Man te doy unos consejos, la junta de tapa como de cilindro no es necesario que los coloques o modifiques comprate siloc 8600 es gris y se utiliza para formar juntas, lo esparcis un poco con el dedo y armas y dejas que se seque y tenes un sellado mejor que con junta, te lo digo porque use eso en armado de motores de autos y tengo conocidos preparadores de motos que lo utilizan. Con el tema de válvulas comprate de marca 3B que son las mejores con resortes MPI carga blanda y balancines con rodillo y rebajale un poco a la tapa para mejor compresión ya que es mas grande la cámara de combustión, vas a aprovechar mejor la potencia que te puede ofrecer. Saludos y excelente vídeo y seguí aprendiendo que le veo buena pinta a tu proyecto.
Tapa cdi vienen 3 diferentes cielos(camaras) Y las valvulas se mide el.interior del asiento😅 . Obviamente pierde comprecion con en cilindro original de 51.25mm . Tenes que conceguirte el 124cc de la misma carrera(121cc es en realidad y tiene 56mm de piston y 6.9 de carrera total, y lleva piston de honda cg125 today. O de xr125 pero son mas altos unos 1.5 a 2mm mas altos x lo que tenes que ponee muchas juntas de bases si lo hacea alo croto. Lo ideal es hacer un piston a la medida de altura mas que todo si no tenes problema de perdida de aceite x la vena de lubricacion ). Despues lo.ideal es hacer rellenar un poco el ciell y usar piston plano . Ya que las valvulas aveces tocan el piston. Junta de tapa tenes que fabricarla con una lamina de de acero inoxidable. Tema de la leva al tener otro cruce. Obviamente las oroginales de biz.wave no saben rendir x lo tanto es mejoe dejar la original de la tapa o concervarla si se te gasta y hacerla rellenar con alguien que se dedique a eso expecificamente no por cualquiera. Concejo. La tapa no sirve si no trabajas primero en inflar bien abajo. Siempre se empieza por cilindro nunca por la tapa ni carburador.
Gracias por el comentario, es de mucha ayuda. Empecé por el carbu para ir demostrando más o menos que hace cada modificación en el motor. Así la gente ve cada paso por separado. Igual ahora se viene un cambio importante y va todo de una xq no se puede por partes. Espero te guste el resultado 😉👍
Hola amigo tengo cilindro recorrido largo , en 54.25 . Tengo una tapa 110 común que me infla 19kg pasado mal , y tengo una CDI le mandaré pistón alta comprecion ala CDI ?
hola que tal, nunca hablaste del tema de la compresion con la tapa. si ponemos esa tapa sin modficar con un cilindro 110 la relacion queda de8.3 muy baja para competir o almenos para aprovechar la culata, dime como hiciste con eso de la compresion en la tapa cdi
Buenas. Poseo una Gilera GLA 110 Mod 2008. La cuido mucho. Necesito más fuerza... que cilindro 125 con tapa original de 125 puedo colocarle?... Saludos
Disculpen soy nuevo en esto,queria saber si seria bueno comprarle la moto es una honda wave le puso este CDI me dijo que esta 140,yo queria saber si es bueno comprarla por que le puso eso o busco una moto que no le haya modificado esa parte
No es necesario. El cilindro 125 qué quieres poner tiene que ser de la misma carrera que el 110 sino el pistón te queda muy abajo y no te comprime la moto y los espárragos tienen que calzar
Loco metele esa tapa CDI que yo tengo en la trip y anda un caño me agarró mucha más fuerza y también le metí leva con Cruze de alta y Piston de alta comprensión no sabes lo que anda en tercera se levanta lindo la trip mía y le tuve que poner discos de embrague de competición por qué patinaba un poco el embrague ahora anda un caño el embrague ..
Tambien al wave se le puede poner embrague a mano, es medio largo para explicarlo aca y necesitas mas dedicacion que otras cosas pero se puede y lo he echo, ademas podes eliminar peso del cigueñal de esa manera y la moto levanta vueltas mas facil, sin contar que todo lo que le hagas se siente mas, ya que lo manda mas facilmente a la rueda
La "Lumbrera" de admision a veces es mejor que no este pulida, ya que las rayas hacen que la mezcla (Nafta - aire) tome mas turbulencia. Muy buen video maquina te ganaste un suscriptor.
