La verdad 1 genio! El unico video que encontré de este tipo de ventiladores. Como muchos me gustaría ver la parte 2. Como sea, te pregunto, tengo uno casi idéntico, cuando se enciende hace sonido de que trabaja el motor pero no gira el eje, algún consejo? Desde ya muchas gracias!
Hola , muchas gracias por el mensaje. Tengo que comprarme algún soporte para poder hacer los vídeos solo, ese era con ayuda y no conseguí ayuda para la segunda parte. Creo que sí el ruido que hace tu motor es intenso, y si tratas de girar el eje con la mano cuando está haciendo ese ruido, y no podés, es que el rotor se pega al estator, en ese caso tenés que cambiar bujes, quizá el eje, y quizas darle una centrada al rotor.(podría estar torcido, que es lo menos frecuente). Un abrazo
Si hay diferencial en tu casa llave diferencial , va a saltar si hay fuga al chasis , las térmicas no pero el diferencial si ya que es para eso saludos amigo
El diferencial va a saltar si la corriente se fuga del circuito, no necesariamente si está el chasis electrizado. Por ejemplo. El chasis está electrizado y siempre manipuló el ventilador con un calzado que me mantiene aislado del suelo, y el disyuntor no tiene porqué saltar.
Gracias, por tomarte el tiempo para contestar. Buscaré una solución más apropiada. Es que estas máquinas son una obra de arte y no los cambiaría por los nuevos ventiladores de plástico. Abrazos , barrilete cósmico!
Hola tengo uno idéntico que hera de mi abuelo, pero esta todo desarmado, me gustaria si me haces el favor de pasarme un plano de como va conectado el trafo y su parte electrica para ver si le puedo dar vida nuevamente, desde ya muchas gracias....
Hola Facundo desarme un ventilador regist y tengo dudas en como armar la caja de giro tengo el engranaje y una arancel con ranura , no se si va primero la arandela o el engranaje al lado.del sinfin que lo hace girar . el ventilador es igual al del vídeo pero no pudo ver cómo desarmas la caja por la grasa . te agradezco que me.lo expliques por fabor .
hola facundo ,vos sabes que desarme un ventilador de pie , antiguo y me parece ya lo armé, vos me podrias decir que en el eje en cada extremo lleva algun tope ...para que el mismo no se mueva ..gracias
Hola facundo, como estás?. Me gustaría saber cómo solucionar el juego lateral (de adelante hacia atrás) del eje. Tengo un Ventilador Marelli y no parece que el buje esté gastado, pero si tiene ese juego el eje de adelante hacia atrás, entonces hace mucho ruido y no gira bien. quizás tenga que cambiar los bujes también... Te mando un saludo y espero tu respuesta
Con arandelas de fibra o en su defecto con arandelas comunes. Compra en una ferretería arandelas del diámetro del eje y las pones sin que toquen el buje. Entre el suplemento que tienen y el rotor. Abrazo.
Buenas, excelente tu trabajo. Cuanto sabes, yo técnico electrónico, ni idea de lo que has hecho en el tema, hablas de electromecánica. Por lo del cable, desde yá que tiene que ser un cable forrado de género (el de las planchas). Felicitaciones ✌👍🙌
Hola buenas tardes tengo una pregunta y agradecería que me pudieras responder tengo un ventilador igual solo que el giro de las haspas lo hace al lado contrario me gustaría saber por qué por la atención gracias saludos desde Torreón Coahuila México
Hola. Puede ser que Simplemente gire a la izquierda. Hay algunos modelos que giran a la izquierda. Si han conectado y desconectado los cables del motor y el motor lleva capacitor es probable que hayan conectado mal. Saludos
@@facundolandivar9801 es la que aparece arriba de la mesa en el minuto 21:27, intente sacarla para arriba con un destornillador, pero no salió y se marco bastante, por las dudas no hice mas fuerza
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-831642391-impedancia-de-3-velocidades-para-ventilador-de-pie-_JM aquí tenés un ejemplo. Busca en mercado libre. O en alguna casa que venda repuestos de electrodomesticos
Sii que genio es el capacitador que se explotó, gracias por la ayuda. Tiene cobertura de aluminio, perdón mi ignorancia pero al comprarlo tengo que mencionar alguna medida en particular??
Hola Facundo.....recordas o tenés anotado la medida de los bujes? Y si es la misma del ventilador de pie de los mismos años. Saludos y gracias por tu enseñanza
Mira las medidas varían, hay modelos que parecen iguales y los bujes cambian. Pueden ser 9,5 mm, 9,6mm, de 9 mm (medidas interiores) y de medidas exteriores pueden ser rosario o dd. Lo que te recomiendo es que midas el cuerpo del buje y que midas el diámetro del eje. Y que compres en función de esas medidas.
@@facundolandivar9801 más que todo me sorprendió ver en tu video ese corte en el buje, en tanto la medida interior en STD según el catálogo de BYC podría dar 11.80 ....y la esfera? Se complicó la cosa. Seguiré tu concejo Muchas gracias Facundo
@@flagship66 por lo general las medidas estándar es la medida sin desgaste. Por eso te digo que midas el eje. Si el eje tiene desgaste tenés que poner un buje de menor diámetro. (Supermedida). La herramienta que tenés que utilizar para medir es el calibre. Si no tenes vas a tener que ir con algún amigo mecánico que te lo mida. Respecto a las ranuras y muescas de los bujes. (Hay muchos que no tienen ). Las podes hacer con una lima si no conseguís el mismo. La idea es que no sometas el buje a calentamiento, porque perderá aceite.
@@facundolandivar9801 hace poco tuve que modificar un buje autolubricado para un antiguo ventilador de los denominados pie de avión....limo y limo .....y lijo para darle terminación.,..no me sorprendió la untuosidad de las limaduraa y el lijado húmedo al agua..,.y de casualidad tenía agua caliente en la pava y con agua bien caliente quise escurrir las limaduraa..... propósito logrado pero el bronce limado evidenció microgotas oscuras.....todos los días se aprende de los errores.....estás en YoReparo? Saludos
Muy buen video, me gustan este tipo de ventiladores, en particular tengo algunos Marelli, una lastima que no subiste la parte final de la restauracion, en you tube no hay de este tipo de videos, tendrías que subir mas, aunque son dificiles de conseguir, un gran saludo desde Uruguay.
Hola muy buen vídeo . te consulto algo me tocó un ventilador viejo q trae un capacitor grande en tamaño. En una caja por así decirlo al lado la bobina q es como un transformador . pero se explotó el capacitor . quedo los 3 cables q sale de motor por un lado . el enchufe com otros dos q vienen del toma.y aparte esa cajita como connegto t donde no logró entenderlo gracias
Hola. Perdón por la demora. Tenés un vídeo en el canal que muestra el conexionado. Los capacitores originales son enormes en comparación con los nuevos. Lo reemplazas y seguís la guía de las conexiones.
