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エンジン音はトコトコいってるけど加速はすごいスムーズですね♩
コメントありがとうございます。サクサク走る、ホンダらしい良いバイクです！
遠距離ツーリングしたら全身ガタガタになってまともに歩けなくなった。良いバイクだったけど体へのダメージがでかすぎて手放しちゃったわ
バイクに乗った事なく詳しくないですが、良い音で凄い安定して走れてるのが良くわかりました。近い内に普通自動二輪免許取って、CB400SSに乗ってみたいな。て思ってるので、わかりやすくて、聞きやすかったので参考になりました。
ご視聴ありがとうございます！つたない説明ですが少しでも参考にして頂ければ幸いです。素人目線ですがｗ 軽くてとっても扱いやすい、そして何よりスタイリッシュなバイクだと思います。きっと気に入っていただけると思います！！
Please bring to America thanks
motobasicさんのは真似したくなりますよね～。ＣＢ４００ＳＳいいバイクです。今の技術で再販してくれたら、かな～り惹かれます。
ご視聴＆レスポンスありがとうございます！モトベさんは本当に見ていて飽きの来ない、いい動画を上げられていますよねー。憧れです。CB400SSは、コストのかかった良いバイクですね！生産終了されて10年以上たった今でも古さを感じません。
たまにSR400と比較されてる意見を見かけますが、乗った事が無いバイクを知らない人間の意見だなと思います。
名前が損してるイメージある。しーびーよんひゃくえすえす、とフルネームで言わないと他の車種と判別できない。見た目と中身はSRより好きなんだけどな。
Does anyone know the port size on the original carburetor for the HondaCB400SS electric start 2006 model.
絶版になってしまった車両のレビューはMotoBasicさんでは出来ないでしょうから、こういったレビューはありがたいですね。
ご視聴頂き有難うございます！中古市場ではまだ素晴らしいバイクが流通しているので、是非本家MotoBasicさんにもご紹介頂きたいものです。まあ、次から次へと新製品が出ますので、そうも言ってられないでしょうね。。。
がんちゃん さん！HONDAエンジンは凄いよ。昔YAMAHAのXT400に乗っていて友人のHONDAのXL400Rを借りて乗ったらトルクフルな事に驚いた記憶が有る。同じ400cc・･・同じ4valve・･・同じ４サイクル単気筒・･・で、こんなにトルクの違う別物のようなエンジンになるとはね・･・「トルクに乗る」まさにそれがHONDAエンジンの凄さかな！XT400はXL400Rと違いデュアルキャブレターだったし当然XT400とXL400Rではギヤ比も異なるだろうしファイナルレシオも違うだろう。ギヤ比がクロスレシオかワイドレシオかでも違いは有るだろう。その位HONDAエンジンは造りが違うのですよ！
見た目も良いし、性能も品質も良さそう。発売当時はSR以外の選択肢が出来たと歓迎して買った人も結構居たと記憶してますが、つまらないと言って手放した人が多かったように思うし、結果的に不人気車になった。なぜそうなったのか説明してほしいね。僕は試乗もしたことないし、現物に触れたこともないのでその辺を知りたい
saizoさん、ご視聴＆コメントありがとうございます。ご質問にあったSRとの比較ですが、当方残念ながらSRに乗ったことがございません。試乗する機会がありましたらあらためてコメントさせていただきます。僕の想像、というかイメージにおいては、CB400SSはこのもととなるモデル（CL400）の特色を良くも悪くも引き継いでいる（スクランブラー的乗り味）点、セルを付けて「便利」になってしまったために、特色を失った点。バランサーやデコンプ機構等、SRより「乗りやすく」した点が、歴史的に見れば、裏目に出たといったとこでしょうか。あくまで想像にすぎませんが。いずれにせよ、メーカーのおもわく通りに売れないのがバイクの面白さでもあったりします。
フレーム形式は、Cradle「ゆりかご」クレイドル形式です。クレドールは、セイコー・クレドール 黄金のいただき
ご指摘ありがとうございます！又しても勉強勉強( ..)φメモメモ
当時も結構街中で見かけたりしたから結構売れてたはずなのに、なぜ生産を打ち切ったのか、2021年CB350が出るので楽しみではあるけどそれならこのバイクをずっと作り続けてればよかったのにと思います
ご視聴ありがとうございます！おっしゃる通りですね！ホンダはSR競争を捨て、スーフォアに走って大勝利した、ってとこだったのでしょうが。時代はわからないものですねｗ
No new model 2018?
