2JZ является одним из самых тюнингованных двигателей в мире, поэтому на него огромное количество запчастей. Настолько много, что его можно собрать полностью из тюнинг запчастей. В основе любого очень мощного(более 1500 сил) лежит BILLET блок, т.е цельнофрезерованный блок из куска цельного аллюминия. Блок может иметь водяную рубашку, а может быть и цельным, без водяной рубашки охлаждения (только для использования в драг-рейсинге). Обязательно нужно сменить крышки коренных вкладышей(бугеля) на стальные, либо титановые, ибо после 1100 сил они часто лопаются. Далее необходимо увеличить объем для более раннего раздува турбины,хотя турбина размером с ведро радуется только при помощи закиси азота. Для увеличения объема нужен более длинноходный коленвал. При очень сильных ускорениях будут отливы масла в поддоне, поэтому необходим переход на сухой картер(в поддоне нет масла, оно принудительно откачивается в специальный бак). Все вкладыши должны быть изготовлены методом плазменного наппыления под бобьшим давлением (sputter). Все болты гбц и постелей коленвала необходимо сменить на высокопрочные шпильки ARP. Т.к у второго джея очень затычные выпускные каналы - необходим портинг, на увеличенных клапанах сделаных из жаропрочного инконеля, т.к обычные клапана будут плавиться при мощности 1300+ сил. Тюнинг распредвалы помогут крутить мотор выше 8000 и обеспечат хорошее наполнение цилиндров. Лидерами яляются GSC Power-division. Шестерни грм регулируемы - для более тонкой настройки перекрытия клапанов. Ремень грм Gates RPM усиленный кевларовыми нитями, очень жесткий, на высоких оборотах ведет себя стабильно. Механический топливный насос, приводимый в движение распредвалом - обеспечивает очень надежную подачу топлива, намного надежнее, чем электро-насосы. Демпфирующий тюнинг шкив коленвала - сглаживает вибрации и неравномерные ускорения коленвала, возникающие в результате работы двигателя. Это базовые вещи необходимые для преодоления отметки в 2000 сил на 2jz. КАК ВИДИТЕ ОТ ЗАВОДСКОГО МОТОРА ОСТАЕТСЯ ОЧЕНЬ МАЛО ДЕТАЛЕЙ. ЕСЛИ БЫЛО ИНТЕРЕСНО - ПОДПИСЫВАЙСЯ!
Здравствуйте автор! А где цена за этот мотор? И почему в тюнинга используется алюминиевый крашенный блок,а родной чугунный не держит такую мощность,или алюминиевый лучше отводит тепло?
@@maxim_pro а была б сотня других, так как любой 6 цилидровый рядный блок возьми, и на его основе не хуже запилить можно учитывая что там даже блок по своей конфигурации на выбор идёт
@@Amaev777 Нет, с "любым" так не прокатит. ГБЦ тут оригинал, например. Есть немало машин, в которые он встаёт болт-он или с минимальными переделками, к ним полно кпп на любой бюджет и задачи, есть готовые решения по ЭБУ и специалисты, способные нормально всё это настроить. Наконец, все кастомные детали изготовлены под святой jz и подходят друг другу. Попробуйте изготовить с нуля всё это - всё валы, поршни, кольца, клапаны и т.д. И чтобы это с первой попытки получилось как надо и держало хотя бы 1000 л.с. С "любым" так не прокатит. Выйдет на порядок дольше, намного дороже и куда менее надёжно. У тойоты есть куда этот мотор поставить, чтобы оно ехало и нормально выглядело. Конечно, если сравнивать с моторами бмв и ниссан, найдутся те, кто скажет, что jz говно, причём по разным, иногда не совсем очевидным, причинам. Главная из которых, конечно, все jz очень старые.
