Porque las Italikas son lo que son motos chinas con un motor genérico que no fue trabajado a detalle. En los motores de bajaj podemos ver hasta motores OHC desde los 125cc y en las chinas siempre van hacer ohv
Pero tampoco los motores de bajaj son trabajados a detalle, mas bien, la mayoria de Italika ocupan un variante del moto cgl tool 125 honda, en un próximo video hablare de eso
Lo que normalmente le da el plus a Bajaj es que tienen motores 4V y mayor compresión. Los motores chinos suelen ser 2V, de baja compresión, de menos cilindrada de lo que dicen, de carrera un poco más larga y vienen gobernados por el árbol de levas para no dar todo su rendimiento
@@LuisEtienneGutierrezCastillo sin contar que tienen el sistema DT-SI y las que manjean compresión alta solo son la ns200 y si acaso la ns160, n250, pero las demás de trabajo como Discovery o boxer no manejan compresión tan alta, e incluso existen versiones 2v de la boxer y discovery de bajaj, pero eso si siempre con dos bujias
Mi bm 150 en zonas piedradas y carretera,les gana en arranque y fuerza y resistencia a las motos modelo broz 200cc de daimo , pegasus ,montero , honda xr 150
Pense que habia quedado claro cuando me refería a motores antiguos, pero igual deje ese espacio por que en un próximo video hablaremos de eso, de la mamá de los pollitos la Honda Cgl tool
Xq tienen más tecnología y materiales.
Italika es muy básicos de material del mas barato
Porque las Italikas son lo que son motos chinas con un motor genérico que no fue trabajado a detalle. En los motores de bajaj podemos ver hasta motores OHC desde los 125cc y en las chinas siempre van hacer ohv
Pero tampoco los motores de bajaj son trabajados a detalle, mas bien, la mayoria de Italika ocupan un variante del moto cgl tool 125 honda, en un próximo video hablare de eso
También hay motores OHC en las motos chinas e igual no corren jajajaja
Lo que normalmente le da el plus a Bajaj es que tienen motores 4V y mayor compresión. Los motores chinos suelen ser 2V, de baja compresión, de menos cilindrada de lo que dicen, de carrera un poco más larga y vienen gobernados por el árbol de levas para no dar todo su rendimiento
@@LuisEtienneGutierrezCastillo sin contar que tienen el sistema DT-SI y las que manjean compresión alta solo son la ns200 y si acaso la ns160, n250, pero las demás de trabajo como Discovery o boxer no manejan compresión tan alta, e incluso existen versiones 2v de la boxer y discovery de bajaj, pero eso si siempre con dos bujias
@@YisusBM sí, eso mejora mucho la eficiencia de la combustión, pero la Boxer y la Discovery de 2V tampoco es que corran tanto, lo normal
Mi bm 150 en zonas piedradas y carretera,les gana en arranque y fuerza y resistencia a las motos modelo broz 200cc de daimo , pegasus ,montero , honda xr 150
falto comentar que las italika en su mayoria son varilleras
Pense que habia quedado claro cuando me refería a motores antiguos, pero igual deje ese espacio por que en un próximo video hablaremos de eso, de la mamá de los pollitos la Honda Cgl tool