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富士重工7Eは一番好きなバス車体なので、こうして動態保存されるのは嬉しいところですモノコックバスと比べてみると、昭和の末期にデザインされた物でありながらも現代的なデザインなことに改めて気づかされますね(当時の他メーカーよりも近代的なデザインだと思います。当時は中型ロングやら大型9mやらとにかく色んなのがありましたので、過渡期を生き抜いてきたボディーでもありますね)
2→3速のエンジン音が良いですね
やっぱり3から4の独特な音はISUZUって感じ😊
KKKも動態保存してくれていたとは有り難い、しかし西武は敷居が高くて入社出来なかった思い出それが今じゃ
西武バス上石神井営業所、国際興業練馬営業所が共同運行を実施しています石02石神井公園駅~東映大泉撮影所~成増駅南口線はBU04が運行をしている時代は互いに停留所を設置、両駅の乗り場、ダイヤがバラバラでした。(都内均一区間のバス共通回数券で乗車をしました。)
覚えてます国際のウテシ怖かった
富士重工7Eは一番好きなバス車体なので、こうして動態保存されるのは嬉しいところです
モノコックバスと比べてみると、昭和の末期にデザインされた物でありながらも現代的なデザインなことに改めて気づかされますね(当時の他メーカーよりも近代的なデザインだと思います。当時は中型ロングやら大型9mやらとにかく色んなのがありましたので、過渡期を生き抜いてきたボディーでもありますね)
2→3速のエンジン音が良いですね
やっぱり3から4の独特な音はISUZUって感じ😊
KKKも動態保存してくれていたとは有り難い、
しかし西武は敷居が高くて入社出来なかった思い出
それが今じゃ
西武バス上石神井営業所、国際興業練馬営業所が共同運行を実施しています
石02石神井公園駅~東映大泉撮影所~成増駅南口線はBU04が運行をしている時代は
互いに停留所を設置、両駅の乗り場、ダイヤがバラバラでした。
(都内均一区間のバス共通回数券で乗車をしました。)
覚えてます
国際のウテシ怖かった