Llevo unos 7 año consumiendo contenido en esta plataforma, sin suscribirme a nadie, sin comentar y todo sin pagar un duro.... Después de seguirte durante la temporada pasada entera, no puedo seguir siendo un sinvergüenza. Me rindo ante la calidad de este contenido, ante el cariño y la dedicación con el que esta creado, pero sobre todo me rindo ante tus principios y valores, ya que amas la automoción y te la suda el efectivismo de las visitas (me he venido arriba....algo te importará XD) . Buscas rendirle homenaje a tu pasión. Sigue así , yo te voy a recomendar a cualquier amante de los coches.
Amén, justo es lo que caracteriza a Powerart en mi opinión. Nunca se han vendido, nunca han caído en modas o en suscripciones fáciles. Han ido creciendo a un paso lentísimo en comparación a su calidad, y aún así, no han caído, han seguidos fieles a su esencia. Gracias
Reconozco que me he emocionado cuando el propietario ha hablado de sus recuerdos. De los olores... Mi primer SAAB fue un 9000cs 2.3T 5 puertas verde de 200cv del año 93. Lo compre estando yo trabajando de comercial en SAAB en el año 2003. Impresionante coche...En todos los sentidos. Una bestia increible que adelantaba por autovia Mercedes y BMW autolimitados a 250km/h. Reconozco que llore cuando lo perdi 3 años despues en un accidente por culpa de una placa de hielo. Mas tarde tuve durante unos pocos meses uno como el del video. Precioso...Con una personalidad extraordinaria... Pero no era lo que buscaba, la verdad. Lo puse a la venta y en 5 minutos tenia gente peleandose por el!! Luego tuve un 9000 Turbo Aero de 230cv con el Kit de potencia Hirsch que le subia otros 30cv mas, creo recordar. Las recuperaciones de 80 a 120 de estos bloques Turbo 2.3 dejaban atras a casi cualquier otro coche. El silvido del turbo y el empuje de esos motores eran absolutamente increibles. Mas tarde tuve un 9-3 2.0t de 150cv y un 9-3 2.0t 150cv Cabrio... Todos mis SAAB me han hecho tremendamente feliz, todos... Tendre otro Cabrio, seguro. Cuando tienes un SAAB te sientes distinto, conduces distinto, te miran distinto...jejeje...Son/somos unos incomprendidos...Pero han batido casi todos los records de la epoca en cuanto a fiabilidad. Y entre SAAB y Volvo han inventado casi todo lo inventable. De hecho aun se utiliza mucha tecnologia de SAAB en modelos que nos sorprenderian. No estoy de acuerdo en que SAAB dejo de hacer cosas interesantes despues de este 900 del video. Si tengo claro que una vez llego el 9-3 SportSedan SAAB dejo de ser SAAB... Y que todos los diesel que monto SAAB son sacrilegios, todos... y algunos terriblemente malos. Aunque los promeros SportSedan Areo o Vector eran muy, muy chulos... Pero los 9000 o los primeros 9-3 o los primeros 9-5 son vehiculos extraordinarios (Siempre hablando de gasolina y a ser posible con el bloque motor 2.3 turbo). Por un lado me entristece de manera la desaparicion de SAAB (He tenido 4 usados, he sido comercial SAAB y tambien socio fundador del Club Saab España)... Pero por otro lado me alegro que no siguieran destrozando su imagen con esos ultimos productos que estaban lanzando...que me parecian "poco acertados".
En mi experiencia no fue tan bueno. Reconozco todas sus virtudes, que las tienen, los "originales" claro, que tampoco lo eran tanto, desde que instaló motores de cuatro tiempos los primeros eran de origen Ford V4 y luego Triumph 1.7, creo recordar que el 2.0 era una evolución con lo cual propio, propio SAAB tampoco, lo mejor de esos motores era que la distribución era por cadena, esa sí que era fiable... mira que se averiaba el condenado, pero de ahí no. Te hablo de un 99 nuevo de mis padres y el primer coche que conduje. Causaba sensación en mi instituto y eso que algunos padres tenían coches "buenos" pero no eran lo mismo. Hoy un 99 mantiene una línea atemporal que no desmerece de los coches actuales. Vivió 10 años y 280.000 Km, se lo vendí a un conocido mecánico que se le fundió un 131 D que él tenía, se le rompió la caja y le puso una de desguace, pasados unos años lo mandó al desguace y pasado un tiempo alguien lo rehabilitó... porque le vi aparcado en una calle, aún recuerdo su matrícula GC-5 - - 3-M (me da pudor revelarla en público) y conservaba el color negro. No sé de él desde entonces y difícil que sepa porque desde hace muchos años vivo en la Peninsula.
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts
Si los suecos hubiesen hecho el estudio de los mandos en España, la palanca del intermitente la habrían puesto en el maletero, debajo de la rueda de repuesto
@@MrIvitube ¿Y tú, te has leído el comentario principal? Está dando a entender que en España no sirve de nada poner la palanca del intermitente porque la gente no suele utilizarlo y sería mejor ponerlo en el maletero. Si no entiendes el comentario, no digas tonterías que el que no entiendes nada eres tú tontín. 👎
Un millón de gracias Guille y Diego, por retratar mi querido coche con tanto gusto y con tanto cariño. Es realmente un coche muy especial para mí y le tengo un enorme cariño. Y la personalidad del coche es algo que tengo muy presente cada que me subo en muchos coches de moda actuales. Ojalá los hubieran diseñado ingenieros y no contables. Muchas gracias también a todos los que han comentado este video y ha disfrutado con él.
De todos los canales de coches que hay en España, Guille es el tío que sabe más de coches y mecánica con diferencia. Un apasionado de la técnica y de los coches especiales. Sergio es otro descubrimiento, el probador zen. Vaya cracks. Un saludo a los dos y seguid así. Yo también quería un Saab 900 y un Volvo 480. Qué pasada!
Pues yo tengo ambos! Bueno, lo primero agradecer a este canal estos vídeos extraordinarios. A ver cuándo me animo a hacerme de clubs y esas cosas, porque la verdad estos coches son también para compartir ... la experiencia claro está. Un abrazo a tod@s
Mi primer coche fue un Saab 95 ,luego tuve un 900 ahora tengo un 93 y siempre contento,mucha pena que ya no existe la marca,pero mientras pueda tendré un Saab.
Me ha encantado el hecho de que diariomotor le deje el coche a la competencia. El buen rollo que tenéis. La pasión de Sergio que se le ve en la cara como a ti. Dice mucho de vosotros y de este mundillo. Enhorabuena.
Es una buena manera de plantearte un coche clásico, no necesitas preparación alguna, las exigencias de equipo también son mínimas (de por si, en regularidad con 2 personas bastáis, salvo que sea un rally largo que un equipo de apoyo siempre viene bien tenerlo). Te pillas un coche que sea divertido de llevar o te guste, lo mantienes al dia, y a correr. De por si, los Ecorallys, los rallys de regularidad y el Slalom son las disciplinas deportivas mas ECONÓMICAS para correr, ya que no exigen tener un coche o equipo preparado. ¿Que quieres correr un rally de regularidad de clásicos en un 2CV? Como poder, puedes, claro que un 2CV ira justo de potencia a la hora de recuperar tiempo o si tienes cuestas. Y el que dice un 2CV. dice un Seat/Fiat Panda, un Renault 4, olo que sea. En los Eco Rally, lo mismo, te plantas con un Híbrido o un eléctrico o un coche de bajo consumo y a correr.
