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GB350はパワー不足感じますが、CB400SSではそんな事は無いでしょうね。私もGB350よりCB400SSの方が好きですね。
そうですねノーマル同士ですとパワーは圧倒的な差を感じてます。
GB350の5500rpmで20psはかなりの低回転型ですからね。その分燃費はかなり良いですが
@@user-torakichi_sakushimyu GB350の燃費は凄くてタンクも大きいから余計にそう感じます。
こちらCB400SSですが、実は中国で当時の機械やラインそのまま持ってきてまだ新車で作っています。自分の住んでいるフィリピンですと、motorstar Cafe400という名前で現行モデルとして輸入販売しています。なので、もしかしたら中国から直輸入とかを考えれば、まだ部品入手は比較的楽なのかもしれません。将来の部品探しのご参考まで。。。（ほかにもいろいろあります。知っている限りではCB223とかSRXルネッサとかEr6Nとか。もちろん別名ですが）
初めて知りました！ありがとうございます。アジアではまだ色々作ってるんですね！日本で部品入手出来なくなったら検討したいです。
私も某オークションにて購入し、自分でエンジン等をオーバーホールして乗っております。腰上ならまだ部品も入りますし、単気筒で整備性もかなり良いです。何より知る人ぞ知るエンジンがベースなので少し手を加えれば秘めている実力を発揮できます。いろいろな意見がありますがとても良いバイクです。
そうですよね。私も秘めたる力を開放したらどうなるかな〜、とバイク屋さんに相談したら、「それやった事ない」っと言われました。CB400SSは十分早いのでもうこのまま行くつもりです🙉
私も後期型cb400ssに乗っています。見た目もスタイリッシュで乗りやすくてとても気に入っています。差し支えなければマフラーの名前や純正マフラーと比べた乗り味の違い(低速のトルク感とか)を教えていただけますでしょうか？走行中のバタバタバタって感じの音がとても良いなぁと思いまして…
CBはとても乗りやすいですよね。マフラーですが購入形態が特殊なので補足説明付けたマフラー紹介の動画をアップ予定です。その際にレビューも併せてします。コメント欄では書ききれないくらいのボリューミーな内容となるので動画完成までお待ち頂ければ幸いです(_ _)
7年前に2010年登録のCB400SSを中古完全ノーマル車(4300km走行•屋内保管)を買って2万キロ弱を走っています。購入当初は静か過ぎて走っている実感もなく、エンジンの回転数を上げてもただ単にダラダラ走っている印象が強く、『退屈なバイクを買ってしまったかも…』と後悔していました。ネットでサイレンサーをメガホンタイプのロングが手に入ったので替えたところ、エンジンの爆発1発1発に力強さを感じられるようになり、排気音も歯切れが良くなって走るのが楽しくなりました。マフラーを替えただけでパワーアップなんかしませんが、見た目がノーマルっぽいのにシングルらしい鼓動を感じられるようになったので自分的には大正解でした。その後、SRのfinal limited editionにも乗りましたが自分にはCB400SSの方が相性が良かったのでSRは売却しましたがCB400SSは大事に磨いています。エンジンオイルも15w-50と硬めの鉱物油(Gulf)を入れていますがこれもシングルらしさを感じられて大正解だと思っています。
高性能で消音だからマフラー変えるだけで単気筒らしさは出ますよね〜。メガホンは形がgood！gulfオイル入れた事がないので興味あります。でもうちのバイク屋さんに取り扱いなさそうで試せないのが残念です..
