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再現度がすごい(語彙力低下)
@@wasen-shinkawa 😢
@@wasen-shinkawa 😀
ちゃんと田園調布〜多摩川の地上線(旧目蒲線)を再現してるんですね!凄い
😢
違いますよ。次の多摩川は目黒線と東横線が高架にあり、多摩川線が地平にある。このトンネルは目黒線や東横線から多摩川線に繋がっている。いまのところ多摩川線の電車は目黒方向には乗り入れない。しかし線路をつないでいる理由は、田園都市線の長津田に車両工場があり、そこへ多摩川線の電車が定期検査を受けにいくからだ。多摩川線の電車は目黒線に入り、大岡山で大井町線に渡って二子玉川に行き、田園都市線に入る。いわば長距離遠征である。そしてもうひとつ線路をつなぐ理由がある。かなり先の計画だが、多摩川線を蒲田から延長し、京浜急行の大鳥居へ接続させて羽田空港へ結ぶ構想がある。これが実現すると渋谷や目黒、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道から羽田空港方面が直結する。東横線は中目黒から東京メトロ日比谷線が乗り入れて、その先は東武伊勢崎線がある。将来は東京メトロ副都心線と直通するので、そうなると西武線や東武東上線も東急に乗り入れて羽田空港へ行ける。かつて東京から放射状に発展した私鉄各線が一体となり東急につながる。その頃には開業当時の名残を残す多摩川線も大改良されるだろう。
うぽ地元日吉のマツキヨ再現されててビビりました
西武線、東武線がお願いします。
@😢
新横浜線が出来る前か。
その50000のグラフィックが作れなかったアートディング
相鉄の直通線を作ってほしい。相鉄の直通線とは何と思った方こちらをクリック→#相鉄、東急直通線
なんで流れが早いんですか?
5:03 このトンネル何線、入るんですか?
次の多摩川は目黒線と東横線が高架にあり、多摩川線が地平にある。このトンネルは目黒線や東横線から多摩川線に繋がっている。いまのところ多摩川線の電車は目黒方向には乗り入れない。しかし線路をつないでいる理由は、田園都市線の長津田に車両工場があり、そこへ多摩川線の電車が定期検査を受けにいくからだ。多摩川線の電車は目黒線に入り、大岡山で大井町線に渡って二子玉川に行き、田園都市線に入る。いわば長距離遠征である。そしてもうひとつ線路をつなぐ理由がある。かなり先の計画だが、多摩川線を蒲田から延長し、京浜急行の大鳥居へ接続させて羽田空港へ結ぶ構想がある。これが実現すると渋谷や目黒、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道から羽田空港方面が直結する。東横線は中目黒から東京メトロ日比谷線が乗り入れて、その先は東武伊勢崎線がある。将来は東京メトロ副都心線と直通するので、そうなると西武線や東武東上線も東急に乗り入れて羽田空港へ行ける。かつて東京から放射状に発展した私鉄各線が一体となり東急につながる。その頃には開業当時の名残を残す多摩川線も大改良されるだろう。
テンキュー
自動放送の人って大阪環状線の自動放送の人と同じじゃない?
それの神戸線がいい
再現度がすごい(語彙力低下)
@@wasen-shinkawa 😢
@@wasen-shinkawa 😀
ちゃんと田園調布〜多摩川の地上線(旧目蒲線)を再現してるんですね!凄い
😢
違いますよ。
次の多摩川は目黒線と東横線が高架にあり、多摩川線が地平にある。このトンネルは目黒線や東横線から多摩川線に繋がっている。
いまのところ多摩川線の電車は目黒方向には乗り入れない。しかし線路をつないでいる理由は、田園都市線の長津田に車両工場があり、そこへ多摩川線の電車が定期検査を受けにいくからだ。多摩川線の電車は目黒線に入り、大岡山で大井町線に渡って二子玉川に行き、田園都市線に入る。いわば長距離遠征である。
そしてもうひとつ線路をつなぐ理由がある。かなり先の計画だが、多摩川線を蒲田から延長し、京浜急行の大鳥居へ接続させて羽田空港へ結ぶ構想がある。これが実現すると渋谷や目黒、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道から羽田空港方面が直結する。
東横線は中目黒から東京メトロ日比谷線が乗り入れて、その先は東武伊勢崎線がある。将来は東京メトロ副都心線と直通するので、そうなると西武線や東武東上線も東急に乗り入れて羽田空港へ行ける。かつて東京から放射状に発展した私鉄各線が一体となり東急につながる。その頃には開業当時の名残を残す多摩川線も大改良されるだろう。
うぽ
地元日吉のマツキヨ再現されててビビりました
西武線、東武線がお願いします。
@😢
新横浜線が出来る前か。
その50000のグラフィックが作れなかったアートディング
相鉄の直通線を作ってほしい。相鉄の直通線とは何と思った方こちらをクリック→#相鉄、東急直通線
なんで流れが早いんですか?
5:03 このトンネル何線、入るんですか?
次の多摩川は目黒線と東横線が高架にあり、多摩川線が地平にある。このトンネルは目黒線や東横線から多摩川線に繋がっている。
いまのところ多摩川線の電車は目黒方向には乗り入れない。しかし線路をつないでいる理由は、田園都市線の長津田に車両工場があり、そこへ多摩川線の電車が定期検査を受けにいくからだ。多摩川線の電車は目黒線に入り、大岡山で大井町線に渡って二子玉川に行き、田園都市線に入る。いわば長距離遠征である。
そしてもうひとつ線路をつなぐ理由がある。かなり先の計画だが、多摩川線を蒲田から延長し、京浜急行の大鳥居へ接続させて羽田空港へ結ぶ構想がある。これが実現すると渋谷や目黒、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道から羽田空港方面が直結する。
東横線は中目黒から東京メトロ日比谷線が乗り入れて、その先は東武伊勢崎線がある。将来は東京メトロ副都心線と直通するので、そうなると西武線や東武東上線も東急に乗り入れて羽田空港へ行ける。かつて東京から放射状に発展した私鉄各線が一体となり東急につながる。その頃には開業当時の名残を残す多摩川線も大改良されるだろう。
テンキュー
自動放送の人って大阪環状線の自動放送の人と同じじゃない?
それの神戸線がいい