Приятно смотреть и слушать рассуждения. Раньше считал тебя напыщенным индюком. Попадались сначала ролики где катаешь девочек. Но потом увидел другие, Памир, другие мото и понял, что ты не из за снобизма так снимаешь, а из за любви к мото. Поменял отношения а тебе. Круто и рад этому. Желаю удачи тебе!
Братка, грустно как-то аж на душе...😢 Но, это было классное время, топ контент, невероятные эмоции! Он того стоит! Тока упирёёт Миша, к новым горизонтам, на новой технике🔥😎😌
Такой мотоцикл жалко продавать потому что он универсальный и по делам по городу катнуть можно, и на рыбалку скататься, и бабулю в деревне проведать, и в Магадан скататься) Цены конечно поднялись, год назад заказывал такой у PJ он мне по курсу 56.6 обошелся в 410кр с пробегом 6 тыщ и оценками 5
Мне механик тоже Лавр посоветовал,использую очиститель мотоцикла на мойке,очиститель цепи и смазку цепи,всё вместе выходит дешевле чем одна смазка от топовых брендов👍Масло правда заливал брендовое😬
Лучше не использовать промывку. Вы ее не сольете полностью,а она не очень здорово уживается с новым маслом. После промывки желательно масло сменить через 500км или раньше. Чтобы остатки промывки "вымыть" из системы.
При условии заливки всего объема нашей промывки, в конкретный данный мотоцикл, ее доля составит около 10% в общем объеме масла в системе, хотя тут не видно сколько залил механик Майка (допустимо пропорциональное снижение количества промывки относительно снижения объема системы от 4л и ниже), промывочный состав превосходно смешивается с маслом, разжижая его до максимума, в пределах не влияющих на давление и смазывающие характеристики при строгом условии работы двигателя на ХХ в заданный промежуток времени. Опуская функцию выведения механических загрязнений и нагарных отложений, использование промывки позволяет снизить несливаемый остаток старого масло не менее, чем в 2 раза, т.е. с примерных 150 мл, что характерно для мото двигателей, подобных этому до +/-70мл (условно с 10% от общего объема до 5% и менее в зависимости от индивидуальных особенностей конструктива системы смазки), и если предположить, что в данном случае был использован весь объем промывки, то в остатке старого масла может содержаться от 7 до 10мл промывочного состава , что на объем нового заливаемого масла составит около 2%. Это согласитесь ничтожно мало для оказания какого либо воздействия на характеристики масла, не говоря уже о том, что концентрация могла быть снижена пропорционально объема масляной системы. Поэтому волноваться о каком-то негативе не стоит. Так же хочется задать вопрос действительно ли по Вашему мнению для нового масла хуже 70мл старого с 7мл промывки чем 150мл старого но без промывки?
@@LAVRAUTOCHEMICALS Уже давно известно, что в масле есть все, что нужно. И если его менять как положено, то никакие промывки не нужны. Исключения, если кто-то вообще не обслуживал мотор долгое время.
@@Олег-н4ф3м Если кто-то не обслуживает мотор долгое время и эксплуатирует его, то для него приготовлен VIP котёл с маслом на нижних этажах жизни после жизни😈 В качественном масле действительно есть всё что нужно и при своевременной замене (тут кстати понятие сильно растяжимое для кого то 15м/ч зашквар, а кому то и 100м/ч нормально) можно обойтись без промывки. Но если бы всё было так сладко, да гладко то промывок вообще не существовало🤷♂
Туарег по любому. Если я хоть что-то и узнал про Мишу, так это то что хрен он откажется от модной итальяшки. А Туарег ко всему ещё и лучшим великом был признан в разных рейтингах. Туарег, как пить дать.