Me encantan estos videos, es lo que mas veo después de BestMotoring. Muy técnico y muy profesional. Me he alegrado mucho de que hayas probado este coche, hace tiempo que me atraen los 900 turbo. Nunca he tenido la suerte de poder probar uno a pesar de que en mi barrio durante muchos años hubo uno aparcado, en color negro y con su pack Aero. Como bien dices, transmite dureza, amplitud y solided, es muy único. Es cierto que este fue un Saab 100x100 sueco, sus sucesores no fueron tan peculiares pero el equipo de diseño siempre intentó (dentro de lo que les dejaban hacer), diferenciar sus 9-3 de los Vectra. Por ejemplo, el primer 9-3 con bastidor Vectra, era un 30 por ciento mas rigido que un Vectra, y tanto en diseño exterior e interior estaba muy conseguido. Siempre tendré buenos recuerdos de las carrocerías Viggen y cabrio, que fueron los productos que mejor se vendieron de Saab. Ver mas allá de los E30 está genial, es curioso que muchos de estos 900 Turbo se vendieran tirados de precio hace unos pocos años y volviesen para Suecia, y ahora halla que tener 7 u 8000 euros para hacerse con uno. Sobre recambios, si mal no recuerdo Saab se comprometió a seguir fabricando piezas y publicó en su página web un distribuidor para España.
Gracias Guille! Pedazo de vídeo. No hay muchos vídeos sobre este coche. Yo tengo un 900 turbo descapotable del 92 negro y me encanta. Tiene algo especial
Que recuerdos!!!...el primer coxhe con el que aprendi a conducir ( quitandoselo a esconderse a mi padre) el modelo EMS sin turbo y sin dirección asistida.....era una piedra ese volante pero en su epoca era un verdadero cochazo.Gran video Guille.
Que preciosidad !!!!!!! soy propietario de un 9000 Aero y son coches hechos de otra forma .... sin mas. Este año subí de vacaciones a Belgica con el y me di un par de vueltas en nurburgring, 7000 km, 280 cv y una media de 8,8, ya le igualitaria a muchos coches actuales
Mola mucho el coche chicos os sigo desde hace tiempo tanto a ti Guille como a Diario motor canales muy buenos pero incomparables, nos une la misma pasión y diré que apasionado del motor no se a dado la vuelta al ver un Saab de los de antes! En mi pueblo había uno que veía cada dia yendo al colegio me flipaba la trasera con el alerón, si una lástima que se perdiera la marca y su originalidad de lineas.
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts.
Yo soy poseedor de un 9-5Turbo del año 2000 y todos los coches que he tenido van más de 12 creeme este me trasmite seguridad por los cuatro costados su aplome en carretera su sonoridad del interior sus materiales de primera calidad en resumen ya no hacen cosas así ni de lejos
No soy de comentar en los vídeos, pero ante el contenido que haces solo se puede decir una cosa, gracias, gracias por transmitir sensaciones, nostalgia y amor por los coches, gracias por estos reportajes que hacen que veamos que los coches son algo más que simples máquinas.
Con esa cara de ilusión de Sergio al hablar de su Saab se entiende que un coche está destinado a una persona, felizmente así lo demuestra esta historia
Un coche que siempre me pareció y me parece espectacular por diseño exterior e interior... Con una línea totalmente atemporal y que no siguió las tendencias estéticas que hacen a las marcas clones de sus vecin@s y con personalidad copiada... Bien por Saab!!!... Gracias por el vídeo!!!
Que recuerdos, el primer coche en el que monté fue un 900 turbo Aero. Esta unidad me ha recordado mucho a aquel coche con el que mi padre me introdujo en el mundo del motor y que por desgracia, tuvimos que vender para que afortunadamente un coleccionista de la marca le diese una nueva vida. Mi padre me cuenta muchas historias y anécdotas de ese coche a día de hoy y sinceramente ha sido un video muy emotivo para mi. Quizá gracias a este coche, todos los coches que tengo tienen eso, la personalidad y la exclusividad que deslumbra el 900 turbo. Un coche de esos, que marcan a más de uno.
Menos mal que estas tú para sacar a la luz estas joyitas de la ingeniería, cuando era pequeño y veía un Saab no entendía nada, no me podía creer que los arquitectos, ingenieros, médicos, etc.... tuvieran tan mal gusto, 30 años después lo entiendo. GRACIAS
El diseño base es de finales de los 60´s, siempre me gustó. Muy personal. El tema de no inclinar el parabrisas sino en su lugar abombarlo para burlar el aire es algo que alguna marca actual debería recuperar. La personalidad cotiza al alza. Gracias a los dos por la preciosa prueba.
Gracias, como siempre el mejor canal de RUclips. Los coches de los 80-90 para mí son los mejores. Nunca volverán a fabricar máquinas así. Seguir así, no cambiéis. Gassss
Me encanta este coche, porque me encanta que haya marcas/ingenieros que se salen de lo habitual. Soy un enamorado de la Saab pre-GM, de la Citroën, Lancia, Volvo, Alfa Romeo y toda marca cuyo departamento de ingeniería pesaba más que el de contabilidad. Sé que esos tiempos ya han pasado y que no volverán. Por eso es de agradecer que haya gente que se arriesgue a buscar algo distinto a lo habitual, y que disfrute y haga disfrutar del legado que nos dejaron esos "locos" ingenieros. Genial coche, y genial vídeo.
Mi primer coche fue un renault 4~4 con motor de un Daulfine,en los años 67 y conducir de un amigo el citroën CX Palas en la decada de los 80. Gracias por recoger esas informaciones
Que maravilla de coche, uno como ese me abollo un Ford xr3 105cv que tuve cuando tenía 20 años, que recuerdos!! Me encanta que ese Saab sea de Albacete como yo
Hola Guille. Gran reportaje. Si bien es cierto que en la época GM Saab compartía muchas piezas con el vectra por ser GM, hay que decir, que la marca sueca siempre intentó darle su toque contrariando a los jefes de GM. Mods y reforzados en chásis, forzando la calidad de los recubrimientos. Etc que les hacía distanciarse de la experiencia vectra. Los ingenieros de Saab lucharon duro para no pasar por todos los aros que GM les imponía y es justo mencionarlo.
