Moga di aktifkan lagi dari kedungjati(smg)-tuntang-ambarawa-magelang-jogja karna dulu itu adalah jalur rel belanda lintas tengah kalo di aktifkan kembali insyaalah kotaku ambarawa bakal berkembang pesat😇
Sayang sampe saat ini belum terealesasi .....masyarakat yang dilalui jalur kereta sudah sangat mengharapkan...utama jalur Kedungjati _ Ambarawa syukur kalau seperti sediakala jalurnya di hidupkan kembali seperti rencana yang di programkan. 👍👍
Sangat setuju apabila ada jalur kereta, daripada tol karena kalau tol tidak semua masyarakat bisa mengaksesnya, kalau kereta semua orang bisa mengaksesnya.
Msh wacana mas.. Karna pt.kai lg fokus untuk reaktivasi jalur2 mati yg d jawa barat. Sperti skrg lg tahap pembangunan jalu cibatu garut.. Inshaa Allah target pembangunan selesai di bulan november/oktober 2019.
Kalo jadi saya yakin area secang,ambarawa,tuntang bakal lebih hidup kotanya dan semakin maju Tapi moga aja bukan cuma omdo Karna ini jalur rel sangat bersejarah dan menurut saya strategis
Selama Ini memang masyarakat di sekitaran Magelang dll belum mendapatkan akses kereta , semoga dapat direalisasikan karena daerah ini termasuk jalur ramai
Kalau untuk wisata mungkin bisa ditambah satasiun pemberhentian, dan wisata kuliner, serta disepanjang jalur kereta ditata sedemikian rupa sehingga menjadi pemandangan yg indah sepanjang perjalanan.
bangun krl pak , jangan lokomotif. untuk jarak stasiun diperhitungkan lagi . mungkin di tiap2 kec yang di lewati ada setasiunya. daripada bangun jalan tol mending bangun jalur kereta yang di prioritaskan dulu pak . klo pake tol rakyat harus capek nyetir dan harus bayar lagi . belum kalo macet. mending kereta tinggal bayar , nikmati perjalanan sampai tujuan tepat waktu. ingat ya KRL jangan lokomotif 😁😁
Dilihat 4 april 23,pemerintah berharap serius ttg ini utk layanan yg ama nyaman aktivasi rel KA,yg dimatikan sjk th 70an aset milik negara yg panjang membentang di fungsikan lagi,tdk mangkrak tak terurus,brp nilanya kini ? Jasmerah ,
Untuk jalur sekitar Tempel sampe jogja akan di geser sekitar 2-3 kilometer kecuali sleman hingga Patukan menyesuaikan kondisi di daearah Tempel sudah di datangi oetugas survey sehingga relokasi sudah di rintis.
Judul lagu nya apa boss Kalau bisah sih agak geser sedikit biar kalau di samping penduduk ada lahan yg blm di buat rumah/ruko. Jadi kan gak terlalu banyak rumah/ruko yg di bongkar
Berarti klo pun sudah diaktifkan kembali, yg tidak akan banyak berubah dari posisi aslinya yaitu petak kedungjati-ambarawa-bedono. Sisanya bakal jalur baru, mengingat juga bedono ke secang, medannya terlampau sulit. Kayaknya pun secang bisa dipanjangkan juga ke parakan lewat jalur lama, tapi ga akan bisa ke jogja via jalur lama
Reaktivasi cibatu garut sudah mulai berjalan. Kapan nih kedungjati ambarawa mau dirampungkan?. Karena sudah setengah jalan.mohon untuk segera dipercepat. Masyarakat sdh bnyk yg menunggu pengaktifan jalur tsb.terimakasih
Daripada buat jalur baru dan ribet dengan pembebasan lahan lebih baik jalur lama dibuka lagi tinggal memperbaiki tidak perlu pembebasan lahan kan memang tanah KAI
Setidaknya lebih baik memakai jalur lama karena memang dulu sudah ada jalurnya dan tinggal penertiban. Serta nilai historisnya dan letaknya masih cukup strategis.
