Вот Почему Авиакомпании Не Хотят, Чтобы Самолет Выдерживал Падение | РЕАКЦИЯ на WATOP
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2023
- Вот Почему Авиакомпании Не Хотят, Чтобы Самолет Выдерживал Падение | РЕАКЦИЯ на WATOP
Видео из реакции: • Вот Почему Авиакомпани...
Телега t.me/landau_yt
Прыгал не один раз с парашютом - до сих пор думаю, если бы не инструктор, вряд ли бы я умудрился раскрыть парашют. Я в поясах запутался, пока надевал его, а тут надо не запутаться в стропах, которые держат парашют, пока ты летишь вниз, на большой скорости, и не можешь пошевелить руками из-за потока воздуха. А теперь представьте что на моём месте был бы хилы человек, который впервые прыгает, при этом без инструктора.
я тоже прыгаю, но к моему очку не прижимаются членом больше- тебе того советую.
Захочешь жить - сможешь)
@@user-yu6om7tn7e ну-ну
@@Herrscher_ если есть парашют то да)
@@user-yu6om7tn7e ты дегенерат?
люди не смогут прыгнуть с парашютом, ведь:
1) на круизной высоте(вроде 12км) мало кислорода и много кто мягко скажем, будет в шоке от разряженности воздуха, холода и перегрузок
2) подготовить и успокоить 100+ человек очень трудно, особенно при чп
3)исходя из 1 пункта, самолёту будет необходимо спустится хотя бы до 3 км высоты для наличия кислорода, и если ситуауия критична, в этот момент самолёт будет падать с высокой скоростью(метров 100-500 в секунду), что значит, что времени для момнета на прыжок и раскрытие будет мизерно мало
мои часы просмотра авиаконтента, не благодарите меня
Парашют весит 16 кг ) Подумаешь с такой штукой в туалет сходить - в маленькую-то кабинку)
А также какая нагрузка на самолёт если для каждого взять парашют
@@user-wp8ur6yk8p не больше, чем жиртресты летающие в салоне.
@@angrytutus3653 общество гниет с каждым днем! Вы- пример его погибели!
@@driedshrew что к чему? Вы - пример бессмысленности.
@@angrytutus3653 судить людей по весу! Как так можно?
Вы хоть представляете себе хотя бы малую часть проблем с парашютами? Даже можно не вспоминать о таких мелочах, как отсутствие опыта у большинства людей (в том числе детей), панику, дефицит времени (авария может развиться и за пару минут). Но как вы представляете себе прыжки с 10-12 км высоты? Таких прыжков нет даже у профессионалов. Как прыгать с борта, идущего на скорости 900 км-ч? Открыть дверь ? Большинство людей сразу умрет от взрывной декомпрессии при разгерметизации салона. Кислорода на высоте почти нет. Будеде по одному как на кассе в пятерочке спокойно без паники подходить к открытой двери и спокойно прыгать? Вас потоком воздуха просто выдует наружу как лист на ветру. Вылетев за борт, вы с огромной вероятностью разобъетесь о детали самолета или попадете в двигатель (повторю - на скорости 900 км-ч). Даже если удачно прыгнете - дышать чем будете? А температура 50-60 градусов мороза? Но даже если вы чудом долетите до земли - куда вы попадете? 99.9% вероятности, что или упадете в океан, или в тайгу, где на сотни километров ни одного человека. Кто вас и как искать будет. Хорошо, если повезет и разобьетесь, а если нет - и выживете? Будете медленно умирать несколько дней, бродя по тайге? Или пока вас медведь не сожрет.
вобщето люди прыгают с парашута с высоты 30 км
Парашют, ага очень поможет.
Многие забываю, что в разных критических ситуациях около трети людей просто цепенеют и стоят как впоканные или не спешат спасаться.