Disculpa te venden tapa CDI para Gilera Smash automática 110 mi pregunta sirve esa tapa CDI 125 para la 110 o hay que reformar algo bueno gracias y nuevamente disculpa por las molestias
@@ariolivera3167 si ya le metí mano a full, le trabaje los conductos,le baje un milímetro a la tapa, válvulas trabajadas,un levita de calle alsada 6,6 , un carburador de 125, con codo Prf ,le agrande a 0,25 el pistón, caño de escape SPR, cambié relación de transmisión piñón 13 y corona 32 , bobina ferrazi ,cdi pietcard , a y le cambié el rodado 275/17 adelante y 110/80/14 atrás super city ambas creo que se me fue la mano juaa
Hola Tomás, para poner la tapa cdi no es necesario agrandar nada, pero por otro lado no se justifica ponerla si no aumentaste la cilindrada... Preferible dejar la tapa original con una buena leva y comprimir un poco 😉 cualquier cosa hablamos al instagram
Bro mi moto 110 tenia problema con la valvula de escape y perdia compresion, y como no tenía tiempo de cambiar valvula y esmerilar agarre una tapa de pollerita 125 que tenía de un motor que le pegue el piston jaja y se la mande no se si se puede pero lo hice y le puse la leva de 110 y prende y anda joya solo que cuando vas andando y soltas el acelerador como que algo roza normal no creo que sea que decís que sea? A, tiene la junta de 110 jaja capas es eso jaja ah y con esa tapa le podre poner un piston de alta compresión? O decis que toque?
Tenes que ponerle escape libre y un carburador más grande. También tenes que ver el recorrido. El recorrido tiene que ser largo. Algunas motos tienen recorrido corto, eso tenes que ver
Amigo la tapa cdi se distingue por las valvulas mas grande, conductos de admicion y de escape mas grande que las tapa comunes de 110, asi que los 28mm de admicion son original.
La tapa cdi para mi gusto es para el recorrido largo Para mi gusto que es recorrido corto la wave uso todo lo original asi queda mas comprimido o la agi recorrido largo 140 con la tapa cdi
Yo le puse la tapa cdi solamente a mi Motomel 110cc nada más, todo original. Y solo mejoró un poquito. O sea que para ver gran resultado se tiene que mejorar un conjunto de cosas, tapa, carburador, pistón, cilindro, escape 👍🏼
Los que dicen que le pongas rotor esta bueno, pero tenes que tener cuidado porque si devalanceas el peso de los dos lados, osea, un volante muy liviano y la canasta de embrague pesada, al tiempo vas a partir el cigueñal o lo forzas al pedo
Amigoo, vi el video, y te queria comentar que si se la pones la tapa te va a andar menos la moto que con la tapa original, donde van las valvulas es el cielo, el cielo de la tapa cdi es mucho mas grande que el de la original, por ende te baja la compresion, si o si para poner esa tapa tenes que o encamisar o como te dijeron abajo poner un cilindro de alta compresion, esos que tienen la cabeza como una "piramide" y como minimo un burca 125 y la moto no te va a responder si no le pones un escape, con el original se te va a ahogar al instante, si no tenes pensado gastarte esa plata, segui jugando con la tapa original, trabajandola y empeza por un escapecito para el wave, un saludo genio!
Gracias por los consejos genio. Esa tapa la voy a acompañar con un cilindro más grande y con piston De alta compresión. Y si es necesario la puedo rebajar para llegar a 11:1 de compresión. Tenía un escape libre pero voy a conseguir uno mejor todavía. Espero que sigas viendo los videos así ves el resultado final😉😉
Le abra puesto la coronita original de la tapa cdi que es grande pero para hacer eso tenes que modificar la cadena de distribución es un dolor de cabeza calcularle los eslabones a poner. Lo que la mayoría hace es ponerle la coronita chica de tapa 110 yo ando renegando con el tema del piñón grande porque le pongas el punto que quieras me pegan las valvulas en el piston y eso que lo tengo calado al piston.
No pongas pistón d alta, usa piston plano y no la pases d 10.5a1 d compresión, los balancines a rodillo esta perfecto, ayuda bastante... El conducto d la cdi esta std por lo q se ve y los esparragos, compra d acero y tuercas d bronce con arandela nada mas Pd: cualquier duda mandame un wsp
@@MatiasAzcoiti jaja tengo, pero a veces ni me acuerdo d filmar y d editar menos ja, por eso no subo nada... Próximamente, voy a hacer un vídeo d como armar un motor de xr150 a 190 con buen power, pasa q tengo q filmar con el celu, no tengo camarita
Quiero armar un DAX 125cc con kit potenciado 110 a 125, tapa CDI, leva de titan 6,5 alzada o 6,2, carburador de cg con bomba y válvulas 3b 125 Me pueden decir si esta bien el armado o voy a tener problemas y me conviene hacer un swap de biz?