Вообще как владелец китайской 250-ки и тигра 800-ого скажу что принципиальной разницы нет на чем путешествовать на самом деле. Да с большим мотором проще на трассе и быстрее проезжаешь дороги , но вес на бездорожье , цена обслуги, сложность конструкции невелируют это преимущество. На 250-ке я проехал 8 тысяч км, а на тигре 1-2 тысячи и могу сказать одно, конечно мощность и объем это круто, но и на 250-ке можно приспокойно путешествовать ОДНОМУ просто дневной пробег будет на 100 км поменьше чем у мотиков с большими кубами, но для путешествий вдвоем наверное 600-ку надо брать минимум, чтобы не сильно обламываться на трассе. P. S. очень рад что ты пришел к турэндуро/туристам, такие мотики действительно открывают какой-то другой мир)
Вангую, что это будет априлия таурег. Вторым номером КТМ, т.к. Илья Сплин может уговорить, рассказав про свой. А я ссу кипятком от чёрной yamaha tenere 700wr 🥰. Когда нибудь куплю её 100%
Я тоже со своими байками так обращаюсь и продаю их с жалостью в сердце. Но каждый новый байк приносит новый опыт, чувства, эмоции. Не жалей🙂 Благодарю за скидос на маслице❤
Эх, Мишаня в конце даже не смог сдержать грусти расставания… отдавать часть себя всегда тяжело… но! ничего! Ждём новых выпусков и новых впечатлений! Всем удачи!!!
Любишь ты Миша, держать в интриге подписчиков)))) Реально уже, как рефлекс - если воскресенье, значит видос твой выти должен)))) Чую новый мотик немного макаронами пахнуть должен))))) Хотя могу ошибаться))) Отличный видос! Мот супер, да и путешествие на Памир было офигенным!!!! Жду следующего воскресенья, а атм пойму, угадал я или нет😎
Хороший надёжный мот, но он под конкретные задачи, - путешествия по бездорожью где если что, придется часто поднимать мот + надёжность. Т.е. как второй мот отлично. В городе и для загородных поездок он нафиг не нужен, тем более в Москве, Велосипед).
😬 Что-то ну уж ооооооочень бюджетно мот отдал. Доброго всем! Состояние мота огонь. По мотоциклу всё это очень хорошо видно. + Обслуживание самого транспортного средства в правильном сервисе & на уровне, а не где-то там у кого-то. Это тоже весьма важный момент. Ибо есть и такие деятели: жижи все новые им отдал, а замены не произошло. Ходи воюй, доказывай, разбирайся. Ну, так а что пробег? Вот, если бы мот дрюкали по полной программе: 1) в городе вилли стоппи, стоппи вилли, 2) от светофора до светофора его гоняли бы, 3) дико юзали бы мот в лесах, полях? Тут про дисконт поговорить-то уже логично. А здесь ещё и резину поменял. Мот - конфетка! Про доставку мота вообще молчу.
отличная продажа 👍мой такой же в идеальном состоянии уже два месяца продается на сотку дешевле - ноль звонков 🤦♂ видимо нужно то же видосики поснимать )
Я за КТМ, на 22:22 Майк намекнул на это. По поводу промывки - однозначное зло, просто меняйте масло чаще и всё. По Lavr могу сказать, что лет 10-12 назад брал несколько комплектов их раскоксовки сам и ещё друзья брали и результата 0 у всех. После этого обхожу стороной эту фирму.
Легкий эндурик дарит эмоции и скилл. Приключения и опыт. Купишь мотик побольше, а потом как Илья начнешь заглядываться на 300EXC или EXC 350F. Все в конце концов будут ездить на эндуро)
Aprilia Tuareg??? Миша красавчик, посмотрел с удовольствием. Жалко конечно немного CRF, но впереди много неизведанных и красивых мест. Делаешь качественный и крутой контент!
Майкл, привет ! Спасибо за твой труд. Выбираю для себя мотик, хочу поучится ездить в горах. Пока свой выбор останавливал на Suzuki V Stronm 800 DE, но цена кусается и опыта маловато.... Поэтому посмотрел твоё видео про CRF . Скажи, есть ли у тебя опыт ездить на нём вдвоём. это вообще возможно ?
Блин круто, ну подскажите пожалуйста, взял себе suzuki drz400 sm, почти новый , проезжал максимум 150-200км за раз, но что бы на такой дальняк побаивался, но после твоих путешествий на crf250 ,вопрос возник , как думаете на моем dr400sm нормально будет на 1000-1500км в одну сторону, я за байк просто переживаю, сам то без проблем, трудности закаляют, Вобщем дайте совет пожалуйста, стоит переживать за свой drz400sm на дальняк?...
По уму, если позволите, надо тебе все свои байки продавать и брать какой-нибудь тяжелый экспидиционник (аля ducati multistrada, ну, такого класса) для съема контента про путишествия (асфальт, дальняки, новые места), а стриты, нейкеды, спорты и прочие мотарды оставить на обзоры, тесты, временное пользование и т.д.