Udah banyak bangunan dan pemukiman mas.. Jadi susah.. Saya tinggal dekat jalan magelang.. Relnya masih bagus dan layak.. Hanya terkendala lahan..Salam dari Jogja
Secara aset kan jalur lama milik pt.kai, tinggal penertiban saja pasti cost nya uauh lbh murah drpd buka trase baru...pt.kai punya hak untuk memakainya kembali...
Bukan pembebasan lahan mas.. Penertiban lahan.. Pembebasan lahan biasa untuk pembangunan jln tol.. Di sebut penertiban Karna lahan tsb msh milik pt.kai .. Iya tp tetap memakan biaya mahal untuk bangunan2 yg kena penertiban.
Kan itu direncanakan jalur baru, jd pasti hrs membebaskan lahan, kalo ga salah penertiban lahan di lahan KAI sdh ga mgkn dilakukan krn padatnya pemukiman, jd nanti trase jalannya benar2 baru, yg sy dengar begitu, berarti biaya proyeknya jg lebih tggi
Soalnya arah jogja sendiri seharusnya rel jalur lama ada di jl.tentara pelajar yg dekat sekali dgn stasiun besar kearah utara hingga muntilan-magelang, sementara di akhir video nanti rel akan menuju jogja lewat stasiun patukan yg posisinya kurang lebih 4km barat dari stasiun yogyakarta
Pembebasan lahan jauh lebih murah dan cepat karena tidak ada. Proses pembelian lahan warga karen justru yg banyak menghambat pengerjaan infrastruktur adalah pembebasan lahan baru
wah ini top ... tpi sayang di video sepertinya tidak ada stasiun antara muntilan dan tempel ... padahal klo diselipin di jumoyo/semen lumayan utk warga srumbung, salam, ngluwar
Jalur jogja ambarawa pernah menjadi saksi bisu dasyatnya pertempuran melawan sekutu yg dipimpim jendral sudirman membawa pejuang dari jogja ke semarang..
Karena jateng fokus ke infrastruktur darat / jalan tol dulu .. bawen - jogja - solo .. stelah itu 2022 jogja - cilacap .. kemungkinan KA akan terlaksana di th 2023/2024
Apa kaitannya sama stasiun tu, pemukiman margorejo. Sayangnha di video tidak disebutkan alamat calon stasiunnya. Bikin penasaran aja. OK. Ditunggu progresnya. Semoga 2023 beneran udah mulai konstruksi. Syukur2 Kedungjati-Tuntang udah dipake dulu.
menurut saya jalur kereta api lebih bermanfaat dari pada TOL, karena kereta bisa dinaiki segala lapisan masyarakat, tidak hanya masyarakat kaya yg punya mobil saja. kereta juga lebih cepat dan murah utk distribusi barang dari pada ekspedisi yang menggunakan truk. Tp ingat bukan kereta cepat ya, kalau kereta cepat rute jakarta bandung yg join sama cina menurut saya tidak tepat sasaran krn sudah ada trek lamanya tinggal dikembangkan saja biar bisa lebih cepat waktu tempuhnya dan kereta cepat hanya mampu dijangkau masyarakat kaya.
Berarti para pengusaha PO bus itu pd egois mikir hanya kepentingan diri sdri saja, gak peduli lalin makin lama makin padat, makin sering macet. Trus apa menariknya berwisata ke Indonesia jika hanya menemui kegerahan dlm kemacetan? Ekonomi bisa makin mahal ongkosnya, akibatnya daya beli masyarakat makin tergerus. Kepentingan yg lebih besar dan luas hrs jadi prioritas dibanding kepentingan segelintir orang.
Banyak stasiunnya mulai mati Dari tahun 1980-1990an akhir Karena bus dan kendaraan pribadi mulai banyak, sekarang macet, maka stasiun dihidupkan lagi Dan dampaknya bus yang gantian mati, susah ya
Jalur Tuntang - Kedungjati yg sdh dimulai beberapa th y.l kok belum beres juga...Problim tanah bergerak apa pembebasan jalur ? Semoga lekas beres. Kl jalur itu beres dari St.Tuntang bisa dijalankan KA reguler ke Smg/Jkt utk orang Ambarawa/Salatiga, bukan hanya utk berwisata
Klo soal jalur di bedono jambu gimana.akankah masih di gunakan jalur bergeriginya.dan percabangan ke magelang di stasiun patukan sebelah mananya stasiun?
