Buen análisis!! Llevo años con este cargador y estoy muy contento con el buen resultado que da. En cuanto a guardarle en su caja, es cuestión de perder un par de minutos en hacerlo, pero se guarda perfectamente y queda como el primer día. Saludos!!
Gracias por tu comentario y visitar mi canal. Si te puedes fijar, Bosch tiene ahora algunos modelos de cargador que ya traen estuches de tela para guardar los cargadores, incluso tiene su modelo con pantalla digital con datos etc... Su caja plástica y sus indicadores led, aunque válidos, no terminan de convercerme. Todo ello no quita que siga siendo un muy buen cargador. Saludos.
Gracias por el video, parece un buen cargador. La relación calidad - precio es buena, creo yo. Por cierto, lo del embalaje es lo de menos. Me quedo a la espera de un nuevo video, tan interesante o más.
Nuevamente un excelente video y muy acertado análisis, gracias por probar este cargador que también tengo y del que cuando hiciste la prueba del Einhell CE-BC 6M (tambien lo tengo, soy un friki de los cargadores), te pedí por favor si lo podías analizar, lo cierto es que es un pedazo de cargador, transmite calidad por donde lo mires, estoy de acuerdo en lo de la caja, es poco práctica y una vez sacado de ella se hace muy complicado volver a guardarlo tal y como venía, también estoy de acuerdo en que se agradecería una pantalla indicadora de voltajes y amperios, sobre todo después de haber probado un cargador como el Einhell que cito más arriba. Igualmente la indicación por ledes es muy intuitiva aunque es cierto que, tal y como comentas, en entornos muy iluminados cuesta un poco verlos aunque tampoco es que no se vean, pero Bosch es Bosch y es la sobriedad alemana a la que nos tiene acostumbrados supliendo esto con calidad y la seguridad de estar cargando la batería de la mejor manera posible y saber que es un aparato hecho para durar años. Otro aspecto a tener un cuenta en estos cargadores digitales es el voltaje mínimo desde el que son capaces de levantar una batería. Recordemos que los cargadores analógicos (transformador) meten carga independientemente del voltaje inicial de la batería, pero en los digitales no es así, los CTEK por ejemplo, (excelentes cargadores, creo que de los mejores y que casualmente tampoco llevan pantalla digital), levantan una batería desde una carga mínima de 3V, en el caso de este BOSCH la batería necesita tener una carga nínima de unos 7V, si mal no recuerdo, para que el cargador inicie la carga, segun parece BOSCH considera que una bateria varios días por debajo de ese voltaje ya no será recuperable o no quedará plenamente funcional, por ello en sus cargadores de la serie C1, C3 y C7 no intentan la carga por sebajo de ese voltaje mínimo (hay quien en estos casos usa un cargador de transformador hasta llegar a los 7v y después conecta el cargador digital para terminar la carga). En el caso del Einhell que cito mas arriba si inicia la carga creo que tambien desde 3V presentes en la batería. La verdad es que no se si una batería que se encuentre con 3V de carga será recuperable o no y si quedará o no funcional y en que porcentaje pero lo cierto es que me gusta que el cargador intente, al menos, la carga. Por lo demás me parece un excelente cargador de una calidad muy buena y hecho para durar muchos años.
Muchas gracias Oscar por tu comentario y por seguir mi canal. Lo cierto es que personas como tu, son las que me animáis a seguir haciendo videos. Me alegro de coincidir contigo a la hora de valorar este aparato. Sobre lo de levantar la tensión de una batería muy descargada, opino que efectivamente, una batería descargada por debajo de esos 7 voltios +- es complicada de recuperar. Por poder...igual se puede, pero habrá sufrido una daño tan grande que, aunque vuelva a funcionar, va a hacerlo de una forma muy deficiente, posiblemente con una importante pérdida de capacidad, pero como comenté en el video, todo depende del tiempo que lleve descargada. Piensa que la batería Tudor que enseñe en el video, lleva como mínimo tres años en un trastero tirada, abandonada y la reacción quimica interior, aun le hace mantener esos 6 voltios, eso si, está inutilizada completamente, no hay que hacerle. Bueno, un saludo y gracias nuevamente por tu comentario, saludos.
Muy buena review!! Una duda, supongo que el cargador se pueda conectar a la bateria instalada en el coche, que sea segura su carga para todos los componentes electrónicos del coche, centralitas.... Muchas gracias por el video.
En este mundo no hay nada garantizado, yo creo (y creer es arriesgado) que se podría cargar la batería con ella conectada al coche. Cuando cargamos la batería estamos mandando tensión (voltios) que son absorbidos por la batería de igual forma que hace un condensador, la tensión máxima a alcanzar no deberían pasar los 14,8 voltios y eso una centralita tiene que poder aguantarlos, lo que no podríamos hacer es poner el cargador en modo recuperación de baterías. Hasta aquí todo bien, ahora, la más mínima norma de precaución te dirá que es mejor desconectar los cables que llegan a la batería para desconectar el coche mientras está cargando, más aún, lo ideal sería poder sacar la batería y cargarla fuera del coche... pero esto ya sería más trabajo y no tan necesario. Son muchos los coche que hay en el mercado, muchas centralitas, cada cual con sus exigencias y no hay una respuesta segura, yo creo que lo mejor es desconectar el coche. A tener presente el problema que muchas centralitas tienen cuando quedan sin alimentación, que luego hay que configurarlas !!!. Un saludo.