Помню, много кто смеялся, когда в фильме Бэтмен против Супермена, Брюс звонит своему коллеге в Уэйн Тауэр, и только после звонка, тот отмирает и начинает призывать людей к эвакуации. Но это жиза на деле. Почитайте исследования о поведении людей во время кружения Башен близнецов или других бедствий.
А терь представьте, что куча народу с парашютами, надо будет прыгать. При этом не забываем, как это сложно делать не подготовленным людям. Ещё и на высоте в 10 км, что очень опасно для прыжка. Так же не забывает о перегрузке.
Я много раз летал и не только по России, и могу сказать это всё ровно безопасно. Так что слетайте хоть раз в жизни)
жиза
Не просто раз, а ПОСЛЕДНИЙ РАЗ...Вот же может "повезти"
@@lastford9229 Шанс убийства сосулькой выше чем умереть в авиакатастрофе
@@lastford9229 В машине в 1000 раз больше умирать, самолёт самый безопасныц транспорт в мире, каждый день случаются тысячи аварий с летальным исходом, а авиаварии раз в полгода.
@@IloveAmin бро, так самолётов с дофига раз меньше чем машины, мб да же если безопаснее, твои слова всё равно безсмыслены
Тоже мне , сами попробуйте с парашютом из Боинга выпрыгнуть , а после попытаться сделать как чел из видео ( не запутаться , уметь управлять таким подениям ) так ещё и за крючок дернуть которые что бы дернуть нужно не " легкое нажатие " а приложение силу ! И поверьте летит с вами самолёт в котором 98% всех посожиров бабки ! Они нето что спрыгнуть не смогут они даже крючек дернуть не смогут! И поверьте таких же пассажиров как итти бабки будут не единицы а десятки если не сотни !
Отказ двигателя на современных самолетах не такая уж и проблема, самолеты умеют планировать на сотни км и у них есть второй двигатель, ну тут уже зависит от типа воздушного судна
вот еще пара минусов парашютов для коммерческих рейсов:
1. самолеты обычно забиты на 100-200 человек, и эти все люди должны пройти по всему самолету до выхода и выпрыгнуть, и все это в условиях паники и постоянной трясучки и ограниченного времени. вы просто не успеете выйти из самолета.
2. парашюты очень тяжелые, больше вес - самолет должен быть мощнее, мощнее самолет - больше топлива, больше топлива - дороже билеты, это не будет выгодно ни пассажирам, ни авиакомпаниям.
Насчет парашютов я слышал что вы даже не сможете открыть дверь из за давления и скорости
Да
Да, люди не понимают, что самолет герметичен, для каждого самолета выставляют пилоты "высоту кабины" и он как шарик надувается, что-бы создать комфортное давление, обычно 2000-2500метров, то-есть, это комфортная высота для человека над уровнем моря если бы он сейчас был на горе. В итоге из-за разниц давления одна пробоинка, и в самолете тупо секцию вырвет. Поэтому там в полете дверь со спец. механизмом
- Парашюты на борту сделают полет опаснее для пассажиров. Это контринтуитивно, но
1. Подавляющее большинство катастроф происходят на взлете и посадке, когда парашютом не успеть воспользоваться.
2. Парашютом надо уметь воспользоваться, что человек без подготовки не осилит
3. Не все пассажиры - здоровые молодые люди, которые в принципе способны эвакуироваться. Кидать за борт с летящего самолета детей, стариков, инвалидов, даже нацепив на них парашюты - это все равно близко к убийству
4. Дверь невозможно открыть в полете. Ее держат электронная блокировка, разница давлений воздуха внутри и снаружи и то, что дверь открывается против движения самолета и потока воздуха. Плюс, она еще и тяжелая, 50+ килограмм. Ее и на земле открывать требует нехилой физической силы.