Jalur bergerigi dipakai khusus kereta uap wisata, tidak dipakai kereta reguler. Lokasi percabangan ke Magelang di sebelah barat stasiun Patukan, sekitar rumah makan soto, lalu sejajar dengan jalan tembus ke Godean dan kemudian belok kanan ke arah utara menuju Sleman.
Silahkan tanya langsung kemenhub yakk, krn saya hanya eksekusi lapangan saja berdasarkan titik kordinat yang diberikan, knp tidak pakai jalur yg sudah ada karna sebagian besar daerah magelang sudah tertimbun jalan bangunan dll
Waduh klow pke rel baru,ibarat kenangan kurang mendalam mas.klo boleh usul d usahkn pke rel+stsiun lama dl,msal GK bisa,pke stasiun lama tp pke jlur rel baru.msal GK bs lg,Ap bleh buat stasiun ma rel baru smua...
@@AryoNurTriambodho mas Aryo, skr lebih ke sisi ekonomi. Jd faktor historis gk begitu dinomorsatukan, tp sbg warga Magelang, saya seneng akan adanya moda transportasi Kereta Api
Kalo pake sisi historis Mahal Karena faktor ekonomi, kalo nekat maka biaya membengkang maka akan ada lahan untuk korupsi maka akan banyak rakyat yang koar2, ya kasarannya begitu
Moga di aktifkan lagi dari kedungjati(smg)-tuntang-ambarawa-magelang-jogja karna dulu itu adalah jalur rel belanda lintas tengah kalo di aktifkan kembali insyaalah kotaku ambarawa bakal berkembang pesat😇
Semoga saja jalur kereta Yogyakarta - Semarang via candi Borobudur cepat terleralisasi agar wisatawan yang mengunjungi Borobudur semakin meningkat.
Sayang sampe saat ini belum terealesasi .....masyarakat yang dilalui jalur kereta sudah sangat mengharapkan...utama jalur Kedungjati _ Ambarawa syukur kalau seperti sediakala jalurnya di hidupkan kembali seperti rencana yang di programkan. 👍👍
Semoga kedepannya bisa terealisasi sehingga bisa memajukan Grobogan barat khususnya di kec.kedung jati
Semoga terealisasi ya Allah , buar gampang kmna mna naik kereta ga cape ga macet
Jalurnya keren gak kalah sama jalur jabar,semoga cepat terealisasi,Borobudur Express ide nama KA utk jalur jogja - semarang via magelang 😀
Ide bagus kereta api semarang magelang jogya muda lebih bagus untuk wisata borobudur tambah rame amin
Suerr, nih jalur jika aktif Indah banget suasana nya, 👍👍🇮🇩🇮🇩
Mantap 👍 ,, reaktifasi jalur kereta Jogja - Semarang via Borobudur 👏👏
Sangat setuju apabila ada jalur kereta, daripada tol karena kalau tol tidak semua masyarakat bisa mengaksesnya, kalau kereta semua orang bisa mengaksesnya.
Pemandangan nya syahdu sekali
Dilihat dari atas saja terlihat bagus, dan indah. Semoga lekas terlaksana. Saya dengar 2019 akan mulai dikerjakan. Salam Railfan Indonesia...
Msh wacana mas.. Karna pt.kai lg fokus untuk reaktivasi jalur2 mati yg d jawa barat. Sperti skrg lg tahap pembangunan jalu cibatu garut.. Inshaa Allah target pembangunan selesai di bulan november/oktober 2019.
Setelah itu d lanjut reaktivasi jalur bandung ciwidey.
kami yg tinggal diambarawa menunggu pembangunan kereta api ambarawa.
mumpung masih banyak lahan terbuka,
Pemandangan luar biasa nih
Ah gak sabar Naik kereta api Wisata ambarawa
InsyaAlloh ...keren!! semoga terlaksana secepatnya..amin
Kapan~kapan....
Lagune kus plus....