buena , ante todo agradezco por tomarte el tiempo de subir el video para enseñarnos cómo eran lo ventiladores de antes. y por cierto tengo una de la misma marca pero de los cuadrados con el panel frontal tipo panal de abeja. le hice una buena limpieza pero no me anime a cambiar los bujes tiene mucho juego el eje cuando logre quitar el rotor estaba con una capa amarilla será por el tiempo pienso le di una pequeña lijada con una lija de agua y quedó limpio pero dude en hacerlo pensé que tenía una capa tipo esmalte como para protegerlo, ahora anda con un poco de ruido creo que las aspas son muy pesadas son de acrílico en la velocidad 2 y 3 no lo hace casi nada me podes decir si conseguiste los bujes ..? ah la parte de los bujes viene con remache será complicado sacarlos. pensaba cambiarle las aspas por una simple de plásticos que casi no pesan nada pero en la punta o eje viene con una goma que hace de tope para las aspas intente quitarla pero fue imposible lo único es cortarla asi le adapto la otra aspas pienso que va andar mejor quitándole semejante peso creo que el motor ya no tira con la misma intensidad como cuando vino cero kilómetro espero su respuesta y nuevamente gracias . ah.. la segunda parte del video lo subiste no lo ubico saludos .ya me suscribo y doy pulgar arriba
antes que nada te pido disculpas por la demora, recién veo la consulta. los bujes los pude hacer, son bujes Rosario y les hice con una lima cuadrada el canal, me dio trabajo, pero quedó bien, me llevo tiempo encontrar la Lima adecuada. yo te diría que cambies bujes y no pala. las palas originales tiran mucho más Viento. Respecto a los remaches, sólo los cortas, no es difícil, luego coloca tornillos con tuerca de 1/8 que no sean largos
te hago una pregunta este ventilador no lleva capasitor ? porque tengo para reparar uno casi igual pero de pie y ya le metieron mano y lo pasaron a directo y quiero dejarlo bien como estaba
si, si le conectas directo lo unico que tendrias es un ventilador a maxima velocidad. siempre y cuando el motor sea 220V. coseguite un dimer para ventilador, hay uno de marca tectronik o algo asi, salen 300 mas o menos
Buen dia lo que le pregunte el otro dia no me explique vien tengo un nucleo de un DD una sola velocidad y no tengo como sacar medidas de alambre mi nucleo es por fuera102 ml pordentro 66 ml y de alto 37 ml el bobinado estaba tan dañado que no pude obtener ningun dato desde ya muchas gracias Moises de Cordoba capital
@@facundolandivar9801 ya lo encontre gracias! igual no lo entendi muy bien por eso del capacitor porque mi motor tiene solo 2 cables y no se si no trae o le esta faltando el capacitor pero lo enchufe y anda joya asi que ahora veo algo inventaré gracias! :D
Hola Facundo agradezco tu video. Tengo el mismo ventilador pero de pie de mi abuela. Hasta hace unos años funciono pero ahora solo hace ruido y no gira. Como puedo ponerme en contacto contigo para poder enviarlo a reparacion. Gracias.
Hola compré uno igual y estaba la hélice muy maltratada golpeada doblada, vibraba mucho (no se podía usar ) la mirando los videos la pude balancear y enderezar las hélices lo mejor posible , pero quedó una leve vibración y el rotor en máxima velocidad se mueve para adelante y atrás unos mm , se puede usar así o se desgastan mucho los bujes, si le agrego arandelas al rotor para evitar ese movimiento? Gracias
Marco Ceballos32 hola. Aquí en Argentina los abanicos no son eléctricos. Si tú ventilador no posee capacitor es posible que no lo lleve. Si al motor entran dos cables. Es un motor sin capacitor. Saludos
Hola, gracias por el video, tengo un Yelmo antiguo como el de tu video (al motor llegan dos cables). De la bobina del regulador de velocidad salen solamente dos cables (el tercero se cortó). Sabés si es posible conseguir una bobina igual, o si es posible mandar a bobinarla? Cuál debe ser la impedancia en ohms de esa bobina del regulador? Muchas gracias.
Hola Facundo! este video tiene unos años. Ojala te llegue mi consulta. Tengo un ventilador Siam y debo reemplazar capacitor e impedancia de 3 velocidades. Sospecho por lo que encuentro en "San Google" que es de 1/2 HP. Vos podras orientarme en los valores de los componentes a reemplazar? Por otro lado, reparando el arranque me gustaría saber si puedo generar el cambio de velocidad dimerisando el motor directamente y me evito buscar la impedancia, ya que hoy es mas fácil conseguir un dimmer. Gracias!
Hay modelos que no utilizan capacitor. Si el motor tiene 3 cables lleva capacitor. Sino no lo lleva. La temperatura puede ser por un problema mecánico (bujes o eje torcido), o eléctrico, problema con las aislaciones del motor. Me jugaría por la parte mecánica. Igual ente esos motores algo de temperatura levantan. Si lo tocas y esta tibio no pasa nada. Si quema la mano hay problema. Saludos
Hola. Tengo un ventilador antiguo que funciona bien. Tiene llave selectora con apagado y tres velocidades. Del motor salen 2 cables. Es decir, no lleva capacitor. Y tiene la impedancia original funcionando, pero la desconectaron al abrirlo para pintarlo. ¿Tendrías el diagrama de conexión entre la llave selectora, la impedancia y el motor? Gracias.
Hola Facundo, se que el video tiene algunos años pero te hago una consulta. Tengo el mismo ventilador y al principio cuando aclaraste que hay que percatarse si no está pateando, que hay que hacer si si lo hace? Yo probé con un buscapolo y me marca que tiene tensión en la base y en el chasis del bobinado. Espero que me puedas ayudar, gracias.
Hola Agustín. Muchas veces el buacapolo nos va a marcar que hay una intensidad en el chasis. Eso no significa que patee el ventilador. Para saber si patea. Armá una serie con una lámpara de 15 w que se usan para los hornitos de sales, y colocá el ventilador en encendido y luego conecta la serie a una pata del toma corriente y la otra al chasis. Si la lámpara enciende el ventilador patea.
Hola esta muy bueno el video ,pero me dejaste mas dudas que certezas ,porque decis que no hay que lubricar los bujes ??? si no estan lubricados la friccion hara que tenga juego en poco tiempo. Si estoy de acuerdo que el exceso de lubricacion es malo.Y por otro lado me encontre un como este pero no de la misma marca pero la bobina esta quemada , me gusto mucho porque todo es de bronce y acero o sea dura toda la vida y no como la basura china .Pregunta no es posible colocar un estator de otro ventilador no?? tiene que ser igual???
Buenas tardes. Los bujes están hechos de bronce auto lubricado. (Son porosos y tienen aceite en su interior), solo hay que poner una gotita de aceite al momento de armar. Te invito a que agarres un buje con la amoladora y veas cómo empieza a largar el aceite. La bobina tiene que ser la misma, la distancia entre el rotor y el estator tiene que ser la mínima para que tenga fuerza y a su vez no caliente. Lo que podés hacer es llévalo a bobinar al motor en caso de estar quemado.
AHAA ahora si gotitas de aceite ,o grasa de litio blanca como un lubricante poco denso ,NO?? y la bobina pense en eso solo que tengo varios motores ,pero no va andar la cosa .... GRACIAS SALUDOS
gracias. estamos en concordia, si tenés problema con el giratorio tenés que ver los engranajes y los registros(son los bujes donde trabaja el sin fin). en caso de ser los registros hay que hacerlos, si son los engranajes hay que cambiarlos, vienen
Hola Guille , si es posible conseguir. Nosotros la vendemos. Estaba mirando que en mercado libre no figura. Si te comunicas conmigo dentro de 10 días vemos si te puedo vender alguna
@@facundolandivar9801 Dale Genial, decime como me contacto por aca o como me indiques (no se en que zona estas). Avisame y me acerco a buscar una. Desde ya Muchas Gracias
@@facundolandivar9801 Hola Fernando te vuelvo a contactar para saber si es posible conseguir o no la bobina de velocidad? Tal como me mencionaste. Muchas Gracias
Holaaa!! Una pregunta tengo un ventilador que no me está funcionando le cambien el capacitor ,medio el bobinado aparentemente no está quemado .le probé a 220 directo ahí recién hace un ruido pero no gira .le pongo el capacitor y ni siquiera hace ese sonido
Hola, en el caso de que del motor vengan 3 cables y tenga capacitor, el control de velocidades tiene 3 cables, son indistintas las conexiones de este a la llave?
Hola facundo. ¿Cómo estás? Te recuerdo, como me pediste, si podés pasarme el circuito eléctrico de conexión de un ventilador como este con una impedancia y motor con 2 cables, como el de este video. La impedancia se muestra en el minuto 08:48. Necesito saber en qué parte del interruptor van esos 3 cables de la impedancia, que es exactamente como el que tengo en mi ventilador antiguo. Gracias.
