Öncelikle yorumumu dikkate almanız beni mutlu etti. Ben tce motor istemiştim siz Tümü için hem makale hemde bir video hediye ettiniz bize teşekkürler Aracım 22 model 1.0tce cvt clio icon 24bin kilometrede titreşim var ama videoda gördüğüm arkadaşın aracı gibi büyük Bir titreşim yok. B segment bir araca göre sürüşünden ve konforundanda memnunum. Birde özel bir renault servisinden duyduğum kadarıyla 1.3tce lerde ki gibi devirdaim sorununun 1.0tce lerde de bulunduğunu söylemişti. Tecrübe etmedim umarımda kimse tecrübe etmez herkese kazasız belasız mutlu sürüşler dilerim.
Aga selamlar Clio 1.0 tce otomatik 2023 model 30-40 bin km de alayım diyorum başıma iş çıkarır mı tek beklentim mekanik sorun çıkarmaması. Şanzıman ve motor konusunda sorun yaşadın mı hiç ?
@burakb2024 40bin seviyelerine bence çok çıkma daha da düşük kilometrede bakmanı tavsiye ederim birde donanım olarak icon dışına çıkma Joyda kullandım bana daha farklı geldi. Beklentilerin nedir maks180 km hız benim için yeterli diyorsan alınabilir. Uzun yolda da şehir içindede çok kullandım ara hızlanmalarından memnunum Ümraniye gibi dik yokuşlu yerlerde de hiç bayılma zorlanma yaşamadım yakıt konusu istanbulda yaşıyorum şehir içinde yüksek 7.8 şuanda ortalama yakıt tüketimim. Uzun yolda 5.3 seviyelerine düştüm çok sıkıştırmadan. Bu araç1.0 turbo motor sonuçta çok sıkıştırmamak lazım ben genelde sıkıştırmadan sakin kullanıyorum şuana kadar bir problem çıkartmadı çok şükür. Bakım konusunda 20 binde bir diyor kitapçık 10-12 binde yapmak benim tercihim alıcağınız aracın bakım geçmişinede bakın derim. Ne alırsanız alın şimdiden hayırlı olsun kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.
@@aalisahinn teşekkür ediyorum Hızla vs işim yok sakin kullanırım sadece sorun cıkarmasın yeter Mekanik bir sorun yaşamadığına sevindim ben daha düsük km lerde servis bakımlı ilanlar bakayım o zaman
@@burakb2024Yazacaklarım yardımcı olur mu bilmiyorum… Bende 2020 100hp manuel RS Line var. 63bin km oldu ve henüz sorun yok. Bilerek manuel aldım çünkü CVTden hem yakıt hem performans olarak olumsuz yorumlar okumuştum. Aracım Uzun yolda 100-110 gibi hızlarda 4.5-5 arası yakıyor, 110-130 hızlarda 5.5. Şehir içi kışın 6.5, yazın 5.7. Benim araç RS Line olduğu için lastik 205/15/17, 195/15/16 olanlarda yakıt daha az tutulabilir.
2017 1.0 tfsi a3 sahibiyim. 56 bin km'de aldım 40 bin km'dir kullanmaktayım. Termostat arızası bütün 1.0 tsi'larda mevcut dediğin gibi. Ben aracı aldığımda sıkıntı olmamamasına rağmen değiştirmiştim parçayı. Onun dışında motor takoz arızasıda 100 bine yaklaşınca gösteriyormuş kendini. Bende şuanlık öyle bir durum yok. Bahsetmedeğin tek şey var. Bu tüm 1.0 turbolu araçlar için geçerli. Bu araçlarda turbo diğer motorlara göre daha erken devreye girdiği için daha fazla çalışması gerekiyor. Ve böyle olunca bir turbo sallıyorum 200 bin giderken bu araçlarda 150 bin gibi km'lerde problem yaratmaya başlıyormuş. Benim aracım 94 binde ve şuan böyle bir sıkıntı ile karşılaşmadım ancak birkaç forumda dikkatimi çekmişti. 1.0 tsi'larda bakımlarını aksatmadan 10 binde bir orjinal parçayla ilerleyip birde termostat gibi parçalara dikkat ettikten sonra yüksek km'ler görebileceğine eminim. Zaten sahibindende ilanlarda görmekteyiz şuan 400 bine kadar motor açmadan giden 1.0 tsi araçlar var. Bazı arkadaşlar 1.0 motor araç olurmu diye atıp tutuyor ama günümüzde bir çok 1.5 1.6 dizel otomobilden daha hızlı kalıyor bu araçlar :D Tüketim açısındanda 140 150 gittiğinizde bile 6 litre civarında tüketim oluyor. Bana kalırsa gayet başarılı motor.
2016 Model 1.4 TDI 90'lık polodan, 2023 1.0 eTSI Golf'e geçiş yaptım. Aradaki farkı söylememe gerek yoktur. Ancak 1.0 eTSI Golf'de titreşim adına en ufak bir dengesizlik görmedim. Soğuk havalarda bile pamuk gibi çalışıyor. Katalogda turbonun 2000 d/d 'da devreye girdiği söyleniyor ki doğru bence ve turbo devreye girdikten sonra ortalama çoğu araçla kapışır durumda oluyor.
2020 kona 1.0 tgdi kullanıcısıyım. 114 bin kmdeyim. 8-10 binde bakım. Servis önünden geçmem. Ustanın başında beklerim. Doğru yağ konusu 5w30 C2 yağ. 3.6 litre. 0 problem.
