в юности ходили мы в горы, на восхождения, примус шмель 1 разжигали без всяких спиртов и т.д. просто закрываешь горелку . насосом создаёшь давление, открываешь горелку, рассекатель намокает от бензина, закрываешь и поджигает, как пламя погасло ,открываешь и зажигаешь. и все . примус в работе, кстати ,готовили в его котелке. чтоб избавится от запаха бензина. как только примус выйдет на рабочий режим, переворачивает котелок к верх дном над горелкой и минуту ,две прокаливаешь . тоже и с чаплашкой( крышкой)
Для тех, кто будет прогревать примус средством для розжига советую положить на тарелочку колечко сплетённого асбестового шнура ( если он у вас есть) . Последнее время производители экономят на всём и концентрация спирта в нём минимальна. Когда легкие фракции сверху бутылочки использованы, внизу остаётся шмурдяк , который не всегда удается разжечь. После того, как я положил колечко сплетённого асбестового шнура, разжечь такую смесь становится немного проще. И конечно же не брезгуйте советом, не использовать для розжига нефрасы, керосин, ацетон. Отмывать копчёную горелку труднее , чем положить кусочек сухого спирта или налить денатурата. Огромное спасибо Anar Bratello за ролики о примусах Шмель. Благодаря его советам я приобрёл, восстановил и стал счастливым обладателем этого чуда из примусов.
Купил себе примус Шмель-1 складского хранения, синий, олимпийский, производитель г.Оренбург. 1981 год. Спасибо за ваши видео и ответы в комментариях, получил исчерпывающие ответы по эксплуатации и обслуживанию примуса.
@@bratelloСпасибо. Уже есть вопрос. Шмель-1 красного цвета, с Олимпийским Мишкой и надписью Олимпиада -80, какой завод и в какие года производил? И второй вопрос, как из Шмель -1 вынуть рейку с иглой?
@@LoncinPruss200 1. Ленинградский завод Арсена́л. 1969-1980 2. Отвинчиваете жиклёр, затем поворачиваете ключ против часовой стрелки, таким образом рейка поднимается и выходит. Если горелка забилась и ключ не проворачивается, то не прилагайте усилий, а то сорвете рейку. В таком случае нагрейте горелку, отвинтите жиклёр и снимите рейку.
@@bratello нет правда, я себе такой примус взял на Украйну, и мы с друзьями шлем вам огромный рахмет (прошу прощения если не правильно), ваше видео очень помогло🤝👍🙏
Инструкция как ненужно разжигать примус😁 1. при исправном насосе никогда не делайте 10-15 этого слишком много. При начале работы примуса, нужно открыть краник подачи топлива, потом сделать 3-5 качков насосом пока не появится топливо из форсунки, после этого перестаем качать, закрывает краник и поджигаем то что у вас вылилось из форсунки. После того как потухнет, открываешь краник подачи топлива на минималку и поджигаешь примус, дальше работает закон физики, чем сильней нагревается примус, тем сильней выдавливает топливо из бачка, без всяких качания насосом. 1. Автор, если ты боишься испачкать сажей примус, тогда не используй бензин в качестве топлива, используй спирт или скипидар. Ах, да от скипидара тоже может быть копоть, тогда лучше спирт, желательно медицинский. 😀
Хотел 2 шмель попался 1рвый за 10$ решил брать. Пока что доволен как слон😌 люблю классику. Плевать на газовые горелки с цанговыми балонами которые по цене кусаются и зимой беда сними.
У меня подобный примус,я его немного упростил. Насос часто выходит из строя, тоесть сам клапан,такое било у меня и знакомых. Клапан во время работы начинает пропускать бензин,в результате все загорается. Я убрал насос,отверстие в крышке заглушил. Затем разогреваем головку примуса газовой горелкой, дальше примус работает в обычном режиме,подкачка ему не нужна, она нужна только для розжига
Если вы заметили, то у моего насоса есть ноу-хау. Ручка бачка отвинчивается и превращается в пробку для бачка. Таким образом в бачке можно хранить горючее и использовать метод, который вы предложили. Спасибо Вам за комментарий. 👍
Спасибо вам за очень грамотный и чёткий обзор! Сам приобрёл недавно абсолютно новый шмель 1- 84 го года выпуска но ещё не разжигал его, рука не поднимается) есть фобус 625 и им сварил уху на рыбалке неделю назад. Всё отлично, только бачок разогрелся более 60 градусов как мне показалось 🤷♂️ до насоса не было возможно прикоснуться. Он был керосиновый с завода и я поменял жиклёр на бензиновый. По инструкции вроде бы всё допускается. Успехов вам!
Если использовать примус, как я его использую, для летней кухни, то есть еще самый простой и очень эффективный способ - газовая горелка, буквально несколько секунд прогреть горелку примуса и вуаля, он моментально в рабочем режиме.
Мне тоже нравится Ваш способ прогревать примус газовой горелкой. Дома я частенько использую этот способ, вот только к сожалению моя газовая горелка немного великовата, а потому её неудобно таскать с собой в походы. Спасибо, за Ваш совет и, что зашли в гости.
@@bratello а скажите пожалуйста ваше личное мнение, какой примус шмель всё-таки лучше 1й или 2й, или просто ваше предпочтение, ну или если в них какие то существенные отличия в пользу одного или другого. Спасибо заранее.
Один в один, такой же сейчас восстанавливаю, только с надписью Олимпиада 80. Единственная задача, где взять резинки для ЗИПа. А так, примус отличный. И работает на калоше или 92-ом. Главное салярой не заправлять)))
Очень рад что у вас тоже есть такой примус. А резинки проще достать в хоз магазинах и магазинах запчастей, а прокладки вырезать из маслобензостойкой резины, например купить пыльник ШРУСа Нивы и вырезать оттуда. Удачи!
Приятно видеть ваше бережное отношение к примусу!)) У меня такой же, и также использую спирт для розжига. Кстати, у меня на холодную, краник вообще не прокрутить! (очень большие усилия надо прикласть) Это для тех, кто захочет использовать бензин из бачка для розжига. Своим примусом пользуюсь уже несколько лет, только вчера поменял резинку на насосе на кожаную манжету. Хотя он работал без проблем. Хочу спросить, а что за краска у вас такая яркая на бачке? У меня ещё родная, но уже местами начинает облазить. Да вот ещё, может кому будет полезно - примус на герметичность можно проверить погружением его у воду, перед тем накачав воздуха внутрь пустого бачка. Примусу ничего не будет, а вот утечка паров бензина может потом загорется.