Buenas facundo! tengo el mismo ventilador Conecte todos lo cable de vuelta cambiando algunos, cuando lo enchufe algo exploto nuevamente y se quedo así. La explosión fue en la parte donde se encuentra la bobina ( parte superior), No se exactamente que parte. Qué debería hacer?
Has probado como lo ha hecho él. Recuerda chasis sin corriente. Mide con un tester en OHMIOS, para ver si hay pérdida. Recuerda, esto hacelo desenchufado (sin alimentación). Además, deberías medir cada una de las bobinas en OHMIOS con un tester.
Hola tengo un ventilador de pie emetta , y el problema es que no gira. Lo abri y pude notar que esta suelto una patita que permite el movimiento para girar de un lado a otro. Intente ponerle un tornillo o intente atarlo con alambre. No funciona . Alguna solución hay para estos casos?
para estos casos es complicado, sólo es mecánica, tenés que hacer la pieza defectuosa o comprarla, se consiguen algunos repuestos pero no todos, no te recomiendo atar con alambre
Hola, tengo un ventilador que desarme para pintar y ahora no arranca, queria saber en que zona estas para llevartelo ya que por lo que vi en el video sabes mucho de estos ventiladores antiguos. Gracias.saludos
Recién leo tu comentario. Perdón por tardarme 3 años. Estoy en entre Ríos. Creo que es mejor que lo lleves con un bobinador. Muchos de estos motores tienen cables de tela que se cortan.
Hola Facundo. ¿Cómo estás? Tengo uno del tipo del de tu video, con interruptor antiguo de 3 velocidades, impedancia de tres cables y motor con 2 cables. ¿Me podrías indicar el diagrama de conexión entre el motor del ventilador, la impedancia y el interruptor? Y si es indiferente dónde va fase y dónde nuetro. Saludos! Gracias.
@@facundolandivar9801 Gracias por tu pronta respuesta. Es de un amigo. Me lo dio con la base desarmada y la impedancia desconectada, atornillada a la base y con los cables de las bobinas secos (conductores con forro de tela). Quité esos forros de tela y los cubrí con termocontraible. El ventilador anda. El asunto es saber dónde va cada conductor de la impedancia en el interruptor. Saludos. Te dejo mi correo: hernimoon@hotmail.com Muchas gracias.
@@hernanluna789 bien, no lleva capacitor. +543454110458 , el lunes haceme recordar y subu el vídeo de conexión. Pero creo que ya estaba en el canal. Saludos
Esos motores siempre calientan un poquito, si es solo un poquito , no hay drama. Si anda solo en la velocidad 3 (la maxima), significa que no tiene bobina de velocidades o la tiene en corto circuito. Se soluciona colocando una bobina nueva. Lo del giratorio es lo más complicado, porque es mecánica. Tendrías que ver si los engranajes no están gastados, si no hay mucho juego en los bujes del giratorio y si a la corona que va en posición horizontal no le falta una arandela con muesca. Saludos.
@@nanccio7938 gracias por la confianza. . Busca algún buen reparador en tu zona y no temas en gastar , que con lo que compras un ventilador chino, tenés ventilador para 50 años más
Hola como estas? vos haces restauracion de estos equipos? tengo el mismo ventilador y se me doblaron las aspas...se puede solucionar? el ventilador funciona perfecto...solo que mi querido perro me lo tiro...gracias!
+Omar Gonzalez el vídeo se está subiendo al canal en un ratito esta disponible. disculpa lo poco prolijo pero se complica con solo una mano! un abrazo y contame como te quedó.
Tengo un ventilador Yelmo;que me dio mi hermano,pero esta desarmado.....y no se como es el conexionado.....tiene un transformador de 3 velocidades,un capacitor,el motor;y las llaves.....y sus respectivas aspas... Me podes pasar;un plano como es su conexionado...pero que sea sencillo de entender
Cómo va? Te hago una pregunta, estoy restaurando uno igual y mandé a bobinar el motor porque estaba quemado el motor. Cómo es el tema de las velocidades, que pasa si le pongo un variador electrónico de ventilador de techo?
+Esteban Aguero me alegro mucho. es un problema no muy complejo. trata de mover el eje sin estar el ventilador prendido. si tiene juego ya sabemos con total seguridad que es ese problema. un abrazo
como estas facundo, necesito de tu ayuda dado que me compra el ventilador yelmo y se me cortaron los cables de selector de velocidades, eso es por un lado, por el otro, tiene un capacitor marca LEYDEN 1MF -400 V C.A y necesito que me des una mano de ser posible lo quiero volver a la vida para regalar si tenes un correo te puedo pasar fotos para que me des una mano. desde ya muchas gracias.
Hola, tengo un ventilador marca patton que enciende, pero suena como lata, y aveces se queda pegado y le tengo que dar con la mano, no es el capacitor por que ya lo revise y esta en perfectas condiciones, que sera lo que pasa con mi ventilador? Saludos desde Venezuela.
Hola, soy yo otra vez, ahora con otro ventilador marca silver point, el problema es que e notado que cuando lo pongo fijo va normal, cuando lo pongo a girar/oscilar, baja y sube de velocidad constantemente, por ejemplo: cuando se mueve baja un poco la velocidad pero cuando se detiene vuelve a subir, no entiendo que le pasa, intente limpiarlo y lubricarlo pero sigue con lo mismo.
+Iwen433 pueden ser dos cosas, la primera que el giratorio frene al motor( lo veo dificil) sobre todo por el nombre me imagino que es un ventilador chino. La otra cosa que puede estar pasando es que el cable que sale del motor hacia el selector de velocidades se encuentre cortado por dentro. hacelo andar sin el giratorio y move el cable a ver que pasa.
No sos de Rosario no? Tengo un Dallavalle Dama, que anda, pero no se ha limpiado en muchos años, y me da cosa, llevarlo a cualquier lado. La última vez que lo llevamos le sacaron cosas, pero bueno. No se si tengo como abrirlo para hacerlo yo. Así que calculo deberé caer en alguien que se dedique a eso o sepa más que yo.!! :) No conoces a nadie para recomendar, alguna empresa acá en Rosario. Gracias.
buenas tardes. En Rosario se encontraban la mayoría de las fábricas de estos tipos de ventiladores . No tengo a nadie para recomendarte. Mil disculpas y felicidades.
Gracias por responder. No se a quien llevarlo, solo encontré a estos... voy a probar, y si fuera un caso de éxito o fracaso, lo posteo. Un saludo.!! www.nor-motor.com/
Hola. Finalmente hoy pude ir a buscar mi Ventilador, con muchas ganas. No se, debería subírtelo como video para que lo vieras. 1) Lo conecto, le pongo un buscapolo y se ilumina... es normal? porque eso si no tengo idea como poder arreglarlo. Creo que aunque sea totalmente metálico, no debería tener corriente. 2) Abrieron la caja, donde está el selector de velocidades, y sacaron el cable, que iba por el caño... y salía por debajo, lo sacaron ahí nomas... y le pusieron otro enchufe, tan viejo como el que tenía. Ah, la caja la pusieron AL REVES, o sea, ahora el transformador está hacia abajo, y el cable sale, para conectarse, por donde antes salía el cable Triple que va al motor. 3) Este cable que va al motor... ahora sale por la parte superior, donde engancha el cabezal por asi decirle... lo cual me parece una chanchada. El aparato anda bien, me cobraron 690 pesos, y me pareciera que gira mejor, posiblemente sea verdad que le cambiaron la grasa roja que lleva en su interior, pero no lo aseguraría. Había restos de estas en los bordes. Al menos, a diferencia de la última vez que lo lleve a uno, que no fui yo sino un familiar mío hace muchos años, no nos cambiaron nada. Te pediría consejo sobre eso, ponerle el buscapolo y ver que se ilumina es para reclamar verdad? Realmente lo vi acá, creo que lo mencionas, no lo hice antes de llevarlo. Desde ya gracias por considerar esto.
