충전 인프라도 문제지만, 각 충전사 마다 각각 가입이 필요하고, 거기에 맞는 할인 카드를 만들어야 한다는게, 큰 문제라고 생각합니다. 테슬라 처럼 카드도 필요없고, 결제정보만 입력 해두면 자동 충전 및 결제가 된다면, 어디서든 결제하는게 어렵다고 생각되지 않을것 같네요.
사람들이 약간 걱정이 심한게 생각 보다 전기차는 다른 가전 제품하고 달라서... 차량을 사면 명의가 있고 실제 전기차 보급 대수를 명확히 알수 있어서.. 실제 전기차 차량수 대비 필요한 충전기 보급 대수나 추가 설비 예상량을 충분히 예측할수 있어서 정부 와 업체간의 노력과의지 만 있으면 개선 발전 할수 있음....!! 이건 철저히 돈, 기술 과 의지의 문제..
3년동안 경형 전기차 오너로서 충분히 공감한 내용이네요 충전인프라가 너무나 부족한 현실에 안타까울 뿐입니다(영상처럼 앞으로가 더 걱정/전기차량은 늘어날때니깐요) 평소 저는 집밥으로 크게 문제 되고 있지 않지만(수도권에서 주로 활동^^) 가끔 장거리 운행을 하다보면 불량충전기로 인해 불안할 뿐만아니라 적재적소에 충전기가 없어서 불편했습니다 여행하다보면 그 장소에 급속충전기와 완속충전기가 같이 설치되어 있었으면 합니다 내년이나 후년쯤엔 땅콩이 친구로 주행거리가 좀더 좋은 전기차 한대 더 구입할 예정입니다 확실히 전기차가 좋긴 좋답니다^^
집지을 땅도 부족해서 30,40층으로 지어도 집값이 천정부지로 뛰는게 현실인 수도권에서 충분한 전기차 충전소를 확보한다는건 아예 불가능한 얘기입니다. 내연기관차처럼 1분만에 주유해서 회전율이 빠른것도 아니고, 충전하면서 2,3시간씩 자리를 차지하고 있어야하니, 내연차보다 수백배의 충전 공간 확보가 필요한데.. 세계적인 인구밀도로 포화상태인 수도권에서 이건 애초에 가능한 일이 아닌것 같습니다. 주차공간도 없어서 불법주차가 만연하는 현실에서요. 그렇다고 지하주차장이나 주차타워 같은 밀폐된 공간에 충전기 설치하는건 너무나 위험천만한 얘기고요. 근본적으로 수도권 집중화부터 해결되어야하고, 상대적으로 충전인프라를 만들기 쉬운 지방에서 전기차를 활성화하는게 더 현실적이라고 봅니다.
반은 맞고 반은 틀린 이야기...사람들이 약간 걱정이 심한게 생각 보다 전기차는 다른 가전 제품하고 달라서... 차량을 사면 명의가 있고 실제 전기차 보급 대수를 명확히 알수 있어서.. 실제 전기차 차량수 대비 필요한 충전기 보급 대수나 추가 설비 예상량을 충분히 예측할수 있어서 정부 와 업체간의 노력과의지 만 있으면 개선 발전 할수 있음....!! 이건 철저히 돈, 기술 과 의지의 문제..
개인주차장 있는 단독주택에서 집밥으로 편하게 충전할 수 있는 환경이 아니면 도저히 선택할 엄두가 안남.. 그리고 충전소 인프라가 더 넓어져야 하는 건 동의하는데, 제발 아파트나 빌딩 지하주차장엔 안만들었으면 좋겠음. 무지성으로 충전소만 여기저기 만들어대다가 진짜 대참사 일어날 거 같아서 다들 불안하지 않음?
지하주차장 화재 나서 인명피해 및 재산 손실 크게 나야 개선 대책 발표 할듯 개인적으로 아파트나 상가쪽에 전기차 화재 대응 으로 질식소화포 한두개는 비치를 해두면 모를까. 크게 안터지는 이상은 아무도 신경안쓰는게 우리나라 아닌가 싶네요 .. 소잃고 외양간 고치듯 종특인게 문제.
집지을 땅도 부족한 수도권에서 전기차 충전소를 충분히 늘린다는건 애초에 어려운 일입니다. 주차공간 조차 없어서 난리인데요. 내연기관차가 복잡한 도시에서도 문제가 없는건, 1분만에 주유 가능하니 회전율이 빠르기 때문입니다. 전기차는 아직 2,3시간씩 걸리니, 내연차보다 100배 이상의 충전 공간이 필요한겁니다. 그러니 세계적으로 인구밀도 높은 수도권에선 충전소를 충분히 확보한다는건 꿈같은 얘기죠. 언급하신대로 지하주차장에 충전소 만드는건 위험천만한 소리고요.
