Доп. аккумулятор в параллель не допустим. Нужен тумблер выбора работы внутреннего или внешнего акб. Иначе будет конфликт бмс. И к разряженному акб если впараллелить заряженный, то разряженный акб деградирует. Зарядка поднимает заряд постепенно по протоколу ссv.
У меня такая же подделка, тоже сломано заднее крыло и заглушка справа спереди. Проехал 491 км, все нормально. 1 раз был ремонт на половине пробега с электроникой (выключился и не включался). Отличный самокат за свои деньги!
Правая заглушка какая то болезнь - поменял с донора - раскокал. Девушка тоже гдето умудрилась уже полторы разбить (вторую не до конца пока что). Друг напечатал мне две штуки новых - опять правая в дребезги за два дня.и все только правые бьются. Ума не приложу где я ими цеплять умудряюсь. С другой стороны уже забил - кабло все равно слева, как и ввод в колесо, главное чтоб туда брызги не летели. И крылья тож беда, сломал уже и свое и с донора, вечером поеду за печатным, там хоть вариант крепежа поинтересней, через штатные болты. У девушки просто усилил стальными полосками и болтами, но тоже треснуть успело (
@@FartesqWinch после видео изучил своего ноунейма - он точно такой же, как и ваш. Прям удивительно. Оказалось, у лапки складывания по бокам вообще нет болтиков маленьких - какие по размеру вы вкрутили? Оказалось, правая заглушка тоже отлетела! Заднее крыло в порядке - но, наверное, только потому, что в самом начале начал дребезжать задний фонарик (эта пластмасска просто ходит в пазах ничем не закрепленная) и я перемотал ту часть крыла плотно скотчем.
@@Rybr2 у меня эти болтики были. Сейчас точно не помню что там, потай 4*16 или 5*25 или типа того, на электротранспорт.ру есть точные размеры в шапке темы с2, у мня ща штангеля под рукой нет прост. Правые заглушки мк это какая то беда, я уже угрохал 3 заводских и одну напечатанную.
Здоров, может знаешь , хочу приобрести сяоми м365 или вот этот , как думаешь что лучше , беру просто катнуть на выходных ( самому нравится форма сяоми но может переубедишь)
Дароф. Я сам так же выбирал между кугой и сяоми365. Для себя этот выбрал. почему - у сяоми пластиковая крышка акб, т.е. неудачно перепрыгнешь пару поребриков и пойдешь покупать новую акб (а то и самокат), хреновый механизм складывания, прокалываемые колеса (что для меня - критично).По максималке тащит куга, пробег сопоставим, косяков которые придется дорабатывать хватает у обоих но этот на десятку в среднем дешевле. А раз уж един фиг без доработки напильником не обойтись - то смысл переплачивать. И то и то китай примерно одного качества со своими плюсами и минусами. НО: если бцы у меня по пути работа-дом было бы много брусчатки, например, я бы взял сяоми. Тогда пневматические колеса были бы решающим фактором. т.к. куго на брусчате это долбаный перфоратор под ногами, ехать на куге по брсчатке оооочень неприятно. Если недолго то пофиг а если из скажем 3км пути 2 это брусчатка - лучше сяоми.
@@FartesqWinch можно добавить,что если собираетесь таскать его с собой в ОТ,метро и магазины,то куга идеален(он покороче,складной руль и ручки-влезает между рядами сидений,да и в проходе места немного занимает,высота меньше-в метро под скамейку легко влазит),а вот сяокат намного менее удобен в этом плане.
@@FartesqWinch за опытом можете так же на форум электротранспорт.ру сгонять-там народ и кугу и е-тау и сяокат и прочие экаты уже не первый год допиливают.(у меня-то личный опыт всего пол-года и с минимальными поломками благодаря правильному выбору,а вот у форумчан ломалось всё что можно.Ну разве что дека пополам не ломалась;)
Просить вскрыть отсек АКБ, иначе никак (ну взвешиванием еще, но это не супер точно и вы же не пойдете в магазин с весами?). Если продавец отказывается - скорее всего он и так в курсе что внутри 20 банок. Если АКБ в термоусадке должно быть видно 2 ряда по 15 штук 18650 (или по 10 если 20-баночная версия). Если в пластике и длинна около 30см - нажать пальцем на последнюю треть акб (дальнюю от хвоста) если промнется внутрь - там пустота или пенопласт (ну если длинна в пластике ~20см то и так ясно). Ну и да, джилонги пока с 20-баночными акб не встречались, если вы сможете отличить его от другого завода.
Ну первое что приходит в голову - банально передний амморт. На сжатие он мягкий, а когда расслабляется 9после кочки) шляпка болта шарашит по ограничителю. У меня там была с завода какая то типа эбонитовой шайба, но ее размололо километров за 700. Как решить подобное - на электротранспорте много вариантов. Ктото резину или паранит подкладывает с большими шайбами, ктот овстречную пружину пихает - тут уже в зависимости от наличия желания и возможностей. Я обошелся шайбой побольше и обрезком пластиковой пробки от колы, уже с 1000км ходит и норм. звук удара есть но хотяб не звон. Впрочем на с3 ща девушка ездит - под ней ваше тише воды. А больше там стучать в общем и нечему, если контроллер уже зафиксирован (полагаю и акум тоже расперт?)
@@FartesqWinch Спасибо. У меня Kugoo s3 PRO менял уже и пружину и вместо шайбы ставил толстую резину и ставил доп. пружину под рулевую колонку и АКБ запаковал а хрохот на брусчатке как погремушка
Ну заднее колесо палюбак дубовое и по брусчатке гремит по стыкам, но вы говорите спереди грохот... Хотя конкретно у про оно помягче условно, но не пневматика, всетаки
Имхо только во вред пойдет. Передний привод в разы удобней заднего, там где на переднем даш газа и вытянешь кат из скользячки, например, на заднем ляжешь на асфальт.
Ухты хороше Ришение провод с деки пустить , !! Молодец , у меня перетерло и бух)))) а щас вобще контроллер здох!!! СОВЕТ РАЩБЕРИ КОНТРОЛЛЕР И ПОСМОТРИ ПРОВОД ЗАДНЕГО СТОПОКА , ОН БЛИЗКО К РЕЗИСТОРУ КОТОРЫЙ ГРЕЕТСЯ И МОЖЕТ ЗАМКНУТЬ , КАК У МЕНЯ
Как он будет подниматься на горку под углом градусов 10-15, горка примерно полтора километра. Что может лучше взять под такую горку? Если кататься каждый день на работу в таком режиме.
Грустно. печально. уныло. а может и никак. Под такую горку однозначно джилонговская сборка, причем именно с AT-колесом(первые 2 буквы в маркировке, в соседних видосах такой показываю) он в нее будет переть почти как по прямой, правда прилично поджирая акум. У меня таких длинных горок нет, так-что точнее не скажу. Ну и у него там своих минусов хватает.
Fartesq Winch спрашиваю, потому что не так много видосов с тестом под горку. А где подъем есть, то там он или не едет вообще, или едет медленно сдыхая.
@@bilyash5 Под горку то все неплохо валят, можно ваще отрубить БК и идти накатом (от рекуперации всёрно толку нуль), но если вам каждодневно с/на работу (а значит как хоббит - туда и обратно) т.е. раз в день затяжной подъем под нехилый угол... При всей моей нелюбви к современному джилонгу но для вас именно Джилонг и именно с АТ колесом будет лучшим выбором, ну а прочие его косяки типа унылых ручек вам придется решать в рабочем порядке или просто забить и пользоваться "AS IS" пока не сломаются. По тяге АТ колесо однозначно рулит, прет мою тушу в 85 кило в горку примерно с тем же уклоном как будто по прямой (но горка не в пример короче вашей, метров 100 всего), при том на акб уже прошедшем 10+км, а другого завода (кроме джилонг) ставящего на свои самокаты именно АТ (тягловое) колесо я не знаю, хотя я и не истина в последней инстанции, может и бывает но лично я не знаком и не слшал о такх сборках, хотя информацию впитываю постоянно и всю что найду.
Fartesq Winch спасибо за ответ. Я извиняюсь, ошибся, посмотрел по знакам горка 7 градусов, но те же почти полтора километра. Я вешу почти 90 кг + рюкзак пару кг.
