Bella moto! Posso solo dire che il (poco) fatto per aggiornare questo modello non mi invoglia certamente a sostituire la mia già ottima Versys 1000 SE 2020. Su questo fronte non posso che elogiare la Versys 1000 sotto tutti i punti di vista. Moto che mi da sempre splendide sensazioni ogni volta che la guido. Comunque, troppo poco avere un motore un pò più performante e nulla più. Mi sarei aspettato un aggiornamento anche sul fronte estetico e sulle grafiche, che gira e rigira vertono sui grigi, neri e verdi. Una scelta un pò troppo conservativa. Ovvio che se uno che decide di prendere questa moto nuova, andrà a scegliere la 1100 visto che il prezzo in pratica non è cambiato. Con il tris di valigie si andrà oltre i 19.000 euro.
Grazie per il test e le informazioni oneste. Ho intenzione di scambiare la V-Strom 650 con una Versys. Mi chiedo se per gli upgrade della bici abbia senso aspettare e comprare una Versys 1100 oppure comprare una Versys 1000 dove ora mi aspetto prezzi speciali e sconti dai rivenditori. Cosa ne pensi? Grazie.
Allora come detto sono molto simili, motivo per cui per chi ha già una 1000 o può risparmiare sul nuovo, avrebbe forse poco senso un passaggio al 1100… anche se gli aggiornamenti al motore si sentono!
vantaggio del cardano rispetto a catena è solo lubrificazione per il resto sono solo svantaggi . Maggiore assorbimento potenza 23%del cardano 3% catena , con catena puoi cambiare rapporti e nel tempo con 130 euro riporti la trasmissione a nuovo , cardano nel tempo prende giochi anche lui e riportare tutto a nuovo costa molto e nessuno lo fa , e si tengono i giochi, . Ovvio dipende da tipo di utilizzo cardano va trattato bene non è eterno . Personalmente per questi motivi preferisco catena, in verita è anche più sicura e affidabile vi sono motori per la loro architettura è d'obbligo il cardano , boxer bmw , guzzi . Bmw ha pure messo a manutenzione la sostituzione del cardano , e li sono costi , oggi con le potenze e coppie il cardano se non lo tratti bene problemi ne da .
un aumento di cilindrata.. di Potenza aumento di coppia.. una modifica ai rapporti..una al quickshifter.. nuovo disco posteriore.. non mi pare proprio nulla... ad un capolavoro c è poco da cambiare.
Cambiare l'albero motore ed i profili camme, non sono modifiche di poco conto (sicuramente costa meno mettere un display digitale), ed a quanto pare il risultato è notevole. Qualche modifica estetica avrebbe avuto un senso proprio per tutti quelli che non sono in grado di apprezzare modifiche meccaniche "intelligenti" ma poco comprensibili dai più.