Спасибо, что зашли в гости на мой канал. Насчет того, что краник не прокрутить, так это основная проблема горелок с реечным механизмом запирания при использовании обычного бензина из заправки. Если приложить силу, можно сорвать рейку, тем самым уничтожив весь механизм. Поэтому то лучше разогревать, а потом крутить. Насчет краски, то здесь я экспериментировал. Вначале покрасил акриловой краской из баллончика, а потом после высыхания нанес акриловый автолак в мастерской уже высокого качества. Это было сделано потому, что практически большинство красок из баллончика, не обладают термо-бензостойкостью. Сейчас я крашу бачки или в автомастерских, или же порошковой краской. Последнее мне нравится больше, потому как порошковая краска еще и огнеупорна с высокой бензостойкостью. То, что Вы переделали поршень насоса - это отлично. Кстати посмотрите на мой насос. я не только переделал под кожаную манжету, но изменил ручку насоса. Она двойная, как на европейских моделях. Часть ручки отвинчивается и превращается в крышку бензобака.
Можете подсказать в чём причина ? - Нормально разжёг , потом погасил , попытался опять поджечь - он вспыхнул большим пламенем , похоже не пары шли при открывании а жидкость. Почему так ? Как избегать подобных ситуаций ?
Я саветую розжиг, ацетоном, не очень дорого стоит, и вообще не копит, горит как спирт, советую, проверенно.можно заправлять, и 92, 95 не чего криминального. Полный бак можно вообще не качать, главное прогреть. Желаю удачи. ...
Шмель 4 никогда не выпускался Ленинградским заводом, только в Оренбурге. Шмель 1 очень хорош и мобилен, реечный механизм обеспечивает плавное регулирование газа, единственно надо быть аккуратнее с реечным механизмом, дабы не сорвать шлицы и чаще прочищать горелку. Шмель 4 практически неубиваем с конусным механизмом запирания, который выпускался с 1984 по 1987. С 1988 и по 1993 год механизм запирания шарик, намучаетесь с ним. Посмотрите мое сравнительное видео ранних и поздних Шмелей 4. Если будете использовать только чистый бензин калоша, то особой разницы не почувствуете, а вот при использовании обычного бензина, стоит обратить на тонкости о котором я говорил выше. Удачи в выборе.
Здравствуйте, кто-нибудь подскажите у горелки как на видео, один в один, колокол можно отпоять, или он там монолитный? Заранее спасибо. Примус Шмель-2 87 года.
ниже-коментирующим..-акриловый лак пф-115...после покраски кисточкой (достаточно ею потому как он сохнет сутки а посему разводы сглаживаються воедино) пол часа в духовки
Добрый день, Подскажите мне пожалуйста - можно ли заливать бензин Е85 (у нас в Латвии такой продается на автозаправках) в примус шмель1? Состав этого Е85 - (75% биоэтанол и 25% это бензин) или лучше использовать 95 бензин? Спасибо!
Здравствуйте. 95-й бензин вообще противопоказан примусам, так как имеет присадки которые при сгорании превращаются в асфальт. Полезнее ему самый низкооктановый бензин. 85-й в самый раз.
Большое спасибо за ответ! Я вчера пробывал на деле примус с этим бензином Е85 и мне показалось что он как то каптил, нагар был. Может есть смысл использовать какой то растворитель?
Вообще-то это бензиновый примус и при заправке его керосином он будет коптить. Но если очень хочется, то можно адаптировать его, если уменьшить диаметр отверстия жиклёра. Тогда надо приклепать стальным шариком от подшипника до соответствующего размера и заменить иглу прочистки на иглу меньшего диаметра.
Здравствуйте. По моему опыту у каждого есть свои плюсы и минусы. Шмель рассчитан на долгое горение и КПД у него выше. У Огонька самый надёжный механизм и самое простое обслуживание и если ему приделать тихую шмелиную горелку то это вообще счастье. Для небольшой готовки и лёгкости я вы́бираю Огонек ПТ2.
Очень опасный агрегат, два раза,в разное время пытался запустить, затем тушил в ванной вместе с табуреткой, как он не взорвался,спасибо а.х., 2-ой раз горел,как пионер ский костер,-открылся клапан. 1.проверить пустой при 2,3 атм.,2.испытать при 50-100гр.бензина. ?-должна быть трубка внутри до середины бачка?
Здравствуйте. Всё очень просто. Главное. Чтобы все клапана были в порядке и предварительный прогрев, желательно спиртом был не менее 3-минут. Тогда и работать будет нормально.А насчёт трубки, так это да, он должен доходить до дна, если нет то бензин надо будет часто доливать.
Можно и на керосине, если уменьшить диаметр отверстия форсунки приклепав отверстие при помощи металлического шарика и молотка. Поменять также стальную иглу на иглу меньшего диаметра. Также немного увеличивается время прогрева горелки.
Приветствую! Замечательный обзор, спасибо. У меня есть вопрос. В паспорте примуса написано: примус работает на чистых автомобильных бензинах по ГОСТ 2084-77. Вы рекомендуете бензин 92. Соответствует ли он указанному ГОСТу? Еще раз благодарю!
Здравствуйте. Спасибо за вопрос. Самый идеальный вариант топлива для примуа это бензин калоша. За неимением такого в крайнем случае можно применять 92-й бензин, что я всегда и делаю. Только не использовать высокооктановый бензин 95-98-й так как у них много всяких присадок которые очень быстро заасфальтиуют горелку.
@@bratello Спасибо )) Еще вопрос: подойдет ли в качестве замены бензину " ГАЛОША Нефрас С2 80/120" (это полная надпись на этикетки бутылки) такой вот "Растворитель органический НЕФРАС"? В магазине мне сказали, что это ТАКОЙ ЖЕ БЕНЗИН, просто такое название. Ваше мнение? Еще раз благодарю ))
Здравствуйте. Всё четко объяснили. Сегодня в гараже у знакомого откопал такой. Буду чистить. Реставрировать. Может подскажете на сбросной аварийный клапан резиночку в виде пяточка из какова материала сделать. А то там резиновый пяточок задубел совсем.
Посмотрев видео понял, как же хорошо, что мы живем в эру Fire Maple, MSR, BRS и прочего. Накрутил, открыл, щелкнул, горит. Закрутил, скрутил, сложил убрал. А здесь целая процедура и необходимость контактировать с вонючим бензином.
Всё это так действительно. Но в критических условиях, простота и надежность перевешивает. Например в разобранном Шмель 1 около 20-ти деталей, у Coleman их более 50-ти
Подскажи пожалуйста в чём может быть проблема Примус Шмель 1 он у меня новый с хранения недавно появился разжигал дома один раз хорошо горел и пошол в поход один раз разжёг нормально и тоже хорошо горел на второй раз жажигаю и он уже горит не так мощно ели доготовил что планировалось в чём может быть проблема?
Здравствуйте. Проблема примусов в основном возникает из за плохого розжига/прогрева горелки, когда бензин еще не перешел в газообразную фазу и выплескивает факел, тем самым засоряя сажей горелку, или из за использования высокооктанового бензина, в котором полно присадок, которые при горении превращаются в шлак тем самым тоже засоряют горелку. Шмель1 хорош тем, что сложно разбираемый узел где находится регулировочный шпиндель можно не разбирать. Достаточно снять горелку, затем вынуть сетку/парогенератор и далее отвинчиваем форсунку и поворотом ручки регулировки достаем зубчатую рейку, Все это включая горелку надо прочистить обжигом или промывкой растворителем с использованием щетки. Затем все заново собрать. На резьбу горелки немного намотайте фум-ленту. Должно помочь.