@@bilyash5 в любом случае я бы имея горку такую по пути топил бы за джилонг с АТ мк. У меня та, в которую могут влезть это в питере спуск по направлению из города в область с петергофского шоссе на нинжнюю дорогу, мой туда влезает опускаясь до скорости 7кмч на верхнейтэ мертвой точке, где торможение подьема сменяется разгоном от выравнивания дороги (по гпс). Девушка на АТ меня там вставляет как бог черепаху. И даже меняясь катами - джидонг тащит лучше, хоть и не столь заметно (я на 30кг тяжелее).
Акб s3 36в и в среднем 6ач. Значит около 250-270ватт-часов с учетом полного заряда в 42в. Очень грубо с учетом потерь на трансформацию можно сказать что один заряд с нуля до полного будет гдето 0,33квт
@@Lamerusha да там ничего сложного, покупаете второй акум, и паяете или в магазе берете разветвитель хт-60 паралель. Подключаете через него родной акум, а оставшися хвост выводите из деки и к нему второй акб. Нэи к рулю приматываете как удобно.
@@shiiiiiifu Литол-24. 100 рублей в любом автомаге или хозтоварах. Единственное что им не желательно смазывать - это пластиковые элементы. При желании сделать "чтоб прям заебись" есть силиконовые смазки, их ваще можно лить куда угодно практически. Но дороже.
Отломалось. Видимо при спрыгивании с поребрика. На электротранспорте уже шутливо в клуб отломанных крыльев принимают, они у большинства не доживают до 500км.
День добрый. Сам держатель NITEIZE WPT-09-R3, брал в каком то питерском магазине спорт/вело инвентаря, точно не помню ибо магаз рядом с работой девушки был, и покупала она. На счет надежности - сами резинки 5-дюймовый смартфон держат офигенно, тут без вариантов .Стандартный хомут в принципе тоже толстый, и если затягивать без фанатизма думаю отработает не один год. Я как обычно погорячился и перетянул - в итоге он частично треснул в области петли, но при этом остался застегнутым и затянутым. Я счел за благо переселить его на обычный стальной хомут.
@@asmit6103 я бы не рисковал своим смартом-в случае падения велика вероятность убить и телефон и держатель,но выбор как говорится за вами.Люди дисплей эката умудряются разбить,хотя он в более защищённом месте находится.
кстати падал и не раз с этим держателем, в т.ч. и в стоппи прям лицом вперед (уже на другом самокате) - рулем об асфальт. Трубе все еще нифига не сделалось. )
Являюсь обладателем данного "самоката" сделано все кое как. Количество вариаций данной модели огромно, что там внутри хз. Батарейный бокс с наклейкой, какой акб стоит на самокате не получится узнать не сорвав наклейку. Судя по ассортименту али могут стоят 4.4, 5, 7.5 реальных АЧ на 18650. А узнаете вы какой акб только после того как купите сие чудо.
7,5 давно не найти, сейчас или 30-баночные 6.0-6,6 или 20-баночные около 5,2ач. 20-баночные можно легко отличить по весу и размеру. Даже если они в резиновом чехле - он прожимается пальцем в задней трети. Если продавец наотрез отказывается достать акум показать и тем более если при этом заливает про 7,5 и выше - это однозначный сигнал слать его нах и идти к конкурентам.
@@FartesqWinch можно просто по размерам акб определить если он сделан на основе 18650. Мне не повезло размер акб 210х70х40, при этом указана сказочная цифра 8800мач.
*Спасибо за обзор!* _Расскажи каково на нем ехать по тротуарной плитке?_ _У нас почти все тротуары в небольшой плитке._ _С одной стороны не "убьются" ли колени и руки от постоянной вибрации, а с другой стороны сам самокат ушатывается от такой "стиральной доски"?_
Да, по плитке он совсем неважно едет. Ощущение будто перфоратор оседлал. Если весь город в плитке - я бы лучше взял сяокат или что угодно на надувных колесах. Понятно что от постоянной вибрации и никакой фиксатор резьбы не спасет. да и самому кайфа нуль. За организм не скажу - не доктор. А у меня брусчатки не много по пути.
чтобы "убить колени и руки"-это надо с утра и до ночи ехать на нём по плитке. за тот пробег,что даёт Куга(даже если каждый день ездить)-ничего им не будет(просто несколько не комфортно ездить и всё-но это на мой субъективный взгляд),но они должны быть априори здоровы,иначе сначала лечите их(потому как усугубить проблему можно даже не катаясь,а просто неосторожно при переноске/перехвате из руки в руку дополнительно травмировать-вес эката всё-таки 11-12 кг)
@@АндрейС-в1у У мня, кста, запястья стали болеть от руля. Он узкий, запястья вывернуты когда руль держишь за грипсы - после 6-8 км начинают суставы запястий ныть. Слабо но неприятно. Скорее всего накладывается на тонельный синдром от работы за компом.
На заднем амортизаторе внутри пружины стоит фтулка красная пластмассовый ,вот его нужно заменить на мягкую резину или туда идеально подайдет пробка от бутылки (пенополистирол) и тогда будет намного мягче езда👍
нужно ещё и втулку на которую опирается заднее крыло(она тоже такая же красная) заменить на резиновую-тогда крыло перестанет греметь об эту втулку.Идеальный материал для этих втулок-кислородный шланг от газового сварочного аппарата.
@@FartesqWinch я своё армировал пластиком от бутыли для воды-знаете такие 19-и литровые для кулеров(я из неё и обломанный кусок для переднего крыла делал)-он толстый и не лопается.С двух сторон накладки из него и на заклёпки.Пока не отвалилось,но думаю нужно зиму ждать-только тогда я его начну снова ногами задевать.
@@АндрейС-в1у Я думаю изнутри какую-нибудь железяку к концу колодки пришпандорить на пару армировочников, она все равно колесо не цепляет в том месте и близко даже на самых злых ямках, и пару болтов с шайбами поближе к краю. Ну и железяку саму потолще и подогнуть под изгиб крыла. В идеале бы алюминиевой полоску 2-3мм толщиной, и раньше даже было где такую взять п-образную как раз при ерно в ширину колодки, но сейчас уже все контакты ушли, еще поищу на работе у слесарей в мастерской, чегонить да найду.
Добрый. Это субъективно, у каждого варианта свои плюсы и минусы (сюда можно прикрутить еще GT и AOVO делающих нечто типа F3-версии). Разница по цене и ттх у них мизерная, главное не напороться на 10s2p батарею. (она короче на 10 см и легче на 400 грамм примерно, чем "нормальная" (30см и примерно 1,3-1,5кг, 6-6,6ач) Для меня лтчно приоритетность пунктов выбора: Честный 6/6.6ач акб (30 см, около 1,5кг. задняя треть (если в пластиковом кейсе) не прожимаеться пальцем как и весь акб). Металлический ручки (визуально видно, они в отличии от пластика белыея(серо-стальные, не черные, на болтах под PH2 а не заклепках), обмазанные графитовой смазкой) Закрытые кронштейны складывания.
Оооооочень грустно и сядет быстро. Если пару км до магазина - то пойдет, но пробеги 10+км станут тоской. С таким весом стоит на м4/м5 смотреть, минимум х1, если катать более-менее далеко.
Нет в настройках данного бк такого пункта. А контроллеров ща три вида, на 12-14-16А. Думаю и прилушены они не просто так, а чтоб не жечь мк и не убивать акум.
Ну если есть минимальный набор инструмента и вес до 90кг - то да, сойдет. У многих он становится и постоянным, т.к. для города и перевозки в метро самый практичный вариант. Главное загерметить, если выезжать не только в сухую погоду.
Такое неоднократно было на ноунейме. Но не выключался, а просто отключались газ-тормоз но бк не тух. Выкл-вкл возвращали в норму. Я так и не всосал где проблема, все цепи перебрал вдоль и поперек. Если выключается совсем - то или акб нагрузку не вывозит и контроллер акб вырубает или гдето цепь неплотно соединена и обрывается.
