Масло здесь похоже не причем. Тем более линейка Макс лайф очень жирное и вязкое даже для тридцатки. С конской дозой молибдена. В любом случае даже если выдавлена пленка, начинает работать модификатор трения. Здесь косяк в другом, и вы я думаю тоже догадались, но свалили на масло. Возможно подделка, но валволин очень редко подделывают, я ни разу не слышал.
-Возможно подделка, но валволин очень редко подделывают, я ни разу не слышал. вы знаете как подделывают масло? покупают бочку татнефти минералки и разливают в канистры всякие разнообразные дооорогие. так вот такое масло никак мотору не вредит)
@@АндрейРодионов-ж1у что из себя представляет осветленная отработка? в таксопарках совковых вообще масло служило вечно - его просто очищали и лили снова.
@@Vitos700x На воре шапка горит. Просто они топят за форсунки, а форсунки-то не панацея. Надо решать проблемы с охлаждением более кардинальными методами.
Хорошей фильм, с полным сюжетом итогов, и нформацие по характеристикам масла. Отдельное спасибо, за показ о тех.состоинии данного авто спустя год (конечно бы ещё добавить замеры давления масла, компрессию - "до и после") благодаря этому- у нас видмообозревателей (в частности у меня), появляется чёткое понимание - об исключении проблем с двс после кап.ремонта. Очень приятно было услышать женский голос))), новый комментатор -, продолжайте)!
Интересно получается.Смотрел вас ,завидовал кому то кто живет рядом вами,что могут у толковых мастеров тачку отремонтировать.Потом глянул ваш сайт и офигел!Живу я от вас в 10 минутах езды) обязательно на ремонт приеду)
Нормальный видос! Спасибо за работу! Вот только авто с балкой нужна ли такая мощь) конечно, ее никогда лишней не бывает) скоро коробас прилетит на ремонт)
в болиды формулы 1 заливают масло с повышенной вязкости, при этом расход масла иногда превышает 1л на 100км и мотор подлежит замене через 5 гонок. Но там и рабочие температуры двигателя выше, чем на гражданских автомобилях. Как по мне, главное чтоб масло качественное было, а вязкость масла выбирать уже исходя из средней температуры окружающей среды, где автомобиль будет эксплуатироваться.
хех , а температура двигателя не нужна ? а то что поршни разогреваются до 300 градусов , какая нафиг разница какая температура за окно она лишь влияет во время пуска .
ну, к слову сказать, вязкость туда большая идет только лишь потому, что температуры высокие. в условиях гонок вообще любое масло сильно греется и нужно лить высоковязкое, чтобы давление не терять.
Лайк за труды, молодцы, вы профи. Мне кажется вкладыши провернула не из-за 5/30, а по причине качества масла. Залили бы сразу 5/30 Ликви было бы все ок. Либо просто после форсировки, родные вкладыши не держут момент, поэтому надо масла по гуще. Сам проехал на G4FA 325к на 5/20 и ничего не провернуло. В жидких маслах разрыв масляной пленки предотвращает пакет антифрикционных присадок.
Подписан на вас уже давно!Что хотелось бы сказать-МУЖИКИ и МОТОРИСТЫ вы с большой буквы,что на сегоднешний день редкость!!!Видосы ваши все шикарны и новый формат с фото тоже огонь!Сам владею КИА церато 2014 года,двиг g4fg пробег 71т,по утру постукивает на прогреве,походу скоро к вам😃😃😃!здоровья вам и процветания вашему каналу!!!Астрахань с вами!!!👍👍👍
Люди всегда читайте Manual вашего автомобиля и там увидите чёрно по белому написано что при активной езде на высоких оборотах цифра после буквы w должно быть максимальная то есть не 5w30 а 5W 40 или 5W 50.Мы посадили движок неубиваемый Lexus 570, заливая туда 5W 30 и ездили как на спорткаре Так что что читайте мануал Потому что при предъяве официальному дилеру нам открыли Manual чёрно по белому всё было написано.