Las tapitas de los costados te indican el recorrido la más grande es largo y la más chica es recorrido corto pero en la tapa noc si influye mucho yo creo que cambia la leva nomas
![Motor al límite! Que le puse? Honda Wave nf120 😎 [parte 2]](http://i.ytimg.com/vi/NVu1V2flMtk/mqdefault.jpg)
![Motor al límite! Que le puse? Honda Wave nf120 😎 [parte 2]](/img/tr.png)
Capo, la bolilla es para constatar que le llega aceite a la tapa... Con la moto en marcha la presionas y si gotea ya te das cuenta que aceite fluye.
Mira vos. Deben ser pocos los que saben esto!!! Lo dejo arriba así todos lo ven
La bolilla impide el paso de aceite en retroceso haciendo que la cavidad que queda se llene de aceite trabajando junto con el resorte tensan la cadena
Man te doy unos consejos, la junta de tapa como de cilindro no es necesario que los coloques o modifiques comprate siloc 8600 es gris y se utiliza para formar juntas, lo esparcis un poco con el dedo y armas y dejas que se seque y tenes un sellado mejor que con junta, te lo digo porque use eso en armado de motores de autos y tengo conocidos preparadores de motos que lo utilizan. Con el tema de válvulas comprate de marca 3B que son las mejores con resortes MPI carga blanda y balancines con rodillo y rebajale un poco a la tapa para mejor compresión ya que es mas grande la cámara de combustión, vas a aprovechar mejor la potencia que te puede ofrecer. Saludos y excelente vídeo y seguí aprendiendo que le veo buena pinta a tu proyecto.
Gracias facu. Espero que este proyecto termine de la mejor manera 💪
La valvula de escape de la tapa cdi equivale a la valvula de admision de la tapa comun del 110
Tapa cdi vienen 3 diferentes cielos(camaras)
Y las valvulas se mide el.interior del asiento😅 .
Obviamente pierde comprecion con en cilindro original de 51.25mm . Tenes que conceguirte el 124cc de la misma carrera(121cc es en realidad y tiene 56mm de piston y 6.9 de carrera total, y lleva piston de honda cg125 today. O de xr125 pero son mas altos unos 1.5 a 2mm mas altos x lo que tenes que ponee muchas juntas de bases si lo hacea alo croto. Lo ideal es hacer un piston a la medida de altura mas que todo si no tenes problema de perdida de aceite x la vena de lubricacion ).
Despues lo.ideal es hacer rellenar un poco el ciell y usar piston plano . Ya que las valvulas aveces tocan el piston.
Junta de tapa tenes que fabricarla con una lamina de de acero inoxidable.
Tema de la leva al tener otro cruce. Obviamente las oroginales de biz.wave no saben rendir x lo tanto es mejoe dejar la original de la tapa o concervarla si se te gasta y hacerla rellenar con alguien que se dedique a eso expecificamente no por cualquiera.
Concejo. La tapa no sirve si no trabajas primero en inflar bien abajo.
Siempre se empieza por cilindro nunca por la tapa ni carburador.
Gracias por el comentario, es de mucha ayuda. Empecé por el carbu para ir demostrando más o menos que hace cada modificación en el motor. Así la gente ve cada paso por separado. Igual ahora se viene un cambio importante y va todo de una xq no se puede por partes. Espero te guste el resultado 😉👍
Hola amigo tengo cilindro recorrido largo , en 54.25 . Tengo una tapa 110 común que me infla 19kg pasado mal , y tengo una CDI le mandaré pistón alta comprecion ala CDI ?
P
hola que tal, nunca hablaste del tema de la compresion con la tapa. si ponemos esa tapa sin modficar con un cilindro 110 la relacion queda de8.3 muy baja para competir o almenos para aprovechar la culata, dime como hiciste con eso de la compresion en la tapa cdi
Buenas. Poseo una Gilera GLA 110 Mod 2008. La cuido mucho. Necesito más fuerza... que cilindro 125 con tapa original de 125 puedo colocarle?... Saludos
Hola tengo un cilindro carrera larga
Le puedo meter cualquier tapa de 110?