Зависит от режима езды. На одном акб около 16 вроде, проезжал, на третьей но с нечастыми остановками. А старт с места оч ощутимо жрет акум, если сперва ногой не отталкиваться. Вес тогда 85 примерно был
Умения пробег 1700 состояние идеальное купили есчо один от jilong.Уменя на канале есть видос можете убедится.Если хозяен не распи..дяй самоката хватит на долго .
скажите пожалуйста насколько реально на нем передвигаться накатом, тоесть просто толкаться ногой, в случае когда села батарейка? Мотор колесо сильно сопротивляется? Кто-то говорит что можно легко, кто-то что нереально
И оба говорящих не врут. Зависит от модели самоката и конкретного мотор-колеса. У некоторых сопротивления почти нет. у некоторых - почти нет легкого хода. Например АТ-кослесо джилонга накату сильно сопротивляется, рдк с моейго ноунейма в сравнении - куда меньше. Дня два назад "обсох" метрах в 200 до дома - мало того что докатился ногой, еще и двеушку ехавшую на 2ой передаче обогнал (она тогда еще тоже на рдк была). Но удобства толкания мало - т.к. в деке акум, плюс клиренс - не-толчковая нога сильно выше "рабочей", т.е ехать придется на согнутом колене той ноги что стоит на деке, а это не приятно. километр-другой еще можно осилить - больше - лучше взять такси или сесть на ОТ. Ну или крепко ноги прокачаете.
@@FartesqWinch если я правильно понимаю, тяговое колесо AT (в джилонге) имеет большее количество витков\бОльшую толщину провода обмотки, поэтому и бОльшую индукцию соответственно и бОльшее сопротивление при толкании, скоростное в ноунейме RDK меньшее - почти не сопротивляется, но наверно и батарейку сажает быстрее и греется сильнее изза бОльших токов..
@@eugenekoiner звучит логично. Как греется ат-шка чот не додумался пощупать, рдк за 10км на третьей прогревается ощутимо, рукой взятся еще можно но это уже неприятно.
Почему так много рукожопов 500км и они уже поломаные все на соплях держится у меня 387 км ни чего не ломалось только один раз батарею менял она уже только для лампы сойдёт ну придумаю как её использовать мой kugoo s3 тоже левый
Ну убить батку за 400км нужно "таланта" поболее чем отломать крыло на 100. ))) А так - да все просто, для кого то самокат за десятку - игрушка, которую есличо и в канаву выкинуть не жалко, а для кого то прям любимое дорогое тс, вот с него пылинки и сдувают. Я предпочитаю технику гонять в хвост и в гриву )
Приветствую! Есть вопрос по самокату Kugoo s3. На самокате при покупке была установлена батарея 6Ah, на этой батарее я смог проехать 13.5км на второй скорости (т.е 22-24км/ч). На первой скорости смог проехать 17км! По обзорам смотрю что люди на аналогичных батареях могут проехать более 18-25км на третьей скорости! Решил сделать себе новую батрею на 10.5Ah. Заказал сборку батареи из элементов samsung e35 у человека который этим занимается! И думал что теперь будет лучше! С новой батареей я могу проехать 28км на первой скорости, и до 21 на второй скорости! Мой вес 80кг, плюс одежда и рюкзак 88кг! Так вот вопрос, мне кажется что это слишком маленький пробег для батареи 10.5Ah. Или это нормально?! Может ли быть какая-то проблема в самокате, может в мотор-колесе, что влияет на пробег? Родную батарею замеряли, там есть реальных 6Ah! Ездил в основном на ровной дороге, без подъемов! Самокат noname (на коробке было написано e-scooter), не jilong! На моторе написано 36V350W
Ну так, в усредненных значениях - это нормально. Дальше зависимость от роста, веса и услоивй эксплуатации. Нет какого то ординара, только средние значения - по ним результат средний.Не эталон., но в пределах допустимого.
Kugoo s2/s3/s3 pro. Реальный отзыв владельца. Вот чем плохи китайские электро самокаты. У меня под женой сложился kugoo s3 (та же проблема будет и у S2/s3 pro) широко разрекламированный в сети. Но о их смертельном, для водителя, недостатке умалчивают. Механизм складывания (сами проушины петли) из хрупкого сплава. На третий месяц езды они лопнули. Вот и представте, что вы несетесь 25-30км/ч по дороге общего пользования и он под вами складывается... И это не все недостатки. По мелочам покупая хрупкие запчасти можно за 3-5 месяцев потратить сумму равнозначную стоимости новного самоката. Ради того что бы облегчить и удешивить они ставят хрупкое говно... P.S.- Не верьте рекламщикам и продавцам этих самих самокатов. Они не владеют ими и не эксплуатируют ежедневно. Разовая акция на покататься, оставляет у них только положительные эмоции.
Дружище, если ты не курил мтб и не смотрел мои видосы, где я упоминаю этот вопрос почти в каждом видео, но будешь срать мне однотипным каментом под каждым видосом - ты получишь бан на канале кактидиот который купил ТС считая его игрушкой и не гугля вопрос и заслуженно за то поплатился. Мне такая аудитория нахуй не нужна.
Могу сказать только где покупал я - гироспб и rugear. Оба магазина нормальные, оба на восстания, не супер но острого негатива с ними у меня не связано.
сегодня 30 прехал, вчера 28, вешу 75 кг ... общий пробег 515 км ... НО там производитель может экономить на акк и ставить на 10-ок их меньше (должно быть 30, а ставят 20) Если никто не с экономил на этом то 30-ку он проезжает на одном заряде ...
спасибо,'еще один завоз инфы от практиков, не продавцов'(всегда полезно будет,даже известное если все уже про эти Куги...хороший задел для рукастых эти Куги...). PS Во благо, про речь: если целевая аудитория серая масса люда и подростки - норм.; если люди разумные интересны... язык,речь,ругань... дай боже уйти от этого. Понятно что время такое... модно жить так(уже не знают многие иного уровня жизни и потолка ценностей...всё имеет влияние и значение..). Искренне Добра и Удач, вцелом. PSPS Делитесь если еще наблюдения будут по эксплуатации-интерес будет у многих(судя по дисплею не джилонг это, да это и не важно уже сильно... радует и отлично!)
Спасибо. С дикцией я ничего уже не сделаю - это очень неслабый расход бабла - ибо править надо не только сформировавшуюся привычку говорить, но и зубы с носоглоткой, а я просто стараюсь поделится той инфой которой мне не хватало при выборе между сяоми и кугой а не заработать на этом. С матершиной посмотрим, в планах видосы на 1000 и 2000 ибо для меня 2046км, если не обсчитался, это тот пробег при котором куга "окупится". (140р в день на от, что на куге равно примерно 19,4км, цена с доставкой 14690 вроде) цену зарядки и доработок не считаю, т.к. тот же держатель себя палюбак не окупит никак - это вопрос чисто удобства, зарядка столь смешно стоит что встанет меньше погрешности заодно с замененными болтами (15р на самокат). Ну и не вычитаю из пробега покатушки не "на работу и обратно", т.е. считаю их как пробег до работы ибо в большинстве случаев всё равно ехал бы на ОТ или брал такси. Будем наедятся что по прошествии 2тык матерится поводов не будет ) Ну и если будет какой-то текущий ремонт занятный постараюсь снять, я всё жду когда кронштейны хрупнут, но они на удивление хорошо себя ведут, тьфу-тьфу. P.S. То что не джилонг то очевидно ) Но я ваще не могу установить завод - это точно не свежий джеки, линбол или еще кто из основных. RDK-колесо 19ого года (предположительно) не вписывается ни в одну из известных сборок. Но главное радует и почти не ломается, так-что огонь.
я ща прикинул - до работы я на с3 доезжал минут за 25, т.е. 125р по вашим ценам. маршрутка - до 70 рублей за то же расстояние... Да ну нафиг такой прокат.
@@TV-jn3jv вот прям чтоб совсем полный цикл производства в РФ? Кроме Китая ни у кого полного цикла нет. Палюбак закупаются комплектующие у других стран. А чисто сборочную линию запилить - фигли бы и нет, было бы желание и спрос. Ничего сложного нет. Да и колхозят наши с нуля себе каты. Но например мотор-колеса у нас не производят, как и литиевые батареи 18650, насколько мне известно. (Дуюнов не в счет, это просто наебалово чистой воды), так что полного цикла проищводства не выйдет. Плюс многое что производится у нас по качеству ниже а по цене выше импорта. Сейчас, насколько знаю, наши колхозят электроавтомобиль и электромотоцикл под серийное производство, но 100% там не полный цикл производства в РФ.