UP lur,ayoooo kapan gerak lagi udah berapa tahun mangkrak..jalur ramai ini kalau jadi
Semoga segera terwujud reaktivask KA Magelang
Kalo jadi saya yakin area secang,ambarawa,tuntang bakal lebih hidup kotanya dan semakin maju
Tapi moga aja bukan cuma omdo
Karna ini jalur rel sangat bersejarah dan menurut saya strategis
2020 atau 2021 kalo ga salah mulai di reaktivasi
@@baguspratama711 juk covid melanda mase ...ambyar rencanane
Oalahh mash rencana ......Buka kembali jalur peninggalan Belanda
Tlong dong reaktivasi rel keretanya di pasang untuk kelancaran perkonomian dan pariwisata java tengah
Selama Ini memang masyarakat di sekitaran Magelang dll belum mendapatkan akses kereta , semoga dapat direalisasikan karena daerah ini termasuk jalur ramai
Padahal dulu pernah dapat akses...ada stasiun mertoyudan yg dulu ramai
Dulu ada.
Thn 76 trakhir kali
Itu krn banjir lahar dingin yg mutusin jembatannya
Terus kapan tanggal mainnya mau diReatifasi, kami sudah lama menanti layanan Ka Kedungjati Magelang dan Patukann lanjut bandara YIA dan kutoarjo.
Mantap 👍
Bagus klu di hidupkan kembali klu ke semarang muter jauh dari jogja
Kalau untuk wisata mungkin bisa ditambah satasiun pemberhentian, dan wisata kuliner, serta disepanjang jalur kereta ditata sedemikian rupa sehingga menjadi pemandangan yg indah sepanjang perjalanan.
Pakai kereta apa nantinya. Kalo pakai kereta uap lebih asyik. Berwisata sekalian bernostalgia.
AKHIRNYAAAAAAA!
SETELAH PULUHAN TAHUN!!
tepatnya dr thn 76 dr semarang ke magelang
Ya Tuhann semogaa terealisasiii. Aminn.
semoga cempat di bangun lagi jalan kereta pi
Mantap ....kemampuan mengambil vidio dari atas....salam kenal ya dari uban viral...🙋♂️🙋♂️
3:51 kalo di Secang, bisa² truk kontainer lewat jalan kecil atau jalan menuju Grabag
inszaalloh keren semoga cepat terlaksana biar ke mana mana naik kreta.Aamiin.
Semoga cpt terealisasi Dishub,biar akaes ke Jogja-Magelang-Semarang jd lbih gmpang dan cepat,nyaman
Sebaiknya untuk jalur antara kedungjati - tuntang - ambarawa terselesaikan atau terealisasi,karena dijalur tsb sudah dibangun sebagian rel
bangun krl pak , jangan lokomotif.
untuk jarak stasiun diperhitungkan lagi . mungkin di tiap2 kec yang di lewati ada setasiunya.
daripada bangun jalan tol mending bangun jalur kereta yang di prioritaskan dulu pak .
klo pake tol rakyat harus capek nyetir dan harus bayar lagi . belum kalo macet.
mending kereta tinggal bayar , nikmati perjalanan sampai tujuan tepat waktu.
ingat ya KRL jangan lokomotif 😁😁
Semoga cpt pelaksanaan nya aku yg di magelang mendukung
Stasiun ambarawa kan udah jdi museum kereta api. Klo jadi diaktifkan gimana nanti pengaturan antara wisatawan museum dan penumpang kereta api
Kan kereta museum untk keliling wisata g setiap saat beroprasi,pastinya jg...mngkin...akan di buat double jalur
Denger2 beda jalur, jalur umum gak dilewatin tell yang ada griginya, kalo stasiunnya belum tau
Dilihat 4 april 23,pemerintah berharap serius ttg ini utk layanan yg ama nyaman aktivasi rel KA,yg dimatikan sjk th 70an aset milik negara yg panjang membentang di fungsikan lagi,tdk mangkrak tak terurus,brp nilanya kini ? Jasmerah ,
Memang itu masih ada bekas dulu lawat candi umbul ada setasun nya
Untuk jalur sekitar Tempel sampe jogja akan di geser sekitar 2-3 kilometer kecuali sleman hingga Patukan menyesuaikan kondisi di daearah Tempel sudah di datangi oetugas survey sehingga relokasi sudah di rintis.
