Άμα σας άρεσε το βίντεο μας μη ξεχάσετε να αφήσετε ένα like και μια εγγραφή στο κανάλι και θυμηθείτε να πατήσετε το καμπανάκι των ειδοποιήσεων για να μη χάσετε τα καινούργια μας βίντεο!! Follow: @carfix_automotive_official @spy_avg @kost.gal
Πολυ ωραιο βιντεο φιλος! Αν μπορεις κανε ενα βιντεο πανο στο BMW E30 γιατι θελω να παρω αλλα δεν ξερω αν ειναι το ιδανικο για μενα Συνεχισε την καλη δουλεια
Αρχηγε μου μια χαρα το βιντεο..Εχεις κανει καποια λαθακια αλλα μικρολεπτομερειες (πχ στην 2η γενια Ιμπιζα οι ιπποδυναμεις ξεκινουσαν απ τα 55-60 αλογα αν θυμαμαι καλα..Το Swift Gti ηταν 101ps κ οχι 110..Το πρωτο τουρμπο Σταρλετ ηταν το Ep 70).Συνεχισε την καλη δουλεια ✌
πολυ ωραια οσα ειπες κατα τη γνωμη μου ξεχασες ford focus mk1 kai mk2 πολυ καλα κι αξιοπιστα αμαξια αλλα και ομορφα ακομη ενα ειναι το rx8 αν εξαιρεσουμε τα συχνα και στοχευμενα service του αλλα και την καταναλωση του !!!!
Για το focus θα συμφωνήσω είναι όντως αρκετά καλό για πρώτο. Το RX8 από την άλλη όσο καλό αμάξι και να είναι (αν το συντηρείς σωστά) δεν ταιριάζει σε πρωτάρη κατά τη γνώμη μου ακριβώς λόγο της υψηλής κατανάλωσης βενζίνης και λαδιού καθώς και της ειδικής συντήρησης του που απαιτεί εμπειρία την οποία ένας πρωτάρης οδηγός προφανώς και δεν κατέχει. Θα μου πεις και το imrezza καίει λόγο boxer.. ναι σίγουρα αλλά αν μιλάμε για το 1600αρι μοτέρ χωρίς να του πίνει κάποιος το αίμα στα γκάζια δεν υπάρχει τόσο μεγάλη κατανάλωση και όσο για τη συντήρηση είναι πολύ παρόμοια με του τυπικού τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα εσωτερικής καύσης
περα απο τη τιμη του αυτοκινητου, πιο πιστευεις ειναι το πιο φνηνο αλλα και καλο αυτοκινητο σε αυτη τη λιστα οσο αφορα τα εξτρα εξοδα? (τελη, σερβις, ασφαλεια κτλπ)
Θα σου έλεγα το swift gti γιατί είναι μικρό και εύκολο στην οδήγηση είναι άκρως απλό μηχανικά και το σέρβις του είναι αρκετά φθηνό από ανταλλακτικά. Όσο για τις ζημιές είσαι κομπλέ μιας και λόγο της απλοϊκότητας τους δεν παθαίνουν εύκολα ζημιές (εξαρτάται βέβαια και από τον πρώην κάτοχο του). Όσο για τα τέλη του και γενικά την οικονομία του στη βενζίνη 1300 κυβικά είναι οπότε μη περιμένεις υψηλά πόσα να χαλάσεις. Όσο για την ασφάλεια είναι ανάλογα σε ποια θα το γράψεις γιατί εκεί παίζουν πολλά κι εγώ ασφαλιστής δεν είμαι να σου πω.