와... 내가 하고 싶은 말을 깔끔하게 잘 정리한 영상이네요... ㅎ 전기차 대중화에서 차량 가격도 중요하지만 그 보다 더 중요한 건 충전 인프라하고 충전소 관리라고 생각함 현재 주유하는 것보다 더 편리하게 충전이 가능해야만 전기차 대중화가 이루어졌다고 말 할수 있음 충전해야지 생각하고 바로 충전이 가능 할 정도가 되야함 정말 말도 멋할 정도로 충전이 편리해져서 주유 그거 불편한거 과거에느어케했나 몰라? 할정도로... 이게 가장 중요함...
진짜문제는 따로있습니다. 전기차가 대세가되면 충전비에 세금이 추가됩니다. 현재 기름을 5만원 넣으면 그 중 3만원이 세금입니다. 결국 주행거리에 세금이 부과되고 있는겁니다. 전기차가 대세가된다면 정부는 충전요금에 내연기관 차량과 같은 수준의 주행세를 부과합니다. 이게 세수가 너무크기때문에 절대 포기 못합니다. 당장 유류세 100원 낮춰주는것도 난색을 표하는데 그냥 둘 수가 없습니다. 그러면 충전 오천원할때 세금 3만원 더해서 3만5천원이 청구되는식이지요.
전기차는 필수입니다. 2세대 모델로 9년째 타고 있는데 차값다 뽑고 차팔면 몆백 이득이네요 ~ 집밥있으면 불편한거 없고 9년동안 바퀴만 갈고 탐.. 거짓말안하고 브레이크 패드도 교체안했음 검사결과 아직 70프로 남음....소모품이고 나발이고 정말 바퀴만 교체하고 감속기 오일 딱 한번 갈아주고 손본거 하나도 없음.......배터리효울은 아주 살짝 떨어졌지만 탈만함.... 다음차도 무조껀 전기차임~
그래서 그 불편함에 비과세 각종 혜택이 있는거지요.... 그 불편함의 체감정도에 따라 그 혜택은 배가 되겠지요... 그래서 아직도 여전히 전기차는 미래다 라고 말하지요... 어차피 저 급의 전기차의 운행범위가 어디까지일지가 관건이겠지요... 저 급의 차로 부산-서울 왕복을 자주하는 차주가 수천 수만명이면 모를까... 이미 불량 충전기 빈곤 전기충전설비에 대한 경험치 정보는 많이 떠돌고 있는 상황이라 이에 관심 걱정있는 분들은 이미 구매전부터 동선이나 정보를 파악했을 겁니다...
지금. 전기차 충전때문에 불편하다고 생각하는 사람들은 전기차를 안타본 사람이 확실함. 주변에 전기차 타는 사람들한테 물어보면 충전이 불편하다고 말하는 사람이 없는 이유는 과할정도로 충전소가 집또는 회사 휴게소등 과하면 과했지 부족하지는 않음. 우리아파트만 봐도 전기차 전용 주차장때문에 개짜증남. 너무 많고 항상 비워있음. 저가형 전기차 보급 ㅋㅋ 지금 내연차값정도 떨어질때쯤이면 아마도 5년이상은 지나야가능성있고 정부에서도 세금 걷어야해서 쉽게 떨어지게 하기는 매우 어려움. 기름 유통시켜 걷는 세금이 엄청 나서. 지금 전기차 사서 타는 사람들만 좋음. 남들 다 탈때쯤이면 전기료 이빠이 올름. 정부가 바보가 아닌이상 기름에서 세금이 안나오는데 어디서 충당을 함? 당연히 전기료에서 뽑아내지. 전기차 많아지면 내연차기름값 더 올름. 고로 지금은 전기차혜택 뽑아내고 실속 챙기면 끝. 함후 천만원대 나올때쯤이면 전기료나 기름값이나 매한가지 됨.
