Legat de cine da tonul in industria auto, Audi a influentat decisiv industria auto de azi. Au dezvoltat tehnologia motoarelor turbo pe benzina inca din anii 70 ca ulterior sa implementeze la scara larga injectia directa pe ele in anii 2000. Totodata tehnologia tdi (primul motor diesel supraalimentat cu injectie directa din industrie cu control electronic prin intermediul ECU) - 2.5 tdi 1T (1989), 1.9 tdi 1Z (1991). O alta inovatie a fost dezvoltarea sistemului de tractiune integrala quattro in anii 70, un sistem potrivit pentru turisme/uz rutier si pe care l-au implementat pe toata gama. Printre altele, in 1986 au inceput tratarea caroseriilor in bai galvanice pentru o protectie anticoroziva excelenta. Tehnologiile turbo benzina mpi, turbo fsi, tdi, sisteme de tractiune integrala dezvoltate de Audi si-au gasit ulterior implementarea si in celalalte marci ale grupului (VW, Skoda, Seat), iar industria auto care miza pe motoare aspirate si tractiune pe o singura punte a inceput la sfarsitul anilor 2000 sa mearga pe calea batatorita de Audi in anii 70-80-90-2000. Motorul diesel cu control electronic si injectie directa, supraalimentat, in 1989 un concept modern, a avut parte de un succes incredibil in urmatorii 25 de ani fiind adoptat si el de aproape toata industria auto. Un alt aspect poate trecut cu vederea azi este aerodinamica - modelele Audi 100 C3 (1982) si Audi 80 B3 (1986) au fost pionieri in clasele lor pe partea de solutii constructive ale caroseriei care reduc rezistenta aerului si imbunatatesc aeroacustica - au influentat direct modelele scoase dupa de celalalte marci. Utilizarea intensiva a aluminiului si diverse tehnologii de imbinare a semifabricatelor de aluminiu, un alt pionierat Audi, in colaborare cu compania Alcoa. Inclusiv pe partea de sudare a otelului, sudura laser inca de la inceputul anilor 90. Pe partea de cutii de viteze automate, a fost al 2-lea producator dupa Porsche care sa implementeze modul secvential de schimbare a treptelor si butoanele de schimbare a treptelor de pe volan. Deasemenea in anii 80 pe masinile de raliu au folosit o cutie de viteza secventiala. Sistemul de suspensie pe aer cu control electronic si niveluri predefinite, o inovatie Audi utilizata la scara larga mai apoi in grupul VAG. Sunt mai multe de spus decat atat, dar ideea e ca masinile de azi au fost puternic influentate de munca de cercetare si dezvoltare de la Audi din anii 70-80-90-2000 pe motoare turbo, aerodinamica, metode de protectie anticoroziva, sisteme 4x4, cutii de viteze automate, sisteme de suspensie pneumatice. Au mai fost producatori care sa dezvolte in aceeasi perioada cate una din tehnologiile respective, dar toate la un loc in asa varietate si la scara asa larga, niciunul.
@@alexandruratoi7597 Istoria este scrisa de cei puternici, de acum incolo mai vedem. Viitorul nu va fi al motoarelor aspirate montate pe post de generator cuplat la "miracolul " numit CVT
@@alexandruratoi7597 Istoria e foarte importantă pentru că trecutul e legat de prezent. Nu există doar prezent și atât. Văd că ești din Spania, posibil. Cara al sol!
Salutare. Frumoasă mașină 👍 Motorul presupun că este 1.4, nu este menționat sau nu am fost eu atent. Între Golf și Octavia, modelele mai noi, eu prefer Octavia pentru spațiu interior și portbagajul imens. Mihai, ai venit la Snagov la intrunirea fanilor Vw 😂😂😂 Zi frumoasă 👍
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu crede-mă, am service, știu ce vorbesc, românii NU știu ce mașini să-și cumpere, românii își iau mașini și le întrețin totodată conform instinctului de turmă. Mentenanță precară și exploatare la maxim. Își cumpără Passat, dar el își permite să întrețină maxim un Logan 1.