2 yıldır Egea Cross Wagon 1.0 turbo kullanıyorum. 28.000 kmdeyim. Gerek performans gerekse yakıt olarak memnumum. 2 defa sorun yaşadım. 24.000de yağ kaçağı başladı. Şanzıman keçesindenmiş. Garanti kapsamında onarım yapıldı. Bir de ESL ünitesi aniden arızalandı. Arabanın start butonu tamamen gitti çalıştıramadım. Yine o da garanti kapsamında yapıldı. İşlemler Bursa Otokoç ve Banoto'da yapıldı. İlgi alakadan oldukça memnun kaldım. Fiat servisinden memnumum. Genel olarak fiyat fayda noktasında aracımdan memnumum. Düşünenlere tavsiye ederim.
@@ozgurozcan2522 4 kişi az eşyalı uzun yolda 120 sabit 6.4 yaktı. şehir içi açık trafikte 5-5.5 arası yakıyor. 90 sabit gidersen 4.7-5 arası yakıyor. fakat çok trafik varsa 8-9lara çıkıyor.
@@ErdemÇakır-i5x1,6 dsl motordan fazla yakıyor, konu hk işin erbabı değilim ama 1.0 motor bana sağlıklı gelmiyor, planlı eskitme gibi bir şey çıkarsa şaşırmam, 150-200 bin km araçları incelemek lazım tabi görebilrse o km yi
@@burakbozak9222 ben memnunum, zaten bu aracı da wagon olduğu için tercih ettim. normal crosslara göre donanımsal farkları da var. arka frenler normal crossların kampana fakat wagonların ön arka disk. tam boy yedek lastikte var wagonlarda. crossta lastik tamir kiti veriyorlar.
Emenğine sağlık kardeşim. Bende hyundai Bayon 1.0 turbo, 7 ileri otomatik şanzumanlı modeli var, gayet performansı, memnun kaldığım bir araç, Fabrikası 5 yıl, 100. Bin km garanti veriyor. Kia markada ise yine aynı motor, aynı şanzuman var, buna da 5 yıl, 150.bin km garanti veriyor fabrikası. 175. Bin km yapmış hyundai 1.0 motorlu i20 gördüm, bakımlar hariç bir masrafı olmamış. Bence kötü araç yoktur, bakımsız araç vardır.
1.0 tsi taigo kullanıyorum 22 bin km oldu ben hala ara ara soruyorum bu nasıl 1.0 insanın inanası gelmiyor. Çok tedirgindim alırken ama gayet yeterli bence tavsiye ederim.
Bu arada yıllarca 1.4 Golf 7 ve 1.0 Golf 7.5 kullandım her ikisi de gayet keyifli otomobillerdi hiçbir problem yaşamadım sadece 1.0 start stop çok sarsıntılı çalışıyordu her bindiğimde devreden çıkarmak zorunda kalıyordum
2020 model Ford Ecosport 1.0 ecoboost ve 2023 model clio 1.0 tce 90 bg’lik x-tronic modele sahibim . Ecoboost olan motor yaklaşık 45.000 km’de . Yakıt tüketimi clioya kıyasla daha yüksek bir motor ancak hızlanması ve torku cliodan daha iyi diyebilirim . Şu ana kadar iki motorda da sorun yaşamadım . Ama ecoboost motor ile ilgili yaşanan şikayetler beni korkutuyor diyebilirim.
2021 1.0T Fabrikasyon LPG ECO-G, 100 BG. 170 Nm Tork, Manuel 6 İleri Prestige Modelini 3.5 yıl ve 50.000 km. dir kullanıyorum. Turbolu motorun gerektirdiği kullanım tarzında gerek yolun ve gerekse aracın hakkını vererek, periyodik bakımlarını aksatmaksızın Yetkili Servisinde yaptırdığım halde aracımda herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Fiatına göre düzlerde ve rampalarda yüklü yüksüz performansından gayet memnunum.
Bu arastirma ve emeginiz icin tesekkurler ben 2011 audi a4 multitronic kulanıyorum esim 2022 t-cross 1.0 tsi kullanıyor benim size verebilecim tek sorun arac 1.0 tsi motor vites d de son derece stabil ve tatmin edici fakat ben dusuk devir de vites yuksetmesini sevmedigim icin vitesi s de kullandigimda arac nerdeyse yari otomatik 308 kadar sacma sapan vites atiyor kararsiz kaliyor ben tecrubeli bir surucuyum buna rahmen beni bile tedirgin edicek kadar sacmaliyor vites s de iken.
2020 model 100 beygirlik icon clio kullanıyorum 22 000 km de motor kulağı sesden olayı değişti onun haricinde bir problem çıkarmadı çok şükür titreşim motor ısınınca hissedilmiyor gidişi çok çok iyi çok memnunum icon olanını tavsiye ederim çünkü çok sessiz (touch olanınıda kullandım çok fark var).lpg yok.
İlanlarda 400.000 kilometreye merdiven dayamış 1.0 mhev Skoda Octavia'lar var. Sekiz silindir Ethem abinin çektiği bir videoda 2 yılda 350.000 km yapmış bir örneğin detayları anlatılıyordu. Eğer hibritleri de listeye alıyorsak VW grubun 1.0 e-tsi motoru en uzun ömürlü ve sorunsuz olanı olabilir diye düşünüyorum.
2015 model ecoboost arac sahibiydim. 125000 km kullandim. Iki ayri tanidigimda da oldu, biri 40000 digeri 90000 km kullandi. Hic biri bir sorun cikarmadi. Tabiki orneklem cok kucuk ve genelleme yapmam dogru degil. Ancak yagli kayis ile calisan puretech ten farki 4 senede bir trigerin degistirilmesi, puretech lerde servis gerekli degil diyor. 4 senede bir triger degisimiyle ecoboost larda puretech ler kadar sorun olmamali. Ancak araci alip 90000 km ustu ya da 4 yili geckin ayni trigeri kullananlar bu sorunun ortaya cikmasinin asil kaynagi olabilir. Yeni versiyon ecoboost larda da firma triger degisimini 4 yerine 9 seneye cekti. Yani motorun gereksinimine uygun bakim yapilirsa sorunlu olarak isimlendirmek ne derece dogru olur emin degilim. Bu sayilan 1.0 motorlardan dordunu kullandim ve yakit tuketimi, sessizlik, titresimsizlik konularinda da en onde olan ecoboost diyebilirim. Hatta 2015 fiesta varken bi arkadasim aracta stop-start sistemi var sanmıştı durdugumuzda olmamasina ragmen 😅 3 silindirlileri birakin 4 silindirlilere gore bile titresim konusunda iyiydi, tabi 120.000 civarina gelince muhtemelen motor kulagi eskimesinden cok hafif titresim hissedilmeye baslanmisti.