когда себестоимость производства будет хотя бы равна китайской-иначе прибыли не будет,либо конкуренция быстро разорит производителя.Это даже если почти все комплектующие будут производиться в Китае.А так как массовые неодимовые магниты лионки-это всё-таки Китай-то скорее всего никогда(.Ну нет конечно,можно у местных кулибиных экат заказать-они его сделают полюбому и даже лучше всех производимых серийно,но это будет конская цена(т.к. изготовление штучного аппарата-это наравне с изготовлением ювелирного изделия)-вы готовы платить за такой аппарат-я-нет.А себестоимость производства тогда будет ниже,когда те кто правит Россией решат что нужно поднимать экономику и промышленность страны.Пока же они выполняют заказ мирового правительства на развал России(и развал промышленности и экономики-прямой путь к этому,наряду с другими мерами).
Яхз, наши поутихли. на нормальном асфальте ваще не слышно, на плохом покрытии погромыхивает заднее крыло у девушки (мое то уже обломанное, вес убавился - штатной пружины стало хватать чтоб не дават ьему болтаться) и на этом все. Но я подмазал по мелочи соединения, и руль с контроллером законтрил. Плюс у меня громыхал передний болт одного кронштейна и я никак не мог понять чтож так дребезжит - когда провод под второй акум протягивал - нашел проблему. теперь тише воды ниже травы.
В моем экземпляре гремели 1. Акб болтается в боксе 2. Не закручена подножка 3. Пищалка сигнала не закреплена 4. Стук переднего амортизатора на отбой(хотя никакой это не амортизатор а просто пружина) 5. Немного гремят ручки. Это конструктивная особенность 6. Незначительные сверчки в задней подвеске.
Ой бля, да неужели? А нихуя что написано куго, а не етвов? До хотя перед кем я бисер мечу, ты же очереднйо тупорылый свидетель пресвятого джилонга, который нихуя не понимает но пиздит.
Как же вы заебали. Это такая-же копия етвов как и ваш сраный джилонг, на который вы фапаете бездумно, потому что вам продаваны насрали в уши про его "оригинальность" и "качество". Я, в отличии от вас, имею две сборки - джилонговскую и ноунеймовскую, и могу сказать со всей ответственностью - джилоги этого года ЕЩЕ ХУЖЕ. Два видоса по теме есть на канале.
@@Ed-yo6gd 25 на одном заряде? нуну. Или бк криво настроен или акб менян. 25 джилонг проходит под 60кг девушкой, под мной - 16, а я вокруг 85. В 25 могу поверить только если тоншнить по идеальном асфальту на 40% мощности, постоянно на круизе и без остановок.
@@Ed-yo6gd я в московских локациях не силен, но в 25км при таком весе всё равно не верю. Если только допустить вариант что кат прошлогодний и каким то чудесатым чудом попалась батарея на 7,8ач. Но это случалось крайне редко в партиях закупленых еще зимой с 17ого на 18ый год, и куги тогда шли в розницу по 24тыр примерно. Тада в принципе и джилонги были действительно лучше. а не современные дрова.
А что смущает? Любая защитная одежда - экип. Для мотоцикла это боты, бронетрусы, черепаха, шлем, ну или комбез, если мнишь себя новым росси. Для самоката это как минимум перчатки и очки. Самый минимум, минимальней некуда. Ждя сильно неуверенных в себе я бы добавил хотя бы велошлем ии бронетрусы. Встретил тут камрада на ультроне - он ехал в полноценном шлеме 3/4 и он офигенно прав в таком решении, игрушка недетская уже.
Доп. аккумулятор в параллель не допустим. Нужен тумблер выбора работы внутреннего или внешнего акб. Иначе будет конфликт бмс. И к разряженному акб если впараллелить заряженный, то разряженный акб деградирует. Зарядка поднимает заряд постепенно по протоколу ссv.
это всё касается двух разных акумов, а не идентичных. Сильно очкуешь паразитных токов - врезаешь диоды и всё.
Всё так. Установив внешний акб вы продлеваете жизнь внутреннему (при параллельном подключении, отбалансировав). Уменьшая вдвое рабочий ток на банку.
У меня такая же подделка, тоже сломано заднее крыло и заглушка справа спереди. Проехал 491 км, все нормально. 1 раз был ремонт на половине пробега с электроникой (выключился и не включался). Отличный самокат за свои деньги!
Правая заглушка какая то болезнь - поменял с донора - раскокал. Девушка тоже гдето умудрилась уже полторы разбить (вторую не до конца пока что). Друг напечатал мне две штуки новых - опять правая в дребезги за два дня.и все только правые бьются. Ума не приложу где я ими цеплять умудряюсь. С другой стороны уже забил - кабло все равно слева, как и ввод в колесо, главное чтоб туда брызги не летели. И крылья тож беда, сломал уже и свое и с донора, вечером поеду за печатным, там хоть вариант крепежа поинтересней, через штатные болты. У девушки просто усилил стальными полосками и болтами, но тоже треснуть успело (
@@FartesqWinch после видео изучил своего ноунейма - он точно такой же, как и ваш. Прям удивительно. Оказалось, у лапки складывания по бокам вообще нет болтиков маленьких - какие по размеру вы вкрутили? Оказалось, правая заглушка тоже отлетела! Заднее крыло в порядке - но, наверное, только потому, что в самом начале начал дребезжать задний фонарик (эта пластмасска просто ходит в пазах ничем не закрепленная) и я перемотал ту часть крыла плотно скотчем.
@@Rybr2 у меня эти болтики были. Сейчас точно не помню что там, потай 4*16 или 5*25 или типа того, на электротранспорт.ру есть точные размеры в шапке темы с2, у мня ща штангеля под рукой нет прост.
Правые заглушки мк это какая то беда, я уже угрохал 3 заводских и одну напечатанную.
Супер самокат а ты молодец автор
Считаю восторги преувеличенными по обоим пунктам, но спасибо ) на днях будет новый отчет, кат разменял 1000
@@FartesqWinch это супер самокат.
@@bulat9238 под свои задачи ок
Здоров, может знаешь , хочу приобрести сяоми м365 или вот этот , как думаешь что лучше , беру просто катнуть на выходных ( самому нравится форма сяоми но может переубедишь)
Дароф. Я сам так же выбирал между кугой и сяоми365. Для себя этот выбрал. почему - у сяоми пластиковая крышка акб, т.е. неудачно перепрыгнешь пару поребриков и пойдешь покупать новую акб (а то и самокат), хреновый механизм складывания, прокалываемые колеса (что для меня - критично).По максималке тащит куга, пробег сопоставим, косяков которые придется дорабатывать хватает у обоих но этот на десятку в среднем дешевле. А раз уж един фиг без доработки напильником не обойтись - то смысл переплачивать. И то и то китай примерно одного качества со своими плюсами и минусами.
НО: если бцы у меня по пути работа-дом было бы много брусчатки, например, я бы взял сяоми. Тогда пневматические колеса были бы решающим фактором. т.к. куго на брусчате это долбаный перфоратор под ногами, ехать на куге по брсчатке оооочень неприятно. Если недолго то пофиг а если из скажем 3км пути 2 это брусчатка - лучше сяоми.
@@FartesqWinch можно добавить,что если собираетесь таскать его с собой в ОТ,метро и магазины,то куга идеален(он покороче,складной руль и ручки-влезает между рядами сидений,да и в проходе места немного занимает,высота меньше-в метро под скамейку легко влазит),а вот сяокат намного менее удобен в этом плане.
@@АндрейС-в1у Окей, у меня такого опыта просто нет ) ну и сяо чутка тяжелее вроде.
@@FartesqWinch за опытом можете так же на форум электротранспорт.ру сгонять-там народ и кугу и е-тау и сяокат и прочие экаты уже не первый год допиливают.(у меня-то личный опыт всего пол-года и с минимальными поломками благодаря правильному выбору,а вот у форумчан ломалось всё что можно.Ну разве что дека пополам не ломалась;)
@@АндрейС-в1у Да я там последние 2 месяца в теме с3 практически живу ) ник тот же
А как проверить чтоб не напороться на 20-баночную версию?