예전에 2년간 매주 평택,창원 350km다녔는데 구형 니로 겨울 기준 완충시 한번에 도착함 양쪽에 완속충전기가 있어야 불편함이 없음 그리고 아5,아6 각각3주동안 렌트 역시 매주 장거리운행 니로,아6는 고속도로 충전한적 딱히 없음(본인패턴기준) 화장실 갈때 잠깐 주차할려고 충전;; 아5는 전비가 안좋아서 간간히 급속이 필요함 간간히 조건은 전날 풀주행 후(7~8시간충전) 담날 아침에 바로 풀주행을 할경우 니로, 아6 얘들은 전비가 좋아서 한번에 갈수 있는반면 아5는 전비로는 못감;; 고속도로 잠깐이라도 물려야함 참고로 아6는 전날 쓴 전기도 니로보다 적고해서 완충되지만 아5는 전날 같은거리 대비 전기도 많이 쓰고 담날 아침에 완충도 덜됨;;; 평소 니로급 출력/전비에 완충 주행거리 600km이상이면 평소 80프로까지만 충전해도 충전속도도 나쁘지않으니 괜찮겠다 싶었는데 EV3가 나쁘지 않을것 같기도함 개인적으로 고속도로도 완충 1~2개 갖다놔도 수요는 있을것 같은;; 전비7찍는차들은 1시간 꼽아도 100km가니...
![기아 EV3 주행 중 고속도로 배터리 0%-!│100%→0%까지 몇km나 달릴 수 있었을까? [장거리챌린지]](http://i.ytimg.com/vi/ALBBLNzDsus/mqdefault.jpg)
![기아 EV3 주행 중 고속도로 배터리 0%-!│100%→0%까지 몇km나 달릴 수 있었을까? [장거리챌린지]](/img/tr.png)
언제적 문제점인데 이제와서 치명적인 문제점이라고 이런 영상올리면 기분이 좋으신가?? Ev3가 문제점인마냥 제목도 이상하게 지어놓고
@@no.9pi-network758 그게 컨셉이예요 ㅎ
내용보고 뭔 채널인가 했더니만 이 채널 아직도 살아있네 ㄷㄷㄷ
현업 전기차 충전기 설치업자입니다.
6월이 다되어가는데 환경부 승인이 이제서야 하나둘 떨어지는 상황입니다.
정부는 급하지 않아요 급한건 전기차 소비자들일뿐.
도대체 이 사람한테 안까이는 차는 뭐야?
쌍슬람인가?
접근이 잘못 되었습니다. 내연기관차 처럼 충전이 편하려면 전기차 안사면 됩니다. 요점은 내연기관차 보다 장점이 있고, 본인한테 적합하면 구매 하는 겁니다.
이게 맞는ㅅ리
충전기 보급율도 문제지만, 충전기 불량율도 줄여야 합니다. 죄다 불량에 고장난건만 있어서 쓰지도 못하는게 다반사죠.
안전성, 충전 인프라, 충전시간
이후 수리비용
개인적으론 아직은 전기차를 선택하긴 힘든이유.
큰 문제 아닙니다...기존 주유소에 충전소를 같이 공사하면 됩니다..ㅎ
충전 인프라도 문제지만, 각 충전사 마다 각각 가입이 필요하고, 거기에 맞는 할인 카드를 만들어야 한다는게, 큰 문제라고 생각합니다.
테슬라 처럼 카드도 필요없고, 결제정보만 입력 해두면 자동 충전 및 결제가 된다면, 어디서든 결제하는게 어렵다고 생각되지 않을것 같네요.
충전사가 뭐 그리 많은지 각각 회원가입해야하고 가입하다 보면 없는 차종도 있고 제발 몇개로 통합을 했으면
주행거리도 문제지만 제일 큰 문제가 충전속도와 충전인프라구축이지 않을까라는 조심스러운 의견을 내놓아봅니다.
테슬라처럼 제조자동차에서 충전기늘려라..뭔 충전기를 국민세금으로 지어야하냐.
사람들이 약간 걱정이 심한게 생각 보다 전기차는 다른 가전 제품하고 달라서... 차량을 사면 명의가 있고 실제 전기차 보급 대수를 명확히 알수 있어서.. 실제 전기차 차량수 대비 필요한 충전기 보급 대수나 추가 설비 예상량을 충분히 예측할수 있어서 정부 와 업체간의 노력과의지 만 있으면 개선 발전 할수 있음....!! 이건 철저히 돈, 기술 과 의지의 문제..
수도권보다 지방이 충전하기 편함 사람이 없어서 결국에는 이런 문제가 나오는 것이 수도권 집중화도 한몫을 차지하는 것임
수도권은 주차 문제 때문에 진짜 주차장 여유 많은 아파트나 집에 사는거 아니면 차를 포기 하는게 맞죠.
전기차가 문제가 아니더라구요.. 전기차는 관리비라도 저렴하지..
