Ahoj Peťo . Dakujem za pochvalu ale tak ked už niečo chcem predať tak nech už o mne druhý majitel nehovorí zle 🙃 a ked mám možnost opravy a chcem vedieť ako to funguje tak prečo nie 😉 a verím že sa nájde niekto kto ho kupí radšej komplet v GO ako v neistom stave a predsa to jedno ložisko už malo svoj čas za sebou
Nazdárek tak tie bubny zvuk lepši jak zvony :D ja ked používam ten 3ramený sľahovák tak ho dotiahnem kolko mi ide a pak kladivkom klepnem po stopke závitu tam kde máš defakto rukovete abys mohol zatahovat po tom zosilnenom pak zas troška dotiahnem a stači par krát tuknut a tím že je to predpružené a uderiš mu kladivkom tak to zoskoči dolu tam je dinamika razu a pekne to odskoči tak mi to aspom vysvetloval mechanik a ten sa toho nastahoval kadejake remenice a pod..... a nakonci ked si mlátil a vyrážal tak to je ešte pohoda ja ked vyrážal na majori čap z nápravi trieskal som 7kg kladivom 3 hodky nepomahalo ani nahrievať nič ale trpezlivosť a vydrž spravili svoje povedlo sa :D okrem toho že ja som bol naodpis nič ine sa nepokafralo :P
Neboj sa klepal som aj po vrchu vsetko mozne s tym stahovakom som to daval dole 3 hodiny vo videu to išlo rychlo zo zaciatku som buchal po.vrchu ale nepomohlo ani to az ked som ti privaril dovalil trubkou nahrial kolko islo a poriadne mu uderil 😀
@@drevorezd.g. JA oklepaval aj buracim kladivom mam na zlomenom sekáči narazenu a navarenu 16 matku a tu oprem a sekááám až v ušoch zvoni :D ale pravidlo sa osvedčilo ked niečo nejde kladivom znamená to že máš male kladivo :D ale hlavne že sa podarilo
tak jak píšeš aj sa zoderie prv.... V súkoli ktoré je zložité na výrobu sa vždy dávala jedna časť z mekšieho materiálu aby sa opotrebovávala tá časť ktorá je na výrobu menej náročná a je lacnejšia preto kolo a nie šnek , večšinou to je tak vždy bo ozubene kolo nieje problém su len zuby , modul a uhol atd kdežto šnek tam treba dodržať toho kapanek viec uhol, modul stupanie vyšku atd....presne preto sa dávaju aj do dier a na hriadele mosadzne ,bronzove ,teflonové puzdra aby sa to nemuselo vyrábať znova kdežto puzdra spravi kadejaky sustružnik...
@@-lycan-9671 No tak to pozor. Vobec nie je pravda, ze z bronzu je a vec, ktora sa da lahsie vyrobit. Vyrobit ten ozubeny veniec je podstatne narocnejsie ako vyrobit snek - ten snek by sa dal vyrobit aj na sustruhu s patricnym prevodom na pozadovanu velkost stupania z obycajneho zakladneho sustruznickeho materialu - nejakej tyce z vhodneho materialu, ktory sa da tepelne upravit, kym na to ozubene kolo treba masivny odliatok/vykovok. Freza na ozubenia by ten veniec vykusala rovnako ci by bol zakladny material z masla, bronzu, ocele alebo liatiny. Je to uplne jedno, ten stroj na vyrobu ozubeni je identicky. Snekovy prevod je narozdiel od klasickych ozubenych kolies namahany na oter pod tlakom - nie na odvalovanie ako pri beznych prevodoch, preto su pouzite dva rozne materialy aby sa pri takomto type namahania na seba nelepili. Ak by bol ten ozubeny veniec z ocele tak by sa oba diely naraz o seba ohoblovali. Bronz je maksi a to ze sa vymacka je vyhoda, lebo ani jeden z tych dvoch dielov sa neda vyrobit dokonale. Dokonca ten ozubeny veniec je vyrobeny nepresnejsie a hrubsie ako snek. Ten snek byva po kaleni znova bruseny a lesteny aby sa zarucila lepsia zivotnost a nizsie trenie. Maksi bronz sa vymacka presne podla tvaru sneku, cim sa sama