Peccato per l’estetica, era già brutta ed obsoleta anni fa, oggi lo è ancor di, senza metter in discussione le discrete capacità tecniche. Ne venderanno sempre meno… Con 17.000 e passa euro prendo una Guzzi Stelvio, molto più bella, equipaggiata e moderna
Solo il vedere il come hanno messo la nuova presa USB-C fa ben capire come tutto quello fatto su questa moto è stato fatto al mero risparmio un vero accrocchio di placchette viti e bulloni…. La domanda che sorge spontanea è: Ma il sig. X che ha già il modello da 120 cv. Viene invogliato a prendere questa nuova Versys con 135 cv???? No perchè non è cambiato nulla ma proprio nulla, dal vetusto ed antiquato quadro strumenti che solo a guardarlo vien da ridere ancora con quel contagiri a lancetta, alla sella che alza in maniera vertiginosa il passeggero quindi o hai una coinquilina di 1,50 m. altrimenti chi sta seduto dietro si prende sempre una bella sberla di aria in faccia, all’anteriore tutto appuntito e spigolato che fa tanto e come dice il conduttore la coppia è spalmata poco ai bassi e tanto agli alti???? Una domanda sorge spontanea: Ma non dovrebbe essere al contrario su moto di questo tipo??? Su una moto come questa sarebbe e dico sarebbe sto d’obbligo inserire i radar ant e post, cambiare l’anteriore inserendo un nuovo quadro strumenti con prese elettriche ai lati del medesimo e ben strutturate, insomma non dico di fare un nuovo modello da di fare un restyling di quello precedente….. mi sa che anche Kawasaki si avvii e tristemente verso la fine che ha fatto un altro brand storico del motociclismo la Suzuki che al momento non esiste proprio più sul mercato nel senso che tutti i loro modelli o sono già vecchi appena comprati o hanno tutti delle piccole cose che le rendono non uno ma anche 10 passi indietro rispetto alla concorrenza…. Peccato ce ne faremo una ragione anche prechè in casa Kawasaki hanno tutte le competenze e più che altro le tecnologie da poter spalmare a mani basse su tutti i loro prodotti volendolo fare, un esempio su tutti la stupenda sport-tourer Ninja 1000 SX SE che ha tutto quanto si possa chiedere di meglio come tecnologie applicare e sicurezza ed unica moto al mondo ad avere il motore con compressore volumetrico!!!!! Fate vovis !!!!!!
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Moto perfetta per viaggiare e divertirsi.
Avete provato anche la versione S? Si nota la differenza del sospensione elletronica?
Complimenti per il video! Grandi come sempre.
Bella moto!
Posso solo dire che il (poco) fatto per aggiornare questo modello non mi invoglia certamente a sostituire la mia già ottima Versys 1000 SE 2020.
Su questo fronte non posso che elogiare la Versys 1000 sotto tutti i punti di vista.
Moto che mi da sempre splendide sensazioni ogni volta che la guido.
Comunque, troppo poco avere un motore un pò più performante e nulla più.
Mi sarei aspettato un aggiornamento anche sul fronte estetico e sulle grafiche, che gira e rigira vertono sui grigi, neri e verdi.
Una scelta un pò troppo conservativa.
Ovvio che se uno che decide di prendere questa moto nuova, andrà a scegliere la 1100 visto che il prezzo in pratica non è cambiato.
Con il tris di valigie si andrà oltre i 19.000 euro.
Nuova 🤔, aggiornata euro 5 plus per poterle vendere immatricolare 2025..., moto più funzionale che bella esteticamente
Si può sapere se ha l'assistenza alle partenze in salita?
La se con kit touring (valige)a parte giusto?
Grazie per il test e le informazioni oneste. Ho intenzione di scambiare la V-Strom 650 con una Versys. Mi chiedo se per gli upgrade della bici abbia senso aspettare e comprare una Versys 1100 oppure comprare una Versys 1000 dove ora mi aspetto prezzi speciali e sconti dai rivenditori. Cosa ne pensi? Grazie.
Allora come detto sono molto simili, motivo per cui per chi ha già una 1000 o può risparmiare sul nuovo, avrebbe forse poco senso un passaggio al 1100… anche se gli aggiornamenti al motore si sentono!
la kawasaki ha fatto benissimo a non stravolgere la linea, perchè intervenire se non c'è bisogno?? è bella così !
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Infatti a chi non piace può benissimo comprare altro. Io ho la prima serie (minima spesa massima resa) e non la cambio. Kawasaki tutta la vita ✌️
Una Moto VERA
Bella,manca il cardano.
vantaggio del cardano rispetto a catena è solo lubrificazione per il resto sono solo svantaggi . Maggiore assorbimento potenza 23%del cardano 3% catena , con catena puoi cambiare rapporti e nel tempo con 130 euro riporti la trasmissione a nuovo , cardano nel tempo prende giochi anche lui e riportare tutto a nuovo costa molto e nessuno lo fa , e si tengono i giochi, . Ovvio dipende da tipo di utilizzo cardano va trattato bene non è eterno . Personalmente per questi motivi preferisco catena, in verita è anche più sicura e affidabile vi sono motori per la loro architettura è d'obbligo il cardano , boxer bmw , guzzi . Bmw ha pure messo a manutenzione la sostituzione del cardano , e li sono costi , oggi con le potenze e coppie il cardano se non lo tratti bene problemi ne da .