Otra pregunta, nunca trajo, pero creo que los aparatos de hace 50 años no traían... se le podrá agregar una toma tierra o es inviable. Lo has hecho alguna vez. Quizás no tenga sentido, soy un lego en electricidad. Un saludo y gracias.
Los bujes llevan aceite. En función del buje tenés que poner el aceite. Cuando compras los bujes nuevos. En función de la marca. Busca en la página del fabricante el tipo de aceite para ese modelo de buje
Los ventiladores nuevos... no tienen soporte. (Digo esto como una conclusión) para trabajar tengo un turbito de 20. Era una belleza AXEL (nacional), de 20 pulgadas. El tema es que de repente le cuesta arrancar y como que algo le choca, y ahora incluso se traba, haciendo un ruido bárbaro. Pero manualmente lo haces girar y no sentís nada... no es que está duro, gira perfectamente, pero al conectarlo.. ZAS. El problema es que nuevo, cero km. está 900 pesos con entrega en persona. Si lo llevo a mis amigos los reparadores de ventilador, capáz me cobran el 100% del valor, para hacerle una limpieza y cambio de algo o simple agregada de aceite. Y no podemos reparar todo. Una lástima. No se que hacer realmente. ¿Consejo? A mi otro yo, incluso, el Brisador Peabody, con 7 paletas, números digitales, leds de colores y control remoto, le llamaba la atención como juguete nuevo, pero mi otro otro yo, le decía. No seas gil, seguro que no es nada silencioso ni económico, y además con motor chino, seguro que no anda ni un año... igual es la eterna guerra entre el nene, y el otro yo. Mejor sigo usando el Crivel que ya tiene 18 años y jamás un problema. :)
hola Leo. es muy probable que el problema de tu turbo sean los bujes, (si no le pusiste nada), ahora si agregaste algún w40 o aceite de cocina (es muy normal), puede ser los bujes y el eje. al tener juego el buje con el eje , se pega el rotor con el estator. te recomiendo que desarmes. limpies y coloques bujes nuevos. generalmente los turbos axel llevan bujes 8x16 (son muy baratos). saludos.
Gracias Facundo. Ya lo veré. Me acostumbré a ese turbito. Antes lo usaba una empleada mía, una morena con un pelo grueso, y mirá que al empezar a revisarlo encontré montones de pelo enroscados en el turbo.. no, nunca le hice mantenimiento alguno. A ver si me atrevo. Saludo
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Gracias por tu respuesta desde ya y muy buena explicación.
De nada. Saludos
La verdad 1 genio!
El unico video que encontré de este tipo de ventiladores. Como muchos me gustaría ver la parte 2.
Como sea, te pregunto, tengo uno casi idéntico, cuando se enciende hace sonido de que trabaja el motor pero no gira el eje, algún consejo?
Desde ya muchas gracias!
Hola , muchas gracias por el mensaje. Tengo que comprarme algún soporte para poder hacer los vídeos solo, ese era con ayuda y no conseguí ayuda para la segunda parte. Creo que sí el ruido que hace tu motor es intenso, y si tratas de girar el eje con la mano cuando está haciendo ese ruido, y no podés, es que el rotor se pega al estator, en ese caso tenés que cambiar bujes, quizá el eje, y quizas darle una centrada al rotor.(podría estar torcido, que es lo menos frecuente). Un abrazo
Si hay diferencial en tu casa llave diferencial , va a saltar si hay fuga al chasis , las térmicas no pero el diferencial si ya que es para eso saludos amigo
El diferencial va a saltar si la corriente se fuga del circuito, no necesariamente si está el chasis electrizado. Por ejemplo. El chasis está electrizado y siempre manipuló el ventilador con un calzado que me mantiene aislado del suelo, y el disyuntor no tiene porqué saltar.
HOLA , TE ACORDAS EL ESQUEMA DE CONECCION DEL TRANSFORMADOR DE VARIACION DE VELOCIDAD CON LA LLAVE Y LOS 220V. , GRACIAS
@@osvaldoscor4495 hola Osvaldo. En el canal vas a encontrar como es el conexionado. Tengo otro video de ello. Un abrazo.
también si hay un segundo video , lo subas gracias!!!!!!!! Saludos desde Mendoza
Muy bueno, pero usa protección en las manos para hacer este tipo de pruebas con 220
Gracias.
Buenas. Mi motor tiene 2 cables. Tenes algun video explicando?
Hola en los ventiladores antiguos tiene un bobinada más chico q está en la base ... que función cumple gracias 🇦🇷
Gracias, por tomarte el tiempo para contestar. Buscaré una solución más apropiada. Es que estas máquinas son una obra de arte y no los cambiaría por los nuevos ventiladores de plástico. Abrazos , barrilete cósmico!
sin duda alguna son máquinas que funcionan muy bien y su relación precio duración es muy buena.
Hola tengo uno idéntico que hera de mi abuelo, pero esta todo desarmado, me gustaria si me haces el favor de pasarme un plano de como va conectado el trafo y su parte electrica para ver si le puedo dar vida nuevamente, desde ya muchas gracias....
hola una reliquia vale tanto gastar de repara uno costo tine de eso años . no vallan repuesto . yo tengo turbo ventilador microsonic
Hola Facundo desarme un ventilador regist y tengo dudas en como armar la caja de giro tengo el engranaje y una arancel con ranura , no se si va primero la arandela o el engranaje al lado.del sinfin que lo hace girar . el ventilador es igual al del vídeo pero no pudo ver cómo desarmas la caja por la grasa . te agradezco que me.lo expliques por fabor .
hola facundo ,vos sabes que desarme un ventilador de pie , antiguo y me parece ya lo armé, vos me podrias decir que en el eje en cada extremo lleva algun tope ...para que el mismo no se mueva ..gracias
Hola facundo, como estás?. Me gustaría saber cómo solucionar el juego lateral (de adelante hacia atrás) del eje. Tengo un Ventilador Marelli y no parece que el buje esté gastado, pero si tiene ese juego el eje de adelante hacia atrás, entonces hace mucho ruido y no gira bien. quizás tenga que cambiar los bujes también...
Te mando un saludo y espero tu respuesta
Con arandelas de fibra o en su defecto con arandelas comunes. Compra en una ferretería arandelas del diámetro del eje y las pones sin que toquen el buje. Entre el suplemento que tienen y el rotor. Abrazo.
Buenas, excelente tu trabajo. Cuanto sabes, yo técnico electrónico, ni idea de lo que has hecho en el tema, hablas de electromecánica. Por lo del cable, desde yá que tiene que ser un cable forrado de género (el de las planchas). Felicitaciones ✌👍🙌
Gracias. Un abrazo
Hola muy interesante, y que bueno todo lo que mostras y lo cuánto que sabés! Una consulta, cuál recomiendas como mejor el yelmo o el DD?
Hola. A mí me gusta más el DD, me resulta más sencillo en su construcción y repuestos
Hola buenas tardes tengo una pregunta y agradecería que me pudieras responder tengo un ventilador igual solo que el giro de las haspas lo hace al lado contrario me gustaría saber por qué por la atención gracias saludos desde Torreón Coahuila México
Hola. Puede ser que Simplemente gire a la izquierda. Hay algunos modelos que giran a la izquierda. Si han conectado y desconectado los cables del motor y el motor lleva capacitor es probable que hayan conectado mal. Saludos
Hola... Gracias por la información... Tengo un limit del 50... Funciona aun pregunta...q puedo hacer... Agrego capacitor.... Cambio bobina...?
Hola. Si aún funciona y no hace ruidos no cambies nada. Si querés hacer un mantenimiento , podés cambiar los bujes
@@facundolandivar9801 gracias....
@@jorgemondonedo6675 de nada.
Hola buenísimo el video, como le sacaste la arandela que va delante del buje en el minuto 21, gracias
La arandela que va delante del buje en ese modelo es a rosca, tiene que tener dos ranuras.
@@facundolandivar9801 gracias por tu pronta respuesta, claro, si esa es de bronce, yo me refiero a la chapa que esta antes de esa arandela
@@leonelbaldoni2123 no es la que va apretada con la arandela de bronce?
