Ja usei muito esse trava buchas ou rolamentos ele fica bem firme, com rolamentos novos nachi ronca pra caramba certo é levar para um torneiro fazer o embuchamento com um pequena capa de aço na galeria do rolamento
Rolamento Nachi com só uma blindagem de um lado, ele vem sem graxa, se não colocar graxa já era. Já vi gente que montou o rolamento sem graxa independente de usar o fixador de rolamento ou não, não dá certo. Na minha XLX 350 eu uso a 23 anos e esta tudo normal. Abraços.
Outro dia fixei os dois rolamentos de uma fazer 150 roda traseira, que tornou a dar o defeito, fiz uma análise do motivo, aparentemente, o dono esqueceu de soltar o freio de mão, deixou o freio muito alto e a roda dele aqueceu tanto que a graxa do rolamento cozinhou e com isso acabou passando da temperatura de trabalho do fixador de rolamento anaeróbico GTB 38 da GARIN. Obrigado por assistir o vídeo e pelo seu comentário.
É o interno entre os rolamentos ou você quer o do lado esquerdo ou do lado direito? A disco roda traseira CB 300, perdeu o seu espaçador? Mede com paquímetro, nunca peguei uma roda de CB 300 traseira com defeito no rolamento, por ter o espaçador de comprimento errado. Não entendi a sua pergunta. Mercado livre veja o link , será que é isso que você quer? produto.mercadolivre.com.br/MLB-2644471035-espacador-eixo-roda-traseira-cb300-2016-cb250f-2016-honda-_JM
Como você rachou o seu cubo, colocou o rolamento de lado e apertou na prensa??? este fixador de rolamento anaeróbico é para fixar rolamentos com folga até 0,22 mm ou seja não faz milagre. Única vez que aconteceu isso, foi o meu colaborador que colocou o rolamento torto e em vez de tirar e reposicionar, apertou com a prensa e trincou o cubo, fora isso só se for porrada. Abraços. E obrigado pela sua pergunta.
@@maudoso1349 Puxa vida, esta tudo bem com você??? No caso do meu colaborador, o cubo traseiro da titan 150 ficou torto e eu troquei, não chegou a trincar devido a porrada, mas diz ele que o freio não ficou pegando por igual, freia aos tranquinhos como se algo estivesse torto. Troca assim que possível, não é bom andar com peças meio duvidosas, sempre devemos pensar em nossa segurança. Abraços.
ruclips.net/video/WcTp_59l2ys/видео.html aqui deu defeito no catalogo da NACHI, fixei o rolamento errado, aqueci com o soprador de ar quente por volta de 150° C que o produto químico perde suas características acima disso. Ai é só bater que sai sem dificuldade. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Fixar rolamento use este produto meio esverdeado se for travar parafuso use trava rosca, se for um parafuso para tirar use o z vc ul médio torque, se for para fixar e não tirar mais use o trava rosca vermelho, tem pessoas meio estranhas que usam super Bonder para travar parafusos eu não aconselho.
@@hugosilva3349 Use o loctite 601 ou o garin gtb 38 são específicos para fixar rolamentos. Trava rosca vermelha é para fixar o parafuso ou porca e pode até quebrar o parafuso , para desmontar só aquecendo com soprador de ar quente, aí o trava roscafica mole e solta.
Foi usado Garin GTB 38, que teoricamente é a cópia do LOCTITE 601. O Loctite 601 uso na minha roda traseira de minha XLX 350 ano de fabricação de minha moto 1987, ela veio a dar folga entre o rolamento e o cubo em 1999 e mesmo depois deste tempo todo, não tive mais problema de a folga voltar, na minha roda. Se a sua folga entre o rolamento e o cubo não for muito grande, na embalagem fala em 0,22 mm de folga para o produto fixar o rolamento. A cura demora 24 horas. Abraços.
O caro e inventor até a queda da patente loctite 601, depois que caiu a patente eu uso o gtb81 da GARIN e não tive nenhum retorno, para dar garantia no serviço. Existem diversas marcas no mercado. Acho que todas devem funcionar bem. Como já disse, eu uso na minha XLX 350 ano 1987 e veio apresentar folga no rolamento da roda traseira em 1999, neste período, eu estava fazendo estágio na MERCEDES , mas especificamente no Centro de Desenvolvimento Tecnológico. Conversando com o meu supervisor de estágio sobre o defeito que deu na minha moto, entrei em contato com o engenheiro de aplicação da Loctite, o senhor Honda, que informou que o produto indicado seria o Loctite 601 e que estava sendo u8sado no classe A. Fui na linha de montagem do eixo do classe A e o supervisor de área me deu um pouquinho em uma embalagem de filme KODAK. Usei e até hoje mais de vinte anos, só alegria. Abraços e obrigado por perguntar. Na embalagem do GARIN vem escrito travabond fixa rolamento .
