ля-ля-ля ни о чём смотрите как я летаю. где сравнение? где телеметрия? для начала взял бы сделал стенд и с одним и тем же двигателем и током показал тягу на импелере и на винте. потом можно посмотреть приёмистость и так далее.... ну и сделать модель на которую возможно ставить как винт так и имееллер (пусть даже самую простую) - и тогда бы сравнивал полёт.
Спасибо с большим удовольствием смотрю ваши ролики.Многому от Вас познал ,может есть у Вас чертежи на модель автожира безмоторного из потолочки типа змея .
Теория и исследование лопаточных машин слышали про такую дисциплину (каф. 201 МАИ)? Вот после неё яснее будет разница. а так на вкус и цвет лишь разница
Из текущего видео сложилось впечатление , что импеллерный пролетел большее расстояние, благодаря скорости. Поэтому сказать что он *СОЖРАЛ* больше аккумулятора , применительно к расстоянию не совсем верно выходит. По времени - может и быстрее съедает, а по расстоянию может и не так. А расход все же обычно измеряют литры бензина на 100 км или же в случае электрических наверно ампер часов на те же 100 км. Так что не факт, что пропеллер тут победил, если сравнивать именно по расходу батарей. А вообще модели разные , сопротивление разное , так что все очень условно.
Да, все условно. И единиц измерения эффективности - тоже далеко не одна. Можно считать расход в час или в минуту, к примеру (для модели более актуально, чем на единицу пути).
Да, так же, как и любой другой самолет: с помощью элеронов. Единственное, элероны будут работать только на скорости, за счет обдува набегающим потоком. Так что, скорость терять нельзя. Ну, или ставьте пару движков и делайте всеракурсный УВТ.
Если взлетаете с земли, то сперва самолет разгоняется и только потом отрывается. Если с руки - то вы сами модель кинете достаточно сильно, чтобы обеспечить начальную скорость. Так что, рули работают в любом случае.
На модели ставится датчик напряжения батареи и подключается либо к автопилоту, либо к телеметрийному приемнику. В первом случае, показания вы видите на экране дисплея или видеоочков, а во втором - на экране передатчика. Ну, или в простейшем случае, датчик совмещен с пищалкой, которая начинает громко верещать, при падении напряжения до порогового уровня.
Спасибо. Если можно дайте параметры (название) датчика, и ещё один вопрос, какой размер винта лучше всего для двигателя DXW D3536 1200KV 2-4S. Спасибо Вам за советы и интересные модели. С уважением Валерий.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста насчёт балансировки импеллера. Заказал сразу три штуки с хоббикинга, испываю один - очень большие вибрации. Или если покупать новый - как найти качественный, с хорошей заводской балансировкой и с тягой, соответствующей заявленной?
Это модель Сергея Александрова. Вы можете найти его канал на Ютубе. А еще, он размещал несколько статей на Parkflyer.ru. У меня там тоже есть статья по конкретно этой модели.
Но если на импеллере скорость выше и за одно время самолет пролетел больше , естественно разряд батареи идет быстрее . Так дело в КПД или нет , не совсем ясно .
Ну а как же не в КПД-то? Токи - в 3 раза выше, а скорость - процентов на 30, в лучшем случае. Вон, винтовые "стратеги" Ту-95 - до сих пор лучшие по топливной экономичности, в своем классе. Реактивные быстрее, но топлива на ту же дальность съедают больше. Здесь тот же эффект.
По сути, ротор импеллера - это тот же винт. И балансируется он так же. Единственное, балансировочный стенд нужен очень высокого качества, т.к. диаметр крыльчатки небольшой.
Планируете ли в этом году сборку спортивно -пилотажной модели самолета Edge - 540 E( также как и Фантану, Сбах, Катану и прочее), с уроками по сборке и выкладкой чертежей ( сначала тестовой , как и предыдущие , а уж потом и с размахом 1,4 м) ?
Импеллер тут не самый эффективный. На 3S у него тяга порядка 700г и тяговооруженность модели чуть меньше 1. На 4S - уже получше, но и прожорливость мотора растет...
