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動画化してくれたことで、シーソーペダルの事詳しくわかりました！いつも動画お疲れ様です😁
ありがとうございます！シーソーペダル慣れるまで違和感ありましたが、すごく便利です。
シフトペグ 取り付け角度を 変えてみれば良いですよ 前ペグを もっと 上げて ブーツ爪先が すっぽり シフトペグの下に入るぐらい 上げてみたら良いでしょう
なるほど、確かにそうですね。ありがとうございます。ただ、事情により既に手放してしまいました（；^ω^）スポーツスターはいずれまた帰ってきたい最高のバイクです。
動画アップお疲れ様です。シーソーペダルは慣れるまで大変そう。ＲＳＤのデザインがお洒落で格好良いですね。。:))))なるほど、、、ハーレーでつま先を外側に出して乗ってる人はシーソーペダルなのかもしれませんね。うんうん。。ＲＳＤのフットペグが長くてハンドルより外側にありそうな感じですね。。今後のカスタマイズも期待しております。:DDD
シーソーペダル慣れましたw 結構便利ですよ(^^)ただ、ペダルの位置関係をもう少しなんとかしたいですね。
動画upお疲れ様です😊シーソーペダルがどんな物か理解出来ました😅自分のバイクはフォワコンなのでシーソーペダルつけると足のポジションがどうなるか気になります😅
ありがとうございます！48の場合はフォアコンプラスフラットバーなのでポジション的にどうなんでしょうね^^
スーパースターからブーツに履き替えてるのは見逃しませんでした！ブーツのようにソールが平らじゃないと大変そうですが、結局慣れなんですかね。ステップがワイドになって、よりハーレーっぽい乗り方になっていきますねwww
走行動画は翌日撮影なんですが、スニーカーかブーツか迷いました。結局この動画の後箱根に行く予定だったのでブーツにしましたが、スニーカーでも試してまた動画にいたします。
私のFZ6Nもシーソーペダルにしたいです。普段使いのスニーカーで乗りたい時もあるしでもステップとシフトペダルの高さの調整やシフトペダルの前後のピッチの調整が難しそうですねそういえばmotoGPの解説してた辻本さんも8耐でシーソーペダル使った事があるとか
慣れると便利ですが、おっしゃるようにペダルの位置関係をもう少しこうしたい、というのはありますね。8耐でシーソーペダルですか！ 疲労軽減になるんでしょうかね^^;
8耐の件ですが辻本さんが足首を負傷していたためだそうです1986年、今から30年も前のことですちなみに86年の優勝は今話題のガードナー(；´д｀)=3ﾄﾎﾎ･･
レビューありがとうございました^ ^使っていくにつれて慣れやコツがお分かりになったら是非教えて下さい！
気になる所がありますので、また手直し出来たら動画にします😊
知りあいもironでシーソーペダルを検討したらしいのですが、どうも違和感があってイライラしてたらしいです。理由はシフトアップの時のかかと操作がやりにくく慣れない、とのことでした。彼の感触だと、シーソーがやりやすいのはソフテイルやツーリングあたりで、これらはシーソーがかなり大きく、また御存知の通りフォワコンです（ボード付き）。結局、彼の解決策はミッドコンとフォワコンの間のミッドフォワードコントロールキットというものにしたら足の位置が非常に良くなって今は気に入って乗ってるみたいです。仰る通り、靴を選ばないのはもちろんのこと、一番のメリットはとにかくニュートラルが簡単に出るとのことｗしばらく走られてお慣れになったら続報をお願い致します。たぶんこのカスタムを考えているユーザーは多いと思いますよ〜ｗ
やはりステップボードの方がやりやすいですね。僕のもそうですが、構造上かかと側のペグが高くなってしまい操作がし辛い感じはあります。ただ、慣れるととても便利です。そしてNが簡単に出るようになりましたw
シーソーペダルも味があって良いですね！息子がシャドウ７５０クラシックに乗ってますが、乗換えた時は、頭がとっちらかってシフトダウンで何回か間違えたといったましたねｗただ、一週間で慣れたとも言ってましたが。ｗｗ
この動画のあと200kmくらい走りましたが、慣れるととても便利です^^
おっ⁉︎僕と同じデザインのペグです！グリップも変えてあります😬確かシフトペグが付けれるブレーキアームがキジマからスポスタ用が出てますよね！
あにきさんもクロノですか！(^^)グリップはセットで揃えたいですね。ブレーキ側のペグも揃えたいんですけど、キジマのブレーキアーム結構いいお値段するんですよね〜^^;
ちなみに足のサイズはどれくらいですか？？