Aprob. Salutari de la Cluj, detin un Golf 5 1.6FSI de 6 ani, si recent un Golf 7.5 Variant 1.6TDI de aproape 1 an. Totusi, G5 se conduce mai dinamic avand si echiparea Sportline din fabrica si fiind mai usoara pe puntea fata ca si dieselul. Avantajul Golfului 7.5 este ca are antifonare ceva mai buna si e mai noua, mai confortabila la drum lung. @@AutoMasterChefByMihaiPopescu
@@AutoMasterChefByMihaiPopescudar cum a spus și Cătălin, nu toată lumea trebuie să își ia VW, dacă tu nu îți permiți să întreții decât un Logan 1, nu îți lua Passat 😂
@pavelmilea94 dacă romanii își cumpără toate jafurile la cel mai mic preț, înseamnă că Vw face mașini proaste ? Eu tot vreau sa îl întâlnesc pe romanul care și-a luat o mașină corecta, cu istoric ,verificata tehnic și estetic de către oameni care se pricep la achiziție și care a avut numai probleme cu ea !
Vă salut domnilor👊👊eu trăiesc în Germania de aproape 50 De ani,de când am luat permisul am avut numa BMW cu o singură excepție und după ce am luat carnetul am avut ca prima mașină un golf 1 că așa era pe vremea aia ca începător era o mașină perfectă.de vreo 30 de ani în coace numa BMW uri tot felul de modele și da nu vreau să știu câți bani am băgat în ele,dar nu plâng după nici un cent,nu zic ca nu am condus și alte mărci de mașini!!am făcut-o dar nu erau ale mele,dar nu știu de ce care este farmecul dar BMW este o mașină masculină ,da poate nu este foarte modernă unele modele ,nu au atâta electronică dar are ceva ce pentru mine nu găsesc la altele.părerea mea este că treaba cu mașinile este vorba de gust,ca și la mâncare,muzică,modă etc.nu există rău sau bun!!este numa o perspectivă de gust.asta este părerea mea.o zi frumoasă și multă sănătate vă doresc la toți.🙏🙏🙏
@@mirceapopescu7620 eu am la ora actuală un M550d.da știu nu este cea mai ecologică mașină dar și eu sunt un dinozaur pe cale de dispariție ca și aceste mașini și aș vrea să mai savurez cât se poate cea ce o mai pot numi o minune a tehnici.este modelul 2016 cel cu 3 turbine și 381 de PS.sună poate puțin dar cu echipamentul de x Drive si 740 de newtons este un lup în blană de oaie😜😜
Detin motorul de 1.4 Tsi dar gen 2 cu distributia pe lant cod motor CAXC pe o Skoda Superb,tin sa mentionez ca are 261.000 km nu consuma ulei ,si n am avut probleme cu distributia,comparativ cu 1.8 tsi gen 2 cod motor CDAA care pot zice doar ca este un dezastru.Ce pot sa adaug ambele motoare mai ales cel de 1.8 (chiar cu problemele sale) se conduc f bine sunt silentioase,nu produc vibratii/zgomote ca un diesel de ex.Pentru mine aceste 2 argumente ma fac sa ignor avantajele pe care un diesel le are sa zicem.
am VW, nu am avut niciodata Toyota dar nu inteleg de ce va tot atacati atat cand vedeti aceste masini, sau de ce atacati atat brandul acela. am cateva chestii pe care le urasc la golful meu, dintre care faptul ca oglida dreapta dupa ce coboara la mersul in marsarier urca inapoi extrem de tarziu ceea ce este si periculos. o alta chestie este locul unde au putut pune butonul de incalzire a oglinzilor. mai sunt si niste scartaieli in functie de temperatura exterioara la suspensie si faptul ca DSG-ul te lasa cand vrea el. in rest da, ai loc in ea, este foarte usor de condus si piese relativ ieftine din ce am cautat.
@@ionutdragan9056 Merita sa incerci o Toyota hibrid si o sa ne dai dreptate, garantat. Ce poti spune despre niste tigai care cica nu polueaza? Hibridul vietii pe autostrada consuma cat un camion, cum se poate sa consume fara sa polueze? Cifrele oficiale sunt declarate cu batranii la volan.
