130 polini ritoccato un pò alla cazzo, carter lavorati con valvola eliminata, lamellare al carter da vespa polini trasformato in monopetalo, collettore corto e 26, simonini d&f con collettore allungato di 10cm, 24/72 dd, frizione rinforzata, volano tornito a 1.6kg e filtrostage 6.. qui in video era ormai cotto, infatti dopo qualche gg avevo distrutto tutto..però appena fatto non andava per niente male, era un ottimo compromesso per girare in strada tutti i giorni
forcella limata sotto dalllo snodo e sopra per non far sfregare la gomma.. il sostegno è un tubo di ferro e la gomma era a spalla bassa per farla arrivare a 3 dita da terra..se non limi la forcella non scendi di nulla
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che configurazione avevi???
130 polini ritoccato un pò alla cazzo, carter lavorati con valvola eliminata, lamellare al carter da vespa polini trasformato in monopetalo, collettore corto e 26, simonini d&f con collettore allungato di 10cm, 24/72 dd, frizione rinforzata, volano tornito a 1.6kg e filtrostage 6.. qui in video era ormai cotto, infatti dopo qualche gg avevo distrutto tutto..però appena fatto non andava per niente male, era un ottimo compromesso per girare in strada tutti i giorni
Davanti forcella limata con ammortizzatore vespa o sostegno rigido per abbassarla?
tubo di ferro
@@Giovi485
Hai limato lostesso o hai la forcella originale e fino al punto dove tocca hai messo il tubo?
forcella limata sotto dalllo snodo e sopra per non far sfregare la gomma.. il sostegno è un tubo di ferro e la gomma era a spalla bassa per farla arrivare a 3 dita da terra..se non limi la forcella non scendi di nulla
Quanto ti faceva al litro?
configurazione?
La vendi?
per il momento no, mi dispiace, è in garage distrutta
Cosa le è successo?
Apparte la sbiellata
Ok
Che espansione hai?
avevo la simonini d&f
Se la vendi la compro io