@@Flagship_Alexander с любым так прокатит, потому как эти кастом детали изготовиливались совершенно не по лекалам тойта а исходя из собственного опыта и практики изготовителя, тоесть изготовитель в этом моменте превосходит оригинал поэтому их и покупают потому что оригинал не держит 1000 сил и выше, и если скила хватило изготовить блок похожий на 2jz то почему не хватит на другой но такой же прочный? 2jz это не какой-то супер удачный двигатель в котором все хорошо и минусов нет и лучше уже человечество не придумает, его популярность идет от недоступности альтернативы в своё время в Японии, тюнинговали что есть и что дешевле, так как все двигатели для легковых гражданских авто были ограничены по закону до 280лс и производители чтоб продать хитрили и движки что проектировались под 500лс просто душились до 280лс чтоб можно было продавать легально автомобили что касается двигателестроения то святая (для глупых детей) тойта там вообще далеко не лидер, лидер на сегодня кенигсегг
Да отстаньте уже от джейзета, я себе контрактный мотор не могу поставить и капиталка как крыло от самолета стоит( Покупайте барру, б58,с58, лс смаллблоки и бигблоки, рыба есть, вэкйушки, вэрки и прочие моторы. ОСТАНОВИТЕСЬ этот устаревший мотор уже стоит как в12 на каен емайе. А я всего то хотел сток джей починить, пришлось узет купить (который тоже стоит как современные моторы уже. Ну тут газелистам спасибо)
Эм, так и при чём здесь 2JZ, если по факту он кроме архитектуры не имеет ничего общего с заводским двигателем?)) Разве что ГБЦ, но на неё такой нагрузки нет, как на те же шпильки, что её держат вместе с блоком
@@MARTIN_BOGATYREVICH я про это и написал, что основная геометрия и архитектура сохранены, но всё остальное не имеет ничего общего, чтобы усилить блок, хотя я очень сильно сомневаюсь, что в этом блоке ровно 3 литра, если уж VR38DETT точат до 4.0, 4.1 литра.
@@spectrecy9411 таки в том и смысл, что все поют дифирамбы "сток JZ", а в стоке он и 350 выдать не способен, а дальше, вопрос "корабля Тесея", где считать, что это все еще JZ, а где уже нет...)
@@radon1647 если американский мотор, то 320 на маховике его базовый показатель, 320 на колеса дунуть это +- для топливной и системы охлаждения уже верхние пределы, 350 он потянет, но не на долго) Если брать JDM версию и просто прошивать, то даже 320 на маховике уже приговорит крыльчатку, 320 на колесах, не вывозит топливная, крыльчатка точно R.I.P. Поэтому, в целом, без тюнинга 350 на 2JZ, это предел, который он не всегда способен выдержать
Я о том же, что кроме архитектуры и ГБЦ от 2JZ здесь ничего нет) реально на заводских компонентах в виде блока цилиндров хотя бы, JZ может выдержать 1600 сил в зависимости от того, насколько качественно настроена прошивка и собран двигатель.
@@spectrecy9411 значит есть лицензия от завода изготовителя .Это мотор по докам будет 2JZ ,но укажут другой производитель.В Европе шило ни на дороги ,ни на соревнования не допустят .В Торгмашевском моторе тоже от шеснаря только голова , однако проходит как вазовский по документам.
@@mixevo4030 а вот нифига, для копирования архитектуры никакой лицензии не нужно, ибо тот же хавал спокойно делает архиктектурно EA888 Gen.2, но со своими доработками, поэтому формально он таковым не является, как и блок двигателя для сборки 2JZ. Цельнокованый алюминий никогда тойотой не использовался, поэтому и предъявить они ничего не смогут, тем более, что запчасти и двигатели тойота уже не производит.
@@spectrecy9411 ну они же эту машину не на повседнев строят.Видимо скорее всего для драга ,или дрифта .А там по документам производителей этой работы значит допустят.Потому что в Европе даже в ниву шеснарь нельзя поставить , ее не допустят к т.о .
@@mixevo4030 в ниву в принципе нельзя шеснарь поставить, потому что ни одно автотазовское дрыгло не соответствует Евро-6 даже начальному, не говоря уже про Евро-6D
40 тыщ баксов за мотор, мдэ. зато, если такой собрать, и настроить его всего на 500 сил, то можно будет на нем пробежать миллион километров без ремонта 😅
Спасибо, раньше я думал, что 2jz + ограниченный ресурс, как нефть. Теперь оказалось, что его, оказывается, можно просто собрать, так что нефть закончится ещё быстрее.
