Já tive 3 Volvos (quando gastava com carro, ehehe)! Nas três compras sempre olhava o mercado premium (principalmente os alemães) mas nunca encontrei carros que oferecessem o mesmo que os Volvos, na mesma faixa de preço. Continua assim! Dirigibilidade, potência, conforto, design, acabamento, tecnologia, segurança e por aí vai. A única coisa que não entendi até agora é a Volvo ainda te obrigar a usar cabo pra fazer espelhamento
Acho que vc se equivocou em alguns dados sobre potência e autonomia elétrica … O novo XC60 Ultimate tem 455 cv de potência combinada (antes eram 407 cv) e é capaz de rodar 78 km somente no modo elétrico (antes eram 45 km).
Imaginava que iria abordar, as questões de consumo do veículo em regime Rodoviário após a bateria acabar, pois isso que é interessante essas questões de dados já é vista nos vídeos normais urbanos. Moral da história não sabemos o consumo Rodoviário após a bateria acabar, e também sua potência.
Meu caro, Adquiri um XC 60 ultimate Black, 22/23, estou há 1m, pouco tempo, mas o consumo só e’ bom se tiver bateria, com bateria zero, na estrada, somente com o motor a combustão, fiz 9km/L, algo comum para um motor 2.0 turbo de 317cv, mas muito longe dos > 20km/L propagado. Pisei bem, não andei com moderação. Mas na cidade, no dia a dia, é como se tivesse um carro elétrico, é andar, carregar na tomada e pronto. Só abasteci no dia que tirei da concessionária. Mas preciso de quilometragem para ter noção e crítica mais completa.
@@danilodclq4153 quando a bateria zera na estrada, entra o modo 100% combustão e o consumo aumenta pra essa faixa de 9km/l. Mas nesse período que só está o motor a combustão empurrando, a bateria começa a carregar novamente, certo? Depois de quanto tempo ou quilometragem a bateria está pronta pra entrar o motor elétrico? Pois assim que o motor elétrico entrar novamente puxa a autonomia pra cima novamente, dando um alívio pro motor a combustão.
Numa viagem de 300 km minha bateria se esgota após 80/85 km, mesmo colocando destino no mapa. Assim, a média que estava 20 km/ termina a viagem em média de 12 km/l. Se viajo sem estar com a bateria carregada a média não passa muito de 8 km/litro, Isso dando uns picos de velocidade 140/150 km/h, porém mantendo média na viagem de 110 km/h. E ai, é isso mesmo? Se for achei decepcionante, média pior que minha antiga XC60 diesel que fazia 11km/| nas mesmas condições...
@Apresentadora, você precisa ser mais investigativa, procurar melhor os números e datas antes de tecer comentários. Me desculpe, mas desde o modelo 2021/2022 são 462 cv (não 455cv) e 78 km de autonomia do modo elétrico (não 55 km). Ainda, a qualidade do som é bem alta e está no limite de causar surdez (audiometria). E, se tem medo de fazer curvas, use o modo AWD, indicado inclusive em chuva, estava disponível. Usando o modo Power você consome mais combustível, então sua métrica está errada pois faz 30 km/l com facilidade. Enfim... Informe-se melhor da próxima vez para não dar opinião errada e um Review totalmente tendencioso.
VOLVO NUNCA MAIS Xc60 2022 me deixou na mão duas vezes. A primeira com 300km e a segunda no meio do rodoanel com a família com 4500km. Fora isso: Volvo on call é uma piada, 3 a 5 horas pra fazer um resgate. Pós venda nota zero, concessionária não dá qualquer retorno sobre os consertos, voce tem que ligar para saber até se o carro chegou rebocado e se está pronto. Fora isso os modelos 2022: 1. O app se tornou inútil, não indica consumo, nao indica trajeto, não mostra sequer aonde o carro está. 2. O sistema android automotive foi um enorme retrocesso: - não tem leitor de placas; - não tem waze; - não tem aviso de mensagens do WhatsApp - você tem que ficar vendo o celular o tempo todo pra saber se chegou mensagem, pra ouvir tem que clicar na multimídia, ir pro telefone, clicar no Bluetooth e dar o play, depois voltar no Spotify e dar play novamente e ainda clicar no mapa novamente, imagine isso uma hora de trânsito, fazendo 30 vezes - atualizou para inclusão do apple car play com fio, uma piada - o mapa do Google, não tem leitor de placas, uma única opção de voz insuportável, vira e mexe trava e não há um manual sequer que indica como destravar, tem que achar no Google como fazer. - o visor do motorista é uma piada a parte, num carro de 420 mil reais não tem absolutamente nenhuma configuração a ser feita, ou tem mapa ou não tem e só, nem trip a e b você tem, é mais simples de que muito carro popular - bugs na tela principal diários, numa estrada com trânsito, cada moto que passa ao seu lado você recebe um aviso de que o sistema de se sensores de estacionamento precisa ser reparado. Em uma hora voce recebe isso em média 50 vezes - o sistema para mudar os modos de condução se tornou 100% inútil, são três cliques na multimídia para faze-lo. - os bancos da frente sao perfurados e pasmem, os de trás são diferentes, comuns, ou seja, voce tem um tipo de banco na frente e outro atras, nunca tinha visto isso em toda a minha vida - no uso normal a autonomia da bateria será de 64km e não 78km, pra fazer 78km ou mais voce terá que pegar uma serra com descida íngreme e muitos km. - o sistema de voz do Google é inútil, não faz nada a mais que achar música e ruas quando entende o que voce fala, ele não regula nada do carro, tudo que voce pede ele diz que esta função não está disponível. O máximo, após muitas tentativas é conseguir subir um grau no ar condicionado, mas é tão frustrante que no botão voce leva um quinto do tempo - as atualizações por ar existem mas nos 5 meses que fiquei com o carro não melhoraram nem corrigiram nem um item sequer relatado acima.