Δεν είναι κακή ιδέα. Έχουμε δει κινητήρες χαμηλού κυβισμού της Toyota τουρμπατους να αποδίδουν καλά στο δρόμο (για παράδειγμα Toyota Starlet) οπότε πιστεύω πως και το corolla δεν θα πάει άσχημα. Το θέμα όμως είναι αν ο κινητήρας σου είναι σε θέση να ανταπεξέλθει έστω και σε 0.4 πίεση. Να φανταστώ ότι απλά θέλεις να βάλεις μια μικρή τουρμπίνα σε χαμηλή πίεση για να μη χρειαστεί να αλλάξεις τα σωθικά (εκκεντροφορους, μπιελοπιστονα κλπ)? Μαντεύω ότι αυτό είναι και το πρώτο σου τουρμπισμα και γι'αυτό σου εύχομαι καλή τύχη. Για να αξίζει να τουρμπισεις πρέπει ο κινητήρας σου να μην έχει πάρα πολλά χιλιόμετρα (το λέω γιατί λογικά θα έχει φάει ταλαιπωρία στα χρόνια). Κάνε ένα τεστ συμπίεσης πρώτα και αν είναι εντάξει τα νούμερα και έχεις την καυλα να το κάνεις τότε κάνε το. Με λίγα λόγια το αν αξίζει εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα και από την όρεξη σου για να το τουρμπισεις. Να ξέρεις ότι μπαίνεις σε ένα δύσκολο αλλά και ταυτόχρονα διασκεδαστικο μονοπάτι οπότε λίγη μελέτη πριν κάνεις τ'οτιδηποτε θεωρείται απαραίτητη. Είναι πολλά που πρέπει να δεις όπως τι τούρμπο θα του ρίξεις, τι ιντερκουλερ, τι wastegate, πως θα μπουν οι σωληνώσεις, ποιος θα το προγραμματίσει κ.α. Θα σου πρότεινα ένα ολοκληρωμένο τούρμπο κιτ εκτός των σωληνώσεων που θα πρέπει να γίνουν custom για τη καρότσα του corolla σου για να μη γίνει καμιά στραβή και πάρεις άθελά σου λάθος ιντερκουλερ για παράδειγμα και τραβάς τα μαλλιά σου. Ψάξε σε ελληνικές σελίδες για corolla στο Facebook και μίλησε με άτομα που λογικά θα σου λύσουν πολλές απορίες και λεπτομέρειες σχετικά με το μοτέρ σου γιατί το κάθε μοτέρ θέλει και τον τρόπο του και αυτό είναι ένα από τα ωραία με το μηχανοκίνητο...έχει ποικιλία..
@@CarfixAutomotive δίπλα μου έχω ένα συνεργείο που ο τύπος έχει το ίδιο corolla με εμένα γύρω στα 400 άλογα όπως και πολλά άλλα αμάξια όπως silvia,rx7 κλπ ασχολείται μόνο με Ιαπωνίκα αυτοκίνητα οπότε θα μπορούσε να με βοηθήσει ....και το μοτέρ του δικού μου έχει 120 χιλιάδες χιλιόμετρα όλα τα σέρβις στην ώρα τους και ξέρω την χρήση που είχε από την αρχή γιατί ήταν του παππού μου το είχε πάρει κούτα το 98
Τότε όλα μια χαρά!! Έχεις το αμάξι σε καλή κατάσταση, άτομο για να σε βοηθήσει και την όρεξη να το κάνεις. Δεν ξέρω από χρήματα τι παίζει αλλά.. ναι αξίζει στα σίγουρα να το κάνεις.. Καλή τύχη!!
Καταλαβαίνω τι εννοείς αλλά ουσιαστικά έχει γίνει JDM μετά από τόσα χρόνια παραγωγής και όχι μόνο αυτό αλλά και ολόκληρη η Subaru μιας και τα περισσότερα μοντέλα βασίζονται σε αυτόν τον κινητήρα.. Ένα καλό παράδειγμα είναι και το Mazda RX7 FC3S το οποίο κι αυτό βασίζεται ή μάλλον είναι πλήρης αντιγραφή γνωστού μοντέλου της Porsche..