Почему он кованный алюминий называет? Этот алюминий с кремнием. Повышенная тугоплавкость в алюминий, за счёт Силициума, "Si" (кремний). Современный алюминий в автомобиль весь идёт с кремнием, он придаёт мягком алюминий упругость и твёрдость. Диски колес корпуса движков, - все это благодаря сплаву с кремнием. Я провел исследования кремния, и раскопал, что 60% всех технологий в авто из Кремния. Кроме железного кузова, хотя сама краска с SiO2, диоксид кремния. Даже шины авто, резина, - силиконовая. Металированный полимер кремния ' Силикон.
@@SNAFU_USs58 даже до 700 сил раздуть выйдет х 2 от цены Джея. Там один масляный насос стоит сколько) Да и как все моторы бмв, это сахарный, не ресурсный агрегат. Бмв не умеют делать надежные двигатели. От этого в драге и дрифте 9 из 10 едут на джее втором
Первичный вал надо делать с волокнистого чугуна,это металл с измененой кристалической решоткой.и шестерни из обьединеного урана.такой агрегат будет стоть гле то миллионов 30
2JZ является одним из самых тюнингованных двигателей в мире, поэтому на него огромное количество запчастей. Настолько много, что его можно собрать полностью из тюнинг запчастей.
В основе любого очень мощного(более 1500 сил) лежит BILLET блок, т.е цельнофрезерованный блок из куска цельного аллюминия. Блок может иметь водяную рубашку, а может быть и цельным, без водяной рубашки охлаждения (только для использования в драг-рейсинге).
Обязательно нужно сменить крышки коренных вкладышей(бугеля) на стальные, либо титановые, ибо после 1100 сил они часто лопаются.
Далее необходимо увеличить объем для более раннего раздува турбины,хотя турбина размером с ведро радуется только при помощи закиси азота.
Для увеличения объема нужен более длинноходный коленвал.
При очень сильных ускорениях будут отливы масла в поддоне, поэтому необходим переход на сухой картер(в поддоне нет масла, оно принудительно откачивается в специальный бак).
Все вкладыши должны быть изготовлены методом плазменного наппыления под бобьшим давлением (sputter).
Все болты гбц и постелей коленвала необходимо сменить на высокопрочные шпильки ARP.
Т.к у второго джея очень затычные выпускные каналы - необходим портинг, на увеличенных клапанах сделаных из жаропрочного инконеля, т.к обычные клапана будут плавиться при мощности 1300+ сил.
Тюнинг распредвалы помогут крутить мотор выше 8000 и обеспечат хорошее наполнение цилиндров. Лидерами яляются GSC Power-division.
Шестерни грм регулируемы - для более тонкой настройки перекрытия клапанов.
Ремень грм Gates RPM усиленный кевларовыми нитями, очень жесткий, на высоких оборотах ведет себя стабильно.
Механический топливный насос, приводимый в движение распредвалом - обеспечивает очень надежную подачу топлива, намного надежнее, чем электро-насосы.
Демпфирующий тюнинг шкив коленвала - сглаживает вибрации и неравномерные ускорения коленвала, возникающие в результате работы двигателя.
Это базовые вещи необходимые для преодоления отметки в 2000 сил на 2jz.
КАК ВИДИТЕ ОТ ЗАВОДСКОГО МОТОРА ОСТАЕТСЯ ОЧЕНЬ МАЛО ДЕТАЛЕЙ.
ЕСЛИ БЫЛО ИНТЕРЕСНО - ПОДПИСЫВАЙСЯ!
Здравствуйте автор! А где цена за этот мотор? И почему в тюнинга используется алюминиевый крашенный блок,а родной чугунный не держит такую мощность,или алюминиевый лучше отводит тепло?
@@user-cq7nn4qz4e цельнофрезерованный блок крепче и масляные каналы изначально увеличенные , много нюансов
@@user-cq7nn4qz4eсмотрите внимательнее видео, на экране счетчик цены😅
Но скажу что около 40000$ мотор получается
@@MARTIN_BOGATYREVICH А можно собрать также р новую коробку с нуля для этого мотора?
