기아 EV3 핵심가치와 상품성 22가지 [ NVH와 오디오 부분] 1. 소형인 4.3m 전기차의 고정관념들을 상당 부분 상쇄시키고(깨고) 있다 2. 첫번째로 NVH 부분에서는 소음 차단이 우수하다 3. 시속 80km 이상에서는 다른 소형차와는 달리 소음 증가율이 정비례하지 않는다 4. 즉 다시 말해 기존의 다른 소형차들의 소음보다 억제력이 좋다 5. 오디오는 고급은 아니지만 만족도가 다른 소형차들 보다 좋다 6. 고,중,저음 각각 밸런스가 잘 조율되어 있다 [기본 스펙 부분] 7. 배터리 종류는 NCMA 8. 배터리 용량은 81.4kWh (롱레인지 기준) 9. 배터리셀의 정확한 명칭은 E81A 10. 배터리셀의 형태는 표준셀(390mm) 11. 배터리 양극재에서 니켈 비율 80% 12. 음극재에 실리콘(규소) 코팅 일부 적용(O) 13. 충전속도는 급속충전(400V, 350kW)시10~80%까지 31분 소요 14. 주행가능거리는 환경부 인증 501km (롱레인지 기준) 15. 엔트리급인데도 불구하고 실내외 그리고 엔진룸의 마감 우수 16. 플랫폼은 E-GMP 17. 전후륜 3세대 주파수 감응형 쇽업소버 적용하여 승차감 개선 18. 전륜에 하이드로 부싱 적용하여 승차감 개선 19. 회생제동량은 최대 0.3G 20. 출시가격은 보조금 적용하면 3000중반대 예상 (롱레인지 기준) 개인소감 21. EV3는 캐스퍼EV와 가격차이를 두면서 소비자 선택의 넓은 스펙트럼을 제시 22. 엔트리급에서 EV3는 캐스퍼EV와 함께 한국은 물론 전세계 시장에서 흥행 예상 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
영상 잘 봤습니다. 저도 ev3의 종합적인 완성도나 가치가 소형급에선 최상위수준이고 급을 넘어설수 있다고 생각하고 있습니다. NVH에서 아이오닉5와 비교해서 오히려 더 나은면이 있다는 부분은 페리되기 전 초기생산모델보다 낫다는 것일까요 페리이후의 아이오닉5까지도 포함되는 걸까요? 혹시라도 민감할수 있는 부분이라 좀더 명확한 구별이 있으면 좋을거 같네요.
@@autogearr 그렇군요. 저런게 뭐라도 따지고 들겠다고 드는 사람들에게는 또 시끄럽게 될수도 있겠단 생각이 들었습니다. 확인하고 구별해주셔서 감사합니다. 현기차가 아이오닉5나 ev6를 페리하면서 얼마나 신경을 썼나 확인해볼수도 있겠네요. 영상 올려주시면 보겠습니다 ^^
@@검정고무신-t2z 일단 기본적으로 차량 제작이 전륜기반으로 되어 있어서 그런 표현을 하는 것이구요. 후륜 모터가 더 작은 출력의 모터가 들어갈 가능성도 있지만 전륜과 동일한 모터가 들어갈 가능성도 배재할 수 없을 것 같긴 합니다. 앞뒤가 동일한 모터 출력으로 운행할 때 훨씬 더 안정적인 운행이 가능하니깐요. 제 개인적으론 동일한 스펙의 모터가 들어간 GT를 기대하긴 합니다. GV60 마그마가 전후 모터가 동일한 스펙으로 되어서 훨씬 안정적인 운행이 되는 것 같더라구요.
전기차 베이스에 구동엔진이 아닌 전기생산용 발전엔진을 추가한 자동차입니다. 엄밀히 얘기하면 전기자동차가 아닙니다. 엔진가동으로 각종 오염물질을 배출하니깐요! 그리고 테스트결과도 그닥 효율적이지 않다고 하네요! 들리는 말로는 장거리를 선호하는 중국에서는 판매를 고려한다는 정보가 있습니다.