@@bratello Что самое интересное разжигал сухим горючим и Галошей и не какого факела не было всё в походе загорелось хорошо а на второй раз когда разжог буквально через 10 мин уже пламя было не такое мощное! Я мог при открывании сорвать что либо есть такое подозрение?
@@Raslabon, возможно где-то есть утечка и поэтому давление в бачке уменьшается, возможно просто засорилась форсунка. проверьте работу насоса, при необходимости смажьте солидолом, проверьте резинку выпускного клапана, от времени она могла прийти в негодность. смажьте или замените на новую.
@@bratello здравствуйте. На моём " Шмеле " игла тоже поднимается вверх и опускается вниз. Это нормально? Просто только сегодня его отец достал с чердака, он почти новый, но пользоваться им пока не умеем.
Бачок должен непременно нагреваться. Ведь благодаря этому образуется давление которое выталкивает бензин к горелке превращая его в газ. Бензин и керосин в отличие от газа не расширяется. Нагрев газового баллона опасен даже в автомобилях. А вот бензин нет. Так что смело используйте и не оставляйте без присмотра
Ни какого салидола и литола,только нейтральный жир от которого не костенеет резинка,(гусиный жир),в инструкции все прописано доходчиво,служить будет очень долго.
Спасибо Михаил. Идея снять такое видео, меня сповадил один мой хороший друг, который не нашел пошагового видео для розжига совершенно нового примуса. Думаю, что он не одинок в этом. Спасибо, что зашел в гости. Удачи тебе!
Это бывает, когда пламя проскакивает внутрь колпачка и называется динамическим горением. Происходит, это при малом газу или при сильном ветре. Просто надо выключить примус и сразу же заново зажечь и желательно, чтобы работал на большом газу в местах где потоки ветра не будут мешать горению примуса.
В идеале конечно бензин калоша, а за не имением только низкооктановый. В любом случае бензиновый примус должен эксплуатироваться на открытом воздухе. А насчёт накачивания бачка, так это зависит от количества залитого бензина. Лучше недокачать, чем перекачать.
Сам бензин 92 красного цвета. А после использования потемнел ещё немного. Вообще рекомендуется использовать для такого примуса бензин калоша или свежий низкооктановый бензин.
Согласен, что ковеевская горелка хороша, только хороша она для небольшого приготовления и для пеших походов просто незаменима, так как каждый грамм веса имеет большое значение. Шмель же хорош для приготовления пищи в больших объемах и для большой компании и стоит его брать, если есть транспорт. В остальных же случаях конечно лучше брать что-то, что полегче. Удачи!
@@bratello у меня только ручка насоса другая плоская и длинная тоже реечный шмель один достался нулевой от тестя ни разу не заливали бензин в него тестировал этим летом доволен как слон😂👍🖐️
Спасибо за хороший вопрос. Во-первых гасить его нужно повернув рукоятку ключа по часовой стрелке до упора пока не погаснет Примус. Затем дать ему полностью остыть. Далее необходимо немного открыть и закрыть канал, дабы жидкий бензин смазал механизм горелки. Затем вывернуть насос, сбросить давление, перелить бензин обратно в бутылку. Насос прокачать пару раз в руках дабы избавиться от остатков бензина и завинтить обратно в бачек но не до упора. При необходимости смазать литолом механизм насоса.
В насосе есть 3 резинки. первая находится внутри небольшого цилиндра на кончике насоса, маленькая круглая толщиной 2,5мм (можно вырезать из маслобензостойкой резины), вторая то самое кольцо с пупырышками, третья тоже кольцо-уплотнение самого насоса. Обычно все эти резинки находятся в ЗИП-е, а если нет можно адаптировать подходящие по диаметру кольца, которые можно приобрести в магазинах автозапчастей и хозтоварах. Единственное то кольцо о котором вы говорили можно купить в данных магазинах без пупырышек и при использовании надо адаптировать крайнее алюминиевое кольцо сделав 2 симметричные небольшие пропилы глубиной 2,5-3 мм или просверлив (не повреждая второе кольцо) небольшое отверстие вокруг штока насоса. В конце всё обязательно смажьте твердой смазкой. Удачи!
Кольца можно подобрать обычные в хозмагах или в в магазинах запчастей соответствующего диаметра, только насос надо будет малость переделать, сделав небольшое отверстие в крайнем алюминиевом кольце (не повреждая второй) или сделать насечку на первом кольце как показано на рисунке i3.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007530/7530425.jpg
больно смотреть на это гавно, которое якобы бензин, что ты в примус залил. для горелки верная смерть. далее. пара неточностей. заливаем 300 не миллиграмм, но миллилитров бензина. толщина стенки бачка не 2 сантиметра, а 2 миллиметра. потом - как зажечь - ты показал. варианты прогрева газовой горелкой и альтернативными источниками тепла не упомянуты, да и хрен с ними. далее ещё: после поджига и работы с примусом его необходимо погасить и также выполнить ряд необходимых процедур в плане консервации до следующего использования. это было бы тоже неплохо показать. надеюсь, об этом будет продолжение.
Спасибо за комментарии. Замечания приняты. Но данное видео скорее предназначено для новичков, которых не надо излишне заморачивать теорией и практикой. Они же не в институт экзамен сдают.
Нет Антон-это бензин у нас так красят в красный цвет. Может чуточку потемнел из за разового потребления. А так нормально, хотя лучше бензина калоша наверно ничего нет.
Возможно из за плохой теплоотдачи колокола горелки (если не припаян то припаять колокол к телу горелки) или из за жиклера (приклепать отверстие жиклера шариком).
@@bratello А на манжеты идёт сверхдорогая листовая резина в мире(фторсиликоновая FKM или бутадиеннитрильная NBR ),+к этому надо сделать несколько просечек с центраторами.Это всё выливается в копеечку.Но купить в России эту резину не получится,легче застрелиться,чем на заводе при переписке все может загрузят перепиской.А на АлиЭкспресс она тоже дорогая,правда в 3 раза дешевле,чем заказать в России на заводе(только на заказ под требования клиента).Но и с Китая проблема заказать,т.к могут фуфло прислать,потому что из всех продавцов торгующих фторсиликоновой резиной,только 2 продавца торгуют оригинальной,а остальные торгуют леваком за такие же деньги.Неверите,то почитайте отзывы.И главное не описание продукта на страничке продажи в АлиЭкспресс,а характеристики этого продукта,в которых должны быть указаны название бренда,материал из которого сделан лист и международный сертификат (Евротест СЕ).Если этого ни чего нет,то пришлют обычную резину,за те же деньги,как и фторсиликоновый лист.Если в названии материала указано,что это резина,то так и есть-пришлют простую резину за бешеные деньги.А если указано в названии материала FKM,, то значит материал и есть FKM. Не верите,то сами сравните описание и характеристики и вам будет понятно в чём различие.