@@MARTIN_BOGATYREVICH ты либо в видео ошибся, либо где-то нолик потерял
Стоит он 100 лет откладывания денег от школьных обедов, так понятней
100 пачек сухариков
А открывать комплектующие будем материнской платой
@@cheesecakefriendship1424ксеоном
какие школьные откладывания денег, около 150к бачей стоит этот мотор, расскажи как ты 15млн будешь 100 лет откладывать))
12.5к в месяц 😂 если на 100лет@@Vanga007
Странные у тебя представления о школьниках😂
Я думал этот бегающий ценник это не сумма всех запчастей, а стоимость каждой из них🤡
Тоже самое =)
Спасибо что ты это написал 😅
Ремень грм за 35к
@@denislaushkin4074 так я только на этом моменте понял, что это сумма цен, а не стоимость одной цепи =)
😂😂😂мы додики получается
Ну наконец-то двигатель который потянет мой диван.
если ты сядешь на тюбик супер клея то и сам его потянешь
В пору писать свою библию 👍
От 2jz останется только название, это уже другой двигатель)
Не было бы 2gz-та то и не было бы этого кастомного мотора
@@maxim_pro а была б сотня других, так как любой 6 цилидровый рядный блок возьми, и на его основе не хуже запилить можно учитывая что там даже блок по своей конфигурации на выбор идёт
@@Amaev777 Нет, с "любым" так не прокатит. ГБЦ тут оригинал, например. Есть немало машин, в которые он встаёт болт-он или с минимальными переделками, к ним полно кпп на любой бюджет и задачи, есть готовые решения по ЭБУ и специалисты, способные нормально всё это настроить. Наконец, все кастомные детали изготовлены под святой jz и подходят друг другу. Попробуйте изготовить с нуля всё это - всё валы, поршни, кольца, клапаны и т.д. И чтобы это с первой попытки получилось как надо и держало хотя бы 1000 л.с. С "любым" так не прокатит. Выйдет на порядок дольше, намного дороже и куда менее надёжно. У тойоты есть куда этот мотор поставить, чтобы оно ехало и нормально выглядело. Конечно, если сравнивать с моторами бмв и ниссан, найдутся те, кто скажет, что jz говно, причём по разным, иногда не совсем очевидным, причинам. Главная из которых, конечно, все jz очень старые.
@@Flagship_Alexander с любым так прокатит, потому как эти кастом детали изготовиливались совершенно не по лекалам тойта а исходя из собственного опыта и практики изготовителя, тоесть изготовитель в этом моменте превосходит оригинал поэтому их и покупают потому что оригинал не держит 1000 сил и выше, и если скила хватило изготовить блок похожий на 2jz то почему не хватит на другой но такой же прочный?
2jz это не какой-то супер удачный двигатель в котором все хорошо и минусов нет и лучше уже человечество не придумает, его популярность идет от недоступности альтернативы в своё время в Японии, тюнинговали что есть и что дешевле, так как все двигатели для легковых гражданских авто были ограничены по закону до 280лс и производители чтоб продать хитрили и движки что проектировались под 500лс просто душились до 280лс чтоб можно было продавать легально автомобили
что касается двигателестроения то святая (для глупых детей) тойта там вообще далеко не лидер, лидер на сегодня кенигсегг
@@Amaev777 как же пох*й. 😁
Я один подумал что это каждая деталь столько стоит а не сумма😂?