Judul lagu nya apa boss
Kalau bisah sih agak geser sedikit biar kalau di samping penduduk ada lahan yg blm di buat rumah/ruko. Jadi kan gak terlalu banyak rumah/ruko yg di bongkar
Berarti klo pun sudah diaktifkan kembali, yg tidak akan banyak berubah dari posisi aslinya yaitu petak kedungjati-ambarawa-bedono. Sisanya bakal jalur baru, mengingat juga bedono ke secang, medannya terlampau sulit. Kayaknya pun secang bisa dipanjangkan juga ke parakan lewat jalur lama, tapi ga akan bisa ke jogja via jalur lama
Reaktivasi cibatu garut sudah mulai berjalan. Kapan nih kedungjati ambarawa mau dirampungkan?. Karena sudah setengah jalan.mohon untuk segera dipercepat. Masyarakat sdh bnyk yg menunggu pengaktifan jalur tsb.terimakasih
Dafa abrar... Ya jalur kdjt... Ambarawa....
Kepala daerahnya pada melempem kaya kerupuk.
Bagus ni kalo mau maen jadi gampang
Kayaknya dilihat dari pemandanganya akan banyak turis asing
Pemandanganya cantik
Wacanaaa
Daripada buat jalur baru dan ribet dengan pembebasan lahan lebih baik jalur lama dibuka lagi tinggal memperbaiki tidak perlu pembebasan lahan kan memang tanah KAI
Rencana~rencana~tahunan mung rencana~~~~!!!!
Smg borobudur cepat ada kereta api
Semoga jadi kenyataan
Semoga cepat terwujud.
Asik, aktif lagi jalurnya.
Gombal jangan percaya.
Bagussss kpn itu kita2 pasti udah tua.. Heee
Setidaknya lebih baik memakai jalur lama karena memang dulu sudah ada jalurnya dan tinggal penertiban. Serta nilai historisnya dan letaknya masih cukup strategis.
Udah banyak bangunan dan pemukiman mas.. Jadi susah.. Saya tinggal dekat jalan magelang.. Relnya masih bagus dan layak.. Hanya terkendala lahan..Salam dari Jogja
Secara aset kan jalur lama milik pt.kai, tinggal penertiban saja pasti cost nya uauh lbh murah drpd buka trase baru...pt.kai punya hak untuk memakainya kembali...
@@yulaika1586 anda benar mas
@@donysetiawan897 anda juga benar mas
Klo pake yg lama sepertinya gak mungkin..
Sudah dipakai pemukiman dan jalan umum..
Sayang jalur lama sdh byk yg jadi pemukiman, harus buat jalur baru lagi, pembebasan lahannya bakalan makan biaya mahal
Bukan pembebasan lahan mas.. Penertiban lahan.. Pembebasan lahan biasa untuk pembangunan jln tol.. Di sebut penertiban Karna lahan tsb msh milik pt.kai .. Iya tp tetap memakan biaya mahal untuk bangunan2 yg kena penertiban.
Kan itu direncanakan jalur baru, jd pasti hrs membebaskan lahan, kalo ga salah penertiban lahan di lahan KAI sdh ga mgkn dilakukan krn padatnya pemukiman, jd nanti trase jalannya benar2 baru, yg sy dengar begitu, berarti biaya proyeknya jg lebih tggi
Ouh di buat rute baru.. Kirain pke lahan yg sudah ada. Ya brrti bener hrs ada pembebasan lahan.
Soalnya arah jogja sendiri seharusnya rel jalur lama ada di jl.tentara pelajar yg dekat sekali dgn stasiun besar kearah utara hingga muntilan-magelang, sementara di akhir video nanti rel akan menuju jogja lewat stasiun patukan yg posisinya kurang lebih 4km barat dari stasiun yogyakarta
Pembebasan lahan jauh lebih murah dan cepat karena tidak ada. Proses pembelian lahan warga karen justru yg banyak menghambat pengerjaan infrastruktur adalah pembebasan lahan baru
Wacana troosss 🤭
Bismillah 2021 siap dilanjutkan
wah ini top ... tpi sayang di video sepertinya tidak ada stasiun antara muntilan dan tempel ... padahal klo diselipin di jumoyo/semen lumayan utk warga srumbung, salam, ngluwar
Kapan ka di p Madura di reaktivasi? Semoga bisa gandeng sampai ke Surabaya. Semoga Sumenep-Anyer dapat terkoneksi lewat ka. 🙏🙏🙏
Jalur jogja ambarawa pernah menjadi saksi bisu dasyatnya pertempuran melawan sekutu yg dipimpim jendral sudirman membawa pejuang dari jogja ke semarang..
