Los VW, Audi, Skoda, Seat etc usan los sensores ABS para monitorear la presión de las llantas también. Cuando empiezan a desinflarse empiezan a girar más lentamente. El algoritmo del módulo de ABS reconoce si se está patinando o si está baja la llanta. Son diferencias muy sutiles. Después del inflado o cambio de la presión hay VW que tienen un botón generalmente en la guantera que dejas presionado y se borra el testigo, sin la necesidad de usar el escáner.
Exactamente, tal cual lo as descrito, y hay 2 sistemas, uno que trabaja con sensores de ABS(solo detecta si estan con mucha o poca presión) y otro con receptor y válvulas emisoras(detecta la presión real y se puede ver el valor) y este ultimo si se puede activar y codificar con el MaxiTPMS, un saludo
Hay dos tipos de sensores para TPMS DIRECTO (sensor en rueda) los llamados clamp in (pivote de metal) y los snap in (pivote de hule), y el TPMS INDIRECTO, utiliza los sensores del abs para determinar que rueda gira mas rapido que otras, y deteemina que esa rueda esta desinflada, en grupo vag, puedes borrar esos errores en el menu del coche donde entraste, le das en "store" y guarda los valores de las ruedas y apaga la luz de tpms, obviamente se deben de calibrar las llantas antes de resetearlo desde el menu del coche. Saludos Victor.
Ese vehículo no le quitaron los sensores,simplemente no los usa y mide la presión de los neumáticos por los ABS osea por las trayectoria que recorren las llantas. Saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA
De hecho en este tipo de sistema es susceptible, hasta si montas cauchos de diferentes marcas, al ser uno diferente al otro, en el tamaño (milésimas) prende la luz de monitoreo de neumáticos
Solamente en Grupo VW eh visto que puedes desactivar el sensor o alerta del TPMS desde menú o con uso de escaner, la opción de Store es para reiniciar los valores de fabrica, pero en algunos vehículos te los desactiva hasta que vuelvas a entrar al menú y activar nuevamente la opción de Store. En el escaner lo que hizo fue un aprendizaje pero al no tener los sensores los tomó como desactivacion de sensor por lo que no va a prender hasta que se vuelva a activar. Generalmente está opción en grupo VW casi se puede desactivar desde el 2013 en adelante, en los modelos anteriores no se desactivan hasta que cambies sensores o hagas reaprendizaje de cada uno. Es el único grupo en el que eh visto eso inclusive sin escaner, la mayoría de las marcas no se desactivan.
Aqui en europa grupo Vags no usas sensores pero en este video veo ese Vags si usa. Gracias por el aporte. Normalmente los sensores si cambiam ruedan lo suelen romper...
Algunos modelos usan el sensor de ABS para ver si la presión de la rueda es la correcta. Si la rueda tiene menos presión el tiempo que tarda en pasar el sensor de ABS por el lector varía. E interpreta que la rueda tiene menos aire de lo debido. Por eso al cargar las ruedas de aire tienes que decirle en el menú que almacene la nueva configuración. Para que pueda volver a contar el tiempo que tarda en leer el sensor.
Estimado maestro tengo un tiguan 2017 aquí en España,mis ruedas no tienen sensor de presión, ese sensor se enciende por variación de presión en algún neumático ( para avisar de un posible pinchazo).Al cambiar neumáticos hay que llenarlos a la presión que diga el manual y desde el menú del coche se memoriza esa presión, en caso de que varíe se encenderá de nuevo el testigo ,si va todo bien no aparecerá más. Por tanto si los neumáticos no tienen fuga el testigo no volverá a entenderse .Gracias por sus vídeos.
HOla victor Yo trabajo en la vw y esa marca de carro traen un boton en la guantera para resetear el TPMS o lo traen en la patalla estereo donde dice car. Saludos desde San Antonio Tx bendiciones para todos los seguidores
Víctor de este tipo de videos y estos de anteriores te ablo estos videos son como los antiguos sin tanto drama atacas el problema y explicas todo alo rápido con los alumnos es diferente no me gusta no se porque pero cuando estas tu solo el video siento que tiene mas información que apreciar saludos maestro ojo son un suscrirtor viejo ya y siempre te eh ponido la misma queja maestro saludos ❤️
Buen video víctor complicado. Quizás el escaner al recetar el módulo espera la señal del sensor de ruedas con poco aire. No se si me entiendes lo que quise decirte abrazo genio
Fallan mucho estos tipos de Sensores 433MHz y se activa erróneamente el icono la linea de vw sacaron ese tiempo de sensores en algunas lineas de veiculos .saludos desde México 😁
Entiendo que un buen diagnóstico fuese comenzando por verificar la presión de los neumáticos y veías la falta de los sensores y te ahorras todo ese tiempo y uso de equipos
Si va aprender la luz, yo acada rato se la borró con mi escanmercito y como en menos de 20 millas ahí esta, solo que mi caso es el sensor remplazar y programar …. Porcierto disculpa victor cuanto cuesta ese autel y si hay que estar pagando por ańo o no?