Como siempre un documental de la leche. Emocionante. Y la historia de Sergio brutal, mas si vas pensando en todo lo que le pasó y cómo le pasó. Sois sensacionales. Para mi este Saab es como mi coche. Es otro RX8, tanto en cuanto que no quedan muchos, son geniales, andan por esos precios etc ...animo y seguid asi¡
Guille suscribo lo que has dicho. A mis 56 años el primer coche con el que rodé allá con 16 años fue uno del mismo color pero el modelo 99, matriculado en noviembre de 1979. Añadir que el pilar A es fantástico, ya pueden aprender hoy los equipos de diseño que lejos de hacer una jaula más segura la pifian porque se pierde visibilidad y eso TAMBIÉN es seguridad, pues el pilar A arranca desde la doble chapara, gruesa de por sí, de los guardabarros y hasta el trecho con ambos extremos en forma de zapata, como un pilar de obra, además las puertas ya en esa época llevaban barras de protección lateral, aún más gruesas que la chapa. Por la parte de abajo del coche la única pieza que llevaba era el tubo de escape, dado que tanto el tubo de la gasolina como los de frenos se montaban por el interior de la carrocería. Tampoco hacía falta un cubre cárter dado que era como un caparazón de tortuga invertido, frenos de disco en las cuatro ruedas. Otro detalle a comentar es que carecía de hebillas para los cinturones de seguridad, delanteros solamente, por entonces atrás nada, con ello jamás te llevarías un latigazo con metal. El techo del coche soportaba hasta 80 Kg según el catálogo, nunca lo comprobé. Ahora vienen los peros, tres baterías en garantía a consecuencia que el alternador no regulaba la tensión, luego un alternador, un kit de embrague cada 36.000 km, cada 40 mil una bomba de gasolina y casi otro tanto con la bomba del agua, una culata a los 120 mil, algunos fusibles por el camino y lámparas, dos acoplamiento elástico del cambio, un disco de goma que enlazaba el eje primario con el varillaje del cambio. Por lo demás lo habitual en la época, sus periodos de mantenimiento cada 5 mil Kms, piezas de desgaste comunes como neumáticos, pastillas de frenos, amortiguadores, filtros, aceite, refrigerante... y sí, era calentorro, menos que el Renault R-8, pero calentorro lo que yo me adelanté, pero ya con 20 años y le instalé un interruptor eléctrico en el salpicadero (original de ventilador interior) para encender el electroventilador antes que se sobre calentara, seguro que evité otra culata. Carecía de dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas o cierres centralizados. En resumen, delicado pero un tanque.
No entiendo como a este señor con lo bien que lo explica y el amor /pasión que tiene por los coches, no le Dan el programa de centímetros cúbicos o más que coches.... Buenísimo lo del alce en el maletero!!!! El mejor canal del motor del mundo, y todo por el cariño que le pones, gracias por otro gran sábado Guille!!!!
Dios, qué maravilla de coche, qué especial, qué raro, qué bello, qué calidad. Mi favorito de mi juventud, allá en los 80, y todavía me emociona verlo. Cuídalo mucho y gracias por el vídeo.
De pequeño siempre vi los Saab como coches estéticamente anticuados pero a la vez diferentes y especiales. Conocer las particularidades técnicas y mecánicas, y las sensaciones de conducción afortunadamente te hace abrir la mente y ver estos coches de otra manera. Felicitaciones por el video. El coche se ve genial, saludos!
Muy buen video, y a pesar de haber sido propietario de uno,de la era ya GM, no puedo dejar de pensar como tú en lo que a la búsqueda de lo original y distinto se refiere.Demasiados Bmtas y Audis en las carreteras españolas por parte de unos clientes tratando de buscar la distinción y la elegancia dejando de lado vehículos como este que eran los que realmente te la proporcionaban. Sigue así...
Qué bueno que Sergio os haya dejado el coche. Al final todos consumimos material venga de donde venga, siempre que sea de calidad. A Sergio lo vi por primera vez y no me cuadraba como periodista del motor. Pero a la que ves tres vídeos suyos se nota que sabe de lo que habla y que realmente le gusta, así que ha pasado a mi top3 de probadores. Felicidades!
En su día leía que los Saab eran coches de intelectuales y diferentes. Coche bellísimo (mejor aún sin ese body kit y mejor aún cabriolet, para mi) . Una vez más, dando en la diana de los coches más deseados por los aficionados. Gracias!
Qué cosa más bonita de coche!! Siempre pensé que era más estética que calidad de rodadura. Este vídeo me demuestra que estaba equivocado, lo cual hace que me guste aún más. Me ha encantado el vídeo, enhorabuena!!
Este canal es un oasis a todos los que nos apasiona el automóvil. Yo sigo a Guille desde su etapa en Autoblog y me siento orgulloso (aunque no me toque nada) de ver el buen trabajo que hacen, los buenos comentarios que os hacen y sobretodo me alegra sentirme en este canal como si estuviera en casa entre amigos. Sobre el Saab, me parece tan genuino y diferente a lo típico que es lo más me gusta.
Mi padre fué el orgulloso propietario de un Saab 900 16v atmosférico del 91 hasta el pasado año cuando con cerca de los 450.000km se fue al desguace. La falta de espacio y mi desespero cada vez que tenía que repararlo, por la dificultad de encontrar piezas, llevaron a tan drástica decisión. Todo lo relatado en el vídeo hace que recuerde con nostalgia ese bonito sueco y me sorprende lo bien relatado y la calidad de la prueba. Lo que más me ha sorprendido es lo del orgullo de los propietarios, que puedo certificar. Mi padre jamás tuvo un coche, el tenía un "Saab". Aunque ahora intente sentirse especial con su Evoque, sabe que es un SUV más mientras que con su raro Saab le ponían pulgares arriba por la autopista. Gracias por este gran video.
Indudablemente Guille hace de este canal algo especial, para mi aún más con este vehículo/marca que añoramos enormemente los que nos apasiona el motor, y hemos tenido y tenemos la suerte de tener un Saab, aunque sea de la época desastrosa de GM, me enamoré de un Vipper amarillo cuando era pequeño viéndolo pasear por Albacete, matrícula además del vehículo del vídeo, por desgracia, todos los propietarios estamos abandonados por la marca (SAAB Aeroespace) y desde luego, el motor va mucho más allá de sosos y flácidos BMW/Mercedes/Audi's/VW y demás sobrevalorados vehículos, que no malos. El que ha llevado un Saab y otras marcas, sabe bien a que me refiero, en definitiva, gracias Guille por éste y la mayoría de tus contenidos...., busca un Vipper por que eso, eso si es un tierra/aire...!! Gracias. Saludos.
Me ha encantado el video...es un coche que siempre me ha gustado por lo diferente, potente e innovador, sobre todo en el diseño. Otro coche que me gustaria que trajeras al canal es el 93 viggen, sobre todo el 3 puertas. Dificil de ver y que todavia mantiene el encanto de este. Un saludo y siguie asi. Gracias.
cuánta nostalgia...... mi padre tuvo un 9000 Turbo (el 185cv) y vaya como andaba ese bicho... esos recuerdos de enano en los que podías ir "tranquilamente" a 190km/h y, sin titubear casi, el cabronazo se ponia a 230/240... los mismos recuerdos que el propietario... enhorabuena por esta reliquia!
Me encanta saab,cuando me decidí a tener uno estuve entre un 9000CD,un 9-3 de los primeros (un 900 remozado) y un 9-5,al final me decanté por el último,un 2.0t vector,un coche precioso y con una calidad de materiales apabullante,pero muy gastòn y con una mecanica algo compleja de trabajar,pero tengo un buen recuerdo de ese coche porq lo compré como hay q comprar los coches,con el corazón...precioso ese 900,una pasada lo obsesos por la seguridad q eran estos suecos.me encanta.
Cuando he visto el Saab 99, y has dicho que era del 1969, he flipado. El diseño es plenamente actual. Y con el 900 pasa lo mismo. Son diseños a temporales. De pequeño no me gustaban demasiado, pero ahora me encantan. Y cuando estás dentro parece que estés en una avión. Lástima que se fuese a pique la empresa. Enhorabuena por otro gran vídeo. Por otro lado, que sorpresa ve r a Sergio por aquí, es de mis favoritos de Diariomotor.
Gran reportaje! Todavia guardo el folleto publicitario que me dieron en el stand de Saab, del Salón del Automovil de Barcelona. Era pequeño y fui con mi padre. Me enamoré de aquel coche tan diferente a todo lo que conocía. Gracias por hacerme recordar esos buenos momentos.