бля лол я то же, странный подход на самом деле
Теперь понятно, зачем зачем Д.Торетто нужны были те dvd и прочая электроника из грузовиков😅 они 2jz собирали😅
мама мне за хлебом ездить .честно
Да отстаньте уже от джейзета, я себе контрактный мотор не могу поставить и капиталка как крыло от самолета стоит( Покупайте барру, б58,с58, лс смаллблоки и бигблоки, рыба есть, вэкйушки, вэрки и прочие моторы. ОСТАНОВИТЕСЬ этот устаревший мотор уже стоит как в12 на каен емайе. А я всего то хотел сток джей починить, пришлось узет купить (который тоже стоит как современные моторы уже. Ну тут газелистам спасибо)
Так вы же к нему и пристаёте 😂
Вся планета на амеров смотрит , они первые начали строить строкеры , потом цемент в рубашку охлаждения
от газелистов на узете салам
@@r1zeqq573 ту на днях один свапер юнный решил тягонуться со мной на своей газели😂 вы бы видели как он тормозил потом😂😂😂
мб не стоит ездить на древнем гавне? б58 отличный мотор
@@kto_silnee_tot_i_prav vr6 тоже неплох
4млн рублей за мотор, который спокойно будет держать 1000+ сил эвридэй это не дорого
Ах.еть недорого, можно машину купить
@@northerner4913 с потенциалом 1000 сил?)
@@northerner4913причём очень достойную машину) Чуть доплатить и можно взять в Европе гольф 8 R или без доплаты обычный GTI
@@northerner4913 всё познаётся в сравнении, движок с такой мощью стоит на машинах стоимостью в 100-200 лямов. Так что да 4 это немного
@@northerner4913машину с 1000сил?
Эм, так и при чём здесь 2JZ, если по факту он кроме архитектуры не имеет ничего общего с заводским двигателем?)) Разве что ГБЦ, но на неё такой нагрузки нет, как на те же шпильки, что её держат вместе с блоком
По архитектуре, да.
Но и то, очень много отличий в блоке.
2jz - ведь за основу то берется он😂
@@MARTIN_BOGATYREVICH я про это и написал, что основная геометрия и архитектура сохранены, но всё остальное не имеет ничего общего, чтобы усилить блок, хотя я очень сильно сомневаюсь, что в этом блоке ровно 3 литра, если уж VR38DETT точат до 4.0, 4.1 литра.
@@spectrecy9411 таки в том и смысл, что все поют дифирамбы "сток JZ", а в стоке он и 350 выдать не способен, а дальше, вопрос "корабля Тесея", где считать, что это все еще JZ, а где уже нет...)
@@210D1а что ему 350 мешает выдавать в стоке? Это как раз около верхняя граница на около стоке
@@radon1647 если американский мотор, то 320 на маховике его базовый показатель, 320 на колеса дунуть это +- для топливной и системы охлаждения уже верхние пределы, 350 он потянет, но не на долго)
Если брать JDM версию и просто прошивать, то даже 320 на маховике уже приговорит крыльчатку, 320 на колесах, не вывозит топливная, крыльчатка точно R.I.P.
Поэтому, в целом, без тюнинга 350 на 2JZ, это предел, который он не всегда способен выдержать
Брать ипотеку на сто лет😂
😂😂😂
@@Morpex20228 😂😂😂😂
И уложить мотор на настройке😂
😂@@MARTIN_BOGATYREVICH
Он должен стоять в храме Великого ДВС каждом городе, что бы все сумашедшие фоловеры могли круглые сутки на него молится. Истинно говорю Вам !
Титановые тарелки радуют больше всего.
Пионэры учите материаловедение.
Двоичники, мля😂
Всегда меня мучал этот вопрос, спасибо за видос
Интересно было бы посмотреть на тюнинг коробки для этого монстра
samsonas(секвентальные, держат >1.2к)
winters редуктор(держит >1к лс)
кардан сам ищи, кастом только скорее всего
От газели зайдет
И всем что после коробки.
@@ferrop2300редуктор Skyline GTR держит 1000сил
@@user-hz2rm9ij1c😂😂😂😂😂
А где здесь два jz? Ето полностью другой двигатель. Здесь ничего нету от 2jz
Я о том же, что кроме архитектуры и ГБЦ от 2JZ здесь ничего нет) реально на заводских компонентах в виде блока цилиндров хотя бы, JZ может выдержать 1600 сил в зависимости от того, насколько качественно настроена прошивка и собран двигатель.