![기아 EV3는 750km를 넘게 갈 수 있다고 하잖아?! (어그로) -1부 [장거리챌린지]](http://i.ytimg.com/vi/qOgnzZUtD9Y/mqdefault.jpg)
기아 EV3 핵심가치와 상품성 22가지
[ NVH와 오디오 부분]
1. 소형인 4.3m 전기차의 고정관념들을 상당 부분 상쇄시키고(깨고) 있다
2. 첫번째로 NVH 부분에서는 소음 차단이 우수하다
3. 시속 80km 이상에서는 다른 소형차와는 달리 소음 증가율이 정비례하지 않는다
4. 즉 다시 말해 기존의 다른 소형차들의 소음보다 억제력이 좋다
5. 오디오는 고급은 아니지만 만족도가 다른 소형차들 보다 좋다
6. 고,중,저음 각각 밸런스가 잘 조율되어 있다
[기본 스펙 부분]
7. 배터리 종류는 NCMA
8. 배터리 용량은 81.4kWh (롱레인지 기준)
9. 배터리셀의 정확한 명칭은 E81A
10. 배터리셀의 형태는 표준셀(390mm)
11. 배터리 양극재에서 니켈 비율 80%
12. 음극재에 실리콘(규소) 코팅 일부 적용(O)
13. 충전속도는 급속충전(400V, 350kW)시10~80%까지 31분 소요
14. 주행가능거리는 환경부 인증 501km (롱레인지 기준)
15. 엔트리급인데도 불구하고 실내외 그리고 엔진룸의 마감 우수
16. 플랫폼은 E-GMP
17. 전후륜 3세대 주파수 감응형 쇽업소버 적용하여 승차감 개선
18. 전륜에 하이드로 부싱 적용하여 승차감 개선
19. 회생제동량은 최대 0.3G
20. 출시가격은 보조금 적용하면 3000중반대 예상 (롱레인지 기준)
개인소감
21. EV3는 캐스퍼EV와 가격차이를 두면서 소비자 선택의 넓은 스펙트럼을 제시
22. 엔트리급에서 EV3는 캐스퍼EV와 함께 한국은 물론 전세계 시장에서 흥행 예상
* 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
출고 대기가 길어지겠네요
@@LOVE_JAPAN_NISSAN.. 너 차쌈 부계지 ?? 한심한 똥쌈 ㅋㅋ
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 좋은 차 놔두고 굳이 안좋은 차를 왜 사야하지???
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 차쌈형 여기서 뭐해 ??
@@LOVE_JAPAN_NISSAN각자 사고 싶은 차 사고 댓글은 안다는걸로ㅋ
전 팰리세이드 오너입니다 와이프차를 ev3 삿는데 오바안하고 이번에 3식구 270km 놀러다녀왔는데 트렁크공간 2열공간 주행시정숙함 패밀리카로도 손색없을정도로 너무좋아요ㅎ 승차감은 제가 전차가 그랜져 g80 gv70 다 탓었는데 승차감은 감히 그랜져와 비슷할정도로 진짜 좋습니다.
전기차처음인데 만족도는 역대급 최고입니다. 기아 사랑하게될듯ㅎ
오디오가 제대로 된 소형 전기차라... 흥미롭네요. 볼보 EX30 같은 차량은 원가 때문인지 실내 오디오를 아예 1열 대쉬보드 앞 스피커 바 하나로 퉁쳤던데, 가격 생각했을 때 EV3는 타사 대비 더 많은 기능을 챙겨주는 것 같습니다
예전에 BMW 미니 전기차 소식 들으면서 성능면에서나 주행거리 측면에서 소형전기차는 대중화되기 쉽지 않을꺼라 생각했는데 몇년되지도 않았는데 이런차가 나오네요.
EV3가 잘팔려서 아이오닉3도 빨리 나왔으면 좋겠습니다. 아이오닉3N(작고 가벼운 전기 N) 사고싶네요 ㅎㅎ
@@LOVE_JAPAN_NISSAN
이건 머 쪽바리같은 소리랴
일본차도 차냐?@@LOVE_JAPAN_NISSAN
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 욕받이가 취미생활이니?
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 사기기업 차를 굳이??