KPOWER пожалуйста сделайте хотя бы одно видео об всякого рода авто нюансов,типа- правильная обкатка двигателя(а то до сих пор не понятно,половина говорят что надо "тошнить",другая половина "жарить"), масла-вязкости и т.д
Сколько диванных экспертов повылезало, лучше бы сами сделали что-нибудь подобное. Не ошибаются только те, кто сидит на диване и строчит комментарии под видео. А тут проделана огромная работа. Даже задумался о покупке Sportage 3 с G4KD с последующей переделкой в 2.4.
@@Glebushere спасибо))просто на авто ру натыкался как то видимо кореец был))а зачем переделывать бери санта фе на дизеле 2.2 и не парься либо 2.4))у меня соната 2.4 и вот как с год назад взял еще санта фе 3 поколение 2.2 198 лошадок на дизеле вполне устраивает)0все таки получше спорта будет машина
О, ребята наконец видео по увеличению объёма. Я хоть и не владею Киа, но люблю нестандартные тех. решение, особенно при обслуживании или тюнинге авто. Больше люблю связанные с надежностью)
Как всегда супер А масло не имеет значение какое. Только те подделка. У меня Хонда дилер лил 0w20 а я перешёл на 0w30 так проехал зиму и 14 т км, потом залил 5w30 того же производителя. И машина стала кушать больше на пол-литра. 0w30 лучше я не гонщик.
-олько те подделка. чем отличается подделка от НЕ подделки? )))) -5w30 того же производителя. И машина стала кушать больше на пол-литра. 0w30 лучше я не гонщик. эти два масла идентичны.
Почему тогда Хонды на R18\R20 на масле 0W20 ходят по 400 тысяч и моторы без задиров. А тут оказывается надо 5W50 лить. Этогокорейча за крипту купить возможно?
@@lx1994 да, только вывод пока не очень легален... кстати, уже в этом или следующем месяце уже запускают для таких дел маркетплейс bit. team, там будут различные товары и услуги с разных стран за крипту
Артём,гаишники не предъявят? Превышение скоростного режима на лицо. После поездкок,клиенту писем счастья сколько прилетело? Или всё было обкатано также красиво,как и ваши работы. За расход горючки,лайков куча отписчику программы 👍👍👍👍👍👍👍
А я когда-то хотел такую, правда только на МКПП, потом их стали завозить столько с АКПП. Причем только сейчас обратил внимание: встречаются либо совсем свежие корейцы, либо годов до 2008-2009. Таких, как эта машина, увы уже мало, хоть купе и было очень популярно в свое время. Хорошо, что не купил. П.с. Артем, летать ночью, на чужой машине да и ещё и с семьёй... Хорошо без приключений!
тюнинг - это установка нестандартных запчастей. тут с прошивкой тюнинга больше, чем с двигателем. взять и поставить заводские колено, шатуны и поршни в предназначенный для этого заводом блок - это едва ли тюнингом можно назвать..
@@C00LM4N Тю́нинг (англ. Tuning - «настройка») - термин, заимствованный из английского языка. Процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя. Не всегда замена на нестандартные запчасти. Про то что ты говорите называется Кастомизация - индивидуализация продукции под заказы конкретных потребителей путём внесения конструктивных или дизайнерских изменений (обычно - на конечных стадиях производственного цикла)
Дело не в вязкости масла а в том что оно левое, подделка подвальная. А мастерам минус за то что говно это в мотор залили, почему не настояли на хорошем масле сразу.
@@TheEp1k нам в Украине предлагали моторы 1,4, 1,6 и 2.0. Даже дизелей 1,6 было немного (с 2008го только на Сидах). Причем с первого Сида и Церато с 2007 г (в рестайле точно, до - не помню). Жаловались на 2.0, что жрут много. Кто брал их из салонов, достаточно быстро сбывали, видать, были свои косяки или столбы часто встречались
Всем совет у кого спортаж 4 с g4na, в городе всегда включайте спорт режим на акпп, мотор в этом режиме держит от 2000 оборотов, и мотору легче, меньше ударных нагрузок, больше моторесурс. Не рвите, не гоняйте. Масло любое можно лить, но! С индексом вязкости больше 200! Лучше 220+, эстеры, пао, крекинг, замена через 500 литров бензина или 9 баков.