Kapan terealisasi kan pekerjaan nya di tuntang _ Kedung jati kok mangkrakkk , jalanya udah di tumbuhi pepohonan yang sangat rimbun😓
Sayang banget yang lintas Parakan-secang tidak ikut direaktifasi
wes ora sabar ngenteni
Semoga terealisasi jalur kereta KSPN relasi Jogja - borobudur-magelang-ambarawa-semarang
Kalo bisa bangunan bangunan stasiunya dibikin model art deco kolonial menyerupai stasiun ambarawa
luar biasa, knapa dr dulu nggak dihidupkan lagi ya
Kereta api minim kecelakaan , kenapa lama sekali gak di bangun .....
Wacanaaaa terosss. Hahahaha
Kenapa ga purwokerto cilacap borobudur jogja.
Sepertinya Jawa Tengah reaktivasi jalur KA mati cuma gaungnya saja kenyataannya 0 besar,berbeda dengan Jabar yang gencar. Apa tergantung Gubernurnya.
Karena jateng fokus ke infrastruktur darat / jalan tol dulu .. bawen - jogja - solo .. stelah itu 2022 jogja - cilacap .. kemungkinan KA akan terlaksana di th 2023/2024
Dr kabarnya sih 2023 paling cepet om
Apa kaitannya sama stasiun tu, pemukiman margorejo. Sayangnha di video tidak disebutkan alamat calon stasiunnya. Bikin penasaran aja.
OK. Ditunggu progresnya. Semoga 2023 beneran udah mulai konstruksi. Syukur2 Kedungjati-Tuntang udah dipake dulu.
menurut saya jalur kereta api lebih bermanfaat dari pada TOL, karena kereta bisa dinaiki segala lapisan masyarakat, tidak hanya masyarakat kaya yg punya mobil saja. kereta juga lebih cepat dan murah utk distribusi barang dari pada ekspedisi yang menggunakan truk. Tp ingat bukan kereta cepat ya, kalau kereta cepat rute jakarta bandung yg join sama cina menurut saya tidak tepat sasaran krn sudah ada trek lamanya tinggal dikembangkan saja biar bisa lebih cepat waktu tempuhnya dan kereta cepat hanya mampu dijangkau masyarakat kaya.
jakarta surabaya yg bikin jepang.
Kalau bisa Kereta dan tol dua dua nya mengapa tidak?
Yang pakai pribadi silahkan, pakai kereta silahkan. Banyak pilihan. Wisata jadi mudah.
Toeeeellll...
Kreta api terbatas bgt ama jumlah kursi dan gerbong bambanggggg
Kenapa tidak masuk ke dekat Borobudur...why...
Rencananya ada kereta ringan semacam LRT khusus antara Palbapang dan Borobudur. Membuat jalur baru tidak terlalu menyimpang dari jalur utama.
Klo ga salah denger . Bnyak PO bus yg keberatan . Pasti pendulangannya turun
Berarti para pengusaha PO bus itu pd egois mikir hanya kepentingan diri sdri saja, gak peduli lalin makin lama makin padat, makin sering macet. Trus apa menariknya berwisata ke Indonesia jika hanya menemui kegerahan dlm kemacetan? Ekonomi bisa makin mahal ongkosnya, akibatnya daya beli masyarakat makin tergerus. Kepentingan yg lebih besar dan luas hrs jadi prioritas dibanding kepentingan segelintir orang.
Sdgkan PO bus yg melayani rute/melewati jalur trsebut(jogja-semarang) skrng jg hany bbrp...