Месяц назад+2
Motor kulagı problemi 1.0TCE'lerde de mevcut. Hatta 1 kulak 3-4bin km falan gidiyor, belli bir zaman sonra aracın sağ önunden ozellikle rölantide tak tak ses geliyor.
2024 yeni kasa cliolarda da var 2. el niyetlendim 2024 mayis cikisli clio bakmaya gittim rolantide dediginiz gibi tak tak vuruyor kaputu bi actik motor zaten 3 silindirli ciddi titriyor kulakcik da gidince bildiginiz tak tak vurarak calisiyordu
@@burakb2024Renoult garantisi 2 yıl oluyor telefonda uygulaması var motor numarası girerek servis bakimlari yapilmis mi daha once ariza yapmis mi garantisi ne kadar devam ediyor hepsini ogrenebiliyorsunuz alacaginiz arabada bunlara kesin bakin derim
Selamlar and her ne kadar bu güne kadar yorum yazmamış olsamda uzun yıllardır seni takip ediyorum hoş eski kanldan ayrıldıktan sonra bir ara kaybettim ama o dönemde yaptığın incelemelerdeki yorumların tüketici ile empati yapıp dürüst incelemeler yaptığın için incelemeleri keyifle takip ediyordum seni yeniden buralarda görmek beni çok sevindirdi değerli bir insansın her şey gönlünce olsun yolun açık olsun... Mesaj biraz uzun oldu devrik cümlelerden dolayı kusura bakma kardeşim:) Son olarak yazdığın makaleleri nereden okuyacağım link var mı?
T cross satın aldım ve ilk defa benzinli araç kullanıyorum. Yakıt felaket fazla. 1.0 az yakar dedik 2.0 land Cruiser ile aynı yakıyor. Zamanla düşer diyorlar bakalım.
and bilgiler için teşekkürler. saçların için önce finasterid, ilerleyen yıllarda dutasterid kullanmaya başlamalısın. 5 yıl sonra bana dua edersin, demedi deme. katkı olarak bir yıl minoksidili de finasteridle birlikte kullanabilirsin.
2020 KIA CEED 1.0 cool tekno sahibiydim. Kasayı çok sevmeme rağmen sattım çünkü motorda metal sürtünme sesi vardı. Galiba zincirden geliyordu. Servise defalarca gittim v kayışı rulman dan dediler değiştirdiler ama ses gitmedi sonra çözemediler kronik bu ses, diğer modellerde de var diye geçiştirdiler. Sırf bu ses yüzünden aracı sattım. özellikle kore grubu araçlarda 1.0 için riske atmayın. Aracımı sattıktan sonra yine gidip 3 silindirli Tsi motorlu bir araç aldım şu an için memnunum. Yakıt olarak Kia'ya göre daha ekonomik. Bu arada aynı modelde başka araçlarda da aynı ses problemi vardı. 2020 sonrasında bahsettiğim ses problemini halletmişler
1.0 TSI motorlu Caddy kullanıcısıyım. 20 küsür bin km'lerde almıştım şu anda tam 130 bin km'de. 1 kez arıza ışığı yaktı. Gazı kesti. Yavaşlayıp kenara çekene kadar ışık söndü. Motoru kapattım tekrar çalıştırdım. Sorunsuz devam etti. Servise götürdüm. Ateşleme ile ilgili bişeyler söylediler. Buji değiştirdik. Bu kadar. 2023 Aralık ayında 110 küsür bin km'lerde bir özel serviste triger değişimi yapıldı. Parça işçilik dahil 7000 lira ödedim. (yürütmesi de makul bir motor) Yağ yakma yok. kayda değer bir sarsıntı yok. Koskoca Caddy kasasında ortalama max. 7-8 litre tüketim var. Uzun yolda sabit hız kullanımda rahatlıklar 5,5 lere düşüyor. Çok kasınca 5 lt. altına da düşüyor. Performans çok iyi diyemem ama yeterince akıcı yürüyor. Sadece; 5 ileri değilde 6 ileri olsaydı keşke.
2024 Clio kullanıyorum. Bence bu arabanın sorunu Cvt şanzıman olması. Araçta outo hold özelliği var ve açıkken rolantide titreşim hissetmiyorum ama outo hold kapalıyken rolantide titreşim değilde gitmek istiyor ama gidemiyor gibi bi titreşim var. Outo hold devreye girdiğinde titreşim kesiliyor. Bu yüzden motorun değil de şanzımanın titrediğini düşünüyorum. Start-stoptan bahsetmiyorum yani.
2021 clio 1.0 manuel sahibiyim 2 senedir bende 50 bin kendim sürdüm toplamda 96 bin km de yagını suyunu değiştir hiç sorunsuz bin x tronikten 100 km de 2 litre daga az yakıyor kokluyor diyebilirim ve daha performanslı ve o titreşim benim arabada yok çok memnunum ama clio alcaksanız özellikle manueli öneririm x tronik de sorunsuz ama gücünü biraz törpülüyor❤
bu ıslak kayış kullanılması teknik olarak zaten problem yaratmaya çok açık bir yöntem değil mi? neden firmalar ıslak kayışa yönelmek istiyor? servis kazançlarını artırmak için mi?