Не понимаю какой туарег ) Продал за 500, добавил 200-300. Я не думаю что Майк будет докидывать еще одну (или две) срфку чтобы купить тенере, туарег или 790 адв. Итого около 800 плюс минус. Из этого только один логичный вариант- v strom 650, последний одноглазый рестайл, потому что недорого, потому что надежно и свежий год. На спицах и уже с кофрами, или 1000 но постарше.
Вот мне тоже всегда жалко продавать свою технику. Иногда это прям останавливает от продажи,даже если хочется что-то новое. Думаю,что ты проплатил за Туарега.;)
Чувак счастливчик, ещё че то думает! За 500 я бы его сам купил! Это Априлия Таурег 1000% готов даже деньги поставить на это! Оч жду обзор! Но лучше бы адвенчр 890Р купил бы)
@@РоманМатвеев-п7з это еще почему? Ну да, денег требует и для того же Памира вряд ли подойдёт из-за вопросов к надежности, но в остальном норм байк. Вроде. Ps: но себе бы для заездов в тмутаракань только японец;)
@@ДенисЕлисеев-н7ц Почему для лютых покатух? Как раз этот мотик и ценен в версии R. R версия всего лишь имеет больший ход подвески и полный перечень регулировок вот и вся разница. сделать из R версию S легко распустив все настройки подвески, а вот наоборот уже никак! К тому же высокое крыло избавляет от проблем при налипание глины на колесо.
@@BlademanStore седло более узкое и жесткое. По отзывам подвеска более жесткая даже в самом распущенном положении чем обычный adventure, возможно для Миши будет не проблема его высота по седлу порядка 890мм, но для меня с ростом 170см это будет немного проблематично... И еще один нюанс, adventure R тупо дороже, причем вроде как прилично дороже где то 3-4к$ разницы ... стоит ли переплачивать за призрачную возможность подубасить в бездоре ? Спорный мотик в общем . Все равно 70% дороги будешь ехать по асфальту или по легким грунтам где справиться любой другой паркетник) А вообще сам мечтаю о 890R , но сколько я слышал говна про КТМ от владельцев ктм ... Вы бы знали)
@@ДенисЕлисеев-н7ц Жесткость там точно не жестче чем на той же срфке и в версии S. И точно оно шире чем на этой хонде. Дороже всего на 1000$, в России у дилеров версия Р дороже на 100труб, что в общем не существенно. Стоит опять таки учитывать характер людей покупающих КТМ, это люди которые любят подубасить, поэтому и мотики у них ломаются чаще. Хотя опять таки, что у Ильи (прояпан), что у Дмитрия Давыдовкого (ZM Moto), что у Никиты (проект 18) никаких проблем с мотиками я не слышал.
@@BlademanStore , просто скажу, для путешествий R версия как мне кажется мало годиться. Ну или это путешествие будет таким: Я купил R версию за 1.5, купил эндуро экип полный и захотел поехать по Памиру, отправил мотик туда через ТК и с ним же все барахлишко, приехал и катаю в день не более 300км, 200 из которых это грунт, камни, грязь и так далее... И стоит учесть, что для такого формата больше подходит 690/701 , а еще лучше старые добрые софт-эндуро. А почему я не поеду на нем путешествовать по Европе ? Да потому что на трассе мне оторвет башку (ветровик там номинальный), через 2 часа езды вылезет геморрой с кулак от жесткого сиденья (а подушечку помягче я не постелю, просто потому что там и так высота 890 мм по седлу, а тут еще 5см сверху гелевая подушка и придется с лестницой забираться на него), а еще шумная резина мне вынесет мозг за несколько часов езды... Как по мне 890R неоднозначная модель - на дороге бесполезен, на грунте хорош, но зачем он нужен если есть 250-ки/450-ки/700-ки, а в ралли ему участвовать нельзя потому что ограничение по кубам стоит в 450 на сегодняшний момент...