Εξαρτάται από το πόσο διατεθειμένος είσαι να το συντηρείς. Όσο πιο λίγα βέβαια τόσο το καλύτερο. 120.000χλμ. για παράδειγμα είναι πολύ κομπλέ για αυτά τα αμάξια ενώ αν είναι από 250.000 και πάνω θα χρειάζονται και λίγη περισσότερη προσοχή
Έφαγε ban γιατί είχαν κάνει ένα μικρο cheat με την εισαγωγή του turbo και λένε ότι αν κάποιος δεν το σφυραγε στην FIA δεν θα το έβρισκαν πότε έλυσαν όλο το turbo για να δουν τι έκαναν οι μηχανικοί της Toyota
Ισχύει αυτό γιατί ενώ είχαν βάλει σε όλα τα αμάξια περιοριστες στα turbo τους γιατί έτσι το όρισε η FIA το celica είχε πειραγμενο περιοριστη σε βαθμό που αντί να περιορίζει τον αέρα προς το turbo κρατώντας χαμηλή σχετικά την ιπποδύναμη τον αύξανε κιόλας ανεβάζοντας σημαντικά την ιπποδύναμη αφετέρου η Toyota να έχει ένα μεγάλο προβάδισμα
@@theo_konstantinou Καλές επιλογές! Το yaris και το swift δεν βγάζουν εύκολα ζημιές. Τώρα το smart είναι ανάλογα από τα χέρια που το είχαν στο παρελθόν διαφορετικά είναι αξιόπιστο αλλά από την άλλη επειδή τα smart είναι της Marcedes τα ανταλλακτικά σε περίπτωση ατυχήματος θα σου κοστίσουν. Επίσης αν δεν μιλάς για το τελευταίας γενιάς smart και έχεις τα πιο παλιά μοντέλα στο νου σου σκέψου ότι το smart είναι όλο πλαστικά απ'εξω και καθόλου λαμαρίνες και γενικά δεν είναι και η καλύτερη ποιότητα σε θέμα μοτέρ και σε θέμα κρατήματος στις στροφές. Με λίγα λόγια αν θες απλά να κάνεις τη δουλειά σου χωρίς πολλά πολλά πάρε ένα yaris με 3 χιλιάρικα η ένα swift για να μην έχεις μπελάδες
Μιλάμε για το 1600 impreza πρώτης γενιάς σε μαμα κατάσταση το οποίο κάποιος το χρησιμοποιούσε ως καθημερινό απλό αμάξι και όχι το αγωνιστικό.. (δεν έχει καν αεροτομή) Το αγοράζεις, κανείς engine swap και μετά το κάνεις φουλ Wrx Sti.. Εννοείται ότι κοστίζει αλλά το κανάλι απευθύνεται για άτομα που φτιάχνουν και πειράζουν τα αυτοκίνητα τους μόνοι τους και τα φτάνουν στο επιθυμητό σημείο που θέλουν.. Σαν να αγοράζεις Honda Civic 1400 και να το κάνεις φουλ μετατροπή σε Type R σε βαθμό να δείχνει όπως το γνήσιο με την μόνη πιθανή διαφορά τον αριθμό πλαισίου..
Άμα σας άρεσε το βίντεο μας μη ξεχάσετε να αφήσετε ένα like και μια εγγραφή στο κανάλι και θυμηθείτε να πατήσετε το καμπανάκι των ειδοποιήσεων για να μη χάσετε τα καινούργια μας βίντεο!!
Follow:
@carfix_automotive_official
@spy_avg
@kost.gal
Πολύ καλό βίντεο με πλήρες πληροφορίες και καλές επιλογές στα συγκεκριμένα αμάξια που αξίζουν 💯
Σε ευχαριστώ χαίρομαι που σου άρεσε!!
Μπράβο φίλε μου κατατοπιστικό πολύ συνέχισε δυνατά!!!
Ευχαριστώ πολύ φίλε!! Έρχονται περισσότερα σύντομα!!
