Très belle présentation votre bateau, ça donne beaucoup d'idées, pour mon vieux sloop de régate de 1960👍👍👍. Continuez à nous faire pleins de vidéos on adore, et bon vent 😋
Bonsoir, venant d'acquérir un Etap 28i, je suis tout surpris d'y retrouver la même configuration. J'observe avec plaisir ton organisation, c'est inspirant. Merci pour ton partage.
Très intéressant et très similaire à notre First 27.7, beaucoup de conseils intéressants comme l’isolation des matelas pour éviter l’humidité qui a tendance à s’installer. Je fais pareil pour les chauffages. Un petit bain d’huile est bien pratique la nuit. J’ai du mal avec mon chauffage à pétrole qui génère tjs des odeurs en particulier lorsqu’on l’éteint et très désagréables dans des petits habitacles. Mais bon c’est très efficace également.
sympa la visite tout est bien rangé et organisé et les outils entretien du moteur etc tu as réduit au minimum je pense moi j'ai du mal avec tout plongée annexe paddle pêche équipement été hiver bravo pour ta rigueur
Petit bateau, petit budget et petit probleme... j’ai un bateau un petit peu plus grand (10m) ou effectivement mon confort sera plus grand aussi, cela dit je retiens 2 astuces : sac isotherme et chauffage souflant. C’est vrai que le fait d’etre debout partout c’est un vrai plus pour pas se sentir confiné! Parcontre, et je ne pense pas que tu me contredira, le mien comme le tiens, la luminosité est parfaite ! ;)
Bonjour, un grand merci pour tes vidéos et ta grande pédagogie..... Continue stp Sous ton matelas de ta couchettes, quel est stp ce materiau qui te permet de maintenir ton matelas au sec et où peut-on trouver ce "sous-matelas" ?
Bonjour, on peut trouver les sous matelas à prix d'or dans les magasins d'accastillage, on peut aussi utiliser des matelas en fibre de coco a prix réduit. Indispensables si vous vivez à bord. Pour le reste merci pour votre commentaire et je suis certain que la suite va vous plaire ;)
Mercie je a le même bateau a Bri (Italie) . je suis plus grand de toi 1.85m par contre je frotte la tête all'enterieur. je trouve très util cette video.
Salut Tabarly, toujours intéressantes tes vidéos ! Un point me chiffonne, je ne vois pas de produits d'entretiens biodégradable ( Paic,gel douche .. ) Tu n'utilises pas ça dans ton voilier rassures moi ? Allez bon vent cap'tain ;)
Bonsoir, Je me permets de t'expliquer pourquoi ta question peut prêter à sourire. Aucun voilier de plaisance n'est prévu pour affronter des tempêtes, c'est à dire des conditions exceptionnelles de force 10 et plus. Je te renvoi à l'échelle de beaufort, pour plus de précisions. Par affronter une tempête, on entend passer au travers sans changer sa route ou mettre son navire en sécurité, à la cape ou en fuite. Tabarly indique que son bateau est de catégorie B, donc capable d'affronter des conditions de navigation de force 8 et des creux de 8m, ce qui est déjà très respectable. Au-dessus la cat A c'est du force 9 pour 10m. Cela ne préjuge pas du fait de savoir si ce bateau peut ou non traversé un océan. Cela dépend avant tout de son armement, de la préparation de son skipper, des routes choisies etc...
Bonjour et merci pour votre question je vais essayer d'y répondre au mieux. Tout d'abord cela dépend beaucoup de ce que l'on entend par affronter une tempête. Saori étant un voilier de 2006 et de catégorie B il faut dont se référencer aux réglementations pré 18 Janvier 2016. Il en résulte que le voilier Jeanneau Sun Odyssey 29.2 peut naviguer jusqu'à des vents de force 8 et une hauteur de vague de 4 mètres. Force 8 on parle d'un "Coup de vent" allant de 34 à 40 noeuds. D'expérience lors de mon retour d'Angleterre j'ai eu coup de vent anticyclonique avec des vagues de 4m et des rafales atteignant 42 noeuds. Nous étions 3 marins confirmés à bord pour une navigation d'une 30 aine d'heures. Le voilier était au portant et aisément manoeuvrable d'une seule main. Il est donc prévu pour ce type de navigation cependant je ne souhaiterai pas aller au delà et au milieu de l'eau il faut bien savoir ce que l'on fait, en prenant bien en compte que les prévisions météorologique pourront variées avec la météo subie à la position précise du bateau le jour J. D'un point de vue plus global, affronter du mauvais temps dépend surtout de deux points capitaux: La préparation du marin et la préparation du bateau. On à vu des marins d'exceptions faire le tour du monde sur des voiliers de 7 mètres très bien préparés et de magnifiques yachts de catégorie A se réfugier au port au delà de 20 noeuds. La préparation théorique mais aussi pratique est primordiale avant de sortir en mer par mauvais temps.