5. Выйдя из самолета в полете, человек попадет в... неприятные условия. Встречный поток холодного, ниже -40, воздуха на скорости около 850 километров в час. Освежающий такой ветерок, способный сорвать плоть с костей. Плюс низкое давление и воздуха в целом (привет, баротравма легких и ушей) и парциальное кислорода (привет, потеря сознания от гипоксии за несколько секунд)
5а. Кстати, при открытии дверей, салон тоже потеряет давление, а люди в нем - сознание от гипоксии. Кислородные маски закреплены над креслами, так что пользоваться ими, двигаясь к выходу, невозможно. По 3-5 человек выходят из двери - и все
6. Авиадебоширы. И так регулярно кто-то пытается открыть дверь в полете. Конструктивные блокировки не дают, но раздай людям парашюты - количество желающих выйти увеличится в разы
7. Бывает, предлагают ставить катапультные кресла, как на боевых самолетах, но
7а. Они, блин, весят в районе 300 килограмм каждое, на багаж перевозимого веса уже не хватит
7б. Потребуется сделать сотни люков, через которые они будут выходить, а это - сотни ослабленных мест в конструкции фюзеляжа
7в. Сложное и дорогое обслуживание каждого кресла и каждого люка
7г. Лететь придется с двумя ракетными двигателями под попой и вышибной гранатой над головой - привет аэрофобам
7д. Далеко не каждый пассажир согласится переодеваться в специальный комбинезон, цеплять на себя переносное кислородное оборудование, привязываться к креслу по рукам и ногам (и поясной-то ремень не все застегивают) - и уходя ничего этого не спиз...
7е. Случаи ложного, ошибочного срабатывания у военных бывали. Такое может аварийную ситуацию не разрулить, а создать
7ж. Нагрузка при катапультации в 17-20g отправляет в госпиталь крепких, здоровых мужиков. Там вплоть до переломов позвоночника и разрывов внутренних органов. А, как я уже говорил, не у всех пассажиров отменное здоровье, и для части салона катапультация равнозначна выстрелу в голову по спасительному действию
8. Неочевидно, но самолет умеет летать, а человек - нет. Так что куда безопаснее оставаться внутри самолета, где на твою безопасность работает вся его конструкция, а не снаружи, где на нее не работает ничего. Так, например, Ютэйр в Сочи вылетел в овраг на скорости около 100 километров в час, а Аэрофлот в Шереметьево - шваркнулся о полосу с пятикратной перегрузкой на скорости 280 км/ч. Первый без пострадавших, второй - с выжившими. А вот какой чаловек пережил бы такое вне самолета?..
Самолеты обслуживаются каждые три месяца, но шасси - каждый месяц. Самолеты разбираются до определенной стадии, а затем проверяются. Некоторые двигатели даже отправляются изготовителю для проверки. Все детали проверяются минимум 1-2 раза в год.
Ну, я бы не прыгнул с парашютом, даже зная что самолёт падает, я лучше разобьюсь, но не прыгну🤔. А так в целом летать как ни странно не страшно, несколько раз летал.
А как вы собираетесь детей обучать прыжкам с парашютом? А как это будет делать какая-нибудь упитанная бабушка? А что с животными? Их тоже хотите парашютированию обучать или на них пофиг? А о панике вы не задумывались? Легко рассуждать, если учитывать простого среднестатистического взрослого, только на деле это не будет работать. Хотите летать с парашютом - заказывайте частный самолет.
старые люди бесполезные
Детей можно думаю прикрепить к родителям, ну при панике явно все будут думать только о своей шкуре
@@ZhenyaHare а кто полезный? Почему человек должен умирать ради тебя "полезного"?
А что, если в твои года он сделал для людей намного больше? Тогда должен умереть ты, ведь ты в сравнении с ним ничего не сделал? Или это не так работает?
А дети полезны? А животные? А как ты будешь решать кто полезен? А кто должен выжить, старик ученный или ты, например, работник страховой фирмы?
