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試駕過2.5 其實就蠻夠用的 高速換個sport也是很有力，如果比較常開一般市區，偶而上高速，2.5就很符合需求 除非像我一樣 老婆指定通風座椅 那直上3.3闔家平安
你是幸運的😂
这个问题其实和之前买自吸还是涡轮一样，只是目前是排量不同规格了。我觉得要买就买核心科技，要么就不买。 一位CX5 2.5涡轮+CX9五年马自达车主飘过。
可以做CX5 vs CX60的影片嗎另外，CX60的停車問題，特別是停車塔能不能進
聽說明年國外會搭載新的3.0六缸引擎到時候會比2.5香❤
我認為 25S 車頭重量較33T輕, 加上本身配重關係, 如又能買到四傳規格. 操控上會比33T更好
基本上這台車就是以3.3L 去做設計的~ 50:50車重比~ 基本上 2.5 大概車尾會重一點點~ 但差異不大! 基本上引擎都在前軸後面!
不好意思，想問一下冬天汽車空調要怎麼開才是正確的？謝謝
不是只比較油耗跟稅金而已 還有6缸保養的時候要喝幾罐機油 在台灣排氣量大就是硬傷 電動車除外
1年或1萬KM才保養1次，你計較那多出的2~3瓶機油錢！顯然你不屬於這個級距的買家
@@小偉偉-k7b 6缸的耗材不僅只有機油多幾瓶而已 保養時周邊的耗材也都隨之增加 僅提供給打算要購入這類型車子的人當參考而已 並留言與該節目良善討論 顯然你並沒有將影片內容看清楚
要馬力大的不會在意你說的
@@favoriteyumi 在台灣能開多快 多猛 只能在無人的山區 麗寶樂園
Cx60出2.0+6AT才會賣得好啦，真心不騙
但他們好像沒有2.0的渦輪引擎🤔印象中沒有
2.5 CX60是一部好車
在台灣的用車環境 2.0排氣量最合適......油耗 稅金 等等等
兩個會差異的選擇 應該是車價啦 稅金倒還好😊
稅金真的還好3.3的售價加個10年稅金 也還是划算
@@applemaymay是啊，預算接近200的客戶一定付得起這個稅金，只差在賣掉二手價格不在意的話就好
年輕人，你的見解很了不起。
3.3T是柴油的，扭力比较大。。
買馬自達就跟買honda一樣都要很有愛
CRV 120萬國產客貨車總稅率21%CX60 120萬進口客車總稅率60%國產光是稅金就差了46萬8，錢也沒有便宜給消費者😂馬自達在這麼高的稅率下價格反而很有看頭
會遲到的車
@@mukaiiii這時候日幣貶值就不是理由了？
@@georgec2703 所以今年問的現金價確實更便宜了
馬自達加油，現在竟然還要靠巔峰極速賽車手遊來打廣告是嗎🤣
外型是個悲劇。要年輕感，車身看起來又肥胖。要成熟，又偏偏又一張厭世臉
又不是每次都載滿但是稅金是滿滿...算算可以買雙B了
X3 3.0的要快四百萬了 ，你數學誰教的啊。
Crv6 有CX5車頭又有CX5尾燈和volvo 尾燈 又有渦輪碎金又省個人覺得cp值最高
CP值最高不是土桑油電渦輪嗎?!
國慘垃圾 ，買車都不考慮組裝品質和內裝質感？
CRV跟我說cp值最高？你是不是誤會了什麼==
笑屎
Crv後座的門板大面積硬質塑料真的無法有夠陽春
🎉
對台灣人來說稅金就夠傷了，但2.5頂級沒有通風座椅...這點更傷...如果中古車價慘，搞不好中古車會賣得很好🤣
大家都很在乎通風椅XD
純日系進口中古價不太可能會壞到那裡去
這台最值得買應該等他變二手車，到時候一定一堆人拋售，保養太貴，空間小，稅金高，慘
@@吳定洲在台灣四缸以上排氣量2.5以上不管日本歐洲車殘值都很慘，但好處是買二手車的話價格很香啦
@@吳定洲那你真的不懂中古車 😂
大排氣的敵人除了稅金每年3萬多的稅金，還有慘不忍睹的二手價.....