Грустно стало в конце. Друга продал. Захотелось пойти в гараж обнять свой CRF. Зима на дворе, холодно. Завтра пойду ему печку затоплю. Запущу прогрею. И обниму. 😢
Я бы этому перцу, когда он позвонил в очередной раз, ценник на 20-30ку бы поднял за мозгоклюйство) Блин, он еще и на лексусе ездит - можно было бы и на 50 поднять))
Тот ещё перец, устроил качели. На такой тачке ездит, причём не на понторезке-ушатайке 15-ти летней и выгоду ищет копеечную. Возможно(но не точно) такой расчёт и был, что Миша настроился уже продавать и при таких качелях в сомнении ещё уступит в цене(да и Миша в разговоре ему сказал,что новый байк уже собрался брать).
Какой бы мот ты не взял вместо CRF250L, он всё равно будет не лучше, а то и хуже, чем CRF250L. Единственный верный вариант, это брать второй мот, не скидывая CRF250L.
Повезло чуваку, купил проверенный мотик
Реклама лавра , себя, опять Себя, тайланд и продЖопан. Очередной блохер, гроза чикуль.
Приятно смотреть и слушать рассуждения. Раньше считал тебя напыщенным индюком. Попадались сначала ролики где катаешь девочек. Но потом увидел другие, Памир, другие мото и понял, что ты не из за снобизма так снимаешь, а из за любви к мото. Поменял отношения а тебе. Круто и рад этому. Желаю удачи тебе!
Это были потрясающие времена, но пора идти дальше, вперед мишаня!!!!
А дальше это куда? Конкретно этот мотоцикл в своем классе дальше некуда. А судя по видео он переходит на паркетник.
Спасибо за видео. Удачной покупки.
Братка, грустно как-то аж на душе...😢
Но, это было классное время, топ контент, невероятные эмоции! Он того стоит!
Тока упирёёт Миша, к новым горизонтам, на новой технике🔥😎😌
Такой мотоцикл жалко продавать потому что он универсальный и по делам по городу катнуть можно, и на рыбалку скататься, и бабулю в деревне проведать, и в Магадан скататься) Цены конечно поднялись, год назад заказывал такой у PJ он мне по курсу 56.6 обошелся в 410кр с пробегом 6 тыщ и оценками 5
Мне механик тоже Лавр посоветовал,использую очиститель мотоцикла на мойке,очиститель цепи и смазку цепи,всё вместе выходит дешевле чем одна смазка от топовых брендов👍Масло правда заливал брендовое😬
Душевное видео) Новому владельцу отличных путешествий, а Мише крутейших эмоций с новым мотоциклом!
Лучше не использовать промывку. Вы ее не сольете полностью,а она не очень здорово уживается с новым маслом. После промывки желательно масло сменить через 500км или раньше. Чтобы остатки промывки "вымыть" из системы.
При условии заливки всего объема нашей промывки, в конкретный данный мотоцикл, ее доля составит около 10% в общем объеме масла в системе, хотя тут не видно сколько залил механик Майка (допустимо пропорциональное снижение количества промывки относительно снижения объема системы от 4л и ниже), промывочный состав превосходно смешивается с маслом, разжижая его до максимума, в пределах не влияющих на давление и смазывающие характеристики при строгом условии работы двигателя на ХХ в заданный промежуток времени. Опуская функцию выведения механических загрязнений и нагарных отложений, использование промывки позволяет снизить несливаемый остаток старого масло не менее, чем в 2 раза, т.е. с примерных 150 мл, что характерно для мото двигателей, подобных этому до +/-70мл (условно с 10% от общего объема до 5% и менее в зависимости от индивидуальных особенностей конструктива системы смазки), и если предположить, что в данном случае был использован весь объем промывки, то в остатке старого масла может содержаться от 7 до 10мл промывочного состава , что на объем нового заливаемого масла составит около 2%. Это согласитесь ничтожно мало для оказания какого либо воздействия на характеристики масла, не говоря уже о том, что концентрация могла быть снижена пропорционально объема масляной системы. Поэтому волноваться о каком-то негативе не стоит. Так же хочется задать вопрос действительно ли по Вашему мнению для нового масла хуже 70мл старого с 7мл промывки чем 150мл старого но без промывки?
@@LAVRAUTOCHEMICALS а это уже сказки 😂
@@driverpogybam Сказки это вот "Вол и семеро козлят", "Три поросёнка", "Красная шапочка", а то что я Вам написал это расчёты, тесты, практика.
@@LAVRAUTOCHEMICALS Уже давно известно, что в масле есть все, что нужно. И если его менять как положено, то никакие промывки не нужны. Исключения, если кто-то вообще не обслуживал мотор долгое время.
