+dongh hoon lim 어코드는 미국차니까 당연하다고 해야겠죠. 유로 어코드도 단종됐기 때문에 전적으로 미국 시장용 차라고 해도 무방합니다. 그리고 미국에서 생산되는 어코드나 캠리는 아메리칸 인덱스 지수도 거의 최상위입니다. 전형적인 (일본 브랜드)의 미국차죠. 사실 예전에도 미국산 혼다의 고속 안정성은 썩 좋지 않았는데, 최근 몇 년 사이에 좋아졌다고 생각됩니다. 현대가 좋아진 것과 타이밍이 비슷해요. 말씀처럼 혼다 엔진은 참 좋은 거 같아요
+Hyung Kook Lee 어려운 질문이네요 ㅎ 2열 공간은 어코드가, 트렁크는 SM6가 넓네요. 성능은 둘을 같이 놓고 봐야 알 수 있겠구요. 제가 말씀 드릴수 있는 건 좀 전의 공간, 편의 장비는 SM6가 더 좋다는 것이네요. 이것은 역시 이형국님께서 직접 타보시고 결정하시는 게 가장 좋을 거 같아요. 전 두 차 모두 괜찮다고 느꼈습니다.
기자님 어코드 2.4를 구입하려고 고민하고 있는 중입니다.고속안정성, 직진성 문제를 말씀하셔서 살짝 망설이게 되네요.. (욕먹던 시절의 현대차와 마찬가지로 옆차의 바람에 휘청거린다고 하시길래.. 제가 이런 현상을 정말 싫어하거든요ㅠ)물론 타이어의 문제인듯 싶다고 말씀하셨지만....얼마전에 시승하신 sm6와 비교했을때 풀옵션을 할 경우 가격이 크게 차이가 나지 않는데주행질감이나 핸들링 등 전반적인 부분에서 둘을 비교해보면 어떤가요??
+최석원 타이어가 얇고(215) 트레드웨어는 580이나 되기 때문에 기본적으로 접지력은 떨어진다고 봅니다. 직진 때 좌우로 흔들리는 건 타이어가 가장 큰 이유라고 생각됩니다. 근데 대략 130 정도까지는 괜찮습니다. 주행 질감은 SM6도 좋았지만 어코드 2.4도 꽤 좋았어요. 고급차 못지 않더군요. 저도 CVT는 별로 안 좋아하지만 어코드 2.4는 괜찮았네요. 성능 연비 모두 괜찮구요. 정속 주행 시 연비는 거의 캠리 하이브리드와 비슷합니다. 핸들링은 제가 SM6를 제대로 못 몰아봐서 비교해서 말씀 드리기가 어렵네요. 어코드 정도면 완전히 검증된 차이기 때문에 구입하셔도 최소 본전은 될 거 같아요. 물론 같은 가격대의 국산차에 비해 편의 장비가 부족한 건 확인을 하셔야 할 거 같습니다.
+Han Sang Ki한상기 먼저 기자님 빠른 답변 감사드립니다^^ 130까진 괜찮다고 말씀하셨는데 약간 아쉽네요 ^^;;그럼 만약 고속도로에서 160이나 170 정도 달리는 경우 타이어를 교체한다면 어느정도 직진성이나 고속 안정성이 확보가 될까요? (지금 타고다니는 차가07년식 sm5인데 130, 140만 되도 날라갈거 같고 휘청거리는게 너무 아쉬워서 차를 바꾸는데 이러한 점을 집중적으로 보게 되는것 같습니다.)그리고 말씀하신데로 같은 가격대비 국산차에 비해 편의장비가 부족한데 이를 포기하고 어코드를 고를만한 메리트는 어디에 있다고 보시나요? (주행질감? 핸들링? 안정성?)마지막으로 cvt 경우 저도 시내주행은 해보았는데 상당히 만족스러웠습니다. 그런데 cvt가 일반 미션에 비해 유지비나 수리비에 단점이 있나요?
+최석원 대략 130까진 괜찮은데 그 이상에서는 좀 그래요. 속도가 높아질수록 더하구요. 타이어 갈면 좋아지겠지만 장담은 드릴 수가 없네요. 저도 직진성을 중요시합니다. 메리트는 이름에서 주는 신뢰감?이고, 실내 공간은 더 넓겠네요. 주행질감은 비슷하다고 봅니다만 이건 사람마다 느낌이 다르겠죠. 안전성은 박아보기 전에는 모르는 거라서 말씀 드릴 수 없네요. CVT여서 급가속하면 엔진 소리가 더 시끄러운 점은 있겠네요. 유지비나 수리비는 잘 모르겠습니다. 어코드 2.4는 고속에서 직진성, 편의 장비 부족만 빼면 다 괜찮다고 느꼈습니다.