Prueba a ver si funciona bien con otra batería que sepas que esté en buen estado. De seguir funcionando mal yo lo intentaría devolver en garantía. Es posible que la batería esté mal y el cargador se comporte así, habría que estudiarlo. Saludos.
MUY BUENA RESEÑA!! Una pregunta, ¿crees que este cargador es seguro para la electrónica al cargar una batería de coche de 12v directamente mientras sigue conectado? ¿Te gusta el cargador Ctek? ¡Gracias de antemano! Lo siento, estoy usando Google Translate.
La seguridad está reñida con la comodidad. Lo más seguro es desconectar los bornes de la batería del coche para cargarla con el cargador. Más seguro es sacar la batería del coche y cargarla estando fuera de este. Creo que posiblemente al cargar con el Bosch la batería estando todo conectado, es relativamente seguro, no tendría por que pasar nada, pero son tantas las circunstancias que se pueden dar, que seguro en esta vida sólo es la muerte. Hoy mismo he estado en un taller profesional y he visto como se estaba cargando una batería instalada en el coche un un cargador de grandes dimensiones que casi seguro que tiene su buen rizado, si esto lo hace un profesional es por que normalmente no le ha dado problemas. Espero haberme explicado con todo esto que te he contado. Un saludo y gracias por visitar el canal, google ha funcionado bien y creo haberte entendido perfectamente.
Hola tengo el.cargador desde hace unos años y me tiene mosqueado por que ultimamente se me queda en 50% o si muevo las pinzas se sube 100% cuando la bateria esta descargada hoy mismo e puesto.una bateria de un coche ke dejado 3 dias parado y por algun motivo se ma descargado y directamente se me pone en la segunda raya no en la.primera que hago con el.cargador después de tres horas sigue igual
Hola Manolo, no se lo que puede estar pasando ahí, habría que comprobarlo personalmente y eso creo que va a ser difícil. Yo lo que haría antes de nada es probar el cargador con otra batería que a ti te conste que funcione bien. Es posible que tu batería se estropease por culpa de un corto interno o cualquier otra anomalía interna y es posible que ante esa avería, el cargador también funcione mal. Asegúrate de que las pinzas del cargador hagan buen contacto eléctrico con los bornes de la batería, colócalos y tras apretar sus mordazas muévelas de un lado a otro para rozar el plomo del borne y garantizar buen contacto. Me gustaría que me dijeras que ha pasado al probar el cargador en otra batería. Un saludo.
Hello master. My battery is standard, when I measured the normal battery values were 12.2 and 12.3. Do I need to charge the battery in R mode or do I need to charge it in normal mode?
Are those voltages of 12.3v with the battery charged or discharged? If they are with a charged battery, if you can charge it in "R" recovery mode, it will give extra tension to the battery, which is usually called an equalization and it may improve it (it just can). Make sure you have the battery disconnected from the car or any other device, the voltage can exceed 15 volts and it may be too much for those devices. Greetings, I hope it works for you.
Hola Jose Anntonio, no se si me estás haciendo una pregunta o no. Si te refieres a que si te va a valer para cargar tu batería de 12ah, te diría que si, le va a dar una carga un poco rápida pero te va a valer igualmente si es para cargarla ocasionalmente (de vez en cuando) o si es para dejarla en flotación. Saludos y gracias por visitar mi canal.
Hola, buenos dias. El modo R, de recuperación, es un método por el que el cargador eleva la tensión de la batería más de lo normal, sólo durante un tiempo limitado, dado que esta situación la somete a "stress" y si se abusa de ello puede llegar a estropearla. La carga a unos 15,5 V o poco más y lo que se consigue con ello es una carga de igualación, remover el electrolito de la batería y en general, desulfatar las placas de plomo. Este método funciona, se emplea en baterías grandes profesionales etc... pero como he dicho, no debe abusarse, sólo cuando la batería presente poca capacidad etc... No devuelve baterías a la vida, si está muerta, envejecida etc... no resucita nada. Un saludo y gracias nuevamente por visitar mi canal.
Hello, thank you for participating in the channel with your question. I have also had the Ctek at home for approximately a year, but I have not carried out the inspection yet. I've used it twice and I really liked what I've seen (especially its charging cycles) but... it's still too early to know everything about how it works. I don't want to give an opinion ahead of time, but at the risk of being wrong I would say that I would still choose the Bosch for a detail that is important to me, the power. Ctek stays at 5 amps and the Bosch at almost 7. I give a lot of importance to the power of the charger, I don't like to wait a day and a half for it to finish charging the battery if it is completely discharged. In short, it is too early to give an accurate opinion but I would say that the Bosch still wins (very little). All the best.
amigo perdona ojala pudieras responderme pronto. estoy en la necesidad de darle carga a la bateria de mi moto de un dia a otro ha bajado su nivel de voltaje y la moto no enciende. estama mirando este articulo en amazon y la verdad es que aun no me decido por cual, porque en caso de que necesite comprar una bateria nueva. este puede darle carga desde cero ? el que me gustaba era el genius noco 1 y este bosch c7 pero no comprendo muy bien sus diferencias, aparte de la velocidad de carga de cada uno
@@EscuaDronVideo amigo muchisimas gracias por tu pronta respuesta justamente me inclinaba mas por el bosch. un abrazo y gracias por el contenido, en amazon solo encuentro el C70 y el C80 que funciona con baterias a litio estoy entre esos 2
@@Hector.9T El C70 es otra buena opción, y el C80 aún mejor, pero claro, se pasa de precio, ahí hasta donde puedas llegar tu inversión. Un saludo y gracias por participar con tus comentarios.