Usei na MT03 no suporte da coroa, onde o rolamento original, que é fora do padrão e custa na autorizada 450,00 reais, usei o rolamento padrão apesar de ser de diâmetro externo menor, com o uso do TEK BOND 138, leia a descrição. Por enquanto a roda e o suporte da coroa esta ótimo, sem folga sem nada, peço ao cliente para trazer a moto para uma vistoria, visto que a MT 03 anda muito deve chegar a 200 km/h e qualquer folga tanto na roda ou no suporte da coroa pode ser fatal. Mas tudo esta nos conformes. LATINHA NUNCA USEI, É MEIO COMPLICADO A LATINHA. NA MINHA XLX 350 USO DESDE 1999 E ATÉ HOJE NUNCA MAIS DEU DEFEITO. ABRAÇOS E OBRIGADO POR TER ASSISTIDO O VÍDEO. Roda traseira MT03 com suporte da coroa com rolamento 6304 comum. Leia descrição. ruclips.net/video/UmV3f-DG3iw/видео.html Hoje, 16 de fevereiro de 2022, acabamos de fazer a fixação dos rolamentos da roda da MT 03 (rolamento 6203 de ambos os lados da roda, com folga entre o rolamento e o alumínio da roda). Tive de fazer um espaçador com a medida de 122,70 mm, como não tinha do tamanho certinho, usei dois espaçadores menores, ajustando para dar os 122,70 mm e juntei os dois com fita isolante, somente para juntar os dois pedaços. Como sempre fixo um lado primeiro, sempre deixando na horizontal para o TEK BOND 138 (equivalente ao LOCTITE 601) não escorrer, pois a viscosidade é quase igual da água, antes de ficar duro como aço. O dono da moto queria fixar o rolamento 6304 com o diâmetro especial de 52,50 mm, o mesmo que estava na moto, mas não sei o motivo, ele estava machucado, as bolinhas não estavam redondas, girava fazendo barulho. Conversando com ele passei que seria melhor fixar com o TEK BOND 138 o rolamento 6304 comum, mesmo tendo o diâmetro de 52,00 mm e o original de 350 reais tem exatamente 52,50 mm ou seja 0,5 mm maior o diâmetro e a especificação do Loctite 601 é para até 0,12 mm de folga e no caso vamos usar em uma folga de 0,25 mm. Uso na MINHA XLX 350 ano de fabricação 1987, DESDE 1999 NA MINHA RODA TRASEIRA E NUNCA MAIS VOLTOU A FOLGA. DESCOBRI ESTE PRODUTO QUANDO FAZIA ESTÁGIO NA MERCEDES BENZ ( NO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO, CDT). Para centralizar o rolamento usei latinha de cerveja dobrada e coloquei em forma de cruz nos quatro pontos a 90° um do outro. Ficou ótima a centralização do rolamento no suporte da coroa da MT 03. SE TUDO DER CERTO, ESPERO QUE DURE A VIDA TODA, ASSIM COMO ESTA NA MINHA MOTO A MAIS DE 21 ANOS. Espero que este vídeo ajude alguém. Abraços a todos. Esta parte da descrição é interessante, pois, facilita conhecer o conteúdo do vídeo, mas acho que esta prejudicando o meu canal, o pessoal não esta assistindo o vídeo, em vez de subir a receita, esta caindo. Como a idéia é ajudar e não ganhar dinheiro, tá bom assim. Observação importante: Esta roda desta MT 03 estava esmagando o rolamento da roda quando se apertava o eixo, assim eu ajustei o espaçador para isso não ocorrer, meu erro não ter verificado se o rolamento do lado oposto, ou seja do lado esquerdo estava no fundo da roda encostado no fim de curso (batente) isso ocasionou que o espaçador ficou maior que o necessário, e isso causa deste defeito de dar folga entre o rolamento e o alumínio da roda. Sempre que for ajustar o espaçador interno (entre os rolamentos) tenha certeza que o mesmo esteja no batente, com o ajuste correto, não era para ter dado este defeito nunca ( o cliente vendeu a moto e só agora ficamos sabendo do ocorrido, ou seja não tivemos o feedback de que algo estava errado).
Pelo menos tenta. A minha XLX 350 esta com este produto da loctite 601 a 20 anos e até agra não voltou a dar defeito. Abraços e obrigado por assistir o vídeo.