@@CokeRiderMotovlogさんGulf(2輪車をカバーしているMA規格が大事)のBLAZEという銘柄はAmazonで1ℓ缶でも注文出来ますよ。私はお試しで1ℓ×2缶を買ってみたところ、ホンダ純正G2オイルとはフィーリングが雲泥の差だったので20ℓのペール缶を買って自分で交換してますよ。SRと違ってCB400SSは簡単に交換出来るのでお勧めします。
@@CokeRiderMotovlogさんCB400SSのオイル交換動画をupしているので参考になれば…結構、簡単なのでお勧めですし、廃油の状態からエンジン内部のコンディションも想像できるので尚のこと自分で交換した方が良いかと思います。
硬いオイルだとフィーリング変わりますよね！夏とかに入れてみたくなります。G2は私も苦手なオイルなのでこれからどうしよかな〜っと悩んでたので参考になります。
ありがとうございます。オイル交換は自分で出来るんですがカスタム以外のメンテナンスは全てバイク屋さんに任せており一緒に会話しながら作業してもらってます。廃油も一緒に確認しており値段もそんなに変わらないから自分でやるメリットがないのでやってません。
初めて買って2年ほど乗ってます！ マフラー良い音ですね〜 純正も静かで良いんですけど少し物足りなく思っているので、メーカーや車検適応等、良ければ教えて下さい
そうですねーマフラー音や今の時代車検が通るか、も気になると思うので今度動画で詳しくお伝えさせて頂きます。
奇麗にされて乗っておられますね。愛を感じます。いい音ですね（昔 ＣＢＸ２５０ＲＳ乗ってました）♡単気筒大好きです。
今後も綺麗に乗っていけたらイイなあっと思ってます！CB250RX初めてお聞きしました！調べてみましたが楽しそうなバイクですね。
CB、SR、GB全部乗りましたが、SRやGBと比べても高回転の伸びは流石の4バルブ&バランサー搭載って感じで最高ですよね同じ400ccクラスとは思えない軽快さで楽しかった記憶...！
沢山乗られてますね！他の中型では味わえない軽快さとドッカン加速を感じました。自分的には鋭すぎるパワーかも笑
納車おめでとうございますCB400ssは数年間乗っていました排ガスと排気音規制が始まった直後のバイクなためマイルドな味付けがされていて良いバイクだと思いますそこから吸排気をイジってやるとエンデューロレーサーの末裔らしく豹変するトコロも👍
ありがとうございます！豹変も楽しんでみたい気持ちもあるのですがCB早すぎて満足してる自分がいます！車検通るならやってみたいんですけどね..
ええですね～CB400SS！音も良きです！昔はそこまでこれ欲しい！ってならなかったのに今になってあの時買っておけばよかったと後悔してます笑あと少しフラフラした運転で見ててハラハラしました😂
良い音してます！これからも良質な中古車はどんどん無くなるでしょうから欲しいと思った時が買い時ですね✨ご心配お掛けしました。画面越しだとそう見えるのかもしれませんが熱中症とかでもないので大丈夫です。
めちゃ綺麗ですね。
頑張りました😌
すごい綺麗ですね。純正マフラーの用に見えますが社外でしょうか？いい音ですね
綺麗なモノ見つかりました😌社外品ですが回すとイイ音しますねー。車検音量内のマフラーでもあるので安心です。
大量生産品とはいえ、当たりはずれはあります。ただ初期不良出るようなのはその後も何かしら故障に見舞われる感じはしますね。会社の車でそんなことがありましたので、そういうのはさっさと処分してしまいたいですね。
このCB400SSは安定感あるので大ハズレではなさそうです。
Новый мотоцикл, как же это приятно 😊😊😊
thanks✨
変態で無限大ならば仕方ないですよね🎵歯切れの良いサウンドが心地よいです(^^)
変態で無限大な所はもう留まる所を知らないです笑。回すと歯切れ良く楽しいマフラーです✨
蘇我❤
CBかSRですよな！似てるし
ですね！CBとSR並べて見てたんですけど基本似てるのですが意外と大きさが違ったりしたりと、それぞれに色々違うので見てて楽しいです！
セル、、、羨ましい