@@doctorduda4778 лью киа зундай 0-30 мегатурбосинь)) пробег 30+ машина 16 года без маслофорсунок, эксплуатация город. Неделю назад смотрел эндоскопом, задиров 0. Совсем, даже полосок, хон отличный!
@@doctorduda4778 глянул ваш равенол, масло хорошен, но индекс вязкости низкий, ниже лукойла. Есть мнение что если менять самый вязкий по индексу лукойл, не помню там какой то, адвансед или армортех или кларитех, то за 5-6 тыс км его не успевает так уронить чтобы плёнка не держала от задиров наши моторы...
Видео как всегда познавательное. Сам прилично отъездил на "Жидком масле", рекомендовали многие торгаши, мол движок легче крутиться на нём, бензина меньше уходит, ОХЛОЖДАЕТСЯ говорят лучше). Решил попробовать 5W50, Расход топлива УМЕНЬШИЛСЯ, расход масла уменьшился практически ВДВОЕ (Audi)!!!
за строкер респект, не каждый берется и тем более доделывает успешно, но по поводу масла если советуете лить антифриз, чтоб уж в другую крайность не уйти и не закидывать шрус или литол
Не уловил вот чего: говорилось, что выпускная стояла по сути от 1.6 , а повышении рабочего объема до 2.4, выпускную оставили прежнюю или меняли на больший диаметр?
Ничего не меняли, показано же. Только кат вырезали. Менять выхлоп смысла не имеет, в видео сказано что впускной коллектор недостаточно производительный. Соответственно замена выхлопа нецелесообразна, деньги на ветер. Чтобы этот мотор раскрылся хорошо нужно менять впускной ресивер и ставить нулевик, потом уже выхлоп. Это поднимет мощность, но вкладыши снова в утиль пойдут через 200км, даже на 5в-50.
@@igorevgenievich7008 от нулевика пользы никакой нет вообще. это для дураков опция. на стенде проверяли - прирост -0! потмоу что мощность атмосферного мотора поднимет ТОЛЬКО увеличение количества топлив за такт при сохранении стехиометрии. этого можно добиться только горбатыми валами и портингом гбц. но это дроч. и к вкладышам это никакого отношения не имеет.
Ребята не застремались и выложили видео, хотя могли и просто не выкладывать! Не ошибается тот, кто ничего не делает! Ребята - молодцы!
Молодцы, что рассказали про неудачный опыт. Отдельный респект за нейтрализатор вместо катализатора
Обкатка огонь. Сжатие 12.5, 92 бенз, 2 моточаса обкатки, газ в пол - и блин тут-то масло и подвело...
10.5 там степень сжатия. какие 12.5? это скайактив что ли маздовский?))
@@ИванОбразцов-ч7т было 10.5, на объеме 2.0. Потом цилиндры стали 2.4, а объем камеры сгорания не поменялся, 10.5*2.4/2.0 = 12.6.
хорошо, когда клиент с юмором и деньгами.
И газета есть поршня перекрыть!))))
Масло здесь похоже не причем. Тем более линейка Макс лайф очень жирное и вязкое даже для тридцатки. С конской дозой молибдена. В любом случае даже если выдавлена пленка, начинает работать модификатор трения.
Здесь косяк в другом, и вы я думаю тоже догадались, но свалили на масло.
Возможно подделка, но валволин очень редко подделывают, я ни разу не слышал.
-Возможно подделка, но валволин очень редко подделывают, я ни разу не слышал.
вы знаете как подделывают масло? покупают бочку татнефти минералки и разливают в канистры всякие разнообразные дооорогие. так вот такое масло никак мотору не вредит)
@@hanswei5746
Это я знаю). Это в лучшем случае. Но в Москве накрыли как то контору, которая разливала осветленную отработку по новеньким канистрам.
