詳細徹底解説！ レクサス RZ450e 海外試乗レビュー by 島下泰久

いよいよデビューが迫ったレクサスのバッテリーEV専用車「RZ」に一般道で試乗。「LSを超えたかも…」な上質な走りをはじめ、ワンモーショングリップ（ステアバイワイヤ）との違い、DIRECT4など最新のメカニズムについて、レザーフリーの内装、使い勝手……と、盛りだくさんの内容で完全解剖します！
#lexusrz
#レクサスRZ
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[@017gamestop6]

島下さんが凄いのは、ノーカットで流れるような説明を行っているんですよね。

[@user-wi4hy8rx8e]

RZ450eのEPA航続距離は196マイル（313km)なので実際に500kmも走れることはほとんど無いのではと思いますよ。BZ4Xで指摘された充電の制限や充電量が％表示されない点や冬場での性能定価なども改善されているんでしょうかね。

[@270NO22]

UX300eのアクティブサウンドは
「窓が少してい開いている時の音」に似ていて、直ぐにoffとした。
RZでは良くなっているとの事なので期待したい。
航続距離は外気温の影響が大きく、秋以降の実走だと7割ゆけば良い方。
この点がどの位改善されているかに興味あり、です。

[@masahikosatakenx]

やっぱり正式な発音はアールズィなのかな??

[@user-mj7ry4bj9y]

航続距離500kmはミスリードでは？
EVの場合は実走行距離や実電費をしっかり伝えていかないとbz4xのようになっちゃいますよ　笑
カワグチマナブさんは、そこのところはしっかり伝えてますね。

[@user-eh6vn6od4s]

カワグチww

[@wj3693]

レクサスの乗り心地はよいことは当たり前のことです、足らない部分は自動運転サポート、音声コントロール、APP
の汎用性の問題です。。。走る距離（700キロ以上）と充電スピード（８０％まで充電30分以内）はまだまだですよね。。。。。