@@Олег-н4ф3м Если кто-то не обслуживает мотор долгое время и эксплуатирует его, то для него приготовлен VIP котёл с маслом на нижних этажах жизни после жизни😈 В качественном масле действительно есть всё что нужно и при своевременной замене (тут кстати понятие сильно растяжимое для кого то 15м/ч зашквар, а кому то и 100м/ч нормально) можно обойтись без промывки. Но если бы всё было так сладко, да гладко то промывок вообще не существовало🤷♂
Туарег по любому. Если я хоть что-то и узнал про Мишу, так это то что хрен он откажется от модной итальяшки. А Туарег ко всему ещё и лучшим великом был признан в разных рейтингах. Туарег, как пить дать.
Вообще как владелец китайской 250-ки и тигра 800-ого скажу что принципиальной разницы нет на чем путешествовать на самом деле. Да с большим мотором проще на трассе и быстрее проезжаешь дороги , но вес на бездорожье , цена обслуги, сложность конструкции невелируют это преимущество. На 250-ке я проехал 8 тысяч км, а на тигре 1-2 тысячи и могу сказать одно, конечно мощность и объем это круто, но и на 250-ке можно приспокойно путешествовать ОДНОМУ просто дневной пробег будет на 100 км поменьше чем у мотиков с большими кубами, но для путешествий вдвоем наверное 600-ку надо брать минимум, чтобы не сильно обламываться на трассе.
P. S. очень рад что ты пришел к турэндуро/туристам, такие мотики действительно открывают какой-то другой мир)
Молодчик👍 У тебя два варианта: Tenere или же Tuareg ✌️
Tenere 700 пушка
Обзор комментариев спасибо большое ребята молодцы классная видео Памир из . Афганистан памяти СССР супер видео смотреть
Мишаня респект 👍 Новому владельцу поздравления и удачи !!!
Вангую, что это будет априлия таурег. Вторым номером КТМ, т.к. Илья Сплин может уговорить, рассказав про свой. А я ссу кипятком от чёрной yamaha tenere 700wr 🥰. Когда нибудь куплю её 100%
Концовка с пацанами как всегда лучшая 😅😅
Какое путешествие на 250ке,вы в своём уме!!!!
Да, со своей техникой всегда расставаться тяжело. Как будто отдаешь частичку себя😢!
Я тоже со своими байками так обращаюсь и продаю их с жалостью в сердце. Но каждый новый байк приносит новый опыт, чувства, эмоции. Не жалей🙂 Благодарю за скидос на маслице❤
Эх, Мишаня в конце даже не смог сдержать грусти расставания… отдавать часть себя всегда тяжело… но! ничего! Ждём новых выпусков и новых впечатлений! Всем удачи!!!
Любишь ты Миша, держать в интриге подписчиков)))) Реально уже, как рефлекс - если воскресенье, значит видос твой выти должен)))) Чую новый мотик немного макаронами пахнуть должен))))) Хотя могу ошибаться))) Отличный видос! Мот супер, да и путешествие на Памир было офигенным!!!! Жду следующего воскресенья, а атм пойму, угадал я или нет😎
Хороший надёжный мот, но он под конкретные задачи, - путешествия по бездорожью где если что, придется часто поднимать мот + надёжность. Т.е. как второй мот отлично. В городе и для загородных поездок он нафиг не нужен, тем более в Москве, Велосипед).
Ништяк, что новый мот будешь брать. Со своей техникой тоже со 😢прощаюсь всегда, когда продаю. Столько с ней вместе моментов в жизни связано…..
думаю что следующий будет априлия 660! )) однозначно лайк🤙у самого тоже такой же мот только 2022гв CRF300L
Аprilia tuareg 660 Мотоцикл года по мнению нескольких рейтиногов, вангую что он будет)
Молодец, рекламы лаконично и в тему 👍🏻
😬 Что-то ну уж ооооооочень бюджетно мот отдал. Доброго всем! Состояние мота огонь. По мотоциклу всё это очень хорошо видно. + Обслуживание самого транспортного средства в правильном сервисе & на уровне, а не где-то там у кого-то. Это тоже весьма важный момент. Ибо есть и такие деятели: жижи все новые им отдал, а замены не произошло. Ходи воюй, доказывай, разбирайся. Ну, так а что пробег? Вот, если бы мот дрюкали по полной программе: 1) в городе вилли стоппи, стоппи вилли, 2) от светофора до светофора его гоняли бы, 3) дико юзали бы мот в лесах, полях? Тут про дисконт поговорить-то уже логично. А здесь ещё и резину поменял. Мот - конфетка! Про доставку мота вообще молчу.