Просить вскрыть отсек АКБ, иначе никак (ну взвешиванием еще, но это не супер точно и вы же не пойдете в магазин с весами?). Если продавец отказывается - скорее всего он и так в курсе что внутри 20 банок. Если АКБ в термоусадке должно быть видно 2 ряда по 15 штук 18650 (или по 10 если 20-баночная версия). Если в пластике и длинна около 30см - нажать пальцем на последнюю треть акб (дальнюю от хвоста) если промнется внутрь - там пустота или пенопласт (ну если длинна в пластике ~20см то и так ясно). Ну и да, джилонги пока с 20-баночными акб не встречались, если вы сможете отличить его от другого завода.
Разбрал таки 20 баночный акб с целью доработки.
Сделан на основе 18650 банок по 2.5Ач, реальные замеры показали 2.35 -2.4Ач.
@Сергей Батров Сферическая цифра в вакууме. мине и 30-баночной хватало на 16, вопрос в весе райдера, покрытии, ветре, уклонах, скоростных режимах.
Чувак, у тебя реплика, а не модель 19го года... Ты уже определись...
У меня в 18 году s2 от джилонг намотал 1400 за сезон, и хоть бы что ему...
Молодец,сказал всё как есть.за самокритику 5+ 😁
У меня очень стучит спереди не могу найти где (уже перебрал и рулевую колонку и контроллер упаковал) подскажите, а то стыдно ездить как погремушка
Ну первое что приходит в голову - банально передний амморт. На сжатие он мягкий, а когда расслабляется 9после кочки) шляпка болта шарашит по ограничителю. У меня там была с завода какая то типа эбонитовой шайба, но ее размололо километров за 700. Как решить подобное - на электротранспорте много вариантов. Ктото резину или паранит подкладывает с большими шайбами, ктот овстречную пружину пихает - тут уже в зависимости от наличия желания и возможностей. Я обошелся шайбой побольше и обрезком пластиковой пробки от колы, уже с 1000км ходит и норм. звук удара есть но хотяб не звон. Впрочем на с3 ща девушка ездит - под ней ваше тише воды.
А больше там стучать в общем и нечему, если контроллер уже зафиксирован (полагаю и акум тоже расперт?)
@@FartesqWinch Спасибо. У меня Kugoo s3 PRO менял уже и пружину и вместо шайбы ставил толстую резину и ставил доп. пружину под рулевую колонку и АКБ запаковал а хрохот на брусчатке как погремушка
Ну заднее колесо палюбак дубовое и по брусчатке гремит по стыкам, но вы говорите спереди грохот...
Хотя конкретно у про оно помягче условно, но не пневматика, всетаки
@@FartesqWinch думаю что надо колеса поменять местами, а переднее камерное
Имхо только во вред пойдет. Передний привод в разы удобней заднего, там где на переднем даш газа и вытянешь кат из скользячки, например, на заднем ляжешь на асфальт.
Ухты хороше Ришение провод с деки пустить , !! Молодец , у меня перетерло и бух)))) а щас вобще контроллер здох!!!
СОВЕТ РАЩБЕРИ КОНТРОЛЛЕР И ПОСМОТРИ ПРОВОД ЗАДНЕГО СТОПОКА , ОН БЛИЗКО К РЕЗИСТОРУ КОТОРЫЙ ГРЕЕТСЯ И МОЖЕТ ЗАМКНУТЬ , КАК У МЕНЯ
Как он будет подниматься на горку под углом градусов 10-15, горка примерно полтора километра. Что может лучше взять под такую горку? Если кататься каждый день на работу в таком режиме.
Грустно. печально. уныло. а может и никак. Под такую горку однозначно джилонговская сборка, причем именно с AT-колесом(первые 2 буквы в маркировке, в соседних видосах такой показываю) он в нее будет переть почти как по прямой, правда прилично поджирая акум. У меня таких длинных горок нет, так-что точнее не скажу. Ну и у него там своих минусов хватает.
Fartesq Winch спрашиваю, потому что не так много видосов с тестом под горку. А где подъем есть, то там он или не едет вообще, или едет медленно сдыхая.
@@bilyash5 Под горку то все неплохо валят, можно ваще отрубить БК и идти накатом (от рекуперации всёрно толку нуль), но если вам каждодневно с/на работу (а значит как хоббит - туда и обратно) т.е. раз в день затяжной подъем под нехилый угол... При всей моей нелюбви к современному джилонгу но для вас именно Джилонг и именно с АТ колесом будет лучшим выбором, ну а прочие его косяки типа унылых ручек вам придется решать в рабочем порядке или просто забить и пользоваться "AS IS" пока не сломаются. По тяге АТ колесо однозначно рулит, прет мою тушу в 85 кило в горку примерно с тем же уклоном как будто по прямой (но горка не в пример короче вашей, метров 100 всего), при том на акб уже прошедшем 10+км, а другого завода (кроме джилонг) ставящего на свои самокаты именно АТ (тягловое) колесо я не знаю, хотя я и не истина в последней инстанции, может и бывает но лично я не знаком и не слшал о такх сборках, хотя информацию впитываю постоянно и всю что найду.
Fartesq Winch спасибо за ответ. Я извиняюсь, ошибся, посмотрел по знакам горка 7 градусов, но те же почти полтора километра. Я вешу почти 90 кг + рюкзак пару кг.
@@bilyash5 в любом случае я бы имея горку такую по пути топил бы за джилонг с АТ мк. У меня та, в которую могут влезть это в питере спуск по направлению из города в область с петергофского шоссе на нинжнюю дорогу, мой туда влезает опускаясь до скорости 7кмч на верхнейтэ мертвой точке, где торможение подьема сменяется разгоном от выравнивания дороги (по гпс). Девушка на АТ меня там вставляет как бог черепаху. И даже меняясь катами - джидонг тащит лучше, хоть и не столь заметно (я на 30кг тяжелее).
Скажи пожалуйста, если знаешь... сколько при зарядке Kugoo S3 из розетки потребляется энергии? Очень интересует этот вопрос.
Акб s3 36в и в среднем 6ач. Значит около 250-270ватт-часов с учетом полного заряда в 42в. Очень грубо с учетом потерь на трансформацию можно сказать что один заряд с нуля до полного будет гдето 0,33квт
@@FartesqWinch спасибо
Возможно ли запитать самокат от ИБП в процессе езды?
Типа зарядку в ибп воткнуть? Ну в теории можно, но зарядный ток останется 2а и контроллер вряд ли будет рад.
@@FartesqWinch То есть может сгореть?
@@Lamerusha Может. Да и не практично это, проще доп акум взять и подключить нормлаьно в паралель.
@@FartesqWinch Кто б ещё помог сделать...
@@Lamerusha да там ничего сложного, покупаете второй акум, и паяете или в магазе берете разветвитель хт-60 паралель. Подключаете через него родной акум, а оставшися хвост выводите из деки и к нему второй акб. Нэи к рулю приматываете как удобно.
Отличная информация , у тебя есть видео как ты его обслуживал ( смазывал скрипучие части ) ?
Да там все просто в принципе. Снимал только перенабивку подшипников, остальное все на виду.
@@FartesqWinch а чем смазывали если не секрет ( для не опытных )
@@shiiiiiifu Литол-24. 100 рублей в любом автомаге или хозтоварах. Единственное что им не желательно смазывать - это пластиковые элементы.
При желании сделать "чтоб прям заебись" есть силиконовые смазки, их ваще можно лить куда угодно практически. Но дороже.
А что с крылом?
Отломалось. Видимо при спрыгивании с поребрика. На электротранспорте уже шутливо в клуб отломанных крыльев принимают, они у большинства не доживают до 500км.
У меня Kugo ES2 тут где Язык складывания просто гвоздь открутился Тоесть это можно сделать легко?
Гвоздь открутился.... Яхз о чем речь
@@FartesqWinch ну где руль складывается там отвалился болт можно покрепче туда прикрутить?
@@NikitaDenisovich я слабо помню мезанизм складывания es2, но проблемы в замене выпавшего крепежа не вижу, если подобрать подходящий
@@FartesqWinch а ES2 лучше чем Kugo S3?