EV3 GT 내년에 나온다고 합니다!
선추천 후감상합니다 ㅎㅎ
그런데 조금뒤에 도요타 알바 올거같네요
ㅋㅋ 프리우스 바퀴빠진거 찾아서오려나
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참 잘 때리시네요
ㅋㅋㅋㅋ 걔 여기저기서 보이던데 오토기어까지 올줄은 몰랐어요
그놈의 토요타 하이브리드 프리우스 타령하러 올겁니다.
댓글은 못다는데 댓글에 답글은 꼬박꼬박 의무적으로 달더라구요.^^
토요타를 사랑하는 고딩 말하는 건가요?
???: 토요타 하이브리드가 최고입니다!
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 불쌍해서 눈물겹네!!!!!!
다시 적지만 이 차는 대박날겁니다..북미&유럽
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 전기차를 말합니다.내연기관차 아니구요
@@LOVE_JAPAN_NISSAN토요타는 제대로 된 전기차 플랫폼부터 만들고 이야기 합시다. 현재로선 하브빼고는 이야기 할게 없네요. 요새 나온 터보엔진 모델들은 욕 엄청 먹고 있던데...
미국나오길 학수고대하고 있어요^^ 부럽습니다.
소음 정말 중요한 거 같아요..
아이오닉3이 빨리 나왔으면 좋겠어요.
기대가 큽니다.
실내소음측정 테스트는 매미소리로 하는게 갑 입니다
전기차는 이동수단 외의 용도 부분이 더 커져서.. nvh 좋지 않은 소형차라 하더라도 주차 상태에서 에어컨 틀고 음악감상 등.. 오디오 옵션 가성비가 상승할걸로 보여집니다..
전 워낙 시끄러웠던 내연기관을 탔던 터라 이브3 타면 오히려 조용할듯 아저씨는
좋은차만 타셔서 그런듯 ㅋ
9:30 신인 가수 등장
이보다 좋은차는 없다! 현존최강 EV3😊
EV3 블랙색상이 생각보다 엄청 간지네요. 끌린다~
소형차로써 싸게타야한다는걸 버리고 편의성 증대라... 그리고 소형차가 휠베이스에서나오는 핸들 반응좋음의 맛이 아주 좋죠! 여기에 GT가 나오면 진짜 재밌는 차량이 나올거같아 기대되네요
다 좋은데 지금 아파트 지하주차장 주차금지분위기가 문제네요. 시행하는 아파트도 생겼구요
예상 단점.
리릭보다 떨어지는 NVH
모델S보다 떨어지는 가속성능
EQS보다 떨어지는 승차감
아오니닉5N보다 떨어지는 서킷주행능력
타이칸보다 떨어지는 하차감
아닠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다 한참 비싼 차들이잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
돌려까기 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ
@@bongjjo6085 결국 가격으로 따지면 EV3 승????
@@잔잔한바람이좋다 네. 가성비로 이만한게 있을까 싶어서요. 물론 저는 아직 타보지 않았습니다만 ㅋㅋ굳이 타보지 않아도 자동차 유튜버 시청경력 10년이면 알 수 있을 것 같아요.ㅎㅎ
Ev3 사고싶어집니다❤
Ev5 구매 대기하고 있습니다
앞으로 얼마나 더좋은 차가 나올까에 대한 걱정으로 사지 못하고 있는데요
그렇게 생각 하시면 죽어서도 못사요..
@@dnwls2922아닙니다.
지금은 태동기라서 발전속도가 빠르고
성숙기에 접어들면 발전속도가 느려집니다.
구데기무서워서 장 못 담그지 ㅋㅋ
EV3를 시작으로 크기=가격이 아닌 상품성=가격 으로 승부하는 중, 소형차 시장이 되었으면 좋겠습니다
현대기아차에서 새로운 모델이 나올때 마다 하극상이 발생하네요 👍
Ev3n 만들어주세요!! 제로백 3초대로
기아의 고성능 브랜드는 GT 입니다
듀얼모터가 들어가죠
EV3 GT도 예정되어 있다는 루머가 있습니다
400v가 가장 아쉬운 자동차지만 사실 3천만대 차에서 PE 시스템 가치 보존까지 바라는 건 도둑놈 심보인 듯. 가만히 있다가 극딜 당하는 아이오닉5 초기 버전이네요. 그래도 아이오닉 5 PE 시스템은 지금 기준으로 봐도 최신 시스템이네요.
