تحياتي مهندس عبد الرؤوف...اشتريت كونتاكتور عدد ٢ و ربطهم ب سلكتف سويتش للتحكم بموتور ٣ فاز باتجاهين و اشتغلت دائرة التحكم بشكل ممتاز مع التغذية و لكن المشكلة عندما اربط شرطان المحرك و احاول التشغيل يقوم الكونتاكتور بالتذبذب(يدور و يطفي) بشكل سريع جدا..برأيك ما السبب؟ و شكرا سلفا
أهلاً بك، مشكلة تذبذب الكونتاكتور عند تشغيل المحرك هي مشكلة شائعة ويمكن أن يكون لها عدة أسباب. دعنا نحاول تشخيص المشكلة بناءً على المعلومات التي قدمتها: الأسباب المحتملة للتذبذب: تيار التشغيل العالي: الحمل الزائد: قد يكون المحرك يحمل حملاً أكبر من قدرته التصميمية، مما يؤدي إلى سحب تيار مرتفع جدًا عند التشغيل. هذا التيار العالي قد يتسبب في تذبذب الكونتاكتور. عطل في المحرك: قد يكون هناك عطل داخلي في المحرك يسبب زيادة في التيار المستهلك. مشاكل في التوصيلات: توصيلات فضفاضة: تأكد من أن جميع التوصيلات بين الكونتاكتور والمحرك وسلك التبديل تكون محكمة الإغلاق. أي توصيلة فضفاضة يمكن أن تسبب قوسًا كهربائيًا يؤدي إلى تذبذب الكونتاكتور. تداخل مغناطيسي: إذا كانت الأسلاك قريبة جدًا من بعضها البعض أو من مصادر أخرى للتشويش المغناطيسي، فقد يتسبب ذلك في تداخل يؤثر على عمل الكونتاكتور. مشكلة في الكونتاكتور نفسه: عيوب في التصنيع: قد يكون هناك عيب في أحد الكونتاكتورين مما يؤدي إلى عدم قدرته على تحمل الحمل. حرارة زائدة: إذا كان الكونتاكتور يعمل في بيئة حارة جدًا، فقد يؤثر ذلك على أدائه ويسبب التذبذب. مشكلة في سلك التبديل: سلك غير مناسب: قد يكون سلك التبديل المستخدم غير مناسب للتيار الذي يسحبه المحرك، مما يؤدي إلى تسخينه وتلفه. اتصال سيء داخل السويتش: قد يكون هناك اتصال سيء داخل سلك التبديل يؤدي إلى انقطاع التيار بشكل متكرر. الحلول المقترحة: فحص التوصيلات: شد التوصيلات: تأكد من أن جميع التوصيلات محكمة الإغلاق. فحص الأسلاك: تأكد من عدم وجود أي تلف أو قطع في الأسلاك. فصل الأسلاك عن مصادر التشويش المغناطيسي: ابعد الأسلاك عن أي مصادر للتشويش المغناطيسي قدر الإمكان. فحص المحرك: قياس التيار: استخدم أميتر لقياس التيار الذي يسحبه المحرك عند التشغيل. إذا كان التيار مرتفعًا جدًا، فقد يكون هناك عطل في المحرك. فحص المحملات: تأكد من أن محملات المحرك تعمل بشكل سليم وأنها غير تالفة. فحص الكونتاكتور: التبديل بين الكونتاكتورين: حاول تبديل الكونتاكتورين لمعرفة إذا كانت المشكلة في أحد الكونتاكتورين تحديدًا. فحص جهات الاتصال: تأكد من أن جهات الاتصال داخل الكونتاكتور نظيفة وخالية من الأكسدة. فحص اللفات: إذا كان لديك الخبرة الكافية، يمكنك فحص لفات الكونتاكتور للتأكد من عدم وجود أي ماس كهربائي. فحص سلك التبديل: استبدال السلك: إذا كان السلك تالفًا أو غير مناسب، استبدله بسلك ذو مقطع عرض مناسب للتيار. فحص الاتصالات داخل السويتش: افتح السويتش وفحص الاتصالات الداخلية للتأكد من عدم وجود أي مشكلة.