Lo tengo 2 años funcionaba bien lo he utilizado un par de veces pero al ponerlo la última vez no dejaba cambiar de modo lo único que hace es detectar la batería como si estuviera cargada se queda en la última fase parpadeando no se si tiene alguna solución o sencillamente compar otro en contre tu vidio buscando alguna solución y me pareció la mejor explicación sobre este cargador que he visto gracias por tu explicación
Gracias a ti por el piropo al video. Yo antes de pensar que el aparato esté estropeado por estar parpadeando (carga de mantenimiento activada) nada más enchufarlo a la batería, probaría a conectarlo a otra batería que supiese que esté bien, que esté funcionando. Algunas baterías cuando llegan a viejas y por distintos motivos han perdido su capacidad, responden aumentando rápidamente su tensión hasta la tensión final de carga y por ello el cargador puede detectar que está ya cargada. Lo que creo que si debería poder dejarte es pasar al modo de "en espera" (rosco color azul) pulsando el botón. Entiendo por lo que me has dicho que ya no lo tienes en garantía, de lo contrario yo lo reclamaría para arreglar o sustitución. Prueba primero esto que te he comentado y mira si de carambola funciona. Un saludo.
Me pasaba a mi con una bateria descargada. Deja pulsado el boton hasta que cambie a verde y se te ponga en el modo mantenimiento (la luz del enchufe) a partir de ahi ya es jugar con el boton.
Buen día , soy nulo en electricidad... tengo el mismo cargador y lo tengo instalado en la furgo. Lo conecto a través de la red doméstica para cargar la batería auxiliar q tengo en dicha furgoneta. ¿En qué posición tengo q poner el cargador para que me cargue la batería auxiliar? Muchas gracias de antemano. Un saludo .
Hola Rober, gracias por visitar mi canal. Para poder contestarte me tendrías que decir primero que tipo de baterías es la auxiliar, de las "normales", de gel, agm etc... así como su capacidad, suele venir en la batería (ejemplo 60-70-80-90 amperios etc +-). Un saludo, espero tu respuesta.
@@EscuaDronVideo gracias por responder tan rápido! Es de las normales ,pero no sé muy bien la capacidad puesto que está ubicada debajo del asiento del piloto.yo creo q siempre la pongo en donde aparece el cargador , pero diría que lo hago mal y debiera ponerla en donde figura la función R . Muchas gracias y un saludo !! Sigue así !
@@roberiglesiaspazo8584 no,,, en la función R no deberías ponerlas si la batería está bien, sería un poco contraproducente. Tendrías que saber bien el tipo de batería que es, pero en principio esta bien, si el cargador te empieza a cargar y se enciende nada más que la luz de arriba del todo a la izquierda, lo que es una carga normal. Una pregunta, esa batería auxiliar no se te carga cuando el motor está funcionando?.
@@EscuaDronVideo ah vale! La batería si carga cuando estoy rodando,pero a veces el trayecto es corto y no da para cargarla toda y la necesito porque tengo una tele de 12v ,nevera y demás luces leds ...
@@roberiglesiaspazo8584 Ok, pues perfecto, efectivamente si crees que no siempre queda cargada al 100% lo mejor es eso, meterle una carga externa. Pero aún mejor sería que la batería fuese de ciclo profundo, para aguantar mejor las descargas, pero como se dice en mi tirra, "el que da consejos no da dinero". Un saludo Roberto.
Tiene el modo de carga de mantenimiento-flotación, es decir, una vez que carga al máximo la batería, pasa a ese estado en donde podría quedar el cargador varias horas...días...etc... no obstante no lo considero un cargador para dejar permanentemente conectado a la batería durante (por ejemplo) todo un invierno. Para ello hay cargadores específicos. Un saludo.