The timing did not match
Thanks
もう結構なオッサンになってしまったんだけど、最近結構気になってますｗスピードはもう要らない、セル欲しいし車体構成は新しいに越したこと無い。そして本田の旧車特有の味わい感がある。所有するならSRとは違う感を模索したいｗｗｗ
ご視聴＆レスポンスありがとうございます！雑種777さんの好みにドンピシャなバイクですね、まさに！さすがホンダといった、本当に丹精なつくりのバイクで、所有感を満たしてくれること間違いなしです。SRほど人気もないですが、その分希少価値もあります。金属パーツがお好きな方にはきっとご満足いただけると思います。映像よりもぜんぜん現車の方が質感が高い印象です。SRというよりCL400なので、どちらかというとエルシノアとかそういった趣があります。是非是非！！
冒頭→すき家の店内BGMwwwSSカッコイイな
Очень красивый мотоцикл, классика всегда в тренде.
Я тоже так думаю. Простое - лучшее. Спасибо за ваш комментарий.
見てたらまた乗りたくなった(@￣□￣@;)！！
ご視聴、コメントありがとうございます！実車はカッコいいバイクですもんね～映像ではなかなか伝わらないのがHondaの残念なところ。
この音一番好きかも！！！
この道いいですよね〜市内からだとちょうどいいさんぼみちです
いい味のあるバイクですね。
コメントありがとうございます！味のあるバイク、最高ですよね～😊
Honda CB400SS простой и надежный как автомат Калашникова. Отличный мотоцикл.
Я вижу! AK-47 и CB 400 SS очень похожи! AK - 47 - известная штурмовая винтовка в Японии. Это простой и долговечный мотоцикл. Спасибо за ваш комментарий!
今も黄色のソリッドカラーの一台に乗ってます。何年目かわからない？
このバイクは2007年製で、購入したのは4年前くらいです。
エンジン音はトコトコいってるけど加速はすごいスムーズですね♩
コメントありがとうございます。
サクサク走る、ホンダらしい良いバイクです！
遠距離ツーリングしたら全身ガタガタになってまともに歩けなくなった。
良いバイクだったけど体へのダメージがでかすぎて手放しちゃったわ
バイクに乗った事なく詳しくないですが、
良い音で凄い安定して走れてるのが良くわかりました。
近い内に普通自動二輪免許取って、CB400SSに乗ってみたいな。
て思ってるので、わかりやすくて、聞きやすかったので参考になりました。
ご視聴ありがとうございます！
つたない説明ですが少しでも参考にして頂ければ幸いです。素人目線ですがｗ 軽くてとっても扱いやすい、そして何よりスタイリッシュなバイクだと思います。きっと気に入っていただけると思います！！
Please bring to America thanks
motobasicさんのは真似したくなりますよね～。
ＣＢ４００ＳＳいいバイクです。今の技術で再販してくれたら、かな～り惹かれます。
ご視聴＆レスポンスありがとうございます！モトベさんは本当に見ていて飽きの来ない、いい動画を上げられていますよねー。憧れです。CB400SSは、コストのかかった良いバイクですね！生産終了されて10年以上たった今でも古さを感じません。
たまにSR400と比較されてる意見を見かけますが、乗った事が無いバイクを知らない人間の意見だなと思います。
名前が損してるイメージある。
しーびーよんひゃくえすえす、とフルネームで言わないと他の車種と判別できない。
見た目と中身はSRより好きなんだけどな。
Does anyone know the port size on the original carburetor for the HondaCB400SS electric start 2006 model.