Оно того стоило, нужны были деньги на новый мот)
Надеюсь что следующий будет из Италии🔥😎🇮🇹
А что какой выхлоп, приятно звучит?
отличная продажа 👍мой такой же в идеальном состоянии уже два месяца продается на сотку дешевле - ноль звонков 🤦♂ видимо нужно то же видосики поснимать )
Оставь ссылку на объявление)
Продал?))
@@tutnichegonet не, еще в продаже ))
Мот реально очень универсальный! Огонь
Если Африку купит - я очень сильно удивлюсь. Главное, чтобы самому зашло.
Это будет Tuareg ин Щаа Аллах
Лишь бы ты взял не Туарег🤣🤣🤣 Я очень надеюсь на 700 Тенерку
либо тенера либо африка .. на которой ездил в Тае и восхищался..
@@NightFighterRUSон же сказал что выбирал из тех на которых никогда не ездил.
априлья стопудов )))))
Я за КТМ, на 22:22 Майк намекнул на это. По поводу промывки - однозначное зло, просто меняйте масло чаще и всё. По Lavr могу сказать, что лет 10-12 назад брал несколько комплектов их раскоксовки сам и ещё друзья брали и результата 0 у всех. После этого обхожу стороной эту фирму.
Думаю Туарег. Две Априлии в одном гараже - это гуд😊
Всё правильно,только вперёд!
Привеееет из Шыма. Жаль конечно, что вы с Катюшей к нам не приехали. Мы всегда будем рады вас видеть у нас в гостях))
Я эльку за 315 с пробегом 54 взял. Первый мот.учусь.
Цены кошмар на б.у это дикость.не стоят они столько.даже новому цена Максимум 300
Легкий эндурик дарит эмоции и скилл. Приключения и опыт. Купишь мотик побольше, а потом как Илья начнешь заглядываться на 300EXC или EXC 350F. Все в конце концов будут ездить на эндуро)
После покупки тобою crf ча, вдохновился таким же мото в июне получаю в у и буду брать себе такой же, 👍👍👍
Михаил, сделай как нибудь тему «заказ запчастей из Тая?» это реально полезная будет история ) спасибо!
Aprilia Tuareg???
Миша красавчик, посмотрел с удовольствием. Жалко конечно немного CRF, но впереди много неизведанных и красивых мест.
Делаешь качественный и крутой контент!
Майкл, привет ! Спасибо за твой труд. Выбираю для себя мотик, хочу поучится ездить в горах. Пока свой выбор останавливал на Suzuki V Stronm 800 DE, но цена кусается и опыта маловато.... Поэтому посмотрел твоё видео про CRF . Скажи, есть ли у тебя опыт ездить на нём вдвоём. это вообще возможно ?
Класс. Я те говорю, Я возьму себе Трейсер
Бери Хускварну Норден 901👍
Какой размер колеса ставили назад , митас 07 , 12/80/18.или 130/80/18 ?
Блин круто, ну подскажите пожалуйста, взял себе suzuki drz400 sm, почти новый , проезжал максимум 150-200км за раз, но что бы на такой дальняк побаивался, но после твоих путешествий на crf250 ,вопрос возник , как думаете на моем dr400sm нормально будет на 1000-1500км в одну сторону, я за байк просто переживаю, сам то без проблем, трудности закаляют,
Вобщем дайте совет пожалуйста, стоит переживать за свой drz400sm на дальняк?...
Пацанам с сервеса респект
По уму, если позволите, надо тебе все свои байки продавать и брать какой-нибудь тяжелый экспидиционник (аля ducati multistrada, ну, такого класса) для съема контента про путишествия (асфальт, дальняки, новые места), а стриты, нейкеды, спорты и прочие мотарды оставить на обзоры, тесты, временное пользование и т.д.