25.5です
ギッコン！バッタン！お疲れ様でした♪大変、興味深く拝見させて頂きました(^-^)うちの娘が、ツーリングのたんびにドラスタ250にシーソーペダルを付けたいとか、生意気な事を言ってまして、購入時からy'sギアのフットボードは付けているので、シーソーペダルも形としては？アリかな？とは思いますがただ、やっぱり慣れるまでは気をつけないとですよね？大変参考になりましたし、また変更点や調整も楽しみにしております(^-^)
ありがとうございます！この動画のあと200kmくらい走ってきましたが、慣れると凄く便利です。あとフットボードの方が絶対やりやすいですね。
シーソー羨ましいです！スニーカーだと汚れても気にならないんですが革靴やブーツのスレは気を使いますね(T ^ T)
これでスニーカーでも乗れそうです。スニーカーだとN入らないんですよねw
ニュートラル入りにくいですか？自分のは中古だからでしょうか？パッコンパッコン（笑）ヤマハの短気筒か？と思うくらい入りやすいですよ。でもカッコイイですね！
エンジニアブーツでは入るんですが、甲が柔らかめのブーツなどでは全く入りませんw15000kmくらいかた入るようになるらしいのでゆっくり慣らしますwww
カブ90のシーソーなら持ってましたが、全く形状が違いましたねｗ
そりゃ違いますってw
恥ずかしながら、『シーソーペダル = ロータリーのミッション』なんだと、今の今まで思ってました(;・∀・)
流石に機構までは変えられませんね^^;踵で操作できるようになっただけで、だいぶ楽になりましたよ^^
ヨッチさん！右手の中指は大丈夫っすか((((；ﾟДﾟ)))))))絆創膏してるから大丈夫っすね(*^_^*)wあっなんかスンマセンwww
バレた！wプーリー交換の時に挟んでしまった指が1週間しても治らないんですよw
こんばにや靴は選びたくないですな(公道は） ハーレーは部品が豊富ですねぇ ３足ダメにしたんで俺もシーソーにしよう！ （って、できるかぁ） ロッシ転倒で(病） すみませんでした。
これでスニーカーでも乗れそうです^^Bはハーレーの何か流用できませんかねw
これが噂の「ペダル」ですか！ヽ(・∀・)ノﾜﾁｮ～ぃスニーカーでもギアチェンジ楽になるとよいですな～！
これならスニーカーでも乗れそうです！
動画化してくれたことで、シーソーペダルの事詳しくわかりました！いつも動画お疲れ様です😁
ありがとうございます！
シーソーペダル慣れるまで違和感ありましたが、すごく便利です。
シフトペグ 取り付け角度を 変えてみれば良いですよ 前ペグを もっと 上げて ブーツ爪先が すっぽり シフトペグの下に入るぐらい 上げてみたら良いでしょう
なるほど、確かにそうですね。ありがとうございます。
ただ、事情により既に手放してしまいました（；^ω^）
スポーツスターはいずれまた帰ってきたい最高のバイクです。
動画アップお疲れ様です。シーソーペダルは慣れるまで大変そう。ＲＳＤのデザインがお洒落で格好良いですね。。:))))
なるほど、、、ハーレーでつま先を外側に出して乗ってる人はシーソーペダルなのかもしれませんね。うんうん。。
ＲＳＤのフットペグが長くてハンドルより外側にありそうな感じですね。。今後のカスタマイズも期待しております。:DDD
シーソーペダル慣れましたw 結構便利ですよ(^^)
ただ、ペダルの位置関係をもう少しなんとかしたいですね。
動画upお疲れ様です😊シーソーペダルがどんな物か理解出来ました😅自分のバイクはフォワコンなのでシーソーペダルつけると足のポジションがどうなるか気になります😅
ありがとうございます！
48の場合はフォアコンプラスフラットバーなのでポジション的にどうなんでしょうね^^
スーパースターからブーツに履き替えてるのは見逃しませんでした！ブーツのようにソールが平らじゃないと大変そうですが、結局慣れなんですかね。ステップがワイドになって、よりハーレーっぽい乗り方になっていきますねwww
走行動画は翌日撮影なんですが、スニーカーかブーツか迷いました。
結局この動画の後箱根に行く予定だったのでブーツにしましたが、スニーカーでも試してまた動画にいたします。
私のFZ6Nもシーソーペダルにしたいです。普段使いのスニーカーで乗りたい時もあるし
でもステップとシフトペダルの高さの調整やシフトペダルの前後のピッチの調整が難しそうですね
そういえばmotoGPの解説してた辻本さんも8耐でシーソーペダル使った事があるとか
慣れると便利ですが、おっしゃるようにペダルの位置関係をもう少しこうしたい、というのはありますね。
