Установлены суппорты с механизмом стояночного тормоза(на видео их прекрасно видно) С противоположной стороны от поршня на них есть небольшой рычаг, за который фиксируется трос. Когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, трос поворачивает этот рычаг, и выдвигает поршень,создавая давление на колодку. ruclips.net/video/oHLCRoPNNqY/видео.html
Применен суппорт со встроенным механизмом стояночного тормоза. Представляет собой, что-то вроде шпильки с резьбой внутри поршня суппорта... Когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, шпилька поворачивается и по резьбе выдвигает поршень, а он в свою очередь давит на колодку.
Тормозное усилие зависит от многих критериев: www.drive2.ru/l/2148322/ (здесь наиболее четко и понятно все расписано) Если вкратце на тормозное усилие влияет: 1)Массы машины 2) Сила прижатия колодок (тормозной цилиндр,усилитель, педальный узел) 3) Коэф трения (колодка/диск) 4) Теплоотведения (в основном характеристики диска) 5) Работа регуляторов давления Эффективный радиус диска влияет на приложение силы сжатия, но в основном (при прочих равных) больше на охлаждение. На калине спереди ставят вентилируемые диски с лучшим теплоотведением и давление на передние колодки больше.
Я только непойму как вы ротор под АБС отцентровали,и потом приварили? Нужно же его ровно, отцентровать,чтобы он также ровно крутился и не задивал тот же датчик АБС, и чтобы расстояние одинаковые были от рэпера АБС до датчика. Вот это мне больше всего интересует,к остальное понятно
@@Denis_KMB 1)Задняя ступица помещается в тормозной диск и фиксируется двумя стандартными винтами. 2) Сверху ставится новый ротор abs. 3) Часть тормозного диска, где расположен новый ротор представляет собой небольшой конус, который даёт возможность его отцентровать. 4) Регулировка зазора между ротором и датчиком происходит за счёт перемещения датчика в месте его крепления к кронштейну.
Так же как на гольфе, мегане, фиате и тд... суппорт с встроенным механизмом стояночного тормоза TRW. Накидываем на рычаг суппорта трос и регулируем его натяжение.
Наверное дорого, потому что заводская ступица под тормозной диск редкая, как из красной книги и стоит как говорящая!) Гораздо проще найти токаря и дать ему 200 руб, чем отдать нелишне нынче, что то около 10тр.
ruclips.net/video/oHLCRoPNNqY/видео.html В этом комплекте используется суппорты с механизмом стояночного тормоза. Трос соединяется с небольшим рычагом с противоположной стороны от поршня. При натяжении троса этот рычаг поворачивается и механизм стояночного тормоза зажимает колодки.
Подскажите, есть проблема после установки задних дисковых тормозов, после установки торможение педалью на ура, а вот после пользования ручника бывает клинит тормозной цилиндр, он не уходит в исходное положение в следствие чего греются диски
@@АртурАбаноков-ж6к Здравствуйте. Да конечно. Вся информация о наших товарах, оплате и доставке есть у нас на сайте. madlexxcars.ru Если у вас появятся (или останутся) какие-либо вопросы, огромная просьба СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ТЕЛЕФОНУ указанному на сайте, и мы с радостью ответим на все из них.
Посмотрите другое наше видео установки ЗДТ на ВАЗ, там все более подробно, на макете заднего правого колеса. ruclips.net/video/oHLCRoPNNqY/видео.html Трос стояночного тормоза из УСТАНОВОЧНОГО КОМПЛЕКТА MADLEXXCARS VAZ1118 ABS KIT madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_vaz1118_abs_kit
Все элементарно! Установлены суппорты с механизмом стояночного тормоза(на видео их прекрасно видно) С противоположной стороны от поршня на них есть небольшой рычаг, за который фиксируется трос. Когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, трос поворачивает этот рычаг, и выдвигает поршень,создавая давление на колодку. ruclips.net/video/v-nUibvRUCo/видео.html УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ MADLEXXCARS MLC VAZ1118 (MLC VAZ1118 ABS KIT) для автомобилей Волжского автомобильного завода (АвтоВАЗ, Datsun) madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_vaz1118_abs_kit