Хах да и дверь самолёта в воздухе открыть НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!😂
Ватоп явно не понимает вот чего. Даже если у самолёта будет ну очень прочный фюзеляж, который сможет выдержать удар самолёта носом в землю на скорости около 1000 км/ч, никто на борту не выживет, просто потому что ускорение при ударе будет слишком большое. По крайней мере, он правильно сказал, что съемный салон хорош лишь на бумаге
спасибо за видео
Пожалуйста
каждые 10 секунд в мире приземляется и взлетает самолет - и так изо дня в день, десятки тысяч авиарейсов каждый день.. это просто на "подумать" про масштабы перевозок - с другой стороны вспомните как часто слышите новости о падении коммерческого самолета - выводы каждый может сделать
Вспомните сколько аварий на автомобилях происходят каждую секунду и делайте выводы
ага и при этом про каждую аварию со смертельным исходом не сообщают. а машин при этом много миллиардов на дорогах а самолётов сотни тысяч и каждый год самолёты падают @@MaksimDanilov226
Так и представляю эту полочку для парашюта, когда в эти места сядет взрослый человек, ростом 190 см и ребёнок, ростом 120 см. Обоим одинаково очень удобно будет.
Привет, всем эта видео мне очень понравилось так держать желаю удачи и успехов ну счастья ииии любви ну если можна:).
Вадим, самолет это самый безопасный вид транспорта. Шанс разбиться 1 к 500000, а шанс разбиться на автомобиле НАМНОГО велик. Не бойся летать. Не понимаю как можно бояться летать с учетом того, что все доказали что самолеты абсолютно безопасны
Привет мой брат по имени
@@tempsshow Ар ю Чина?
Да. Ю ар Чина
@@tempsshow Шортс топ!!!!!!!!!!!!!
Про то что они безопасны я согласен, их слова про парашюты вообще шок. Большинство и не сможет встать с "Огромной сумкой которая весит 16 кг".Часто их слова просто тупые, даже если логической думать. Как можно придти к таким словам. И правда безопасность самолётов давно доказано и параноить не надо..
"Столик" для парашюта - это ужасная👎🏻 идея
Я летал 4 раза и знаю, как тебя может прижать во время взлёта (причём во время этого надо наклониться, это обязательно), как скучно сидеть в самолёте - часть пассажиров засыпают сразу после взлёта, насколько устаёт всё тело - даже 40 минут нагрузки для домоседа будут невероятно трудными и т.д.
Я только 1раз был в самолёте
Я летал 28 раз, из них 24 на боинге 747, 2 раза аэрбас а320 и 2 раза на военном десантном самолете(не помню названия), вообще не понял про какой наклон вперед при взлете вы говорите, при этом из всех полетов 21 длился 4 часа (от Норильска до Москвы) и никакой усталости тела не было, да и пока не встречал людей, которые сталкивались с похожим опытом как у вас
Парашют весит около 15 кг. Может и больше.
На 100 пассажиров - 1500 кг.
На 200 пассажиров - 3000 кг и т. д.