@@youtaeme6126 Yo no suelo recomendar mantenedores de baterías y te digo el motivo. No me da seguridad el dejar un aparato eléctrico conectado a la red y al mismo tiempo a la batería de mi coche ( a no ser que la batería esté fuera del coche). No tiene por que ocurrir nada y, no suele ocurrir, pero... y si ocurre un milagro y en los bornes de la batería en vez de 12 voltios aparecen los 230 de la red, que le puede pasar a la batería o al coche???. Yo tengo un coche parado mucho tiempo en el garaje y prefiero desconectarle la batería y darle una carga de mantenimiento cada dos meses (por ejemplo) pero dejándolo solo unas horas, no continuamente. No obstante te pongo dos enlaces a este tipo de aparatos que te podrían funcionar, suelen ser cargadores de muy baja potencia, son solo para mantener la batería, no para cargarla desde cero. Un saludo. www.amazon.es/MOTOPOWER-autom%C3%B3viles-motocicletas-Powersports-Inteligente/dp/B01FG39ZQ0/ref=sr_1_6?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=379WKOWA4XMJ9&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eajb57-itYYK2jbgr56FWFY1s-tD2M1624Z3w57Il-JIfEvmjy_L-n8SRv__HsQGX6yirpTC5P1rwlprqyw2QeggLIc8C_uJspsMcyAMBiMBgy4TpWzVIieShBp4ZoZo7O76a2L96xcJc07eL24zq_KVmmD9FT7pi41U0h6C2xOS7PJQRfwwRH_HreN7FAsEb3bb1SKX75DrB1ShsNecPmP-8wHdHQj2XMp7N0Ii8_MnWQIBtYY0fPLFK63j2UEUacA9xSb2sB2xqcAp31v6XomTGC5QGqnFMk_rEYRmpAk.b0SGaXN-a_u8Fx103qBTmhAUL-J7aZxcKti1YnV8qBU&dib_tag=se&keywords=mantenedor%2Bde%2Bbater%C3%ADa&qid=1727720488&sprefix=mantenedor%2Bde%2Bbater%C3%ADas%2Caps%2C101&sr=8-6&th=1 www.amazon.es/NOCO-GENIUS1EU-Completamente-desulfatador-compensaci%C3%B3n/dp/B0828L4H1P/ref=sr_1_10?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=379WKOWA4XMJ9&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eajb57-itYYK2jbgr56FWFY1s-tD2M1624Z3w57Il-JIfEvmjy_L-n8SRv__HsQGX6yirpTC5P1rwlprqyw2QeggLIc8C_uJspsMcyAMBiMBgy4TpWzVIieShBp4ZoZo7O76a2L96xcJc07eL24zq_KVmmD9FT7pi41U0h6C2xOS7PJQRfwwRH_HreN7FAsEb3bb1SKX75DrB1ShsNecPmP-8wHdHQj2XMp7N0Ii8_MnWQIBtYY0fPLFK63j2UEUacA9xSb2sB2xqcAp31v6XomTGC5QGqnFMk_rEYRmpAk.b0SGaXN-a_u8Fx103qBTmhAUL-J7aZxcKti1YnV8qBU&dib_tag=se&keywords=mantenedor+de+bater%C3%ADa&qid=1727720860&sprefix=mantenedor+de+bater%C3%ADas%2Caps%2C101&sr=8-10&ufe=INHOUSE_INSTALLMENTS%3AES_IHI_4M_AUTOMATED
I measured this voltage value while the battery was on the vehicle. I don't ride the car very much. I use it from time to time and only for short distances. Therefore, the voltage value on the battery is decreasing day by day. I also check the voltage value from time to time and decide that I need to connect it to the charger. I last connected the battery to the charger 30 days ago and the voltage value reached 12.8. I measured 2 days ago and found the value to be 12.3. Should I continue this application in this way or should I activate the R mode and evaluate the battery in a different mode? Thanks.
It is possible that your battery is somewhat sulfated due to inactivity. When the car is not moving for many days, the control unit and other engine components can draw a small current and drop the voltage. This situation causes sulfation in the lead plates that accumulates little by little, causes loss of capacity to store energy and in some cases it even costs to raise the voltage. The R mode of this charger has some possibility of being able to recover this lost capacity, but if it has been in this situation for a long time it may be difficult. I would repeat that process several times and if said battery has caps that allow you to see the contents of the cells, I would check the water level inside to see that the lead plates are completely submerged in the liquid. Remember, if possible, disconnect the car battery to do these processes. Recommendation, I also have a car that sits idle for a long time, sometimes for a month or two, and what I usually do to protect the battery is simply disconnect it from the car. The positive terminal has a quick connector that allows the operation to be completed in three seconds. A greeting and good luck.
No he podido probar el C70, pero en principio es más potente y para mi, eso lo hace un poquito mejor. Me tiene pinta de hacer exactamente lo mismo, pero con más potencia, pasaría de 7 a 10 amperios. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Hola Pikaportes, lo he comprobado ahora mismo y si que salen los enlaces, además este video en un momento tiene dos seguidos, el del multímetro y el de la pinza amperimétrica. Comprueba tu ordenador o tu móvil por si tienen algo que impida ver los enlaces. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Buen análisis!! Llevo años con este cargador y estoy muy contento con el buen resultado que da. En cuanto a guardarle en su caja, es cuestión de perder un par de minutos en hacerlo, pero se guarda perfectamente y queda como el primer día. Saludos!!
Gracias por tu comentario y visitar mi canal. Si te puedes fijar, Bosch tiene ahora algunos modelos de cargador que ya traen estuches de tela para guardar los cargadores, incluso tiene su modelo con pantalla digital con datos etc... Su caja plástica y sus indicadores led, aunque válidos, no terminan de convercerme. Todo ello no quita que siga siendo un muy buen cargador. Saludos.
Como siempre, muy completo el análisis de este cargador.
Gracias D. Julio por su atento comentario. Le debo un café.😂
Mega review en toda regla. Producto muy bien analizado. Muchas gracias por el video!
Muchas gracias por tu comentario. Saludos. 😜
Xapooo por la explicación detallada, acabo de comprar uno igual y me viene de perlas la explicación.. gracias por compartir
Gracias Francisco, me alegro de que el video te hubiese podido ayudar, tu comentario me anima a seguir haciendo videos. Gracias nuevamente y saludos.
Gracias por el video, parece un buen cargador. La relación calidad - precio es buena, creo yo. Por cierto, lo del embalaje es lo de menos. Me quedo a la espera de un nuevo video, tan interesante o más.
Gracias por visitar mi canal y por tu estupendo comentario, un saludo Belén.
