Pedi um exclusive e o vendedor comeu bola e pediu errado vindo o comfortline...fiquei pé da vida. Ai para não cancelar todo processo aceitei ficar com esse. Ele se desculpou e disse que Virtus nessa versão comfortline é a que mais vende. Gostei do carro...econômico anda bem dirigibilidade tipica alemã. Muita tecnologia... Coloquei shift no pedal ficou (esperto)e tampinha nos parafusos de roda. O meu é prata 24/25 saiu por 94 em julho desse ano. Só sistema de comando do ar condicinado que não é intuitivo. A própria VW reconhece isso...ai pra amenizar colocou na multimidia. A Honda tirou do city touch scren...justamente pq os clientes reclamavam dessa falta de intuição. Esse virtus sai mais em conta do que fastback de entrada e ainda oferce mais.
Fique contente pelo erro , pq eu tenho um exclusive e não estou gostando. E beberão suspensão barulhenta por causa do perfil do pneu e outros. Antes desse tive um virtus Comfortline muito melhor para nós que trabalho com o carro.
na minha opinião, voce se deu bem, exclusive é bom, mas é caro rsrs...highline só perfumaria a mais....confortline é a versao mais "honesta" do carro...
@@GuerraFox8777 Realmente foi uma grande mudança Mais o virtus Comfortline tem mais itens de série (Ex ; Farol neblina , Banco de couro rodas diamantadas e mais umas outros ) Do que o fastback , dentro dessa faixa de preço que são oferecidos pra taxista ($97.00. + ou -) Inclusive o amigo aí do canal tem o vídeo do Fastback
Fuja eu tenho o city, pneus finos , perdi 2 pneus 205/55/16. Vem nele o 185/55/16 muito fino, perfil baixo não pode ver buraco. Troca de óleo a cada 40 mil, as peças a maioria não tem na Honda , tem que pedir demora em média de 5 a 15 dias. Precisei da correia do alternador não tinha , teve que pegar uma na daitan são José dos Campos, detalhe 328 reais.. as outras marcas segundo 3 mecânicos falaram que não serve e já tiverem problema.. ou seja muita frescura. Meu tem um tal de quadro de motor, tem que direto apertar senão fica parecendo carro velho. Barulhento, e outra coisa que me atrapalha embaixo do banco tem uma tanque meu pé é grande pé esquerdo fica sem posição pra deixa lo confortável, pra quem dirige 10 a 15 horas por dia.. me ajudahhh. Honda nunca mais. Fuja
Pessoal, sou veterano no táxi, fiquei um tempo fora e volto no início do ano com pouca grana. Me ajudem aí, Cronos 1.3 manual ou Virtus 1.0 turbo básico, o Sense. Financiar em 48 x mas talvez trocar com 24 meses. Isenção total
@@TAXICARIOCA se aumentar mais um pouco em relação ao Exclusive já dá pra pegar Corolla Xei. Até que ponto vale a pena essa escalada pra quem tá tendo como teto um CorollaCross Xre?
Alguém pode me lembrar após a modernização dos veículos, quando foi fabricado um carro que não tenha plástico no interior ????? Tanto mi mi mi que esse assunto de plástico . Outro ponto !!! A maioria dos carros eram feitos com Correia dentada, hoje todo mundo critica a Correia dentada….😅😅😅 vai entender
Vou ficar com meu grandsiena , conheço bem e não me deu dor de cabeça. Vou de 1.4 no gnv geração 3, por esse negócio de turbo se der problema fica caro.
Vi um carro desses no canal doutor auto mecânica com 60 mil rodados e trocou turbina, caixa de direção, bucha da barra estabilizadora, com 60 mil rodados, claro que pode ter sido uma exceção, mas um dia essas manutenções vão chegar e aí o bolso dói, e no táxi elas chegam mais cedo ainda.
Não sou taxista não rsrsrs, mas gosto dos seus vídeos e estou pesquisando para entrar para o táxi, vc tem algum tipo de consultoria para quem pretende entrarpara o táxi ?