Πολυ ωραιο βιντεο φιλος! Αν μπορεις κανε ενα βιντεο πανο στο BMW E30 γιατι θελω να παρω αλλα δεν ξερω αν ειναι το ιδανικο για μενα
Συνεχισε την καλη δουλεια
Χαίρομαι που σου άρεσε το βίντεο! Θα κάνω για πολλά μοντέλα βίντεο και το E30 δεν είναι εξαίρεση
Μπραβο φιλε το βιντεο ιδανικο.επιτελους ειδα βιντεο μεχρι το τελος του.κανε κ αλλα
Ευχαριστώ πολύ μεγάλε δεν πρόκειται να μην ανεβάσω κι άλλα τέτοια👌
Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό βίντεο!!!
πολυ καλο βιντεο κανε και αλλα τετοια βιντεο σιγουρα και κανε βιντεο για το subaru και το civic
Βεβαίως! Τα έχουμε ήδη στο πρόγραμμα👍
Αρχηγε μου μια χαρα το βιντεο..Εχεις κανει καποια λαθακια αλλα μικρολεπτομερειες (πχ στην 2η γενια Ιμπιζα οι ιπποδυναμεις ξεκινουσαν απ τα 55-60 αλογα αν θυμαμαι καλα..Το Swift Gti ηταν 101ps κ οχι 110..Το πρωτο τουρμπο Σταρλετ ηταν το Ep 70).Συνεχισε την καλη δουλεια ✌
Να σε καλά φίλε ευχαριστώ!! Θα τα λάβω υπόψη μου και θα τα ξέρω από εδώ και πέρα να σε καλά.
Μαγκα μου πολλη καλο το βίντεο επρεπε
πολυ ωραια οσα ειπες κατα τη γνωμη μου ξεχασες ford focus mk1 kai mk2 πολυ καλα κι αξιοπιστα αμαξια αλλα και ομορφα ακομη ενα ειναι το rx8 αν εξαιρεσουμε τα συχνα και στοχευμενα service του αλλα και την καταναλωση του !!!!
Για το focus θα συμφωνήσω είναι όντως αρκετά καλό για πρώτο. Το RX8 από την άλλη όσο καλό αμάξι και να είναι (αν το συντηρείς σωστά) δεν ταιριάζει σε πρωτάρη κατά τη γνώμη μου ακριβώς λόγο της υψηλής κατανάλωσης βενζίνης και λαδιού καθώς και της ειδικής συντήρησης του που απαιτεί εμπειρία την οποία ένας πρωτάρης οδηγός προφανώς και δεν κατέχει. Θα μου πεις και το imrezza καίει λόγο boxer.. ναι σίγουρα αλλά αν μιλάμε για το 1600αρι μοτέρ χωρίς να του πίνει κάποιος το αίμα στα γκάζια δεν υπάρχει τόσο μεγάλη κατανάλωση και όσο για τη συντήρηση είναι πολύ παρόμοια με του τυπικού τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα εσωτερικής καύσης
@@CarfixAutomotive ε ναι για πρωτάρη όντως αλλά για δεύτερο ναι. 👍🏼👍🏼Σπορ όμορφο δυνατό πισωκινητο κλππππ
Για δεύτερο δεν το συζητώ από τις καλύτερες επιλογές
@@CarfixAutomotive 👍🏼👍🏼
Κάνε βίντεο για το Subaru θα είναι 🔝🔝🔝
Πολυ καλο βιντεακι
Να σε καλά φίλε
περα απο τη τιμη του αυτοκινητου, πιο πιστευεις ειναι το πιο φνηνο αλλα και καλο αυτοκινητο σε αυτη τη λιστα οσο αφορα τα εξτρα εξοδα? (τελη, σερβις, ασφαλεια κτλπ)
Θα σου έλεγα το swift gti γιατί είναι μικρό και εύκολο στην οδήγηση είναι άκρως απλό μηχανικά και το σέρβις του είναι αρκετά φθηνό από ανταλλακτικά. Όσο για τις ζημιές είσαι κομπλέ μιας και λόγο της απλοϊκότητας τους δεν παθαίνουν εύκολα ζημιές (εξαρτάται βέβαια και από τον πρώην κάτοχο του). Όσο για τα τέλη του και γενικά την οικονομία του στη βενζίνη 1300 κυβικά είναι οπότε μη περιμένεις υψηλά πόσα να χαλάσεις. Όσο για την ασφάλεια είναι ανάλογα σε ποια θα το γράψεις γιατί εκεί παίζουν πολλά κι εγώ ασφαλιστής δεν είμαι να σου πω.