Hola se puede poner una tapa cilindro para recorrido corto en un cilindro de recorrido largo se pude o hay que modificar algo ...???
Para un 110 llevado a 125,conviene mas una tapa normal trabajada y leva o la cdi y leva?
El más Capito matias genio 🤭🤭
Disculpen soy nuevo en esto,queria saber si seria bueno comprarle la moto es una honda wave le puso este CDI me dijo que esta 140,yo queria saber si es bueno comprarla por que le puso eso o busco una moto que no le haya modificado esa parte
Bro le podria poner una tapa original 110 y usar un kit cilindro 125 para 110 le ira bien ?
Hola yo tengo la tapa cdi si le hago un plano y le pongo piston de alta levantara la comprecion suficiente?
Alto video ídolo quiero un saludo para el próximo video👍💥
Dale bro. Pasame tu nombre
@@MatiasAzcoiti me llamo Nahuel gorosito
Hace falta cambiar algo más si solo le pongo el cilindro 125cc a mi 110cc ?(obviamente con pistón y aros)
No es necesario. El cilindro 125 qué quieres poner tiene que ser de la misma carrera que el 110 sino el pistón te queda muy abajo y no te comprime la moto y los espárragos tienen que calzar
soy nuevo suscriptor desde R
epublica dominicana
Un gran saludo amigo
Saludos desde Colombia como hago para adquirir esa tapa CDI??
Es de motos 125cc con cilindro 53mm o 54mm
Saludame capo en el próximo video ...sos un capo muy buena wave es muy recomendable la tapa CDI muy buena
Gracias jose
Una pregunta si compro una tapa cdi le puedo poner la leva original que tenia en la moto o se la tengo que cambiar?
Las tapas cdi son recorrido largo creo nose si son las mismas
Loco metele esa tapa CDI que yo tengo en la trip y anda un caño me agarró mucha más fuerza y también le metí leva con Cruze de alta y Piston de alta comprensión no sabes lo que anda en tercera se levanta lindo la trip mía y le tuve que poner discos de embrague de competición por qué patinaba un poco el embrague ahora anda un caño el embrague ..
le pusiste piston y cilindo de 125? o usaste el de 110 nomas
Pistón 125 y puse cilindro 125 el original no llega agrandarse a 125 el de la trip llega máximo 118 por la camisa ..no llega más ..
Pasa que para que comprima más la tapa le metí cilindro 125 también
@@oscargutierrez6890 dale gracias, yo queria mandarle tapa cdi a mi smash, asi que tendria que mandarle cilindro y piston de 125!
@@Rodrigolfsrfactor le pusiste la tapa al final ?
Tambien al wave se le puede poner embrague a mano, es medio largo para explicarlo aca y necesitas mas dedicacion que otras cosas pero se puede y lo he echo, ademas podes eliminar peso del cigueñal de esa manera y la moto levanta vueltas mas facil, sin contar que todo lo que le hagas se siente mas, ya que lo manda mas facilmente a la rueda
Saludame en el próximo video capo, seguí así capo
👍
Capo esa tapa CDI es para una gilera 125 smash R. Te lo digo yo porq le puse la misma.
Salúdame en tu próxima video, soy Cristián De Tres Isletas Chaco, Desde Chaco Apoyando Al Canal
Gracias cris. En el próximo mando
La "Lumbrera" de admision a veces es mejor que no este pulida, ya que las rayas hacen que la mezcla (Nafta - aire) tome mas turbulencia. Muy buen video maquina te ganaste un suscriptor.
Es verdad, igual es muy poco el cambio, todos opinan distinto, nunca se sabe cual es la verdad jaja
Queremos un vídeo midiendo velocidad final con GPS capo así todos comparan con sus mechas
Sisi cuando arme lo hago
Amigo una pregunto entro bien la tapa ?? Yo tengo entendido que la tapa CDI 125 Tiene Los Agujeros de los espárragos mas separados a la comun del 110
Si. Entra media forzada, le voy a agrandar un toque los agujeros así entra mejor
Grande genio, seguí así loco que me caen de justo tus vídeos , saludame en tu próximo vídeo . Un saludo desde Córdoba
Saludos marcos
Donde conseguiste la tapa DCI para moto honda 110 ? Yo tengo una honda wave NF 100 y quiero hacer lo mismo
La conseguí usada... Me dijeron que es de una moto 125 china pero no se bien cual. Sino por mercado libre busca tapa cdi 110 y te aparece
@@MatiasAzcoiti gracias hermano
Disculpa te venden tapa CDI para Gilera Smash automática 110 mi pregunta sirve esa tapa CDI 125 para la 110 o hay que reformar algo bueno gracias y nuevamente disculpa por las molestias
Hola, tengo la misma. Le hiciste algo?