Прикольно получается, в начале видио показали стоячие места, так сразу это не комфортно) А под конец видео готовы с парашютом на готове стоять возле аварийного выхода))
Ландау как всегда строят из себя мега-гениев
Парашюты это лишни вес при взлёте
По статистике катастроф с самолетами меньше чем с поездами и кораблями. Просто когда происходит это с самолетом, то об этом пищат из всех щелей. Так и не могу понять, почему не малое количество людей, боятся летать на самолетах
0:42 Ну про это я знал давно из-за Тундры... 🗿 Аж пердак подгорал чем самалет где на воздухе крылье ломал! 🤦♂️👌
Я слышал что не выдают парашюты из за того что при любой поломке все бросали бы Самолет в том числе и пилоты, а самолет как мы знаем не дешевей… Лучше постараться посадить
А если например какая то поломка в небе, и пилоты знают что можно посадить, некоторые люди которые умеют прыгать с парашютом начнут от страха говорить чтоб все прыгали… паника на борту
А где паника там и ссоры, ругань, драки… это я к чему? Россия Украина Братский народ😂
10:02 а в моëм окружении говорят «как сбитый Боинг»
Ухтыыыы завтра я лечу домой клаааааааас😬
Опять ландау эксперты там где мало что понимают)
"Мы ни разу не летали", но вставить своё экспертное мнение конечно нужно, как обычно, даете советы тем кто в этой теме в сотни раз больше вашего понимает
Майни никогда не говорил такой фигни. Или Юмилия. Им бы лишь постоянно своё очень важное и невероятно экспертное мнение высказать
Это и есть реакцию, а Юмилия и Майри подсосы рутаба
@@wehiste Посмотри тогда как они ведут обычный разговор, такие лица делают как будто автор видео что-то непостижимое сказал, сами ничего не понимают, но ведут себя как эксперты
@@DommyOG я бы с радостью смотрел бы Майни или Юмилию, но их я перерос 😥, а ландау почему то не вызывают стыд в большинстве реакций
@@User54884 +
в небе температура очень низкая
Я летел 16 часов ААААААААВВ
Я первый, можно Польшу?
._. если честно тут говорят что "неее тут не страшно, очень малый шанс разбиться"!
Мне всё ровно страшно летать на самолёте, если что я ни разу не летал! :/
Так И Представляю Какую Нибудь Бабушку Которая Не Потеряет Сознания При Падении С Парашютом 🪂
Парашют Требует Определенных Навыков И Крепких Нервов. Короче Просто Старайтесь Не Думать Об Этом. Я Летал На Самолете Два Раза И Нечего Не Случилось Так Что Не Бойтесь.
Смерти в автокатастрофах в год - около 1,3 миллиона.
Смерти в авиакатастрофах в год - около 600.
Не съёмная капсула это интересно но вдруг к примеру пожар а самой капсуле что тогда делать просто садиться по аваринному чек листу но тогда почему просто не взять обычный самолёт
Я конечно понимаю, что самолёты падают крайне редко, но если они падают, то жертв будет гораздо больше, чем в простой автомобильной аварии, если в машине может находится условно 4 человека, то в самолёте их условно 150, да и шанс выжить в авиакатастрофе куда меньше, чем в автокатастрофе
Да но авиокатострофы как ты и сказал происходят очень редко а автокатастрофы каждый день по много раз
Да, только посмотри в интернете сколько в день умирают при авто авариях, а после посмотри сколько умирают в год в авиакатастрофах. ((Загуглил за тебя. В день в автокатастрофах умирают около 3,5 тыс. человек. А с 2016 года в авиакатастрофах умерло 3245 человек [Это примерно 540 жертв в год]).
Это когнитивная ошибка) Просто грубо говря крушение самолета в СМИ и новостях встречаются чаще и это трагедия. Но шанс умереть в машине действительно выше. Просто вам никто не говорит в новостях, что сегодня было 150 аварий
Гений ,а теперь сравни статистику аварий а
Не бойтесь летать на самолётах,они всегда возвращаются на землю.
Ещё не один самолёт не застрял в небе)
@@user-zf9hs4eq2s застрял, MH370
И ещё с парашутами для людей, как они выйдут, там нужно много времени я думаю.
Правильно думаеш
16:15 удачи первий раз пригнуть без инструктора на поясе
Сделайте реакцию на твич 2!