1) На передней оси конструктивно всегда устанавливается более мощная тормозная система: - Стоят дисковые тормоза - Тормозные диски большего диаметра, чем на задней оси (площадь прилегания поверхности тормозных колодок больше, чем на задней оси.) - Вентилируемые тормозные диски (для лучшего охлаждения) 2) То есть (даже при одинаковом давлении на колодки*) конструктивно передние тормоза работают сильнее. ЭТО УЖЕ НА НАЧАЛЬНОМ УРОВНЕ дает правильное распределение тормозных усилий по осям . 3) До появления машин оборудованных различными вспомогательными системами: ABS (антиблокировочная система) ASR (антипробуксовочных систем ESP (систему динамической стабилизации) … На автомобили устанавливали регулятор тормозного усилия( "Колдун"). Он обеспечивал различную величину тормозного усилия между передними и задними колесами, чем больше зад загружен тем сильнее тормоза. НА СОВРЕМЕННЫХ МАШИНАХ эту функцию ВЫПОЛНЯЕТ БЛОК АБС.(в большинстве случаев, если автомобиль оборудован системой АБС, то у него нет регулятора давления.) Система саморегулируемая: каждый момент времени датчики анализируют и передают изменения в скорости вращения каждого колеса, а система в зависимости от этих показаний корректирует это вращение: самостоятельно притормаживая или наоборот приопуская тормоза на том колесе, где это необходимо в данный момент . 4) Внесение проставок не как не влияет на показания датчиков вращения колес(АБС). Все вспомогательные системы работают четко и без ошибок. Однако ЗДТ работают более эффективно ("тормозят сильнее") барабанов, тем самым даже помогая системе быстрее реагировать на изменение частоты вращения колеса…. В некоторых машинах с системами антипробуксовки и динамической стабилизации у блока АБС есть возможность кодировки. ОДНАКО ЕСТЬ БЛОКИ И БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ КОДИРОВКИ. У нас был такой случай: Человечек сам установил ЗДТ на Monte Carlo Fabia и пару месяцев катался не поменяв настройки…ПОМЕНЯЛИ…говорит ВРОДЕ ЧТО-ТО ИЗМЕНИЛОСЬ …А ВРОДЕ И НЕТ))) Наверно изменения не столь существенны и их практически не возможно уловить. Я думаю с КОДИРОВАНИЕМ (корректировка настроек блока под ЗДТ) все очень ОТНОСИТЕЛЬНО;)
Здравствуйте. 1) На передней оси конструктивно всегда устанавливается более мощная тормозная система: - Стоят дисковые тормоза - Тормозные диски большего диаметра, чем на задней оси (площадь прилегания поверхности тормозных колодок больше, чем на задней оси.) - Вентилируемые тормозные диски (для лучшего охлаждения) То есть (даже при одинаковом давлении на колодки*) конструктивно передние тормоза работают сильнее. ЭТО УЖЕ НА НАЧАЛЬНОМ УРОВНЕ дает правильное распределение тормозных усилий по осям . 2) Читайте внимательнее применимость и описание к этому комплекту на нашем сайте madlexxcars.ru ( Колесный диск R14 и больше )
@@basketvol3105 рассточить диск гораздо проще и практичнее, очень часто новые диски бывают кривыми и перед установкой лучше на проточку их отдать, там же за одно и отверстие увеличить можно.
Здесь применены суппорты со встроенным механизмом стояночного тормоза( рычаг с противоположной стороны от поршня поворачивается при натяжении тросов при этом поршень немного выдвигается и давит на колодки )
Здесь получилось , как в фильме ДНБ: про суслика - только с тросами...( видишь трос? Нет. А он там есть!) видео снималось очень давно, установка начиналась сначала в одном боксе , потом машину перегнали в бокс с подъемником... окончание установки было примерно в 5:30, в будний день. Все очень-очень устали... И хотели домой! Из-за какой-то из этих причин или комбинации из нескольких данный момент установки тросов не вошёл в окончательное видео.
А про стояночный тормоз подробнее показать? Снято так, как-будто его и вовсе нет, кроме как на словах.
Установлены суппорты с механизмом стояночного тормоза(на видео их прекрасно видно)
С противоположной стороны от поршня на них есть небольшой рычаг, за который фиксируется трос.
Когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, трос поворачивает этот рычаг, и выдвигает поршень,создавая давление на колодку.
ruclips.net/video/oHLCRoPNNqY/видео.html
Регулировка троса? Там же дисковые теперь, куда вы его присобачили? Нужно же гидравлический ручник ставить...
Применен суппорт со встроенным механизмом стояночного тормоза. Представляет собой, что-то вроде шпильки с резьбой внутри поршня суппорта...
Когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, шпилька поворачивается и по резьбе выдвигает поршень, а он в свою очередь давит на колодку.
Тормозное усилие зависит от многих критериев:
www.drive2.ru/l/2148322/ (здесь наиболее четко и понятно все расписано)
Если вкратце на тормозное усилие влияет:
1)Массы машины
2) Сила прижатия колодок (тормозной цилиндр,усилитель, педальный узел)
3) Коэф трения (колодка/диск)
4) Теплоотведения (в основном характеристики диска)
5) Работа регуляторов давления
Эффективный радиус диска влияет на приложение силы сжатия, но в основном (при прочих равных) больше на охлаждение.
На калине спереди ставят вентилируемые диски с лучшим теплоотведением и давление на передние колодки больше.