Το παιδί που κάνει το βίντεο γιατί είναι τόσο όμορφο ;
🤣🤣🤣
Let's go 🤘😝🤘
Νάτος και ο editor🔥🔥
Subscribe στο παιδί μάγκες!! 👆
Έχω ένα corolla 1.4 vvti 100hp αξίζει να του ρίξω λίγα λεφτά για 0.4 psi turbo ;
Δεν είναι κακή ιδέα. Έχουμε δει κινητήρες χαμηλού κυβισμού της Toyota τουρμπατους να αποδίδουν καλά στο δρόμο (για παράδειγμα Toyota Starlet) οπότε πιστεύω πως και το corolla δεν θα πάει άσχημα. Το θέμα όμως είναι αν ο κινητήρας σου είναι σε θέση να ανταπεξέλθει έστω και σε 0.4 πίεση. Να φανταστώ ότι απλά θέλεις να βάλεις μια μικρή τουρμπίνα σε χαμηλή πίεση για να μη χρειαστεί να αλλάξεις τα σωθικά (εκκεντροφορους, μπιελοπιστονα κλπ)? Μαντεύω ότι αυτό είναι και το πρώτο σου τουρμπισμα και γι'αυτό σου εύχομαι καλή τύχη. Για να αξίζει να τουρμπισεις πρέπει ο κινητήρας σου να μην έχει πάρα πολλά χιλιόμετρα (το λέω γιατί λογικά θα έχει φάει ταλαιπωρία στα χρόνια). Κάνε ένα τεστ συμπίεσης πρώτα και αν είναι εντάξει τα νούμερα και έχεις την καυλα να το κάνεις τότε κάνε το. Με λίγα λόγια το αν αξίζει εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα και από την όρεξη σου για να το τουρμπισεις. Να ξέρεις ότι μπαίνεις σε ένα δύσκολο αλλά και ταυτόχρονα διασκεδαστικο μονοπάτι οπότε λίγη μελέτη πριν κάνεις τ'οτιδηποτε θεωρείται απαραίτητη. Είναι πολλά που πρέπει να δεις όπως τι τούρμπο θα του ρίξεις, τι ιντερκουλερ, τι wastegate, πως θα μπουν οι σωληνώσεις, ποιος θα το προγραμματίσει κ.α. Θα σου πρότεινα ένα ολοκληρωμένο τούρμπο κιτ εκτός των σωληνώσεων που θα πρέπει να γίνουν custom για τη καρότσα του corolla σου για να μη γίνει καμιά στραβή και πάρεις άθελά σου λάθος ιντερκουλερ για παράδειγμα και τραβάς τα μαλλιά σου. Ψάξε σε ελληνικές σελίδες για corolla στο Facebook και μίλησε με άτομα που λογικά θα σου λύσουν πολλές απορίες και λεπτομέρειες σχετικά με το μοτέρ σου γιατί το κάθε μοτέρ θέλει και τον τρόπο του και αυτό είναι ένα από τα ωραία με το μηχανοκίνητο...έχει ποικιλία..