@@ariolivera3167 si ya le metí mano a full, le trabaje los conductos,le baje un milímetro a la tapa, válvulas trabajadas,un levita de calle alsada 6,6 , un carburador de 125, con codo Prf ,le agrande a 0,25 el pistón, caño de escape SPR, cambié relación de transmisión piñón 13 y corona 32 , bobina ferrazi ,cdi pietcard , a y le cambié el rodado 275/17 adelante y 110/80/14 atrás super city ambas creo que se me fue la mano juaa
Hasta 100 levanta y eso que tiene todos los plásticos a y parabrisas color negro es pesada a y la levante de atrás 5 cm
Pa contestame porfa, para poner eso tengo que poner un cilindro mas grande ?? Un piston
Hola Tomás, para poner la tapa cdi no es necesario agrandar nada, pero por otro lado no se justifica ponerla si no aumentaste la cilindrada... Preferible dejar la tapa original con una buena leva y comprimir un poco 😉 cualquier cosa hablamos al instagram
capo, cambiaste la cadena de distribucion? porque compre una tapa cdi pero queda corta la cadena
Debe ser el tensor que esta haciendo fuerza o la corona de la leva es más grande. Cuidado con eso, contale los dientes
Gran video hermano
Me saludas en el aproxime video
Si dale lauta
Alto video idolo,me mandas un saludo en tu proximo video
Obviamente marce 😉👍
Que lindo proyecto amigoo mandame saludos en el próximo video
Dale genio gracias
Capo se le puede poner la leva de la tapa Cdi a la original? Mejora?
No mejora nada
Ya quiero ver el video que se viene!!! Va a andar una banda!! Saludos!!
Ojalá lautaro
Saludos para alma marcela goza de alegria en el proximo videos
Que mas tenes y cuanto pedís?
Seguí así y saludame en el próximo video bro
Dale👍
Sabrias la medida externa del rodamiento que lleva la cdi en la leva?
Creo que era 34mm
@@MatiasAzcoiti te hago otra consulta, usaste la corona original que trae la wave o lograste conseguir la 32 dientes de 2 aujeros?
Una de 35 tengo
Va a volar con esa tapa.. mandame saludos
Dale pasame tu nombre
Bro mi moto 110 tenia problema con la valvula de escape y perdia compresion, y como no tenía tiempo de cambiar valvula y esmerilar agarre una tapa de pollerita 125 que tenía de un motor que le pegue el piston jaja y se la mande no se si se puede pero lo hice y le puse la leva de 110 y prende y anda joya solo que cuando vas andando y soltas el acelerador como que algo roza normal no creo que sea que decís que sea? A, tiene la junta de 110 jaja capas es eso jaja ah y con esa tapa le podre poner un piston de alta compresión? O decis que toque?
La tapa de 125 es igual a la cdi que tengo yo. Se puede obvio pero tenes que poner pistón de alta compresión xq tiene la cámara más grande
@@MatiasAzcoiti impecable bro muchas gracias, justo tenía pensado comprarlo este finde el piston de alta compresión, muchas gracias bro
La tapa cdi que corona tiene? La de 32 o 34?
Grande genioo va a volar ..dale par adelante amigo d la motoss...
Gracias locura
Que tapa le puedo poner a la crypton 110cc que lleve valvulas grandes ??
Creo que anda la de ybr
Cabezal completo de ybr
Quin me a yudas tengo una moto 110 re corridos largo y le QUIERO poner una tapa cdi que tengo que modifica???
Fijate si los espárragos dan justo en la tapa o tenes que limar un poquito los agujeros de la tapa para que calse
@@MatiasAzcoiti calza bien le puedo pober el piston con la tapa cdi
Con un cilindro 110 CortaO a 100 d 110 esa tapa y un cigüeñal 125 con biela GF6 ...uff ese motor es el final. Saludo dsd Rd.
Que grande avisa que vended asi compro algo y saluda en el proximo video saludos genio un abraso 😊
Y tengo todo lo que le saque original... Cilindro, tapa, carbu, escape, plásticos delanteros, espejos, amortiguadores, no se que más jaja
Capoo sos un genio chabon
Fuaa no se si tanto. Gracias franco
un saludo capo sos un genio!!!