말리부 중간 이상 트림에 내비+썬뤂 하니까 3000정도 되는데,, 어코드랑 가격차이가3-400만원 밖에 차이가 안나서,, 정말 심히 고민됩니다.ㅠ 여러모로 어코드가 좋은거 같은데,, 제차가 yf라(타이어만 마제스티로 고체) 소음때문에 너무 시달려서,, 차량 구매시 정숙성을 아주 중요하게 보고 있습니다. 어코드 말리부와 비교했을때 정숙성에선 어떤가요? 또한 lf나 k5랑 비교했을땐 어떤지좀 알려주세요 ㅠ
정숙성도 직접 확인하시는 게 낫습니다. 매장 가셔서 조금만 운전해 보셔도 금방 답 나옵니다. 비싼 차 사시는 거니까 그정도의 수고는 하셔야 할 것으로 생각됩니다. K5는 디젤 기준으로 쏘나타보다 좀 더 시끄럽고, 중형차 중에서는 말리부의 방음 대책이 가장 좋다고 생각합니다
+Han Sang Ki한상기 네. 바로 답변해주셔서 감사드려요. 기자님 덕분에 많은 도움 받습니다. 앞으로도 쭉 애청하며 응원하겠습니다.^^ 소나타, 케이5, 에셈, 말리부, 일본3사 소음측정 시승기도 여건이 되시면 같은 코스 하에서 부탁드리겠습니다. 고급세단 말고 일반 서민들이 구매 가능한 중형차 중에서 보다 정숙한 차량 구입을 희망하는 사람들에게 큰 도움이 될 듯 합니다^^
![[오토뷰] 토요타 캠리 VS 닛산 알티마 VS 혼다 어코드 비교 시승기](http://i.ytimg.com/vi/F8uYUJfaJLQ/mqdefault.jpg)
![[오토뷰] 토요타 캠리 VS 닛산 알티마 VS 혼다 어코드 비교 시승기](/img/tr.png)
이때 시승기들도 좋았습니다 ㅎㅎ
한상기님 리뷰 굿! 전 어코드 결정했습니다
2.4는 엔진이 참 좋은 거 같아요. 감사합니다
상세한 리뷰 감사합니다 잘봤습니다
저도 감사드립니다
기자님 즐거운 명절 보내시고 항상 건강하시고 좋은 일만 있으시길 바랍니다^^
+김병민 즐거운 연휴 보내세요. 새해에도 복 많이 받으세요
한상기님 시승기 잘보고 있습니다 응원합니다
감사합니다 새해 복 많이 받으세요
네알겠습니다감사합니다큰도움되었습니다
목소리 아주 좋네요^^잘보고 있습니다
+최성훈 감사합니다. 가끔 목소리 좋다는 말을 듣는데, 좀 의아하게 생각하고 있습니다
+Han Sang Ki한상기 목소리 좋으세요^^좋은영상 많이 올려주세요^^
+최성훈 감사합니다. 자주 올리도록 노력해 보겠습니다
어코드 내가 좋아하는차다...!!
+Dooku Jung 2.4는 이번에 처음 타봤는데, 생각보다 좋더군요
이번 세대는 너무 미국시장만을 의식한 부분이 많아서 쪼금 아쉬운부분이 있네요...
역시 브이텍의 혼다답게 cvt라도 고알피엠이 인상적이군요^^
근데 고속안정성이 문제가 있다니...혼다가 의외의 모습을 ...;;
물론 달리기의 세팅은 시빅이 예전부터 더 좋았지만....
+dongh hoon lim 어코드는 미국차니까 당연하다고 해야겠죠. 유로 어코드도 단종됐기 때문에 전적으로 미국 시장용 차라고 해도 무방합니다. 그리고 미국에서 생산되는 어코드나 캠리는 아메리칸 인덱스 지수도 거의 최상위입니다. 전형적인 (일본 브랜드)의 미국차죠. 사실 예전에도 미국산 혼다의 고속 안정성은 썩 좋지 않았는데, 최근 몇 년 사이에 좋아졌다고 생각됩니다. 현대가 좋아진 것과 타이밍이 비슷해요. 말씀처럼 혼다 엔진은 참 좋은 거 같아요
그렇군요 ㅎ 감사합니다
좋네요 ㅎㅎ
제가 미국 살 때 25년 전 첫차가 시빅CRX였습니다. 그때당시 소형차임에도 더블위시본과 멀티링크가 조합되었고 직진성능 핸들링이 일품이였죠. 요즘 혼다차를 타보면 정말 미국차가 돼버린 느낌입니다. 그래도 타 브랜드에 비해 탁월한 부분은 역시 엔진이네요.