@@spectrecy9411 значит есть лицензия от завода изготовителя .Это мотор по докам будет 2JZ ,но укажут другой производитель.В Европе шило ни на дороги ,ни на соревнования не допустят .В Торгмашевском моторе тоже от шеснаря только голова , однако проходит как вазовский по документам.
@@mixevo4030 а вот нифига, для копирования архитектуры никакой лицензии не нужно, ибо тот же хавал спокойно делает архиктектурно EA888 Gen.2, но со своими доработками, поэтому формально он таковым не является, как и блок двигателя для сборки 2JZ. Цельнокованый алюминий никогда тойотой не использовался, поэтому и предъявить они ничего не смогут, тем более, что запчасти и двигатели тойота уже не производит.
@@spectrecy9411 ну они же эту машину не на повседнев строят.Видимо скорее всего для драга ,или дрифта .А там по документам производителей этой работы значит допустят.Потому что в Европе даже в ниву шеснарь нельзя поставить , ее не допустят к т.о .
@@mixevo4030 в ниву в принципе нельзя шеснарь поставить, потому что ни одно автотазовское дрыгло не соответствует Евро-6 даже начальному, не говоря уже про Евро-6D
автор, теперь давай видюху про RB26-DETT
Выглядит как 2jz собранный как 2jz но это уже не 2jz 😂
Музыка для ушей jdm-щика)
Прошу не забывать легендарный RB26DET
К̠т̠о̠ ю̠з̠а̠е̠т̠ jz о̠ л̠у̠ч̠ш̠е̠м̠ д̠а̠ж̠е̠ н̠е̠ с̠л̠ы̠ш̠а̠л̠и̠😅
40 тыщ баксов за мотор, мдэ.
зато, если такой собрать, и настроить его всего на 500 сил, то можно будет на нем пробежать миллион километров без ремонта 😅
Кованый блок из алюминия? Может все таки литой?
Пойду поставлю такой на инвалидную коляску
Так это не дорого для таких характеристик
Мляяя вот это мощь и красота🙁
Спасибо, раньше я думал, что 2jz + ограниченный ресурс, как нефть. Теперь оказалось, что его, оказывается, можно просто собрать, так что нефть закончится ещё быстрее.
Вначале блок из чистого алюминия, потом его почему то выкрасили в черный цвет, наверно, что бы алюминиевый чугун не ржавел😅
Объясните что такое кованный алюминий и где он растëт?
А давай теперь самый бюджетный двигатель и тюнинг.
Страшные цифры на экране, парень снял фильм ужасов
Шишка встала😮
Американские движки дешевле получаются?
Если брать в учëт - запчасти и работу - убрав наценку сборщика на запчасти - то 25 т $
🤞😂
Ждем про восьмиклоп
Почему он кованный алюминий называет? Этот алюминий с кремнием. Повышенная тугоплавкость в алюминий, за счёт Силициума, "Si" (кремний).
Современный алюминий в автомобиль весь идёт с кремнием, он придаёт мягком алюминий упругость и твёрдость. Диски колес корпуса движков, - все это благодаря сплаву с кремнием.
Я провел исследования кремния, и раскопал, что 60% всех технологий в авто из Кремния.
Кроме железного кузова, хотя сама краска с SiO2, диоксид кремния.
Даже шины авто, резина, - силиконовая. Металированный полимер кремния ' Силикон.
Ааа, ну с таким то подходом и жига топ
Расскажи про 5.0 и 5.2 форда
Цельно фрезерованные клапанные крышки за две тысячи долларов на скорость как влияют?
Оставь себе это, я спокойно на Приоре поезжу
Сколько будет стоить м50 собранный только из тюнинг запчастей?😊
Думал каждая деталь по 39100😂
Шедевр
А сколько будет стоить тюнингованный 350 small block chevy или Ford 351?
Так сколько он стоит? Причем тут мощность?
Газ можно будет поставит ?
Давайте сначала,прокатите министра дорог на велике без сидушки,а потом поговорим о скоростях.
Тюнингованые вкладыши под увеличенный масляный зазор? Выходит у доуга мотор клина из-за тюнингованые вкладышей?