3년동안 경형 전기차 오너로서 충분히 공감한 내용이네요
충전인프라가 너무나 부족한 현실에 안타까울 뿐입니다(영상처럼 앞으로가 더 걱정/전기차량은 늘어날때니깐요)
평소 저는 집밥으로 크게 문제 되고 있지 않지만(수도권에서 주로 활동^^)
가끔 장거리 운행을 하다보면 불량충전기로 인해 불안할 뿐만아니라
적재적소에 충전기가 없어서 불편했습니다
여행하다보면 그 장소에 급속충전기와 완속충전기가 같이 설치되어 있었으면 합니다
내년이나 후년쯤엔 땅콩이 친구로 주행거리가 좀더 좋은 전기차 한대 더 구입할 예정입니다
확실히 전기차가 좋긴 좋답니다^^
빌라와 개인 주택이 섞여 있는 곳에서 살고 있습니다.
그렇다 보니 전기차 충전기는 보이지가 않아요.
주차도 전쟁인데 전기차 충전소라고 일반차는 주차하지 못하게 하면 진짜 흉기들고 난리 날껍니다.
이런게 우리나라엔 전기차가 안맞는다라고 말 하는 겁니다.
그건 니가 그지라 그렇지 ㅋㅋㅋ
@@eeyongjj 너같은 애는 부모가 교육을 어떻게 하는거냐? 부모욕보이기 싫으면 인성좀 ..
@@user-l0218jdkik 아파트 라고해도 전기차 수를 100% 따라가지는 못하죠
아파트 한동에 설치된 충전기 수는 정해져 있는데
자치회에서 그 숫자에 맞춰 전기차를 구입,유지 시키나요?
집지을 땅도 부족해서 30,40층으로 지어도 집값이 천정부지로 뛰는게 현실인 수도권에서 충분한 전기차 충전소를 확보한다는건 아예 불가능한 얘기입니다. 내연기관차처럼 1분만에 주유해서 회전율이 빠른것도 아니고, 충전하면서 2,3시간씩 자리를 차지하고 있어야하니, 내연차보다 수백배의 충전 공간 확보가 필요한데.. 세계적인 인구밀도로 포화상태인 수도권에서 이건 애초에 가능한 일이 아닌것 같습니다. 주차공간도 없어서 불법주차가 만연하는 현실에서요. 그렇다고 지하주차장이나 주차타워 같은 밀폐된 공간에 충전기 설치하는건 너무나 위험천만한 얘기고요. 근본적으로 수도권 집중화부터 해결되어야하고, 상대적으로 충전인프라를 만들기 쉬운 지방에서 전기차를 활성화하는게 더 현실적이라고 봅니다.
내연기관처럼 주유소 라는 개념이 사라져야 합니다
반은 맞고 반은 틀린 이야기...사람들이 약간 걱정이 심한게 생각 보다 전기차는 다른 가전 제품하고 달라서... 차량을 사면 명의가 있고 실제 전기차 보급 대수를 명확히 알수 있어서.. 실제 전기차 차량수 대비 필요한 충전기 보급 대수나 추가 설비 예상량을 충분히 예측할수 있어서 정부 와 업체간의 노력과의지 만 있으면 개선 발전 할수 있음....!! 이건 철저히 돈, 기술 과 의지의 문제..
주차장에 콘센트만 구비하면 되는 충전인프란데 얼마나 돌대가리시면 아직도 틀에 갇혀 계십니까? 휴대폰 충전하러 폰가게 가는게 편합니까? 집에서 충전하는게 편합니까? 얼마나 한심합니까..
전기차가 지금의 내연기관차만큼 있다고볼때 전기차 충전소가 완벽하게 설치될까 절대 않된다고 생각함 차라리 휴대용 충전기를 만드는게 빠를거라고 생각함 만약에 그리된다면 그업체는 대박터짐
이쿼녹스는 수입차로 봐야됩니다. 절대 가성비로 안나올듯;; 폭바 id4정도로 나올거같네요
ID4보다 크고 많이달리지 않나요? 가성비 외제차 맞네요 ㅎ
난 이차 넘 맘에 드는데. 이채널은 항상 불편불만만 애기하네
충전소 보면 고장난 것도 더럽게 많음. 아예 설계부터 잘못된것 같음.
개인주차장 있는 단독주택에서 집밥으로 편하게 충전할 수 있는 환경이 아니면 도저히 선택할 엄두가 안남..
그리고 충전소 인프라가 더 넓어져야 하는 건 동의하는데, 제발 아파트나 빌딩 지하주차장엔 안만들었으면 좋겠음.
무지성으로 충전소만 여기저기 만들어대다가 진짜 대참사 일어날 거 같아서 다들 불안하지 않음?
지하주차장 화재 나서 인명피해 및 재산 손실 크게 나야 개선 대책 발표 할듯 개인적으로 아파트나 상가쪽에 전기차 화재 대응 으로 질식소화포 한두개는 비치를 해두면 모를까. 크게 안터지는 이상은 아무도 신경안쓰는게 우리나라 아닌가 싶네요 .. 소잃고 외양간 고치듯 종특인게 문제.