É que você nunca usou, o produto é coisa que a mercedes usava no eixo traseiro do classe A. Vou contar a estorinha, eu fazia estágio na mercedes no caso no cdt, centro de desenvolvimento tecnológico, aí em um belo domingo, lavando a minha super moto xlx350 ano 1987, comprafa em fevereiro de 1988 apresentou folga na roda traseira, aí conversando com o meu supetvisor do estágio, ele falou pars entrar em contato com o pessoal da loctite e conversar com o senhor chamado Honda, que falou sobre o loctite 601, que é usado para fixar rolamento. Usei e depois de 2020 menos 1999 dá 21 anos e não voltou mais o defeito. Abraços.
LOja motoyama de atibaia tel.: da loja11 44125000 meu celular 11 972045484 endereço da loja Rua Guaraci 1031 cep 12944-410 Veja no Google como chegar,ligue antes, Obs.: no manual do fixador de rolamento da Loctite 601 fala em folga de 0,22 mm para ser usado. Na minha xlx 350 esta ok desde 1999 usei no cubo traseiro, uma coisa que eu reparei que se você pisar no freio a ponto de queimar a graxa do rolamento, o produto não resiste. Abraços e obrigado. Dúvidas pergunte.
Ja usei muito esse trava buchas ou rolamentos ele fica bem firme, com rolamentos novos nachi ronca pra caramba certo é levar para um torneiro fazer o embuchamento com um pequena capa de aço na galeria do rolamento
Rolamento Nachi com só uma blindagem de um lado, ele vem sem graxa, se não colocar graxa já era. Já vi gente que montou o rolamento sem graxa independente de usar o fixador de rolamento ou não, não dá certo. Na minha XLX 350 eu uso a 23 anos e esta tudo normal. Abraços.
Melhor vídeo que já vi sobre folga de rolamentos...Valeu!
Outro dia fixei os dois rolamentos de uma fazer 150 roda traseira, que tornou a dar o defeito, fiz uma análise do motivo, aparentemente, o dono esqueceu de soltar o freio de mão, deixou o freio muito alto e a roda dele aqueceu tanto que a graxa do rolamento cozinhou e com isso acabou passando da temperatura de trabalho do fixador de rolamento anaeróbico GTB 38 da GARIN. Obrigado por assistir o vídeo e pelo seu comentário.
@@edsontadashiyamashita3262 Entendi, vou fazer esse procedimento e depois vou comentar aqui
Seu Edison na sua tabela mostra o espaçador traseiro da cb 300 a disco o tamanho dele e o codigo
É o interno entre os rolamentos ou você quer o do lado esquerdo ou do lado direito? A disco roda traseira CB 300, perdeu o seu espaçador? Mede com paquímetro, nunca peguei uma roda de CB 300 traseira com defeito no rolamento, por ter o espaçador de comprimento errado. Não entendi a sua pergunta.
Mercado livre veja o link , será que é isso que você quer?
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2644471035-espacador-eixo-roda-traseira-cb300-2016-cb250f-2016-honda-_JM
@@edsontadashiyamashita3262 era isso sim mas o anúncio foi pausado já obrigado
Faz vídeos e coloca no seu canal. Abraços.
Show de bola
O cliente veio buscar a moto hoje. Normalmente, não tem retorno, mas que a folga eta enorme, isso era mesmo. Abraços a todos.
essa cola tambem serve para rachaduras no cubo?
Como você rachou o seu cubo, colocou o rolamento de lado e apertou na prensa??? este fixador de rolamento anaeróbico é para fixar rolamentos com folga até 0,22 mm ou seja não faz milagre. Única vez que aconteceu isso, foi o meu colaborador que colocou o rolamento torto e em vez de tirar e reposicionar, apertou com a prensa e trincou o cubo, fora isso só se for porrada. Abraços. E obrigado pela sua pergunta.
@@edsontadashiyamashita3262 foi porrada mesmo amigo, mas quero saber se tem risco de ficar andando com a moto assim?
@@maudoso1349 Puxa vida, esta tudo bem com você??? No caso do meu colaborador, o cubo traseiro da titan 150 ficou torto e eu troquei, não chegou a trincar devido a porrada, mas diz ele que o freio não ficou pegando por igual, freia aos tranquinhos como se algo estivesse torto. Troca assim que possível, não é bom andar com peças meio duvidosas, sempre devemos pensar em nossa segurança. Abraços.
@@edsontadashiyamashita3262 sim obrigado entao amigo
A minha liga leve traseira ta com um tombo na hr de freiar. Acho q e no cubo. Tem solução?
