Hyundai Kona Turbo 2021 - Тест драйв!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Друзья автомобилисты, всем привет!
На видео тест самого быстрого кроссовера - B класса который доступен у нас на рынке в ценовом диапазоне от 26 тыс. USD! Скажу сразу это самая яркая и эмоциональная машина которую вы можете купить за эти деньги! У неё отличное шасси, управление, тормозная система и связка мотор и АКПП - робот! Могу смело заявить что это один из самых быстроходных и комфортных роботов на рынке, работа КПП тут не заметна вообще, что является огромным плюсом данной модели! Из минусов хочу отметить твёрдые отделочные материалы на панели приборов и в дверных картах и небольшую нехватку шумоизоляции в дверях. Также за счёт высокого центра тяжести нужно аккуратнее ездить по неровной дороге в диапазоне скоростей выше чем + 140 км.ч!
В идеале рекомендую модели N-Line в которых стоят более жёсткие пружины и амортизаторы, улучшенная тормозная система и спортивная рулевая рейка.
В N-Line также стоят более эффективные стабилизаторы и демпферы, диски R18 и аэродинамический обвес.
Обновлённая модель по дизайну лично мне нравится, а вот прошлое поколение нет!
Напомню что помощь в проведении тестов нам оказал менеджер автосалона Богдан Авто Дишлевый Дмитрий, за что ему отдельный респект!
На этом всё, всем до новых встреч, а что купить и где решать конечно вам!
Напомню всем что мы работаем без рекламы и это наше личное мнение, у вас оно может быть иным и это отлично! ))
Езжу на полноприводной Kona этого поколения полгода - дикий восторг. Уже перевалил за 10 000км - куча позитивных эмоций что в городе, что на трассе. По автомобилю до сих пор не возникло никаких претензий - шикарный выбор за эти деньги. Ну и попробуйте найти что-то такое же шустрое с полным приводом в таком бюджете и с подобным оснащением. Я не смог.
Штрафов за превышение скорости в городе помогает избегать ограничитель скорости. Жаль, что приходится его устанавливать заново, после каждого запуска двигателя, но зато точно знаешь, что как не жми на газ - автоматика сбережет от радаров. Нравилось, в период, когда по Набережно-Крещатицкой действует ограничение 80км/ч, можно было выставить 100 на ограничителе и так пролететь большой кусок города в крайнем левом ряду - в городе мало кто едет быстрее.
У меня точно такие впечатления об этом авто! Машина очень интересная и мне кажется что её ещё не до оценили потребители!
@@avtorv ее оценили и в Штатах и в Европе - суммарно порядка по 200 тыс. проданных автомобилей несколько лет подряд. У нас народ прижимистый, не хочет доплачивать за драйвовый мотор в не очень большом кузове.
Для моих нужд он вполне подошел как универсальный семейный автомобиль, на котором и на другой конец страны можно поехать, и в городе весело, и речка-лес не испугают плохой дорогой.
Что на счёт Kia seltos 1,6 turbo gdi скажете господа? Там тоже такой же мотор стоит вроде
Машина имеет 7-миступенчатый, робот с проблемным сцеплением.Этот робот стоял на Sportage с двигателем 1.6 дизель и его сцепление выходило из строя и до 40 тысяч пробега.Что-то я не заметил серьёзных аргументов с стороны Hyundai о доработке сцепления данного робота,а если брать в учёт тот факт,что на Kona лошадок больше на 70,чем на Sportage,то проблемы гарантированы.И да,я не считаю сцепление расходником,это не фильтра с маслом...Среднегодовой пробег составляет у нас 40-50 тысяч.Раз в год сцепление менять?Ну это же смешно если честно.Почему на 6ст. EDC Getrag,ставящемся на несколько моделей Renault,двухдисковое суепление выхаживает в среднем 180-220 тысяч?Не кажется ли Вам,что Hyundai облажались и перекладывают проблемы на плечи клиентов?А мне так кажется!Та же проблема и на Tucson будет с двигателем 1.6 дизель.Ещё раз повторяю - сцепление,это НЕ РАСХОДНИК для таких автомобилей и никогда таковым не будет,это факт!
Я также думал, но ни одного случая выхода из строя по второму поколению этих КПП я пока не могу найти. Если найдёте сообщите, думаю всем будет интересно! Я сам не фанат роботов и люблю АКПП типа ZF-8 на 450-500 н.м!
Первое поколение роботов на CEED - Tucson действительно имело проблемы, но дилеры утверждают что по новым коробкам с увеличенными пакетами и дисками проблем нет вообще.! Они говорят что тут масса изменений и лучше защита от перегрева, но поживём посмотрим! )) А пакеты и маховик расходник даже в VAG DSG DQ250 с мокрым сцеплением и гарантия там также ограничена, у нас есть примеры когда через 2 года и 76 тыс км дилеры VW отказали в замене, могу дать реальные контакты подписчика из Одессы. Там кстати цена маховика и работы просто космическая... Касательно пробега, то лично у меня 60.000 - это почти три года, тут всё индивидуально.
@@avtorv Ну вы же понимаете,что производитель может утверждать всё,что угодно(это касательно утверждений о доработке).Я отношусь к этому скептически,так как никакой информации в схемах и т.д. по доработке сцепления,мне найти не удалось.Что касается Фольксвагена,упоминаемого Вами выше,то я на него равнятся не рекомендовал бы,т.к. уже давно не считаю его эталоном надёжности и никогда не рассматриваю его в качестве претендента на средство передвижения.
Но давайте немного о другом:
На канале пропала информация о количестве подписчиков,если есть возможность,то верните эти функцию к обзору.
Что касается самих обзоров,не приймите за критику,но мне кажется что обзоры не полны.Начинать обзор с движения авто,не воспринимается корректно моим сознанием.Всё должно иметь своё логичное вступление : )
Мне кажеться,что не хватает обзора предоставляемой комплектации и вместимости заднего ряда и багажника с его подполом,ведь многих это интересует и не думаю,что займёт более 3-5 минут,а подписчиков после этого у Вас прибавится.
Но это моё личное мнение,как автолюбителя с стажем : )
Если у Вас есть возможность,сделайте пожалуйста обзор Ford Focus Active.Это очень интерессная и недооценённая модель в Украине с хорошим потенциалом,на которую совсем нет обзоров(кроме коротеньких и ненаполненных особым смыслом).А если ещё и в кузове универсал,то было бы вообще круто.Думаю,что вы со мною согласитесь,если более детально поинтересуетесь этим автомобилем.
Заранее благодарен за понимание : )
у 1.6 дизеля на Sportage 320нМ, здесь 265 + все же саму кпп еще усилили. Время покажет на сколько это повлияло на надежность, но на сейчас у меня все работает как часики. Для меня тоже эмоции, которые получаешь от вождения этого автомобиля на сейчас, перебивают все потенциальные проблемы в будущем. Ну и новый автомобиль все же покупают года на 3, которые гарантией покрываются.
Робот надо проверять в пробках😂
@@user-dd7lr5lz9m они новые все работают отлично, проблемы начинаются только при износе , через 55-60 тысяч км