@@АндрейРодионов-ж1у что из себя представляет осветленная отработка? в таксопарках совковых вообще масло служило вечно - его просто очищали и лили снова.
а ты чё авторитет всея Руси?
эксперт диванный!!!
@@firstinhell9400
Если это мне, то ДА. Я эксперт всея Руси
Хорошо, что показываете и "негативные" моменты. Понятное дело, что виноваты форсунки охлаждения поршней. :)
Ну там стоимость не мешало бы думаю многих это заинтересует
Тоже очень ждал..
неожиданная середина) но при постройке всегда так бывает,кто строит тазы,всегда понимает,что тюнинг это сложно
Теперь и корейцы тазы! 😀👍
просто красавцы!для такого веса 2.4 за глаза больше уже нужен полный привод,ауди немного удивилась корейцу)
Спасибо за откровенность, не стали ничего скрывать! И как всегда очень интересно и познавательно!
Самое интересное осталось за кадром.жаль,но очень интересно и познавательно.молодцы что добились грамотной сборки ДВС
Это лучшее видео, которое я когда-либо смотрел! У меня даже слов нет, вы внатуре крутые!
Вы форсунки поставили - давление упало, вы хоть раз бы в видео давление масла до и после показали.
Вот именно что там форсунки....и при низком давлении масла они закрыты
Супер! Молодцы ребята! Учусь по вашим роликам.
А что когда повторно разбирали , поршня газеткой прикрыли ?
ПоршнИ, деревня.
Зачем учить кого то?
@@KPOWERtuning я то вам верю, так как давний подписчик, просто очень просилось в глаза, что вы показали все последствия, кроме поршней .
Да уж, лучше бы не так явно прикрывали, я бы и так нихуя не понял, а тут чето какие то подозрения... странно
@@Vitos700x На воре шапка горит. Просто они топят за форсунки, а форсунки-то не панацея. Надо решать проблемы с охлаждением более кардинальными методами.
Хорошей фильм, с полным сюжетом итогов, и нформацие по характеристикам масла. Отдельное спасибо, за показ о тех.состоинии данного авто спустя год (конечно бы ещё добавить замеры давления масла, компрессию - "до и после") благодаря этому- у нас видмообозревателей (в частности у меня), появляется чёткое понимание - об исключении проблем с двс после кап.ремонта.
Очень приятно было услышать женский голос))), новый комментатор -, продолжайте)!
KPOWERtuning
, а что все-таки с поршнями и цилиндрами? Раз уж все равно вся ответственность по договору была на клиенте...
Ребята молодцы, Бог в помощь!
За чей счёт восстановили коленвал? Цена переделки на 2,4? Как именно дефорсировали двиган?
Интересно получается.Смотрел вас ,завидовал кому то кто живет рядом вами,что могут у толковых мастеров тачку отремонтировать.Потом глянул ваш сайт и офигел!Живу я от вас в 10 минутах езды) обязательно на ремонт приеду)
Нормальный видос! Спасибо за работу! Вот только авто с балкой нужна ли такая мощь) конечно, ее никогда лишней не бывает) скоро коробас прилетит на ремонт)
Кто сказал что с балкой хуже рулится?
@@АндрейРодионов-ж1у да нет же конечно. Просто так делают дорогущую независимую заднюю подвеску. Чтобы было что ремонтировать)
Ну молодца. Я в шоке. Так долго терпеть и не выкладывать видео. Вам респект огромный ребята.
Нет брат, сила не в фазиках...)))
Классная переделка на 2,4.Ну вот теперь понятно какое масло стоит лить даже в стоковый мотор.Молодцы ребята.Удачи Вам и добра.
одно из самых лучших видосов,все честно показал,красава,вот только газеткой поршни накрыты были,зачем???,за видос лайк)
Пойду я масло поменяю! после просмотра таких видео сразу настроение хорошее! спасибо Вам огромное!!! Трудолюбие и настойчивость это про Вас.