太真實了
如果小改後出3.0的話還有可能會賣不掉😂
二手價崩盤之後還可以買來玩玩，操爆引擎之後賣掉
@@thebest-ford是啊，3.3的感覺兩三年後入手剛剛好，價格跌到爛但車子還很新
二手價低有很大程度就是受到稅金影響吧
🎉🎉🎉
看來這台車不適合台灣市場
不知道買這台是看上那一點(外型和內裝)。純電車0-100公里 基本款沒達到6秒算慢了，油耗一公升沒跑出120公里以上都算是耗油。還要保養換機油，算一算，加速度和日後的保養成本，其實精算下來，連50萬都不值得買。兩種規格都不適合買，給你們參考一下，目前開快20萬公里了，只換了四次冷濾網加起來不到6000元，其他沒花過保養的錢，來令片應該還可以再開個50萬公里吧。去試各牌的純電車吧，不喜歡特斯拉買別牌也行。只有是純電都很省的。你不會在乎一公升95是3.5元還是4元吧。若是你錢多喜歡加油，喜歡加速慢的車，當我沒說。
紙上談車
EV開20萬公里 祝你換電池的時候不要破產
不好意思喔青菜蘿蔔各有所好，這問題好像：「不知道你是看上你老婆哪一點？」購車考慮各方各面，不用把自己挑車的邏輯叩給所有人。
我要直六! XD EV 車再快都是太監~ :D
有些人的用車條件選電動車就不是最佳解啊😅
Mazda is died, they were too confident, making the car design not according to market demands. I'm really bored of seeing Mazda cars where all the models look the same
其他廠牌家族化設計不都一樣道理？
到底在說什麼？2.5和3.3不只税金差，本體就差了40萬，不是錢嗎？
空間小又會遲到的車
可能你開的車都會遲到😊
@@pingyu9972 我請司機載我
@@pingyu9972 我都開mazda
@@pingyu9972還真不會，mazda都遲到
@@pingyu9972你騎勁戰難怪遲到
看這CC數和這價位，那我直接買電動車了。
可是後2026年電動車也要開始收稅金了欸，而且高馬力電動車，有些稅金甚至還高達11萬
3.3L真的很香奈何荷包不夠深😂
試駕過2.5 其實就蠻夠用的 高速換個sport也是很有力，如果比較常開一般市區，偶而上高速，2.5就很符合需求 除非像我一樣 老婆指定通風座椅 那直上3.3闔家平安
你是幸運的😂
这个问题其实和之前买自吸还是涡轮一样，只是目前是排量不同规格了。我觉得要买就买核心科技，要么就不买。 一位CX5 2.5涡轮+CX9五年马自达车主飘过。
可以做CX5 vs CX60的影片嗎
另外，CX60的停車問題，特別是停車塔能不能進
聽說明年國外會搭載新的3.0六缸引擎
到時候會比2.5香❤
我認為 25S 車頭重量較33T輕, 加上本身配重關係, 如又能買到四傳規格. 操控上會比33T更好
基本上這台車就是以3.3L 去做設計的~ 50:50車重比~ 基本上 2.5 大概車尾會重一點點~ 但差異不大! 基本上引擎都在前軸後面!
不好意思，想問一下冬天汽車空調要怎麼開才是正確的？謝謝
不是只比較油耗跟稅金而已 還有6缸保養的時候要喝幾罐機油 在台灣排氣量大就是硬傷 電動車除外
1年或1萬KM才保養1次，你計較那多出的2~3瓶機油錢！顯然你不屬於這個級距的買家
@@小偉偉-k7b 6缸的耗材不僅只有機油多幾瓶而已 保養時周邊的耗材也都隨之增加 僅提供給打算要購入這類型車子的人當參考而已 並留言與該節目良善討論 顯然你並沒有將影片內容看清楚
要馬力大的不會在意你說的
@@favoriteyumi 在台灣能開多快 多猛 只能在無人的山區 麗寶樂園
Cx60出2.0+6AT才會賣得好啦，真心不騙
但他們好像沒有2.0的渦輪引擎🤔印象中沒有
2.5 CX60是一部好車
在台灣的用車環境 2.0排氣量最合適......油耗 稅金 等等等
兩個會差異的選擇 應該是車價啦 稅金倒還好😊
稅金真的還好
3.3的售價加個10年稅金 也還是划算
@@applemaymay是啊，預算接近200的客戶一定付得起這個稅金，只差在賣掉二手價格不在意的話就好
年輕人，你的見解很了不起。
3.3T是柴油的，扭力比较大。。
買馬自達就跟買honda一樣都要很有愛
CRV 120萬國產客貨車總稅率21%
CX60 120萬進口客車總稅率60%
國產光是稅金就差了46萬8，錢也沒有便宜給消費者😂
馬自達在這麼高的稅率下價格反而很有看頭
會遲到的車
@@mukaiiii
這時候日幣貶值就不是理由了？
@@georgec2703 所以今年問的現金價確實更便宜了
馬自達加油，現在竟然還要靠巔峰極速賽車手遊來打廣告是嗎🤣
外型是個悲劇。
要年輕感，車身看起來又肥胖。
要成熟，又偏偏又一張厭世臉
又不是每次都載滿但是稅金是滿滿...算算可以買雙B了
X3 3.0的要快四百萬了 ，你數學誰教的啊。
Crv6 有CX5車頭又有CX5尾燈和volvo 尾燈 又有渦輪碎金又省個人覺得cp值最高
CP值最高不是土桑油電渦輪嗎?!