Banyak stasiunnya mulai mati Dari tahun 1980-1990an akhir Karena bus dan kendaraan pribadi mulai banyak, sekarang macet, maka stasiun dihidupkan lagi Dan dampaknya bus yang gantian mati, susah ya
Jalur Tuntang - Kedungjati yg sdh dimulai beberapa th y.l kok belum beres juga...Problim tanah bergerak apa pembebasan jalur ? Semoga lekas beres. Kl jalur itu beres dari St.Tuntang bisa dijalankan KA reguler ke Smg/Jkt utk orang Ambarawa/Salatiga, bukan hanya utk berwisata
Klo soal jalur di bedono jambu gimana.akankah masih di gunakan jalur bergeriginya.dan percabangan ke magelang di stasiun patukan sebelah mananya stasiun?
Jalur bergerigi dipakai khusus kereta uap wisata, tidak dipakai kereta reguler.
Lokasi percabangan ke Magelang di sebelah barat stasiun Patukan, sekitar rumah makan soto, lalu sejajar dengan jalan tembus ke Godean dan kemudian belok kanan ke arah utara menuju Sleman.
@@endangsupraptiningsih8467 klo jarak stasiun patukan dengan stasiun tugu jogjakarta berapa km gan.
@@unknown-ev4rh sekitar 4,2 km kalau di Google Maps
Heueiis hriie hriie thousand 😮🤔?? Ok
Bagaimana apa tdk bersinggungan dg tol Jogja bawen?
Lewat cebongan mlati
saat ini di beberapa titik sekitar daerah secang sudah dipasang patok2 dari dirjen ka
Anggger Yoga serius ni
Kpan pelaksanaannya ya....
Aku cah mbahrowo..endi liyane😁.ngacung..!
Segerakan pak ganjar.. hidupkan kembali keretanya ..
Deket jalan kebon agung nya ada stasiun gak ya? Kira2 jadi taun berapa itu?
Rasah ngimpi ms
Sekarang proyek jalur kreta ini mangkrak
Kapan nyata... Kami tunggu...
Waduh.. bnyk Sawah dan ruang terbuka hijau yg menjadi korban, sedih aku.. 😢
Kalo lewat lahan pemukiman lebih Mahal pembebasannya, Dan yang kegusur bakal buka lahan lagi untuk buat rumah, ending nya sama
Rencana terus gak terealisasikan
kenapa g pake stasiun yang dulu saja?
Wacana..
Mungkin aku sdh mati juga blm tereslisasi...
Gak ada kelanjutannya,, yg ada. Tol dan kcic jkt -bndung
Untuk kapan ini
Jadi gak Nih. I Am barawa
Kapan d mulai pengerjaanya...
IniArip Wiwaha sedang dalam proses pembebasan lahan
St secang, st Magelang, stasiun sampai jogja kok gak pakai bekas bangunan lama? Ini dpt info dr mana? Bener gak?
Silahkan tanya langsung kemenhub yakk, krn saya hanya eksekusi lapangan saja berdasarkan titik kordinat yang diberikan, knp tidak pakai jalur yg sudah ada karna sebagian besar daerah magelang sudah tertimbun jalan bangunan dll
Waduh klow pke rel baru,ibarat kenangan kurang mendalam mas.klo boleh usul d usahkn pke rel+stsiun lama dl,msal GK bisa,pke stasiun lama tp pke jlur rel baru.msal GK bs lg,Ap bleh buat stasiun ma rel baru smua...
@@Chanelaleale tapi letak historis nya hilang :(
@@AryoNurTriambodho mas Aryo, skr lebih ke sisi ekonomi. Jd faktor historis gk begitu dinomorsatukan, tp sbg warga Magelang, saya seneng akan adanya moda transportasi Kereta Api
Kalo pake sisi historis Mahal Karena faktor ekonomi, kalo nekat maka biaya membengkang maka akan ada lahan untuk korupsi maka akan banyak rakyat yang koar2, ya kasarannya begitu
Sebelum stasiun secang berarti masih pakai jalur lama ya? Stasiun bedono smp stasiun brangkal ya?
Kecuali Gemawang mungkin baru
@@endangsupraptiningsih8467 kalo muntilan bagian selatan apa utara jalan nasional ?
@@alimustofa2713 bagian barat jalan nasional, hampir sejajar dengan trase jalan tol Bawen Jogja.
Total panjang jalur yang mau dibangun brp km bos