Entre em contato com o Marcus - VW Distac:
Bit.ly/TAXICARIOCAVW
Para taxista esse acabamento de plástico nas portas é maravilhoso, os passageiros não sujam e nem rasga os foros de portas
Pedi um exclusive e o vendedor comeu bola e pediu errado vindo o comfortline...fiquei pé da vida. Ai para não cancelar todo processo aceitei ficar com esse. Ele se desculpou e disse que Virtus nessa versão comfortline é a que mais vende.
Gostei do carro...econômico anda bem dirigibilidade tipica alemã.
Muita tecnologia...
Coloquei shift no pedal ficou (esperto)e tampinha nos parafusos de roda. O meu é prata 24/25 saiu por 94 em julho desse ano.
Só sistema de comando do ar condicinado que não é intuitivo. A própria VW reconhece isso...ai pra amenizar colocou na multimidia.
A Honda tirou do city touch scren...justamente pq os clientes reclamavam dessa falta de intuição.
Esse virtus sai mais em conta do que fastback de entrada e ainda oferce mais.
Fique contente pelo erro , pq eu tenho um exclusive e não estou gostando.
E beberão suspensão barulhenta por causa do perfil do pneu e outros.
Antes desse tive um virtus Comfortline muito melhor para nós que trabalho com o carro.
na minha opinião, voce se deu bem, exclusive é bom, mas é caro rsrs...highline só perfumaria a mais....confortline é a versao mais "honesta" do carro...
@@reinaldosilva4726
Pois é amigo...
Eu tinha um cronos precision com R17 pneu 205/45
Muito vulnerável a buracos e guias por causa da roda e pneus.
Pra taxista por 97 mil ...ele entrega muito mais que o Fiat flashback...
Lindo carro...
Só no seu mundo KKKKKKKK
@@GuerraFox8777
Vc caiu no Papinho de híbrido da Fiat né ... Vai ... confia 😅
@ peguei o normal mesmo, sai de um fox pra um Fastback e foi a melhor escolha, carro é incrível! Pra mim VW vc paga caro por um carro puro plástico
@@GuerraFox8777
Realmente foi uma grande mudança
Mais o virtus Comfortline tem mais itens de série (Ex ; Farol neblina , Banco de couro rodas diamantadas e mais umas outros ) Do que o fastback , dentro dessa faixa de preço que são oferecidos pra taxista ($97.00. + ou -)
Inclusive o amigo aí do canal tem o vídeo do Fastback
Ótimo carro
Pq o virtus esta demorando faturar na fabrica?acabou de faser 90 dias que pedi o meu,e ainda nao faturou
Excelente carro e confiável ❤
Cara muito bacana seus vídeos, mostra pra gente quando possível… O novo city EX
Fuja eu tenho o city, pneus finos , perdi 2 pneus 205/55/16. Vem nele o 185/55/16 muito fino, perfil baixo não pode ver buraco. Troca de óleo a cada 40 mil, as peças a maioria não tem na Honda , tem que pedir demora em média de 5 a 15 dias. Precisei da correia do alternador não tinha , teve que pegar uma na daitan são José dos Campos, detalhe 328 reais.. as outras marcas segundo 3 mecânicos falaram que não serve e já tiverem problema.. ou seja muita frescura. Meu tem um tal de quadro de motor, tem que direto apertar senão fica parecendo carro velho. Barulhento, e outra coisa que me atrapalha embaixo do banco tem uma tanque meu pé é grande pé esquerdo fica sem posição pra deixa lo confortável, pra quem dirige 10 a 15 horas por dia.. me ajudahhh. Honda nunca mais. Fuja
Pessoal, sou veterano no táxi, fiquei um tempo fora e volto no início do ano com pouca grana. Me ajudem aí, Cronos 1.3 manual ou Virtus 1.0 turbo básico, o Sense. Financiar em 48 x mas talvez trocar com 24 meses. Isenção total
A dúvida é se compensa colocar um pouco a mais pra ir no Highline ou no exclusive. Nessas 2 versões inclusive ganha 3 revisões grátis
Eu juntaria um pouco mais (se possível, não vá apertar) e iria no Exclusive. Tmj 💪🏻
A diferença de preço entre as duas versões é muito pouca. Vale a pena pegar o Exclusive. Versão que estava de promoção, saindo a R$104 mil reais.