Я только непойму как вы ротор под АБС отцентровали,и потом приварили? Нужно же его ровно, отцентровать,чтобы он также ровно крутился и не задивал тот же датчик АБС, и чтобы расстояние одинаковые были от рэпера АБС до датчика. Вот это мне больше всего интересует,к остальное понятно
@@Denis_KMB 1)Задняя ступица помещается в тормозной диск и фиксируется двумя стандартными винтами.
2) Сверху ставится новый ротор abs.
3) Часть тормозного диска, где расположен новый ротор представляет собой небольшой конус, который даёт возможность его отцентровать.
4) Регулировка зазора между ротором и датчиком происходит за счёт перемещения датчика в месте его крепления к кронштейну.
Не понял, как ручник реализован
Так же как на гольфе, мегане, фиате и тд... суппорт с встроенным механизмом стояночного тормоза TRW. Накидываем на рычаг суппорта трос и регулируем его натяжение.
Алексей MadLexXcars на видео не сняли этот момент
@@ДанилаЩетинкин-г5о да вы прав! Надо было снять от и до
Сколько стоит комплект здт на гранту с АБС? Без всяких расточек и т.д.
Наверное дорого, потому что заводская ступица под тормозной диск редкая, как из красной книги и стоит как говорящая!)
Гораздо проще найти токаря и дать ему 200 руб, чем отдать нелишне нынче, что то около 10тр.
18р в Тольятти стоит комплект под абс. Но ступицы там нет)))
@@madlexxcars она видать из редкого металла сделана)
Своя ступица не подходит ?
Здравствуйте. Да конечно.
Вся информация о наших товарах, оплате и доставке есть у нас на сайте.
madlexxcars.ru
А ручник где?
ruclips.net/video/oHLCRoPNNqY/видео.html
В этом комплекте используется суппорты с механизмом стояночного тормоза. Трос соединяется с небольшим рычагом с противоположной стороны от поршня.
При натяжении троса этот рычаг поворачивается и механизм стояночного тормоза зажимает колодки.
Подскажите, есть проблема после установки задних дисковых тормозов, после установки торможение педалью на ура, а вот после пользования ручника бывает клинит тормозной цилиндр, он не уходит в исходное положение в следствие чего греются диски
Здравствуйте. вы устанавливали наш комплект ЗДТ или что-то другое?
@@madlexxcars Здравствуйте! Вы ещё актуальны? Если да ,на приоро без абс .
@@АртурАбаноков-ж6к Здравствуйте. Да конечно.
Вся информация о наших товарах, оплате и доставке есть у нас на сайте.
madlexxcars.ru
Если у вас появятся (или останутся) какие-либо вопросы, огромная просьба СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ТЕЛЕФОНУ указанному на сайте, и мы с радостью ответим на все из них.
Как и какой трос ручника вы установили?
Посмотрите другое наше видео установки ЗДТ на ВАЗ, там все более подробно, на макете заднего правого колеса.
ruclips.net/video/oHLCRoPNNqY/видео.html
Трос стояночного тормоза из УСТАНОВОЧНОГО КОМПЛЕКТА MADLEXXCARS VAZ1118 ABS KIT
madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_vaz1118_abs_kit
А как же ручник работает
Все элементарно!
Установлены суппорты с механизмом стояночного тормоза(на видео их прекрасно видно)
С противоположной стороны от поршня на них есть небольшой рычаг, за который фиксируется трос.
Когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, трос поворачивает этот рычаг, и выдвигает поршень,создавая давление на колодку.
ruclips.net/video/v-nUibvRUCo/видео.html
УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ MADLEXXCARS MLC VAZ1118 (MLC VAZ1118 ABS KIT) для автомобилей Волжского автомобильного завода (АвтоВАЗ, Datsun)
madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_vaz1118_abs_kit
Что делать, если не прокачивается суппорт?
Где установка ручника какие тросы надо где это все
Почитайте пожалуйста комментарии к этому видео, в ответах на некоторые из них есть подробнейшее ответы на ваш вопрос.
а как распределение тормозных усилий регулировать?
1) На передней оси конструктивно всегда устанавливается более мощная тормозная система:
- Стоят дисковые тормоза
- Тормозные диски большего диаметра, чем на задней оси (площадь прилегания поверхности тормозных колодок больше, чем на задней оси.)
- Вентилируемые тормозные диски (для лучшего охлаждения)
2) То есть (даже при одинаковом давлении на колодки*) конструктивно передние тормоза работают сильнее. ЭТО УЖЕ НА НАЧАЛЬНОМ УРОВНЕ дает правильное распределение тормозных усилий по осям .