@@CarfixAutomotive δίπλα μου έχω ένα συνεργείο που ο τύπος έχει το ίδιο corolla με εμένα γύρω στα 400 άλογα όπως και πολλά άλλα αμάξια όπως silvia,rx7 κλπ ασχολείται μόνο με Ιαπωνίκα αυτοκίνητα οπότε θα μπορούσε να με βοηθήσει ....και το μοτέρ του δικού μου έχει 120 χιλιάδες χιλιόμετρα όλα τα σέρβις στην ώρα τους και ξέρω την χρήση που είχε από την αρχή γιατί ήταν του παππού μου το είχε πάρει κούτα το 98
Τότε όλα μια χαρά!! Έχεις το αμάξι σε καλή κατάσταση, άτομο για να σε βοηθήσει και την όρεξη να το κάνεις. Δεν ξέρω από χρήματα τι παίζει αλλά.. ναι αξίζει στα σίγουρα να το κάνεις.. Καλή τύχη!!
@@CarfixAutomotive ευχαριστώ για την βοήθεια ..επίσης ωραία βιντεάκι συνέχισε
Να'σαι καλά και εννοείται πως θα συνεχιστεί.. Αν θες κάποια άλλη βοήθεια μπορείς να μου στείλεις dm @spy_avg
Γειά σου φίλε μου. Τι γνώμη έχεις για το Seat leon 1.8t 4 20vt για έναν αρχάριο; παρακαλώ
Ανάλογα το πόσο αρχάριος είναι ο καθένας καθώς και τι σηκώνει η τσέπη του για τέλη και καύσιμα.. Γενικά σαν αμάξι τα σπάει!
kaloss kaloss
Για να το λες εσύ🔥
Κάνε βίντεο με subaru αν θες αδερφέ ο πατέρας μου έχει sti 2003 κ θα ήθελα να μάθω κάποια πράγματα επιπλέον 😉
Έγινε με τα χαράς να το κάνω!!🔥
Αδερφέ μπράβο για την πρωτοβουλία σου αλλά το ιμπρεζα είναι ιμιτασιον JDM γιατί εάν ξέρεις την ιστορία του κινητήρα του θα καταλάβεις τι εννοώ
Καταλαβαίνω τι εννοείς αλλά ουσιαστικά έχει γίνει JDM μετά από τόσα χρόνια παραγωγής και όχι μόνο αυτό αλλά και ολόκληρη η Subaru μιας και τα περισσότερα μοντέλα βασίζονται σε αυτόν τον κινητήρα.. Ένα καλό παράδειγμα είναι και το Mazda RX7 FC3S το οποίο κι αυτό βασίζεται ή μάλλον είναι πλήρης αντιγραφή γνωστού μοντέλου της Porsche..
Μεχρι ποσα χλμ ειναι καλα για BMW 318 η γενικα οποιοδηποτε αμαξι εχεις προτινει στο βιντεο σου?
Εξαρτάται από το πόσο διατεθειμένος είσαι να το συντηρείς. Όσο πιο λίγα βέβαια τόσο το καλύτερο. 120.000χλμ. για παράδειγμα είναι πολύ κομπλέ για αυτά τα αμάξια ενώ αν είναι από 250.000 και πάνω θα χρειάζονται και λίγη περισσότερη προσοχή
να σε καλα αδερφε
σε. εφχαριστο. απο τιν. αρμενια
Πήρα κουπέ σεατ ιμπιζα του 2000 700€
Είναι πένα και δεν καίει τίποτα
Αλουμινένιες ζάντες και πατάει πολύ καλα στο δρομο
Για αυτό και είναι στη λίστα μας
Poly wraio video
Έφαγε ban γιατί είχαν κάνει ένα μικρο cheat με την εισαγωγή του turbo και λένε ότι αν κάποιος δεν το σφυραγε στην FIA δεν θα το έβρισκαν πότε έλυσαν όλο το turbo για να δουν τι έκαναν οι μηχανικοί της Toyota
Ισχύει αυτό γιατί ενώ είχαν βάλει σε όλα τα αμάξια περιοριστες στα turbo τους γιατί έτσι το όρισε η FIA το celica είχε πειραγμενο περιοριστη σε βαθμό που αντί να περιορίζει τον αέρα προς το turbo κρατώντας χαμηλή σχετικά την ιπποδύναμη τον αύξανε κιόλας ανεβάζοντας σημαντικά την ιπποδύναμη αφετέρου η Toyota να έχει ένα μεγάλο προβάδισμα
Ξέχασες HYUNDAI ACCENT TOYOTA CORROLA KAI NISSAN ALMERAAAAAAAAAAA
Ωραίο βίντεο αλλά δεν βλέπω σαξοραλα 😂
Αυτά φίλε μου είναι special κατηγορίας🤣
Ψάχνω στην κατηγορία Sub μέχρι 5000€ σε άριστη κατάσταση με πληρωμένα τέλη και περασμένο ΚΤΕΟ το 2023 ευχαριστώ
Πήγαινε ζήτα το στο Marketplace. Εδώ είναι RUclips δεν θα το δει κανείς..