О, какие люди! 605-й, как видите, все еще жив и летает - живучий оказался. Хотя, мелкие отказы уже начались: вон, провод от одной из машинок подломился... А с импеллером газ приходится держать полный, иначе на 3S он просто не тянет. Надо будет поставить регуль помощнее и все же с 4S полетать.
Если будете импелерники делать можете интервью у меня взять))) Пришлите вопросы и я видеоответ запишу! =))) Хочется поговорить о моделях такого типа, кое что порассказать. У себя на канале как-то не особо горю желанием, т.к. у меня аудитория не полностью модельная и молодёжи почти нет.
А то и значит. Прототипа у модели не было. Я просто придумал внешний вид, проверил его работоспособность на маленькой метательной модели, а потом просто увеличил ее в 5 раз. Все детали вычерчивались прямо на материале, по месту. Было несколько шаблонов для дублирующихся элементов, но и все.
Здравствуйте. Может вы подскажете здесь. Может ли импеллеры работать продолжительное время, допустим три, четыре месяца без отключения? И потянет его обычный выпрямитель а/м, для зарядки акб? Нужен такой мотор для эксперемента.
Думаю, слабым местом тут будут подшипники мотора - именно они посыплются через несколько часов непрерывной работы. В остальном - никаких препятствий не вижу. Ну а питание - лишь бы блок обеспечивал нужный ток (а это 30+А для 50мм импеллера и 40-60А - для 64мм).
@@Дмитрий-ы1х5г Вряд ли. Импеллер не предназначен для создания давления, он заточен на прокачку максимального объема воздуха при минимальной разнице давлений. Так что, турбонаддува на тачку не получится, при всем желании ;-) Собственно, даже компрессор из автомобильного нагнетателя и мотора от 120мм импеллера (на 5 с лишним киловатт!) смог выдать всего 0,2 атмосферы: ruclips.net/video/olu72Qz9vpo/видео.html
@@ALNADO мне не для турбонатдува. Мне для котла нужно что то такое, именно на 12 вольт. Так как управление у меня 12 вольтовое. От 2110 собрал улитку небольшую, но она слабовата. Вот и подискиваю что то такое.
Все зависит от тяговооруженности и запаса хода (вверх лезть гораздо затратнее, чем чапать в горизонте). В сети полно роликов над облаками (2-3км). Мой личный рекорд - 2,5км вверх. Ну а выше... Зачем это нужно, с практической точки зрения?
Да, говорит передатчик. А на модели стоит датчик тока и напряжения, плюс телеметрийный приемник. В принципе, все эти предупреждения можно и отключить, но тогда зачем нужна телеметрия?
Alex Shilyaev собрал ан 2 по вашему видео и не хочу сразу разбить. Ищу недорогой стабилизатор чтоб именно в горизонт самолёт выводил, но всё безрезультатно. Может подскажите какой нибудь
Доброго здравия!!! Я как то интересовался у Вас чертежами Су-47... И к сожалению так и не нашел подходящих для себя чертежей.... Но желание построить очередной самолёт уже не унять..... (Сера знаете ли...)))))) Теперь хочу попробовать сделать самик на импеллерном движителе... Выбор пал на Су-27 (ну очень нравится схема планера...))) Решил поставить два импеллера 50мм. Ну конечно же АлиЭкспресс в помощь... Наши китайские друзья пишут что рекомендованный регулятор 40а. На сколько можно доверять этой информации??? Почему то мне кажется что стоит взять регуль чуть мощнее.... (Видос про силовую установку я просматривал...,но там речь идёт о винтомоторах...ведь импеллер по току имеет большее потребление?)Или я ошибаюсь??? И среди множества производителей (китайских конечно) какой бы Вы посоветовали чтобы достойного качества и за не очень большие деньги??? Заранее спасибо... Пересмотрел много видосов на Вашем канале и заразился этим RC - вирусом))))) удачи!!!!
Здравствуйте , подскажите кто нибудь как подключить два двигателя к системе ! Я новичок и поэтому привык работать с одним моторчиком !) Решил выйти на новый уровень) Подскажите кому не сложно)
Импеллер, что ли? Можно поставить. И ставят, ради копийности. Только, прожорливые они... Это один не слабо так кушает, а если их 2, или, не дай господь - 4? Их же всех прокормить требуется.