3) До появления машин оборудованных различными вспомогательными системами:
ABS (антиблокировочная система)
ASR (антипробуксовочных систем
ESP (систему динамической стабилизации)
…
На автомобили устанавливали регулятор тормозного усилия( "Колдун"). Он обеспечивал различную величину тормозного усилия между передними и задними колесами, чем больше зад загружен тем сильнее тормоза.
НА СОВРЕМЕННЫХ МАШИНАХ эту функцию ВЫПОЛНЯЕТ БЛОК АБС.(в большинстве случаев, если автомобиль оборудован системой АБС, то у него нет регулятора давления.)
Система саморегулируемая: каждый момент времени датчики анализируют и передают изменения в скорости вращения каждого колеса, а система в зависимости от этих показаний корректирует это вращение: самостоятельно притормаживая или наоборот приопуская тормоза на том колесе, где это необходимо в данный момент .
4) Внесение проставок не как не влияет на показания датчиков вращения колес(АБС). Все вспомогательные системы работают четко и без ошибок.
Однако ЗДТ работают более эффективно ("тормозят сильнее") барабанов, тем самым даже помогая системе быстрее реагировать на изменение частоты вращения колеса….
В некоторых машинах с системами антипробуксовки и динамической стабилизации
у блока АБС есть возможность кодировки.
ОДНАКО ЕСТЬ БЛОКИ И БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ КОДИРОВКИ.
У нас был такой случай:
Человечек сам установил ЗДТ на Monte Carlo Fabia и пару месяцев катался не поменяв настройки…ПОМЕНЯЛИ…говорит ВРОДЕ ЧТО-ТО ИЗМЕНИЛОСЬ …А ВРОДЕ И НЕТ)))
Наверно изменения не столь существенны и их практически не возможно уловить.
Я думаю с КОДИРОВАНИЕМ (корректировка настроек блока под ЗДТ) все очень ОТНОСИТЕЛЬНО;)
Дмитрий Носов если АБС стоит регулировка ненужна
скажите пжл. если я установлю ЗДТ на ваз 2114, у меня не будет проблем с Распределителем? и залезет заводской 13 штамп на это суппорт?
Здравствуйте.
1) На передней оси конструктивно всегда устанавливается более мощная тормозная система:
- Стоят дисковые тормоза
- Тормозные диски большего диаметра, чем на задней оси (площадь прилегания поверхности тормозных колодок больше, чем на задней оси.)
- Вентилируемые тормозные диски (для лучшего охлаждения)
То есть (даже при одинаковом давлении на колодки*) конструктивно передние тормоза работают сильнее. ЭТО УЖЕ НА НАЧАЛЬНОМ УРОВНЕ дает правильное распределение тормозных усилий по осям .
2) Читайте внимательнее применимость и описание к этому комплекту на нашем сайте madlexxcars.ru ( Колесный диск R14 и больше )
сколько обойдется этот весь комплект на 2114?
Здравствуйте!
Вся информация по товарам, оплате и доставке есть у нас на сайте.
madlexxcars.ru
По ссылке нету не каких информации. Пишите здесь цена установки.
Ты скажи цену, если не знаешь херню тут не ссылай там нет нихера
Задняя балка, самая прочная и надёжная вещь!!! Лучше и не придумаешь!!!
обычные 13ые штамповки, встанут с этими суппортами?
Нет
Где можно закать скажите пожалуйста?
www.madlexxcars.ru
@@ЗЕРНИШАНХАЛИЛБЕКОВА цена? Если не продал
Во всех автомагазинах есть. Можно через Ozon только за доставку заплатишь. Любые запчасти на Тазы без проблем есть.
как ручник установлен?
адик ахмедов суппорт с выходом под трос ручника
Николай К. Спасибо
Непонятно, зачем подгонять ступицу к тормозному диску?!.. Проще посадочный диаметр диска расточить под ступицу!
и каждый раз точить диски.... странное извращение
@@basketvol3105 рассточить диск гораздо проще и практичнее, очень часто новые диски бывают кривыми и перед установкой лучше на проточку их отдать, там же за одно и отверстие увеличить можно.
А где гидроручник
Здесь применены суппорты со встроенным механизмом стояночного тормоза( рычаг с противоположной стороны от поршня поворачивается при натяжении тросов при этом поршень немного выдвигается и давит на колодки )
Ну на хер...на вазу чтобы что то переделать обязательно нужно что то сточить и заварить лучше по заводскому принципу буду ездить
Забыли трос ручника одеть!!!!
Здесь получилось , как в фильме ДНБ: про суслика - только с тросами...( видишь трос? Нет. А он там есть!)
видео снималось очень давно, установка начиналась сначала в одном боксе , потом машину перегнали в бокс с подъемником... окончание установки было примерно в 5:30, в будний день. Все очень-очень устали... И хотели домой!
Из-за какой-то из этих причин или комбинации из нескольких данный момент установки тросов не вошёл в окончательное видео.