ingeniro victor 02214 - Advertencia de presión de neumáticos: defectuosa Posibles síntomas El control de la presión de los neumáticos no funciona Soluciones posibles Restablecer el control de la presión de los neumáticos Notas especiales Cuando se encuentre en Seat Exeo (3R) : Monitoreo de la presión de los neumáticos II, realice el restablecimiento del sistema. Mantenga presionado el botón de control de la presión de los neumáticos (E226) durante al menos 5 segundos para restablecer la calibración. Borrar/verificar códigos de falla. Apague el encendido. Comprobar/corregir la presión de los neumáticos. Encienda el encendido. Mantenga presionado el botón de control de la presión de los neumáticos (E226) durante al menos 5 segundos para restablecer la calibración nuevamente hasta que la lámpara de control de la presión de los neumáticos en el grupo de instrumentos se encienda brevemente. tienes ese selector e226 nota 01-engine=03abs brakes= 15 airbags=19 can gateway =17 instruments =44 steering assist= 55 xenon range dime porque canal quieres entrar ingeniero victor saludos que esten bien
Los VW, Audi, Skoda, Seat etc usan los sensores ABS para monitorear la presión de las llantas también. Cuando empiezan a desinflarse empiezan a girar más lentamente. El algoritmo del módulo de ABS reconoce si se está patinando o si está baja la llanta. Son diferencias muy sutiles. Después del inflado o cambio de la presión hay VW que tienen un botón generalmente en la guantera que dejas presionado y se borra el testigo, sin la necesidad de usar el escáner.
Ok, la respuesta de vwcafer, suena descabellado pero , tiene sentido
Exactamente, tal cual lo as descrito, y hay 2 sistemas, uno que trabaja con sensores de ABS(solo detecta si estan con mucha o poca presión) y otro con receptor y válvulas emisoras(detecta la presión real y se puede ver el valor) y este ultimo si se puede activar y codificar con el MaxiTPMS, un saludo
Hay dos tipos de sensores para TPMS DIRECTO (sensor en rueda) los llamados clamp in (pivote de metal) y los snap in (pivote de hule), y el TPMS INDIRECTO, utiliza los sensores del abs para determinar que rueda gira mas rapido que otras, y deteemina que esa rueda esta desinflada, en grupo vag, puedes borrar esos errores en el menu del coche donde entraste, le das en "store" y guarda los valores de las ruedas y apaga la luz de tpms, obviamente se deben de calibrar las llantas antes de resetearlo desde el menu del coche. Saludos Victor.
Aquí aprendiendo algo nuevo profe, gracias
Ese vehículo no le quitaron los sensores,simplemente no los usa y mide la presión de los neumáticos por los ABS osea por las trayectoria que recorren las llantas. Saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA
De hecho en este tipo de sistema es susceptible, hasta si montas cauchos de diferentes marcas, al ser uno diferente al otro, en el tamaño (milésimas) prende la luz de monitoreo de neumáticos
Gracias amigo Victor 👍, saludos.
Excelente vídeo maestro Víctor
Solamente en Grupo VW eh visto que puedes desactivar el sensor o alerta del TPMS desde menú o con uso de escaner, la opción de Store es para reiniciar los valores de fabrica, pero en algunos vehículos te los desactiva hasta que vuelvas a entrar al menú y activar nuevamente la opción de Store.
En el escaner lo que hizo fue un aprendizaje pero al no tener los sensores los tomó como desactivacion de sensor por lo que no va a prender hasta que se vuelva a activar.
Generalmente está opción en grupo VW casi se puede desactivar desde el 2013 en adelante, en los modelos anteriores no se desactivan hasta que cambies sensores o hagas reaprendizaje de cada uno.
Es el único grupo en el que eh visto eso inclusive sin escaner, la mayoría de las marcas no se desactivan.
Saludos
Hay sistemas que trabajan con el sensor de ABS, Cuando un neumatico pierde presion cambia la velocidad de la rueda. Y alli enciende la Luz. Saludos
Aqui en europa grupo Vags no usas sensores pero en este video veo ese Vags si usa.
Gracias por el aporte. Normalmente los sensores si cambiam ruedan lo suelen romper...
Buenos días Víctor, excelente sabadaba para ti y todos tus seguidores, saludos desde la mejor frontera de México, CD Juarez Chih...
Algunos modelos usan el sensor de ABS para ver si la presión de la rueda es la correcta. Si la rueda tiene menos presión el tiempo que tarda en pasar el sensor de ABS por el lector varía. E interpreta que la rueda tiene menos aire de lo debido. Por eso al cargar las ruedas de aire tienes que decirle en el menú que almacene la nueva configuración. Para que pueda volver a contar el tiempo que tarda en leer el sensor.