А не хотите ли попробовать эксперимент: совместить импеллер с пропеллером через понижающий планетарный редуктор(или редуктор другого типа, как вам будет удобнее)-(для понижения оборотов на пропеллер, - для повышения вращающего момента)). Редуктор изготовить на 3D принтере из из пластмассы(или из чего их там печатают не знаю) . Таким образом получится нечто вроде электрического псевдо-ТРД, с двойным движителем ,т.е. возд.винт плюс импеллер. Я бы конечно и сам бы попробовал, но у меня нет такой возможности( ни движков , ни 3D - принтера , даже денег на все это нет), а вас возможностей по больше все-таки ! Спасибо за понимание.
Дело в том, что мотор в импеллере и так, обычно, работает близко к своему пределу. Если его нагрузить еще и винтом - может сгореть. Ну и потом, какой в этом смысл? Двухконтурные и турбовентиляторные ТРД делают с целью поднять тягу при том же расходе топлива, когда не нужна очень уж большая скорость. Как для гражданских самолетов, к примеру. По сути, газогенератор там тягу и не создает - он вырабатывает энергию, чтобы крутить большой вентилятор, который и является движителем. Ну, или воздушный винт, в случае турбовинтовых движков. Т.е. турбина выполняет роль электромотора на наших моделях, и не более того. Еще раз повторю: тягу создает не реактивная струя, а вентилятор (импеллер) или винт. Так что, никакого "двойного движителя" нет и в помине.
Ну во-первых, это петличка, и она вполне себе может быть подключена к радиопередатчику, во-вторых, даже если это и проводной микрофон, ребята в первую очередь авиамоделисты, а не блогеры, и им нет смысла тратить лишние деньги на радио систему, когда проводной микрофон покрывает их потребности, ну и в третьих, за цену более-менее приличной радиосистемы, можно купить, минимум парочку импеллеров. )
У них 100 000 руб управляемый дрон убийца стоит. Офанареть. Вот люди делают буквально с мусора. Ему цена копейка в базарный день. Поставь на конвеер и вот тебе управляемые снаряды в пределах видимости.
Электроника для модели тыщ двадцать-тридцать стоит работает на 100-150 метров. Для снаряда такая электроника тыщ 50-80 будет стоит. Плюс защита от помех, плюс шифрование сигналов плюс мощная батарейка. Вот и посчитай.
@@Fomarussian Та да! Ты мне сейчас расскажешь :))) Вон на али модули за копейки люди покупают увеличивая дистанцию до 20 км с помехоустойчивостью с возможностью возврата модели если сигнал потерялся. И это обычные авиамоделисты, сколько в ютюбе видео с тем как увеличить дальность. Другие вон соревнуются кто выше дрон поднимет. До 8км поднимаются.50-100 метров:))) Это игрушки для малых чтобы попробовать себя и двигать дальше. Печатаю а рядом ревалентное видео выскакивает с названием " бомжелет с дальностью 15км. " НЕЧЕГО ИХ ЗАЩИЩАТЬ, БАБЛО НА АРМИИ ДЕЛАЮТ ГАДЫ!"
Кринжово! Тема заголовка раскрыта не полностью. Съёмка шлак. Вектор полууправляемый. Пилотаж нулевой. Желаю прогресса в пилотировании, аккуратности в постройке моделей и изучении физики полёта. И хорошего оператора. Лайк авансом.
Конечно хотелось бы смотреть более детальное рассмотрение моделей во время демонстрации, а голос рассказчика оставить за кадром, появившись в начале и в конце ролика.
ля-ля-ля ни о чём смотрите как я летаю. где сравнение? где телеметрия? для начала взял бы сделал стенд и с одним и тем же двигателем и током показал тягу на импелере и на винте. потом можно посмотреть приёмистость и так далее.... ну и сделать модель на которую возможно ставить как винт так и имееллер (пусть даже самую простую) - и тогда бы сравнивал полёт.
Йоц
Хамло брехливое
Дитё великовозрастное. Где ты в 2023-м? У мамы поди харчуелься?
А шехеды у иранцев покупаем втридорога.
Совершенно согласен. Пустой и бездарный ролик, ни о чем.
@@aeromodellingtagankaddt9254 Ну ты тупая.