@@NikitaDenisovich поидее да, как минимум мощнее и ьыстрее, если ничего не путаю. Да и колеса сильно больше + пневмы
Здравствуйте! Подскажите где покупали держатель для телефона? Надежный он?
День добрый.
Сам держатель NITEIZE WPT-09-R3, брал в каком то питерском магазине спорт/вело инвентаря, точно не помню ибо магаз рядом с работой девушки был, и покупала она.
На счет надежности - сами резинки 5-дюймовый смартфон держат офигенно, тут без вариантов .Стандартный хомут в принципе тоже толстый, и если затягивать без фанатизма думаю отработает не один год. Я как обычно погорячился и перетянул - в итоге он частично треснул в области петли, но при этом остался застегнутым и затянутым. Я счел за благо переселить его на обычный стальной хомут.
@@FartesqWinch понятно, спасибо. Надо тоже прикупить что-то подобное.
@@asmit6103 я бы не рисковал своим смартом-в случае падения велика вероятность убить и телефон и держатель,но выбор как говорится за вами.Люди дисплей эката умудряются разбить,хотя он в более защищённом месте находится.
Обычный держатель, и держится на червячном хомутике)
кстати падал и не раз с этим держателем, в т.ч. и в стоппи прям лицом вперед (уже на другом самокате) - рулем об асфальт. Трубе все еще нифига не сделалось. )
Являюсь обладателем данного "самоката" сделано все кое как. Количество вариаций данной модели огромно, что там внутри хз. Батарейный бокс с наклейкой, какой акб стоит на самокате не получится узнать не сорвав наклейку. Судя по ассортименту али могут стоят 4.4, 5, 7.5 реальных АЧ на 18650. А узнаете вы какой акб только после того как купите сие чудо.
7,5 давно не найти, сейчас или 30-баночные 6.0-6,6 или 20-баночные около 5,2ач. 20-баночные можно легко отличить по весу и размеру. Даже если они в резиновом чехле - он прожимается пальцем в задней трети. Если продавец наотрез отказывается достать акум показать и тем более если при этом заливает про 7,5 и выше - это однозначный сигнал слать его нах и идти к конкурентам.
@@FartesqWinch можно просто по размерам акб определить если он сделан на основе 18650. Мне не повезло размер акб 210х70х40, при этом указана сказочная цифра 8800мач.
@@zalx58 на моем ваще 12 написано )
некоторые запихивают в пластикпо размеру 30 банок и дальнюю треть забивают пенопластом
*Спасибо за обзор!*
_Расскажи каково на нем ехать по тротуарной плитке?_
_У нас почти все тротуары в небольшой плитке._
_С одной стороны не "убьются" ли колени и руки от постоянной вибрации, а с другой стороны сам самокат ушатывается от такой "стиральной доски"?_
Да, по плитке он совсем неважно едет. Ощущение будто перфоратор оседлал. Если весь город в плитке - я бы лучше взял сяокат или что угодно на надувных колесах.
Понятно что от постоянной вибрации и никакой фиксатор резьбы не спасет. да и самому кайфа нуль.
За организм не скажу - не доктор. А у меня брусчатки не много по пути.
чтобы "убить колени и руки"-это надо с утра и до ночи ехать на нём по плитке.
за тот пробег,что даёт Куга(даже если каждый день ездить)-ничего им не будет(просто несколько не комфортно ездить и всё-но это на мой субъективный взгляд),но они должны быть априори здоровы,иначе сначала лечите их(потому как усугубить проблему можно даже не катаясь,а просто неосторожно при переноске/перехвате из руки в руку дополнительно травмировать-вес эката всё-таки 11-12 кг)
@@АндрейС-в1у У мня, кста, запястья стали болеть от руля. Он узкий, запястья вывернуты когда руль держишь за грипсы - после 6-8 км начинают суставы запястий ныть. Слабо но неприятно. Скорее всего накладывается на тонельный синдром от работы за компом.
На заднем амортизаторе внутри пружины стоит фтулка красная пластмассовый ,вот его нужно заменить на мягкую резину или туда идеально подайдет пробка от бутылки (пенополистирол) и тогда будет намного мягче езда👍
Угу, только задний девушка наоборот просит подтянуть. А вот передний в клине
нужно ещё и втулку на которую опирается заднее крыло(она тоже такая же красная) заменить на резиновую-тогда крыло перестанет греметь об эту втулку.Идеальный материал для этих втулок-кислородный шланг от газового сварочного аппарата.
@@АндрейС-в1у в принципе как край обломался так перестало, )) хотя завтра думаю с донора переставлять, ток армировать сперва чемнить
@@FartesqWinch я своё армировал пластиком от бутыли для воды-знаете такие 19-и литровые для кулеров(я из неё и обломанный кусок для переднего крыла делал)-он толстый и не лопается.С двух сторон накладки из него и на заклёпки.Пока не отвалилось,но думаю нужно зиму ждать-только тогда я его начну снова ногами задевать.
@@АндрейС-в1у Я думаю изнутри какую-нибудь железяку к концу колодки пришпандорить на пару армировочников, она все равно колесо не цепляет в том месте и близко даже на самых злых ямках, и пару болтов с шайбами поближе к краю. Ну и железяку саму потолще и подогнуть под изгиб крыла. В идеале бы алюминиевой полоску 2-3мм толщиной, и раньше даже было где такую взять п-образную как раз при ерно в ширину колодки, но сейчас уже все контакты ушли, еще поищу на работе у слесарей в мастерской, чегонить да найду.
у меня на s2pro пробег 15 км и это печалит,може ли быть что то с батареей?
Ну на жтом примерно так же было на одной акб. Для веса около 85 и 6ач акб норм
А как ты газуешь,ручку газа где???
Курок же. Под держателем телефона
@@FartesqWinch мдаааа,)))и что удобно???
Для стоячего самоката - это оптимальное решение.
Добрый вечер!спасибо за обзор))а какой производитель лучше?если брать KUGOO s3?
Добрый.
Это субъективно, у каждого варианта свои плюсы и минусы (сюда можно прикрутить еще GT и AOVO делающих нечто типа F3-версии). Разница по цене и ттх у них мизерная, главное не напороться на 10s2p батарею. (она короче на 10 см и легче на 400 грамм примерно, чем "нормальная" (30см и примерно 1,3-1,5кг, 6-6,6ач)
Для меня лтчно приоритетность пунктов выбора:
Честный 6/6.6ач акб (30 см, около 1,5кг. задняя треть (если в пластиковом кейсе) не прожимаеться пальцем как и весь акб).
Металлический ручки (визуально видно, они в отличии от пластика белыея(серо-стальные, не черные, на болтах под PH2 а не заклепках), обмазанные графитовой смазкой)
Закрытые кронштейны складывания.
Fartesq Winch спасибо
У меня kugoo s3 gt titan вобще крутой самик проехал около 1200 и менял ток втулку на 1ем аморе
Автор я вешу 97. Меня s3 потянет?
Оооооочень грустно и сядет быстро. Если пару км до магазина - то пойдет, но пробеги 10+км станут тоской. С таким весом стоит на м4/м5 смотреть, минимум х1, если катать более-менее далеко.
У вас задушен канролер должен 14 ампер а экран в настройка ярче
Нет в настройках данного бк такого пункта. А контроллеров ща три вида, на 12-14-16А. Думаю и прилушены они не просто так, а чтоб не жечь мк и не убивать акум.
@@FartesqWinch может и так у меня 14 АМ кантролер максималка 33-34
Вы рекомендуете данный самокат как первый ?
Ну если есть минимальный набор инструмента и вес до 90кг - то да, сойдет. У многих он становится и постоянным, т.к. для города и перевозки в метро самый практичный вариант. Главное загерметить, если выезжать не только в сухую погоду.
А у тебя было такое то что при кочке (когда газ нажат) он выключается?
Такое неоднократно было на ноунейме. Но не выключался, а просто отключались газ-тормоз но бк не тух. Выкл-вкл возвращали в норму. Я так и не всосал где проблема, все цепи перебрал вдоль и поперек.
Если выключается совсем - то или акб нагрузку не вывозит и контроллер акб вырубает или гдето цепь неплотно соединена и обрывается.
