Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
当方、レクサスNX 450h+を購入検討しており、本動画を視聴させて頂きましたが、プラグインパワーの凄さがよく分かりましたので、購入を決意いたしました。ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きましたので、宜しくお願い致します。それにしても、プラグインパワー恐るべしだと思います。
コメントありがとうございます😊レクサスNX +楽しみですね。現段階でのベストパワートレーンだと思います。これからも新しい車を中心に紹介いたします。チャンネル登録ありがとうございました。
先日、峠下走行で､前を86が走っていました。アルファ―ドではついて行けませんでしたが、phvは余裕のよっちゃんでした。86のドライバー驚いていたのでは？
コメントありがとうございます😊即パワーが伝わるEV走行なのでカーブからの立ち上がりは、申し分ないと思います。ボディもガッチリ。2トン近い車重でもガンガン走れますよね。
坂道の電費は悪くなるので、HVの方がいいでしょうが、それでも、燃費パワー悪いでしょうから、パワーのEVがベストかと
パワーはEVがベストだと思います。
Нечего не понял
Вы имеете в виду перевод?
当方、レクサスNX 450h+を購入検討しており、本動画を視聴させて頂きましたが、プラグインパワーの凄さがよく分かりましたので、購入を決意いたしました。ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きましたので、宜しくお願い致します。それにしても、プラグインパワー恐るべしだと思います。
コメントありがとうございます😊
レクサスNX +楽しみですね。
現段階でのベストパワートレーンだと思います。
これからも新しい車を中心に紹介いたします。
チャンネル登録ありがとうございました。
先日、峠下走行で､前を86が走っていました。アルファ―ドではついて行けませんでしたが、phvは余裕のよっちゃんでした。86のドライバー驚いていたのでは？
コメントありがとうございます😊
即パワーが伝わるEV走行なのでカーブからの立ち上がりは、申し分ないと思います。
ボディもガッチリ。2トン近い車重でもガンガン走れますよね。
坂道の電費は悪くなるので、HVの方がいいでしょうが、それでも、燃費パワー悪いでしょうから、パワーのEVがベストかと
パワーはEVがベストだと思います。
Нечего не понял
Вы имеете в виду перевод?