Merci, Saouri, pour la visite du bateau intérieur. Je trouve que c’est bien penser, que ça soit de l’humidité ou du chauffage,bravo capitaine, tu es un amour !
Bonjour et merci pour votre chaleureux commentaire, je savais que cette vidéo allait être intéressante pour ceux qui se demandent a quoi ressemble la vie hors navigation.
![[Tutoriel] Voilier habitable - Amarrer correctement son bateau](http://i.ytimg.com/vi/PPA5qtdpvOg/mqdefault.jpg)
![[Tutoriel] Voilier habitable - Amarrer correctement son bateau](/img/tr.png)
Très belle présentation votre bateau, ça donne beaucoup d'idées, pour mon vieux sloop de régate de 1960👍👍👍.
Continuez à nous faire pleins de vidéos on adore, et bon vent 😋
Bonjour et ravi de lire que cela vous intéresse, au plaisir de vous lire à nouveau
Bonsoir, venant d'acquérir un Etap 28i, je suis tout surpris d'y retrouver la même configuration.
J'observe avec plaisir ton organisation, c'est inspirant.
Merci pour ton partage.
Bonjours
Vidéo très sympa , instructive bateau bien agencé rien a dire .. 👍. Félicitation et vite pour la suite
Georges
Bonjour et merci beaucoup, c'est du travail c'est sûr, mais souvent très bien récompensé par mère nature
Merci pour cette agréable visite à votre bord :-)
Merci à vous de n'avoir rien cassé durant la visite ^^
Merci pour la visite ! 👍
Avec plaisir
Très intéressant et très similaire à notre First 27.7, beaucoup de conseils intéressants comme l’isolation des matelas pour éviter l’humidité qui a tendance à s’installer. Je fais pareil pour les chauffages. Un petit bain d’huile est bien pratique la nuit. J’ai du mal avec mon chauffage à pétrole qui génère tjs des odeurs en particulier lorsqu’on l’éteint et très désagréables dans des petits habitacles. Mais bon c’est très efficace également.
Bonjour et merci pour votre retour d'expérience
sympa la visite tout est bien rangé et organisé et les outils entretien du moteur etc tu as réduit au minimum je pense moi j'ai du mal avec tout plongée annexe paddle pêche équipement été hiver bravo pour ta rigueur
Avec un bon matossage, un peu de génie et une bonne méthodologie je suis certain que ca rentre ^^
le sac isotherme une bonne idée, saori est trés bien entretenue, belle video de presentation
Bonjour et merci pour les compliments je lui transmettrai le message
Petit bateau, petit budget et petit probleme... j’ai un bateau un petit peu plus grand (10m) ou effectivement mon confort sera plus grand aussi, cela dit je retiens 2 astuces : sac isotherme et chauffage souflant. C’est vrai que le fait d’etre debout partout c’est un vrai plus pour pas se sentir confiné! Parcontre, et je ne pense pas que tu me contredira, le mien comme le tiens, la luminosité est parfaite ! ;)
Bonjour, un grand merci pour tes vidéos et ta grande pédagogie..... Continue stp
Sous ton matelas de ta couchettes, quel est stp ce materiau qui te permet de maintenir ton matelas au sec et où peut-on trouver ce "sous-matelas" ?
Bonjour, on peut trouver les sous matelas à prix d'or dans les magasins d'accastillage, on peut aussi utiliser des matelas en fibre de coco a prix réduit. Indispensables si vous vivez à bord. Pour le reste merci pour votre commentaire et je suis certain que la suite va vous plaire ;)
Bien agencé comme le Dufour 30 que j’avais loué, copié collé.