Иди меняй, потом только не жалуйся никому
в болиды формулы 1 заливают масло с повышенной вязкости, при этом расход масла иногда превышает 1л на 100км и мотор подлежит замене через 5 гонок. Но там и рабочие температуры двигателя выше, чем на гражданских автомобилях. Как по мне, главное чтоб масло качественное было, а вязкость масла выбирать уже исходя из средней температуры окружающей среды, где автомобиль будет эксплуатироваться.
хех , а температура двигателя не нужна ? а то что поршни разогреваются до 300 градусов , какая нафиг разница какая температура за окно она лишь влияет во время пуска .
ну, к слову сказать, вязкость туда большая идет только лишь потому, что температуры высокие. в условиях гонок вообще любое масло сильно греется и нужно лить высоковязкое, чтобы давление не терять.
@@Oleg1996WOT поршни разогреваются выше 300, почти до 400 могут легко.
честные мужики!желаю процветания
Залип на Ваш канал, как на хороший сериал, ожидая очередную серию.
присоединился
Ребята с золотыми руками, побольше бы таких в нашей стране и не только в гаражных кооперативах, но и в конструкторском бюро!!!
"Поршня у нас в хороше состоянии отличном" поэтому накроем их газетой, чтоб не сглазить больше.
Лайк за труды, молодцы, вы профи. Мне кажется вкладыши провернула не из-за 5/30, а по причине качества масла. Залили бы сразу 5/30 Ликви было бы все ок. Либо просто после форсировки, родные вкладыши не держут момент, поэтому надо масла по гуще. Сам проехал на G4FA 325к на 5/20 и ничего не провернуло. В жидких маслах разрыв масляной пленки предотвращает пакет антифрикционных присадок.
Обычно в конце видео озвучивали стоимость ремонта а здесь во сколько вышло ?
Воу! Концовочка классная! 210 км/ч вот это зачет
Valvoline одно из лучших масел, почитайте посмотрите тесты, в США много сто с ними специально.
Подписан на вас уже давно!Что хотелось бы сказать-МУЖИКИ и МОТОРИСТЫ вы с большой буквы,что на сегоднешний день редкость!!!Видосы ваши все шикарны и новый формат с фото тоже огонь!Сам владею КИА церато 2014 года,двиг g4fg пробег 71т,по утру постукивает на прогреве,походу скоро к вам😃😃😃!здоровья вам и процветания вашему каналу!!!Астрахань с вами!!!👍👍👍
Рановато собрались ехать , мотор постукивать по утрам может ещё лет 10.
@@AlekAlek. главное чтоб позно небыло!😂
@@ИванБашлаев-э4н Пока деньги копите !
У меня финик qx70 но из за тебя хочу купить кию 😂😂😂. Достойный мастер своего дела 👏👏👏
Толково! Что тут сказать. Ребята руководствуются здравым смыслом, а не сказками с просторов интернета.
Ну норм едет, почти как VAG 1.8!😉
Атмосферный двигатель никогда не будет ехать, как турбо. За счёт увеличения крутящего момента турбо мотор всегда превосходит атмосферный.
до ваг....там......как от москвы до сахалина!
Люди всегда читайте Manual вашего автомобиля и там увидите чёрно по белому написано что при активной езде на высоких оборотах цифра после буквы w должно быть максимальная то есть не 5w30 а 5W 40 или 5W 50.Мы посадили движок неубиваемый Lexus 570, заливая туда 5W 30 и ездили как на спорткаре Так что что читайте мануал Потому что при предъяве официальному дилеру нам открыли Manual чёрно по белому всё было написано.
Ващееее видосик огонь побольше бы таких
Видео прям new experience! очень интересно.
KPOWER пожалуйста сделайте хотя бы одно видео об всякого рода авто нюансов,типа- правильная обкатка двигателя(а то до сих пор не понятно,половина говорят что надо "тошнить",другая половина "жарить"), масла-вязкости и т.д
Неплохо. Очень даже неплохо. Нам мы таких спецов в город👍👍👍👍👍
Девочку бы поберёг,на рисовой повозке такие скорости выжимать.
Эта рисовая повозка на 1.6 208 км/час едет.
На 2.4 у нее там предела толком нет.