セル付きに拘りました！
見た目SR、中身SRX
イイトコ突きますね
めちゃくちゃ性格悪いこと言うと先祖はGB250です。cb400ssの先祖はXR400です…参考までに。
突き詰めるとエンジンはそうなりますよね。
100キロまでの加速ならストレスなくいけるからいいバイク アイコンはSRだけど乗ってるのは4s笑
SSはホント速いですよねー！アイコンSR気になります笑
GB350はパワー不足感じますが、CB400SSではそんな事は無いでしょうね。私もGB350よりCB400SSの方が好きですね。
そうですねノーマル同士ですとパワーは圧倒的な差を感じてます。
GB350の5500rpmで20psはかなりの低回転型ですからね。
その分燃費はかなり良いですが
@@user-torakichi_sakushimyu GB350の燃費は凄くてタンクも大きいから余計にそう感じます。
こちらCB400SSですが、実は中国で当時の機械やラインそのまま持ってきてまだ新車で作っています。
自分の住んでいるフィリピンですと、motorstar Cafe400という名前で現行モデルとして輸入販売しています。
なので、もしかしたら中国から直輸入とかを考えれば、まだ部品入手は比較的楽なのかもしれません。
将来の部品探しのご参考まで。。。
（ほかにもいろいろあります。知っている限りではCB223とかSRXルネッサとかEr6Nとか。もちろん別名ですが）
初めて知りました！ありがとうございます。アジアではまだ色々作ってるんですね！日本で部品入手出来なくなったら検討したいです。
私も某オークションにて購入し、自分でエンジン等をオーバーホールして乗っております。腰上ならまだ部品も入りますし、単気筒で整備性もかなり良いです。何より知る人ぞ知るエンジンがベースなので少し手を加えれば秘めている実力を発揮できます。
いろいろな意見がありますがとても良いバイクです。
そうですよね。私も秘めたる力を開放したらどうなるかな〜、とバイク屋さんに相談したら、「それやった事ない」っと言われました。CB400SSは十分早いのでもうこのまま行くつもりです🙉
私も後期型cb400ssに乗っています。
見た目もスタイリッシュで乗りやすくてとても気に入っています。
差し支えなければマフラーの名前や純正マフラーと比べた乗り味の違い(低速のトルク感とか)を教えていただけますでしょうか？
走行中のバタバタバタって感じの音がとても良いなぁと思いまして…
CBはとても乗りやすいですよね。マフラーですが購入形態が特殊なので補足説明付けたマフラー紹介の動画をアップ予定です。その際にレビューも併せてします。コメント欄では書ききれないくらいのボリューミーな内容となるので動画完成までお待ち頂ければ幸いです(_ _)
7年前に2010年登録のCB400SSを中古完全ノーマル車(4300km走行•屋内保管)を買って2万キロ弱を走っています。
購入当初は静か過ぎて走っている実感もなく、エンジンの回転数を上げてもただ単にダラダラ走っている印象が強く、『退屈なバイクを買ってしまったかも…』と後悔していました。
ネットでサイレンサーをメガホンタイプのロングが手に入ったので替えたところ、エンジンの爆発1発1発に力強さを感じられるようになり、排気音も歯切れが良くなって走るのが楽しくなりました。
マフラーを替えただけでパワーアップなんかしませんが、見た目がノーマルっぽいのにシングルらしい鼓動を感じられるようになったので自分的には大正解でした。
その後、SRのfinal limited editionにも乗りましたが自分にはCB400SSの方が相性が良かったのでSRは売却しましたがCB400SSは大事に磨いています。
エンジンオイルも15w-50と硬めの鉱物油(Gulf)を入れていますがこれもシングルらしさを感じられて大正解だと思っています。
高性能で消音だからマフラー変えるだけで単気筒らしさは出ますよね〜。メガホンは形がgood！gulfオイル入れた事がないので興味あります。でもうちのバイク屋さんに取り扱いなさそうで試せないのが残念です..