Ландау, смотрю Вас часто и давно, но Ваше рассуждение по парашюту в авиации-увы полный промах, даже не рядом и суть как раз не в стоимости, а автор видео от части не до конца так же смог донести. Объясню: там уже все институтами изучено и посчитано поведение людей, расстановка приоритетов, паника в момент катастрофы заставит как раз человека сделать выбор не прыгать, а прыгнувший врезается в "бетонную" стену из потока воздуха в 800км. Кресла специальные сделать, это +нехилый габарит, а значит вес и уменьшение общего числа сидений из-за занятого пространства. Судно тяжелее, расход топлива выше а значит, или расстояние полета уменьшить, либо топлива больше. Все это в итоге приведет к увеличению % вероятности катастрофы, а смысл как раз его уменьшить. А катастрофа она не предупреждает, сорвало обшивку и выбросило человека, -60Градусов за бортом, разрежен воздух. Сознание потерял, значит должен стоять высотомер на автооткрытие парашюта. Ну открылся он на какой-то высоте, человек без сознания спускается и сверху на него тупо куски самолета бац... С наступившим Вас
Если посчитать сколько в день автоаварий ,со смертельным исходом
И сколько крушений самолётов со смертельным исходом,то не захочется опускаться на землю впринцепе.
Я не остану от вас когда будет реакция на бэдкомедиан на ёлки 8
Киньте донат и будет вам реакция.
@канал попугая это самый лучший вариант как бы
+
14:24 видно кто ни разу парашут не носил
Насчёт парашютов это просто не выгодно для компании если кто-то из пассажиров выживет то скорее всего они пододут на компанию в суд из-за угрозы своему здоровью а по скольку суд будет на стороне потребителя компания потеряет миллионы долларов
Нет, парашют весит 15-16 кг, часто видел как люди даже встать не могут с ним а тут и на детей одевай и на всех подряд в этом нет смысла + если открыть дверь в коммерческом самолете который летит от 500 км в час тебя просто выбросит из самолета
Девушка затащила видос )
2:40 - it's a, it's a, it's a, it's a Mazda RX7 !!! 🚗💨💥💨💥💨💨💨💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💨💨💨
сидят двое и обсуждают прыжок с парашютом:" а какие у тебя варианты...". Умники диванные, пойдите сами прыгните с парашютом если смелости хватит. У многих во время крушения будет стресс, паника и ступор. В таком состоянии единственный вариант это силком выкидывать человека, но не забывайте что самолет пассажирский а не десантный и все проходы узкие и места очень мало, а народу много. И не забудьте что часть запутается в панике в стропах и часть сломает ноги или позвоночник при приземлении. Но вы же все знаете и вас не убедить, так что ждем видео с вашим прыжком без много дневных тренировок всего лишь с краткой инструкцией.
Зачем такие душнилы как ты так трепетно смотрите их видео, и тратите своё драгоценное время на то, чтобы писать бессмысленную духоту?.. Ваши советы никому не нужны
@@shnuch зачем такие дураки как вы просматриваете душные коментарии и тратите своё драгоценное время на бессмысленный ответ?
Согласен. Они совсем тупые и многое не понимают. Они даже нормальных фильмов не смотрели.
Дюралюминий рулит.
для вас задача как раз одним махом двух зайцев. Купите себе билет на прыжки с парашутом. и вы пройдете и веселье и ад за 30 минут и потом скажите вот стоит ли в пасажирские самалеты парашуты и у читевайте что в самалете не все в адеквате )))) как не как тама не детский класс сидит а больше 200 человек ))))
А теперь вишенка на торте - все что говорилось про парашюты - относится к полету непосредственно. А теперь статистика - на каждого погибшего в авиакатастрофе приходится 1000 человек, погибших по пути в аэропорт (им парашюты не помогут по определению). Не погибших в других видах транспорта, а именно погибших на авиатранспорте, но не в полете, а в смежных местах. Например попал в аварию на такси по пути в аэропорт, или поскользнулся в аэропорту и разбил себе башку. И это не заходя на борт самолета.
Летал раз десять, как в автобусе прокатиться, боятся нечег. По статистике машины гораздо смертельнее
6 часов назад.
Ахахахх, бояться летать на самолётах, когда каждый день на дорогах умирают 3,5 тыс человек, и просто выйдя на улицу рядом с дорогой шансы погибнуть в тысячи раз больше чем если бы летел на самолёте, а да а вы подскажите как открыть дверь самолёта при скорости в 700-1000 км/ч?