國慘垃圾 ，買車都不考慮組裝品質和內裝質感？
CRV跟我說cp值最高？
你是不是誤會了什麼==
笑屎
Crv後座的門板大面積硬質塑料真的無法有夠陽春
🎉
對台灣人來說稅金就夠傷了，但2.5頂級沒有通風座椅...這點更傷...
如果中古車價慘，搞不好中古車會賣得很好🤣
大家都很在乎通風椅XD
純日系進口中古價不太可能會壞到那裡去
這台最值得買應該等他變二手車，到時候一定一堆人拋售，保養太貴，空間小，稅金高，慘
@@吳定洲在台灣四缸以上排氣量2.5以上不管日本歐洲車殘值都很慘，但好處是買二手車的話價格很香啦
@@吳定洲那你真的不懂中古車 😂
大排氣的敵人除了稅金每年3萬多的稅金，還有慘不忍睹的二手價.....
太真實了
如果小改後出3.0的話還有可能會賣不掉😂
二手價崩盤之後還可以買來玩玩，操爆引擎之後賣掉
@@thebest-ford是啊，3.3的感覺兩三年後入手剛剛好，價格跌到爛但車子還很新
二手價低有很大程度就是受到稅金影響吧
🎉🎉🎉
看來這台車不適合台灣市場
不知道買這台是看上那一點(外型和內裝)。純電車0-100公里 基本款沒達到6秒算慢了，油耗一公升沒跑出120公里以上都算是耗油。還要保養換機油，算一算，加速度和日後的保養成本，其實精算下來，連50萬都不值得買。兩種規格都不適合買，給你們參考一下，目前開快20萬公里了，只換了四次冷濾網加起來不到6000元，其他沒花過保養的錢，來令片應該還可以再開個50萬公里吧。去試各牌的純電車吧，不喜歡特斯拉買別牌也行。只有是純電都很省的。你不會在乎一公升95是3.5元還是4元吧。若是你錢多喜歡加油，喜歡加速慢的車，當我沒說。
紙上談車
EV開20萬公里 祝你換電池的時候不要破產
不好意思喔青菜蘿蔔各有所好，這問題好像：「不知道你是看上你老婆哪一點？」購車考慮各方各面，不用把自己挑車的邏輯叩給所有人。
我要直六! XD
EV 車再快都是太監~ :D
有些人的用車條件選電動車就不是最佳解啊😅
Mazda is died, they were too confident, making the car design not according to market demands. I'm really bored of seeing Mazda cars where all the models look the same
其他廠牌家族化設計不都一樣道理？
到底在說什麼？2.5和3.3不只税金差，本體就差了40萬，不是錢嗎？
空間小又會遲到的車
可能你開的車都會遲到😊
@@pingyu9972 我請司機載我
@@pingyu9972 我都開mazda
@@pingyu9972還真不會，mazda都遲到
@@pingyu9972你騎勁戰難怪遲到
看這CC數和這價位，那我直接買電動車了。
可是後2026年電動車也要開始收稅金了欸，而且高馬力電動車，有些稅金甚至還高達11萬
3.3L真的很香
奈何荷包不夠深😂