1.0 Ecoboost Hybrid Puma kullanıyoruz almadan önce 2 adet ford ustasına sorduk ve öyle aldık. Hybrid ecoboost sorunsuz ve 155HP ile çok iyi bir motor olduğu söylendi. Almak isteyenlerin aklında bulunsun.
Abi çok yararlı bir video olmuş teşekkürler.🙏 2021 audi A3 30 tfsi( 48 volt ) araç sahibiyim rolantide dururken bence fazla vibrasyon yapıyor ama sürüç esnasında çok pürüssüz ve az yakıyor. ( avg 4.5 / 5.5) Vibrasyon çözümü için tavsiyeniz varsa lütfen yazın. Herkese iyi seyirler
2022 mayıs çıkışlı arona 39 binde rolantide titreme vardı motor takozunun değişmesi gerekiyor. yetkili serviste bakımları yapıldı ama garantisinin bittiğini ve garanti tarafından karşılanmayacağını söylediler.
1.0 sce clio kullanıyorum 70 bin oldu tam fp aracı hem 2020 model üstü araca biniyorsın hemde düşük fiyata geöde 5 6 litre yakıyor daha me olsun. Böyle sürekli gazlayan biri olmadığım için sorunsuz biniyorum
Merhaba 1 milyon km deviren motorlar görüyoruz internette hiç bir rektefe yapılmadan hemde. Normalde dizel motorlar daha sorunlu derler ama nette hep 1 milyonu geçen motorlar dizel oluyor. Bu motorları araştırabilirmisiniz? Bi video olarak yayınlarsanız çok güzel bi içerik olur gerçekten.
dizel motorlar yapı itibari ile yüksek sıkıştırma oranı ile çalışırlar ve buda daha sağlam bir motor iç yapısı ve bileşenleri gerektirir. Eğer dizel motorların bakımları zamanında yapılır hararet ve yağlama sorunları olmadan aşırı yük altında kalmadan kullanılırsa yapısı gereği milyon km'leri görebilir ama bunlar çok istisnai durumlardır.Dizeller sorunlu değil tam tersi benzinli motorlardan yapı olarak çok daha sağlam üretilirler ama karmaşık yapıları vardır hem dizel hem bazı benzinlilerde direk enjeksiyon sistemi zamanla karbon oluşumu oluşturur özellikle dizellerin kabusudur tabi bu erken km'lerde gerçekleşmez 100bin veya 150bin km sonrasında artık tıkanmalar yaşanabilir.VW'nin eski dizelleri pumpe düse motorlar çok dayanıklıydı ticari araçlarında milyon km,ye yaklaşmış motorlar görmüştüm fakat bu motorlar yaklaşık 100bin civarı birazda kullanıcı kaynaklı kurum bağlama potansiyeli vardı bu kurumun ençok etkilendiği emme subaplarıydı çünkü subap'ın bastığı yer kurum bağladığı için subap tam kapanmıyor ve sıkıştırma promlemi oluyor buda özellikle soğuk havalarda geç çalışmaya neden oluyordu bunuda silindir kapağını sökerek kurum temizliği ve yeniden silindir kapak revizyonu yaparak aşıyorlardı.Günümüz dizelleri fiat'ın geliştirtiği ve sonra patentini bosch'a sattığı common rail sistemini kullanıyor bu sistem zamanla dahada geliştirilerek dizel enjektörlerin çok sayıda 6 püskürtmeye kadar yapması sağlanmıştır
1.0 tce 90 bg clio sahibiyim aracın ilk çalıştırmada her zaman değil 10 çalıştırmadan 2 sinde devir dalgalanması ve saçma sapan titremesi oluyor kendi kendine gaz verip çekiyor servise gittiğimde araçta bir arıza olmadığını kronik olduğunu söyleyip gönderdiler ve ellerinde 1.0 250 bin km de bakıma gelen clio ların olduğunu hala gittiğini söyleyip içime su serpmeye çalıştılar :)
Aga selamlar Clio 1.0 tce otomatik 2023 model 30-40 bin km de alayım diyorum başıma iş çıkarır mı tek beklentim mekanik sorun çıkarmaması. Şanzıman ve motor konusunda sorun yaşadın mı hiç ?
@@burakb2024 96 bin kmde clio 90 beygirlik manuel im var çok memnunum uzun tolda 5 ile 6 yakıyor cok basrığımda yolda araba koymadıgımda (150-200) 7 litre üstüne çıkartamadım bu konuda cok memnunum bakımları 20 bin kmde wv gibi araçlara göre daha uzun km de bakımı var ve şimdiye kadar hiç bir sorun yaşamadım titreşim diyorlarya ilk 10 saniye oluyor ondan sonra motorun çalıştığını bile hissetmiyorum çok memnunum diyim ama x tronik aracın gücünü törpülüyor bilesin ve yakıt birazdaha fazla oluyor bir tavsiyede alcaksan orta paket ve üstünü al boş alma çünki araba değişiyor her pakette
And hocam emeginize saglik cok iyi bir calisma olmus ama isin nihayetinde her ne kadar performans bi turbo motor kadar olmasa da atmosferik motorlar en saglam ve sorunsuz motorlardir diye dusunuyorum katilir misiniz bilmiyorum
Performans turbo derken yani yüksek beygirli motorlardan bahsediyorsan yine atmosferik motorların eline su dökemez. 15 yıldır atmosferik motorlu bir çok araca bindim bakımını düzenli yap yağına suyuna bak en uzun ömürlü motorlardır bu tartışılmaz. Sadece bazı dizel motorlar var 1.3-1.6 Multijet vs uzun ömürlü ancak atmosferik motorlar ile onlar yarışır. Yağına suyuna bak bakımı ucuz motor inse toplaması diğerlerine göre yine ucuz parçası nispeten öyle gözünü seveyim atmosferiğinn...