EV3랑 뉴아이오닉 고민중인데,
뉴아이오닉 실내 브라운색이 좋은데 어떤가요?
기아차 장기투자중입니다. 현기차 장기투자하는 이유는 솔직히
배당금이죠^^ 대기업 중에는 배당금 최고인듯 합니다. 당분간 주식시장 망가질걸로 보이는데, 미국시장도 내리막길로 갈거 같고, 엔캐리도 시작되면 한국주식도 내리막길일거 같습니다. 그래도 장기보유할 생각입니다. 😅
오토기어 덕분이에요^^
출고 기다리는 미래 차주입니다. ev3는 한마디로 컴펙트함이 무엇인지 보여주는 것 같네요. 실내공간을 넓게 빼는 국산차의 특징이 전기차 시대에 들어와 장점이 되는 것 같기도 하구요. 볼보 EX30도 타봤는데 확실히 EV3 실내공간이 넓습니다.
영상 잘 봤습니다. 저도 ev3의 종합적인 완성도나 가치가 소형급에선 최상위수준이고 급을 넘어설수 있다고 생각하고 있습니다.
NVH에서 아이오닉5와 비교해서 오히려 더 나은면이 있다는 부분은 페리되기 전 초기생산모델보다 낫다는 것일까요 페리이후의 아이오닉5까지도 포함되는 걸까요?
혹시라도 민감할수 있는 부분이라 좀더 명확한 구별이 있으면 좋을거 같네요.
페이스 리프트 이전 모델 기준입니다. 페리 아이오닉5를 다시 한번 타보고 비교해 드리겠습니다. 페리 이전 제 아이오닉5는 고속에서 비교를 해보고 드리는 말씀이고 페리 아이오닉5는 시승한지가 꽤 되서 기억이 명확하지 않아 포함시키지 않았습니다.
@@autogearr 그렇군요. 저런게 뭐라도 따지고 들겠다고 드는 사람들에게는 또 시끄럽게 될수도 있겠단 생각이 들었습니다.
확인하고 구별해주셔서 감사합니다. 현기차가 아이오닉5나 ev6를 페리하면서 얼마나 신경을 썼나 확인해볼수도 있겠네요. 영상 올려주시면 보겠습니다 ^^
@@autogearr페리 이전 모델을 계속 운용하시니 확실한 비교가 되겠네요. 오너 입장에서 말씀하시니 더욱 더 신뢰가 갑니다 EV3에 적용된 NCMA 배터리에 대해서도 자세하게 다뤄주셨으면 좋겠습니다 ㅎㅎ(개인적인 바람)
현대는 이름 뭘로 해서 나올까요. 아이오닉3 ?
큰이슈가없다면 ev9처럼 망할차는 아닌거 같아요.
하지만. 싼차는 아닌차죠.
6월 7일 사전예약자인데요.
벌써 보조금이 바닥나서 출고가 안 되네요.
지역이 어디신가요?
음.. 실제 모니터링 장비를 통해서 내연기관 차나 다른 전기차랑 비교를 해도 재밌겠네요.
여윽시 가성비가 상당하네요 EV3
현대 vs 기아 그들만의 싸움 이 되겠군요...
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 삽질하고있네......ㅉㅉ
@@LOVE_JAPAN_NISSAN구독 리스트 보니... 힘내세요...
@@LOVE_JAPAN_NISSAN니폰 전기차 좀 가져와바
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 화이팅!!! 자뽕..
@@LOVE_JAPAN_NISSAN도요타 디젤 중고 하나 장만 하신 듯 축하합니다ㅋ
뽐뿌 미치게 오네요
여러모로 가성비 최고의 EV3 군요.