絶版になってしまった車両のレビューはMotoBasicさんでは出来ないでしょうから、こういったレビューはありがたいですね。
ご視聴頂き有難うございます！中古市場ではまだ素晴らしいバイクが流通しているので、是非本家MotoBasicさんにもご紹介頂きたいものです。まあ、次から次へと新製品が出ますので、そうも言ってられないでしょうね。。。
がんちゃん さん！
HONDAエンジンは凄いよ。
昔YAMAHAの
XT400に乗っていて
友人のHONDAのXL400Rを
借りて乗ったら
トルクフルな事に
驚いた記憶が有る。
同じ400cc・･・
同じ4valve・･・
同じ４サイクル単気筒・･・
で、
こんなにトルクの違う
別物のようなエンジンに
なるとはね・･・
「トルクに乗る」
まさにそれが
HONDAエンジンの凄さかな！
XT400はXL400Rと違い
デュアルキャブレターだったし
当然XT400とXL400Rでは
ギヤ比も異なるだろうし
ファイナルレシオも
違うだろう。
ギヤ比がクロスレシオか
ワイドレシオかでも
違いは有るだろう。
その位HONDAエンジンは
造りが違うのですよ！
見た目も良いし、性能も品質も良さそう。発売当時はSR以外の選択肢が出来たと歓迎して買った人も結構居たと記憶してますが、つまらないと言って手放した人が多かったように思うし、結果的に不人気車になった。なぜそうなったのか説明してほしいね。僕は試乗もしたことないし、現物に触れたこともないのでその辺を知りたい
saizoさん、ご視聴＆コメントありがとうございます。ご質問にあったSRとの比較ですが、当方残念ながらSRに乗ったことがございません。試乗する機会がありましたらあらためてコメントさせていただきます。僕の想像、というかイメージにおいては、CB400SSはこのもととなるモデル（CL400）の特色を良くも悪くも引き継いでいる（スクランブラー的乗り味）点、セルを付けて「便利」になってしまったために、特色を失った点。バランサーやデコンプ機構等、SRより「乗りやすく」した点が、歴史的に見れば、裏目に出たといったとこでしょうか。あくまで想像にすぎませんが。いずれにせよ、メーカーのおもわく通りに売れないのがバイクの面白さでもあったりします。
フレーム形式は、
Cradle「ゆりかご」クレイドル形式です。
クレドールは、セイコー・クレドール 黄金のいただき
ご指摘ありがとうございます！又しても勉強勉強( ..)φメモメモ
当時も結構街中で見かけたりしたから結構売れてたはずなのに、なぜ生産を打ち切ったのか、2021年CB350が出るので楽しみではあるけどそれならこのバイクをずっと作り続けてればよかったのにと思います
ご視聴ありがとうございます！
おっしゃる通りですね！ホンダはSR競争を捨て、スーフォアに走って大勝利した、ってとこだったのでしょうが。時代はわからないものですねｗ
No new model 2018?
The timing did not match
Thanks
もう結構なオッサンになってしまったんだけど、最近結構気になってますｗ
スピードはもう要らない、セル欲しいし車体構成は新しいに越したこと無い。
そして本田の旧車特有の味わい感がある。
所有するならSRとは違う感を模索したいｗｗｗ
ご視聴＆レスポンスありがとうございます！
雑種777
さんの好みにドンピシャなバイクですね、まさに！
さすがホンダといった、本当に丹精なつくりのバイクで、所有感を満たしてくれること間違いなしです。
SRほど人気もないですが、その分希少価値もあります。金属パーツがお好きな方にはきっとご満足いただけると思います。映像よりもぜんぜん現車の方が質感が高い印象です。SRというよりCL400なので、どちらかというとエルシノアとかそういった趣があります。是非是非！！
冒頭→すき家の店内BGMwww
SSカッコイイな
Очень красивый мотоцикл, классика всегда в тренде.
Я тоже так думаю. Простое - лучшее. Спасибо за ваш комментарий.
見てたらまた乗りたくなった(@￣□￣@;)！！
ご視聴、コメントありがとうございます！実車はカッコいいバイクですもんね～映像ではなかなか伝わらないのがHondaの残念なところ。
この音一番好きかも！！！
この道いいですよね〜
市内からだとちょうどいいさんぼみちです
いい味のあるバイクですね。
コメントありがとうございます！味のあるバイク、最高ですよね～😊
Honda CB400SS простой и надежный как автомат Калашникова. Отличный мотоцикл.
Я вижу! AK-47 и CB 400 SS очень похожи! AK - 47 - известная штурмовая винтовка в Японии. Это простой и долговечный мотоцикл. Спасибо за ваш комментарий!
今も黄色のソリッドカラーの一台に乗ってます。何年目かわからない？
このバイクは2007年製で、購入したのは4年前くらいです。