Ford'un yeni 1.0 mhev motoru 155ps ve katalogda bu gücün tamamını içten yanmalı motorun ürettiği söyleniyor. Bu durum motorun ömrünü daha da kısaltır mı?
And abi selamlar, emeklerin ve video için teşekkürler :) Kafama hyundai motorun 200k km ortalama ömrü meselesi takıldı eğer bu durum o motora özelse bir şey diyemem ancak sende videoda 1.0 motorların çok uzun ömürlü olmadığından bahsettin. Sekizsilindir Ethem abinin kanalında yeni bir video var 1.0 TSI Octavia DSG olan versiyon. Otomobil 2 yılda 354.000km yapmış full servis bakımlı ve çıkartmış olduğu otomatik vitesi dahil büyük herhangi bir problemi yok. (hatta yok gibi bir şey) Ve görünüşe göre bir o kadar daha çok rahat yapar. Bu sebeple küçük hacimli motorların ömürleri konusunda acaba yanılıyor muyuz ? Veya bununla ilgili bir önyargımız mı var ? 600-700k km sorunsuz bir şekilde kullanabileceğim bakım masrafları düşük yakıt cimrisi bu motorlar aslında sanıldığı kadar kısa ömürlü olmayabilir mi ? Herkesin aslında görüşünü merak ediyorum bu konuda.
O ticari taksi. Motoru sürekli sıcaktır. Sabah ilk kontağı soğukken yapar. Akşama kadar sıcak gezer motor. Özel arabanızla böyle olcağını sanmıyorum. Motoru aç/kapa extra yıpratır. Bense yüksek torkun ve hacimin daha uzun ömürlü ve az yakacağı görüşündeyim. 1.0 motorları inceliyorum. 1.5 tsi neden olmasın. Ondan sonra 2.0 tsi yakıt farkı var mı ona da bakmak isterim. Hyundai nin 200k incelemesi önemli bence. (Edit; yıpranma mevzusunda motorun kendiliğinden ısıncak şekilde alt ideal devirde az gaz vererek sürmenin daha az aracı yıpratcağı görüşündeyim) tam ısınma olmadan performandan uzak durmalıyız. Böyle sürülürse bence kolay kolay birşey olmaz. Motordan bahsediyoruz.
@@ozansahin2386 Görüşlerine katılmakla beraber dikkat çekmek istediğim şey videodan çıkan ''düşük hacimli motorların uzun ömürlü olmaması'' konusu. Kullanım koşulları ve orjinal parça ile birlikte sanırım her ne kadar sevmesek de düşük hacimli motorlar da yüksek km' leleri sorunsuz bir şekilde alt edebilir gözüküyor. :)
Bu videoda, 1.0 litrelik turbo benzinli motorların karşılaştırması yapılıyor. En sorunsuzdan en sorunluya doğru sıralanıyor. Ayrıca, her motorun teknik özellikleri ve bilinen sorunları hakkında da bilgi veriliyor. Hyundai-Kia 1.0 T-GDI: Bu motorlar en sorunsuz olanlar arasında yer alıyor. Ancak, ortalama ömrü 200.000 km civarında. Volkswagen 1.0 TSI: Bu motorlar da oldukça güvenilir. Ancak, 2020 öncesi modellerde termostat ve motor takozu sorunları yaşanabiliyor. Renault-Dacia-Nissan 1.0 TCe: Bu motorlar da genel olarak sorunsuz. Ancak, 100 beygirlik Clio 5 versiyonunda turbo wastegate sorunu ve sarsıntılı çalışma gibi sorunlar bildiriliyor. Fiat 1.0 Firefly Turbo: Bu motorlar performanslı ancak yağ yakma ve zincir kopması gibi sorunlar yaşanabiliyor. Opel 1.0 Ecotec Turbo: Bu motorlar düşük oktanlı benzin ve yanlış yağ kullanımı nedeniyle LSPI (düşük hızda erken ateşleme) sorununa yatkın. Ford 1.0 EcoBoost: Bu motorlar 2018-2019 yılları arasında geri çağrıldı. Yeni versiyonlarda sorunlar azalsa da, yağ pompası ıslak kayışla çalıştığı için riskler devam ediyor. Bu sıralama tamamen subjektif olup, motorların yaygın kullanım oranı da göz önünde bulundurulmalıdır. 1.0 litrelik turbo benzinli motorlar genellikle alüminyum blok kullandıkları için rektifiye edilemiyor ve ömürleri sınırlı.
Üretimden kalktı ama Megane'lerde kullanılan 1.0 tce ( direk enjeksiyonlu olanlar ) hakkında daha fazla bilgi edinebilir miyiz? 2023 focus 1.0 turbo kullanıcısıyım gayet memnunum
@ozansahin2386 Polo sınıfı araçlarda 1.0 kullanilyor, Küçük arac için yeterli. Daha üst segment için 1.5 TSİ tabiki. TSİ sonuc olarak verimli bir motor.
Hocam selamlar, 1.0 T-GDİ i20 Aracım var otomatik şanzıman, gayet memnun eden bir motor fakat ara hızlanmaları çok çok ağır örnek 100 - 130 arası veya 120 - 150 otoyol solloma gibi durumlarda araba gitmek istemiyor resmen, yazılım düşünüyorum konuştuğum firmalar +45 hp +65 tork artışı olabilceğini söylüyor sizce yapılır mı motor kaldırır mı bunu?
turkiyede yok ama 1.0 i-vtecler nasil acaba.avrupada civiclerde var. ondan da bahsedilebilirdi. hondanin 1.0 motoru bunlarin cogundan daha dayaniklidir diye dusunuyorum.