Как управляете вектором тяги? Отдельные каналы и крутилки на пульте используются или как-то привязываете к рысканью и тангажу?
Отдельные каналы, смикшированные с рулем высоты и направления. По типу V-хвоста.
@@ALNADO Спасибо!
С самого начала было интересно как же эта штука будет садиться. Спечатлен несказанно👍🔥
Poslednij rejs,,albatross..
Разницу в свойствах самолётов понял. Что такое импеллер и в чем разница с винтом - не объяснено
Молодцом, отличные модели🎉видно что люди серьёзно занимаются увлечением
Мирного неба,плавность импеллера завораживает да и резкие финты пилоту невыдержать.ОК!
Какая любовь к авиации!
Великолепный материал!
Приношу извинения за ошибку в предложении ( имел ввиду Edge 540) , а букву "Е " добавил по ошибке спутав с другим типом самолета.
Спасибо с большим удовольствием смотрю ваши ролики.Многому от Вас познал ,может есть у Вас чертежи на модель автожира безмоторного из потолочки типа змея .
Интересные мадели успехов вам
Отличный обзор. Теперь стала понятна разница между вентилятором и винтом.
Теория и исследование лопаточных машин слышали про такую дисциплину (каф. 201 МАИ)?
Вот после неё яснее будет разница. а так на вкус и цвет лишь разница
Ни хрена не понятно и некорректно
Понравилось. Из какого материала сделаны?
Пенопласт, в основном.
Думаю, если на такие модели поставить FPV камеры будет вообще круть!
Из текущего видео сложилось впечатление , что импеллерный пролетел большее расстояние, благодаря скорости.
Поэтому сказать что он *СОЖРАЛ* больше аккумулятора , применительно к расстоянию не совсем верно выходит.
По времени - может и быстрее съедает, а по расстоянию может и не так. А расход все же обычно измеряют литры бензина на 100 км или же в случае электрических наверно ампер часов на те же 100 км. Так что не факт, что пропеллер тут победил, если сравнивать именно по расходу батарей. А вообще модели разные , сопротивление разное , так что все очень условно.
Да, все условно. И единиц измерения эффективности - тоже далеко не одна. Можно считать расход в час или в минуту, к примеру (для модели более актуально, чем на единицу пути).
подскажите,пожалуйста,как парировать вращение модели с импеллерами без гироскопа
Да, так же, как и любой другой самолет: с помощью элеронов. Единственное, элероны будут работать только на скорости, за счет обдува набегающим потоком. Так что, скорость терять нельзя.
Ну, или ставьте пару движков и делайте всеракурсный УВТ.
@@ALNADO а на взлете как быть?
Если взлетаете с земли, то сперва самолет разгоняется и только потом отрывается. Если с руки - то вы сами модель кинете достаточно сильно, чтобы обеспечить начальную скорость. Так что, рули работают в любом случае.
@@ALNADO Спасибо!
Ребята классный ролик,здорово молодцы интересно,но пока свои железки пускать в небо не льзя Крым надеюсь ,что будем,спасибо за ролик,класс!!@
Здравствуйте. Я начинающий моделист. Как устроена система оповещения о заряде аккумулятора? Спасибо.
На модели ставится датчик напряжения батареи и подключается либо к автопилоту, либо к телеметрийному приемнику. В первом случае, показания вы видите на экране дисплея или видеоочков, а во втором - на экране передатчика.
Ну, или в простейшем случае, датчик совмещен с пищалкой, которая начинает громко верещать, при падении напряжения до порогового уровня.
Спасибо. Если можно дайте параметры (название) датчика, и ещё один вопрос, какой размер винта лучше всего для двигателя DXW D3536 1200KV 2-4S. Спасибо Вам за советы и интересные модели. С уважением Валерий.
Интересно! Приятно видеть продолжение своих начинаний! У меня на 605-м стоял мотор 2836 1200KV с акком 2650 4S винтом APC 8Х6
Sergey Alexandrov а можно где то взять чертежи ваших моделей пожалуйста?))
интересная модель.. управляемость весьма футуристично смотрится
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста насчёт балансировки импеллера.
Заказал сразу три штуки с хоббикинга, испываю один - очень большие вибрации.