Saludos marce
Saludame en el próximo vídeo creck
Dale julian
Como diferenciar una tapa recorrido largo y una tapa recorrido corto
amigo que resortes le pusiste
Tenia los originales. En el próximo video muestro los resortes nuevos. Ahí te vas a sacar todas las dudas sobre este motor 😉
Muy bueno el video
Hola crack!
Saludame en tu proximo video...
Dale axel
Se le puede poner una tapa cdi a un 110 standar ?
Tamara Paes sisi podes
Tenes que ponerle escape libre y un carburador más grande. También tenes que ver el recorrido. El recorrido tiene que ser largo. Algunas motos tienen recorrido corto, eso tenes que ver
@@Santino4200 y si es de recorrido corto? No rinde la tapa o como ?
La tendrías que rebajar para que llegue a una buena compresión. Sino pierde fuerza
Y saludame en tu procimo video
Saludame en tu próximo video Torres Alejandro... No te queda alguna leva de calle
Amigo la tapa cdi se distingue por las valvulas mas grande, conductos de admicion y de escape mas grande que las tapa comunes de 110, asi que los 28mm de admicion son original.
Joya gracias, no lo sabia
Compre una tapa cdi y tiene el engranaje de la leva mas grande tendré que cambiar la cadena?
No amigo. Tenes que poner un engranaje como el que tenias antes. Contá que tenga la misma cantidad de dientes
Vamos genioo segui asi que eso vuelaaa!!✌🏁💥
Gracias eze
Hola muy buen vídeo
yo le voy a Aser lo mismo
Esta piola amigo saludos
Gracias loco
La tapa cdi para mi gusto es para el recorrido largo
Para mi gusto que es recorrido corto la wave uso todo lo original asi queda mas comprimido o la agi recorrido largo 140 con la tapa cdi
Yo le puse la tapa cdi solamente a mi Motomel 110cc nada más, todo original. Y solo mejoró un poquito. O sea que para ver gran resultado se tiene que mejorar un conjunto de cosas, tapa, carburador, pistón, cilindro, escape 👍🏼
@@Eduardojoseratque cadena de distribución usaste de carrera corta o larga ?
Hola Matias tenes la tapa original a la venta?
Ya la vendí
Gracias Por El Saludo Crack Va Ah Quedar Un Misil El Wave ✌🏽🚀
Esperoooo jaja
Capoo mati 👍👍saludame en el proximo video porfa
Dale santi
Saludame en el próximo vídeo capo porfa
Dale👍
Los que dicen que le pongas rotor esta bueno, pero tenes que tener cuidado porque si devalanceas el peso de los dos lados, osea, un volante muy liviano y la canasta de embrague pesada, al tiempo vas a partir el cigueñal o lo forzas al pedo
Muy cierto... Por ahora voy a dejar el que tengo que anda bien. Después veo si modificó todo
Saludame en tu proccimo video capo
Dale👍
Amigoo, vi el video, y te queria comentar que si se la pones la tapa te va a andar menos la moto que con la tapa original, donde van las valvulas es el cielo, el cielo de la tapa cdi es mucho mas grande que el de la original, por ende te baja la compresion, si o si para poner esa tapa tenes que o encamisar o como te dijeron abajo poner un cilindro de alta compresion, esos que tienen la cabeza como una "piramide" y como minimo un burca 125 y la moto no te va a responder si no le pones un escape, con el original se te va a ahogar al instante, si no tenes pensado gastarte esa plata, segui jugando con la tapa original, trabajandola y empeza por un escapecito para el wave, un saludo genio!
Gracias por los consejos genio. Esa tapa la voy a acompañar con un cilindro más grande y con piston De alta compresión. Y si es necesario la puedo rebajar para llegar a 11:1 de compresión. Tenía un escape libre pero voy a conseguir uno mejor todavía. Espero que sigas viendo los videos así ves el resultado final😉😉
Hola Man. Tengo una tapa CDI 125, para ponerle a mi ZB 110. Para que esta tapa me ande tengo que rectificar el cilindro y llevarlo a 125, es así?.