Merhaba. 1,0 Turbo'dan dan ziyade 1,4 TSİ CAX motor ile ilgili bir sorum var. Motor ısınınca yakıtın kalitesine göre aşırı Avans sesi geliyor tabi doğal olarak yazın sıcakta daha fazla. Bu durumun yağ kaynaklı olduğunu duydum. 5w-40 viskozite SN sınıfı yağ kullanıyorum, bu detanasyonu önlemek için yeni çıkan SP sınıfı yağların geç tutuşma özelliği sayesinde kullanımı ile çözülmeye çalışılıyormuş. Bununla ilgili bir fikriniz veya öneriniz var mı. Bu durumun kullanılan düşük oktanlı benzin kaynaklı olduğunu da düşünüyorum çünkü bu yaz Bulgaristan'da iken 100 oktan benzin aldım ve aracın performansı, tüketimi ve sesinde bariz pozitif yönünde değişim hissettim, ne zaman TR ye geldim ve yakıt aldıkça eski haline döndü maalesef.
Islak kayis alan kardeslere gecmis olsun ,Baska bir sacma yorum daha yapim 1.0 motor neden uretilmis benim icin anlamsi zor, cunku araba kendisi zaten 1.400 , 1.500KG birde 3 yetiskin binerse ve tatile giderse diyelim ekstra 300 kg toplamda neredeyse 2 tona yaklasiyor, yani bu araclar sadece sehir ici markete gitmek icimi yapilmis ? ,Yakin bir arkadasim 1.2 Golf almisti bize 1.4 A3 vardi arkadasimin arabasi 1.8T kivaminda yakiyordu .
4 kişi ve birazda bagaj ile birlikte Afyon-Antalya arası klima açık ve tüketimi çok önemsemeden kullanılmasına rağmen 6 litre gibi bir tüketimi var benim aracımın. 1.0 araçlar az yakıyor diyemeyiz ama kesinlikle az yakma potansiyeli var. Yüksek hızlara çıkılmadığı ve gaz pedalını agresif kullanmadığınız sürece tüketimi insani memnun eder.
And abi selamlar. 1.0 tsi scala kullanıyoruz. Şehir içi tüketim min 6.5 oluyor bazen 12 13 arasini görüyor Şehirlerarasi (genelde 140 150 arada 170 180) bagaj ful dolu 3 4 kişi klima açık 10 litreyi görüyoruz sence normal midir Araç daha 10.000 de 1 senelik
@@ercanyesiltas evet ben kullandiğımda ortalama yükseliyor yeni aldım ehliyetimi çok bilmiyorum ama üstte bahsettiğim 140 150 arada 180 durumda klima açık 4 kişi dolu ve bagajin disinda yanimiza da biraz esya doldurduk maks taşıma kapasitesine ulasmistik yani bide biraz hizli gittik o durumda 10 normal bence ama şehiriçinde çok kötü benjm disimda 2 ayri kisi kullaniyor ama o tuketim 1 kez bile 6 küsürün altına düşmedi
1.0 sce cliolar hakkında fikriniz nedir çok merak ediyorum almayı düşünüyorum benim için güç önemli değil o yüzden tercih edicem ama sizin de fikrinizi merak ediyorum sorunlu bir motor mudur?
Bunun hakkında shorts videosu kanalında bulunmakta ama uğraşmak istemiyorsanız şöyle diyim motor gücü olarak 72 bg olması ve performans beklemiyorsan tam bir trafik arabası otomatikleri varmı bilmiyorum ama b segmentin öncüleri
Ve araştırmalarıma göre motor arıza riski uyarısı veriyor ve 45 bin tl ye kadar masraf çıkarabiliyor malzeme kalitesi ortalama sana önerim 1.0 tce veya paran varsa 1.3 tce eski kasa alabilirsiniz bide araba alıcaksan şikayet var gibi sitelere bakmanı öneririm
@@Kalliptra aga 300 400 e sana önerim Skoda Octavia a5 2008 ler güzel arabalar sadece malzeme kalitesi biraz düşük ama arabanın bagaj hacmi ve 1.9 TDI gibi motorlardan pek sıkıntı çıkmıyor ama önerim kmsi 200 bin ve altı almanı öneririm
1.5 sene önce ford puma aldık 1.0 ecoboost mild hybrid 155lik şu an 28 binde.Servis bakım menüsünde v kayışı değişimi 90 binde gözüküyor bu and beyin dediği yağ pompası kayışı mı oluyor yoksa zincir mi?
Motorunuzun turbosu arka taraftaysa zincirli, değilse ıslak kayışlı diye biliyorum. 2023 bazı üretimlerinde fark edebiliyormuş o yüzden motorunuza bakın. Makyajlı kasada aynı ünite zincirle geliyor ama yağ pompası yine ıslak kayış maalesef.
1.0 TSI özelinde sandık motor fiyatı 80-90.000 tl bandında. Çoğu aracın rektefiyesi 40-50.000 leri buluyor. Açıkcası sandık motor için gayet makul bir rakam. Ek bilgi olarak eklemek istedim :)
Ben yanlış düşünüyor olabilirim ama bu motorların kullanıldığı arabaların fiyatları şuan 1.2 milyon civarında. Abi bu paraya 1.6 TDI Golf Passat Superb var. 1.5 TDCİ Focuslar var. 1.6 iVTEC Civicler var. Millet bunları almak yerine sırf sıfır olsun diye bu "ÇÖP" motorlu arabalara milyon paralar bayılıyor. Rektifiye edilmeyen, titresimden uzun yolda 100 kmde bir tuvalete gitmek isteyeceğiniz, ciğersiz makinelere bu paraları neden veriyorlar anlamış değilim. Az yakıyor desem az da yakmıyor. Bilmiyorum belki de ben yanlış düşünüyorum. 2017 1.6 TDI Octavia sahibiyim. 186 bin kmde aldim suan 205 olduk. Yağ filtre harici masraf çıkarmadı. Etrafımdaki herkes gelmiş bana 200 bine geldi araba sat diyor. Arabanin performansı çok iyi, agir bakımları serviste yaptırdım komple check upa soktular sıfır sıkıntı. Araba alırken millet sadece kilometreye bakıyor, o motorun ne kadar dayanıklı olduğuna bakmıyor.