Да действительно, очень удобная, состоит из самой ручки и навинченной на него крышки бачка, как у "Оптимус-а 00". А главное многофункциональная. Бензин можно транспортировать прямо в бачке, с условием герметичности горелки. Таким образом прокладки насоса "живут" дольше. Спасибо другу, что выточил на токарном сей лайфхак.
@@bratello очень круто. Мне сейчас токорь точит крышку на бачек под автомобильный нипель(хочу, чтобы она внешне была такой же аутентичной, как насос) посмотрим, что получится. Но это здорово оптимизирует работу, и уберет несколько больных мест родного насоса. Что получится, я потом сниму на видио. Вообще потом соберу кое какие моменты, и сниму возможные варианты переделки примусов. Точнее их оптимизацию. Даже есть один заводской комплект под газ, от завода Достан(в свое время они делали шмели 2) теперь делают примус Достан, на этой же базе:)
Так уж и никто. В инструкции по эксплуатации отчетливо написано "Горючим для прогрева может быть спирт, денатурат, бензин и сухое горючее. При пользовании бензином пламя прогрева будет коптящим." Коптящее пламя не идет на пользу жиклёру, потому как ведет к его засорению, а следовательно и к дополнительной чистке всего примуса, тем самым снижая ресурс самого примуса. Прогрев бензином без вреда примусу можно производить если в качестве горючего использовать бензин калоша.
Очень дельная полезная инструкция без пустых рассуждений как у многих. Спасибо.
Вам спасибо!
в юности ходили мы в горы, на восхождения, примус шмель 1 разжигали без всяких спиртов и т.д. просто закрываешь горелку . насосом создаёшь давление, открываешь горелку, рассекатель намокает от бензина, закрываешь и поджигает, как пламя погасло ,открываешь и зажигаешь. и все . примус в работе, кстати ,готовили в его котелке. чтоб избавится от запаха бензина. как только примус выйдет на рабочий режим, переворачивает котелок к верх дном над горелкой и минуту ,две прокаливаешь . тоже и с чаплашкой( крышкой)
Я тоже не понял нафиг там какой-то спирт.
Отличная идея Друг научить, как зажечь шмеля, и тем из нас, кто уже знает, приятно видеть, как это работает. Привет из Уругвая.
Спасибо Альваро. Всегда рад тебе! Удачи!!!
@@bratello
большое спасибо друг
Скучаешь ?))))
Для тех, кто будет прогревать примус средством для розжига советую положить на тарелочку колечко сплетённого асбестового шнура ( если он у вас есть) . Последнее время производители экономят на всём и концентрация спирта в нём минимальна. Когда легкие фракции сверху бутылочки использованы, внизу остаётся шмурдяк , который не всегда удается разжечь. После того, как я положил колечко сплетённого асбестового шнура, разжечь такую смесь становится немного проще. И конечно же не брезгуйте советом, не использовать для розжига нефрасы, керосин, ацетон. Отмывать копчёную горелку труднее , чем положить кусочек сухого спирта или налить денатурата. Огромное спасибо Anar Bratello за ролики о примусах Шмель. Благодаря его советам я приобрёл, восстановил и стал счастливым обладателем этого чуда из примусов.
Спасибо Вам за интересный и довольно подробный комментарий. Рад, что мои ролики идут кому-то на пользу. Удачи Вам!
@@bratello здравствуйте u обрпзные трубки парогенератора впаяны в кольцевой испаритель или на резьбе ?
Не шалю,никого не трогаю,починяю примус
Купил себе примус Шмель-1 складского хранения, синий, олимпийский, производитель г.Оренбург. 1981 год.
Спасибо за ваши видео и ответы в комментариях, получил исчерпывающие ответы по эксплуатации и обслуживанию примуса.
Удачи. Если будут вопросы по шмелю пишите! 👍
@@bratelloСпасибо.
Уже есть вопрос.
Шмель-1 красного цвета, с Олимпийским Мишкой и надписью Олимпиада -80, какой завод и в какие года производил?
И второй вопрос, как из Шмель -1 вынуть рейку с иглой?
@@LoncinPruss200
1. Ленинградский завод Арсена́л. 1969-1980
2. Отвинчиваете жиклёр, затем поворачиваете ключ против часовой стрелки, таким образом рейка поднимается и выходит. Если горелка забилась и ключ не проворачивается, то не прилагайте усилий, а то сорвете рейку. В таком случае нагрейте горелку, отвинтите жиклёр и снимите рейку.
@@bratello Благодарю
Пожалуй самый достойный обзор данного примуса, все понятно, все предостережения и нюансы!👍
Спасибо за добрые слова!
@@bratello нет правда, я себе такой примус взял на Украйну, и мы с друзьями шлем вам огромный рахмет (прошу прощения если не правильно), ваше видео очень помогло🤝👍🙏
Инструкция как ненужно разжигать примус😁
1. при исправном насосе никогда не делайте 10-15 этого слишком много. При начале работы примуса, нужно открыть краник подачи топлива, потом сделать 3-5 качков насосом пока не появится топливо из форсунки, после этого перестаем качать, закрывает краник и поджигаем то что у вас вылилось из форсунки. После того как потухнет, открываешь краник подачи топлива на минималку и поджигаешь примус, дальше работает закон физики, чем сильней нагревается примус, тем сильней выдавливает топливо из бачка, без всяких качания насосом.
1. Автор, если ты боишься испачкать сажей примус, тогда не используй бензин в качестве топлива, используй спирт или скипидар. Ах, да от скипидара тоже может быть копоть, тогда лучше спирт, желательно медицинский. 😀
Спасибо за детальный комментарий. Буду пробовать 👍
у меня в инструкции так и написано сухого горючего или спирту...но последнее в походе с друзьями ваще недоживает до розжига...
Хотел 2 шмель попался 1рвый за 10$ решил брать. Пока что доволен как слон😌 люблю классику. Плевать на газовые горелки с цанговыми балонами которые по цене кусаются и зимой беда сними.
У меня подобный примус,я его немного упростил. Насос часто выходит из строя, тоесть сам клапан,такое било у меня и знакомых. Клапан во время работы начинает пропускать бензин,в результате все загорается. Я убрал насос,отверстие в крышке заглушил. Затем разогреваем головку примуса газовой горелкой, дальше примус работает в обычном режиме,подкачка ему не нужна, она нужна только для розжига
Если вы заметили, то у моего насоса есть ноу-хау. Ручка бачка отвинчивается и превращается в пробку для бачка. Таким образом в бачке можно хранить горючее и использовать метод, который вы предложили. Спасибо Вам за комментарий. 👍
Спасибо вам за очень грамотный и чёткий обзор! Сам приобрёл недавно абсолютно новый шмель 1- 84 го года выпуска но ещё не разжигал его, рука не поднимается) есть фобус 625 и им сварил уху на рыбалке неделю назад. Всё отлично, только бачок разогрелся более 60 градусов как мне показалось 🤷♂️ до насоса не было возможно прикоснуться. Он был керосиновый с завода и я поменял жиклёр на бензиновый. По инструкции вроде бы всё допускается. Успехов вам!