О, диванная аналитика подьехала) вот читай, Михаил, да на ус мотай, сейчас тебя научат блогерскому делу)))
Думаю следующий мотоцикл --- это Туарег ❤
После Памира, мотик -легенда
А как из Тая заказывать запчасти и тюнинг? Где искать? )
Не понимаю какой туарег )
Продал за 500, добавил 200-300. Я не думаю что Майк будет докидывать еще одну (или две) срфку чтобы купить тенере, туарег или 790 адв. Итого около 800 плюс минус. Из этого только один логичный вариант- v strom 650, последний одноглазый рестайл, потому что недорого, потому что надежно и свежий год. На спицах и уже с кофрами, или 1000 но постарше.
я за 900 тр на днях CRF300 Rally с пробегом 650 км продал )
Переднюю покрышку правильно поставили? Судя по рисунку протектора нужно поменять. Если это конечно не задумка такая или я чего то не знаю.
Правильно, таки задумано у Митас.
Все передние покрышки на мотике ставятся рисунком в другую сторону!
@@АлексейКулагин-ъ1ч не все.
У меня на априльи стояла Е-07. Если ее ставить спереди то она ставится именно так.
Мишаня. давай до 500 тысяч подписонов тянииии! Заслуживаешь
Самое логичное продолжение crf-ки - это Yamaha Tenere 700. Ну по крайней мере я так сделал 😂
Следующий мот будет Хонда Африка Твин?
Априля Туарег, зная любовь к итальянским байкам будет именного он.
Это будет Апрелия 😊 я тоже хочу себе такой.
Вот мне тоже всегда жалко продавать свою технику. Иногда это прям останавливает от продажи,даже если хочется что-то новое. Думаю,что ты проплатил за Туарега.;)
А мне думается что он возьмёт Тенере😉
в общем, если увидите мужика на моте возле школы - знайте.. это Майк себе подписоту рекрутирует... понятно теперь откуда у него почти 500к..
Тенере 700 и Туарег 660 - самые сбалансированные средние турэндуро!))
Мультистрада будет, вангую 🤙
CRF - это когда на лежачих не притормаживаешь, а даёшь газу!
Ура я первый!!!!!!! слава мишане!!!!!!!!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
ХХХороший виидос...удачи в новом мотосезоне Майк
Правильно говорить последний раз, а не крайний.
Чувак счастливчик, ещё че то думает! За 500 я бы его сам купил!
Это Априлия Таурег 1000% готов даже деньги поставить на это! Оч жду обзор!
Но лучше бы адвенчр 890Р купил бы)
По любому Tenera будет!!!!!
Какой пробег? И какой ресурс мотора?
Двигатель стоит от хонда сбр 250 2011 года.У меня такой,масло лью мотюль
Априлия Туарег или Дукати Деерт Х. Можно забиться на 20ку 👍😀
Спасибо
Памир супер! спасибо)
Тоже хочу его после G310 GS
Как прощание с хорошим другом...
Добрый день. Откуда из Казахстана был привезён?
На смену црф наверное тенера 700 ка будет бомба 🎉🎉🎉🎉🎉
Хороший мот, в хорошие руки!
Тайгер или Туарег. Ну и совсем офигенно, если это будет ктм супер эдвенчер)
КТМ 👎
@@РоманМатвеев-п7з это еще почему? Ну да, денег требует и для того же Памира вряд ли подойдёт из-за вопросов к надежности, но в остальном норм байк. Вроде.
Ps: но себе бы для заездов в тмутаракань только японец;)
лавр смазка шлема- офигеть 😂
Мишаня , думаю твой следующий мот будет yamaha tenere 660 либо 700.
Я думаю это будет КТМ 790/890 Adventure R, это лучший мотоцикл для таких приключений как у тебя!
Боюсь что вряд ли ) Учитывая их болячки. Да и R версия это прям для лутых покатух.
@@ДенисЕлисеев-н7ц Почему для лютых покатух? Как раз этот мотик и ценен в версии R. R версия всего лишь имеет больший ход подвески и полный перечень регулировок вот и вся разница.
сделать из R версию S легко распустив все настройки подвески, а вот наоборот уже никак! К тому же высокое крыло избавляет от проблем при налипание глины на колесо.