Referitor la anvelopele Nokian.Aceeasi problema am avut si eu la un Passat. Cele din fata au inceput sa se dezintegreze la aproximativ 3 ani..(de vara)
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu ''Volkswagen says its core VW brand is ‘no longer competitive’ financially'' - CNN (nu e vorba de antena) CNN din patria capitalismului pur unde ce sa vezi Volkswagen nu exista. Vorba aia chef in Oltena zmei in State miei 😎
Domnilor acea duba are motor de 2.5 tdi si 177 cp mănâncă asfalt vă spun din sursa sigura adică eu care am condus-o la blană pe autostradă si merge tare 195 km pe oră.❤❤❤
@@JIZZBAWS , hai nu ma înnebuni, mai documenteaza-ta, mai băiatule, mazda e în top 3 mondial la rugina, cât despre problemele motoarelor boxer de la subaru🤣🤣🤣
Cat ar zice lumea dar probabil ca jumate din noutățile de pe mașinile actuale provin de la grupul Vag sau de la o persoană singura, Ferdinand Piech. ruclips.net/video/1KKiqibOxoc/видео.htmlsi=DJDn0Dz-WJdP3T7_
All season merg bine pe post de anvelope primavara-toamna daca circuli mult oe drumuri neamenajate. Si castigi longevitate la cele de iarna, care se consuma f tare in perioadele calde de la inceput si final de iarna. Nu sunt ok iarna decat poate cand sunt noi, si fara sa ai pante f mari necuratate iarna. Ce nu inteleg majoritatea e ca nu economisesti nimic pe termen lung cu 1 singur set de anvelope. Eventual 2 drumuri oe an la vulcanizare, care oricum ar trebui facute pt echilibrarea rotilor.
Pentru un sofer normal si daca mai faci si putini km e mai mult decat ok. Castigi spatiu, timp. Culmea ca nemti pot cu ele si cu motoare de 1L, la noi mai greu.. In multe cazuri, in 5 ani nu uzezi ambele randuri de anvelope care deja imbatranesc. Poate nu o sa ti mult masina aia. Cine are all season nu va echilibra de 2 ori pe an rotile. Mie mi se pare o "investitie" prea mare 2 randuri de cauciucuri si eventual inca un rand de jante pe care sa le blochezi jumatate de an la odihna si dupa la lucru. De la 15-20.000km pe an in sus poate.
@@germancars1520 am mers și cu Passat b8 și cu Superb 3. Superb-ul mi s-a părut peste. Imagine??? De ce ai fi mai bine vazut intr-un Passat decât intr-un Superb??? Dacă era un A6, dar e un Passat pana la urma. La multe hoteluri am văzut ca au ca mașină Superb.
La aceeași cilindree / putere motorul Otto are emisii mai mari de co2. Motoarele euro 6 diesel sunt incredibil de ecologice, mai ales cele cu scr. Inepții spui tu, pune mâna si studiază.
@@VWFANBOYsi cu emisile de nox ce facem? Ca masinile nu emit numai co2, care intre noi fie vorba e un gaz care da efect de sera, dar nu te omoara rapid cum o fac oxizii de azot
@VladAndreiD incercam sa ne gândim la celelalte 3 miliarde de locuitori ai planetei care trăiesc alături de circa 1 miliard de mașini care nu respecta nici o norma Euro
@@VWFANBOY Dacă nu ai face așa de tare pe deșteptul ai avea mai multă credibilitate. Bănuiesc că știi și tu că diesel-ul și benzină nu ard la fel - diesel e mai "murdar", produce mai multe noxe per total, are nevoie de mai multe sisteme și produce mult PM 2.5 față de benzină - un cancerigen. Problema e că sunt multe cotețe pe drumurile publice care au DPF scos. Și nu toate motoarele pe benzină au OPF nici noi, au rămas doar la catalizatorul standard. N-am chef de polemici, dar nu-ți stă bine să fii așa pornit și agresiv complet degeaba.
nea mihai prima inventie este de la vw 👍🤣 ruclips.net/video/_VglqExs86g/видео.htmlsi=cCTSDRVbMi-ioUIZ norocul nostru ca unii mai si cerceteaza ceva in 2024 👍🤣🤣🤣🤣
VW nu plateste niciodata pe nimeni sa prezinte adevarul, degeaba este lumina in tara orbilor. Nu trebuie sa-si ia toti VW, sa nu uitam asta. Mihai prezinta realitatea, dar voi ca orbii.. repetati in cor: - cat e halatul????