@@facundolandivar9801 es la que aparece arriba de la mesa en el minuto 21:27, intente sacarla para arriba con un destornillador, pero no salió y se marco bastante, por las dudas no hice mas fuerza
@@leonelbaldoni2123 3454110458. Mandame una foto
Hola quería saber el bobinado de velocidades donde se puede comprar ?
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-831642391-impedancia-de-3-velocidades-para-ventilador-de-pie-_JM aquí tenés un ejemplo. Busca en mercado libre. O en alguna casa que venda repuestos de electrodomesticos
Sii que genio es el capacitador que se explotó, gracias por la ayuda. Tiene cobertura de aluminio, perdón mi ignorancia pero al comprarlo tengo que mencionar alguna medida en particular??
Muchas gracias. Tenés que pedir un capacitor de 1 microfaradio. Perdón por la demora.
Hola, como estás, quisiera saber de donde sos exactamente yo tengo uno y quisiera hacerle un servi,gracias por tú tiempo.
Hola. Cómo estás? Hace dos meses que he cerrado el taller. Muchas gracias por tenerme en cuenta. Saludos
Hola Facundo, porfa decime donde coseguis repuestos para estos ventiladores??. Gracias, exelente explicacion
Mira yo compro en mí ciudad en una casa que vende repuestos para electrodomésticos. Lo que ellos no tienen lo trato de conseguir por ML
Hola Facundo.....recordas o tenés anotado la medida de los bujes? Y si es la misma del ventilador de pie de los mismos años. Saludos y gracias por tu enseñanza
Mira las medidas varían, hay modelos que parecen iguales y los bujes cambian. Pueden ser 9,5 mm, 9,6mm, de 9 mm (medidas interiores) y de medidas exteriores pueden ser rosario o dd. Lo que te recomiendo es que midas el cuerpo del buje y que midas el diámetro del eje. Y que compres en función de esas medidas.
@@facundolandivar9801 más que todo me sorprendió ver en tu video ese corte en el buje, en tanto la medida interior en STD según el catálogo de BYC podría dar 11.80 ....y la esfera? Se complicó la cosa. Seguiré tu concejo Muchas gracias Facundo
@@flagship66 por lo general las medidas estándar es la medida sin desgaste. Por eso te digo que midas el eje. Si el eje tiene desgaste tenés que poner un buje de menor diámetro. (Supermedida). La herramienta que tenés que utilizar para medir es el calibre. Si no tenes vas a tener que ir con algún amigo mecánico que te lo mida. Respecto a las ranuras y muescas de los bujes. (Hay muchos que no tienen ). Las podes hacer con una lima si no conseguís el mismo. La idea es que no sometas el buje a calentamiento, porque perderá aceite.
@@facundolandivar9801 hace poco tuve que modificar un buje autolubricado para un antiguo ventilador de los denominados pie de avión....limo y limo .....y lijo para darle terminación.,..no me sorprendió la untuosidad de las limaduraa y el lijado húmedo al agua..,.y de casualidad tenía agua caliente en la pava y con agua bien caliente quise escurrir las limaduraa..... propósito logrado pero el bronce limado evidenció microgotas oscuras.....todos los días se aprende de los errores.....estás en YoReparo? Saludos
Hola varón, con que se lubricante se lubrica el eje y bujes de estos ventiladores antiguos o nuevos ?
En función del material del buje, buscas cuál es lubricante adecuado, en caso de un buje comprado, el lubricante que te dice el fabricante.
@@facundolandivar9801 gracias , saludos ...
Muy buen video, me gustan este tipo de ventiladores, en particular tengo algunos Marelli, una lastima que no subiste la parte final de la restauracion, en you tube no hay de este tipo de videos, tendrías que subir mas, aunque son dificiles de conseguir, un gran saludo desde Uruguay.
Roque Ferrara gracias, la verdad que se me complicó subir la otra mitad por falta de camarógrafo! Un abrazo
Tengo en venta dos 311 156 90 22
Hola muy buen vídeo . te consulto algo me tocó un ventilador viejo q trae un capacitor grande en tamaño. En una caja por así decirlo al lado la bobina q es como un transformador . pero se explotó el capacitor .
quedo los 3 cables q sale de motor por un lado .
el enchufe com otros dos q vienen del toma.y aparte esa cajita como connegto t donde no logró entenderlo gracias
Hola. Perdón por la demora. Tenés un vídeo en el canal que muestra el conexionado. Los capacitores originales son enormes en comparación con los nuevos. Lo reemplazas y seguís la guía de las conexiones.
buena , ante todo agradezco por tomarte el tiempo de subir el video para enseñarnos cómo eran lo ventiladores de antes. y por cierto tengo una de la misma marca pero de los cuadrados con el panel frontal tipo panal de abeja. le hice una buena limpieza pero no me anime a cambiar los bujes tiene mucho juego el eje cuando logre quitar el rotor estaba con una capa amarilla será por el tiempo pienso le di una pequeña lijada con una lija de agua y quedó limpio pero dude en hacerlo pensé que tenía una capa tipo esmalte como para protegerlo, ahora anda con un poco de ruido creo que las aspas son muy pesadas son de acrílico en la velocidad 2 y 3 no lo hace casi nada me podes decir si conseguiste los bujes ..? ah la parte de los bujes viene con remache será complicado sacarlos. pensaba cambiarle las aspas por una simple de plásticos que casi no pesan nada pero en la punta o eje viene con una goma que hace de tope para las aspas intente quitarla pero fue imposible lo único es cortarla asi le adapto la otra aspas pienso que va andar mejor quitándole semejante peso creo que el motor ya no tira con la misma intensidad como cuando vino cero kilómetro espero su respuesta y nuevamente gracias . ah.. la segunda parte del video lo subiste no lo ubico saludos .ya me suscribo y doy pulgar arriba
antes que nada te pido disculpas por la demora, recién veo la consulta. los bujes los pude hacer, son bujes Rosario y les hice con una lima cuadrada el canal, me dio trabajo, pero quedó bien, me llevo tiempo encontrar la Lima adecuada. yo te diría que cambies bujes y no pala. las palas originales tiran mucho más Viento. Respecto a los remaches, sólo los cortas, no es difícil, luego coloca tornillos con tuerca de 1/8 que no sean largos
Tenes algún lugar donde te pueda llevar un ventilador similar a ese para service?
De dónde sos?
te hago una pregunta este ventilador no lleva capasitor ? porque tengo para reparar uno casi igual pero de pie y ya le metieron mano y lo pasaron a directo y quiero dejarlo bien como estaba
Hola tengo tengo el mío ventilador pero tiene tres cable al motor y no se cómo probarlo me pppodrias ayudar
Si. Mira en el canal que hay un vídeo en el que explico el conexionado. Saludos.
Hola .tengo uno que tiene transformador se le puede conectar directo ? Tiene el regulador con transformador
si, si le conectas directo lo unico que tendrias es un ventilador a maxima velocidad. siempre y cuando el motor sea 220V. coseguite un dimer para ventilador, hay uno de marca tectronik o algo asi, salen 300 mas o menos
Hola Facundo! La segunda parte?
No tuve existo con la filmación de la segunda parte.
Buen dia lo que le pregunte el otro dia no me explique vien tengo un nucleo de un DD una sola velocidad y no tengo como sacar medidas de alambre mi nucleo es por fuera102 ml pordentro 66 ml y de alto 37 ml el bobinado estaba tan dañado que no pude obtener ningun dato desde ya muchas gracias Moises de Cordoba capital
Hola Moisés. Disculpa la demora. No tengo los datos de la sección y cantidad de vueltas de alambre. Un abrazo.
holas! y la parte 2? yo tengo uno de esos pero no tiene soldados los cables al a ficha sabes como van?