Tombo na hora de freiar, não entendi, dá para explicar qual o significado desta frase. Aguardo resposta.
Colar sei não viu .trocar e a roda uma zera mais parabéns pelo vídeo
Funciona bem entra no site da HENKEL, é o 601 da loctite, até a MERCEDES usa.
Boa tarde, quando eu precisar trocar o Rolamento, como eu faço ?
ruclips.net/video/WcTp_59l2ys/видео.html aqui deu defeito no catalogo da NACHI, fixei o rolamento errado, aqueci com o soprador de ar quente por volta de 150° C que o produto químico perde suas características acima disso. Ai é só bater que sai sem dificuldade. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Bom dia irmão, ouvir falar q ele verde é mas reaistente do q o da embalagem vermelha, procede?
Ele foi fábricado para fixar rolamento, qual finalidade o vermelho é trava rosca, este é para fixar rolamento depende qual o motio do uso. Abraços.
Fixar rolamento use este produto meio esverdeado se for travar parafuso use trava rosca, se for um parafuso para tirar use o z vc ul médio torque, se for para fixar e não tirar mais use o trava rosca vermelho, tem pessoas meio estranhas que usam super Bonder para travar parafusos eu não aconselho.
@@edsontadashiyamashita3262 é pra ficar rolamentos tbm igual oq vc fez
@@hugosilva3349 Use o loctite 601 ou o garin gtb 38 são específicos para fixar rolamentos. Trava rosca vermelha é para fixar o parafuso ou porca e pode até quebrar o parafuso , para desmontar só aquecendo com soprador de ar quente, aí o trava roscafica mole e solta.
Bom dia Sr, qual o nome do produto que foi usado para colagem do realmente?
Foi usado Garin GTB 38, que teoricamente é a cópia do LOCTITE 601. O Loctite 601 uso na minha roda traseira de minha XLX 350 ano de fabricação de minha moto 1987, ela veio a dar folga entre o rolamento e o cubo em 1999 e mesmo depois deste tempo todo, não tive mais problema de a folga voltar, na minha roda. Se a sua folga entre o rolamento e o cubo não for muito grande, na embalagem fala em 0,22 mm de folga para o produto fixar o rolamento. A cura demora 24 horas.
Abraços.
Tudo bem meu caro , qual o nome desse produto?
O caro e inventor até a queda da patente loctite 601, depois que caiu a patente eu uso o gtb81 da GARIN e não tive nenhum retorno, para dar garantia no serviço. Existem diversas marcas no mercado. Acho que todas devem funcionar bem. Como já disse, eu uso na minha XLX 350 ano 1987 e veio apresentar folga no rolamento da roda traseira em 1999, neste período, eu estava fazendo estágio na MERCEDES , mas especificamente no Centro de Desenvolvimento Tecnológico. Conversando com o meu supervisor de estágio sobre o defeito que deu na minha moto, entrei em contato com o engenheiro de aplicação da Loctite, o senhor Honda, que informou que o produto indicado seria o Loctite 601 e que estava sendo u8sado no classe A. Fui na linha de montagem do eixo do classe A e o supervisor de área me deu um pouquinho em uma embalagem de filme KODAK. Usei e até hoje mais de vinte anos, só alegria. Abraços e obrigado por perguntar. Na embalagem do GARIN vem escrito travabond fixa rolamento .
Garin gtb 38 o nome correto. Abraços e desculpe.
Latinha sempre volta a folga
Usei na MT03 no suporte da coroa, onde o rolamento original, que é fora do padrão e custa na autorizada 450,00 reais, usei o rolamento padrão apesar de ser de diâmetro externo menor, com o uso do TEK BOND 138, leia a descrição.
Por enquanto a roda e o suporte da coroa esta ótimo, sem folga sem nada, peço ao cliente para trazer a moto para uma vistoria, visto que a MT 03 anda muito deve chegar a 200 km/h e qualquer folga tanto na roda ou no suporte da coroa pode ser fatal. Mas tudo esta nos conformes.
LATINHA NUNCA USEI, É MEIO COMPLICADO A LATINHA. NA MINHA XLX 350 USO DESDE 1999 E ATÉ HOJE NUNCA MAIS DEU DEFEITO. ABRAÇOS E OBRIGADO POR TER ASSISTIDO O VÍDEO.