Спасибо большое! И Вам желаю удачи. Фебус 625-й, это просто огромная удача!
Если использовать примус, как я его использую, для летней кухни, то есть еще самый простой и очень эффективный способ - газовая горелка, буквально несколько секунд прогреть горелку примуса и вуаля, он моментально в рабочем режиме.
Мне тоже нравится Ваш способ прогревать примус газовой горелкой. Дома я частенько использую этот способ, вот только к сожалению моя газовая горелка немного великовата, а потому её неудобно таскать с собой в походы. Спасибо, за Ваш совет и, что зашли в гости.
@@bratello Этот способ не для походов, если только не на машине:)
Спасибо за информацию, хоть я так и делаю, но все равно очень интересно. Уважаемый автор, заливайте чаще видео с примусом.
Буду стараться)
@@bratello а скажите пожалуйста ваше личное мнение, какой примус шмель всё-таки лучше 1й или 2й, или просто ваше предпочтение, ну или если в них какие то существенные отличия в пользу одного или другого. Спасибо заранее.
Спасибо, а то горелка есть, а как пользоваться не знал. Думал что все сложно, и что она на керосине работает. Теперь знаю, буду брать в поход.
Если есть возможность берите бензин Калоша в хозмагах, если нет то можно и обычный 92-й бензин. Приятного похода!
Отличное познавательное видео! Примус тоже заглядение, зелёный цвет суперский.
Спасибо Руслан! Всегда рад помочь друзьям! Удачи Вам!
Отличная идея Друг!!! Привет из УКРАИНЫ !!! давай почаще видео!!!! лайкос .
Не забывайте ставить кавычки.
@@Аккаунт-х8ь в слове - друг???
Идеальный обзор.
Спасибо. Рад, что Вам понравилось.
Один в один, такой же сейчас восстанавливаю, только с надписью Олимпиада 80. Единственная задача, где взять резинки для ЗИПа. А так, примус отличный. И работает на калоше или 92-ом. Главное салярой не заправлять)))
Очень рад что у вас тоже есть такой примус. А резинки проще достать в хоз магазинах и магазинах запчастей, а прокладки вырезать из маслобензостойкой резины, например купить пыльник ШРУСа Нивы и вырезать оттуда. Удачи!
@@bratello на ОЗОНЕ продают всегда.
на ОЗОНЕ продают всегда.
Не знаете, керосином можно заправлять его?
@@РусланФирдинант нефть залей еще,...до чего вы тупые 🥴
Спасибо что так доступно и красиво объяснил!
Насос может качать но еще не менее главное клапан в насосе должен быть герметичен в противном случае рискуете получить факел пламени из насоса
Естественно. Клапан должен быть исправен. Если Насос работает хлопками при накачивании, значит всё в порядке.
@@bratello не всегда бывает хлопки есть и тем не менее подтравливает.
Подскажите как правильно закрывать примус чтобы он потух рейка должна быть в верху или в низу
Рейка должна быть внизу.
Добрый день. Подскажите пожалуйста может ли примус работать на спирту?
Может. После небольшой переделки. У меня на канале есть видео адаптации под спирт
Приятно видеть ваше бережное отношение к примусу!)) У меня такой же, и также использую спирт для розжига. Кстати, у меня на холодную, краник вообще не прокрутить! (очень большие усилия надо прикласть) Это для тех, кто захочет использовать бензин из бачка для розжига. Своим примусом пользуюсь уже несколько лет, только вчера поменял резинку на насосе на кожаную манжету. Хотя он работал без проблем. Хочу спросить, а что за краска у вас такая яркая на бачке? У меня ещё родная, но уже местами начинает облазить. Да вот ещё, может кому будет полезно - примус на герметичность можно проверить погружением его у воду, перед тем накачав воздуха внутрь пустого бачка. Примусу ничего не будет, а вот утечка паров бензина может потом загорется.
Спасибо, что зашли в гости на мой канал. Насчет того, что краник не прокрутить, так это основная проблема горелок с реечным механизмом запирания при использовании обычного бензина из заправки. Если приложить силу, можно сорвать рейку, тем самым уничтожив весь механизм. Поэтому то лучше разогревать, а потом крутить. Насчет краски, то здесь я экспериментировал. Вначале покрасил акриловой краской из баллончика, а потом после высыхания нанес акриловый автолак в мастерской уже высокого качества. Это было сделано потому, что практически большинство красок из баллончика, не обладают термо-бензостойкостью. Сейчас я крашу бачки или в автомастерских, или же порошковой краской. Последнее мне нравится больше, потому как порошковая краска еще и огнеупорна с высокой бензостойкостью. То, что Вы переделали поршень насоса - это отлично. Кстати посмотрите на мой насос. я не только переделал под кожаную манжету, но изменил ручку насоса. Она двойная, как на европейских моделях. Часть ручки отвинчивается и превращается в крышку бензобака.
@@bratello да, видел ваше видео о модернизации ручки, ещё несколько лет назад. Здорово получилось!
Спасибо!Дорогой!Отличный обзор!Всё грамотно и по полочкам.
Можете подсказать в чём причина ? - Нормально разжёг , потом погасил , попытался опять поджечь - он вспыхнул большим пламенем , похоже не пары шли при открывании а жидкость. Почему так ? Как избегать подобных ситуаций ?
Причина в том, что горелка остыла. Надо каждый раз прогревать если погасили примус более 30 секунд.
@@bratello спасибо
Калоша и можно нагревать,не коптит. Ручка насоса офигенная)))👍👍👍
Спасибо!
@@bratello Всех благ Вам,а примус идеальный, везде поможет.
Спасибо , лайк !
Вам Спасибо, за то, что зашли на мой канал!!!
Хороший ролик. Если есть возможность подсказать где на него можно найти прокладки для ремонта в Баку. Заранее благодарю.
Прокладки можно найти в магазинах автозапчастей или самому вырезать из МБС резины, например из пыльника ШРУСа Нивы. Удачи!
@@bratello Спасибо.
Я саветую розжиг, ацетоном, не очень дорого стоит, и вообще не копит, горит как спирт, советую, проверенно.можно заправлять, и 92, 95 не чего криминального. Полный бак можно вообще не качать, главное прогреть. Желаю удачи. ...
Спасибо за совет! И Вам удачи!
Тащить с собою в поход кучу бутыльков не лучше я идея
Можно сухой спирт. Разжигание бензином приводит не только к чумазому примусу но и засоряет его быстро.
Sayın Bratello görmediğim ocakları sayende görüyorum.Çok güzel bir benzinli ocak.