Excelente video y explicación, saludos desde México
Gracias por tu comentario, un saludo desde Galicia-España para México. Gracias!!!
Muy buena review 👍🏻
Muchas gracias por tu comentario, es de agradecer. Saludos.
Excelente video 👍
Gracias por tu comentario, me alegro un montón de que te guste, saludos.
Excelente Antonio. Muy interesante.
Muchas gracias Tomás, gracias por estar siempre ahí. Un saludo.
Nuevamente un excelente video y muy acertado análisis, gracias por probar este cargador que también tengo y del que cuando hiciste la prueba del Einhell CE-BC 6M (tambien lo tengo, soy un friki de los cargadores), te pedí por favor si lo podías analizar, lo cierto es que es un pedazo de cargador, transmite calidad por donde lo mires, estoy de acuerdo en lo de la caja, es poco práctica y una vez sacado de ella se hace muy complicado volver a guardarlo tal y como venía, también estoy de acuerdo en que se agradecería una pantalla indicadora de voltajes y amperios, sobre todo después de haber probado un cargador como el Einhell que cito más arriba. Igualmente la indicación por ledes es muy intuitiva aunque es cierto que, tal y como comentas, en entornos muy iluminados cuesta un poco verlos aunque tampoco es que no se vean, pero Bosch es Bosch y es la sobriedad alemana a la que nos tiene acostumbrados supliendo esto con calidad y la seguridad de estar cargando la batería de la mejor manera posible y saber que es un aparato hecho para durar años. Otro aspecto a tener un cuenta en estos cargadores digitales es el voltaje mínimo desde el que son capaces de levantar una batería. Recordemos que los cargadores analógicos (transformador) meten carga independientemente del voltaje inicial de la batería, pero en los digitales no es así, los CTEK por ejemplo, (excelentes cargadores, creo que de los mejores y que casualmente tampoco llevan pantalla digital), levantan una batería desde una carga mínima de 3V, en el caso de este BOSCH la batería necesita tener una carga nínima de unos 7V, si mal no recuerdo, para que el cargador inicie la carga, segun parece BOSCH considera que una bateria varios días por debajo de ese voltaje ya no será recuperable o no quedará plenamente funcional, por ello en sus cargadores de la serie C1, C3 y C7 no intentan la carga por sebajo de ese voltaje mínimo (hay quien en estos casos usa un cargador de transformador hasta llegar a los 7v y después conecta el cargador digital para terminar la carga). En el caso del Einhell que cito mas arriba si inicia la carga creo que tambien desde 3V presentes en la batería. La verdad es que no se si una batería que se encuentre con 3V de carga será recuperable o no y si quedará o no funcional y en que porcentaje pero lo cierto es que me gusta que el cargador intente, al menos, la carga. Por lo demás me parece un excelente cargador de una calidad muy buena y hecho para durar muchos años.
Muchas gracias Oscar por tu comentario y por seguir mi canal. Lo cierto es que personas como tu, son las que me animáis a seguir haciendo videos. Me alegro de coincidir contigo a la hora de valorar este aparato. Sobre lo de levantar la tensión de una batería muy descargada, opino que efectivamente, una batería descargada por debajo de esos 7 voltios +- es complicada de recuperar. Por poder...igual se puede, pero habrá sufrido una daño tan grande que, aunque vuelva a funcionar, va a hacerlo de una forma muy deficiente, posiblemente con una importante pérdida de capacidad, pero como comenté en el video, todo depende del tiempo que lleve descargada. Piensa que la batería Tudor que enseñe en el video, lleva como mínimo tres años en un trastero tirada, abandonada y la reacción quimica interior, aun le hace mantener esos 6 voltios, eso si, está inutilizada completamente, no hay que hacerle. Bueno, un saludo y gracias nuevamente por tu comentario, saludos.
Muy buena review!!
Una duda, supongo que el cargador se pueda conectar a la bateria instalada en el coche, que sea segura su carga para todos los componentes electrónicos del coche, centralitas....
Muchas gracias por el video.
En este mundo no hay nada garantizado, yo creo (y creer es arriesgado) que se podría cargar la batería con ella conectada al coche. Cuando cargamos la batería estamos mandando tensión (voltios) que son absorbidos por la batería de igual forma que hace un condensador, la tensión máxima a alcanzar no deberían pasar los 14,8 voltios y eso una centralita tiene que poder aguantarlos, lo que no podríamos hacer es poner el cargador en modo recuperación de baterías. Hasta aquí todo bien, ahora, la más mínima norma de precaución te dirá que es mejor desconectar los cables que llegan a la batería para desconectar el coche mientras está cargando, más aún, lo ideal sería poder sacar la batería y cargarla fuera del coche... pero esto ya sería más trabajo y no tan necesario. Son muchos los coche que hay en el mercado, muchas centralitas, cada cual con sus exigencias y no hay una respuesta segura, yo creo que lo mejor es desconectar el coche. A tener presente el problema que muchas centralitas tienen cuando quedan sin alimentación, que luego hay que configurarlas !!!. Un saludo.
El manual se puede descargar en pdf de internet.
Hola con mi batería de gel aparece el apoyo de la centralita y no deja cargar batería
muy buen video amigo muchas gracias
Prueba a ver si funciona bien con otra batería que sepas que esté en buen estado. De seguir funcionando mal yo lo intentaría devolver en garantía. Es posible que la batería esté mal y el cargador se comporte así, habría que estudiarlo. Saludos.