Или если покупать новый - как найти качественный, с хорошей заводской балансировкой и с тягой, соответствующей заявленной?
Не как
А где можно взять чертижи самолёта с пропелером
Это модель Сергея Александрова. Вы можете найти его канал на Ютубе. А еще, он размещал несколько статей на Parkflyer.ru. У меня там тоже есть статья по конкретно этой модели.
Струя воздуха от импеллера не нагревает управляющую поверхность за импеллером?
Нет, не нагревает. Это же не реактивная струя от турбины ;-) Да и импеллер воздух не сжимает, чтобы температура начала расти.
С двумя импелерами делайте су-35 с ИВТ! И рабочими интерцепторами на килях! Вот это будет аппарат!
На глисер можно ставить двиготель A2212 2200kv с винтом 5×5???
Можно. Только не взлетите там ;-)
А какой регулятор нужен ?
Хорошего 30А с таким винтом должно хватить.
Дмитрий Лебедев у меня на канале глиссер- аэросани на моторе 1806 2280kv. Регуль 15а. 3s. Но буду ставить 2205 2300kv и регуль 20а. Винт 50*45*3
Но если на импеллере скорость выше и за одно время самолет пролетел больше , естественно разряд батареи идет быстрее . Так дело в КПД или нет , не совсем ясно .
Ну а как же не в КПД-то? Токи - в 3 раза выше, а скорость - процентов на 30, в лучшем случае. Вон, винтовые "стратеги" Ту-95 - до сих пор лучшие по топливной экономичности, в своем классе. Реактивные быстрее, но топлива на ту же дальность съедают больше. Здесь тот же эффект.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста как отбалансировать импеллер, проверить балансировку?
По сути, ротор импеллера - это тот же винт. И балансируется он так же. Единственное, балансировочный стенд нужен очень высокого качества, т.к. диаметр крыльчатки небольшой.
Красавец как летает, супер.
Здравствуйте.А что за пульт такой с голосом?
FrSky Taranis, в нашем случае. А так, любой передатчик под OpenTX.
Да фигуры делает очень весело и летит резво . Сам я летаю на слойке
Планируете ли в этом году сборку спортивно -пилотажной модели самолета Edge - 540 E( также как и Фантану, Сбах, Катану и прочее), с уроками по сборке и выкладкой чертежей ( сначала тестовой , как и предыдущие , а уж потом и с размахом 1,4 м) ?
Нет, пока не собирались.
из чего сделан корпус самолета? скажите пожалуйста
Из пенопласта.
А будут ли в будущем постройки или испытания реактивных самолётов?
С турбинами - в ближайшее время - нет. С импеллерами - будут.
Самолёты это классно, а будут ли вертолёты ???
@МИХАЛЫЧ 777 Вертолет это сложно собрать ,хотя можно ,у меня была вертушка электро ,продал очень дорого в обслуживании и как по мне удовольсвия мало.
А какая тяга у импеллера этого самолета? Какая тяговооруженность модели?
Импеллер тут не самый эффективный. На 3S у него тяга порядка 700г и тяговооруженность модели чуть меньше 1. На 4S - уже получше, но и прожорливость мотора растет...
На импеллерном надо газом работать и максимально использовать кинетическую энергию.
О, какие люди! 605-й, как видите, все еще жив и летает - живучий оказался. Хотя, мелкие отказы уже начались: вон, провод от одной из машинок подломился...
А с импеллером газ приходится держать полный, иначе на 3S он просто не тянет. Надо будет поставить регуль помощнее и все же с 4S полетать.
Если будете импелерники делать можете интервью у меня взять))) Пришлите вопросы и я видеоответ запишу! =))) Хочется поговорить о моделях такого типа, кое что порассказать. У себя на канале как-то не особо горю желанием, т.к. у меня аудитория не полностью модельная и молодёжи почти нет.
А что значит, без чертежей?
А то и значит. Прототипа у модели не было. Я просто придумал внешний вид, проверил его работоспособность на маленькой метательной модели, а потом просто увеличил ее в 5 раз. Все детали вычерчивались прямо на материале, по месту. Было несколько шаблонов для дублирующихся элементов, но и все.