عقبال المليون مشترك لحضرتك ❤
❤️❤️
جزاك الله خير
وجزاكم الله خيرا كثيرا 💖
تحياتي مهندس عبد الرؤوف...اشتريت كونتاكتور عدد ٢ و ربطهم ب سلكتف سويتش للتحكم بموتور ٣ فاز باتجاهين و اشتغلت دائرة التحكم بشكل ممتاز مع التغذية و لكن المشكلة عندما اربط شرطان المحرك و احاول التشغيل يقوم الكونتاكتور بالتذبذب(يدور و يطفي) بشكل سريع جدا..برأيك ما السبب؟ و شكرا سلفا
أهلاً بك،
مشكلة تذبذب الكونتاكتور عند تشغيل المحرك هي مشكلة شائعة ويمكن أن يكون لها عدة أسباب. دعنا نحاول تشخيص المشكلة بناءً على المعلومات التي قدمتها:
الأسباب المحتملة للتذبذب:
تيار التشغيل العالي:
الحمل الزائد: قد يكون المحرك يحمل حملاً أكبر من قدرته التصميمية، مما يؤدي إلى سحب تيار مرتفع جدًا عند التشغيل. هذا التيار العالي قد يتسبب في تذبذب الكونتاكتور.
عطل في المحرك: قد يكون هناك عطل داخلي في المحرك يسبب زيادة في التيار المستهلك.
مشاكل في التوصيلات:
توصيلات فضفاضة: تأكد من أن جميع التوصيلات بين الكونتاكتور والمحرك وسلك التبديل تكون محكمة الإغلاق. أي توصيلة فضفاضة يمكن أن تسبب قوسًا كهربائيًا يؤدي إلى تذبذب الكونتاكتور.
تداخل مغناطيسي: إذا كانت الأسلاك قريبة جدًا من بعضها البعض أو من مصادر أخرى للتشويش المغناطيسي، فقد يتسبب ذلك في تداخل يؤثر على عمل الكونتاكتور.
مشكلة في الكونتاكتور نفسه:
عيوب في التصنيع: قد يكون هناك عيب في أحد الكونتاكتورين مما يؤدي إلى عدم قدرته على تحمل الحمل.
حرارة زائدة: إذا كان الكونتاكتور يعمل في بيئة حارة جدًا، فقد يؤثر ذلك على أدائه ويسبب التذبذب.
مشكلة في سلك التبديل:
سلك غير مناسب: قد يكون سلك التبديل المستخدم غير مناسب للتيار الذي يسحبه المحرك، مما يؤدي إلى تسخينه وتلفه.
اتصال سيء داخل السويتش: قد يكون هناك اتصال سيء داخل سلك التبديل يؤدي إلى انقطاع التيار بشكل متكرر.
الحلول المقترحة:
فحص التوصيلات:
شد التوصيلات: تأكد من أن جميع التوصيلات محكمة الإغلاق.
فحص الأسلاك: تأكد من عدم وجود أي تلف أو قطع في الأسلاك.
فصل الأسلاك عن مصادر التشويش المغناطيسي: ابعد الأسلاك عن أي مصادر للتشويش المغناطيسي قدر الإمكان.
فحص المحرك:
قياس التيار: استخدم أميتر لقياس التيار الذي يسحبه المحرك عند التشغيل. إذا كان التيار مرتفعًا جدًا، فقد يكون هناك عطل في المحرك.
فحص المحملات: تأكد من أن محملات المحرك تعمل بشكل سليم وأنها غير تالفة.
فحص الكونتاكتور:
التبديل بين الكونتاكتورين: حاول تبديل الكونتاكتورين لمعرفة إذا كانت المشكلة في أحد الكونتاكتورين تحديدًا.
فحص جهات الاتصال: تأكد من أن جهات الاتصال داخل الكونتاكتور نظيفة وخالية من الأكسدة.
فحص اللفات: إذا كان لديك الخبرة الكافية، يمكنك فحص لفات الكونتاكتور للتأكد من عدم وجود أي ماس كهربائي.
فحص سلك التبديل:
استبدال السلك: إذا كان السلك تالفًا أو غير مناسب، استبدله بسلك ذو مقطع عرض مناسب للتيار.
فحص الاتصالات داخل السويتش: افتح السويتش وفحص الاتصالات الداخلية للتأكد من عدم وجود أي مشكلة.
بارك الله فيك عالاجابة الشافية و الوافية
❤❤❤