8耐でシーソーペダルですか！ 疲労軽減になるんでしょうかね^^;
8耐の件ですが辻本さんが足首を負傷していたためだそうです
1986年、今から30年も前のことです
ちなみに86年の優勝は今話題のガードナー(；´д｀)=3ﾄﾎﾎ･･
レビューありがとうございました^ ^
使っていくにつれて慣れやコツがお分かりになったら是非教えて下さい！
気になる所がありますので、また手直し出来たら動画にします😊
知りあいもironでシーソーペダルを検討したらしいのですが、どうも違和感があってイライラしてたらしいです。
理由はシフトアップの時のかかと操作がやりにくく慣れない、とのことでした。
彼の感触だと、シーソーがやりやすいのはソフテイルやツーリングあたりで、これらはシーソーがかなり大きく、また御存知の通りフォワコンです（ボード付き）。
結局、彼の解決策はミッドコンとフォワコンの間のミッドフォワードコントロールキットというものにしたら足の位置が非常に良くなって今は気に入って乗ってるみたいです。
仰る通り、靴を選ばないのはもちろんのこと、一番のメリットはとにかくニュートラルが簡単に出るとのことｗ
しばらく走られてお慣れになったら続報をお願い致します。
たぶんこのカスタムを考えているユーザーは多いと思いますよ〜ｗ
やはりステップボードの方がやりやすいですね。
僕のもそうですが、構造上かかと側のペグが高くなってしまい操作がし辛い感じはあります。
ただ、慣れるととても便利です。
そしてNが簡単に出るようになりましたw
シーソーペダルも味があって良いですね！息子がシャドウ７５０クラシックに乗ってますが、乗換えた時は、頭がとっちらかってシフトダウンで何回か間違えたといったましたねｗただ、一週間で慣れたとも言ってましたが。ｗｗ
この動画のあと200kmくらい走りましたが、慣れるととても便利です^^
おっ⁉︎僕と同じデザインのペグです！グリップも変えてあります😬確かシフトペグが付けれるブレーキアームがキジマからスポスタ用が出てますよね！
あにきさんもクロノですか！(^^)
グリップはセットで揃えたいですね。
ブレーキ側のペグも揃えたいんですけど、キジマのブレーキアーム結構いいお値段するんですよね〜^^;
ちなみに足のサイズはどれくらいですか？？
25.5です
ギッコン！バッタン！お疲れ様でした♪
大変、興味深く拝見させて頂きました(^-^)
うちの娘が、ツーリングのたんびにドラスタ250にシーソーペダルを付けたいとか、生意気な事を言ってまして、
購入時からy'sギアのフットボードは付けているので、シーソーペダルも形としては？アリかな？とは思いますが
ただ、やっぱり慣れるまでは気をつけないとですよね？
大変参考になりましたし、また変更点や調整も楽しみにしております(^-^)
ありがとうございます！
この動画のあと200kmくらい走ってきましたが、慣れると凄く便利です。
あとフットボードの方が絶対やりやすいですね。
シーソー羨ましいです！
スニーカーだと汚れても気にならないんですが革靴やブーツのスレは気を使いますね(T ^ T)
これでスニーカーでも乗れそうです。
スニーカーだとN入らないんですよねw
ニュートラル入りにくいですか？自分のは中古だからでしょうか？
パッコンパッコン（笑）ヤマハの短気筒か？と思うくらい
入りやすいですよ。でもカッコイイですね！
エンジニアブーツでは入るんですが、甲が柔らかめのブーツなどでは全く入りませんw
15000kmくらいかた入るようになるらしいのでゆっくり慣らしますwww
カブ90のシーソーなら持ってましたが、全く形状が違いましたねｗ
そりゃ違いますってw
恥ずかしながら、『シーソーペダル = ロータリーのミッション』なんだと、今の今まで思ってました(;・∀・)
流石に機構までは変えられませんね^^;
踵で操作できるようになっただけで、だいぶ楽になりましたよ^^
ヨッチさん！右手の中指は大丈夫っすか((((；ﾟДﾟ)))))))
絆創膏してるから大丈夫っすね(*^_^*)w
あっなんかスンマセンwww
バレた！w
プーリー交換の時に挟んでしまった指が1週間しても治らないんですよw
こんばにや
靴は選びたくないですな(公道は）
ハーレーは部品が豊富ですねぇ
３足ダメにしたんで俺もシーソーにしよう！
（って、できるかぁ）
ロッシ転倒で(病）
すみませんでした。
これでスニーカーでも乗れそうです^^
Bはハーレーの何か流用できませんかねw
これが噂の「ペダル」ですか！ヽ(・∀・)ノﾜﾁｮ～ぃ
スニーカーでもギアチェンジ楽になるとよいですな～！
これならスニーカーでも乗れそうです！