@ahmetonal9482 Hocam kredi kampanyası dediğin 200-300 bin lira. Araba 1.2 milyon. 300unu sıfır faizle verseler ne olur vermeseler ne olur? 900 bin lirayı bulduktan sonra Gerisi kolay
Aracın kilometresi de önemli fakat motor sağlığı da önemli.Yani motor 300k kilometrededir fakat fazla yorumlamış,bakımları zamanında yapılmış,doğru yag ve kaliteli yakıt kullanılmış bir aracı herkes almak ister.Sorun da o güveni alıcı kişinin alabilmesi fakat nasil emin olabilecek ki aracın her şeyinin düzgün olduğuna.Bu arada 1.0 ecoboost 125 hp focuslar ciğersiz degil cok basarili.2023 model titanium x manuel 1m ile 1.2 milyon arası sari sitede.Yazilim ile 150 hp 250 tork civarı geliyo ve kasasi da oldukça kaliteli,donanım olarakta tatminkar.Sizin aracınız zaten Vw nin kendini kanıtlamış yıllardır kullanılan sorunsuz olan motoru.Degil 200 temiz bakılırsa 400bine kadar devam onunla.
binmediğin arabayı nasıl bu kadar özgüvenle aşağılayabiliyosun ki? 1.0 ibiza var bende. titreşim falan yok. 3.3 e kadar düşüyor 80e sabitlersen tüketim. bindiğin traktör motorunu da performansın her dalında duman eder. "çöp" olduğunu kimden öğrendin mesela? belgeyle gel.
Bu adamin verdigi bilgileri parayla satin alamazsiniz arkadaslar. Teşekkürler.
En sorunsuz motorlar, en keyifli atmosferikler/turbolar vs vs şeklinde sırası ile videolar gelmeli sevgili And
Harika fikir
En *sorunsuz* motor ve şanzımanlar videosunu, kanala katılarak buradan izleyebilirsiniz: ruclips.net/video/A3-oAWEf_Lo/видео.html 🙏
@@andmcetin dilenci misin sen kardeş ?
ne alaka @@berkaykagantugrul3859
Öncelikle yorumumu dikkate almanız beni mutlu etti.
Ben tce motor istemiştim siz Tümü için hem makale hemde bir video hediye ettiniz bize teşekkürler
Aracım 22 model 1.0tce cvt clio icon 24bin kilometrede titreşim var ama videoda gördüğüm arkadaşın aracı gibi büyük Bir titreşim yok. B segment bir araca göre sürüşünden ve konforundanda memnunum.
Birde özel bir renault servisinden duyduğum kadarıyla 1.3tce lerde ki gibi devirdaim sorununun 1.0tce lerde de bulunduğunu söylemişti. Tecrübe etmedim umarımda kimse tecrübe etmez herkese kazasız belasız mutlu sürüşler dilerim.
Aga selamlar Clio 1.0 tce otomatik 2023 model 30-40 bin km de alayım diyorum başıma iş çıkarır mı tek beklentim mekanik sorun çıkarmaması. Şanzıman ve motor konusunda sorun yaşadın mı hiç ?
@burakb2024 40bin seviyelerine bence çok çıkma daha da düşük kilometrede bakmanı tavsiye ederim birde donanım olarak icon dışına çıkma Joyda kullandım bana daha farklı geldi. Beklentilerin nedir maks180 km hız benim için yeterli diyorsan alınabilir. Uzun yolda da şehir içindede çok kullandım ara hızlanmalarından memnunum Ümraniye gibi dik yokuşlu yerlerde de hiç bayılma zorlanma yaşamadım yakıt konusu istanbulda yaşıyorum şehir içinde yüksek 7.8 şuanda ortalama yakıt tüketimim.
Uzun yolda 5.3 seviyelerine düştüm çok sıkıştırmadan.
Bu araç1.0 turbo motor sonuçta çok sıkıştırmamak lazım ben genelde sıkıştırmadan sakin kullanıyorum şuana kadar bir problem çıkartmadı çok şükür.
Bakım konusunda 20 binde bir diyor kitapçık 10-12 binde yapmak benim tercihim alıcağınız aracın bakım geçmişinede bakın derim. Ne alırsanız alın şimdiden hayırlı olsun kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.
@@aalisahinn teşekkür ediyorum
Hızla vs işim yok sakin kullanırım sadece sorun cıkarmasın yeter
Mekanik bir sorun yaşamadığına sevindim ben daha düsük km lerde servis bakımlı ilanlar bakayım o zaman
@@burakb2024Yazacaklarım yardımcı olur mu bilmiyorum… Bende 2020 100hp manuel RS Line var. 63bin km oldu ve henüz sorun yok. Bilerek manuel aldım çünkü CVTden hem yakıt hem performans olarak olumsuz yorumlar okumuştum. Aracım Uzun yolda 100-110 gibi hızlarda 4.5-5 arası yakıyor, 110-130 hızlarda 5.5. Şehir içi kışın 6.5, yazın 5.7.
Benim araç RS Line olduğu için lastik 205/15/17, 195/15/16 olanlarda yakıt daha az tutulabilir.