Если бы мог поставить несколько раз палец в верх поставил бы.
Основательный подход к ремонту .
Очень интересно смотреть ваши видео, но хотелось бы видео ремонтов НЕкорейских двигателей. Субару, например, или Хонда.
Tот случай когда комменты лучше вашего видео
Молодец мужик! Всё чётко,ясно и понятно!
Люблю смотреть толковые ваши видосы
Сколько диванных экспертов повылезало, лучше бы сами сделали что-нибудь подобное. Не ошибаются только те, кто сидит на диване и строчит комментарии под видео. А тут проделана огромная работа. Даже задумался о покупке Sportage 3 с G4KD с последующей переделкой в 2.4.
так они вроде сразу есть с 2.4 нет?
@@batman5578 В России не было. Только в последнем кузове и рестайлинге.
@@Glebushere спасибо))просто на авто ру натыкался как то видимо кореец был))а зачем переделывать бери санта фе на дизеле 2.2 и не парься либо 2.4))у меня соната 2.4 и вот как с год назад взял еще санта фе 3 поколение 2.2 198 лошадок на дизеле вполне устраивает)0все таки получше спорта будет машина
2.4 все равно ему мало, берите аут GT с 3.0
Да звук стал приятный при наборе! Очень неплохо.
просто молодцы ,что все выложили ! 100км на 2 т оборотов шикарно по сравнению с короллой там 3000..........
У меня на Мираже с литровым и вариком 100-ка примерно 2100 оборотов при движении по прямой и без посех в виде ветра.
О, ребята наконец видео по увеличению объёма.
Я хоть и не владею Киа, но люблю нестандартные тех. решение, особенно при обслуживании или тюнинге авто. Больше люблю связанные с надежностью)
21:51 Ребята, а чего поршня закрыли? блин ну очень интересно на них глянуть. За труды и старания ОООГГРАММММЕЕНЫЫЙЙЙ ЛЛЛААЙЙЙЙККК )
Не гоняй!!! Ваши руки ещё многим принесут счастья и удовольствие. Молодцы ребята достойно уважения Ваша работа!!!
почему-то никто не заметил , что не озвучили стандарно цену работ механ обработка и т. д. странно
Мужики как всегда молодцы. С предыдущим видео месяцем пять назад после видео про масла побежал заливать 5w40 на свою фабию 1.4
5-50 масло это жесть, при такой вязкости фазик не может работать адекватно
Добросовестные мастера, лайк вам.
Да, рискованое предприятие. Пусть катается и не ломается.)
Ну ты отважный, по темноте так носится, береги себя)))
Как всегда супер
А масло не имеет значение какое. Только те подделка. У меня Хонда дилер лил 0w20 а я перешёл на 0w30 так проехал зиму и 14 т км, потом залил 5w30 того же производителя. И машина стала кушать больше на пол-литра. 0w30 лучше я не гонщик.
-олько те подделка.
чем отличается подделка от НЕ подделки? ))))
-5w30 того же производителя. И машина стала кушать больше на пол-литра. 0w30 лучше я не гонщик.
эти два масла идентичны.
Хороши и понятное видео, дело мастера боится!!! СПАСИБО!!!
Думаю проблемы с программой были,мотор детонировал
Большой объём работы был сделан. Красавцы 👍🏻
Не посмотрел ещё,но лайк поставил
олех федоров я тоза так паделал😀
Очень интересный контент в таком формате
Нормально вы обкатку делаете.
Или так правильно?
А мне вот нравится что вы не боитесь показывать и такие видео!!!
Можно увеличить объем у g4fc с 1.6 до 2 литров.
Нет
Судя по накрытым поршням, вы и поршни от чего-то подобрали👍красавцы! Посмотрел с удовольствием.
Приятно,Что Все Же Есть у Нас Настоящие Специалисты...👌👍😎
Что сказать просто вы молодцы так держать 👍👍👍
Почему тогда Хонды на R18\R20 на масле 0W20 ходят по 400 тысяч и моторы без задиров. А тут оказывается надо 5W50 лить. Этогокорейча за крипту купить возможно?