Te interese ó no el coche que analiza en cada video guille,hace que acabes con una sonrisa cada vez.Eres el dios de RUclips con tus videos.Musica genial,manera de explicar todo y conocimientos insuperables. El mejor momento de cada día es la notificación de video tuyo. Gracias maquina👏👏👏👏
Verdaderamente un coche especial, pasional y diferente por donde lo mires. A donde casi ninguno de los actuales llegará nunca. Me ha llegado cuando Sergio hablaba de los bonitos recuerdos que le trae su Saab. Espero cruzarme con el por estas tierras Asturianas. Enhorabuena como siempre por el video
Yo tuve un 93 sporthatch que me robó el corazón ....y la cartera... Mil.problemas ,egr..que aprendí a desmontar.... Pero siempre con problemas y lo cuidé muy bien.... Pero...finalmente lo entregué para comprarme un SUV pensando que lo desguazaban, y al tiempo lo volví a ver.. qué ilusión me hizo!! La verdad es que son especiales y me sentía especial...!
Mis más sincera enhorabuena por la prueba, emocionado por el coche... Es el Saab de mis sueños y felicidades a Sergio. Compartimos el sentimiento de lástima por no estar en el mercado. Nuevo suscriptor
Como propietario de un 9-3, y fan apasionado de la marca desde hace ya tiempo, he de decir, que en cuanto pueda me pillo un 900 jajajaja, muy buen video, calidad de 10, y personas de 10, un saludo a todos!! y sobre todo a los Saabistas!! :)
Hola desde Uruguay, tengo 99 de 1970 comprado en 1983 y ahora mi Hijo es más fan q yo de los99 y 900...tmb Volvo. Gran trabajo y saber. Saludos! Ah... mi Padre sueco tenía 96...
He tenido varios SAAB, el único que conservo es el 900 turbo de 1988 que fue de mi madre, es un coche diferente,chulísimo, por cierto el primer propietario piloto de Iberia como se apuntaba en el video, excelente canal felicidades.
Muy chulo el Saab. Yo soy un poco como tú, me encantan los coches raros, con soluciones originales como motores rotativos, boxer, suspensiones de esferas, direcciones a las cuatro ruedas...etc
Hola,...saludos muy buen video,....tengo un Saab 9000 2.0 Turbo, 1987 que es una maravilla de vehículo,. que sin no se contaminará con GM,..con la plataforma que compartía con Lancia, Alfa Romeo, Fiat,...soy de Chile,...abrazos a todos
¡Qué gran vídeo y qué gran coche! Viendo el vídeo tenía la misma sonrisilla que Guille y Sergio. Enhorabuena a Guille y a su equipo por la calidad de su trabajo... Y a Sergio por la joya que tiene.
No entiendo como este vídeo narrado por este señor pueda tener "no me gusta". En mi opinión eres de los mejores narradores del motor que existe en habla hispana.
Felicidades Guille No se puede decir más y mejores cosas de las que he leído en los comentarios. Solamente felicitarte de nuevo, se me ponen los pelos de punta, la música, la edición, los paisajes pero sobre todo los coches como este que muchos nos veíamos pasar y no podíamos dejar de mirarlos. Gran trabajo ( el que tiene boca se equivoca ) pero no cambies nunca ni de hacer las cosas como las haces. Gracias
Gran vídeo! Sin duda de los mejores canales de automoción de todo RUclips... no he visto a casi nadie que explique con tanto detalle y cariño los entresijos de los coches...
Justo estaba mirando en internet saabs y no sabía de su existencia y me gustó visualmente,lo mejor es que me meto en RUclips y me aparece este video ya de por si me gustó la temporada anterior y me ha dejado super claro lo increíble que es este coche y el canal , gracias!
He tenido un 93 (si un Vectra pijo) y ahora un Astra K, y no hay color. Es el mejor coche que he tenido, me encantaba. Elegante, original y con su toque deportivo. Guille, lo has bordado. Como se nota que haces los vídeos con gusto y ganas
![Opel Calibra Turbo 4x4: Llegó el momento de darle amor [#USPI - #POWERART] S08-E04](http://i.ytimg.com/vi/Y7SiUv9sIZY/mqdefault.jpg)
![Opel Calibra Turbo 4x4: Llegó el momento de darle amor [#USPI - #POWERART] S08-E04](/img/tr.png)
![Volvo C70: El olvidado cupé sueco [#USPI - #POWERART] S09-E09](/img/1.gif)
Llevo unos 7 año consumiendo contenido en esta plataforma, sin suscribirme a nadie, sin comentar y todo sin pagar un duro.... Después de seguirte durante la temporada pasada entera, no puedo seguir siendo un sinvergüenza. Me rindo ante la calidad de este contenido, ante el cariño y la dedicación con el que esta creado, pero sobre todo me rindo ante tus principios y valores, ya que amas la automoción y te la suda el efectivismo de las visitas (me he venido arriba....algo te importará XD) . Buscas rendirle homenaje a tu pasión. Sigue así , yo te voy a recomendar a cualquier amante de los coches.
Bien dicho!
Chapó.
Amén hermano
Amén, justo es lo que caracteriza a Powerart en mi opinión. Nunca se han vendido, nunca han caído en modas o en suscripciones fáciles. Han ido creciendo a un paso lentísimo en comparación a su calidad, y aún así, no han caído, han seguidos fieles a su esencia. Gracias
Firmo debajo
Reconozco que me he emocionado cuando el propietario ha hablado de sus recuerdos. De los olores...
Mi primer SAAB fue un 9000cs 2.3T 5 puertas verde de 200cv del año 93. Lo compre estando yo trabajando de comercial en SAAB en el año 2003. Impresionante coche...En todos los sentidos. Una bestia increible que adelantaba por autovia Mercedes y BMW autolimitados a 250km/h. Reconozco que llore cuando lo perdi 3 años despues en un accidente por culpa de una placa de hielo. Mas tarde tuve durante unos pocos meses uno como el del video. Precioso...Con una personalidad extraordinaria... Pero no era lo que buscaba, la verdad. Lo puse a la venta y en 5 minutos tenia gente peleandose por el!!
Luego tuve un 9000 Turbo Aero de 230cv con el Kit de potencia Hirsch que le subia otros 30cv mas, creo recordar. Las recuperaciones de 80 a 120 de estos bloques Turbo 2.3 dejaban atras a casi cualquier otro coche. El silvido del turbo y el empuje de esos motores eran absolutamente increibles.
Mas tarde tuve un 9-3 2.0t de 150cv y un 9-3 2.0t 150cv Cabrio... Todos mis SAAB me han hecho tremendamente feliz, todos... Tendre otro Cabrio, seguro.
Cuando tienes un SAAB te sientes distinto, conduces distinto, te miran distinto...jejeje...Son/somos unos incomprendidos...Pero han batido casi todos los records de la epoca en cuanto a fiabilidad. Y entre SAAB y Volvo han inventado casi todo lo inventable. De hecho aun se utiliza mucha tecnologia de SAAB en modelos que nos sorprenderian.
No estoy de acuerdo en que SAAB dejo de hacer cosas interesantes despues de este 900 del video. Si tengo claro que una vez llego el 9-3 SportSedan SAAB dejo de ser SAAB... Y que todos los diesel que monto SAAB son sacrilegios, todos... y algunos terriblemente malos. Aunque los promeros SportSedan Areo o Vector eran muy, muy chulos...