Sağ ol Yaşar bey. 🙏
@@bratello Siz de sağolun
подскажите пожалуйста ,стою перед выбором- шмель 1 ,или шмель 4.оба Ленинградского завода
Шмель 4 никогда не выпускался Ленинградским заводом, только в Оренбурге. Шмель 1 очень хорош и мобилен, реечный механизм обеспечивает плавное регулирование газа, единственно надо быть аккуратнее с реечным механизмом, дабы не сорвать шлицы и чаще прочищать горелку. Шмель 4 практически неубиваем с конусным механизмом запирания, который выпускался с 1984 по 1987. С 1988 и по 1993 год механизм запирания шарик, намучаетесь с ним. Посмотрите мое сравнительное видео ранних и поздних Шмелей 4. Если будете использовать только чистый бензин калоша, то особой разницы не почувствуете, а вот при использовании обычного бензина, стоит обратить на тонкости о котором я говорил выше. Удачи в выборе.
@@bratello спасибо Вам большое за исчерпывающий ответ,удачи Вам,и крепкого здоровья!
Здравствуйте, кто-нибудь подскажите у горелки как на видео, один в один, колокол можно отпоять, или он там монолитный? Заранее спасибо. Примус Шмель-2 87 года.
@@Starihidze здравствуйте. Отпаять можно при помощи обычной газовой горелки предварительно разобрав её
@bratello я просто, место пайки не увидел, думал может не разъёмное.
ниже-коментирующим..-акриловый лак пф-115...после покраски кисточкой (достаточно ею потому как он сохнет сутки а посему разводы сглаживаються воедино) пол часа в духовки
Свойство акриловой краски я тоже открыл для себя некоторое время назад, когда запекал в духовке покрашенный бачек в духовке! Замечательно получилось!
@@bratello фигачу на инфракрасной...реально до 200 градусов кочегарить надо
Добрый день,
Подскажите мне пожалуйста - можно ли заливать бензин Е85 (у нас в Латвии такой продается на автозаправках) в примус шмель1?
Состав этого Е85 - (75% биоэтанол и 25% это бензин) или лучше использовать 95 бензин? Спасибо!
Здравствуйте. 95-й бензин вообще противопоказан примусам, так как имеет присадки которые при сгорании превращаются в асфальт. Полезнее ему самый низкооктановый бензин. 85-й в самый раз.
Большое спасибо за ответ!
Я вчера пробывал на деле примус с этим бензином Е85 и мне показалось что он как то каптил, нагар был. Может есть смысл использовать какой то растворитель?
Или лучше использовать очищенный бензин Нефрас 80/120? @@bratello
Не знаете, керосином можно заправлять его?
Вообще-то это бензиновый примус и при заправке его керосином он будет коптить. Но если очень хочется, то можно адаптировать его, если уменьшить диаметр отверстия жиклёра. Тогда надо приклепать стальным шариком от подшипника до соответствующего размера и заменить иглу прочистки на иглу меньшего диаметра.
Добрый день! Что может подсказать по примусу огонек. Какой лучше шмель или огонек?
Здравствуйте. По моему опыту у каждого есть свои плюсы и минусы. Шмель рассчитан на долгое горение и КПД у него выше. У Огонька самый надёжный механизм и самое простое обслуживание и если ему приделать тихую шмелиную горелку то это вообще счастье. Для небольшой готовки и лёгкости я вы́бираю Огонек ПТ2.
У себя в гараже нашёл два шмеля и огонек (когда-то пользовался ими папа), незапускались лет наверное 30 ,интересные примусы буду пробовать.
@@ЛайфхакиОбзоры удачи! Будут вопросы, обращайтесь
@@bratello Я думаю будут, спасибо Вам,и удачи.
@@bratello кардаш какой купить лучше шмель 1,2,4
Очень опасный агрегат,
два раза,в разное время пытался запустить, затем тушил в ванной вместе с табуреткой, как он не взорвался,спасибо а.х.,
2-ой раз горел,как пионер
ский костер,-открылся клапан.
1.проверить пустой при 2,3 атм.,2.испытать при
50-100гр.бензина.
?-должна быть трубка
внутри до середины бачка?
Здравствуйте. Всё очень просто. Главное. Чтобы все клапана были в порядке и предварительный прогрев, желательно спиртом был не менее 3-минут. Тогда и работать будет нормально.А насчёт трубки, так это да, он должен доходить до дна, если нет то бензин надо будет часто доливать.
@@bratello
Здрасьте,спасибо за советы и пояснения.
Здравствуйте!можно ли Шмель использовать на керосине???
Можно и на керосине, если уменьшить диаметр отверстия форсунки приклепав отверстие при помощи металлического шарика и молотка. Поменять также стальную иглу на иглу меньшего диаметра. Также немного увеличивается время прогрева горелки.
Приветствую! Замечательный обзор, спасибо. У меня есть вопрос. В паспорте примуса написано: примус работает на чистых автомобильных бензинах по ГОСТ 2084-77. Вы рекомендуете бензин 92. Соответствует ли он указанному ГОСТу? Еще раз благодарю!
Здравствуйте. Спасибо за вопрос. Самый идеальный вариант топлива для примуа это бензин калоша. За неимением такого в крайнем случае можно применять 92-й бензин, что я всегда и делаю. Только не использовать высокооктановый бензин 95-98-й так как у них много всяких присадок которые очень быстро заасфальтиуют горелку.
@@bratello Спасибо )) Еще вопрос: подойдет ли в качестве замены бензину " ГАЛОША Нефрас С2 80/120" (это полная надпись на этикетки бутылки) такой вот "Растворитель органический НЕФРАС"? В магазине мне сказали, что это ТАКОЙ ЖЕ БЕНЗИН, просто такое название. Ваше мнение? Еще раз благодарю ))
Здравствуйте. Всё четко объяснили. Сегодня в гараже у знакомого откопал такой. Буду чистить. Реставрировать. Может подскажете на сбросной аварийный клапан резиночку в виде пяточка из какова материала сделать. А то там резиновый пяточок задубел совсем.
Маслобензостойкую резину, обычно можно вырезать из ШРУСа Нивы или из прокладки масляного фильтра жигулей.
@@bratello спасибо🙏
@@bratello а что такое шрус? 🙂
Бро ну как примус, стоит заморачиваться?
@@ЮрийСмирнов-г9г8р я пт-1 в итоге себе преобрел. Колокол от шмеля поставил.
А на сколько раз хватает бензина сколько раз можно закипетить такой чайник
Полной заправки хватает на 3,5-4 часа работы примуса. 15 минут в среднем закипает чайник. Вот и посчитайте сколько.
В Ютубе есть видео где паказывают что можно и ведро воды закипятить))
А вместо бензина можно использовать спирта? Например метанол.
Для розжига можно использовать и метанол, но не заливать его в бак вместо бензина.
Разжигать в домашних условиях можно строительным феном на природе газовой горелкой
Да всё это можно использовать, но на природе лучше небольшую газовую горелку или сухой спирт.
Спасибо
Как включить поняла, а как выключить
Хороший вопрос! А вот для выключения есть другое видео "Как правильно погасить примус Шмель" ruclips.net/video/1maXTRtDQIQ/видео.html
Посмотрев видео понял, как же хорошо, что мы живем в эру Fire Maple, MSR, BRS и прочего. Накрутил, открыл, щелкнул, горит. Закрутил, скрутил, сложил убрал.