Per me rimane una bella moto senza ne arte ne parte....
Ormai costano troppo e come le auto, si smette di comprare...
La Kawasaki è furba cambia un pezzo all'anno e il modello diventa nuovo, quindi sino al 2030 resta cosi.
Mancano anche delle borse decenti per viaggiare in 2......😢
Qualche mm di corsa in più ed ecco la nuova versys!
Dai…siamo onesti…..non è cambiato nulla….poi se vogliamo sindacare sul nulla va bene tutto!
un aumento di cilindrata.. di Potenza aumento di coppia.. una modifica ai rapporti..una al quickshifter.. nuovo disco posteriore.. non mi pare proprio nulla... ad un capolavoro c è poco da cambiare.
😂😂😂😂😂@@FrancescoBacciotti-ld2mc
Cambiare l'albero motore ed i profili camme, non sono modifiche di poco conto (sicuramente costa meno mettere un display digitale), ed a quanto pare il risultato è notevole. Qualche modifica estetica avrebbe avuto un senso proprio per tutti quelli che non sono in grado di apprezzare modifiche meccaniche "intelligenti" ma poco comprensibili dai più.
Peccato per l’estetica, era già brutta ed obsoleta anni fa, oggi lo è ancor di, senza metter in discussione le discrete capacità tecniche. Ne venderanno sempre meno…
Con 17.000 e passa euro prendo una Guzzi Stelvio, molto più bella, equipaggiata e moderna
Solo il vedere il come hanno messo la nuova presa USB-C fa ben capire come tutto quello fatto su questa moto è stato fatto al mero risparmio un vero accrocchio di placchette viti e bulloni…. La domanda che sorge spontanea è: Ma il sig. X che ha già il modello da 120 cv. Viene invogliato a prendere questa nuova Versys con 135 cv???? No perchè non è cambiato nulla ma proprio nulla, dal vetusto ed antiquato quadro strumenti che solo a guardarlo vien da ridere ancora con quel contagiri a lancetta, alla sella che alza in maniera vertiginosa il passeggero quindi o hai una coinquilina di 1,50 m. altrimenti chi sta seduto dietro si prende sempre una bella sberla di aria in faccia, all’anteriore tutto appuntito e spigolato che fa tanto e come dice il conduttore la coppia è spalmata poco ai bassi e tanto agli alti???? Una domanda sorge spontanea: Ma non dovrebbe essere al contrario su moto di questo tipo??? Su una moto come questa sarebbe e dico sarebbe sto d’obbligo inserire i radar ant e post, cambiare l’anteriore inserendo un nuovo quadro strumenti con prese elettriche ai lati del medesimo e ben strutturate, insomma non dico di fare un nuovo modello da di fare un restyling di quello precedente….. mi sa che anche Kawasaki si avvii e tristemente verso la fine che ha fatto un altro brand storico del motociclismo la Suzuki che al momento non esiste proprio più sul mercato nel senso che tutti i loro modelli o sono già vecchi appena comprati o hanno tutti delle piccole cose che le rendono non uno ma anche 10 passi indietro rispetto alla concorrenza…. Peccato ce ne faremo una ragione anche prechè in casa Kawasaki hanno tutte le competenze e più che altro le tecnologie da poter spalmare a mani basse su tutti i loro prodotti volendolo fare, un esempio su tutti la stupenda sport-tourer Ninja 1000 SX SE che ha tutto quanto si possa chiedere di meglio come tecnologie applicare e sicurezza ed unica moto al mondo ad avere il motore con compressore volumetrico!!!!! Fate vovis !!!!!!