+민준식 지금 혼다는 그야말로 미국차라고 봐야죠. 아메리칸 인덱스도 거의 최상이고, 전적으로 미국 소비자를 위해 만든 차니까요. 정속 주행 할 때 연비가 캠리 하이브리드와 거의 비슷한 거는 약간 놀랐습니다
네비게이션.. bf700좋네요~
어코드사고싶은차네요
저번에타봤을때도정숙성이꽤괜찮다고생각했던차네요
+bigfish man 어코드 저도 괜찮다고 생각합니다. 제 취향에는 알티마보다 나은데요
어코드, 캠리, 알티마 모두 좋은 차들이죠. 타보면 국산차들과는 확연히 차이가 납니다. 유독 우리나라 사람들이 일본차를 무시해서 판매량은 아주 저조하죠.
you forgot Mazda 6 also yeah ilbon cha is great but korean you know xD
기자님 잘보고 있습니다. 좋은 정보 감사드리구요,, 말리부와 어코드를 진지하게 고민하고 있는데요 ㅠㅠ,, 어코드 주행줄 소음은 어떤가요? 말리부가 더 정숙한가요?
말리부는 1.5와 2.0 모두 정숙성이 좋더라구요. 어코드보다 조용하다고 봅니다
ㄴ
와 어코드 풀 옵션 진짜 밖이든 안이든 정말 매력있는데. 재일 좋은게 그래도 기술이 너무 좋아서 ㅎㅎ
제가 탔던 차는 직진성이 좀 떨어졌습니다
잘봤습니다
+한민희 감사합니다. 즐거운 명절 연휴 보내세요
한상기 기자님 지금 고민되는 차는 sm6 1.6터보랑 혼다 어코드 2.4입니다. 어느차를 사야 할지 기자님의 고견을 듣고 싶습니다. 참고로 퍼포먼스도 조금은 중요시 생각하지만 가족과 같이 타는 것을 우선시 합니다.
+Hyung Kook Lee 어려운 질문이네요 ㅎ 2열 공간은 어코드가, 트렁크는 SM6가 넓네요. 성능은 둘을 같이 놓고 봐야 알 수 있겠구요. 제가 말씀 드릴수 있는 건 좀 전의 공간, 편의 장비는 SM6가 더 좋다는 것이네요. 이것은 역시 이형국님께서 직접 타보시고 결정하시는 게 가장 좋을 거 같아요. 전 두 차 모두 괜찮다고 느꼈습니다.
감사합니다.^^ 즐거운 주말 되세요.
+Hyung Kook Lee 좋은 토요일 저녁 시간 되세요
설명감사합니다. 한상기 기자님
지난 1월에 어코드 2.4 인도받아서 매우 만족하며 타고 있습니다. 시승기 잘 봤습니다. 제가 몰랐던 부분도 알게 되었고... 3500만원 정도 예산에서 차량 구입한다면 어코드 추천 드립니다. ^^
+정휘 저도 이번에 2.4 처음 타고 만족스러웠습니다. 굳이 3.5 필요 없겠네 싶더라구요. 성능과 연비 모두 좋아요.
항상 잘보고 있습니다 올뉴 K7과 비교하면 월등한가요?
+JEFF 어코드가 k7보다 나은 게 뭐가 있나 생각해 봣습니다. 크기는 비슷하지만 편의 장비나 실내 고급스러움에서 비교 상대가 아닙니다
+Han Sang Ki한상기 주행성은 어코드가 조금 더 낫고 나머진 K7 압승으로 받아들임 될까요?
이차량은 오토홀드기능이 없나보네용 3.5랑 2.4랑 비교 시승기가 정말궁금하네용 3.5 어코드는 어떤느낌인지 ㅎㅎ
기자님, 최근에 미국에서 touring을 구입했습니다. 타이어가 235/40 R19 인데요. 그래서 그런지 직진성이 아주 좋다고 생각됩니다. 제 생각에도 어코드 경우는 타이어가 직진성을 좌우하지 않나 싶습니다.