Mercie je a le même bateau a Bri (Italie) . je suis plus grand de toi 1.85m par contre je frotte la tête all'enterieur. je trouve très util cette video.
Bonjour, en espérant un jour pouvoir naviguer tout autour de l'italie, qui sait un jour peut être une rencontre
Salut Tabarly, toujours intéressantes tes vidéos ! Un point me chiffonne, je ne vois pas de produits d'entretiens biodégradable ( Paic,gel douche .. ) Tu n'utilises pas ça dans ton voilier rassures moi ? Allez bon vent cap'tain ;)
est qu'il existe des Odyssey 29.2 avec une barre à roue?
Pouce bleu pour le Catane ;)
Catane et Catane duel évidemment ;)
La pâte pour les oiseaux ?
Bonsoir, pour les voies d'eau ;)
Est-ce que ce bateau peut déjà traverser les océans et affronter des tempêtes ? Où est-il trop petit pour cela ?
Il est prévu pour du vent force 50 👍😁
Bonsoir,
Je me permets de t'expliquer pourquoi ta question peut prêter à sourire. Aucun voilier de plaisance n'est prévu pour affronter des tempêtes, c'est à dire des conditions exceptionnelles de force 10 et plus. Je te renvoi à l'échelle de beaufort, pour plus de précisions. Par affronter une tempête, on entend passer au travers sans changer sa route ou mettre son navire en sécurité, à la cape ou en fuite. Tabarly indique que son bateau est de catégorie B, donc capable d'affronter des conditions de navigation de force 8 et des creux de 8m, ce qui est déjà très respectable. Au-dessus la cat A c'est du force 9 pour 10m. Cela ne préjuge pas du fait de savoir si ce bateau peut ou non traversé un océan. Cela dépend avant tout de son armement, de la préparation de son skipper, des routes choisies etc...
Bonjour et merci pour votre question je vais essayer d'y répondre au mieux.
Tout d'abord cela dépend beaucoup de ce que l'on entend par affronter une tempête.
Saori étant un voilier de 2006 et de catégorie B il faut dont se référencer aux réglementations pré 18 Janvier 2016.
Il en résulte que le voilier Jeanneau Sun Odyssey 29.2 peut naviguer jusqu'à des vents de force 8 et une hauteur de vague de 4 mètres. Force 8 on parle d'un "Coup de vent" allant de 34 à 40 noeuds.
D'expérience lors de mon retour d'Angleterre j'ai eu coup de vent anticyclonique avec des vagues de 4m et des rafales atteignant 42 noeuds. Nous étions 3 marins confirmés à bord pour une navigation d'une 30 aine d'heures. Le voilier était au portant et aisément manoeuvrable d'une seule main. Il est donc prévu pour ce type de navigation cependant je ne souhaiterai pas aller au delà et au milieu de l'eau il faut bien savoir ce que l'on fait, en prenant bien en compte que les prévisions météorologique pourront variées avec la météo subie à la position précise du bateau le jour J.
D'un point de vue plus global, affronter du mauvais temps dépend surtout de deux points capitaux:
La préparation du marin et la préparation du bateau. On à vu des marins d'exceptions faire le tour du monde sur des voiliers de 7 mètres très bien préparés et de magnifiques yachts de catégorie A se réfugier au port au delà de 20 noeuds. La préparation théorique mais aussi pratique est primordiale avant de sortir en mer par mauvais temps.
@@SaorietTabarly Merci beaucoup pour votre réponse claire et précise.
Ce bateau me plaît. Y en a t il en vente?
merci beaucoup pour cette vidéo, c'est toujours un plaisir. si je comprends bien vous vivez sur votre bateau?
Bonjour, également merci pour votre commentaire. Effectivement je vis à bord de Saori depuis maintenant 5 ans
Merci, Saouri, pour la visite du bateau intérieur.
Je trouve que c’est bien penser, que ça soit de l’humidité ou du chauffage,bravo capitaine, tu es un amour !
Bonjour et merci pour votre chaleureux commentaire, je savais que cette vidéo allait être intéressante pour ceux qui se demandent a quoi ressemble la vie hors navigation.