【E2系N編成完全引退 東芝・シーメンスGTO-VVVFインバーター】北陸新幹線（長野新幹線）E2系N10編成、あさま526号 佐久平駅接近放送・発車メロディー ホームドア開閉
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- Опубликовано: 22 авг 2024
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長野新幹線(北陸新幹線）
E2系N10編成(東芝・シーメンスGTO-VVVF)
あさま526号（長野発-東京行）佐久平駅入線、
発車メロディー（JR-SH1)、E2系N１０編成発車、
ホームドア開閉の様子です。
E2系0番台（E2系N編成）の中では最後の東芝・シーメンスGTO-VVVFインバータ車になってしまいました。
(12月にE2系N3編成が廃車のため。)
EOS 70Dと望遠レンズで撮影しました。
手持ちでの撮影のため手振れはご容赦ください。
Bullet train,Shinkansen
長野新幹線といえばシーメンス車での碓氷峠越えでの抑速ブレーキ時に発生する音と、対向式ホームでの非同期変調時に発生する一定音加速ですよね。この音が無くなると寂しくなりますね。
懐かしいなぁ…子供の頃、祖父母に会う為によく冬に乗った思い出の新幹線と思い出の音…
この発車メロディって通勤電車だけかと思いました。
まさか新幹線でも使われていたとは。
昔は結構使われてたけど今あんま聞かないな
横浜駅の発車ベルじゃないですかぁ～
この音でこそ長野新幹線って感じ
やっぱしE2はいいね！
あさまはこのイメージしかない
新幹線の放送好き
新幹線でこの発車メロディーは萎えるなぁ
日常感がありすぎて
田舎者にとっては非日常となるメロディー
旧郡山駅発車メロディーも都会の人は日常感があるってことかな？
あさま526号 東京行き ８両編成
自由席 1〜4号車
停車駅:軽井沢、安中榛名、高崎、熊谷、大宮、上野、東京
歌わないシーメンスGTOがあったとは
非同期の変調音が一定のまま加速していく感じ、これぞシーメンスだな
この車両ってシーメンスと東芝が共同開発したVVVFインバーター制御装置ってこと？
E2系N編成2017年3月引退、長野新幹線開業20周年記念までは残って欲しかったですね！周年記念の切り替えや急カーブと急勾配の走行とかなり特化してたのに残念ですね！
やっぱりシーメンス好き
E2美人やなぁー
撮影地は佐久平、車両はN10だね♪北陸新幹線はカーブと急勾配の多い路線、特に碓氷峠は30‰もあります！
E2のシーメンスGTOって歌わないんでしょ？
佐久平駅は最寄駅なので嬉しいです！
もう全て無くなるのかー
金沢来て欲しかったE2
N5編成もGTO車ではないんでしょうか？
現在E2系N編成のVVVFは
N5･N7･N13編成 三菱IGBT
N10編成 東芝シーメンスGTO
消滅 日立GTO
になっています。
また、N5編成の三菱IGBTは発車時かなり静かです。
8両編成なんて今じゃ考えられない…
Great videos :)
ICEみたいだな
ピーチライナーのモーターそっくり！！
横浜駅の東海道線ホーム()
なんｋ暖房機の影響かなのか
EDMみたいｗｗｗ
ICE3におんなじ
このE2系あさまの車両を上越新幹線とき・たにがわでも使ってほしかった😢これこそスーパーとき
歌わないシーメンス
3:28 山場
1997年3月22日 東北新幹線やまびこでデビュー
1997年10月1日 長野新幹線あさまでデビュー
1998年12月8日 上越新幹線あさひでデビュー
2017年3月31日 北陸新幹線での運用を終了
2023年3月17日 上越新幹線での運用を終了
本庄早稲田開業前ですか？
棒読み駅員w
あさま、こまち、とき(美人すぎ)