집지을 땅도 부족한 수도권에서 전기차 충전소를 충분히 늘린다는건 애초에 어려운 일입니다. 주차공간 조차 없어서 난리인데요. 내연기관차가 복잡한 도시에서도 문제가 없는건, 1분만에 주유 가능하니 회전율이 빠르기 때문입니다. 전기차는 아직 2,3시간씩 걸리니, 내연차보다 100배 이상의 충전 공간이 필요한겁니다. 그러니 세계적으로 인구밀도 높은 수도권에선 충전소를 충분히 확보한다는건 꿈같은 얘기죠. 언급하신대로 지하주차장에 충전소 만드는건 위험천만한 소리고요.
수도권은 지하철 타고 댕기세요 차가 필요없죠
와... 내가 하고 싶은 말을 깔끔하게 잘 정리한 영상이네요... ㅎ
전기차 대중화에서 차량 가격도 중요하지만
그 보다 더 중요한 건 충전 인프라하고 충전소 관리라고 생각함
현재 주유하는 것보다 더 편리하게 충전이 가능해야만
전기차 대중화가 이루어졌다고 말 할수 있음
충전해야지 생각하고 바로 충전이 가능 할 정도가 되야함
정말 말도 멋할 정도로 충전이 편리해져서
주유 그거 불편한거 과거에느어케했나 몰라? 할정도로...
이게 가장 중요함...
다 좋은데 왜 정부에 요구해야하나요...? 전기차 보조금도 주는데 세금으로 충전소 인프라더 지어줘야한다는 생각일까요?
환경을 위해서 겠죠
미국도 nevi라고 보조금 주면서 충전소 설치합니다.... 초기 인프라 까는데 정부 보조 없는 국가 없어요...
동의합니다.
그럴거면 도로는 왜 깔아 주나요? 지하철은 왜 깔아 주나요? 자전거 도로는 왜 깔아 주나요?
@@killdsha냅둬요 팩트에는 입꽉다뭅니다...맨날 해줘해줘..지금이 ㅈㅍ정부였으면 정부욕안하고 메이커만 깠을꺼에요.
진짜문제는 따로있습니다. 전기차가 대세가되면 충전비에 세금이 추가됩니다. 현재 기름을 5만원 넣으면 그 중 3만원이 세금입니다. 결국 주행거리에 세금이 부과되고 있는겁니다. 전기차가 대세가된다면 정부는 충전요금에 내연기관 차량과 같은 수준의 주행세를 부과합니다. 이게 세수가 너무크기때문에 절대 포기 못합니다. 당장 유류세 100원 낮춰주는것도 난색을 표하는데 그냥 둘 수가 없습니다. 그러면 충전 오천원할때 세금 3만원 더해서 3만5천원이 청구되는식이지요.
국내는 전기차가 그동안 안 팔려서 충전소를 급히 늘릴 필요가 없었겠지만 전기차가 늘기 시작하면 어련히 알아서 충전 인프라 개선할까. 별 노무 걱정을 다 하고 있네
바보냐. 전기차 늘면서 인프라도 당연히 는다. 지금 집밥은 남아돈다. 왜? 전기차 수요가 주춤하거든. 뭐든지 수요와 공급이 함께 하는거니 시간 지나면 해결됨 바부야
제목은 바꿔야겠네요. 마치 ev3의 문제인듯 오해가 됩니다.
전기차는 필수입니다. 2세대 모델로 9년째 타고 있는데 차값다 뽑고 차팔면 몆백 이득이네요 ~ 집밥있으면 불편한거 없고 9년동안 바퀴만 갈고 탐.. 거짓말안하고 브레이크 패드도 교체안했음 검사결과 아직 70프로 남음....소모품이고 나발이고 정말 바퀴만 교체하고 감속기 오일 딱 한번 갈아주고 손본거 하나도 없음.......배터리효울은 아주 살짝 떨어졌지만 탈만함.... 다음차도 무조껀 전기차임~
현정부가 알까요 ?국민들이 의식이문제 아닐까요 일할줄아는 정부를 선택해야 일을하지요 이념전젱에 사로잡혀서~~
이게 현실이되면 니로ev단종되야지 않나요 가격대가..
ㅋㅋ 뭔 팔지도 않은 차를 차주들 어떻해? ㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 부품이 교체시기를 놓칠때 과전류 지락 방지 고장시 밧데리에 악영향을 주며 대처할 방안이 없다는 것과 심각한 화재에 봉착할수 있다는 것입니다. 소방서 충전소 도로망 갖추지 못한 곳에서는 전기차 소유하지 않는것이 모두를 위해 안전한 대처입니다.