+Sam Kim 저도 그렇다고 생각합니다. 왜냐하면 최근 탄 혼다는 다 고속 안정성이나 직진성이 좋았거든요. 근데 어코드 2.4만 좀 그렇더라구요. 아마 얇은 215 타이어와 높은 트레드웨어 때문에 그런 게 아닌가 싶네요.
겉은 한없이 미래지향적인데 실내는 클래식한게 조화롭다기보단 갸우뚱 하게 만드네요..
+정도권 실내가 좋아지긴 했지만 그래도 세련된 모습은 아니죠. 저도 조화가 좀 안 맞는다고 생각합니다
기자님 구독하여 열심히 챙겨보는 1인입니다. 부탁드리고 싶은것이 있는데요..닛산 맥시마 기자님의 테스트 영상 꼭 보고싶습니다.
+차재철 부족한데 잘 봐주셔서 감사합니다. 맥시마는 추진해 보겠습니다
어코드랑 도요타86,, 성향은 다르지만 둘다 너무나 매력적이네요. 물론 86이 훨씬 비싸긴 하지만말이예요...
+김진현 타보시고 맘에 드는 차 사시는 게 가장 확실합니다
어코드 멋지네요 일단 디자인브터가....
혹시 도요타86 시승영상 부탁드려도될까요? 심각히 고려중인 차라서요
+김진현 오래된 차라서 시승차가 없습니다. 직접 시승하시는 게 더 빠를 거 같아요
+Han Sang Ki한상기 15년식이라도....
예전부터 혼다가 어코드에는 타이어 사이즈나 셋업에 인색한 것 같네요. 어코드 주행성이 떨어지는건 타이어 탓이 8할인 듯 싶습니다. 싼맛에 편하게 탈 수 있어서 저번에 차살 때 고려했었는데 아무래도 CVT라 포기했습니다. 변속기는 역시 토크컨버터인듯...
+Jaemin Jung 연비 좋은 이유 중의 하나가 얇은 타이어 같긴 해요. 저도 CVT 싫어하긴 하지만 어코드 2.4는 괜찮더군요. 요즘은 토크컨버터 자동이 듀얼 클러치만큼 잘 나오더라구요. 말씀처럼 직진성이 떨어지는 이유도 타이어 같습니다.
저도 2.4 타이어가 차 크기에 비해 얇다고 생각합니다. 적절한 타이어 선택좀 부탁합니다.
혼다 정말 좋습니다. 차 자체는 완벽합니다. 진짜로요..
다만 아쉬운점은.. 편의시설부족, 승차감이 아주사알짝 아쉽더군요
+Jeong D.W. (Animate) 전 승차감도 괜찮더군요. 근데 편의 장비는 좀 부족하긴 해요
+Han Sang Ki한상기 그렇군요 ㅎㅎ 렉서스타다 타서그런지 전륜이라그런지 제가 실수했나봐요
+Jeong D.W. (Animate) 어코드 참 잘 만들었는데 편의 장비가 부족한 게 흠이죠 ㅎㅎ
***** 차 자체는 진짜 좋습니다. 저도느꼈거든요 엔진도 비행기엔진만들던 회사라 무시못하고, 차도 잘나가고, 디자인도이쁩니다. 다만 편의시설이 ㅎㅎ...
핸들열선, 유리열선, 조수석수동시트가 좀 많이 아쉽네요 ㅜ
안녕하세요 한기자님 도요타 캠리는 시승하실 기회 없으신지요 ? ^^;
안녕하세요. 기회 되면 해보겠습니다
한상기 Han Sang Ki 감사합니다 ^^ 그러고보니 제가 이제까지 구독을 안햇엇네요 ㅋㅋ 방금 햇더요 굿밤되세요
기자님 어코드 2.4를 구입하려고 고민하고 있는 중입니다.고속안정성, 직진성 문제를 말씀하셔서 살짝 망설이게 되네요.. (욕먹던 시절의 현대차와 마찬가지로 옆차의 바람에 휘청거린다고 하시길래.. 제가 이런 현상을 정말 싫어하거든요ㅠ)물론 타이어의 문제인듯 싶다고 말씀하셨지만....얼마전에 시승하신 sm6와 비교했을때 풀옵션을 할 경우 가격이 크게 차이가 나지 않는데주행질감이나 핸들링 등 전반적인 부분에서 둘을 비교해보면 어떤가요??