Ну ты представь есть люди которые боятся пауков потому что просто пауки ! Хотя большинство пауков даже не ядовиты а многие выглядят очень мило ! Почему некоторые люди. Их боятся да ? (САРКАЗМ)
Человека может, вроде как, раздавить потоком воздуха.
гспди, что за идиотизм они втирают в конце х0
6:43 так существуют методологии проверки самолёта перед вылетом. Не стоит обывателю думать, что он знает лучше специалистов.
самолёты не проверяют перед вылетом досконльно из за этого отваливаются двигатели и все поломки происходят.
@@WTC_mod_Quake_HL_HL2 я вот год назад написал, что спецы больше тебя знают, чем ты. Ты же решил свою глупость показать?
это факт самолёты взлетают у них то двигатели отваливаются по причине поломки крепления к крылу или сам двигатель разваливается есть куча видео таких. если бы самолёт тчательно проверяли как положенно то таких поломок не было бы. Забывают поставить болты крепёжные нужной прочности и такого очень много. @@Bluesman990
Всё что вам нужно знать о самолётах - их делают чтоб сшибать бабло с пассажиров, а не защищать их.
🤡
Какой же ты бред сказанул
А как ты защитишь пассажиров?
Укрепишь корпус, что бы он не разбивался об столкновение с землей? (А такое возможно)
Только от перегрузки, они все равно умрут...
Все, что нужно знать о том, как сшибается бабло с пассажиров: потерять лайнер и выплачивать компенсации - это охренительно дорого. Дешевле их защитить
@@user-lc7vi6yc7e Как показала практика - дешевле разово выплатить компенсацию. Это ФАКТ!
Так-то были проекты самолётов где фюзеляж спускается на парашюте, но дешевле платить за убитых чем строить такие самолёты.
Я боюсь высоты, поэтому и летать не хочу
Хм карбон это композить и там есть смола, а карбон без смалы что ткань, а смала таить при +30 и -20 что вызывает старость и композить быстрее устает,идаже титан 8 мм выдерживает от 24-18 кг не карбон лучше чта за логика
Я не хочу казаться пессимистом, но мне кажется нельзя сравнивать авто и авиа катастрофы, потому что автомобилей куда больше, чем самолётов (если бы мы в повседневной жизни использовали самолёты вместо авто, аварий меньше бы не стало, может даже больше (в процентах)). Если машина заглохла по среди пути, включи аварийки и жди помощи (можешь даже взять инициативу в свои руки и отремонтировать), но с самолётом так не прокатит.
Можно сравнивать, ведь сравнение идет в процентном соотношении, а не количественном.
ВАДИМ что страшнее:гигантский ядовитый паук прыгающий на тебя или полёт на самолёте в КНДР?
От ядовитого паука можно вылечится если конечно яд за 15 сек действовать не будет )))) а полет в КНДР вот это опасно по настоящему
самолет - самый безопасный вид транспорта
@@Herrscher_ ну все же ты понимаешь что вероятность гибели в самолете составляет 0,00001%
Приставте себе что вашь самелет падает вы на высоте 11км или 12 просто не хватит кислода для дыхания да и самлет литит со скорость 800км/ч прыгнуть будет сложно замерзнуть насмерть вить температура наивысоте может быть 50 градусов нижи нуля и да пасажиский самалет хринова пригоден для прыжка с него даже если с нис все в порядке открыв дверь будет расгеметизация и самалет развалиться может а даже есоли и нет это очень сложный прыжок нужно прыгнуть так чтобы не задеть самалет или не попасть в двигатели а на самалетах люки находяться давольно близко к двигателям нужно прыгнуть так чтобы в их не унагадить а это и профисианалу сложно не то что обычному человеку у каторая и так паника вот собственно с гражласких самалетах с парашетом не кто не прыгал а если и прынали то с малый высоты и люди были с наружи самалета чтоб не попасть в маторы или выхлоп вообщем это не сработает да если самалет на высоте разваливается выпрагнуть не риально там погибают почти сразу а если и брыгнишь врезаешся в обломки и все тупая идея которая не когда и не кем не расматривалась
14:55 какая ты наивная.