Ну это потомушо пленка не тонкая и охлождает же
Сейчас за крипту кажется можно купить что за хочешь, и обменять есть варианты, вот только где и как это делать с минимальными потерями, вот вопрос)))
@@rinatvaliev1717 В фиат просто меняешь и покупаешь что нужно)
@@lx1994 да, только вывод пока не очень легален... кстати, уже в этом или следующем месяце уже запускают для таких дел маркетплейс bit. team, там будут различные товары и услуги с разных стран за крипту
@@lx1994 Да, согласен хороший вариант. А есть через какой обменник это сделать с минимальными потерями?
Ребята Вам РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!!!
Артём,гаишники не предъявят? Превышение скоростного режима на лицо. После поездкок,клиенту писем счастья сколько прилетело? Или всё было обкатано также красиво,как и ваши работы. За расход горючки,лайков куча отписчику программы 👍👍👍👍👍👍👍
Может номер заляпали
А я когда-то хотел такую, правда только на МКПП, потом их стали завозить столько с АКПП. Причем только сейчас обратил внимание: встречаются либо совсем свежие корейцы, либо годов до 2008-2009. Таких, как эта машина, увы уже мало, хоть купе и было очень популярно в свое время. Хорошо, что не купил.
П.с. Артем, летать ночью, на чужой машине да и ещё и с семьёй... Хорошо без приключений!
Тюнинг хорош, когда денег много и машина подходящая. А так это пустая трата времени и сил.
А какой здесь тюннинг то? Сделали из 2.0 мотор 2.4, блок то один.
@@Sergey-ts5pz С такой логикой между девкой и бабкой разницы не какой. Дырки то одни, хотя размеры разные.
@@ОлегПоляков-н1ш в этом случае это бабка и она умерла)
тюнинг - это установка нестандартных запчастей. тут с прошивкой тюнинга больше, чем с двигателем. взять и поставить заводские колено, шатуны и поршни в предназначенный для этого заводом блок - это едва ли тюнингом можно назвать..
@@C00LM4N Тю́нинг (англ. Tuning - «настройка») - термин, заимствованный из английского языка. Процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя. Не всегда замена на нестандартные запчасти. Про то что ты говорите называется Кастомизация - индивидуализация продукции под заказы конкретных потребителей путём внесения конструктивных или дизайнерских изменений (обычно - на конечных стадиях производственного цикла)
Нет слов, просто класс!!! Спасибо за видео!.)
Установкой строкера вы увеличили степень сжатия и залили 92-й бензин ,Каак .
Молодцы, признали свою ошибку показали и переделали двигатель.
Дело не в вязкости масла а в том что оно левое, подделка подвальная. А мастерам минус за то что говно это в мотор залили, почему не настояли на хорошем масле сразу.
Обкатка порадовала)
Первый Сид в рестацлинге хетчбек с таким бы мотором был бы кайф
Так он и был с таким 2.0, а переделать ничего уже не мешает
@@My-ym9nl максимальный мотор для сида был 1.6 турбо и только в версии gt.
@@TheEp1k нам в Украине предлагали моторы 1,4, 1,6 и 2.0. Даже дизелей 1,6 было немного (с 2008го только на Сидах). Причем с первого Сида и Церато с 2007 г (в рестайле точно, до - не помню). Жаловались на 2.0, что жрут много. Кто брал их из салонов, достаточно быстро сбывали, видать, были свои косяки или столбы часто встречались
Я прям поражаюсь сколько же у нас диванных мотористов
Нудык! Ремонтируйте только "своими" зч, гарантию же даёте? Так честнее... А то хз, что там клиенты привозят... откуда они это "что-то" берут...
Я это видио смотрел уже 4 раза,хорош уже
а почему состояние поршней после стука мотора не показали? полюбому ваш хон истер все поршня нахрен.
Ага, заботливо газеткой накрыли.
Масла и 5w-40 бы хватило.