Если вы учите детей, то надо учить правильно.
В СССР есть прекрасные пособия по ведению СЮТ
Это не вы в Раменском летаете над озером?
Мы летаем в Удмуртии.
@@ALNADO понял-у нас тоже летают
Здравствуйте. Может вы подскажете здесь. Может ли импеллеры работать продолжительное время, допустим три, четыре месяца без отключения? И потянет его обычный выпрямитель а/м, для зарядки акб? Нужен такой мотор для эксперемента.
Думаю, слабым местом тут будут подшипники мотора - именно они посыплются через несколько часов непрерывной работы. В остальном - никаких препятствий не вижу.
Ну а питание - лишь бы блок обеспечивал нужный ток (а это 30+А для 50мм импеллера и 40-60А - для 64мм).
@@ALNADO а давление, хотя-бы 0.3 атмосферы создаст импеллер на 50мм?
@@Дмитрий-ы1х5г Вряд ли. Импеллер не предназначен для создания давления, он заточен на прокачку максимального объема воздуха при минимальной разнице давлений. Так что, турбонаддува на тачку не получится, при всем желании ;-)
Собственно, даже компрессор из автомобильного нагнетателя и мотора от 120мм импеллера (на 5 с лишним киловатт!) смог выдать всего 0,2 атмосферы: ruclips.net/video/olu72Qz9vpo/видео.html
@@ALNADO мне не для турбонатдува. Мне для котла нужно что то такое, именно на 12 вольт. Так как управление у меня 12 вольтовое. От 2110 собрал улитку небольшую, но она слабовата. Вот и подискиваю что то такое.
Всегда интересовал момент максимальный потолок высоты модели.
Все зависит от тяговооруженности и запаса хода (вверх лезть гораздо затратнее, чем чапать в горизонте). В сети полно роликов над облаками (2-3км). Мой личный рекорд - 2,5км вверх. Ну а выше... Зачем это нужно, с практической точки зрения?
скиньте ссылку на чертеж АЛ-605
Надо к ним камеру прикрутить и управлять через ВР очки. Наверное крутой экспириенс был бы.
Классное видео. Как собрать такой же? Планируете ли серию видео по сборке?
Тот, что с импеллером - на видео и собирали. Ищите в ранних роликах на канале. А под толкающий винт - да, в планах есть сборка подобного агрегата.
А что там стоит что говорит '' критический разряд "?
Это аппаратура говорит. FrSky 2.4G 16CH ACCST Taranis X9D Plus
Да, говорит передатчик. А на модели стоит датчик тока и напряжения, плюс телеметрийный приемник. В принципе, все эти предупреждения можно и отключить, но тогда зачем нужна телеметрия?
Спасибо
А что за стабилизатор стоит? Или гороскоп как вы сказали
Трехосевой гироскоп OrangeRX 3-axis flight stabilizator v2
Alex Shilyaev
Ну он получается что только от порывов ветра помагает, а в горизонт самолёт не выводит. Или я ошибаюсь?
Именно так.
Alex Shilyaev
собрал ан 2 по вашему видео и не хочу сразу разбить. Ищу недорогой стабилизатор чтоб именно в горизонт самолёт выводил, но всё безрезультатно. Может подскажите какой нибудь
Любая плата под Betaflight подойдет. Тут будет достаточно CC3D или Naze32.
Доброго здравия!!! Я как то интересовался у Вас чертежами Су-47... И к сожалению так и не нашел подходящих для себя чертежей.... Но желание построить очередной самолёт уже не унять..... (Сера знаете ли...)))))) Теперь хочу попробовать сделать самик на импеллерном движителе... Выбор пал на Су-27 (ну очень нравится схема планера...))) Решил поставить два импеллера 50мм. Ну конечно же АлиЭкспресс в помощь... Наши китайские друзья пишут что рекомендованный регулятор 40а. На сколько можно доверять этой информации??? Почему то мне кажется что стоит взять регуль чуть мощнее.... (Видос про силовую установку я просматривал...,но там речь идёт о винтомоторах...ведь импеллер по току имеет большее потребление?)Или я ошибаюсь??? И среди множества производителей (китайских конечно) какой бы Вы посоветовали чтобы достойного качества и за не очень большие деньги??? Заранее спасибо... Пересмотрел много видосов на Вашем канале и заразился этим RC - вирусом))))) удачи!!!!