당연히 완성차 메이커에서 충전기 관리 해야지...
그래서 그 불편함에 비과세 각종 혜택이 있는거지요....
그 불편함의 체감정도에 따라 그 혜택은 배가 되겠지요...
그래서 아직도 여전히 전기차는 미래다 라고 말하지요...
어차피 저 급의 전기차의 운행범위가 어디까지일지가 관건이겠지요...
저 급의 차로 부산-서울 왕복을 자주하는 차주가 수천 수만명이면 모를까...
이미 불량 충전기 빈곤 전기충전설비에 대한 경험치 정보는 많이 떠돌고 있는 상황이라
이에 관심 걱정있는 분들은 이미 구매전부터 동선이나 정보를 파악했을 겁니다...
충전 생각만해도 스트레스다 . 매일 충전에 대해서 고심해야 된다니 때로 충전문제로 사람들과 얼굴 붉혀야되고 여러모로 지금은 아닌듯요. 깔금하게 10만원 어치 주유하고 한2주는 주유소 자체를 생각안하니 너무 편함.
지금. 전기차 충전때문에 불편하다고 생각하는 사람들은 전기차를 안타본 사람이 확실함. 주변에 전기차 타는 사람들한테 물어보면 충전이 불편하다고 말하는 사람이 없는 이유는 과할정도로 충전소가 집또는 회사 휴게소등 과하면 과했지 부족하지는 않음. 우리아파트만 봐도 전기차 전용 주차장때문에 개짜증남. 너무 많고 항상 비워있음.
저가형 전기차 보급 ㅋㅋ 지금 내연차값정도 떨어질때쯤이면 아마도 5년이상은 지나야가능성있고 정부에서도 세금 걷어야해서 쉽게 떨어지게 하기는 매우 어려움. 기름 유통시켜 걷는 세금이 엄청 나서.
지금 전기차 사서 타는 사람들만 좋음.
남들 다 탈때쯤이면 전기료 이빠이 올름. 정부가 바보가 아닌이상 기름에서 세금이 안나오는데 어디서 충당을 함?
당연히 전기료에서 뽑아내지.
전기차 많아지면 내연차기름값 더 올름.
고로 지금은 전기차혜택 뽑아내고 실속 챙기면 끝. 함후 천만원대 나올때쯤이면 전기료나 기름값이나 매한가지 됨.
그 자체로 좋은 전기차가 나오면 나올수록 전기차 충전인프라는 안 갖춰진 게 되므로 전기차 보급은 더더더 늦어진다
저렴하고 성능 좋은 전기차가 계속 출시 되어야 고가의 전기차도 팔릴거라 생각되네요
전기차 캐즘은 가성비 전기차가 돌파 시키리라 봅니다.
주행거리 늘릴려고 배터리용량키운 롱레인지트림의 ICCU(통합충전제어장치) 2년되도록 문제해결안되고 현재진행형인데 개선품탑재없이 팔면되나요? 하드웨어개선품없이 소프트웨어업데이트만으로 무상수리진행중인데 해결안된다면서요.
AI, 반도체도 전기 먹는 하마라는데... 충전소도 늘려야 하지만 전력확충도 필요.
진정한 대중화라는 것은 주유소만큼 충전소가 천지빼까리로 널려야 한다는거다 ㅋㅋ 충전소 자리가 없어서 불안한건 지금 사기엔 시기상조라는거 2030년 이후부터 가능하다
초창기 아이폰 유저들 마냥 충전에 대한 압박은 휴대폰에서만 그쳐야 하는데 그 압박을 차에도 가지고 다녀야한다?ㅋㅋㅋ난 그냥 내연 탈랍니다
전기차 아웃이야?
아 미안해요 동훈인 줄 알았어여 😢
어떡하죠 현기가 앞으로 신차는 외국먼저
출시 하고 한국에는 늦게 출시한다고 논의중인데 앞으로 당신들 일거리 없어 어떻게함?
ev3에 치명적 문제가 있는 것 처럼 제목을 이따위로 뽑았을까 충전소 모자란걸 왜 ??????
Ev3롱래인지 오너 입니다
하번충전하고 온동내 전국다다니데 쉬지도않고 운전하시나봐요?
전국 고속도로 휴게소 , 졸음 쉼터 모두에 100kw이상 고속충전기가 남아돌아야 그나마 장거리 걱정 없음
3개월에 9000km 탔는데,,, 회사, 마트, 고속도로 휴게소 에서 충전하는데 전혀 불편하지 않음~
여름휴가에 장거리 운행하면 달라질 것 같긴한데~
1만원에 500km가니~ ㅎ
주자타워에 1표 복합적인 대안 의견이 필요 한때입니다
맞습니다!!!