Sunt de acord ca masinile din grupul vag sunt ergonomice si au ceva calitate(nu cat ziceti voi). Dar vorbiti si de faptul ca sunt printre cele mai stricacioase. Se strica pt ca imbecili nu sunt in stare sa le ofere o intretinere decenta. Sunt alte marci care rezista mai bine la astfel de abuz . Modelele diesel sunt lente si sensibile pt ca sunt conduse in oras 90%. Si eu as lua un diesel pt ca am deja o masina automata din 2020 pe benzina care pot sa o bag in oras. Dar nu as lua diesel sa fac zi de zi oras. Nu sunteti credibili pt ca voi doar dati cu laude fara sa aveti critici reale. In toate vagurile mai vechi in care am intrat nu era lapte si miere. Toate troncan, scartaie. Este normal si la fel e si la bmw si la toate celalalte. Domnul acela unde a mers cu 180 pe autostrada? Ca in Romania nu cred ca este legal.
Stricacioase nu cred ca sunt sau nu mai rau ca altele, neintretinute si cu kilometraj masluit, da. Calitatea VAG vine de la intreg pachetul, sunt masini care nu exceleaza la nimic. Nu toate masinile VAG sunt OK, am mai spus si asta. Ce masini mai bune ca VW stii tu in acelasi buget? Mersul cu viteza nu este infractiune, este contraventie, deci nu e ilegal. Nu cred ca a mers cineva cu 180 la ora in filmarea asta. Eu am mers si cu 300 pe autostrada, cand unde si cum, nu e treaba ta. Sunt autostrăzi unde poți conduce fără limita.
@@VWFANBOYau fost și sunt mai stricăcioase și sunt și mai costisitoare pe partea de întreținere ca multe dacii sau japoneze. Înțeleg că oamenii sunt fani, dar nu trebuie să ia la mișto orice om care deține și el Toyota sau Dacia.
@@JIZZBAWS nu e nevoie sa ii luam la mișto, la mișto ii ia Toyota si Dacia cand le vand un produs frumos ambalat si marketat. Același lucru il fac si producătorii de tehnologii, mizează pe lipsa de cunoaștere. Despre faptul ca sunt mai stricacioase nu cred ca ai nicio dovada.
Domnu Mihai vreau sa cumpar o dubă de dimensiuni mai mari.Toată lumea recomandă Mercedes Sprinter însă mai e și VW Crafter.Care ar fi mai ideal,mai bună opțiune?
Ia ce crezi tu, ambele sunt bune. Fugi de bi-turbo indiferent de ce alegi. Chiar dacă sunt mai puternice, sunt mai complicate si poți avea probleme dupa 150-200k km.
Legat de cine da tonul in industria auto, Audi a influentat decisiv industria auto de azi. Au dezvoltat tehnologia motoarelor turbo pe benzina inca din anii 70 ca ulterior sa implementeze la scara larga injectia directa pe ele in anii 2000. Totodata tehnologia tdi (primul motor diesel supraalimentat cu injectie directa din industrie cu control electronic prin intermediul ECU) - 2.5 tdi 1T (1989), 1.9 tdi 1Z (1991). O alta inovatie a fost dezvoltarea sistemului de tractiune integrala quattro in anii 70, un sistem potrivit pentru turisme/uz rutier si pe care l-au implementat pe toata gama. Printre altele, in 1986 au inceput tratarea caroseriilor in bai galvanice pentru o protectie anticoroziva excelenta. Tehnologiile turbo benzina mpi, turbo fsi, tdi, sisteme de tractiune integrala dezvoltate de Audi si-au gasit ulterior implementarea si in celalalte marci ale grupului (VW, Skoda, Seat), iar industria auto care miza pe motoare aspirate si tractiune pe o singura punte a inceput la sfarsitul anilor 2000 sa mearga pe calea batatorita de Audi in anii 70-80-90-2000. Motorul diesel cu control electronic si injectie directa, supraalimentat, in 1989 un concept modern, a avut parte de un succes incredibil in urmatorii 25 de ani fiind adoptat si el de aproape toata industria auto. Un alt aspect poate trecut cu vederea azi este aerodinamica - modelele Audi 100 C3 (1982) si Audi 80 B3 (1986) au fost pionieri in clasele lor pe partea de solutii constructive ale caroseriei care reduc rezistenta aerului si imbunatatesc aeroacustica - au influentat direct modelele scoase dupa de celalalte marci. Utilizarea intensiva a aluminiului si diverse tehnologii de imbinare a semifabricatelor de aluminiu, un alt pionierat Audi, in colaborare cu compania Alcoa. Inclusiv pe partea de sudare a otelului, sudura laser inca de la inceputul anilor 90. Pe partea de cutii de viteze automate, a fost al 2-lea producator dupa Porsche care sa implementeze modul secvential de schimbare a treptelor si butoanele de schimbare a treptelor de pe volan. Deasemenea in anii 80 pe masinile de raliu au folosit o cutie de viteza secventiala. Sistemul de suspensie pe aer cu control electronic si niveluri predefinite, o inovatie Audi utilizata la scara larga mai apoi in grupul VAG. Sunt mai multe de spus decat atat, dar ideea e ca masinile de azi au fost puternic influentate de munca de cercetare si dezvoltare de la Audi din anii 70-80-90-2000 pe motoare turbo, aerodinamica, metode de protectie anticoroziva, sisteme 4x4, cutii de viteze automate, sisteme de suspensie pneumatice. Au mai fost producatori care sa dezvolte in aceeasi perioada cate una din tehnologiile respective, dar toate la un loc in asa varietate si la scara asa larga, niciunul.