+최석원 타이어가 얇고(215) 트레드웨어는 580이나 되기 때문에 기본적으로 접지력은 떨어진다고 봅니다. 직진 때 좌우로 흔들리는 건 타이어가 가장 큰 이유라고 생각됩니다. 근데 대략 130 정도까지는 괜찮습니다. 주행 질감은 SM6도 좋았지만 어코드 2.4도 꽤 좋았어요. 고급차 못지 않더군요. 저도 CVT는 별로 안 좋아하지만 어코드 2.4는 괜찮았네요. 성능 연비 모두 괜찮구요. 정속 주행 시 연비는 거의 캠리 하이브리드와 비슷합니다. 핸들링은 제가 SM6를 제대로 못 몰아봐서 비교해서 말씀 드리기가 어렵네요. 어코드 정도면 완전히 검증된 차이기 때문에 구입하셔도 최소 본전은 될 거 같아요. 물론 같은 가격대의 국산차에 비해 편의 장비가 부족한 건 확인을 하셔야 할 거 같습니다.
+Han Sang Ki한상기 먼저 기자님 빠른 답변 감사드립니다^^ 130까진 괜찮다고 말씀하셨는데 약간 아쉽네요 ^^;;그럼 만약 고속도로에서 160이나 170 정도 달리는 경우 타이어를 교체한다면 어느정도 직진성이나 고속 안정성이 확보가 될까요? (지금 타고다니는 차가07년식 sm5인데 130, 140만 되도 날라갈거 같고 휘청거리는게 너무 아쉬워서 차를 바꾸는데 이러한 점을 집중적으로 보게 되는것 같습니다.)그리고 말씀하신데로 같은 가격대비 국산차에 비해 편의장비가 부족한데 이를 포기하고 어코드를 고를만한 메리트는 어디에 있다고 보시나요? (주행질감? 핸들링? 안정성?)마지막으로 cvt 경우 저도 시내주행은 해보았는데 상당히 만족스러웠습니다. 그런데 cvt가 일반 미션에 비해 유지비나 수리비에 단점이 있나요?
+최석원 대략 130까진 괜찮은데 그 이상에서는 좀 그래요. 속도가 높아질수록 더하구요. 타이어 갈면 좋아지겠지만 장담은 드릴 수가 없네요. 저도 직진성을 중요시합니다. 메리트는 이름에서 주는 신뢰감?이고, 실내 공간은 더 넓겠네요. 주행질감은 비슷하다고 봅니다만 이건 사람마다 느낌이 다르겠죠. 안전성은 박아보기 전에는 모르는 거라서 말씀 드릴 수 없네요. CVT여서 급가속하면 엔진 소리가 더 시끄러운 점은 있겠네요. 유지비나 수리비는 잘 모르겠습니다. 어코드 2.4는 고속에서 직진성, 편의 장비 부족만 빼면 다 괜찮다고 느꼈습니다.
+Han Sang Ki한상기 답변 감사드립니다~ 시승기도 잘 보았구요 ^^많은 도움이 되었습니다~
+최석원 두리뭉실하게 답변해서 별 도움이 안 될 거 같네요. 저도 감사합니다
이번세대 익스테리어는 정말이쁩니다. 변신할것 같은 디자인.~~~
근데 실내는 노티나네요.
말씀처럼 실내는 구식 디자인이죠
말리부 중간 이상 트림에 내비+썬뤂 하니까 3000정도 되는데,, 어코드랑 가격차이가3-400만원 밖에 차이가 안나서,, 정말 심히 고민됩니다.ㅠ 여러모로 어코드가 좋은거 같은데,, 제차가 yf라(타이어만 마제스티로 고체) 소음때문에 너무 시달려서,, 차량 구매시 정숙성을 아주 중요하게 보고 있습니다. 어코드 말리부와 비교했을때 정숙성에선 어떤가요? 또한 lf나 k5랑 비교했을땐 어떤지좀 알려주세요 ㅠ
정숙성도 직접 확인하시는 게 낫습니다. 매장 가셔서 조금만 운전해 보셔도 금방 답 나옵니다. 비싼 차 사시는 거니까 그정도의 수고는 하셔야 할 것으로 생각됩니다. K5는 디젤 기준으로 쏘나타보다 좀 더 시끄럽고, 중형차 중에서는 말리부의 방음 대책이 가장 좋다고 생각합니다
고속안정성이 많이안좋은가요?