Muy buen video. Me gustaría saber si sirve como arrancador de batería? Gracias
Hola Adrian, siento decirte que no, que no es un arrancador, sólo carga las baterías enchufándolo a la red. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Cómo me gustan ese multimetro y la pinza amperimetrica.... el cargador tiene pinta de estar muy bien pero... ya tengo !!!
Pues ánimo y a por el multímetro/pinza, que están bien y son económicos. Un saludo y gracias por comentar.
MUY BUENA RESEÑA!! Una pregunta, ¿crees que este cargador es seguro para la electrónica al cargar una batería de coche de 12v directamente mientras sigue conectado? ¿Te gusta el cargador Ctek? ¡Gracias de antemano! Lo siento, estoy usando Google Translate.
La seguridad está reñida con la comodidad. Lo más seguro es desconectar los bornes de la batería del coche para cargarla con el cargador. Más seguro es sacar la batería del coche y cargarla estando fuera de este. Creo que posiblemente al cargar con el Bosch la batería estando todo conectado, es relativamente seguro, no tendría por que pasar nada, pero son tantas las circunstancias que se pueden dar, que seguro en esta vida sólo es la muerte. Hoy mismo he estado en un taller profesional y he visto como se estaba cargando una batería instalada en el coche un un cargador de grandes dimensiones que casi seguro que tiene su buen rizado, si esto lo hace un profesional es por que normalmente no le ha dado problemas. Espero haberme explicado con todo esto que te he contado. Un saludo y gracias por visitar el canal, google ha funcionado bien y creo haberte entendido perfectamente.
Hola tengo el.cargador desde hace unos años y me tiene mosqueado por que ultimamente se me queda en 50% o si muevo las pinzas se sube 100% cuando la bateria esta descargada hoy mismo e puesto.una bateria de un coche ke dejado 3 dias parado y por algun motivo se ma descargado y directamente se me pone en la segunda raya no en la.primera que hago con el.cargador después de tres horas sigue igual
Hola Manolo, no se lo que puede estar pasando ahí, habría que comprobarlo personalmente y eso creo que va a ser difícil. Yo lo que haría antes de nada es probar el cargador con otra batería que a ti te conste que funcione bien. Es posible que tu batería se estropease por culpa de un corto interno o cualquier otra anomalía interna y es posible que ante esa avería, el cargador también funcione mal. Asegúrate de que las pinzas del cargador hagan buen contacto eléctrico con los bornes de la batería, colócalos y tras apretar sus mordazas muévelas de un lado a otro para rozar el plomo del borne y garantizar buen contacto. Me gustaría que me dijeras que ha pasado al probar el cargador en otra batería. Un saludo.
Hello master. My battery is standard, when I measured the normal battery values were 12.2 and 12.3. Do I need to charge the battery in R mode or do I need to charge it in normal mode?
Are those voltages of 12.3v with the battery charged or discharged?
If they are with a charged battery, if you can charge it in "R" recovery mode, it will give extra tension to the battery, which is usually called an equalization and it may improve it (it just can). Make sure you have the battery disconnected from the car or any other device, the voltage can exceed 15 volts and it may be too much for those devices. Greetings, I hope it works for you.
Hola, lo he comprado para una vateria de moto de 12v y 12ah y por lo dijiste solo para más de 14ah
Hola Jose Anntonio, no se si me estás haciendo una pregunta o no. Si te refieres a que si te va a valer para cargar tu batería de 12ah, te diría que si, le va a dar una carga un poco rápida pero te va a valer igualmente si es para cargarla ocasionalmente (de vez en cuando) o si es para dejarla en flotación. Saludos y gracias por visitar mi canal.
¿Puedes hablar sobre el modo R?
Hola, buenos dias. El modo R, de recuperación, es un método por el que el cargador eleva la tensión de la batería más de lo normal, sólo durante un tiempo limitado, dado que esta situación la somete a "stress" y si se abusa de ello puede llegar a estropearla. La carga a unos 15,5 V o poco más y lo que se consigue con ello es una carga de igualación, remover el electrolito de la batería y en general, desulfatar las placas de plomo. Este método funciona, se emplea en baterías grandes profesionales etc... pero como he dicho, no debe abusarse, sólo cuando la batería presente poca capacidad etc... No devuelve baterías a la vida, si está muerta, envejecida etc... no resucita nada. Un saludo y gracias nuevamente por visitar mi canal.
Which is better ctek mxs 5 or bosch c7 ?
Hello, thank you for participating in the channel with your question.
I have also had the Ctek at home for approximately a year, but I have not carried out the inspection yet. I've used it twice and I really liked what I've seen (especially its charging cycles) but... it's still too early to know everything about how it works. I don't want to give an opinion ahead of time, but at the risk of being wrong I would say that I would still choose the Bosch for a detail that is important to me, the power. Ctek stays at 5 amps and the Bosch at almost 7. I give a lot of importance to the power of the charger, I don't like to wait a day and a half for it to finish charging the battery if it is completely discharged.