Άποψη για Nissan March 2002 1.2
Μικρό αξιόπιστο και οικονομικό με λίγες ζημιές μέσα στα χρόνια.. Προσωπικά όμως δεν θα το προτιμούσα λόγο εμφάνισης
@@CarfixAutomotive Η αλήθεια ψάχνω κάτι σχετικά φτηνό , value for money * , για μετακινήσεις κυρίως στην πόλη
Καλό αμαξάκι για να κάνεις τη δουλειά σου δε λέω.. Γιατί δεν δοκιμάζεις Toyota Yaris πρώτης γενιάς?
@@CarfixAutomotive σκέφτομαι Yaris ή Swift ακόμα και Smart
@@theo_konstantinou Καλές επιλογές! Το yaris και το swift δεν βγάζουν εύκολα ζημιές. Τώρα το smart είναι ανάλογα από τα χέρια που το είχαν στο παρελθόν διαφορετικά είναι αξιόπιστο αλλά από την άλλη επειδή τα smart είναι της Marcedes τα ανταλλακτικά σε περίπτωση ατυχήματος θα σου κοστίσουν. Επίσης αν δεν μιλάς για το τελευταίας γενιάς smart και έχεις τα πιο παλιά μοντέλα στο νου σου σκέψου ότι το smart είναι όλο πλαστικά απ'εξω και καθόλου λαμαρίνες και γενικά δεν είναι και η καλύτερη ποιότητα σε θέμα μοτέρ και σε θέμα κρατήματος στις στροφές. Με λίγα λόγια αν θες απλά να κάνεις τη δουλειά σου χωρίς πολλά πολλά πάρε ένα yaris με 3 χιλιάρικα η ένα swift για να μην έχεις μπελάδες
Ψάχνω πολύ καιρό ένα μιατα αλλά δε βρίσκω κάτω από 5κ μήπως έχεις δει τιποτα
1η σελίδα στο car.gr και βρήκα 4 κάτω από 5κ φίλε
@@CarfixAutomotive sorry εννοούσα πρώτης γενιάς
Για πρώτης γενιάς λέω κι εγώ απλά είναι σπάνια δεν κυκλοφορούν πολλά
τι λες ρε μεγάλε αν βρεις gc8 subaru imprreza 5k πες μου
Μιλάμε για το 1600 impreza πρώτης γενιάς σε μαμα κατάσταση το οποίο κάποιος το χρησιμοποιούσε ως καθημερινό απλό αμάξι και όχι το αγωνιστικό.. (δεν έχει καν αεροτομή)
Το αγοράζεις, κανείς engine swap και μετά το κάνεις φουλ Wrx Sti.. Εννοείται ότι κοστίζει αλλά το κανάλι απευθύνεται για άτομα που φτιάχνουν και πειράζουν τα αυτοκίνητα τους μόνοι τους και τα φτάνουν στο επιθυμητό σημείο που θέλουν.. Σαν να αγοράζεις Honda Civic 1400 και να το κάνεις φουλ μετατροπή σε Type R σε βαθμό να δείχνει όπως το γνήσιο με την μόνη πιθανή διαφορά τον αριθμό πλαισίου..