+Donghwi Kim 많이는 아니구요. 약 130 정도까지는 괜찮은데 그 이상가면 운전대 중심 부분의 유격이 있고, 차체도 좌우로 좀 흔들립니다. 다른 혼다는 안 그랬는데 어코드 2.4만 그렇더군요. 얇은 타이어가 이유가 아닐까 생각해 봅니다.
+Han Sang Ki한상기
미국에서 자동차를 구매할 예정인데 캠리가 날까요 어코드가 날까요. 조언을 주시면 감사합니다
+Donghwi Kim 그정도면 거의 취향 차이에서 갈릴 거 같아요. 둘다 완전히 검증된 차 잖아요. 저라면 어코드입니다. 캠리보다 잘생겼어요
기자님 어코드VS 알티마 선택하라면 어떤거선택할꺼에요? 최고급으로봤을때요~
선택을 잘못하겠어요 ~~
승차감 실내공간 어떤가요
전체적으로 볼 때 어코드가 낫다고 봅니다
감사합니다 실내는 알티마가 더큰가요 뒷좌석말이에요
말리부, 어코드 둘다 시승해 봤는데,, 도로상태가 안좋은 곳에선 둘다 소음이 크더군요 ㅠ 어코드는 정차시에도 외부소음 유입이 커서 좀 당황스럽네요. 페이스리프트된 캠리도 그랬는데 ㅜ 3500만원 선에서 정숙한차량이 머가 있을까요? ㅠ
도로 상태 안 좋은 곳에서는 조용한 차가 없을걸요 ㅎㅎ 전 말리부면 충분히 조용하다고 생각합니다
+Han Sang Ki한상기 네. 바로 답변해주셔서 감사드려요. 기자님 덕분에 많은 도움 받습니다. 앞으로도 쭉 애청하며 응원하겠습니다.^^ 소나타, 케이5, 에셈, 말리부, 일본3사 소음측정 시승기도 여건이 되시면 같은 코스 하에서 부탁드리겠습니다. 고급세단 말고 일반 서민들이 구매 가능한 중형차 중에서 보다 정숙한 차량 구입을 희망하는 사람들에게 큰 도움이 될 듯 합니다^^
형편상 비교 시승기는 좀 어렵습니다. 저도 가능한 대중적인 차를 많이 하려고 합니다. 부족한데 잘 봐주셔서 감사드립니다
신형 어코드디자인이 호불호가 갈릴까요..? 완전 호인것같은데
+김수환 전 디자인 별로입니다 ㅎ 캠리, 맥시마보다 낫긴 합니다
+김수환 바로전모델이 훨씬 더 좋은것 같은데요? 레전드는 크루즈 레이더 때문에 전면에 과한 디자인이 들어갔다처도 나머지 모델에 구지 저런 통짜 크롬을 넣는건 좀 무리수 같습니다.
+차현호 ㅇㅎ 전 앞에가 스포티해보이고 뒤에는 구제네 같아서 좋앗는데 .. 뭐 호불호 잇는게 당연하죠 ㅎ
차는 좋은데 유지비가 비싼가요?
어코드 2.4엔진하고 CR-V 2.4엔진하고 동일한 엔진인가요?
예전 CR-V 2.4엔진도 고알피엠을 쓰던 기억이 나네요.
가속력이 어휴...그냥 죽여줬죠.
다만 급이 그래서인지 바닥 노면소음이 쩔었던....ㅋㅋㅋ
+jjshim1 네 내부적으로는 어떨지 모르겠지만, 일단 제원상 출력과 토크는 완전히 동일합니다. 2.4리터 엔진도 꽤 괜찮은 거 같아요
네. 우리나라는 말도 안되는 (자동차배기량으로 세금액을 매기는) 자동차세금 체계 때문에 중형차에 주로 2000cc 엔진을 장착하죠. 사실 2천cc 엔진은 파워가 부족해요. 자연흡기엔진이라면 최소한 24천cc는 되어야 한다고 봅니다.
풍절음과 엔진소음이 많이 들어오는듯 하네요.
조용한 차는 아닙ㄴ디ㅏ
안드로이드 오토가 국내에서는 구현이 안되는 것이 아니고,
비활성화 상태로 출시가 되었다고 합니다.
활성화 시키면 사용할 수 있지요...
blog.naver.com/okky99/220645843712
+chanju lee 어코드 오너에게 좋은 정보가 될 거 같네요
+Han Sang Ki한상기 네...저도 이번에 어코드 계약을 하고 운행 예정이라 찾다보니 저런 방법이 있더군요
잘봤습니다