O fi și asta adevărat, cine știe…
@@alexandruratoi7597 Istoria este scrisa de cei puternici, de acum incolo mai vedem. Viitorul nu va fi al motoarelor aspirate montate pe post de generator cuplat la "miracolul " numit CVT
@@Zec1940, făcătură, nu crede😂😂😂
@@alexandruratoi7597 Istoria e foarte importantă pentru că trecutul e legat de prezent. Nu există doar prezent și atât. Văd că ești din Spania, posibil. Cara al sol!
S-au copt căpșunile?
Foarte tare mașina și mai tare este canalul de RUclips pe care este prezentată mașina.❤OTV-ul lumii auto este aici
La cati au luat bataie cu furtunul de la masina de spalat in anii 80-90, era de asteptat sa fabricam furtunuri pt masini...
Bună asta
🫵😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣
Sau curele de distributie..
Salutare. Frumoasă mașină 👍 Motorul presupun că este 1.4, nu este menționat sau nu am fost eu atent. Între Golf și Octavia, modelele mai noi, eu prefer Octavia pentru spațiu interior și portbagajul imens. Mihai, ai venit la Snagov la intrunirea fanilor Vw 😂😂😂 Zi frumoasă 👍
Fanii Vw sunt peste tot , romanii chiar știu ce mașini sa își cumpere
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu crede-mă, am service, știu ce vorbesc, românii NU știu ce mașini să-și cumpere, românii își iau mașini și le întrețin totodată conform instinctului de turmă. Mentenanță precară și exploatare la maxim. Își cumpără Passat, dar el își permite să întrețină maxim un Logan 1.
Aprob. Salutari de la Cluj, detin un Golf 5 1.6FSI de 6 ani, si recent un Golf 7.5 Variant 1.6TDI de aproape 1 an. Totusi, G5 se conduce mai dinamic avand si echiparea Sportline din fabrica si fiind mai usoara pe puntea fata ca si dieselul. Avantajul Golfului 7.5 este ca are antifonare ceva mai buna si e mai noua, mai confortabila la drum lung. @@AutoMasterChefByMihaiPopescu
@@AutoMasterChefByMihaiPopescudar cum a spus și Cătălin, nu toată lumea trebuie să își ia VW, dacă tu nu îți permiți să întreții decât un Logan 1, nu îți lua Passat 😂
@pavelmilea94 dacă romanii își cumpără toate jafurile la cel mai mic preț, înseamnă că Vw face mașini proaste ? Eu tot vreau sa îl întâlnesc pe romanul care și-a luat o mașină corecta, cu istoric ,verificata tehnic și estetic de către oameni care se pricep la achiziție și care a avut numai probleme cu ea !
Vă salut domnilor👊👊eu trăiesc în Germania de aproape 50 De ani,de când am luat permisul am avut numa BMW cu o singură excepție und după ce am luat carnetul am avut ca prima mașină un golf 1 că așa era pe vremea aia ca începător era o mașină perfectă.de vreo 30 de ani în coace numa BMW uri tot felul de modele și da nu vreau să știu câți bani am băgat în ele,dar nu plâng după nici un cent,nu zic ca nu am condus și alte mărci de mașini!!am făcut-o dar nu erau ale mele,dar nu știu de ce care este farmecul dar BMW este o mașină masculină ,da poate nu este foarte modernă unele modele ,nu au atâta electronică dar are ceva ce pentru mine nu găsesc la altele.părerea mea este că treaba cu mașinile este vorba de gust,ca și la mâncare,muzică,modă etc.nu există rău sau bun!!este numa o perspectivă de gust.asta este părerea mea.o zi frumoasă și multă sănătate vă doresc la toți.🙏🙏🙏
Așa este, BMW este cea mai tare ❤❤❤!