Claro
Que raro encontrar una tapa cdi en tan buen estado jajaj saludos
No está de 10 pero se ve que la cuidaron
Si 😊
Cómo pones una leva de competición a la moto quiero que expliques por favor
Tengo un video sobre la leva que le puse. Fijate entre mis videos
Manda saludos Mati
Va a quedar de 10 el wave
Esperemos jaja
Grande maestro
Saludito 🔥🔥
Dale. Decime tu nombre así te menciono
@@MatiasAzcoiti (santiago pana) maestro
Hola avisame si vendes algo me interesa la tapa del 110
Hola padre me pasas un celu te keria llamarte para preguntarte cómo lo armaste xq la mía me keda flallando
Es una tapa de Gilera revolution 125 esa Amigo, son un golaso!
Ahhhh si, puede ser jeje
Una pregunta! Esta tapa sirve para una Gilera futura 2007?
Me podes saludar en el próximo video
Si nico
No le pongas balancines a rodillo o sino sacate la duda probala con rodillos y con comunes andan mucho mejor los comunes
Mostra el proceso Man yo también pienso hacerle lo mismo a mi wave pero no me animaba👍
Sisi voy a grabar todo. A animarse amigo. Solo es meterle tiempo y dinero. Y va a quedar otra moto
Saludos matyas
Saludos
saludame en el próximo video capo!!
Dale agus
Amigo yo tenia un zanella zb y tenia una tapa de corona grande el punto adelantado un escape y relacion 35 16 y andaba algo de 123
Tapa de corona grande ? Osea una tapa cilimdro cdi ?
Le abra puesto la coronita original de la tapa cdi que es grande pero para hacer eso tenes que modificar la cadena de distribución es un dolor de cabeza calcularle los eslabones a poner. Lo que la mayoría hace es ponerle la coronita chica de tapa 110 yo ando renegando con el tema del piñón grande porque le pongas el punto que quieras me pegan las valvulas en el piston y eso que lo tengo calado al piston.
Amigo tenes alguna red social para comunicarse con vos ? Necesito una mano con unas dudas
Instagram. Lo dejo en casi todos los videos
Crak...salúdame.!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dale arian
Saludos. Y buen comienso al proyecto honda wave
Gracias cristian👍
No pongas pistón d alta, usa piston plano y no la pases d 10.5a1 d compresión, los balancines a rodillo esta perfecto, ayuda bastante... El conducto d la cdi esta std por lo q se ve y los esparragos, compra d acero y tuercas d bronce con arandela nada mas
Pd: cualquier duda mandame un wsp
Vos si que la tenes atada... Tendrías que hacerte un Canal
@@MatiasAzcoiti jaja tengo, pero a veces ni me acuerdo d filmar y d editar menos ja, por eso no subo nada... Próximamente, voy a hacer un vídeo d como armar un motor de xr150 a 190 con buen power, pasa q tengo q filmar con el celu, no tengo camarita
@@drfierro es verdad si me suscribí y todo jaja bueno gracias por ayudar siempre y metele con tu canal genio
Hola capo me saludas en el próximo vídeo 😎
Dale javi
Va a quedar tremendo el Honda, te felicito. Me saludas para el próximo vídeo ?
Dale kevin
Saludo , Rodrigo leon de Córdoba
Perfecto rodri te menciono en el próximo video 😉
Quiero armar un DAX 125cc con kit potenciado 110 a 125, tapa CDI, leva de titan 6,5 alzada o 6,2, carburador de cg con bomba y válvulas 3b 125
Me pueden decir si esta bien el armado o voy a tener problemas y me conviene hacer un swap de biz?
Creo que va a andar bien. A leva que lleva la cdi creo que no es igual a la de cg. Lo otro seguro que anda
Me saludas en el proximo video!!😉
Obvio genio
Hace un vídeo de cómo rebajar la tapa de110
No lo hagas con lija, mandalo a rectificar
Las tapitas de los costados te indican el recorrido la más grande es largo y la más chica es recorrido corto pero en la tapa noc si influye mucho yo creo que cambia la leva nomas
Como diferencias una tapa recorrido largo y una recorrido corto?
La admicion de la tapa CDI biene asi de fabrica.
Eso es verdad capo
Man me podés decir el código de la pintura de la tapa del motor
Es thermoplast negro texturado. No tiene código. Es epoxy
Saludoo para mii luca galotta 👌
Dale luca
Genio
Hola mano te falto fijarte antes de armar si las valvulas iban a tocar .. por que me pa que estan tocando bro suerte
Gracias julieta, igual ahora tengo otro pistón en otro cilindro con l tapa cdi 😉