Fíjate en el canal que hay un vídeo explicando el conexionado
@@facundolandivar9801 ya lo encontre gracias! igual no lo entendi muy bien por eso del capacitor porque mi motor tiene solo 2 cables y no se si no trae o le esta faltando el capacitor pero lo enchufe y anda joya asi que ahora veo algo inventaré gracias! :D
Hola Facundo agradezco tu video. Tengo el mismo ventilador pero de pie de mi abuela. Hasta hace unos años funciono pero ahora solo hace ruido y no gira. Como puedo ponerme en contacto contigo para poder enviarlo a reparacion. Gracias.
Hola. En este momento no estoy tomando trabajo. Por lo que decís son los bujes o el eje. Tendrías que hacerlo ver con alguien de confianza. Saludos
Hola compré uno igual y estaba la hélice muy maltratada golpeada doblada, vibraba mucho (no se podía usar ) la mirando los videos la pude balancear y enderezar las hélices lo mejor posible , pero quedó una leve vibración y el rotor en máxima velocidad se mueve para adelante y atrás unos mm , se puede usar así o se desgastan mucho los bujes, si le agrego arandelas al rotor para evitar ese movimiento? Gracias
Hola buenos dias amigo, una pregunta tengo un abanico de la marca mogoun hecho en mexico hace 60 años, pero no le allo el capasitor
Marco Ceballos32 hola. Aquí en Argentina los abanicos no son eléctricos. Si tú ventilador no posee capacitor es posible que no lo lleve. Si al motor entran dos cables. Es un motor sin capacitor. Saludos
Facundo Landivar gracias por contestar, ala entrada del motor biene con 3 cables un rojo, @marillo y uno negro
El negro y el rojo ban hacia el que controla la velocidad y de ai a uno de los cables de luz y el amarillo directo con el otro cable de luz
Deq año es ese ventilador?
Y pensa que tendrá entre 40 y 50 años ese ventilador
Hola, gracias por el video, tengo un Yelmo antiguo como el de tu video (al motor llegan dos cables). De la bobina del regulador de velocidad salen solamente dos cables (el tercero se cortó). Sabés si es posible conseguir una bobina igual, o si es posible mandar a bobinarla? Cuál debe ser la impedancia en ohms de esa bobina del regulador? Muchas gracias.
La bobina de velocidades la encontrás en ML. Búscala como impedancia de ventilador o ventilador 3 velocidades
Hola Facundo! este video tiene unos años. Ojala te llegue mi consulta. Tengo un ventilador Siam y debo reemplazar capacitor e impedancia de 3 velocidades. Sospecho por lo que encuentro en "San Google" que es de 1/2 HP. Vos podras orientarme en los valores de los componentes a reemplazar? Por otro lado, reparando el arranque me gustaría saber si puedo generar el cambio de velocidad dimerisando el motor directamente y me evito buscar la impedancia, ya que hoy es mas fácil conseguir un dimmer. Gracias!
Perdón por la demora. El capacitor es de 1 a 1,5 microfaradios. Nunca les puse un dimer. Siempre la impedancia.
hola facundo
ya esta la parte 2 ?
Hola facundo, ese ventilador usa capacitor? Porque tengo uno igual pero toma temperatura pasado 15 min de usado.
Hay modelos que no utilizan capacitor. Si el motor tiene 3 cables lleva capacitor. Sino no lo lleva. La temperatura puede ser por un problema mecánico (bujes o eje torcido), o eléctrico, problema con las aislaciones del motor. Me jugaría por la parte mecánica. Igual ente esos motores algo de temperatura levantan. Si lo tocas y esta tibio no pasa nada. Si quema la mano hay problema. Saludos
Hola. Tengo un ventilador antiguo que funciona bien. Tiene llave selectora con apagado y tres velocidades. Del motor salen 2 cables. Es decir, no lleva capacitor. Y tiene la impedancia original funcionando, pero la desconectaron al abrirlo para pintarlo. ¿Tendrías el diagrama de conexión entre la llave selectora, la impedancia y el motor? Gracias.
Hola, te hice un videito. ruclips.net/video/L11mHcDEsDo/видео.html saludos
Hola Facundo, se que el video tiene algunos años pero te hago una consulta. Tengo el mismo ventilador y al principio cuando aclaraste que hay que percatarse si no está pateando, que hay que hacer si si lo hace? Yo probé con un buscapolo y me marca que tiene tensión en la base y en el chasis del bobinado. Espero que me puedas ayudar, gracias.
Hola Agustín. Muchas veces el buacapolo nos va a marcar que hay una intensidad en el chasis. Eso no significa que patee el ventilador. Para saber si patea. Armá una serie con una lámpara de 15 w que se usan para los hornitos de sales, y colocá el ventilador en encendido y luego conecta la serie a una pata del toma corriente y la otra al chasis. Si la lámpara enciende el ventilador patea.
Hola esta muy bueno el video ,pero me dejaste mas dudas que certezas ,porque decis que no hay que lubricar los bujes ??? si no estan lubricados la friccion hara que tenga juego en poco tiempo. Si estoy de acuerdo que el exceso de lubricacion es malo.Y por otro lado me encontre un como este pero no de la misma marca pero la bobina esta quemada , me gusto mucho porque todo es de bronce y acero o sea dura toda la vida y no como la basura china .Pregunta no es posible colocar un estator de otro ventilador no?? tiene que ser igual???
Buenas tardes. Los bujes están hechos de bronce auto lubricado. (Son porosos y tienen aceite en su interior), solo hay que poner una gotita de aceite al momento de armar. Te invito a que agarres un buje con la amoladora y veas cómo empieza a largar el aceite. La bobina tiene que ser la misma, la distancia entre el rotor y el estator tiene que ser la mínima para que tenga fuerza y a su vez no caliente. Lo que podés hacer es llévalo a bobinar al motor en caso de estar quemado.
AHAA ahora si gotitas de aceite ,o grasa de litio blanca como un lubricante poco denso ,NO?? y la bobina pense en eso solo que tengo varios motores ,pero no va andar la cosa .... GRACIAS SALUDOS
@@sergiodalmaaso1748 aceite sae 40. Jamás ví un buen resultado con ningún tipo de grasa. Saludos
Ahh ok lo tengo en cuenta gracias....SALUDOS
muy buena explicacion , tengo uno igual donde no funciona el oscilante ... puede q seas de entre rios?
o de q zona sos para hacertelo llegar . gracias
gracias. estamos en concordia, si tenés problema con el giratorio tenés que ver los engranajes y los registros(son los bujes donde trabaja el sin fin). en caso de ser los registros hay que hacerlos, si son los engranajes hay que cambiarlos, vienen
uhhh concordiense igual que yo!!!! pero vivo en bs as desde los 4 años ! bueno muchas gracias viejo!
@@facundolandivar9801 t podría dar mi celu para evacuar una duda soy de bs as y es el primer ventilador viejo q me tocó gracias
Hola! tengo uno igual al que la perilla de encendido se le trabó. No se mueve más. Sos de Buenos Aires? me lo podrás reparar?
Gracias
Hola Fernando es posible conseguir o no la bobina de velocidad? Muchas Gracias
Hola Guille , si es posible conseguir. Nosotros la vendemos. Estaba mirando que en mercado libre no figura. Si te comunicas conmigo dentro de 10 días vemos si te puedo vender alguna
@@facundolandivar9801 Dale Genial, decime como me contacto por aca o como me indiques (no se en que zona estas). Avisame y me acerco a buscar una. Desde ya Muchas Gracias
@@facundolandivar9801 Hola Fernando te vuelvo a contactar para saber si es posible conseguir o no la bobina de velocidad? Tal como me mencionaste. Muchas Gracias
@@guillermo36ful hola Guillermo. No nos han llegado todavía.
@@facundolandivar9801 Hola Facundo alguna novedad? Habran llegado? Muchas Gracias aguardo tu respuesta
Holaaa!! Una pregunta tengo un ventilador que no me está funcionando le cambien el capacitor ,medio el bobinado aparentemente no está quemado .le probé a 220 directo ahí recién hace un ruido pero no gira .le pongo el capacitor y ni siquiera hace ese sonido
Hola Germán. Cuántos cables salen del motor de tu ventilador?