Roda traseira MT03 com suporte da coroa com rolamento 6304 comum. Leia descrição.
ruclips.net/video/UmV3f-DG3iw/видео.html
Hoje, 16 de fevereiro de 2022, acabamos de fazer a fixação dos rolamentos da roda da MT 03 (rolamento 6203 de ambos os lados da roda, com folga entre o rolamento e o alumínio da roda). Tive de fazer um espaçador com a medida de 122,70 mm, como não tinha do tamanho certinho, usei dois espaçadores menores, ajustando para dar os 122,70 mm e juntei os dois com fita isolante, somente para juntar os dois pedaços. Como sempre fixo um lado primeiro, sempre deixando na horizontal para o TEK BOND 138 (equivalente ao LOCTITE 601) não escorrer, pois a viscosidade é quase igual da água, antes de ficar duro como aço.
O dono da moto queria fixar o rolamento 6304 com o diâmetro especial de 52,50 mm, o mesmo que estava na moto, mas não sei o motivo, ele estava machucado, as bolinhas não estavam redondas, girava fazendo barulho. Conversando com ele passei que seria melhor fixar com o TEK BOND 138 o rolamento 6304 comum, mesmo tendo o diâmetro de 52,00 mm e o original de 350 reais tem exatamente 52,50 mm ou seja 0,5 mm maior o diâmetro e a especificação do Loctite 601 é para até 0,12 mm de folga e no caso vamos usar em uma folga de 0,25 mm. Uso na MINHA XLX 350 ano de fabricação 1987, DESDE 1999 NA MINHA RODA TRASEIRA E NUNCA MAIS VOLTOU A FOLGA. DESCOBRI ESTE PRODUTO QUANDO FAZIA ESTÁGIO NA MERCEDES BENZ ( NO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO, CDT).
Para centralizar o rolamento usei latinha de cerveja dobrada e coloquei em forma de cruz nos quatro pontos a 90° um do outro.
Ficou ótima a centralização do rolamento no suporte da coroa da MT 03.
SE TUDO DER CERTO, ESPERO QUE DURE A VIDA TODA, ASSIM COMO ESTA NA MINHA MOTO A MAIS DE 21 ANOS.
Espero que este vídeo ajude alguém. Abraços a todos.
Esta parte da descrição é interessante, pois, facilita conhecer o conteúdo do vídeo, mas acho que esta prejudicando o meu canal, o pessoal não esta assistindo o vídeo, em vez de subir a receita, esta caindo. Como a idéia é ajudar e não ganhar dinheiro, tá bom assim.
Observação importante: Esta roda desta MT 03 estava esmagando o rolamento da roda quando se apertava o eixo, assim eu ajustei o espaçador para isso não ocorrer, meu erro não ter verificado se o rolamento do lado oposto, ou seja do lado esquerdo estava no fundo da roda encostado no fim de curso (batente) isso ocasionou que o espaçador ficou maior que o necessário, e isso causa deste defeito de dar folga entre o rolamento e o alumínio da roda. Sempre que for ajustar o espaçador interno (entre os rolamentos) tenha certeza que o mesmo esteja no batente, com o ajuste correto, não era para ter dado este defeito nunca ( o cliente vendeu a moto e só agora ficamos sabendo do ocorrido, ou seja não tivemos o feedback de que algo estava errado).
Melhor o cara trocar a roda pq o barato pode sair caro, embora o mecânico tem uma boa intenção
Pelo menos tenta. A minha XLX 350 esta com este produto da loctite 601 a 20 anos e até agra não voltou a dar defeito. Abraços e obrigado por assistir o vídeo.
É que você nunca usou, o produto é coisa que a mercedes usava no eixo traseiro do classe A. Vou contar a estorinha, eu fazia estágio na mercedes no caso no cdt, centro de desenvolvimento tecnológico, aí em um belo domingo, lavando a minha super moto xlx350 ano 1987, comprafa em fevereiro de 1988 apresentou folga na roda traseira, aí conversando com o meu supetvisor do estágio, ele falou pars entrar em contato com o pessoal da loctite e conversar com o senhor chamado Honda, que falou sobre o loctite 601, que é usado para fixar rolamento. Usei e depois de 2020 menos 1999 dá 21 anos e não voltou mais o defeito. Abraços.
Deixa seu endereço pra quem quiser procurar os seus serviços obrigado é telefone também pra mais informações 👍
LOja motoyama de atibaia tel.: da loja11 44125000 meu celular 11 972045484 endereço da loja Rua Guaraci 1031 cep 12944-410 Veja no Google como chegar,ligue antes, Obs.: no manual do fixador de rolamento da Loctite 601 fala em folga de 0,22 mm para ser usado. Na minha xlx 350 esta ok desde 1999 usei no cubo traseiro, uma coisa que eu reparei que se você pisar no freio a ponto de queimar a graxa do rolamento, o produto não resiste. Abraços e obrigado. Dúvidas pergunte.