a rychlo maximalizuje dotykova plocha co znizi tlak a zaroven sa to opotrebenie rovnomerne rozlozi. Prave preto je v snekovej prevodovke po vymene sneku alebo kolesa potrebne po relativne kratkom zabehu vymenit olej aby sa z prevodovky vyplachli oderky z bronzu, ktore vznikli prisposobenim sa dielov jeden k druhemu. Tlak na jednotlive zuby toho kolesa nie je taky velky ako sa zda, lebo zabera viacero zubov so snekom naraz (pri tomto navijaku z videa asi 4-5 zubov), co sa pri beznom ozubeni ani neda dosiahnut. A rozne puzdra su z bronzu alebo teflonu tiez nie pre to aby sa prve opotrebovali ale hlavne aby boli z materialu, ktory znizuje trenie a nelepi sa na material hriadele. Puzdra sa pri niektorych aplikaciach (konce hydraulickych piestov, ramena bagrov) pouzivaju preto, lebo oproti lozisku maju mnohonasobne vacsiu odolnost na tlak. Dokonca ani ihlickove lozisko nema taku unosnost ako dobre navrhnute tesne puzdro. Dnes sa vo svete, kde stroje maju zarabat peniaze tym ze su v prevadzke ziadne puzdra (a ani ine diely) nevyrabaju na sustruhu u nejakeho Šaňa, ktory doma nieco vyhrabe ale menia sa kus za kus z katalogu s dodanim na druhy den. Ziaden dnesny moderny stroj nie je navrhnuty s cielom aby sa nejaky diel nan lahko vyrabal niekde na kolene.
Krásna práca 👍🔧🔧ten naťaha ešte veľa kubíkov🚜🌳🍻😃🍺🍺👌😉
👍👍👍
💪💪💪💪💪
Krásna robota😎👍
Denis páči sa mi robíš poctivú prácu aj keď navijak ide na predaj nový majiteľ bude spokojný. Ozaj česť tvojej práci.👍
Ahoj Peťo . Dakujem za pochvalu ale tak ked už niečo chcem predať tak nech už o mne druhý majitel nehovorí zle 🙃 a ked mám možnost opravy a chcem vedieť ako to funguje tak prečo nie 😉 a verím že sa nájde niekto kto ho kupí radšej komplet v GO ako v neistom stave a predsa to jedno ložisko už malo svoj čas za sebou
13:50 mozno dobra rada: ked buchas kladivom po kladive daj si aspon ochran. okuliare,ma to tendenciu odskakovat kusky kovu z toho kladiva..
Ahoj kolego. Nevíš kde by se dala sehnat rychlejší převodova skříň toho navijáku
Nazdárek tak tie bubny zvuk lepši jak zvony :D ja ked používam ten 3ramený sľahovák tak ho dotiahnem kolko mi ide a pak kladivkom klepnem po stopke závitu tam kde máš defakto rukovete abys mohol zatahovat po tom zosilnenom pak zas troška dotiahnem a stači par krát tuknut a tím že je to predpružené a uderiš mu kladivkom tak to zoskoči dolu tam je dinamika razu a pekne to odskoči tak mi to aspom vysvetloval mechanik a ten sa toho nastahoval kadejake remenice a pod..... a nakonci ked si mlátil a vyrážal tak to je ešte pohoda ja ked vyrážal na majori čap z nápravi trieskal som 7kg kladivom 3 hodky nepomahalo ani nahrievať nič ale trpezlivosť a vydrž spravili svoje povedlo sa :D okrem toho že ja som bol naodpis nič ine sa nepokafralo :P
Neboj sa klepal som aj po vrchu vsetko mozne s tym stahovakom som to daval dole 3 hodiny vo videu to išlo rychlo zo zaciatku som buchal po.vrchu ale nepomohlo ani to az ked som ti privaril dovalil trubkou nahrial kolko islo a poriadne mu uderil 😀
@@drevorezd.g. JA oklepaval aj buracim kladivom mam na zlomenom sekáči narazenu a navarenu 16 matku a tu oprem a sekááám až v ušoch zvoni :D ale pravidlo sa osvedčilo ked niečo nejde kladivom znamená to že máš male kladivo :D ale hlavne že sa podarilo
Ahoj Deno....to čo tam máš za 175-ku pod plachtov????ukáž.... #37
Denis kto je ten kamarát co pozná lkt z každej strany ?