@@facundolandivar9801 hola cómo estás ? Ya lo solucione muchas gracias !!
Facundo mi ventilador recién me explotó como un tubo que está en la base del ventilador, es el mismo ventilador que mostraste. Que es??
Podría ser el capacitor. Para su remplazo utiliza uno de 1 microfaradio
Hola, en el caso de que del motor vengan 3 cables y tenga capacitor, el control de velocidades tiene 3 cables, son indistintas las conexiones de este a la llave?
Las conexiones para motores de 3 cables con bobina de velocidades está en el canal
Hola, donde puedo conceguir la bobina de velocidad? tengo ese mismo ventilador y se me arruino la bobina. Muchas Gracias
En una casa de repuestos de electrodomésticos. En la que trabajo entran esta semana. Salen aproximadamente $400
Facundo donde es la casa donde trabajas para ver si puedo omprarlo ahi? Ya que por mi zona no consigo. Desde ya Muchas Gracias@@facundolandivar9801
@@facundolandivar9801 Hola Facundo aguado respuesta, Desde ya Muchas Gracias
Hola facundo. ¿Cómo estás? Te recuerdo, como me pediste, si podés pasarme el circuito eléctrico de conexión de un ventilador como este con una impedancia y motor con 2 cables, como el de este video. La impedancia se muestra en el minuto 08:48. Necesito saber en qué parte del interruptor van esos 3 cables de la impedancia, que es exactamente como el que tengo en mi ventilador antiguo. Gracias.
Y la parte 2???
Gracias lo mismo los ventiladores muy antiguo son un drama
Buenas facundo! tengo el mismo ventilador
Conecte todos lo cable de vuelta cambiando algunos, cuando lo enchufe algo exploto nuevamente y se quedo así. La explosión fue en la parte donde se encuentra la bobina ( parte superior), No se exactamente que parte. Qué debería hacer?
Has probado como lo ha hecho él. Recuerda chasis sin corriente. Mide con un tester en OHMIOS, para ver si hay pérdida. Recuerda, esto hacelo desenchufado (sin alimentación). Además, deberías medir cada una de las bobinas en OHMIOS con un tester.
Hola no me guira el ventilador para los costado que sera ?
El giratorio. Tenés que revisar que la parte mecánica se encuentre bien. Los engranajes y el juego de los bujes (registros) que tiene el giratorio.
Ya le cambie los engranaje de bronce pero me gira lento a los lados que solucion le doy ?
@@facundolandivar9801 podrias hacer un video donde cambias los engranaje de bronce ? Para que guire a los lados
@@victorromero-vg6sh la verdad que ando complicado de tiempo. Pero es una buena temática para un vídeo. Un abrazo.
@@facundolandivar9801 ya le cambie engranaje nuevo pero cuesta para guirar a los lados que debo hacer ?
Hola tengo un ventilador de pie emetta , y el problema es que no gira. Lo abri y pude notar que esta suelto una patita que permite el movimiento para girar de un lado a otro. Intente ponerle un tornillo o intente atarlo con alambre. No funciona . Alguna solución hay para estos casos?
para estos casos es complicado, sólo es mecánica, tenés que hacer la pieza defectuosa o comprarla, se consiguen algunos repuestos pero no todos, no te recomiendo atar con alambre
Hola, tengo un ventilador que desarme para pintar y ahora no arranca, queria saber en que zona estas para llevartelo ya que por lo que vi en el video sabes mucho de estos ventiladores antiguos. Gracias.saludos
Recién leo tu comentario. Perdón por tardarme 3 años. Estoy en entre Ríos. Creo que es mejor que lo lleves con un bobinador. Muchos de estos motores tienen cables de tela que se cortan.
El mio giraba manualmente...lo engrase y ya no gira mas. Solo hace un zumbido.. Q podrá ser?
Calculo que el sin fin del eje se ha de estar trabando con los engranajes del giratorio.
Si aflojaste y luego ajustarse el giratorio, volvelo a aflojar y ajustarlo con el motor en marcha. Así busca su posición
@@facundolandivar9801 mas tarde lo voy a a revisar... Muchas gracias!!!!!!
Hola Facundo. ¿Cómo estás? Tengo uno del tipo del de tu video, con interruptor antiguo de 3 velocidades, impedancia de tres cables y motor con 2 cables. ¿Me podrías indicar el diagrama de conexión entre el motor del ventilador, la impedancia y el interruptor? Y si es indiferente dónde va fase y dónde nuetro. Saludos! Gracias.
Hola. Hernán. Creo que tengo un video con el esquema. Sino te lo subo en la semana al canal.
@@facundolandivar9801 Gracias por tu pronta respuesta. Es de un amigo. Me lo dio con la base desarmada y la impedancia desconectada, atornillada a la base y con los cables de las bobinas secos (conductores con forro de tela). Quité esos forros de tela y los cubrí con termocontraible. El ventilador anda. El asunto es saber dónde va cada conductor de la impedancia en el interruptor. Saludos. Te dejo mi correo: hernimoon@hotmail.com Muchas gracias.
@@hernanluna789 cuántos cables salen del motor?
@@facundolandivar9801 2
@@hernanluna789 bien, no lleva capacitor. +543454110458 , el lunes haceme recordar y subu el vídeo de conexión. Pero creo que ya estaba en el canal. Saludos
Facundo, tengo el mismo ventitador para reparar, hay posibilidad de comunicarme con vos para que me lo repares???
Hola Alejandra. La verdad que lo veo difícil.
Hace hs compré uno igual pero no oscila, funciona solo en velocidad 3 y calienta un poco motor, como solucionar??? Se podrá?
Esos motores siempre calientan un poquito, si es solo un poquito , no hay drama.
Si anda solo en la velocidad 3 (la maxima), significa que no tiene bobina de velocidades o la tiene en corto circuito. Se soluciona colocando una bobina nueva.
Lo del giratorio es lo más complicado, porque es mecánica. Tendrías que ver si los engranajes no están gastados, si no hay mucho juego en los bujes del giratorio y si a la corona que va en posición horizontal no le falta una arandela con muesca. Saludos.
Gracias por tu rápido respuesta , lástima que estoy lejos para que lo repararas
@@nanccio7938 gracias por la confianza. . Busca algún buen reparador en tu zona y no temas en gastar , que con lo que compras un ventilador chino, tenés ventilador para 50 años más
Esa bobina...de tres patas se me quemo, consulta.... se puede reemplazar con otra cosa para las velocidades del mismo?
Hola. Podés comprar una y sustituirla. Las he visto en MercadoLibre no hace mucho en $800. (Pesos argentinos)
¿Alguien sabe de cuánto es el capacitor?
1micro faraday
Hola como estas? vos haces restauracion de estos equipos? tengo el mismo ventilador y se me doblaron las aspas...se puede solucionar? el ventilador funciona perfecto...solo que mi querido perro me lo tiro...gracias!
para el problema de las palas . lo que tenés que hacer es centrarlas. te subo un vídeo pronto de como hacerlo
muchas gracias facundo!!! esperare el video!!!
+Omar Gonzalez el vídeo se está subiendo al canal en un ratito esta disponible. disculpa lo poco prolijo pero se complica con solo una mano! un abrazo y contame como te quedó.
Es un ventilador de fase oscura no lleva capacitor
Gracias por la información
Tengo un ventilador Yelmo;que me dio mi hermano,pero esta desarmado.....y no se como es el conexionado.....tiene un transformador de 3 velocidades,un capacitor,el motor;y las llaves.....y sus respectivas aspas...