In short, it is too early to give an accurate opinion but I would say that the Bosch still wins (very little). All the best.
amigo perdona ojala pudieras responderme pronto. estoy en la necesidad de darle carga a la bateria de mi moto de un dia a otro ha bajado su nivel de voltaje y la moto no enciende. estama mirando este articulo en amazon y la verdad es que aun no me decido por cual, porque en caso de que necesite comprar una bateria nueva. este puede darle carga desde cero ? el que me gustaba era el genius noco 1 y este bosch c7 pero no comprendo muy bien sus diferencias, aparte de la velocidad de carga de cada uno
@@Hector.9T sin lugar a dudas el Boch C7 para cargar la batería desde cero, el noko puede quedarse muy pequeño.
@@EscuaDronVideo amigo muchisimas gracias por tu pronta respuesta justamente me inclinaba mas por el bosch. un abrazo y gracias por el contenido, en amazon solo encuentro el C70 y el C80 que funciona con baterias a litio estoy entre esos 2
@@Hector.9T El C70 es otra buena opción, y el C80 aún mejor, pero claro, se pasa de precio, ahí hasta donde puedas llegar tu inversión. Un saludo y gracias por participar con tus comentarios.
No me responde cuando aprieto el botón para cambiar modo que puede pasarle
Que quiera ser sustituido en garantía... Hace mucho que lo compraste?
Lo tengo 2 años funcionaba bien lo he utilizado un par de veces pero al ponerlo la última vez no dejaba cambiar de modo lo único que hace es detectar la batería como si estuviera cargada se queda en la última fase parpadeando no se si tiene alguna solución o sencillamente compar otro en contre tu vidio buscando alguna solución y me pareció la mejor explicación sobre este cargador que he visto gracias por tu explicación
Gracias a ti por el piropo al video. Yo antes de pensar que el aparato esté estropeado por estar parpadeando (carga de mantenimiento activada) nada más enchufarlo a la batería, probaría a conectarlo a otra batería que supiese que esté bien, que esté funcionando. Algunas baterías cuando llegan a viejas y por distintos motivos han perdido su capacidad, responden aumentando rápidamente su tensión hasta la tensión final de carga y por ello el cargador puede detectar que está ya cargada. Lo que creo que si debería poder dejarte es pasar al modo de "en espera" (rosco color azul) pulsando el botón. Entiendo por lo que me has dicho que ya no lo tienes en garantía, de lo contrario yo lo reclamaría para arreglar o sustitución. Prueba primero esto que te he comentado y mira si de carambola funciona. Un saludo.
Me pasaba a mi con una bateria descargada. Deja pulsado el boton hasta que cambie a verde y se te ponga en el modo mantenimiento (la luz del enchufe) a partir de ahi ya es jugar con el boton.
Buen día , soy nulo en electricidad... tengo el mismo cargador y lo tengo instalado en la furgo. Lo conecto a través de la red doméstica para cargar la batería auxiliar q tengo en dicha furgoneta. ¿En qué posición tengo q poner el cargador para que me cargue la batería auxiliar? Muchas gracias de antemano. Un saludo .
Hola Rober, gracias por visitar mi canal. Para poder contestarte me tendrías que decir primero que tipo de baterías es la auxiliar, de las "normales", de gel, agm etc... así como su capacidad, suele venir en la batería (ejemplo 60-70-80-90 amperios etc +-). Un saludo, espero tu respuesta.
@@EscuaDronVideo gracias por responder tan rápido! Es de las normales ,pero no sé muy bien la capacidad puesto que está ubicada debajo del asiento del piloto.yo creo q siempre la pongo en donde aparece el cargador , pero diría que lo hago mal y debiera ponerla en donde figura la función R . Muchas gracias y un saludo !! Sigue así !
@@roberiglesiaspazo8584 no,,, en la función R no deberías ponerlas si la batería está bien, sería un poco contraproducente. Tendrías que saber bien el tipo de batería que es, pero en principio esta bien, si el cargador te empieza a cargar y se enciende nada más que la luz de arriba del todo a la izquierda, lo que es una carga normal. Una pregunta, esa batería auxiliar no se te carga cuando el motor está funcionando?.
@@EscuaDronVideo ah vale! La batería si carga cuando estoy rodando,pero a veces el trayecto es corto y no da para cargarla toda y la necesito porque tengo una tele de 12v ,nevera y demás luces leds ...
@@roberiglesiaspazo8584 Ok, pues perfecto, efectivamente si crees que no siempre queda cargada al 100% lo mejor es eso, meterle una carga externa. Pero aún mejor sería que la batería fuese de ciclo profundo, para aguantar mejor las descargas, pero como se dice en mi tirra, "el que da consejos no da dinero". Un saludo Roberto.
Buenas tardes! Este cargador tiene para mantener la batería en caso de no usarla durante un periodo largo de tiempo? Gracias de antemano =D!
Tiene el modo de carga de mantenimiento-flotación, es decir, una vez que carga al máximo la batería, pasa a ese estado en donde podría quedar el cargador varias horas...días...etc... no obstante no lo considero un cargador para dejar permanentemente conectado a la batería durante (por ejemplo) todo un invierno. Para ello hay cargadores específicos. Un saludo.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias por la respuesta! Me podrías recomendar un mantenedor de batería que consideres apto?