А здесь целая процедура и необходимость контактировать с вонючим бензином.
Всё это так действительно. Но в критических условиях, простота и надежность перевешивает. Например в разобранном Шмель 1 около 20-ти деталей, у Coleman их более 50-ти
@@bratello Сомневаюсь, что Coleman уступает в надёжности советскому примусу. Как и методика оценки надёжности по количеству деталей вызывает вопросы.
Подскажи пожалуйста в чём может быть проблема Примус Шмель 1 он у меня новый с хранения недавно появился разжигал дома один раз хорошо горел и пошол в поход один раз разжёг нормально и тоже хорошо горел на второй раз жажигаю и он уже горит не так мощно ели доготовил что планировалось в чём может быть проблема?
Здравствуйте. Проблема примусов в основном возникает из за плохого розжига/прогрева горелки, когда бензин еще не перешел в газообразную фазу и выплескивает факел, тем самым засоряя сажей горелку, или из за использования высокооктанового бензина, в котором полно присадок, которые при горении превращаются в шлак тем самым тоже засоряют горелку. Шмель1 хорош тем, что сложно разбираемый узел где находится регулировочный шпиндель можно не разбирать. Достаточно снять горелку, затем вынуть сетку/парогенератор и далее отвинчиваем форсунку и поворотом ручки регулировки достаем зубчатую рейку, Все это включая горелку надо прочистить обжигом или промывкой растворителем с использованием щетки. Затем все заново собрать. На резьбу горелки немного намотайте фум-ленту. Должно помочь.
@@bratello Что самое интересное разжигал сухим горючим и Галошей и не какого факела не было всё в походе загорелось хорошо а на второй раз когда разжог буквально через 10 мин уже пламя было не такое мощное! Я мог при открывании сорвать что либо есть такое подозрение?
@@Raslabon, возможно где-то есть утечка и поэтому давление в бачке уменьшается, возможно просто засорилась форсунка. проверьте работу насоса, при необходимости смажьте солидолом, проверьте резинку выпускного клапана, от времени она могла прийти в негодность. смажьте или замените на новую.
@@bratello Если игла поднимается в верх и в низ то я не мог нечего сорвать при регулировки пламени?
@@bratello здравствуйте. На моём " Шмеле " игла тоже поднимается вверх и опускается вниз. Это нормально? Просто только сегодня его отец достал с чердака, он почти новый, но пользоваться им пока не умеем.
А бачок должен нагревается? А я сама с ним тут занимаюсь и бачок нагрелся. Я испугалась и все отключила. А он,оказывается,должен нагревается?
Бачок должен непременно нагреваться. Ведь благодаря этому образуется давление которое выталкивает бензин к горелке превращая его в газ. Бензин и керосин в отличие от газа не расширяется. Нагрев газового баллона опасен даже в автомобилях. А вот бензин нет. Так что смело используйте и не оставляйте без присмотра
@@bratello
Спасибо большое! А я и перестала использовать,потому,что бояться стала
Спасибо ...
Ни какого салидола и литола,только нейтральный жир от которого не костенеет резинка,(гусиный жир),в инструкции все прописано доходчиво,служить будет очень долго.
@@АлександрГашин-ч3ь спасибо Вам за комментарий.
Anar молодец! Очень нужное и познавательное видео!
Спасибо Михаил. Идея снять такое видео, меня сповадил один мой хороший друг, который не нашел пошагового видео для розжига совершенно нового примуса. Думаю, что он не одинок в этом. Спасибо, что зашел в гости. Удачи тебе!
Примус - Зачёт!
Спасибо 🎉
Привет Дружище! У меня вопрос..... я тут нашел Шмель 2 почти новый. Но он в синем пластмасовом корпусе ( чехол котелок) что ты посоветуеш?
Здарова! Шмель 2 это всегда хорошо. Думаю что это Арсенальский Шмель 2 начала 90х.
@@bratello спасибо. стоит брать ?
почему примус шмель начинает гудеть рычит ?
Это бывает, когда пламя проскакивает внутрь колпачка и называется динамическим горением. Происходит, это при малом газу или при сильном ветре. Просто надо выключить примус и сразу же заново зажечь и желательно, чтобы работал на большом газу в местах где потоки ветра не будут мешать горению примуса.
Бензин без свинца надо, с минимумом свинца. Количество качков в инструкции, мин. и мах.
В идеале конечно бензин калоша, а за не имением только низкооктановый. В любом случае бензиновый примус должен эксплуатироваться на открытом воздухе. А насчёт накачивания бачка, так это зависит от количества залитого бензина. Лучше недокачать, чем перекачать.
Кто подскажет, вес 1 кг, это с котелком или сам примус?
С котелком
Почему такой темный красный бензин? он что этилированный?
Сам бензин 92 красного цвета. А после использования потемнел ещё немного. Вообще рекомендуется использовать для такого примуса бензин калоша или свежий низкооктановый бензин.
Штука антуражная, но запуск со спиртом мне напомнил запуск ракеты союз в космос, возможно я просто избалован ковеевской газовой горелкой.
Согласен, что ковеевская горелка хороша, только хороша она для небольшого приготовления и для пеших походов просто незаменима, так как каждый грамм веса имеет большое значение. Шмель же хорош для приготовления пищи в больших объемах и для большой компании и стоит его брать, если есть транспорт. В остальных же случаях конечно лучше брать что-то, что полегче. Удачи!
У меня красный новый шмелек 👍😂
Красный это хороший, выпускался в Ленинграде 76-81 годах
@@bratello у меня только ручка насоса другая плоская и длинная тоже реечный шмель один достался нулевой от тестя ни разу не заливали бензин в него тестировал этим летом доволен как слон😂👍🖐️
как его правильно погасить?
Спасибо за хороший вопрос. Во-первых гасить его нужно повернув рукоятку ключа по часовой стрелке до упора пока не погаснет Примус. Затем дать ему полностью остыть. Далее необходимо немного открыть и закрыть канал, дабы жидкий бензин смазал механизм горелки. Затем вывернуть насос, сбросить давление, перелить бензин обратно в бутылку. Насос прокачать пару раз в руках дабы избавиться от остатков бензина и завинтить обратно в бачек но не до упора. При необходимости смазать литолом механизм насоса.
@@bratello большое спасибо
@@bratello а зачем сливать бензин обратно в бутылку?
@@poklik1
Конденсат.
И ржавчина .
Осадок.
Грязь .
Нашёл примус. Вроде в е исправно кроме насоса. Компрессии нет. Хотелось бы посмотреть какая там резинка.
В насосе есть 3 резинки. первая находится внутри небольшого цилиндра на кончике насоса, маленькая круглая толщиной 2,5мм (можно вырезать из маслобензостойкой резины), вторая то самое кольцо с пупырышками, третья тоже кольцо-уплотнение самого насоса. Обычно все эти резинки находятся в ЗИП-е, а если нет можно адаптировать подходящие по диаметру кольца, которые можно приобрести в магазинах автозапчастей и хозтоварах. Единственное то кольцо о котором вы говорили можно купить в данных магазинах без пупырышек и при использовании надо адаптировать крайнее алюминиевое кольцо сделав 2 симметричные небольшие пропилы глубиной 2,5-3 мм или просверлив (не повреждая второе кольцо) небольшое отверстие вокруг штока насоса. В конце всё обязательно смажьте твердой смазкой. Удачи!
