Alles nicht falsch, aber auch nicht ganz richtig! Der Wendezugbetrieb (d.h. an jedem Ende eine Lok bzw. ein Fahrzeug, von dem aus der Zug gesteuert werden kann), existiert hier seit 1966, einfach deswegen, weil man dann an den Enden schneller umkehren kann! Zuerst mit den Triebwagen und dann ab 1995 mit den heutigen Zügen. Die Triebwagen zogen die Züge im Schleppbetrieb, also nur der in Fahrtrichtung vordere zog. Bei den heutigen Zügen wird die jeweils hintere Lok von vorn mitgesteuert, also sind beide Loks an der Traktion beteiligt. Das ist im Prinzip wie ein ICE, der auf beiden Seiten einen Triebkopf hat. Die Heizung übernimmt - wenn es kalt draußen ist - die in Fahrtrichtung Hafen laufende Lok. Drei der fünf Personenzugloks sind dafür mit Hilfsdieseln ausgerüstet.
Aber weder für die Massen von Gästen noch für Pendler wäre das akzeptabel! Zweieinhalb Kilometer laufen, jeden Tag, das würde man an Land auch nicht wollen, die Bahn ist der ÖPNV der Insel... und die Gäste dürften am Ende der Anreise noch einen Gepäckmarsch ins Dorf hinlegen - mit Verlaub, unzumutbar.
Ich finde das nur ein bisschen lächerlich wie mann mit der der Bahn nur 2 minuten braucht um fast einmal über die kurze Seite der Insel zu kommen .Ich meine kann mann nicht einfach besser laufen mein Vater hat ein Boot und wir waren schon oft zu besuch dort und ich brauche zu Fuß gerade mal 10 bis 15 Minuten um von dem Bahnhof in dem Dorf bis zum Hafen zurück und das ist nicht viel.
Immer wieder schön.
Ich will da arbeiten.
Hi, darf ich Ausschnitte aus dem Video für eine Dokumentation über Langeoog verwenden? Bin nicht dazu gekommen die Bahn zu filmen. 😀
warum 2 loks pro zug????
Wendezugbetrieb. Es gibt am Hafenbahnhof keine Umsetzmöglichkeit mehr
Es zieht die nur die vordere Lock. Die hintere ist nur für die Stromversorgung des Zuges zuständig.
Alles nicht falsch, aber auch nicht ganz richtig! Der Wendezugbetrieb (d.h. an jedem Ende eine Lok bzw. ein Fahrzeug, von dem aus der Zug gesteuert werden kann), existiert hier seit 1966, einfach deswegen, weil man dann an den Enden schneller umkehren kann! Zuerst mit den Triebwagen und dann ab 1995 mit den heutigen Zügen. Die Triebwagen zogen die Züge im Schleppbetrieb, also nur der in Fahrtrichtung vordere zog. Bei den heutigen Zügen wird die jeweils hintere Lok von vorn mitgesteuert, also sind beide Loks an der Traktion beteiligt. Das ist im Prinzip wie ein ICE, der auf beiden Seiten einen Triebkopf hat.
Die Heizung übernimmt - wenn es kalt draußen ist - die in Fahrtrichtung Hafen laufende Lok. Drei der fünf Personenzugloks sind dafür mit Hilfsdieseln ausgerüstet.
Aber weder für die Massen von Gästen noch für Pendler wäre das akzeptabel! Zweieinhalb Kilometer laufen, jeden Tag, das würde man an Land auch nicht wollen, die Bahn ist der ÖPNV der Insel... und die Gäste dürften am Ende der Anreise noch einen Gepäckmarsch ins Dorf hinlegen - mit Verlaub, unzumutbar.
Ich finde das nur ein bisschen lächerlich wie mann mit der der Bahn nur 2 minuten braucht um fast einmal über die kurze Seite der Insel zu kommen .Ich meine kann mann nicht einfach besser laufen mein Vater hat ein Boot und wir waren schon oft zu besuch dort und ich brauche zu Fuß gerade mal 10 bis 15 Minuten um von dem Bahnhof in dem Dorf bis zum Hafen zurück und das ist nicht viel.