Го теперь про sr20det
Взял марк 2 110 кузов с движкой 2jz фсе с двумя турбинами ,5 лет назад за 700к и доволен ,за 5 лет только менял масло
А где Купить ? Где телефон?
Бомба! 💣
А цена то где? Что за денежная система с силами? 2000 сил это сколько килограмм баксов?
Вопрос а сколько мотор 1.7л от ваз 2106 может выдержать л.с.? И что постепенно будет отхлёбывать когда л.с. постепенно увеличиваются?
И какая стабильность будет у него при выдачи заявленных параметрах
Джейзет увы не дорогой только до 600 сил.
А зачем ещё больше? Если для дрифта, ёпта 600лс за голову, к тому же износ будет меньше
Даже до 600 сил дорогой
Сейчас он и в стоке дорогой в обслуживании, да и устарел он давно. Ушла уже легенда, сейчас новый jz это s58 от бмв
@@SNAFU_USs58 даже до 700 сил раздуть выйдет х 2 от цены Джея. Там один масляный насос стоит сколько) Да и как все моторы бмв, это сахарный, не ресурсный агрегат. Бмв не умеют делать надежные двигатели. От этого в драге и дрифте 9 из 10 едут на джее втором
@@kirill1958 именно все так, RDS почти весь на 2jz, но школьники и дебилы видимо лучше знают))))
Кованый алюминий. Поржал😅.
При ковке алюминия,меняются физические свойства.поэтому кованые диски дорогие
От 2jz одно название осталось 😂
Стоит он столько что пока ты на него накопишь он тебе уже не нужен будет😂😂
Пока перечислял слюной захлебнулся.
Я думаю что двигатель V16 BUGATTI никто не переплюнет
Интересно насколько всё это будет надёжно
Сколько будет стоить в 8 роуторно турбованый?
Вес двигателя выше чем у баварцев в полтора раза
Ещё billet head бывает 😏
В итоге сколько?
У JZ блок был чугунный, а не алюминий. Так что это явно не жуйзет
2 JZ в оригинале имеет чугунный блок по этому и выдерживает такие нагрузки!
Кто посчитал налог которы надо будет платить с 2000л.с. ????
После ремня ГРМ понял что бред 😅
А коробка для 2000лс?
А потом семейный автомобиль Тесла, дернёт всю эту спорт -требуху😂...ну ок,Плейд версия конечно 😏
И куда их девать???2000л/с
В "Запорожец"?
Так так, а что там осталось от от 2JZ, для такой сборки его вообще нужно покупать?
Почему он называется джейзетом есди это полностью кастомный мотор?
Ага а шкода на прошивке всё равно вперёд уедит😂😂
А что там от Джея осталось?
Первичный вал надо делать с волокнистого чугуна,это металл с измененой кристалической решоткой.и шестерни из обьединеного урана.такой агрегат будет стоть гле то миллионов 30
Кованный аллюминий это как? Подскажите пожалуйста?
Карбулятор можно там Солекс притулить?
Кажется я знаю что ставить в свой Солярис при капиталке у К-паур.
А где его делают такой ?
Что там от джейзета осталось?
Я не понял, автор у нас спрашивает????
Пожалуйста сделай такое же виде про М 52 бумер 🙏🙏🙏🙏🙏
И плохая сборка гаражными мастерами))
Система сухого картера, состоящего из поддона, масло насоса и передней крышки. Что это за чудо???😮😮😮
И сколько таки стоит?
Только его не осилят даже в складчину 2000 человек
И нафиг такое не нужно народу...😅..
Про силы понятно, А сколько стоит?
Бля, я думал это одна запчасть стоит от 30к$....
Клапана из напыления инканеля сам инканель очень хрупок
Пофигу сколько он осилит сил. Сколько он будет стоить?
Это уже не 2 Джей а новый двиготель
У меня только 3к столько хватит?
А что если таких моторов собрать штук сто оптом и законсервировать имеет смысл или проще в будущем копию еще дешевле изготовить?
Хорошо что сказали сколько стоит
Что тут от Джея осталось ?
Кайфую от математиков у которых 40 000 $ это 38 000 000 руб.