Acum , nici n-am condus Volkswagen... Niciodată ... Sper să reușesc 😮😅🎉!
N-ați zis ,câți CP are?!
@@mirceapopescu7620 eu am la ora actuală un M550d.da știu nu este cea mai ecologică mașină dar și eu sunt un dinozaur pe cale de dispariție ca și aceste mașini și aș vrea să mai savurez cât se poate cea ce o mai pot numi o minune a tehnici.este modelul 2016 cel cu 3 turbine și 381 de PS.sună poate puțin dar cu echipamentul de x Drive si 740 de newtons este un lup în blană de oaie😜😜
Da boss...dilema momentului este cine contine mai mult plastic, masina sau soferul?
Detin motorul de 1.4 Tsi dar gen 2 cu distributia pe lant cod motor CAXC pe o Skoda Superb,tin sa mentionez ca are 261.000 km nu consuma ulei ,si n am avut probleme cu distributia,comparativ cu 1.8 tsi gen 2 cod motor CDAA care pot zice doar ca este un dezastru.Ce pot sa adaug ambele motoare mai ales cel de 1.8 (chiar cu problemele sale) se conduc f bine sunt silentioase,nu produc vibratii/zgomote ca un diesel de ex.Pentru mine aceste 2 argumente ma fac sa ignor avantajele pe care un diesel le are sa zicem.
Ia-l pe Luci ala micu sa mai ofere canalului niste cultura auto 😂 Macar asa.
Parca va statea bine
52:02 am si murit :))))))) Bomba Cata :)))
am VW, nu am avut niciodata Toyota dar nu inteleg de ce va tot atacati atat cand vedeti aceste masini, sau de ce atacati atat brandul acela. am cateva chestii pe care le urasc la golful meu, dintre care faptul ca oglida dreapta dupa ce coboara la mersul in marsarier urca inapoi extrem de tarziu ceea ce este si periculos. o alta chestie este locul unde au putut pune butonul de incalzire a oglinzilor. mai sunt si niste scartaieli in functie de temperatura exterioara la suspensie si faptul ca DSG-ul te lasa cand vrea el. in rest da, ai loc in ea, este foarte usor de condus si piese relativ ieftine din ce am cautat.
Pt ca asta e rolul acestui show
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu când vine din gura unor fani/angajați VW suna urat rău.
@ionutdragan9056 nu te obliga nimeni sa te uiți
@@ionutdragan9056 Merita sa incerci o Toyota hibrid si o sa ne dai dreptate, garantat. Ce poti spune despre niste tigai care cica nu polueaza? Hibridul vietii pe autostrada consuma cat un camion, cum se poate sa consume fara sa polueze? Cifrele oficiale sunt declarate cu batranii la volan.
@@anonim-117ai văzut vreodată un terț de genul plin pe plin pe banii reactivului prezentator ?
Referitor la anvelopele Nokian.Aceeasi problema am avut si eu la un Passat. Cele din fata au inceput sa se dezintegreze la aproximativ 3 ani..(de vara)
Poate sunt gandite pt verile nordice, de max 20-25 grade, nu 37-42 cu asfalt de 60-70 ca la noi.
Frumoasa echipare.
Divinizarea unui producator aflat in declin, la muzeu cu voi baaaaaa chiar suntem tare ca natie 😂😂😂😂
Așa e că ai aflat din media românească că e in declin ?
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu ''Volkswagen says its core VW brand is ‘no longer competitive’ financially'' - CNN (nu e vorba de antena) CNN din patria capitalismului pur unde ce sa vezi Volkswagen nu exista. Vorba aia chef in Oltena zmei in State miei 😎
Mama prostilor e mereu gravida, pare ca de ceva timp e mereu gravida cu tripleti.