а какой средний пробег получается на одном заряде? и вес того, кто на нём ездит, конечно
Зависит от режима езды. На одном акб около 16 вроде, проезжал, на третьей но с нечастыми остановками. А старт с места оч ощутимо жрет акум, если сперва ногой не отталкиваться. Вес тогда 85 примерно был
У вас реплика... Поздравляю
И ты тоже.
Он не должен выдавать больше 12А ,я купил новый щас с3 выдает помойму 16А чёт не реальное пишет,толку ноль,только акум хавает
Пчм? 16А можели есть, тупо контроллер пободрее и на мк больше в пике выдает.
@@FartesqWinch 16А батарею высасывает,почему не знаю,до этого такого не было!!! Вообще щас хлам какой-то продпют
Ну дык ясен фиг - выше сила тока выше расход. Можно просто третью передачу скинуть до 80% и считай что контроллер стал 12А
@@FartesqWinch не не не на 80 у меня вторая,просто контролёр быстро расходует батарею ,вчера катался у друга ещё энергии прес а мой выключился на 32в
Умения пробег 1700 состояние идеальное купили есчо один от jilong.Уменя на канале есть видос можете убедится.Если хозяен не распи..дяй самоката хватит на долго .
скажите пожалуйста насколько реально на нем передвигаться накатом, тоесть просто толкаться ногой, в случае когда села батарейка? Мотор колесо сильно сопротивляется? Кто-то говорит что можно легко, кто-то что нереально
И оба говорящих не врут. Зависит от модели самоката и конкретного мотор-колеса. У некоторых сопротивления почти нет. у некоторых - почти нет легкого хода. Например АТ-кослесо джилонга накату сильно сопротивляется, рдк с моейго ноунейма в сравнении - куда меньше. Дня два назад "обсох" метрах в 200 до дома - мало того что докатился ногой, еще и двеушку ехавшую на 2ой передаче обогнал (она тогда еще тоже на рдк была). Но удобства толкания мало - т.к. в деке акум, плюс клиренс - не-толчковая нога сильно выше "рабочей", т.е ехать придется на согнутом колене той ноги что стоит на деке, а это не приятно. километр-другой еще можно осилить - больше - лучше взять такси или сесть на ОТ. Ну или крепко ноги прокачаете.
@@FartesqWinch если я правильно понимаю, тяговое колесо AT (в джилонге) имеет большее количество витков\бОльшую толщину провода обмотки, поэтому и бОльшую индукцию соответственно и бОльшее сопротивление при толкании, скоростное в ноунейме RDK меньшее - почти не сопротивляется, но наверно и батарейку сажает быстрее и греется сильнее изза бОльших токов..
@@eugenekoiner звучит логично. Как греется ат-шка чот не додумался пощупать, рдк за 10км на третьей прогревается ощутимо, рукой взятся еще можно но это уже неприятно.
@@FartesqWinch У меня как раз АТ-колесо. Ногой отталкиваться тяжело. Если только под горку.
Почему так много рукожопов 500км и они уже поломаные все на соплях держится у меня 387 км ни чего не ломалось только один раз батарею менял она уже только для лампы сойдёт ну придумаю как её использовать мой kugoo s3 тоже левый
Ну убить батку за 400км нужно "таланта" поболее чем отломать крыло на 100. )))
А так - да все просто, для кого то самокат за десятку - игрушка, которую есличо и в канаву выкинуть не жалко, а для кого то прям любимое дорогое тс, вот с него пылинки и сдувают. Я предпочитаю технику гонять в хвост и в гриву )
Приветствую! Есть вопрос по самокату Kugoo s3. На самокате при покупке была установлена батарея 6Ah, на этой батарее я смог проехать 13.5км на второй скорости (т.е 22-24км/ч). На первой скорости смог проехать 17км! По обзорам смотрю что люди на аналогичных батареях могут проехать более 18-25км на третьей скорости! Решил сделать себе новую батрею на 10.5Ah. Заказал сборку батареи из элементов samsung e35 у человека который этим занимается! И думал что теперь будет лучше! С новой батареей я могу проехать 28км на первой скорости, и до 21 на второй скорости! Мой вес 80кг, плюс одежда и рюкзак 88кг! Так вот вопрос, мне кажется что это слишком маленький пробег для батареи 10.5Ah. Или это нормально?! Может ли быть какая-то проблема в самокате, может в мотор-колесе, что влияет на пробег? Родную батарею замеряли, там есть реальных 6Ah! Ездил в основном на ровной дороге, без подъемов! Самокат noname (на коробке было написано e-scooter), не jilong! На моторе написано 36V350W
Ну так, в усредненных значениях - это нормально. Дальше зависимость от роста, веса и услоивй эксплуатации. Нет какого то ординара, только средние значения - по ним результат средний.Не эталон., но в пределах допустимого.
Kugoo s2/s3/s3 pro. Реальный отзыв владельца.
Вот чем плохи китайские электро самокаты. У меня под женой сложился kugoo s3 (та же проблема будет и у S2/s3 pro) широко разрекламированный в сети. Но о их смертельном, для водителя, недостатке умалчивают. Механизм складывания (сами проушины петли) из хрупкого сплава. На третий месяц езды они лопнули. Вот и представте, что вы несетесь 25-30км/ч по дороге общего пользования и он под вами складывается...
И это не все недостатки. По мелочам покупая хрупкие запчасти можно за 3-5 месяцев потратить сумму равнозначную стоимости новного самоката. Ради того что бы облегчить и удешивить они ставят хрупкое говно...
P.S.- Не верьте рекламщикам и продавцам этих самих самокатов. Они не владеют ими и не эксплуатируют ежедневно. Разовая акция на покататься, оставляет у них только положительные эмоции.
Дружище, если ты не курил мтб и не смотрел мои видосы, где я упоминаю этот вопрос почти в каждом видео, но будешь срать мне однотипным каментом под каждым видосом - ты получишь бан на канале кактидиот который купил ТС считая его игрушкой и не гугля вопрос и заслуженно за то поплатился. Мне такая аудитория нахуй не нужна.
Поддерживаю!
В семье две куги s3, ехали с другом по парку 25км/ч и под ним сложился, как итог трещина в ноге, все уже поменял
@@ЕвгенийФоменко-д6м Китайское гавно и есть бл..
ЕСть такая поговорка - "как заплачено - так и за...ячено(сделано)"
А для них есть приложения?
Нет. Чистый с3 идет без блютуса.
@@FartesqWinch а ещё такой вопрос мне подарили с3 ну стоит коробке 3 месяца уже не катался даже не один раз ..с батареей нечего не случится
@@parvin7979 смотря как заряжен был. Лучше подзарядить примерно до половины заряда
какой пробег на одном заряде?
20-30 км
На S3?! Ну если ты весишь 50кг и едешь на второй по прямой по асфальту - то может быть....
Я на сваем кугоо с3 джилонг проехал 800 км ботарея живая только втулку амортизатора переднюю поменял люфт большой был сейчас отлично
Ну и слава богу) хорошо если нервы не люделает как можно дольше
У тебя брекиты?
Нет это дефект речи как и у меня
А где купить в Санкт-Петербурге дёшево и чтобы не наебали?
Могу сказать только где покупал я - гироспб и rugear. Оба магазина нормальные, оба на восстания, не супер но острого негатива с ними у меня не связано.
@@FartesqWinch спасибо
Царапины есть
лучше бы рассказал о том сколько он проезжает на одном заряде
25км при райдере 60кг весоп. По преимущественно хоррошим дорогам.
сегодня 30 прехал, вчера 28, вешу 75 кг ... общий пробег 515 км ... НО там производитель может экономить на акк и ставить на 10-ок их меньше (должно быть 30, а ставят 20)
Если никто не с экономил на этом то 30-ку он проезжает на одном заряде ...
12-15 км вес 130
спасибо,'еще один завоз инфы от практиков, не продавцов'(всегда полезно будет,даже известное если все уже про эти Куги...хороший задел для рукастых эти Куги...).
PS Во благо, про речь: если целевая аудитория серая масса люда и подростки - норм.; если люди разумные интересны... язык,речь,ругань... дай боже уйти от этого.