@@BlademanStore седло более узкое и жесткое. По отзывам подвеска более жесткая даже в самом распущенном положении чем обычный adventure, возможно для Миши будет не проблема его высота по седлу порядка 890мм, но для меня с ростом 170см это будет немного проблематично... И еще один нюанс, adventure R тупо дороже, причем вроде как прилично дороже где то 3-4к$ разницы ... стоит ли переплачивать за призрачную возможность подубасить в бездоре ? Спорный мотик в общем . Все равно 70% дороги будешь ехать по асфальту или по легким грунтам где справиться любой другой паркетник)
А вообще сам мечтаю о 890R , но сколько я слышал говна про КТМ от владельцев ктм ... Вы бы знали)
@@ДенисЕлисеев-н7ц Жесткость там точно не жестче чем на той же срфке и в версии S. И точно оно шире чем на этой хонде. Дороже всего на 1000$, в России у дилеров версия Р дороже на 100труб, что в общем не существенно.
Стоит опять таки учитывать характер людей покупающих КТМ, это люди которые любят подубасить, поэтому и мотики у них ломаются чаще. Хотя опять таки, что у Ильи (прояпан), что у Дмитрия Давыдовкого (ZM Moto), что у Никиты (проект 18) никаких проблем с мотиками я не слышал.
@@BlademanStore , просто скажу, для путешествий R версия как мне кажется мало годиться. Ну или это путешествие будет таким: Я купил R версию за 1.5, купил эндуро экип полный и захотел поехать по Памиру, отправил мотик туда через ТК и с ним же все барахлишко, приехал и катаю в день не более 300км, 200 из которых это грунт, камни, грязь и так далее... И стоит учесть, что для такого формата больше подходит 690/701 , а еще лучше старые добрые софт-эндуро. А почему я не поеду на нем путешествовать по Европе ? Да потому что на трассе мне оторвет башку (ветровик там номинальный), через 2 часа езды вылезет геморрой с кулак от жесткого сиденья (а подушечку помягче я не постелю, просто потому что там и так высота 890 мм по седлу, а тут еще 5см сверху гелевая подушка и придется с лестницой забираться на него), а еще шумная резина мне вынесет мозг за несколько часов езды... Как по мне 890R неоднозначная модель - на дороге бесполезен, на грунте хорош, но зачем он нужен если есть 250-ки/450-ки/700-ки, а в ралли ему участвовать нельзя потому что ограничение по кубам стоит в 450 на сегодняшний момент...
Видел у одного обзор,так пробег 67к,и никаких проблем
Это будет Aprilia Tuareg 660, однозначно.
Посмотрел. И опять червяк сомнения. Продавать, не продавать. В городе же реально удобно на эндуро. И зачем мне эти пушки-гонки)(
Парни приветствую! Расскажите куда идет патрубок картерных газов?? В фильтр? Если да ,то внутри для него отдельный какой то фильтр???
Привет. Я думаю или тенере 700 или априлия туарег 660. Ну и процентов 10, что это будет триумф тигр 900, но это вряд ли, учитывая любовь к итальянцам
Купи Tuareg хочу про него больше узнать мало инфы на русском
Грустно стало в конце. Друга продал. Захотелось пойти в гараж обнять свой CRF. Зима на дворе, холодно. Завтра пойду ему печку затоплю. Запущу прогрею. И обниму. 😢
Кто подписан на телегу, давно знает, что это будет таурег )
Чувак из Иркутска 🤟🏼
Миша, по возможности можно обзор про Баджадж Пульсар 200! Сделай по братски, думаю приобрести малокубатурник в подарок дядьке)))
Какие сюрпризы?! Туарег взял конечно) Гц! По чем у Илюхи 790/890 ktm adventure s? Среди привезенных не видел(
Я бы этому перцу, когда он позвонил в очередной раз, ценник на 20-30ку бы поднял за мозгоклюйство)
Блин, он еще и на лексусе ездит - можно было бы и на 50 поднять))
Тот ещё перец, устроил качели. На такой тачке ездит, причём не на понторезке-ушатайке 15-ти летней и выгоду ищет копеечную. Возможно(но не точно) такой расчёт и был, что Миша настроился уже продавать и при таких качелях в сомнении ещё уступит в цене(да и Миша в разговоре ему сказал,что новый байк уже собрался брать).
Главное не перепутать с соседним сервисом рукожопов ПрофМото, тоже в спортексе, но с другой стороны.
Небось Т7 прикупил 😁
Какой бы мот ты не взял вместо CRF250L, он всё равно будет не лучше, а то и хуже, чем CRF250L. Единственный верный вариант, это брать второй мот, не скидывая CRF250L.