Какая аппаратура управления у вас?
FrSky Taranis
Интересная тема - ОВТ. А где там кардан стоит?
Карданный подвес сопла - посмотрите в видео по сборке модели. Там более подробно все это показывали.
А при такой посадке люди выживают?
А китайский регулятор из самых не дорогих будет работать с 4S аккумулятором?
Формально - поддерживает. Но питать от этого регулятора приемник и сервомашинки с таким напряжением я бы уже не стал - стабилизаторы перегреваются.
Благодарю за ответ.
Василий Сидякин на них пишут, что без использования бэка, но я бы взял посовременнее.
Желтые не работают. На газу, близком к максимальному, полевики пробивает. Черные нужно брать, для коптеров.
Аркадий Шевченко спасибо. А желтые с прошивкой хоббивинг тоже?
Для предстартовой подготовки неплохо было изготовить стол подставку для моделей
руслан клепиков а какая там подготовка , люк открыл , акумм поставил , люк закрыл , на модели с винтом , + винт поставил и все , это же не двс
Вот сравнить бы пройденный путь импеллера и винта на одной батарее. Винт вроде летает дольше но медленнее...
10:07 Звук как у пылесоса. Но прикольно.
Все хорошо, кроме того, что практически сложно было рассмотреть модель вблизи.
Здравствуйте , подскажите кто нибудь как подключить два двигателя к системе ! Я новичок и поэтому привык работать с одним моторчиком !) Решил выйти на новый уровень) Подскажите кому не сложно)
Не совсем корректно сравнивать ВМГ на разных самолётах.
А почему? Модели хоть и разные, но однотипные. Вес тоже близкий.
А почему не льзя такой движок на авиалайнер
Импеллер, что ли? Можно поставить. И ставят, ради копийности. Только, прожорливые они... Это один не слабо так кушает, а если их 2, или, не дай господь - 4? Их же всех прокормить требуется.
Офигенно
Надо сделать комбинированный ....
Чтоб и скорость и на малых управляемость ...)))
Управляемый вектор тяги ;-)
Критический разряд 🤖
Может дело в самом импеллере. Обычно они должны быть эффективней.
U kotenka ne bilo prodolzenija
Посадка впечатляет.
👏👏👏...👍
А где такие двигатели можно купить? Хочу себе такие! :)
Какие? Импеллеры? Так на том же Алиэкспресс: ищете EDF 70mm (или 64mm, 50mm и т.д.) и выбираете понравившийся вариант.
Всё это конечно интересно. Хотя больше интересует возможность личного пилотирования, а не дистанционного. Хотя последний более безопасен...
класс
Empiljer eto fen dljya volos!)))
а сколько кг. бомб может взять? классный Байроктар.🤩
Оператор выпей йаду. Да, так токсично, не в Европе. Почему я не вижу управление вектором тяги, когда о нём говорят?
Подключение УВТ заметно на 13.00-13.15. А за подобные выражовывания и в баню залететь не долго. Больше предупреждений не будет.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻
А не хотите ли попробовать эксперимент: совместить импеллер с пропеллером через понижающий планетарный редуктор(или редуктор другого типа, как вам будет удобнее)-(для понижения оборотов на пропеллер, - для повышения вращающего момента)). Редуктор изготовить на 3D принтере из из пластмассы(или из чего их там печатают не знаю) . Таким образом получится нечто вроде электрического псевдо-ТРД, с двойным движителем ,т.е. возд.винт плюс импеллер. Я бы конечно и сам бы попробовал, но у меня нет такой возможности( ни движков , ни 3D - принтера , даже денег на все это нет), а вас возможностей по больше все-таки ! Спасибо за понимание.