Понятно что время такое... модно жить так(уже не знают многие иного уровня жизни и потолка ценностей...всё имеет влияние и значение..). Искренне Добра и Удач, вцелом.
PSPS Делитесь если еще наблюдения будут по эксплуатации-интерес будет у многих(судя по дисплею не джилонг это, да это и не важно уже сильно... радует и отлично!)
Спасибо. С дикцией я ничего уже не сделаю - это очень неслабый расход бабла - ибо править надо не только сформировавшуюся привычку говорить, но и зубы с носоглоткой, а я просто стараюсь поделится той инфой которой мне не хватало при выборе между сяоми и кугой а не заработать на этом. С матершиной посмотрим, в планах видосы на 1000 и 2000 ибо для меня 2046км, если не обсчитался, это тот пробег при котором куга "окупится". (140р в день на от, что на куге равно примерно 19,4км, цена с доставкой 14690 вроде) цену зарядки и доработок не считаю, т.к. тот же держатель себя палюбак не окупит никак - это вопрос чисто удобства, зарядка столь смешно стоит что встанет меньше погрешности заодно с замененными болтами (15р на самокат). Ну и не вычитаю из пробега покатушки не "на работу и обратно", т.е. считаю их как пробег до работы ибо в большинстве случаев всё равно ехал бы на ОТ или брал такси. Будем наедятся что по прошествии 2тык матерится поводов не будет )
Ну и если будет какой-то текущий ремонт занятный постараюсь снять, я всё жду когда кронштейны хрупнут, но они на удивление хорошо себя ведут, тьфу-тьфу.
P.S. То что не джилонг то очевидно ) Но я ваще не могу установить завод - это точно не свежий джеки, линбол или еще кто из основных. RDK-колесо 19ого года (предположительно) не вписывается ни в одну из известных сборок. Но главное радует и почти не ломается, так-что огонь.
@@FartesqWinch По Москве прокат электросамокатов (самокатшеринг) = 5 р/минута. ))
я ща прикинул - до работы я на с3 доезжал минут за 25, т.е. 125р по вашим ценам. маршрутка - до 70 рублей за то же расстояние... Да ну нафиг такой прокат.
у тебя подделка
У меня тоже крыло сламалось
Добро пожаловать в клуб. мало у кого оно не ломалось ни разу до отметки хотя бы в 500 км.
Россия когда производит электросомакат 😭😭😭😭
Эм... а причем тут Россия? Самокат чисто китайский.
@@FartesqWinch я хочу Российской электросомакат,а не китайский
@@TV-jn3jv вот прям чтоб совсем полный цикл производства в РФ? Кроме Китая ни у кого полного цикла нет. Палюбак закупаются комплектующие у других стран. А чисто сборочную линию запилить - фигли бы и нет, было бы желание и спрос. Ничего сложного нет. Да и колхозят наши с нуля себе каты. Но например мотор-колеса у нас не производят, как и литиевые батареи 18650, насколько мне известно. (Дуюнов не в счет, это просто наебалово чистой воды), так что полного цикла проищводства не выйдет. Плюс многое что производится у нас по качеству ниже а по цене выше импорта.
Сейчас, насколько знаю, наши колхозят электроавтомобиль и электромотоцикл под серийное производство, но 100% там не полный цикл производства в РФ.
@@FartesqWinch в правы эсли Россия производит то хорошо была бы все средный Азия покупает с довольным
когда себестоимость производства будет хотя бы равна китайской-иначе прибыли не будет,либо конкуренция быстро разорит производителя.Это даже если почти все комплектующие будут производиться в Китае.А так как массовые неодимовые магниты лионки-это всё-таки Китай-то скорее всего никогда(.Ну нет конечно,можно у местных кулибиных экат заказать-они его сделают полюбому и даже лучше всех производимых серийно,но это будет конская цена(т.к. изготовление штучного аппарата-это наравне с изготовлением ювелирного изделия)-вы готовы платить за такой аппарат-я-нет.А себестоимость производства тогда будет ниже,когда те кто правит Россией решат что нужно поднимать экономику и промышленность страны.Пока же они выполняют заказ мирового правительства на развал России(и развал промышленности и экономики-прямой путь к этому,наряду с другими мерами).
Норм кат ,но гремит ужасно . Катаемся с женой на двух ,люди поворачиваются от грохота приближения этих вёдер ))) продал после 200км ,заказал м4 про
Яхз, наши поутихли. на нормальном асфальте ваще не слышно, на плохом покрытии погромыхивает заднее крыло у девушки (мое то уже обломанное, вес убавился - штатной пружины стало хватать чтоб не дават ьему болтаться) и на этом все. Но я подмазал по мелочи соединения, и руль с контроллером законтрил. Плюс у меня громыхал передний болт одного кронштейна и я никак не мог понять чтож так дребезжит - когда провод под второй акум протягивал - нашел проблему. теперь тише воды ниже травы.
В моем экземпляре гремели
1. Акб болтается в боксе
2. Не закручена подножка
3. Пищалка сигнала не закреплена
4. Стук переднего амортизатора на отбой(хотя никакой это не амортизатор а просто пружина)
5. Немного гремят ручки. Это конструктивная особенность
6. Незначительные сверчки в задней подвеске.
@@zalx58 кстати да, совсем забыл но в обоих моих матюгальники просто валялись в корпусе бк и гремели как черти. Прилепил на термосопли и норм.
Обычный самокат тоже гремит на неровностях.
Хорошо что оборачиваются,люлей не отхватите за испуг
Обменяешь его)
На что и нафига?
@@FartesqWinch надо просто, на гирик го)
@@jokertop1844 Не, не интересно )
@@FartesqWinch бля
Так у вас не оригинальный самокат!
Ой бля, да неужели? А нихуя что написано куго, а не етвов? До хотя перед кем я бисер мечу, ты же очереднйо тупорылый свидетель пресвятого джилонга, который нихуя не понимает но пиздит.
Fartesq Winch я нечего вам не говорю просто вы в видео на самокат жаловались вот я вам и сказал что он неоригинальный
А я вам гоаорю что оригинальных куго воообще не бывает, и все что вы делаете - ретранслируете рекламные слоганы недобросовестных продаванов
Fartesq Winch я вас понимаю
Зачем себя так обзываешь?
Это паль
Как же вы заебали. Это такая-же копия етвов как и ваш сраный джилонг, на который вы фапаете бездумно, потому что вам продаваны насрали в уши про его "оригинальность" и "качество".
Я, в отличии от вас, имею две сборки - джилонговскую и ноунеймовскую, и могу сказать со всей ответственностью - джилоги этого года ЕЩЕ ХУЖЕ. Два видоса по теме есть на канале.
Да схуя джилонг хуже при моем весе в 92 кг проезжает 25 км свободно и скорость 33 разгоняет .
@@Ed-yo6gd 25 на одном заряде? нуну. Или бк криво настроен или акб менян. 25 джилонг проходит под 60кг девушкой, под мной - 16, а я вокруг 85.
В 25 могу поверить только если тоншнить по идеальном асфальту на 40% мощности, постоянно на круизе и без остановок.
От рижской метро до повелецкой и обратно по проспекту тратуарам по садовому кольцу туда и обратно с подъемамами длинными в гору легко .
@@Ed-yo6gd я в московских локациях не силен, но в 25км при таком весе всё равно не верю. Если только допустить вариант что кат прошлогодний и каким то чудесатым чудом попалась батарея на 7,8ач. Но это случалось крайне редко в партиях закупленых еще зимой с 17ого на 18ый год, и куги тогда шли в розницу по 24тыр примерно. Тада в принципе и джилонги были действительно лучше. а не современные дрова.
Экип бляяя)Я ару
А что смущает? Любая защитная одежда - экип. Для мотоцикла это боты, бронетрусы, черепаха, шлем, ну или комбез, если мнишь себя новым росси. Для самоката это как минимум перчатки и очки. Самый минимум, минимальней некуда. Ждя сильно неуверенных в себе я бы добавил хотя бы велошлем ии бронетрусы. Встретил тут камрада на ультроне - он ехал в полноценном шлеме 3/4 и он офигенно прав в таком решении, игрушка недетская уже.
@@FartesqWinch он придурок наверное
тяп ляп