Domnilor acea duba are motor de 2.5 tdi si 177 cp mănâncă asfalt vă spun din sursa sigura adică eu care am condus-o la blană pe autostradă si merge tare 195 km pe oră.❤❤❤
mazda și subaru cred că se compară la calitate cu vw, numai că cele două au mult mai rar probleme cu uleiul și la motor în general
Da, doar daca esti obișnuit cu Loganul, dacă ai avut vw nu prea cred.
@JIZZBAWS, poate nu cu motorul da' cu rugina 😂😂😂😂
@@germancars1520 cu rugina au cam toate din clasa asta, sunt doar standardele producătorilor
@@germancars1520 Rugina creierului vostru, asta e problema.
@@JIZZBAWS , hai nu ma înnebuni, mai documenteaza-ta, mai băiatule, mazda e în top 3 mondial la rugina, cât despre problemele motoarelor boxer de la subaru🤣🤣🤣
Găsești Nissan Qashqai cu motor de 1.7 diesel 150 cai pe olx. X-Trail este și de 1.7 și de 2.0 de 177 cai.
Adevărul e ca românii cumpără ce Passat/golf second hand! Noi nouțe nu prea vad
Cat ar zice lumea dar probabil ca jumate din noutățile de pe mașinile actuale provin de la grupul Vag sau de la o persoană singura, Ferdinand Piech.
ruclips.net/video/1KKiqibOxoc/видео.htmlsi=DJDn0Dz-WJdP3T7_
All season merg bine pe post de anvelope primavara-toamna daca circuli mult oe drumuri neamenajate. Si castigi longevitate la cele de iarna, care se consuma f tare in perioadele calde de la inceput si final de iarna. Nu sunt ok iarna decat poate cand sunt noi, si fara sa ai pante f mari necuratate iarna. Ce nu inteleg majoritatea e ca nu economisesti nimic pe termen lung cu 1 singur set de anvelope. Eventual 2 drumuri oe an la vulcanizare, care oricum ar trebui facute pt echilibrarea rotilor.
Pentru un sofer normal si daca mai faci si putini km e mai mult decat ok. Castigi spatiu, timp. Culmea ca nemti pot cu ele si cu motoare de 1L, la noi mai greu..
In multe cazuri, in 5 ani nu uzezi ambele randuri de anvelope care deja imbatranesc. Poate nu o sa ti mult masina aia.
Cine are all season nu va echilibra de 2 ori pe an rotile.
Mie mi se pare o "investitie" prea mare 2 randuri de cauciucuri si eventual inca un rand de jante pe care sa le blochezi jumatate de an la odihna si dupa la lucru. De la 15-20.000km pe an in sus poate.
Diferente intre Skoda si Golf au fost inainte, pe la inceputuri. Acum, se bat de la egal la egal. Iar Superbul nou bate Passatul cam la orice capitol.
@@germancars1520 am mers și cu Passat b8 și cu Superb 3. Superb-ul mi s-a părut peste.
Imagine??? De ce ai fi mai bine vazut intr-un Passat decât intr-un Superb??? Dacă era un A6, dar e un Passat pana la urma. La multe hoteluri am văzut ca au ca mașină Superb.
@@germancars1520 tu ti l-ai permis de vorbesti cu atâta superioritate?
@@alexflorin22 , nu banii sunt totul, incultule, educația și informația sunt prioritare, mai, ignorantule😄
23:51 😂😂
Bă băieți… înainte să mai repetați inepția aia cu poluarea mai mare la benzină fiindcă consumă mai mult … faceți o căutare pe Google simplă.
La aceeași cilindree / putere motorul Otto are emisii mai mari de co2. Motoarele euro 6 diesel sunt incredibil de ecologice, mai ales cele cu scr. Inepții spui tu, pune mâna si studiază.
@@VWFANBOYsi cu emisile de nox ce facem? Ca masinile nu emit numai co2, care intre noi fie vorba e un gaz care da efect de sera, dar nu te omoara rapid cum o fac oxizii de azot
@VladAndreiD incercam sa ne gândim la celelalte 3 miliarde de locuitori ai planetei care trăiesc alături de circa 1 miliard de mașini care nu respecta nici o norma Euro
@@VladAndreiD instalatia de Adblue ce face? Tu stii? Stii ca noile motoare otto sunt echipate cu OPF, de ce oare? Stii ce e ala?