Pero los 9000 o los primeros 9-3 o los primeros 9-5 son vehiculos extraordinarios (Siempre hablando de gasolina y a ser posible con el bloque motor 2.3 turbo).
Por un lado me entristece de manera la desaparicion de SAAB (He tenido 4 usados, he sido comercial SAAB y tambien socio fundador del Club Saab España)... Pero por otro lado me alegro que no siguieran destrozando su imagen con esos ultimos productos que estaban lanzando...que me parecian "poco acertados".
Yo tengo un 9000 2.3 lpt y acabo de sacarlo de chapa y pintura,es de 1996 con 154000 km
Lo bien que anda y las miradas de envidia que provoca. . .
En mi experiencia no fue tan bueno. Reconozco todas sus virtudes, que las tienen, los "originales" claro, que tampoco lo eran tanto, desde que instaló motores de cuatro tiempos los primeros eran de origen Ford V4 y luego Triumph 1.7, creo recordar que el 2.0 era una evolución con lo cual propio, propio SAAB tampoco, lo mejor de esos motores era que la distribución era por cadena, esa sí que era fiable... mira que se averiaba el condenado, pero de ahí no. Te hablo de un 99 nuevo de mis padres y el primer coche que conduje. Causaba sensación en mi instituto y eso que algunos padres tenían coches "buenos" pero no eran lo mismo. Hoy un 99 mantiene una línea atemporal que no desmerece de los coches actuales. Vivió 10 años y 280.000 Km, se lo vendí a un conocido mecánico que se le fundió un 131 D que él tenía, se le rompió la caja y le puso una de desguace, pasados unos años lo mandó al desguace y pasado un tiempo alguien lo rehabilitó... porque le vi aparcado en una calle, aún recuerdo su matrícula GC-5 - - 3-M (me da pudor revelarla en público) y conservaba el color negro. No sé de él desde entonces y difícil que sepa porque desde hace muchos años vivo en la Peninsula.
Eso es tener fidelidad por una marca. Tenerle amor
@@casperfiona2203 adoro los 9000. Que manera de rodar en autovía!
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts
Si los suecos hubiesen hecho el estudio de los mandos en España, la palanca del intermitente la habrían puesto en el maletero, debajo de la rueda de repuesto
sergio alvarez 😹😹😹
¿Que estás hablando? ¿En que ciudad o pueblo vives?
Jajajajaja...
@@escenaseliminadas2941 has visto el vídeo? parte cuadro de instrumentos y así lo entenderás
@@MrIvitube ¿Y tú, te has leído el comentario principal? Está dando a entender que en España no sirve de nada poner la palanca del intermitente porque la gente no suele utilizarlo y sería mejor ponerlo en el maletero. Si no entiendes el comentario, no digas tonterías que el que no entiendes nada eres tú tontín. 👎
Un millón de gracias Guille y Diego, por retratar mi querido coche con tanto gusto y con tanto cariño. Es realmente un coche muy especial para mí y le tengo un enorme cariño. Y la personalidad del coche es algo que tengo muy presente cada que me subo en muchos coches de moda actuales. Ojalá los hubieran diseñado ingenieros y no contables. Muchas gracias también a todos los que han comentado este video y ha disfrutado con él.
excelente gusto heredado del abuelo.te veo siempre en tu canal y das paz y tranquilidad .saludos
Recuerdo ver tu coche por Albacete hace unos años. Qué alegría ver que sigue estando impecable. Disfrútalo mucho.
Si me lo permites, te diré que esta intro así, breve y con el volumen adecuado, está genial.
Cómo dueño de un Saab está genial despertar el día de tu cumpleaños y ver un vídeo tan chulo gracias !!!
Son estar yo de cumple aqui otro dueño con mucha ilusión
Feliz cumple
De todos los canales de coches que hay en España, Guille es el tío que sabe más de coches y mecánica con diferencia. Un apasionado de la técnica y de los coches especiales. Sergio es otro descubrimiento, el probador zen. Vaya cracks. Un saludo a los dos y seguid así. Yo también quería un Saab 900 y un Volvo 480. Qué pasada!
Pues yo tengo ambos! Bueno, lo primero agradecer a este canal estos vídeos extraordinarios. A ver cuándo me animo a hacerme de clubs y esas cosas, porque la verdad estos coches son también para compartir ... la experiencia claro está. Un abrazo a tod@s
Mi primer coche fue un Saab 95 ,luego tuve un 900 ahora tengo un 93 y siempre contento,mucha pena que ya no existe la marca,pero mientras pueda tendré un Saab.
Un vídeo muy bueno y amable a la hora de presentar un miembro del escaso club de los coches con alma.
Sin duda coche con alma es el mejor calificativo que se le puede dar
En el clavo..... con alma....sp
¡Qué lujo! Y no me refiero al excelente Saab sino a Guille y Sergio juntos en esta entrega. Alucinante.
¡Gracias por tanto, Campeones! 😉👍
Me ha encantado el hecho de que diariomotor le deje el coche a la competencia. El buen rollo que tenéis. La pasión de Sergio que se le ve en la cara como a ti. Dice mucho de vosotros y de este mundillo. Enhorabuena.
Aaaahhhh Sergio! Claro que le conocemos. Es muy difícil imaginarlo enfadado. Qué cara bueno tiene el tío.
Que maravilla de coche, siempre me ha encantado!!! Gran idea hacer pruebas de clásicos...
Es una buena manera de plantearte un coche clásico, no necesitas preparación alguna, las exigencias de equipo también son mínimas (de por si, en regularidad con 2 personas bastáis, salvo que sea un rally largo que un equipo de apoyo siempre viene bien tenerlo). Te pillas un coche que sea divertido de llevar o te guste, lo mantienes al dia, y a correr.
De por si, los Ecorallys, los rallys de regularidad y el Slalom son las disciplinas deportivas mas ECONÓMICAS para correr, ya que no exigen tener un coche o equipo preparado. ¿Que quieres correr un rally de regularidad de clásicos en un 2CV? Como poder, puedes, claro que un 2CV ira justo de potencia a la hora de recuperar tiempo o si tienes cuestas. Y el que dice un 2CV. dice un Seat/Fiat Panda, un Renault 4, olo que sea. En los Eco Rally, lo mismo, te plantas con un Híbrido o un eléctrico o un coche de bajo consumo y a correr.
Me encantan estos videos, es lo que mas veo después de BestMotoring. Muy técnico y muy profesional. Me he alegrado mucho de que hayas probado este coche, hace tiempo que me atraen los 900 turbo. Nunca he tenido la suerte de poder probar uno a pesar de que en mi barrio durante muchos años hubo uno aparcado, en color negro y con su pack Aero. Como bien dices, transmite dureza, amplitud y solided, es muy único.
Es cierto que este fue un Saab 100x100 sueco, sus sucesores no fueron tan peculiares pero el equipo de diseño siempre intentó (dentro de lo que les dejaban hacer), diferenciar sus 9-3 de los Vectra. Por ejemplo, el primer 9-3 con bastidor Vectra, era un 30 por ciento mas rigido que un Vectra, y tanto en diseño exterior e interior estaba muy conseguido. Siempre tendré buenos recuerdos de las carrocerías Viggen y cabrio, que fueron los productos que mejor se vendieron de Saab.