Всем совет у кого спортаж 4 с g4na, в городе всегда включайте спорт режим на акпп, мотор в этом режиме держит от 2000 оборотов, и мотору легче, меньше ударных нагрузок, больше моторесурс. Не рвите, не гоняйте. Масло любое можно лить, но! С индексом вязкости больше 200! Лучше 220+, эстеры, пао, крекинг, замена через 500 литров бензина или 9 баков.
vad bond с таким индексом очень мало масел
0-20 idemitsu gf5
0-30 Kia mega C2
И ещё может пару штук .
Сам лью 0-20/5-20 RAVENOL sfe . Не моньячу
@@doctorduda4778 лью киа зундай 0-30 мегатурбосинь)) пробег 30+ машина 16 года без маслофорсунок, эксплуатация город. Неделю назад смотрел эндоскопом, задиров 0. Совсем, даже полосок, хон отличный!
@@doctorduda4778 глянул ваш равенол, масло хорошен, но индекс вязкости низкий, ниже лукойла.
Есть мнение что если менять самый вязкий по индексу лукойл, не помню там какой то, адвансед или армортех или кларитех, то за 5-6 тыс км его не успевает так уронить чтобы плёнка не держала от задиров наши моторы...
У меня Соренто G4ke 2017 гв . Брал новую за полтора года 55000 км пробега . Масло меняю раз 7500 и не более 200м/ч примерно раз в два месяца
@@doctorduda4778 тебе вобще можно лукоил люкс 5/40 лить)) она переживёт путина))!
прикалывает когда мастер показывает что то переноской, будто пират с крюком вместо кисти
Видео как всегда познавательное. Сам прилично отъездил на "Жидком масле", рекомендовали многие торгаши, мол движок легче крутиться на нём, бензина меньше уходит, ОХЛОЖДАЕТСЯ говорят лучше). Решил попробовать 5W50, Расход топлива УМЕНЬШИЛСЯ, расход масла уменьшился практически ВДВОЕ (Audi)!!!
Где гонять ? Все в камерах . Надо переделать 2.0 в 1.0 , бензин экономить. Челябинск.
У меня знакомый в Питере уже пол года катает на чужих номерах....
за строкер респект, не каждый берется и тем более доделывает успешно, но по поводу масла если советуете лить антифриз, чтоб уж в другую крайность не уйти и не закидывать шрус или литол
Не уловил вот чего: говорилось, что выпускная стояла по сути от 1.6 , а повышении рабочего объема до 2.4, выпускную оставили прежнюю или меняли на больший диаметр?
Ничего не меняли, показано же. Только кат вырезали. Менять выхлоп смысла не имеет, в видео сказано что впускной коллектор недостаточно производительный. Соответственно замена выхлопа нецелесообразна, деньги на ветер.
Чтобы этот мотор раскрылся хорошо нужно менять впускной ресивер и ставить нулевик, потом уже выхлоп. Это поднимет мощность, но вкладыши снова в утиль пойдут через 200км, даже на 5в-50.
@@igorevgenievich7008 Ну в принципе этого достаточно, чтобы мотор задышал.
@@igorevgenievich7008 несешь ересь, улучшая выхлоп, в любом случае увеличится наполнение, при условии что выхлоп мал
@@igorevgenievich7008 от нулевика пользы никакой нет вообще. это для дураков опция. на стенде проверяли - прирост -0!
потмоу что мощность атмосферного мотора поднимет ТОЛЬКО увеличение количества топлив за такт при сохранении стехиометрии. этого можно добиться только горбатыми валами и портингом гбц. но это дроч.
и к вкладышам это никакого отношения не имеет.
@@renatbest78g69 мотор и так нормально работает.
Целый год видел ждали
Молодцы!
11:50 motor ploho prakruchivalsja, mozhet zazori zazhati
6 передача весчь!!!
А парни капитальные красаучеги!!!
В Татарстане кругом камеры. Наверняка парочку поймали))))
Стационарки. Местные знают, какая и в какое время не работает)))
Спасибо огромное!
Только к вам. Из Калуги, форд фокус 1 США, сплит порт. Подкоплю денег, может к концу лета получится.
Так как машина нравится..