@@TAXICARIOCA se aumentar mais um pouco em relação ao Exclusive já dá pra pegar Corolla Xei. Até que ponto vale a pena essa escalada pra quem tá tendo como teto um CorollaCross Xre?
Para PCD aumenta 16 mil, pensando se vale a pena. De 110 por 126. O que me dizem?
@@primopobredemarre tô na mesma dúvida, tedendo a ficar com o confortline ou a partir logo pra um corolla xei. Tudo como pcd
Alguém pode me lembrar após a modernização dos veículos, quando foi fabricado um carro que não tenha plástico no interior ????? Tanto mi mi mi que esse assunto de plástico .
Outro ponto !!!
A maioria dos carros eram feitos com Correia dentada, hoje todo mundo critica a Correia dentada….😅😅😅 vai entender
Vou ficar com meu grandsiena , conheço bem e não me deu dor de cabeça.
Vou de 1.4 no gnv geração 3, por esse negócio de turbo se der problema fica caro.
Muito bom
Filma o Manual
Sabe quanto sai sem desconto?
O versa é o melhor custo benefício com injeção indireta
Excelente carro, porém muito baixo para serviço em Cuiabá. Qualquer desnivel ou lombada, Raspa o parachoque.
O problema do virtude é a revenda, cai muito de preço
Para PCD confortline x Exclusive da 16 mil. De 110 por 126. Vale a pena esses 16 mil de diferença?
O problema é a manutenção, de resto é bem legal.
Quanto é a manutenção dele? Troca de correia dentada por exemplo, obrigado.
@@coelhofeliz Eu paguei 560 pelo kit de correias + Tensor. A mão de obra foi mais 600 reais na concessionária!!!
Vi um carro desses no canal doutor auto mecânica com 60 mil rodados e trocou turbina, caixa de direção, bucha da barra estabilizadora, com 60 mil rodados, claro que pode ter sido uma exceção, mas um dia essas manutenções vão chegar e aí o bolso dói, e no táxi elas chegam mais cedo ainda.
@@imm00100 Cara, meu carro deu problema porque coloquei álcool. Mais só uma vez. Fora isso, revisão básica mesmo.
@@actross90 obrigado pela resposta.
Não sou taxista não rsrsrs, mas gosto dos seus vídeos e estou pesquisando para entrar para o táxi, vc tem algum tipo de consultoria para quem pretende entrarpara o táxi ?
Fala meu amigo, tem um video aqui no canal que falo sobre como entrar no Taxi
@@TAXICARIOCA show de bola, vou olhar agora
Gostaria de saber porque os taxistas não costumam lembrar do HB20S
Amigo não esquece de dizer o preço para PCD.
Para pcd 110k
Traz o versa exclusive !!
Já tem aqui meu amigo 😉👍🏻
Boa noite Vinicius, qual melhor City lx ou vitus confortne
3 cilindros, bucha pura
Vw é confiável nos 3cc.
Com o fim do Yaris. esse carro entra no "game", atrás do Versa e Kicks.
Respeito sua opinião, mas para mim, esse carro é melhor do que esses três
@@mauriciojdacarro japonês é outro nível amigo. Virtus é de uma categoria inferior embora seja um bom custo benefício.
Amigo não gostei desse carro muito caro não vale só mais Kick
Na minha opinião o "problema" desse carro é a injeção direta e o turbo.
Já tive um , isso é solução, jamais um problema ! Combustível de qualidade e manutenção em dia , zero problemas ! Passei o carro com 95mil km
Falou em 3 cilindros tô fora