@@youtaeme6126 Yo no suelo recomendar mantenedores de baterías y te digo el motivo. No me da seguridad el dejar un aparato eléctrico conectado a la red y al mismo tiempo a la batería de mi coche ( a no ser que la batería esté fuera del coche). No tiene por que ocurrir nada y, no suele ocurrir, pero... y si ocurre un milagro y en los bornes de la batería en vez de 12 voltios aparecen los 230 de la red, que le puede pasar a la batería o al coche???. Yo tengo un coche parado mucho tiempo en el garaje y prefiero desconectarle la batería y darle una carga de mantenimiento cada dos meses (por ejemplo) pero dejándolo solo unas horas, no continuamente. No obstante te pongo dos enlaces a este tipo de aparatos que te podrían funcionar, suelen ser cargadores de muy baja potencia, son solo para mantener la batería, no para cargarla desde cero. Un saludo.
www.amazon.es/MOTOPOWER-autom%C3%B3viles-motocicletas-Powersports-Inteligente/dp/B01FG39ZQ0/ref=sr_1_6?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=379WKOWA4XMJ9&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eajb57-itYYK2jbgr56FWFY1s-tD2M1624Z3w57Il-JIfEvmjy_L-n8SRv__HsQGX6yirpTC5P1rwlprqyw2QeggLIc8C_uJspsMcyAMBiMBgy4TpWzVIieShBp4ZoZo7O76a2L96xcJc07eL24zq_KVmmD9FT7pi41U0h6C2xOS7PJQRfwwRH_HreN7FAsEb3bb1SKX75DrB1ShsNecPmP-8wHdHQj2XMp7N0Ii8_MnWQIBtYY0fPLFK63j2UEUacA9xSb2sB2xqcAp31v6XomTGC5QGqnFMk_rEYRmpAk.b0SGaXN-a_u8Fx103qBTmhAUL-J7aZxcKti1YnV8qBU&dib_tag=se&keywords=mantenedor%2Bde%2Bbater%C3%ADa&qid=1727720488&sprefix=mantenedor%2Bde%2Bbater%C3%ADas%2Caps%2C101&sr=8-6&th=1
www.amazon.es/NOCO-GENIUS1EU-Completamente-desulfatador-compensaci%C3%B3n/dp/B0828L4H1P/ref=sr_1_10?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=379WKOWA4XMJ9&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eajb57-itYYK2jbgr56FWFY1s-tD2M1624Z3w57Il-JIfEvmjy_L-n8SRv__HsQGX6yirpTC5P1rwlprqyw2QeggLIc8C_uJspsMcyAMBiMBgy4TpWzVIieShBp4ZoZo7O76a2L96xcJc07eL24zq_KVmmD9FT7pi41U0h6C2xOS7PJQRfwwRH_HreN7FAsEb3bb1SKX75DrB1ShsNecPmP-8wHdHQj2XMp7N0Ii8_MnWQIBtYY0fPLFK63j2UEUacA9xSb2sB2xqcAp31v6XomTGC5QGqnFMk_rEYRmpAk.b0SGaXN-a_u8Fx103qBTmhAUL-J7aZxcKti1YnV8qBU&dib_tag=se&keywords=mantenedor+de+bater%C3%ADa&qid=1727720860&sprefix=mantenedor+de+bater%C3%ADas%2Caps%2C101&sr=8-10&ufe=INHOUSE_INSTALLMENTS%3AES_IHI_4M_AUTOMATED
@@EscuaDronVideo Muchísimas gracias por la respuesta y recomendación! Te haré caso en lo que me dices! Un saludo y enhorabuena por el contenido!
@@youtaeme6126 Gracias a ti por visitar el canal, un saludo.
I measured this voltage value while the battery was on the vehicle. I don't ride the car very much. I use it from time to time and only for short distances. Therefore, the voltage value on the battery is decreasing day by day. I also check the voltage value from time to time and decide that I need to connect it to the charger. I last connected the battery to the charger 30 days ago and the voltage value reached 12.8. I measured 2 days ago and found the value to be 12.3. Should I continue this application in this way or should I activate the R mode and evaluate the battery in a different mode? Thanks.
It is possible that your battery is somewhat sulfated due to inactivity. When the car is not moving for many days, the control unit and other engine components can draw a small current and drop the voltage. This situation causes sulfation in the lead plates that accumulates little by little, causes loss of capacity to store energy and in some cases it even costs to raise the voltage. The R mode of this charger has some possibility of being able to recover this lost capacity, but if it has been in this situation for a long time it may be difficult. I would repeat that process several times and if said battery has caps that allow you to see the contents of the cells, I would check the water level inside to see that the lead plates are completely submerged in the liquid. Remember, if possible, disconnect the car battery to do these processes. Recommendation, I also have a car that sits idle for a long time, sometimes for a month or two, and what I usually do to protect the battery is simply disconnect it from the car. The positive terminal has a quick connector that allows the operation to be completed in three seconds. A greeting and good luck.
@@EscuaDronVideo The information you provided is very valuable, I am very grateful, thank you very much.
@@seyhmuscakan4612 Thank you for participating with your comments and questions. Have a good day.
excelente. c70 es mejor??
No he podido probar el C70, pero en principio es más potente y para mi, eso lo hace un poquito mejor. Me tiene pinta de hacer exactamente lo mismo, pero con más potencia, pasaría de 7 a 10 amperios. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
siempre señalan a donde te dejo el enlace por aqui arriba y nunca lo dejan jajajajaj
Hola Pikaportes, lo he comprobado ahora mismo y si que salen los enlaces, además este video en un momento tiene dos seguidos, el del multímetro y el de la pinza amperimétrica. Comprueba tu ordenador o tu móvil por si tienen algo que impida ver los enlaces. Un saludo y gracias por visitar mi canal.