@@bratello спасибо за развёрнутый ответ! Всё резинки есть в зипе. Просто хотел точнее понять. Спасибо
У меня такой же но проблема с насосом где бы купить кольца на него
Кольца можно подобрать обычные в хозмагах или в в магазинах запчастей соответствующего диаметра, только насос надо будет малость переделать, сделав небольшое отверстие в крайнем алюминиевом кольце (не повреждая второй) или сделать насечку на первом кольце как показано на рисунке i3.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007530/7530425.jpg
😂к примусу не хватает МЧС!
больно смотреть на это гавно, которое якобы бензин, что ты в примус залил. для горелки верная смерть. далее. пара неточностей. заливаем 300 не миллиграмм, но миллилитров бензина. толщина стенки бачка не 2 сантиметра, а 2 миллиметра. потом - как зажечь - ты показал. варианты прогрева газовой горелкой и альтернативными источниками тепла не упомянуты, да и хрен с ними. далее ещё: после поджига и работы с примусом его необходимо погасить и также выполнить ряд необходимых процедур в плане консервации до следующего использования. это было бы тоже неплохо показать. надеюсь, об этом будет продолжение.
Спасибо за комментарии. Замечания приняты. Но данное видео скорее предназначено для новичков, которых не надо излишне заморачивать теорией и практикой. Они же не в институт экзамен сдают.
@@bratello кто зажигает примус, тот его и гасит. потом слить бензин и смазать прокладки. без этого картина не будет полной.
Ку с рен-тв;)
Анар, это такой грязный бензин? Мне показалось, или после него даже осадок на дне бутылки?
Нет Антон-это бензин у нас так красят в красный цвет. Может чуточку потемнел из за разового потребления. А так нормально, хотя лучше бензина калоша наверно ничего нет.
По марке бензин окрашивают в разные цвета?
@@АнтонВласов-т8ф Да, 92-й в красный, 95-й и 98-й в желто-зеленый. Хотя в некоторых странах по разному. Это делается, чтобы не мухлевали с бензином.
Скрытая реклама фанты)
😆😆😆
Не кого не напрягло, что бензин цвета чифира?
Да нет не напрягло, просто у нас такой бензин продавали 92-й в одно время окрашенный в красный цвет. Переборщили видимо с краской 😂
После нагрева примус горит большим пламенем с копотью ( бензин 92)
Возможно из за плохой теплоотдачи колокола горелки (если не припаян то припаять колокол к телу горелки) или из за жиклера (приклепать отверстие жиклера шариком).
@@bratello спасибо
Быстро он у вас вошёл в режим . Не верю. Наверняка вы его до этого подготовили
Да нет, дополнительно не грел,да и дело было летом в безветренную погоду, но согласен, греть надо дольше соответственно зимой и в ветреную погоду.
Достался в наследство , храню в гараже . На таком не сваришь 5-10 вёдер устриц в кустах острова Русский ....
Почему не сваришь? Главное сделать хорошую ветрозащиту и запастись топливом!))
Этот примус только с моста сбросить,его ни как не разожгёшь.Это утопия.
Совсем не утопия. У меня же получилось, а значит и у Вас получится. Главное, чтобы резинки-прокладки были целыми и чтобы насос исправно работал.
@@bratello А на манжеты идёт сверхдорогая листовая резина в мире(фторсиликоновая FKM или бутадиеннитрильная NBR ),+к этому надо сделать несколько просечек с центраторами.Это всё выливается в копеечку.Но купить в России эту резину не получится,легче застрелиться,чем на заводе при переписке все может загрузят перепиской.А на АлиЭкспресс она тоже дорогая,правда в 3 раза дешевле,чем заказать в России на заводе(только на заказ под требования клиента).Но и с Китая проблема заказать,т.к могут фуфло прислать,потому что из всех продавцов торгующих фторсиликоновой резиной,только 2 продавца торгуют оригинальной,а остальные торгуют леваком за такие же деньги.Неверите,то почитайте отзывы.И главное не описание продукта на страничке продажи в АлиЭкспресс,а характеристики этого продукта,в которых должны быть указаны название бренда,материал из которого сделан лист и международный сертификат (Евротест СЕ).Если этого ни чего нет,то пришлют обычную резину,за те же деньги,как и фторсиликоновый лист.Если в названии материала указано,что это резина,то так и есть-пришлют простую резину за бешеные деньги.А если указано в названии материала FKM,, то значит материал и есть FKM. Не верите,то сами сравните описание и характеристики и вам будет понятно в чём различие.
Тааой же в гараже 84 года!
Супер.
Ручка насоса интерессная☺️
Да действительно, очень удобная, состоит из самой ручки и навинченной на него крышки бачка, как у "Оптимус-а 00". А главное многофункциональная. Бензин можно транспортировать прямо в бачке, с условием герметичности горелки. Таким образом прокладки насоса "живут" дольше. Спасибо другу, что выточил на токарном сей лайфхак.
@@bratello очень круто. Мне сейчас токорь точит крышку на бачек под автомобильный нипель(хочу, чтобы она внешне была такой же аутентичной, как насос) посмотрим, что получится. Но это здорово оптимизирует работу, и уберет несколько больных мест родного насоса. Что получится, я потом сниму на видио. Вообще потом соберу кое какие моменты, и сниму возможные варианты переделки примусов. Точнее их оптимизацию. Даже есть один заводской комплект под газ, от завода Достан(в свое время они делали шмели 2) теперь делают примус Достан, на этой же базе:)
Никто никогда не разжигал раньше спиртом! Нехер выдумывать велосипед!
Так уж и никто. В инструкции по эксплуатации отчетливо написано "Горючим для прогрева может быть спирт, денатурат, бензин и сухое горючее. При пользовании бензином пламя прогрева будет коптящим." Коптящее пламя не идет на пользу жиклёру, потому как ведет к его засорению, а следовательно и к дополнительной чистке всего примуса, тем самым снижая ресурс самого примуса. Прогрев бензином без вреда примусу можно производить если в качестве горючего использовать бензин калоша.
@@bratello что-то не помню я, чтобы в советские времена была калоша
Самый безопасный способ разжечь примус, это не разжигать примус🤣
Волков бояться в лес не ходить 😂
Нихуя у вас 92!!! Он с ослиной мачой что-ли?
92-й у нас продается красного цвета. Малость помутнел ещё после применения. Вообще лучше применять бензин калоша или свежий низкооктановый бензин.
Спасибо 😎🇺🇦👍
?
молча
Слишком долго обьесняеш .
Когда у тебя Coleman 533 или даже китайский BRS 12a то ты сразу понимаешь какой это хлам....
Да точно .
Короче говорите пожалуста
Спасибо