Z jakého důvodu je to talířové kolo z mosazi??? Musí se to přece dříve vymačkat!
Díky
www.bendula.sk/bendulam/eshop/31-1-LKT-NAHRADNE-DIELY/389-3-SNEKOVE-SUKOLIE/5/2744-snekove-koleso-navijaku-bronzove to nieje mosadz 😉
tak jak píšeš aj sa zoderie prv.... V súkoli ktoré je zložité na výrobu sa vždy dávala jedna časť z mekšieho materiálu aby sa opotrebovávala tá časť ktorá je na výrobu menej náročná a je lacnejšia preto kolo a nie šnek , večšinou to je tak vždy bo ozubene kolo nieje problém su len zuby , modul a uhol atd kdežto šnek tam treba dodržať toho kapanek viec uhol, modul stupanie vyšku atd....presne preto sa dávaju aj do dier a na hriadele mosadzne ,bronzove ,teflonové puzdra aby sa to nemuselo vyrábať znova kdežto puzdra spravi kadejaky sustružnik...
@@-lycan-9671 No tak to pozor. Vobec nie je pravda, ze z bronzu je a vec, ktora sa da lahsie vyrobit. Vyrobit ten ozubeny veniec je podstatne narocnejsie ako vyrobit snek - ten snek by sa dal vyrobit aj na sustruhu s patricnym prevodom na pozadovanu velkost stupania z obycajneho zakladneho sustruznickeho materialu - nejakej tyce z vhodneho materialu, ktory sa da tepelne upravit, kym na to ozubene kolo treba masivny odliatok/vykovok. Freza na ozubenia by ten veniec vykusala rovnako ci by bol zakladny material z masla, bronzu, ocele alebo liatiny. Je to uplne jedno, ten stroj na vyrobu ozubeni je identicky. Snekovy prevod je narozdiel od klasickych ozubenych kolies namahany na oter pod tlakom - nie na odvalovanie ako pri beznych prevodoch, preto su pouzite dva rozne materialy aby sa pri takomto type namahania na seba nelepili. Ak by bol ten ozubeny veniec z ocele tak by sa oba diely naraz o seba ohoblovali. Bronz je maksi a to ze sa vymacka je vyhoda, lebo ani jeden z tych dvoch dielov sa neda vyrobit dokonale. Dokonca ten ozubeny veniec je vyrobeny nepresnejsie a hrubsie ako snek. Ten snek byva po kaleni znova bruseny a lesteny aby sa zarucila lepsia zivotnost a nizsie trenie. Maksi bronz sa vymacka presne podla tvaru sneku, cim sa sama a rychlo maximalizuje dotykova plocha co znizi tlak a zaroven sa to opotrebenie rovnomerne rozlozi. Prave preto je v snekovej prevodovke po vymene sneku alebo kolesa potrebne po relativne kratkom zabehu vymenit olej aby sa z prevodovky vyplachli oderky z bronzu, ktore vznikli prisposobenim sa dielov jeden k druhemu. Tlak na jednotlive zuby toho kolesa nie je taky velky ako sa zda, lebo zabera viacero zubov so snekom naraz (pri tomto navijaku z videa asi 4-5 zubov), co sa pri beznom ozubeni ani neda dosiahnut. A rozne puzdra su z bronzu alebo teflonu tiez nie pre to aby sa prve opotrebovali ale hlavne aby boli z materialu, ktory znizuje trenie a nelepi sa na material hriadele. Puzdra sa pri niektorych aplikaciach (konce hydraulickych piestov, ramena bagrov) pouzivaju preto, lebo oproti lozisku maju mnohonasobne vacsiu odolnost na tlak. Dokonca ani ihlickove lozisko nema taku unosnost ako dobre navrhnute tesne puzdro. Dnes sa vo svete, kde stroje maju zarabat peniaze tym ze su v prevadzke ziadne puzdra (a ani ine diely) nevyrabaju na sustruhu u nejakeho Šaňa, ktory doma nieco vyhrabe ale menia sa kus za kus z katalogu s dodanim na druhy den. Ziaden dnesny moderny stroj nie je navrhnuty s cielom aby sa nejaky diel nan lahko vyrabal niekde na kolene.