Ein Gedanke zu den Lagern: In der Regel sind die Lager dafür ausgelegt, dass sich etwas ständig dreht - z.B. das Radlager am Laufrad des Fahrrades. Die Lager an der Schwinge am Fully drehen sich aber nicht sondern bewegen sich immer nur wenige Grad hin und her. Es werden aus eigener Erfahrung auch dort "normale" Kugellager von den Herstellern verbaut. Das bedeutet, es gibt einen Kugelkäfig in dem die Kugel laufen. Jedoch ist bei normalen Kugellagern nur ein Teil des Ringes mit Kugeln gefüllt. Es gibt somit ein paar Kugeln im Käfig die immer den Druck abbekommen und diesen auf kleinster Fläche ableiten müssen. Für solche Anwendungen gibt es sogenannte MAX Kugellager. Dort ist der Kugelkäfig vollständig mit Kugeln gefüllt ist wo durch die Spannung ("Druck") auf die eInzelne Kugel geringer ist und die Kraft besser abgeleitet wird. Die Max Kugellager halten insbesondere dort erheblich länger, wo die Bewegung nicht immer eine vollständige Kreisbahn ist - also an allen Gelenkstellen am Hinterbau. Wenn man jetzt noch die Nr. am Lagerschrott erkennen kann dann ist die Zuordnung kein Problem. Alternativ vorher mal zerlegen und alle Nummern aufschreiben oder einen Satz bestellen - und dann die Nummern aufschreiben. Die Nummern stehen auf den Abdichtungen der Lager: z.B. 6801, 6802 oder 6901. Diese Nr. benötigt man sowieso, um den passenden Lagerpressadapter für das jeweilige Lager zu verwenden.
Wenn man sich selber die Arbeit macht und das Rad länger fahren will dann direkt richtig und gute Lager einbauen. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Enduro Bearings in der Max Version gemacht.
Ein Gedanke zu den Lagern:
In der Regel sind die Lager dafür ausgelegt, dass sich etwas ständig dreht - z.B. das Radlager am Laufrad des Fahrrades.
Die Lager an der Schwinge am Fully drehen sich aber nicht sondern bewegen sich immer nur wenige Grad hin und her.
Es werden aus eigener Erfahrung auch dort "normale" Kugellager von den Herstellern verbaut. Das bedeutet, es gibt einen Kugelkäfig in dem die Kugel laufen. Jedoch ist bei normalen Kugellagern nur ein Teil des Ringes mit Kugeln gefüllt.
Es gibt somit ein paar Kugeln im Käfig die immer den Druck abbekommen und diesen auf kleinster Fläche ableiten müssen.
Für solche Anwendungen gibt es sogenannte MAX Kugellager. Dort ist der Kugelkäfig vollständig mit Kugeln gefüllt ist wo durch die Spannung ("Druck") auf die eInzelne Kugel geringer ist und die Kraft besser abgeleitet wird.
Die Max Kugellager halten insbesondere dort erheblich länger, wo die Bewegung nicht immer eine vollständige Kreisbahn ist - also an allen Gelenkstellen am Hinterbau.
Wenn man jetzt noch die Nr. am Lagerschrott erkennen kann dann ist die Zuordnung kein Problem.
Alternativ vorher mal zerlegen und alle Nummern aufschreiben oder einen Satz bestellen - und dann die Nummern aufschreiben.
Die Nummern stehen auf den Abdichtungen der Lager: z.B. 6801, 6802 oder 6901.
Diese Nr. benötigt man sowieso, um den passenden Lagerpressadapter für das jeweilige Lager zu verwenden.
Auf den seitlichen Dichtungen am Lager steht eine Nummer mit welcher die Lager bestellt werden können. Somit kann das Ausmessen entfallen
Mich würde interessieren, wie ein Lagertausch durchzuführen ist. Gibt es dazu evtl. ein Video?
Zeigst du auch wie man sie wechselt?
Wenn man sich selber die Arbeit macht und das Rad länger fahren will dann direkt richtig und gute Lager einbauen. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Enduro Bearings in der Max Version gemacht.
Hab gar kein Ebike.. nicht mal ein Fahrrad. Aber das Video war trotzdem interessant :D