@@CokeRiderMotovlogさん
Gulf(2輪車をカバーしているMA規格が大事)のBLAZEという銘柄はAmazonで1ℓ缶でも注文出来ますよ。
私はお試しで1ℓ×2缶を買ってみたところ、ホンダ純正G2オイルとはフィーリングが雲泥の差だったので20ℓのペール缶を買って自分で交換してますよ。
SRと違ってCB400SSは簡単に交換出来るのでお勧めします。
@@CokeRiderMotovlogさん
CB400SSのオイル交換動画をupしているので参考になれば…
結構、簡単なのでお勧めですし、廃油の状態からエンジン内部のコンディションも想像できるので尚のこと自分で交換した方が良いかと思います。
硬いオイルだとフィーリング変わりますよね！夏とかに入れてみたくなります。G2は私も苦手なオイルなのでこれからどうしよかな〜っと悩んでたので参考になります。
ありがとうございます。オイル交換は自分で出来るんですがカスタム以外のメンテナンスは全てバイク屋さんに任せており一緒に会話しながら作業してもらってます。廃油も一緒に確認しており値段もそんなに変わらないから自分でやるメリットがないのでやってません。
初めて買って2年ほど乗ってます！ マフラー良い音ですね〜 純正も静かで良いんですけど少し物足りなく思っているので、メーカーや車検適応等、良ければ教えて下さい
そうですねーマフラー音や今の時代車検が通るか、も気になると思うので今度動画で詳しくお伝えさせて頂きます。
奇麗にされて乗っておられますね。愛を感じます。いい音ですね（昔 ＣＢＸ２５０ＲＳ乗ってました）♡単気筒大好きです。
今後も綺麗に乗っていけたらイイなあっと思ってます！CB250RX初めてお聞きしました！調べてみましたが楽しそうなバイクですね。
CB、SR、GB全部乗りましたが、SRやGBと比べても高回転の伸びは流石の4バルブ&バランサー搭載って感じで最高ですよね
同じ400ccクラスとは思えない軽快さで楽しかった記憶...！
沢山乗られてますね！他の中型では味わえない軽快さとドッカン加速を感じました。自分的には鋭すぎるパワーかも笑
納車おめでとうございます
CB400ssは数年間乗っていました
排ガスと排気音規制が始まった直後のバイクなためマイルドな味付けがされていて良いバイクだと思います
そこから吸排気をイジってやるとエンデューロレーサーの末裔らしく豹変するトコロも👍
ありがとうございます！豹変も楽しんでみたい気持ちもあるのですがCB早すぎて満足してる自分がいます！車検通るならやってみたいんですけどね..
ええですね～CB400SS！
音も良きです！
昔はそこまでこれ欲しい！ってならなかったのに今になってあの時買っておけばよかったと後悔してます笑
あと少しフラフラした運転で見ててハラハラしました😂
良い音してます！これからも良質な中古車はどんどん無くなるでしょうから欲しいと思った時が買い時ですね✨ご心配お掛けしました。画面越しだとそう見えるのかもしれませんが熱中症とかでもないので大丈夫です。
めちゃ綺麗ですね。
頑張りました😌
すごい綺麗ですね。純正マフラーの用に見えますが社外でしょうか？いい音ですね
綺麗なモノ見つかりました😌社外品ですが回すとイイ音しますねー。車検音量内のマフラーでもあるので安心です。
大量生産品とはいえ、当たりはずれはあります。ただ初期不良出るようなのはその後も何かしら故障に見舞われる感じはしますね。
会社の車でそんなことがありましたので、そういうのはさっさと処分してしまいたいですね。
このCB400SSは安定感あるので大ハズレではなさそうです。
Новый мотоцикл, как же это приятно 😊😊😊
thanks✨
変態で無限大ならば仕方ないですよね🎵歯切れの良いサウンドが心地よいです(^^)
変態で無限大な所はもう留まる所を知らないです笑。回すと歯切れ良く楽しいマフラーです✨
蘇我❤
CBかSRですよな！似てるし
ですね！CBとSR並べて見てたんですけど基本似てるのですが意外と大きさが違ったりしたりと、それぞれに色々違うので見てて楽しいです！
セル、、、羨ましい
セル付きに拘りました！
見た目SR、中身SRX
イイトコ突きますね
めちゃくちゃ性格悪いこと言うと先祖はGB250です。cb400ssの先祖はXR400です…参考までに。
突き詰めるとエンジンはそうなりますよね。
100キロまでの加速ならストレスなくいけるからいいバイク アイコンはSRだけど乗ってるのは4s笑
SSはホント速いですよねー！アイコンSR気になります笑