Me podes pasar;un plano como es su conexionado...pero que sea sencillo de entender
El embobinado tiene 3 cables blanco;rojo y azul
+StellaM hola, ahora estoy de vacas, pero en dos semanas te subo un vídeo de como es el conexionado
te hice un videito, miralo aca ruclips.net/video/tigVeC0co6g/видео.html
Don facu ,como saco el juego lateral del eje
Una pregunta, ¿¿¿sabes de ventiladores de techo???, es que tengo una pregunta.
hola , disculpa la demora, no se mucho de ventiladores de techo, pero quizás te puedo ayudaf
Cómo va? Te hago una pregunta, estoy restaurando uno igual y mandé a bobinar el motor porque estaba quemado el motor. Cómo es el tema de las velocidades, que pasa si le pongo un variador electrónico de ventilador de techo?
mi viejo tiene un yelmo pero de pie y dejo de funcionar ,seria lo mismo ?
la verdad que no sabría que decirte. que hace?
Facundo Landivar hace ruido pero no gira
+Esteban Aguero tendrías que fijarte si cuando hace ruido el eje se pega y si lo hace con fuerza. si es así son los bujes y quizás el eje tb.
Facundo Landivar si cuando los prendes el eje se pega
+Esteban Aguero me alegro mucho. es un problema no muy complejo. trata de mover el eje sin estar el ventilador prendido. si tiene juego ya sabemos con total seguridad que es ese problema. un abrazo
como estas facundo, necesito de tu ayuda dado que me compra el ventilador yelmo y se me cortaron los cables de selector de velocidades, eso es por un lado, por el otro, tiene un capacitor marca LEYDEN 1MF -400 V C.A y necesito que me des una mano de ser posible lo quiero volver a la vida para regalar si tenes un correo te puedo pasar fotos para que me des una mano. desde ya muchas gracias.
hola hector, mi correo es Facundo.Landivar27@gmail.com
Hola, tengo un ventilador marca patton que enciende, pero suena como lata, y aveces se queda pegado y le tengo que dar con la mano, no es el capacitor por que ya lo revise y esta en perfectas condiciones, que sera lo que pasa con mi ventilador? Saludos desde Venezuela.
si se pega seguramente son los bujes y/ o el eje del rotor. el ruido a lata puede ser la pala, fíjate que este bien ajustada
Hola, soy yo otra vez, ahora con otro ventilador marca silver point, el problema es que e notado que cuando lo pongo fijo va normal, cuando lo pongo a girar/oscilar, baja y sube de velocidad constantemente, por ejemplo: cuando se mueve baja un poco la velocidad pero cuando se detiene vuelve a subir, no entiendo que le pasa, intente limpiarlo y lubricarlo pero sigue con lo mismo.
PD: que paso con la parte 2 de este video???
+Iwen433 pueden ser dos cosas, la primera que el giratorio frene al motor( lo veo dificil) sobre todo por el nombre me imagino que es un ventilador chino. La otra cosa que puede estar pasando es que el cable que sale del motor hacia el selector de velocidades se encuentre cortado por dentro. hacelo andar sin el giratorio y move el cable a ver que pasa.
+Iwen433 no lo terminé al vídeo , ya que , necesitaba alguien que me tenga el celu, así que lo armé sin poder documentarlo
No sos de Rosario no? Tengo un Dallavalle Dama, que anda, pero no se ha limpiado en muchos años, y me da cosa, llevarlo a cualquier lado. La última vez que lo llevamos le sacaron cosas, pero bueno. No se si tengo como abrirlo para hacerlo yo. Así que calculo deberé caer en alguien que se dedique a eso o sepa más que yo.!! :) No conoces a nadie para recomendar, alguna empresa acá en Rosario. Gracias.
buenas tardes. En Rosario se encontraban la mayoría de las fábricas de estos tipos de ventiladores . No tengo a nadie para recomendarte. Mil disculpas y felicidades.
Gracias por responder. No se a quien llevarlo, solo encontré a estos... voy a probar, y si fuera un caso de éxito o fracaso, lo posteo. Un saludo.!! www.nor-motor.com/
+Ulanosky Leonardo Daniel muchos éxitos ! después contamos cómo te fue!
Hola. Finalmente hoy pude ir a buscar mi Ventilador, con muchas ganas.
No se, debería subírtelo como video para que lo vieras. 1) Lo conecto,
le pongo un buscapolo y se ilumina... es normal? porque eso si no tengo
idea como poder arreglarlo. Creo que aunque sea totalmente metálico, no
debería tener corriente. 2) Abrieron la caja, donde está el selector de
velocidades, y sacaron el cable, que iba por el caño... y salía por
debajo, lo sacaron ahí nomas... y le pusieron otro enchufe, tan viejo
como el que tenía. Ah, la caja la pusieron AL REVES, o sea, ahora el
transformador está hacia abajo, y el cable sale, para conectarse, por
donde antes salía el cable Triple que va al motor. 3) Este cable que va
al motor... ahora sale por la parte superior, donde engancha el cabezal
por asi decirle... lo cual me parece una chanchada. El aparato anda
bien, me cobraron 690 pesos, y me pareciera que gira mejor, posiblemente
sea verdad que le cambiaron la grasa roja que lleva en su interior,
pero no lo aseguraría. Había restos de estas en los bordes. Al menos, a
diferencia de la última vez que lo lleve a uno, que no fui yo sino un
familiar mío hace muchos años, no nos cambiaron nada. Te pediría
consejo sobre eso, ponerle el buscapolo y ver que se ilumina es para
reclamar verdad? Realmente lo vi acá, creo que lo mencionas, no lo
hice antes de llevarlo. Desde ya gracias por considerar esto.
Otra pregunta, nunca trajo, pero creo que los aparatos de hace 50 años no traían... se le podrá agregar una toma tierra o es inviable. Lo has hecho alguna vez. Quizás no tenga sentido, soy un lego en electricidad. Un saludo y gracias.
Los bujes llevan aceite, para los rodamientos o baleros esos si llevan grasa, es correcto?
Los bujes llevan aceite. En función del buje tenés que poner el aceite. Cuando compras los bujes nuevos. En función de la marca. Busca en la página del fabricante el tipo de aceite para ese modelo de buje
Los ventiladores nuevos... no tienen soporte. (Digo esto como una conclusión) para trabajar tengo un turbito de 20. Era una belleza AXEL (nacional), de 20 pulgadas. El tema es que de repente le cuesta arrancar y como que algo le choca, y ahora incluso se traba, haciendo un ruido bárbaro. Pero manualmente lo haces girar y no sentís nada... no es que está duro, gira perfectamente, pero al conectarlo.. ZAS. El problema es que nuevo, cero km. está 900 pesos con entrega en persona. Si lo llevo a mis amigos los reparadores de ventilador, capáz me cobran el 100% del valor, para hacerle una limpieza y cambio de algo o simple agregada de aceite. Y no podemos reparar todo. Una lástima. No se que hacer realmente. ¿Consejo?
A mi otro yo, incluso, el Brisador Peabody, con 7 paletas, números digitales, leds de colores y control remoto, le llamaba la atención como juguete nuevo, pero mi otro otro yo, le decía. No seas gil, seguro que no es nada silencioso ni económico, y además con motor chino, seguro que no anda ni un año... igual es la eterna guerra entre el nene, y el otro yo. Mejor sigo usando el Crivel que ya tiene 18 años y jamás un problema. :)
hola Leo. es muy probable que el problema de tu turbo sean los bujes, (si no le pusiste nada), ahora si agregaste algún w40 o aceite de cocina (es muy normal), puede ser los bujes y el eje. al tener juego el buje con el eje , se pega el rotor con el estator. te recomiendo que desarmes. limpies y coloques bujes nuevos. generalmente los turbos axel llevan bujes 8x16 (son muy baratos). saludos.
Gracias Facundo. Ya lo veré. Me acostumbré a ese turbito. Antes lo usaba una empleada mía, una morena con un pelo grueso, y mirá que al empezar a revisarlo encontré montones de pelo enroscados en el turbo.. no, nunca le hice mantenimiento alguno. A ver si me atrevo. Saludo
+Ulanosky Leonardo Daniel hacelo tranquilo, siempre con cuidado de no tironear
Y la parte 2???