Ver mas allá de los E30 está genial, es curioso que muchos de estos 900 Turbo se vendieran tirados de precio hace unos pocos años y volviesen para Suecia, y ahora halla que tener 7 u 8000 euros para hacerse con uno. Sobre recambios, si mal no recuerdo Saab se comprometió a seguir fabricando piezas y publicó en su página web un distribuidor para España.
Gracias Guille! Pedazo de vídeo. No hay muchos vídeos sobre este coche. Yo tengo un 900 turbo descapotable del 92 negro y me encanta. Tiene algo especial
Que recuerdos!!!...el primer coxhe con el que aprendi a conducir ( quitandoselo a esconderse a mi padre) el modelo EMS sin turbo y sin dirección asistida.....era una piedra ese volante pero en su epoca era un verdadero cochazo.Gran video Guille.
Que preciosidad !!!!!!! soy propietario de un 9000 Aero y son coches hechos de otra forma .... sin mas. Este año subí de vacaciones a Belgica con el y me di un par de vueltas en nurburgring, 7000 km, 280 cv y una media de 8,8, ya le igualitaria a muchos coches actuales
Que preciosa panorámica Marina en el vídeo y además me encantan los Saab
Mola mucho el coche chicos os sigo desde hace tiempo tanto a ti Guille como a Diario motor canales muy buenos pero incomparables, nos une la misma pasión y diré que apasionado del motor no se a dado la vuelta al ver un Saab de los de antes! En mi pueblo había uno que veía cada dia yendo al colegio me flipaba la trasera con el alerón, si una lástima que se perdiera la marca y su originalidad de lineas.
Muchas gracias, Guille y Sergio, por esta joya de video y coche. Qué maravilla escucharos.
En la película "Drive my car", de 2021, tiene mucho protagonismo un precioso Saab 900 turbo de color rojo.
Mi padre ha reparado miles de saab. En mi familia todos teníamos uno.mi padre un 9000, mi hermana un 900, y yo un 93. Todos los coches los comprábamos con el motor roto. Mi padre los abría y los arreglábamos. El mío murió el año pasado después de hacerle 315.000 km. Lo hecho de menos. Mi padre era jefe de taller de la Saab y Porsche. Aún conozco mecánicos que arreglarían este coche con los ojos cerrados. Saludos y fasten belts.
Yo soy poseedor de un 9-5Turbo del año 2000 y todos los coches que he tenido van más de 12 creeme este me trasmite seguridad por los cuatro costados su aplome en carretera su sonoridad del interior sus materiales de primera calidad en resumen ya no hacen cosas así ni de lejos
No soy de comentar en los vídeos, pero ante el contenido que haces solo se puede decir una cosa, gracias, gracias por transmitir sensaciones, nostalgia y amor por los coches, gracias por estos reportajes que hacen que veamos que los coches son algo más que simples máquinas.
Abbiamo in Italia molte auto di classe e molto valide. Anche la SAAB lo è stato. Grande 900 T 16 S Aero.💓💥
Con esa cara de ilusión de Sergio al hablar de su Saab se entiende que un coche está destinado a una persona, felizmente así lo demuestra esta historia
Estoy enamorado de ese coche desde hace años. Pedazo de vídeo . Mil gracias
Un coche que siempre me pareció y me parece espectacular por diseño exterior e interior... Con una línea totalmente atemporal y que no siguió las tendencias estéticas que hacen a las marcas clones de sus vecin@s y con personalidad copiada... Bien por Saab!!!... Gracias por el vídeo!!!
Que recuerdos, el primer coche en el que monté fue un 900 turbo Aero. Esta unidad me ha recordado mucho a aquel coche con el que mi padre me introdujo en el mundo del motor y que por desgracia, tuvimos que vender para que afortunadamente un coleccionista de la marca le diese una nueva vida. Mi padre me cuenta muchas historias y anécdotas de ese coche a día de hoy y sinceramente ha sido un video muy emotivo para mi. Quizá gracias a este coche, todos los coches que tengo tienen eso, la personalidad y la exclusividad que deslumbra el 900 turbo. Un coche de esos, que marcan a más de uno.
Menos mal que estas tú para sacar a la luz estas joyitas de la ingeniería, cuando era pequeño y veía un Saab no entendía nada, no me podía creer que los arquitectos, ingenieros, médicos, etc.... tuvieran tan mal gusto, 30 años después lo entiendo. GRACIAS
Maravilloso reportaje, más ochenteros y noventeros peculiares por favor, necesitamos originalidad.
El diseño base es de finales de los 60´s, siempre me gustó. Muy personal. El tema de no inclinar el parabrisas sino en su lugar abombarlo para burlar el aire es algo que alguna marca actual debería recuperar. La personalidad cotiza al alza. Gracias a los dos por la preciosa prueba.
Gracias, como siempre el mejor canal de RUclips. Los coches de los 80-90 para mí son los mejores. Nunca volverán a fabricar máquinas así. Seguir así, no cambiéis. Gassss
Me encanta este coche, porque me encanta que haya marcas/ingenieros que se salen de lo habitual.
Soy un enamorado de la Saab pre-GM, de la Citroën, Lancia, Volvo, Alfa Romeo y toda marca cuyo departamento de ingeniería pesaba más que el de contabilidad. Sé que esos tiempos ya han pasado y que no volverán.
Por eso es de agradecer que haya gente que se arriesgue a buscar algo distinto a lo habitual, y que disfrute y haga disfrutar del legado que nos dejaron esos "locos" ingenieros.
Genial coche, y genial vídeo.
Mi primer coche fue un renault 4~4 con motor de un Daulfine,en los años 67 y conducir de un amigo el citroën CX Palas en la decada de los 80. Gracias por recoger esas informaciones
Cuando era niño,me encantaba este coche...
Hermoso auto...!!!! Muy lindo video...!!!👍👏👏👏saludos desde Entre Ríos Argentina...
Que ameno es este video. Un cochazo de siempre, conduje un 9000 y me encantó, y los Saabs son especiales. Como poco.
¡Sois un peligro andante! Cada vídeo que veo, coche que quiero. Increíble calidad y esfuerzo, seguid así.
Que maravilla de coche, uno como ese me abollo un Ford xr3 105cv que tuve cuando tenía 20 años, que recuerdos!! Me encanta que ese Saab sea de Albacete como yo
Hola Guille. Gran reportaje. Si bien es cierto que en la época GM Saab compartía muchas piezas con el vectra por ser GM, hay que decir, que la marca sueca siempre intentó darle su toque contrariando a los jefes de GM. Mods y reforzados en chásis, forzando la calidad de los recubrimientos. Etc que les hacía distanciarse de la experiencia vectra. Los ingenieros de Saab lucharon duro para no pasar por todos los aros que GM les imponía y es justo mencionarlo.