전기차 차주로서 다시는 내연안가고싶어요 유지비도 좋고 넘편함.. 뭔 개소리여
전기차 6년째 타면서 충전 불편한점 느껴본적 별로 없다. 일주일에 한번 충전하면 된다.
고속도로 전기차 충전은 100kw급으로 졸음운전 방지 주차장에 보급 시키면 고속도로 수요를 커버 될겁니다
뭔소리?
시장에 맡기면 알아서 해결됨
지금 여야는 ..지들 밥그릇 범죄 숨기기에 바쁜 시기입니다..이런거 할떄가 아닙니다..라고 생각합니다 그러니 되겠나요...
일단 국내 전기차 규격을 확실하게 통일하고
충전기 품질부터 확실하게 검사해야 됨 충전기 품질이 아주 쓰레기임
전기차는 사는게 아녀요. 저만 타고 잡아요.
고속도로 휴게소에 충전기 20개씩 설치좀 해라..
초고속 충전소와 충전기가 많아 져야 전기차를 사죠. 집 밥과 집근처밥이 있어야 ..
나는 안불편한대 라고 말하는게 자기위안이라니....이 채널도 참....
나도 난 괜찮은데? 라고 하는 말을 싫어하지만 이 채널도 자기중심적 사고가...순간순간 훅훅 들어오네
예전에 2년간 매주 평택,창원 350km다녔는데
구형 니로 겨울 기준
완충시 한번에 도착함
양쪽에 완속충전기가 있어야 불편함이 없음
그리고 아5,아6 각각3주동안 렌트
역시 매주 장거리운행
니로,아6는 고속도로 충전한적 딱히 없음(본인패턴기준)
화장실 갈때 잠깐 주차할려고 충전;;
아5는 전비가 안좋아서 간간히 급속이 필요함
간간히 조건은 전날 풀주행 후(7~8시간충전)
담날 아침에 바로 풀주행을 할경우
니로, 아6 얘들은 전비가 좋아서
한번에 갈수 있는반면
아5는 전비로는 못감;;
고속도로 잠깐이라도 물려야함
참고로 아6는 전날 쓴 전기도 니로보다 적고해서 완충되지만
아5는 전날 같은거리 대비 전기도 많이 쓰고 담날 아침에 완충도 덜됨;;;
평소 니로급 출력/전비에 완충 주행거리 600km이상이면
평소 80프로까지만 충전해도 충전속도도 나쁘지않으니 괜찮겠다 싶었는데
EV3가 나쁘지 않을것 같기도함
개인적으로 고속도로도 완충 1~2개 갖다놔도 수요는 있을것 같은;;
전비7찍는차들은
1시간 꼽아도 100km가니...
현기가 미치지 않고 저런 팀킬에 가격까지 저렴한 차를 그냥 내놓지 않을건데.. 뭔가 찝찝하다
난 그냥 하브나 탈란다
4:50 졸음쉼터처럼 고속도로 옆으로 길게 천대 충전기 만들면 가능
뻔하지 머 정책보세요 아마도 똑같을거임 대수만 늘리고나서 나몰라 하겠죠
기아는 좀 덜하겠지만 제네시스를 끼고있는 현대는 전기차 전환을 최대한 미루고 싶을겁니다. 자연스레 현토부는 볼륨을 명목으로 그 보폭에 맞출거구요. 그말은 뭐다? 현대기아 올 전기차로 전환할때까지 한국에선 전기차 타는거 아니다.
전기차 모델 내연기관 모델 이 3가지로 판매 해도 괜찮을듯 죄다 전기차 일반 주택에 서시는분들은 충전기 설치를 못함 ㅠ.ㅠ 업계는 전기차 모델 내연기관 모델 두 가지 모두 판매ㅜ했음 좋겠다. 선택의 폭이 오로지 전기만 있다는게....
지방에살아서그런가... 불편함을 1도못느낌;; 수도권은 충전하기 그렇게힘든가요?
전기차 주행거리 1000km 되야 살 마음 들듯
나는 전기차 만큼 세상 편한게 없더군요! 신경쓸게 하나 없고 충전 관련도 불편함이 없어요!
이 유튜버분은 대기업에 눌려 소심해졌나보네요
잘못된것은 과감하게 잘못됬다고 말할수 있어야 하는데
소심하게 비판하네요
누가 보아도 잘못된게 너무나도 많은 기업의 차량인데
차주가 요구 하면 악먹 힐듯... 이미 샀으니..
전기차 안사기 운동하면...
자동차 산업과 내수 경제를 위해서라도..