Ridículo é usar foto de macho no perfil. Quem anda a 180 km/h em qualquer lugar com outros carros deveria ser preso. Você está colocando em risco a sua vida e dos outros
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Não sou adepto de SUV . Mas os XCs 60 e 90 são os meus sonhos de consumo. 😂😂😂
Já tive 3 Volvos (quando gastava com carro, ehehe)! Nas três compras sempre olhava o mercado premium (principalmente os alemães) mas nunca encontrei carros que oferecessem o mesmo que os Volvos, na mesma faixa de preço. Continua assim! Dirigibilidade, potência, conforto, design, acabamento, tecnologia, segurança e por aí vai.
A única coisa que não entendi até agora é a Volvo ainda te obrigar a usar cabo pra fazer espelhamento
Sim é um carro fantástico, tanto tecnólogo com de segurança. Meu preferido
O acabamento é surreal (de tão maravilhoso) …..
Baita carro, o carro mais seguro do mundo 👍 abraço
Acho que vc se equivocou em alguns dados sobre potência e autonomia elétrica … O novo XC60 Ultimate tem 455 cv de potência combinada (antes eram 407 cv) e é capaz de rodar 78 km somente no modo elétrico (antes eram 45 km).
Essa serra não é a da Mantiqueira, mas sim a de Lavrinhas. No sentido SP para o RJ, tem um pardal de 80 km/h no final da serra.
Há um equívoco. Na verdade a motorização é de 462 HP, e não 455 como dito.
Excelente carro
Boa tarde! Tenho um, melhor quê SW4 top demais esse carro
WASE =RADAR
kkkkk o q acontece em Vegas fica em Vegas com o waze kkkk
Imaginava que iria abordar, as questões de consumo do veículo em regime Rodoviário após a bateria acabar, pois isso que é interessante essas questões de dados já é vista nos vídeos normais urbanos. Moral da história não sabemos o consumo Rodoviário após a bateria acabar, e também sua potência.
Meu caro, Adquiri um XC 60 ultimate Black, 22/23, estou há 1m, pouco tempo, mas o consumo só e’ bom se tiver bateria, com bateria zero, na estrada, somente com o motor a combustão, fiz 9km/L, algo comum para um motor 2.0 turbo de 317cv, mas muito longe dos > 20km/L propagado. Pisei bem, não andei com moderação. Mas na cidade, no dia a dia, é como se tivesse um carro elétrico, é andar, carregar na tomada e pronto. Só abasteci no dia que tirei da concessionária. Mas preciso de quilometragem para ter noção e crítica mais completa.
@@danilodclq4153 quando a bateria zera na estrada, entra o modo 100% combustão e o consumo aumenta pra essa faixa de 9km/l. Mas nesse período que só está o motor a combustão empurrando, a bateria começa a carregar novamente, certo? Depois de quanto tempo ou quilometragem a bateria está pronta pra entrar o motor elétrico? Pois assim que o motor elétrico entrar novamente puxa a autonomia pra cima novamente, dando um alívio pro motor a combustão.
Numa viagem de 300 km minha bateria se esgota após 80/85 km, mesmo colocando destino no mapa. Assim, a média que estava 20 km/ termina a viagem em média de 12 km/l. Se viajo sem estar com a bateria carregada a média não passa muito de 8 km/litro, Isso dando uns picos de velocidade
140/150 km/h, porém mantendo média na viagem de
110 km/h. E ai, é isso mesmo? Se for achei decepcionante, média pior que minha antiga XC60 diesel que fazia 11km/| nas mesmas condições...