Como siempre un documental de la leche. Emocionante. Y la historia de Sergio brutal, mas si vas pensando en todo lo que le pasó y cómo le pasó. Sois sensacionales. Para mi este Saab es como mi coche. Es otro RX8, tanto en cuanto que no quedan muchos, son geniales, andan por esos precios etc ...animo y seguid asi¡
Guille suscribo lo que has dicho. A mis 56 años el primer coche con el que rodé allá con 16 años fue uno del mismo color pero el modelo 99, matriculado en noviembre de 1979. Añadir que el pilar A es fantástico, ya pueden aprender hoy los equipos de diseño que lejos de hacer una jaula más segura la pifian porque se pierde visibilidad y eso TAMBIÉN es seguridad, pues el pilar A arranca desde la doble chapara, gruesa de por sí, de los guardabarros y hasta el trecho con ambos extremos en forma de zapata, como un pilar de obra, además las puertas ya en esa época llevaban barras de protección lateral, aún más gruesas que la chapa. Por la parte de abajo del coche la única pieza que llevaba era el tubo de escape, dado que tanto el tubo de la gasolina como los de frenos se montaban por el interior de la carrocería. Tampoco hacía falta un cubre cárter dado que era como un caparazón de tortuga invertido, frenos de disco en las cuatro ruedas. Otro detalle a comentar es que carecía de hebillas para los cinturones de seguridad, delanteros solamente, por entonces atrás nada, con ello jamás te llevarías un latigazo con metal. El techo del coche soportaba hasta 80 Kg según el catálogo, nunca lo comprobé. Ahora vienen los peros, tres baterías en garantía a consecuencia que el alternador no regulaba la tensión, luego un alternador, un kit de embrague cada 36.000 km, cada 40 mil una bomba de gasolina y casi otro tanto con la bomba del agua, una culata a los 120 mil, algunos fusibles por el camino y lámparas, dos acoplamiento elástico del cambio, un disco de goma que enlazaba el eje primario con el varillaje del cambio. Por lo demás lo habitual en la época, sus periodos de mantenimiento cada 5 mil Kms, piezas de desgaste comunes como neumáticos, pastillas de frenos, amortiguadores, filtros, aceite, refrigerante... y sí, era calentorro, menos que el Renault R-8, pero calentorro lo que yo me adelanté, pero ya con 20 años y le instalé un interruptor eléctrico en el salpicadero (original de ventilador interior) para encender el electroventilador antes que se sobre calentara, seguro que evité otra culata. Carecía de dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas o cierres centralizados. En resumen, delicado pero un tanque.
Tuve la suerte de disfrutar un 900 turbo,el mejor coche que he tenido sin lugar a dudas
No entiendo como a este señor con lo bien que lo explica y el amor /pasión que tiene por los coches, no le Dan el programa de centímetros cúbicos o más que coches.... Buenísimo lo del alce en el maletero!!!! El mejor canal del motor del mundo, y todo por el cariño que le pones, gracias por otro gran sábado Guille!!!!
30 minutos de vídeos que se pasan volando, el mejor creador de contenido de todo el panorama... Nunca nos faltes Power Art!
Dios, qué maravilla de coche, qué especial, qué raro, qué bello, qué calidad. Mi favorito de mi juventud, allá en los 80, y todavía me emociona verlo. Cuídalo mucho y gracias por el vídeo.
De pequeño siempre vi los Saab como coches estéticamente anticuados pero a la vez diferentes y especiales. Conocer las particularidades técnicas y mecánicas, y las sensaciones de conducción afortunadamente te hace abrir la mente y ver estos coches de otra manera. Felicitaciones por el video. El coche se ve genial, saludos!
Qué preciosidad
Qué gusto ver a Sergio en la otra vereda, ya le pone compromiso y pasión en su canal, acá mostró su emoción también. Gracias Guille y Sergio.
Muy buen video, y a pesar de haber sido propietario de uno,de la era ya GM, no puedo dejar de pensar como tú en lo que a la búsqueda de lo original y distinto se refiere.Demasiados Bmtas y Audis en las carreteras españolas por parte de unos clientes tratando de buscar la distinción y la elegancia dejando de lado vehículos como este que eran los que realmente te la proporcionaban. Sigue así...
Cochazo/avión tierra-tierra que gozada volver a ver los clásicos otra vez en la calle.
Muchas gracias por revivir estas máquinas
Me enamoré de este coche con Drive my car y ahora veo que también le hiciste vídeo, Guille. Genial vídeo, como siempre!
Qué bueno que Sergio os haya dejado el coche. Al final todos consumimos material venga de donde venga, siempre que sea de calidad. A Sergio lo vi por primera vez y no me cuadraba como periodista del motor. Pero a la que ves tres vídeos suyos se nota que sabe de lo que habla y que realmente le gusta, así que ha pasado a mi top3 de probadores. Felicidades!
En su día leía que los Saab eran coches de intelectuales y diferentes. Coche bellísimo (mejor aún sin ese body kit y mejor aún cabriolet, para mi) . Una vez más, dando en la diana de los coches más deseados por los aficionados. Gracias!
Qué cosa más bonita de coche!! Siempre pensé que era más estética que calidad de rodadura. Este vídeo me demuestra que estaba equivocado, lo cual hace que me guste aún más. Me ha encantado el vídeo, enhorabuena!!
Fantástico video. Me encanta. Si me tocase la loto me compraría unos cuantos SAABs
Me encanta este coche. Gran video y además el contar con Sergio es un plus.
Este canal es un oasis a todos los que nos apasiona el automóvil. Yo sigo a Guille desde su etapa en Autoblog y me siento orgulloso (aunque no me toque nada) de ver el buen trabajo que hacen, los buenos comentarios que os hacen y sobretodo me alegra sentirme en este canal como si estuviera en casa entre amigos.
Sobre el Saab, me parece tan genuino y diferente a lo típico que es lo más me gusta.
Personalmente me ha ENCANTADO este dúo y el vídeo por supuesto! Deberíais juntaros para más reportajes futuros! ENHORABUENA!!
Mi padre fué el orgulloso propietario de un Saab 900 16v atmosférico del 91 hasta el pasado año cuando con cerca de los 450.000km se fue al desguace. La falta de espacio y mi desespero cada vez que tenía que repararlo, por la dificultad de encontrar piezas, llevaron a tan drástica decisión.
Todo lo relatado en el vídeo hace que recuerde con nostalgia ese bonito sueco y me sorprende lo bien relatado y la calidad de la prueba. Lo que más me ha sorprendido es lo del orgullo de los propietarios, que puedo certificar. Mi padre jamás tuvo un coche, el tenía un "Saab". Aunque ahora intente sentirse especial con su Evoque, sabe que es un SUV más mientras que con su raro Saab le ponían pulgares arriba por la autopista.
Gracias por este gran video.
ÁNGULO VIVO...FLIPO CONTIGO!!! ERES UN CRACK!!!
Indudablemente Guille hace de este canal algo especial, para mi aún más con este vehículo/marca que añoramos enormemente los que nos apasiona el motor, y hemos tenido y tenemos la suerte de tener un Saab, aunque sea de la época desastrosa de GM, me enamoré de un Vipper amarillo cuando era pequeño viéndolo pasear por Albacete, matrícula además del vehículo del vídeo, por desgracia, todos los propietarios estamos abandonados por la marca (SAAB Aeroespace) y desde luego, el motor va mucho más allá de sosos y flácidos BMW/Mercedes/Audi's/VW y demás sobrevalorados vehículos, que no malos. El que ha llevado un Saab y otras marcas, sabe bien a que me refiero, en definitiva, gracias Guille por éste y la mayoría de tus contenidos...., busca un Vipper por que eso, eso si es un tierra/aire...!! Gracias. Saludos.