기업들과 정부가 급하게 협의해서 인프라 늘릴려고 할듯.
아직.전기차는 이르다...모든게 아니다 아직은...
싫어요 수 엄청나네 ㅋㅋㅋ 차주들 많이 긁혔나 ㅋㅋㅋ
전국 주유소 및 LPG충전소에 전기자동차 급속 충전기를 설치한다... 그럼 급한것은 해결됨.
이제 고속도로 충전대란 현실화되겠네.
지금도 어려운데 아.....
현기. 가격만 쳐쳐쳐올리고 ㅡ
품질은 저질로 ~그러니 결함져나
만들고 ᆢ소비자는 봉봉봉 ~
현기 망하길 바라는 사람.노조도 싫코~
가전은 엘지 엘지 충전소 뿌려라 ~~~~~~
아파트단지 주차장에서 싸움났다 하면 10에8은 전기차임 늘 밤늦은시간임
나 충전할꺼니까 꺼져라/이오밤중에 무슨경우냐
징~글징글하다
국민정서(아파트거주민)에 안맞는차
개인집(주차장딸린)이 있는사람이나 좋지....
어차피 전기차는 대한민국에 안맞음
9-6근무하는 사무직 월급쟁이가 타기에는 당연히 가성비떨어지고
개인사업하는사람, 자영업처럼 시간에 제약이적은사람들에게 추천가능한게 전기차임
충전이 길어야1~20분이면 떙큐인데....급속이 1~20분해서 몇프로정도충전되느냐가 핵심이지 지바겐도아니고 연비가안좋아서 충전하고 다음충전소로갈껏도아닌데말이져
불타는관짝을왜사는지모르겠음
저런 주장들은 자기합리화가 아니라 전기차를 이미 타는 차주들이 자기들 전기차 되팔때 감가 더 쌔게 먹을까봐 여기저기 댓글로 작업치고 다니는거임
먼개소리를... 그래서ev3를 이가격에 팔면 안된다믄소리임?
소비자들이싸게사는만큼 정부에 인프라요구하란소리임? ㅋㅋㅋ
Ev3가 하자라는 소리임?
그걸사는 소비자들이 하자라는거임 ?
졸음 쉼터에 충전소 5개이상씩 설치건의요
정신 차립시다... 내용 알겠는데, 제목 진짜 이딴식으로 하지 마세요. 구취로 가는 길입니다. 선을 모르시네.... ev3 공개와 동시에 발견된 치명적인 문제가 충전소 부족인가요? 어이없네....
Ev3 성공못해요 이런 아랫등급차가 3천 극초반 이하가 아니면 결국망함 또 할인해서팔듯 충전 속도도느리고 최장거리도짧고
기존 저속들도 350kw로 다 교체했으면 좋겠네요
iccu 문제부터 확인해야...
난 전기차 두대.. 불편함없음..ㅋㅋ 별 쓰잘때기없는짓한다.
이제 볼만하겠다. ㅋㅋㅋ 충전소앞에 전기소형차와 전기포터가 줄서서 충전하겠구만. 난 최소 아파트 주차장의 70%이상 설치 되었을때 살거다.
북한의 도움없이 자체 불바다 되기 프로젝트
지금도 충전할곳 많던데요
지금사면 능지문제다.
현기가 개튜버엔 돈을 안쓰는게 확실하구만.
현기가 만만해 보이나 ev3롱레인지 5천만 원 댈 텐데
전기차 고객이 많아지면 ㅈㄹ도 많아짐 >개선됨 시간이 문제겟지
국내 전기충전소 사업권을 너도나도 중소업자들 뿌려줄때부터 이미 전기차는 망한거임
고속도로 휴게소에 독접 공급하도록 하는 멍청한 짓이 충전기 보급을 막고 있다.
이딴 식으로 영상 만들면 조회수 달달하지? 니네가 사이버 렉카랑 다를게 뭐냐? 어휴 한심하다 진짜
현재 아파트에 일반차량주차도 못하는판인데 전기차충전기 늘리기가 쉽겠나? ㅋ
일반차는 충전구역에 못대는고 대면 과태료까지 나오는데 충전안하는 전기차가 일반구역에 떡하니 주차되있으면 꼴보기싫어서라도 민원안생기겠나?
전기차만 생각하고 영상만들면 안되지.ㅋ
뜬금없지만 우린 휴전국가니까 혹시나 전쟁나서
emp 폭탄 쳐맞으면 전치가는 어찌됨? 깡통 되나?ㅋㅋㅋㅋ
그리고난 8원달에 차나옵니다
충전기 나 빨리 설치해라
EV3 로 국내 출시되다는 BYD 무찌르자