Посмотрите Wator самые глупые поступки животных #3
Собираем петицию чтоб Ландауны (сами такое название выбрали гение) прыгнули с парашютом на высоте 8 километров!
Так самолёты на 10 км летают пусть они из Боинга выпрыгнут которые притом летит ещё со скоростью 500-700 км
ПЯТЫЙ
Ландау!Посмотрите я построил вселенную в маинкрафте( ребят залайкаите чтоб увидели)
извините, но меня так смешат аэрофобы) я не хочу НИ В КОЕМ случае их обидеть или оскорбить, ну просто так смешно смотреть на людей которые боятся летать))
мп
Посмотрите канал не ну всё пожалуйста😫🙏🙏💓
третий
Глупые вы двоя, мне более нечего сказать делаете вид что все можете и все знаете а на деле все совсем на оборот.
Ненавижу
Ооо
Я смотрел этот ролик..
У меня айрофобия уже 5 лет существует
И продолжает существовать
😑😬😬
Душнилы
Катапультирующие кресла - решение. И никакого материального ущерба для жилых домов. Уж лучше попытаться, чем просто сидеть и ждать смерти при крушении.
Чтобы не ударялись друг об друга, катапультировать по очереди: сначала зад самолёта, потом середина, потом нос.
Парашют будет встроен уже в кресло, ничего надевать не нужно. Всё можно придумать и сделать, другое дело, что не хотят.
А потом эти люди будут проходить реабилитацию в течение нескольких лет из-за сломанного позвоночника или даже останутся инвалидами.
Да и как ты сделаешь такие катапультирующие кресла? Куда они будут вылетать? То есть ты предлагаешь, чтобы сверху были открывающие крышу самолета механизмы? Это еще более затратно и повышает другие опасности и будет понижать прочность самолета.
Объясни, как это должно работать в твоем понимании.
Ага, только компрессионный перелом позвоночника, ребер и вероятность смерти из-за ушиба головного мозга. Тобой выстреливают в воздух на скорости самолета +800км, как в бетон
@@vitaliylichkun77 тогда переоборудовать кресла в мини-спец. капсулы/отсеки, по типу как в космических кораблях, тогда переломы и прочее - не страшно. Единственное, придется пожертвовать кол-вом мест для пассажиров, но это не высокая цена, по сравнению с жизнью.
@@Develmag я уже написал человеку. Сделать мини-капсулы квадратные, чтобы человек вылетал, по типу как в космических кораблях, и ничего ему не будет угрожать.
Вылетать будут снизу по очереди, чтобы ни обо что не ударяться.
А смысл в прочности самолёта, когда крушение уже началось? Пусть уж разрушается до конца, и люди катапультируются вместе с пилотами.
Если делать множественные открывающие дно самолёта механизмы, то да, прочности это не даст. Тогда сделать две открывающихся платформы, типо как у Boeing Ch-47f Chinook, спереди и сзади самолёта.
Судя по схеме самолёта, над шасси пассажиров нету, так что шасси платформы мешать не будут.
@@angrytutus3653 нет, все уже сделано, тут комплекс процедур и вопрос покинуть самолет каким-то способом это чисто разговор на пустом месте. Самый опасный момент это взлет и посадка, т.к при возникновении аварийной ситуации у тебя нет времени/скорости/высоты для маневра, по этому надо развивать материалознание, авионику и т.д, облегчать вес и развивать системы раннего и экстренного предупреждения...по тому что зачем тебе катапульта, если ты уже в паре метров от столкновения с землей, когда это можно научится выявлять заранее