볼수록 탐나네요.😃👍👍👍
폭염에 연일 수고 많으십니다.^^
2차전지 투자중 이라 열심히 보고 있습니다 ㅋ
오디오 궁굼해하시는 분들은 설마 제네시스급의 오디오를 기대하는건 아니죠?
다른데서는 하만카돈 오디오 소리가 별로라고 하던데 차급을 감안해야되겠네요.
❤저도 ㅎㅎ
굿! 근데 형님 외람된말이지만 갤럭시워치 울트라 어떼요?
캐스퍼 일렉트릭 리뷰 부탁드립니다
전기차 기술이 세계 최고인듯~~~~
다떠나서 블랙 간지 나네요
세계 1위
현대기아차 눈앞에 보입니다
영상의 소리도 잘 들리는 ? 맞죠?
ev5기대 하고 있는데 언제 쯤 출시되려나..
저는 폭스바겐 티구안 18년식 차주입니다. 티구안과 비교시 EV3의 오디오 수준은 어느정도일까요? 너무 궁금합니다.
예약 해놓고 리뷰 안좋으면 취소 할려고 했는데 전부 다 극찬이네 예약해놓길 잘했다
메타물질을 이용한 헬름홀츠 공진으로 특정 대역을 감쇄라도 한 걸까요? 설명을 들으니 참 궁금해지네요 ㅋㅋㅋ
앞으로 전기차 더 싸질까요??
NVH 에 대해 자세히 다루어주셨으면 합니다
ev3와 쏘나타 디엣지와 NVH만 비교한다면 누가 더 성능이 좋을까요?!?!
일뽕 ㅋㅋㅋ 동문서답하고 있음@@LOVE_JAPAN_NISSAN
@@LOVE_JAPAN_NISSAN 님 일본 가서 살아 주시면 안 될까요? 이왕이면 부탁 드립니다
. 고딩아 공부나해
유럽전략모델로 크게 인기가 있을거로 보입니다. 3년전 아이오닉5와 비교하셔서 좀 혼란스럽네요. 최근 페리오닉과 비교해주시면 좋을거 같습니다.
페리 오닉5를 다시 한번 타보고 비교해 드리겠습니다. 페리 이전 제 아이오닉5는 고속에서 비교를 해보고 드리는 말씀이고 페리 아이오닉5는 시승한지가 꽤 되서 기억이 명확하지 않아 포함시키지 않았습니다.
사고싶다~
👍👍👍👍👍👍👍
앤트리급에서 고급사양을 다 때려 넣고 보조금 할인받고 4천정도이니 볼보ex30은 괴로울거 같습니다.
이거안사고 ex30 사면 바보소리 듣겠네요
대단하네요🎉🎉🎉
EV3를 보니 EV5가 더 기대 되는데 지름신 물리치기가 힘드네 ㅋㅋㅋ
검정색 완전멋지네
k8팔고 기변하고 싶네요
현까들은 타이칸의 디자인 아이오닉5N의 성능으로 2천 초반대여야 현기를 안깔 겁니다 그러기 전까지는 뭘해도 깜 근데 2천으로 내놔도 까긴할 것 같기도 하고
밑창이 소형차에 맞지않게. 매끈히. 마감. 되있던데
헐 ..DFT...
❤❤❤
❤
👍
👍👍👍👏
이거 4륜으로도 출시 될까요?
내년에 gt 나온다는 말이 있어요. 전륜기반 사륜으로요!
@@sam06912 오. ~~기대되네요~!!
@@sam06912전기차에 전륜기반 이라는 단어가 들어간건.. 후륜에 전륜보다 약한 모터가 추가된다는 의미인가요?
@@검정고무신-t2z 일단 기본적으로 차량 제작이 전륜기반으로 되어 있어서 그런 표현을 하는 것이구요.
후륜 모터가 더 작은 출력의 모터가 들어갈 가능성도 있지만 전륜과 동일한 모터가 들어갈 가능성도 배재할 수 없을 것 같긴 합니다. 앞뒤가 동일한 모터 출력으로 운행할 때 훨씬 더 안정적인 운행이 가능하니깐요. 제 개인적으론 동일한 스펙의 모터가 들어간 GT를 기대하긴 합니다.