Si, creo que el primero fue cadillac en sacar ese sistema
Efectivamente, los vehículos alemanes utilizan el sistema ABS para monitorear la presión de los neumáticos
Saludos mi buen amigo Víctor excelente información gracias por compartir bendiciones
Bien ing buen video saludos excelente fin de semana
Estimado maestro tengo un tiguan 2017 aquí en España,mis ruedas no tienen sensor de presión, ese sensor se enciende por variación de presión en algún neumático ( para avisar de un posible pinchazo).Al cambiar neumáticos hay que llenarlos a la presión que diga el manual y desde el menú del coche se memoriza esa presión, en caso de que varíe se encenderá de nuevo el testigo ,si va todo bien no aparecerá más. Por tanto si los neumáticos no tienen fuga el testigo no volverá a entenderse .Gracias por sus vídeos.
HOla victor Yo trabajo en la vw y esa marca de carro traen un boton en la guantera para resetear el TPMS o lo traen en la patalla estereo donde dice car. Saludos desde San Antonio Tx bendiciones para todos los seguidores
Gracias
Víctor de este tipo de videos y estos de anteriores te ablo estos videos son como los antiguos sin tanto drama atacas el problema y explicas todo alo rápido con los alumnos es diferente no me gusta no se porque pero cuando estas tu solo el video siento que tiene mas información que apreciar saludos maestro ojo son un suscrirtor viejo ya y siempre te eh ponido la misma queja maestro saludos ❤️
Buen video víctor complicado. Quizás el escaner al recetar el módulo espera la señal del sensor de ruedas con poco aire. No se si me entiendes lo que quise decirte abrazo genio
Saludos desde paraguay bendiciones hermano
Que y que funciones hace ese maxi tpms saludos Vic y bendiciones
Saludos Visctor .. Exelwnte videos desde Bogota colombia
Fallan mucho estos tipos de Sensores 433MHz y se activa erróneamente el icono la linea de vw sacaron ese tiempo de sensores en algunas lineas de veiculos .saludos desde México 😁
hay algunas marcas que tiene el sensor en el lado opuesto de donde va la valvula de la llanta
Con el escanner, ¿¿¿no puedes darle instrucciones a la pcm para que inhabilite esa funcion y no prenda testigo???
Saludos desde chile🇨🇱
Ese ya trabaja con sensor del abs. También hay sensores con pivote de hule blando
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos victor de Guatemala
Entiendo que un buen diagnóstico fuese comenzando por verificar la presión de los neumáticos y veías la falta de los sensores y te ahorras todo ese tiempo y uso de equipos
Las llantas son nuevas y quizas las llantas nuevas tienen medida diferente. Eso tambien activa un codigo de tpms ✌️✌️
Ojo gupo vw estas funciones hay que acerlas con equipos originales de la marca
👍😊 saludos Victor
En cuanto la entregué prenders
Saludos inge buen video
los carros nuevos ya no usan sensores tpms en las ruedas, se monitorea por medio de los sensores abs
Si va aprender la luz, yo acada rato se la borró con mi escanmercito y como en menos de 20 millas ahí esta, solo que mi caso es el sensor remplazar y programar …. Porcierto disculpa victor cuanto cuesta ese autel y si hay que estar pagando por ańo o no?
Ese Autel cuesta aprox $250 y no hay que pagar por subscription.
Buen ok.saludos
Saludos profe
quien sabe para que sirve el ptenciometro del sensor maf
Lo que Pasa es esque desativastes el sistema de TPS y no se aparesera hasta que los vuekvas a activar
Bueno el video
👍👍👍👍
ingeniro victor 02214 - Advertencia de presión de neumáticos: defectuosa
Posibles síntomas
El control de la presión de los neumáticos no funciona
Soluciones posibles
Restablecer el control de la presión de los neumáticos
Notas especiales
Cuando se encuentre en Seat Exeo (3R) : Monitoreo de la presión de los neumáticos II, realice el restablecimiento del sistema.
Mantenga presionado el botón de control de la presión de los neumáticos (E226) durante al menos 5 segundos para restablecer la calibración.
Borrar/verificar códigos de falla.
Apague el encendido.
Comprobar/corregir la presión de los neumáticos.
Encienda el encendido.
Mantenga presionado el botón de control de la presión de los neumáticos (E226) durante al menos 5 segundos para restablecer la calibración nuevamente hasta que la lámpara de control de la presión de los neumáticos en el grupo de instrumentos se encienda brevemente.
tienes ese selector e226 nota 01-engine=03abs brakes= 15 airbags=19 can gateway =17 instruments =44 steering assist= 55 xenon range dime porque canal quieres entrar ingeniero victor saludos que esten bien
Tal vez volverá a aparecer la luz si se hace RESET al vehículo desconectando x segundos la batería.
Va a perder otra vez pero tarda
tengo una camioneta dansun nissan z24 megasta mucna gasolina kdebo deaserle para k menore
Bunas webonsio