@@dantechrs não carrega praticamente nada, entao a média nao sobe novamente depois que a bateria acaba
Qual e vantagem do waze em ralação ao Google maps??
Ele avisa e mostra os radares
Este modelo não é ULTIMATE!! Está parecendo o modelo "PLUS"!!! A repórter/apresentadora tá meia perdida!!!
Alguém sabe o nome dessa cor ?
Por 430 mil não existe concorrentes
@Apresentadora, você precisa ser mais investigativa, procurar melhor os números e datas antes de tecer comentários. Me desculpe, mas desde o modelo 2021/2022 são 462 cv (não 455cv) e 78 km de autonomia do modo elétrico (não 55 km). Ainda, a qualidade do som é bem alta e está no limite de causar surdez (audiometria). E, se tem medo de fazer curvas, use o modo AWD, indicado inclusive em chuva, estava disponível. Usando o modo Power você consome mais combustível, então sua métrica está errada pois faz 30 km/l com facilidade. Enfim... Informe-se melhor da próxima vez para não dar opinião errada e um Review totalmente tendencioso.
Me gusta volvo
Poderia fazer um do volvo polestar com mais tetales .
VOLVO NUNCA MAIS
Xc60 2022 me deixou na mão duas vezes. A primeira com 300km e a segunda no meio do rodoanel com a família com 4500km.
Fora isso:
Volvo on call é uma piada, 3 a 5 horas pra fazer um resgate.
Pós venda nota zero, concessionária não dá qualquer retorno sobre os consertos, voce tem que ligar para saber até se o carro chegou rebocado e se está pronto.
Fora isso os modelos 2022:
1. O app se tornou inútil, não indica consumo, nao indica trajeto, não mostra sequer aonde o carro está.
2. O sistema android automotive foi um enorme retrocesso:
- não tem leitor de placas;
- não tem waze;
- não tem aviso de mensagens do WhatsApp
- você tem que ficar vendo o celular o tempo todo pra saber se chegou mensagem, pra ouvir tem que clicar na multimídia, ir pro telefone, clicar no Bluetooth e dar o play, depois voltar no Spotify e dar play novamente e ainda clicar no mapa novamente, imagine isso uma hora de trânsito, fazendo 30 vezes
- atualizou para inclusão do apple car play com fio, uma piada
- o mapa do Google, não tem leitor de placas, uma única opção de voz insuportável, vira e mexe trava e não há um manual sequer que indica como destravar, tem que achar no Google como fazer.
- o visor do motorista é uma piada a parte, num carro de 420 mil reais não tem absolutamente nenhuma configuração a ser feita, ou tem mapa ou não tem e só, nem trip a e b você tem, é mais simples de que muito carro popular
- bugs na tela principal diários, numa estrada com trânsito, cada moto que passa ao seu lado você recebe um aviso de que o sistema de se sensores de estacionamento precisa ser reparado. Em uma hora voce recebe isso em média 50 vezes
- o sistema para mudar os modos de condução se tornou 100% inútil, são três cliques na multimídia para faze-lo.
- os bancos da frente sao perfurados e pasmem, os de trás são diferentes, comuns, ou seja, voce tem um tipo de banco na frente e outro atras, nunca tinha visto isso em toda a minha vida
- no uso normal a autonomia da bateria será de 64km e não 78km, pra fazer 78km ou mais voce terá que pegar uma serra com descida íngreme e muitos km.
- o sistema de voz do Google é inútil, não faz nada a mais que achar música e ruas quando entende o que voce fala, ele não regula nada do carro, tudo que voce pede ele diz que esta função não está disponível. O máximo, após muitas tentativas é conseguir subir um grau no ar condicionado, mas é tão frustrante que no botão voce leva um quinto do tempo
- as atualizações por ar existem mas nos 5 meses que fiquei com o carro não melhoraram nem corrigiram nem um item sequer relatado acima.
Vc acha a x5 da bmw melhor ?
@@elianecamposteodoro7660 aí não tem comparação
@@luiscgmachado serio ? A x5 é tao melhor assim ?
@@elianecamposteodoro7660 basta ler meu relato de problemas e procurar algo ma concorrente
Será o q5 uma melhor opção, pedi um xc 60 mas agora fiquei com pé atras kkk
LIMITE DE 180 KM/H É RIDÍCULO.
Todos os veículos da Volvo desde o ano passado saem de fábrica com limitador de velocidade!
Ridículo é usar foto de macho no perfil. Quem anda a 180 km/h em qualquer lugar com outros carros deveria ser preso. Você está colocando em risco a sua vida e dos outros
Nas estradas brasileiras o maior limite permitido é 130 então 180 está de bom tamanho 😮