GV60 마그마가 전후 모터가 동일한 스펙으로 되어서 훨씬 안정적인 운행이 되는 것 같더라구요.
그래도 소형차.
차를 좀 늦게 샀어야했 ㅋ
서둘러 계약 하러 가야되는데
erev 설명좀 해주세요
전기차 베이스에 구동엔진이 아닌 전기생산용 발전엔진을 추가한 자동차입니다. 엄밀히 얘기하면 전기자동차가 아닙니다. 엔진가동으로 각종 오염물질을 배출하니깐요!
그리고 테스트결과도 그닥 효율적이지 않다고 하네요!
들리는 말로는 장거리를 선호하는 중국에서는 판매를 고려한다는 정보가 있습니다.
근데 지금 전국 부동산커뮤니티에선 전기차 불난것땜에 지하주차장 출입금지시키자고 난리네요..전기차가 잘 보급이될지 걱정익니다.
25000달러 급 전기차를 현대 기아가 먼저 만들다니
테슬라는 언제나 말뿐
25000달러가 아니라 3만달러 넘어요.주행거리 400인 스탠다드 에어 깡통 가격이 4208만원부터에요
@@donginahn2767지원금을 포함시켜야죠 테슬라가 만들겠다고 한 것도 당연히 지원금 포함해서 하는 얘기였습니다.
상용화하는 양산기술이 좋은거죠.
@@LOVE_JAPAN_NISSAN도요타가 그 자랑스런 하이브리드 처음 만들 때부터 지금까지 쭉 조작해온 건 아시죠? 그러고도 못버티니까 바퀴 빠지는 차나 내다팔고있고ㅋ
전기차 불나요. 개무섭
전기차를 잘 모르는 분들은 대부분 안전 문제 때문에 전기차를 꺼리더라고요. 안전에 더 집중해야 할듯합니다. 레이 전기차도 탁송중 화재났던데..
가장 겹치는 볼보 EX30하고 비교시승이 기대됩니다.
전도체 배터리는 얼마나 되어야 상용 양산이 가능해지려나..
네?
@@cryingbug134전고체 오타죠^-^
@@RIRIRUGI 초전도체 배터리도 이론상 가능하니까요 ㅋㅋㅋ
@@cryingbug134 아하 ㅋㅋㅋ
전도체 맞아요.
이번 청라 사고를 보니, 전기차는 당분간 망한것 같다는 제 예상이 맞았네요
적어도 내수 시장에서 전기차가 살아남기는 힘들것 같습니다.
우리 아파트도 지하주차장 출입 금지하자고 난리입니다.
지금이 가장 비싼게 전기차입니다.
최근 모X 방송에서 테슬라는 가능한데 현기 전기차는 무게때문에 주차기계에 주차를 못 한다고 그러던데 진짜인가요?
쓸데없는 영상은 보지마세요 저는 구독해지했습니다
요즘은 이렇게 아르바이트 함? 참 패턴도 여러가지네.
서울에서 주차타워 규격이
무게 1850kg
전고 1550mm
길이 5000mm
이런 형식으로 되어 있을거에요
테슬라 모델 3는 대부분의 주차타워에 들어갈 수 있는데 다른 y나 s x는 못들어가요
EV3는 1850 넘지 않으니 괜찮겠군요.
제가 폭스바겐 티구안 18년식 차주인데 주차타워에 충분히 들어가던데요.
요번 전기차화재로 지하주차장 다른차 140대가 망가졌는데 그손 해배상은 누가해주나요?
그걸 왜 여기서 물어 보시나요?
어그로 티 나는데 수준이 너무 낮으니 실소가 나오네 ㅋㅋㅋ
@@atman999오토기어에 지식 고수들이 많아서.. 정말로 궁금한걸 여기서 물어봤을지도 모를.
ev3는 잘만들면서 ev9 은 왜 안되는걸까요?
진짜 가격대비 성능이 이렇게 좋은 자동차 당분간 보기 힘들거나 현대기아에서만 잡을 수 있겠네요
소비자들 입장에서 아주 환영할 물건이 잘 나왔습니다
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