Me ha encantado el video...es un coche que siempre me ha gustado por lo diferente, potente e innovador, sobre todo en el diseño. Otro coche que me gustaria que trajeras al canal es el 93 viggen, sobre todo el 3 puertas. Dificil de ver y que todavia mantiene el encanto de este. Un saludo y siguie asi. Gracias.
cuánta nostalgia...... mi padre tuvo un 9000 Turbo (el 185cv) y vaya como andaba ese bicho... esos recuerdos de enano en los que podías ir "tranquilamente" a 190km/h y, sin titubear casi, el cabronazo se ponia a 230/240... los mismos recuerdos que el propietario... enhorabuena por esta reliquia!
Me encanta saab,cuando me decidí a tener uno estuve entre un 9000CD,un 9-3 de los primeros (un 900 remozado) y un 9-5,al final me decanté por el último,un 2.0t vector,un coche precioso y con una calidad de materiales apabullante,pero muy gastòn y con una mecanica algo compleja de trabajar,pero tengo un buen recuerdo de ese coche porq lo compré como hay q comprar los coches,con el corazón...precioso ese 900,una pasada lo obsesos por la seguridad q eran estos suecos.me encanta.
Cuando he visto el Saab 99, y has dicho que era del 1969, he flipado. El diseño es plenamente actual. Y con el 900 pasa lo mismo. Son diseños a temporales. De pequeño no me gustaban demasiado, pero ahora me encantan. Y cuando estás dentro parece que estés en una avión. Lástima que se fuese a pique la empresa. Enhorabuena por otro gran vídeo. Por otro lado, que sorpresa ve r a Sergio por aquí, es de mis favoritos de Diariomotor.
Gran reportaje! Todavia guardo el folleto publicitario que me dieron en el stand de Saab, del Salón del Automovil de Barcelona. Era pequeño y fui con mi padre. Me enamoré de aquel coche tan diferente a todo lo que conocía. Gracias por hacerme recordar esos buenos momentos.
Te interese ó no el coche que analiza en cada video guille,hace que acabes con una sonrisa cada vez.Eres el dios de RUclips con tus videos.Musica genial,manera de explicar todo y conocimientos insuperables. El mejor momento de cada día es la notificación de video tuyo. Gracias maquina👏👏👏👏
Reportaje maravilloso, igual q el coche y el paisaje, cabo peñas, (Gozón). Muchas felicidades por el video.
Hermoso auto... saludos desde arg.... ojala vuelva saab de manos de koenigsegg......
Verdaderamente un coche especial, pasional y diferente por donde lo mires. A donde casi ninguno de los actuales llegará nunca. Me ha llegado cuando Sergio hablaba de los bonitos recuerdos que le trae su Saab. Espero cruzarme con el por estas tierras Asturianas. Enhorabuena como siempre por el video
Yo tuve un 93 sporthatch que me robó el corazón ....y la cartera... Mil.problemas ,egr..que aprendí a desmontar.... Pero siempre con problemas y lo cuidé muy bien.... Pero...finalmente lo entregué para comprarme un SUV pensando que lo desguazaban, y al tiempo lo volví a ver.. qué ilusión me hizo!! La verdad es que son especiales y me sentía especial...!
Mis más sincera enhorabuena por la prueba, emocionado por el coche... Es el Saab de mis sueños y felicidades a Sergio.
Compartimos el sentimiento de lástima por no estar en el mercado. Nuevo suscriptor
Como propietario de un 9-3, y fan apasionado de la marca desde hace ya tiempo, he de decir, que en cuanto pueda me pillo un 900 jajajaja, muy buen video, calidad de 10, y personas de 10, un saludo a todos!! y sobre todo a los Saabistas!! :)
Competencia? Aqui no hay competencia, si nos poneis 100 videos los vamos a ver.
Hola desde Uruguay, tengo 99 de 1970 comprado en 1983 y ahora mi Hijo es más fan q yo de los99 y 900...tmb Volvo. Gran trabajo y saber. Saludos! Ah... mi Padre sueco tenía 96...
He tenido varios SAAB, el único que conservo es el 900 turbo de 1988 que fue de mi madre, es un coche diferente,chulísimo, por cierto el primer propietario piloto de Iberia como se apuntaba en el video, excelente canal felicidades.
Me gustan todo lo clásico yo tengo un e30 325ix ,es un coche que me sorprende la tecnología 4x4 de la época, un saludo.
Bien por esos clásicos.... chapó! Por favor siguiente "clasic"Opel calibra 2.016v. Un saludo.
Muy chulo el Saab. Yo soy un poco como tú, me encantan los coches raros, con soluciones originales como motores rotativos, boxer, suspensiones de esferas, direcciones a las cuatro ruedas...etc
"chocarse con alces es lo que hacían típicamente los suecos"
Guillermo García Alfonsin. Noviembre 2019
Gran review caballero 😉
Tuve un 9000 Turbo y es de lo mas divertido que he conducido nunca 😁
Es maravilloso como te tragas el video sin darte cuenta y se te hace corto gracias
Yo tuve ese coche más de 10 años.. turbo 16v Aero negro tapizado en cuero Camel 😍.. genial video ❤️
Mas quisiera cualquier programa de TV o radio sobre automoción español llegarle a la suela de los zapatos de este canal.
Hola,...saludos muy buen video,....tengo un Saab 9000 2.0 Turbo, 1987 que es una maravilla de vehículo,. que sin no se contaminará con GM,..con la plataforma que compartía con Lancia, Alfa Romeo, Fiat,...soy de Chile,...abrazos a todos
¡Qué gran vídeo y qué gran coche! Viendo el vídeo tenía la misma sonrisilla que Guille y Sergio. Enhorabuena a Guille y a su equipo por la calidad de su trabajo... Y a Sergio por la joya que tiene.
Como se agradecen este tipo de vídeos
No entiendo como este vídeo narrado por este señor pueda tener "no me gusta". En mi opinión eres de los mejores narradores del motor que existe en habla hispana.
Felicidades Guille
No se puede decir más y mejores cosas de las que he leído en los comentarios.
Solamente felicitarte de nuevo, se me ponen los pelos de punta, la música, la edición, los paisajes pero sobre todo los coches como este que muchos nos veíamos pasar y no podíamos dejar de mirarlos.
Gran trabajo ( el que tiene boca se equivoca ) pero no cambies nunca ni de hacer las cosas como las haces.
Gracias
Un vídeo genial. Cómo gijonés y propietario de un 9-3 me ha encantado. Muchas gracias :D
Gran vídeo! Sin duda de los mejores canales de automoción de todo RUclips... no he visto a casi nadie que explique con tanto detalle y cariño los entresijos de los coches...
Acabar el vídeo, entrar en autoscout. Oh shit here we go again!!
Cochazo diferente a todo. Me encanta!
Vaya cochazo y el amor con el que habla el dueño del coche... No hay palabras más sinceras
Justo estaba mirando en internet saabs y no sabía de su existencia y me gustó visualmente,lo mejor es que me meto en RUclips y me aparece este video ya de por si me gustó la temporada anterior y me ha dejado super claro lo increíble que es este coche y el canal , gracias!
Lo que dices el primer minuto de video es justo lo que pienso!!! 👏👏👏👏👌
muy bueno este video....los suecos seran unicos...volvo saab scania....
Que paz transmitís los dos. Reconfortante vídeo, gracias Guille.
He tenido un 93 (si un Vectra pijo) y ahora un Astra K, y no hay color. Es el mejor coche que he tenido, me encantaba.
Elegante, original y con su toque deportivo.
Guille, lo has bordado. Como se nota que haces los vídeos con gusto y ganas
Excelente trabajo de investigación u cariño por este y otros cochazos ! 😍