@@VWFANBOY Dacă nu ai face așa de tare pe deșteptul ai avea mai multă credibilitate. Bănuiesc că știi și tu că diesel-ul și benzină nu ard la fel - diesel e mai "murdar", produce mai multe noxe per total, are nevoie de mai multe sisteme și produce mult PM 2.5 față de benzină - un cancerigen.
Problema e că sunt multe cotețe pe drumurile publice care au DPF scos.
Și nu toate motoarele pe benzină au OPF nici noi, au rămas doar la catalizatorul standard.
N-am chef de polemici, dar nu-ți stă bine să fii așa pornit și agresiv complet degeaba.
Nici aici nu ai tras de scaun
La faza cu " Golful e peste Octavia" total fals. Octavia e la acelasi nivel cu Golful la toate capitolele. Le-am testat pe ambele.
nea mihai prima inventie este de la vw 👍🤣 ruclips.net/video/_VglqExs86g/видео.htmlsi=cCTSDRVbMi-ioUIZ norocul nostru ca unii mai si cerceteaza ceva in 2024 👍🤣🤣🤣🤣
Jetta combi nu sa fabricat.
Una peste alta, masterchef, cu cat te plateste vw? Ca asa zici si tu de aia care lauda Dacia 😂
Cu absolut nimic
VW nu plateste niciodata pe nimeni sa prezinte adevarul, degeaba este lumina in tara orbilor. Nu trebuie sa-si ia toti VW, sa nu uitam asta. Mihai prezinta realitatea, dar voi ca orbii.. repetati in cor: - cat e halatul????
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu așa zice si MCS 😂😂😂😂
Glumesc bineînțeles 😂
Sunt de acord ca masinile din grupul vag sunt ergonomice si au ceva calitate(nu cat ziceti voi). Dar vorbiti si de faptul ca sunt printre cele mai stricacioase. Se strica pt ca imbecili nu sunt in stare sa le ofere o intretinere decenta. Sunt alte marci care rezista mai bine la astfel de abuz . Modelele diesel sunt lente si sensibile pt ca sunt conduse in oras 90%. Si eu as lua un diesel pt ca am deja o masina automata din 2020 pe benzina care pot sa o bag in oras. Dar nu as lua diesel sa fac zi de zi oras. Nu sunteti credibili pt ca voi doar dati cu laude fara sa aveti critici reale. In toate vagurile mai vechi in care am intrat nu era lapte si miere. Toate troncan, scartaie. Este normal si la fel e si la bmw si la toate celalalte.
Domnul acela unde a mers cu 180 pe autostrada? Ca in Romania nu cred ca este legal.
Numai frantuzestile scartaie si se bas
Stricacioase nu cred ca sunt sau nu mai rau ca altele, neintretinute si cu kilometraj masluit, da. Calitatea VAG vine de la intreg pachetul, sunt masini care nu exceleaza la nimic. Nu toate masinile VAG sunt OK, am mai spus si asta. Ce masini mai bune ca VW stii tu in acelasi buget? Mersul cu viteza nu este infractiune, este contraventie, deci nu e ilegal. Nu cred ca a mers cineva cu 180 la ora in filmarea asta. Eu am mers si cu 300 pe autostrada, cand unde si cum, nu e treaba ta. Sunt autostrăzi unde poți conduce fără limita.
@@VWFANBOYau fost și sunt mai stricăcioase și sunt și mai costisitoare pe partea de întreținere ca multe dacii sau japoneze. Înțeleg că oamenii sunt fani, dar nu trebuie să ia la mișto orice om care deține și el Toyota sau Dacia.
@JIZZBAWS nu trebuie ,nu trebuie
@@JIZZBAWS nu e nevoie sa ii luam la mișto, la mișto ii ia Toyota si Dacia cand le vand un produs frumos ambalat si marketat. Același lucru il fac si producătorii de tehnologii, mizează pe lipsa de cunoaștere. Despre faptul ca sunt mai stricacioase nu cred ca ai nicio dovada.
Domnu Mihai vreau sa cumpar o dubă de dimensiuni mai mari.Toată lumea recomandă Mercedes Sprinter însă mai e și VW Crafter.Care ar fi mai ideal,mai bună opțiune?
Ia ce crezi tu, ambele sunt bune. Fugi de bi-turbo indiferent de ce alegi. Chiar dacă sunt mai puternice, sunt mai complicate si poți avea probleme dupa 150-200k km.
Întreabă un șofer de dubă ce ar conduce el dacă ar avea de ales.