Дело в том, что мотор в импеллере и так, обычно, работает близко к своему пределу. Если его нагрузить еще и винтом - может сгореть. Ну и потом, какой в этом смысл? Двухконтурные и турбовентиляторные ТРД делают с целью поднять тягу при том же расходе топлива, когда не нужна очень уж большая скорость. Как для гражданских самолетов, к примеру. По сути, газогенератор там тягу и не создает - он вырабатывает энергию, чтобы крутить большой вентилятор, который и является движителем. Ну, или воздушный винт, в случае турбовинтовых движков. Т.е. турбина выполняет роль электромотора на наших моделях, и не более того. Еще раз повторю: тягу создает не реактивная струя, а вентилятор (импеллер) или винт. Так что, никакого "двойного движителя" нет и в помине.
@@alexshilyaev3837 Понятно ! :-)
И Лёха такой молодой!
A gusi mimo proleteli
Воздухозаборники должны располагаться под крылом,а не над.😂
Скажите это пиндосам с их F-117 и B2 ;-)
Ситуации разные случаются.
А в чем смысл в 21 веке летать как в советском авиакружке, на пятачке? Люди по часу от первого лица в облаках гоняют. А сами самоли хороши.
Парадокс технологии, самолёт на радио управлении,а микрофон на проводе :))))
Ну во-первых, это петличка, и она вполне себе может быть подключена к радиопередатчику, во-вторых, даже если это и проводной микрофон, ребята в первую очередь авиамоделисты, а не блогеры, и им нет смысла тратить лишние деньги на радио систему, когда проводной микрофон покрывает их потребности, ну и в третьих, за цену более-менее приличной радиосистемы, можно купить, минимум парочку импеллеров. )
🙏👍✋
"Герань-1м"
У них 100 000 руб управляемый дрон убийца стоит. Офанареть. Вот люди делают буквально с мусора. Ему цена копейка в базарный день. Поставь на конвеер и вот тебе управляемые снаряды в пределах видимости.
Электроника для модели тыщ двадцать-тридцать стоит работает на 100-150 метров. Для снаряда такая электроника тыщ 50-80 будет стоит. Плюс защита от помех, плюс шифрование сигналов плюс мощная батарейка. Вот и посчитай.
@@Fomarussian Та да! Ты мне сейчас расскажешь :))) Вон на али модули за копейки люди покупают увеличивая дистанцию до 20 км с помехоустойчивостью с возможностью возврата модели если сигнал потерялся. И это обычные авиамоделисты, сколько в ютюбе видео с тем как увеличить дальность. Другие вон соревнуются кто выше дрон поднимет. До 8км поднимаются.50-100 метров:))) Это игрушки для малых чтобы попробовать себя и двигать дальше. Печатаю а рядом ревалентное видео выскакивает с названием " бомжелет с дальностью 15км. " НЕЧЕГО ИХ ЗАЩИЩАТЬ, БАБЛО НА АРМИИ ДЕЛАЮТ ГАДЫ!"
@@madrhino8543 бомжелёт с оборудованием тыщ на 50
Импеллер жрёт как сумашедший!
Некорректно Смешарики
Копийность это хорошо! :) Мой будущий boeing-777 летать будет не долго :( (2 импелера)
Если уже запускал, то скажи пожалуйста, сколько летает, какой вес и какие импеллеры?
мой А320 нео летает 3 минуты)
На сво цены вам не будет 😊
... напоминает .... звук ... летающий пылесос ....
Вы не так уж далеки от истины ;-)
Кринжово! Тема заголовка раскрыта не полностью. Съёмка шлак. Вектор полууправляемый. Пилотаж нулевой. Желаю прогресса в пилотировании, аккуратности в постройке моделей и изучении физики полёта. И хорошего оператора. Лайк авансом.
Вы на дату публикации посмотрите...
Конечно хотелось бы смотреть более детальное рассмотрение моделей во время демонстрации, а голос рассказчика оставить за кадром, появившись в начале и в конце ролика.
Не винт а пропеллер
Что-то на хохлятский бпла похож. С такой раскраской.
Ты ребёнок так и не выросла
элероны
Здесь - именно элевоны: совмещенное управление по крену и тангажу.
А в Беларуси это всё просто запретили. Имреллеры, дроны и вообще весь авиамоделизм. Дебилы.
мне плохо от моделизма
Полный отстой все не естественно
какой то ужос а не модели...
Кому что. На вкус и цвет - даже фломастеры отличаются.
герань 2
не показывайте конструктив а то китаезы выпустят в серию быстрее
👌👍👍👍