@ teşekkürler hocam
2017 1.0 tfsi a3 sahibiyim. 56 bin km'de aldım 40 bin km'dir kullanmaktayım. Termostat arızası bütün 1.0 tsi'larda mevcut dediğin gibi. Ben aracı aldığımda sıkıntı olmamamasına rağmen değiştirmiştim parçayı. Onun dışında motor takoz arızasıda 100 bine yaklaşınca gösteriyormuş kendini. Bende şuanlık öyle bir durum yok. Bahsetmedeğin tek şey var. Bu tüm 1.0 turbolu araçlar için geçerli. Bu araçlarda turbo diğer motorlara göre daha erken devreye girdiği için daha fazla çalışması gerekiyor. Ve böyle olunca bir turbo sallıyorum 200 bin giderken bu araçlarda 150 bin gibi km'lerde problem yaratmaya başlıyormuş. Benim aracım 94 binde ve şuan böyle bir sıkıntı ile karşılaşmadım ancak birkaç forumda dikkatimi çekmişti. 1.0 tsi'larda bakımlarını aksatmadan 10 binde bir orjinal parçayla ilerleyip birde termostat gibi parçalara dikkat ettikten sonra yüksek km'ler görebileceğine eminim. Zaten sahibindende ilanlarda görmekteyiz şuan 400 bine kadar motor açmadan giden 1.0 tsi araçlar var. Bazı arkadaşlar 1.0 motor araç olurmu diye atıp tutuyor ama günümüzde bir çok 1.5 1.6 dizel otomobilden daha hızlı kalıyor bu araçlar :D Tüketim açısındanda 140 150 gittiğinizde bile 6 litre civarında tüketim oluyor. Bana kalırsa gayet başarılı motor.
460bin km 2021 model octavia 1.0e-tsi gördüm ve hala sorunsuz ufak tefek (devirdaim-altarnetör-48v akü)hariç taş gibi her gün 500km yol yapıyor😊
2016 Model 1.4 TDI 90'lık polodan, 2023 1.0 eTSI Golf'e geçiş yaptım. Aradaki farkı söylememe gerek yoktur. Ancak 1.0 eTSI Golf'de titreşim adına en ufak bir dengesizlik görmedim. Soğuk havalarda bile pamuk gibi çalışıyor. Katalogda turbonun 2000 d/d 'da devreye girdiği söyleniyor ki doğru bence ve turbo devreye girdikten sonra ortalama çoğu araçla kapışır durumda oluyor.
2020 kona 1.0 tgdi kullanıcısıyım. 114 bin kmdeyim. 8-10 binde bakım. Servis önünden geçmem. Ustanın başında beklerim. Doğru yağ konusu 5w30 C2 yağ. 3.6 litre. 0 problem.
2 yıldır Egea Cross Wagon 1.0 turbo kullanıyorum. 28.000 kmdeyim. Gerek performans gerekse yakıt olarak memnumum. 2 defa sorun yaşadım. 24.000de yağ kaçağı başladı. Şanzıman keçesindenmiş. Garanti kapsamında onarım yapıldı. Bir de ESL ünitesi aniden arızalandı. Arabanın start butonu tamamen gitti çalıştıramadım. Yine o da garanti kapsamında yapıldı. İşlemler Bursa Otokoç ve Banoto'da yapıldı. İlgi alakadan oldukça memnun kaldım. Fiat servisinden memnumum. Genel olarak fiyat fayda noktasında aracımdan memnumum. Düşünenlere tavsiye ederim.
Yakıt tüketimi ne kadardı acaba şehir içi ve şehir dışı olarak yazabilir misiniz?
@@ozgurozcan2522 4 kişi az eşyalı uzun yolda 120 sabit 6.4 yaktı. şehir içi açık trafikte 5-5.5 arası yakıyor. 90 sabit gidersen 4.7-5 arası yakıyor. fakat çok trafik varsa 8-9lara çıkıyor.
Sw araba alma arfesindeyim gemileri yaktım ne hb ne sedan istemiyorum. Memnun musunuz mutlu musunuz ne diyorsunuz
@@ErdemÇakır-i5x1,6 dsl motordan fazla yakıyor, konu hk işin erbabı değilim ama 1.0 motor bana sağlıklı gelmiyor, planlı eskitme gibi bir şey çıkarsa şaşırmam, 150-200 bin km araçları incelemek lazım tabi görebilrse o km yi
@@burakbozak9222 ben memnunum, zaten bu aracı da wagon olduğu için tercih ettim. normal crosslara göre donanımsal farkları da var. arka frenler normal crossların kampana fakat wagonların ön arka disk. tam boy yedek lastikte var wagonlarda. crossta lastik tamir kiti veriyorlar.
Bu tarz içerikleri çok seviyorum elinize sağlık
And yorumum üzerine videoyu değiştirdiğini farkettim. Boşuna seni 2010 dan beri takip etmiyormuşum. Mermiler seksin alemde teksin 😂
1.0 tce Dacia kullanıcısıyım. Turbo vasgate probleminden dolayı komple turbo garanti kapsamında değişti. Nokta atışı tespit 👏
Avantajı zincir ,arızası turbo elendi. Sorun çözülürse 1.0 da tercih reno gibi gözüküyor
1.0 turbo Renault motoru iki sefer sandık motor taktıran oldu
@@ibrahimbalatekin hadi yaa. Valla bu durumlar biraz şans gibi
Emenğine sağlık kardeşim. Bende hyundai Bayon 1.0 turbo, 7 ileri otomatik şanzumanlı modeli var, gayet performansı, memnun kaldığım bir araç, Fabrikası 5 yıl, 100. Bin km garanti veriyor. Kia markada ise yine aynı motor, aynı şanzuman var, buna da 5 yıl, 150.bin km garanti veriyor fabrikası. 175. Bin km yapmış hyundai 1.0 motorlu i20 gördüm, bakımlar hariç bir masrafı olmamış. Bence kötü araç yoktur, bakımsız araç vardır.
Keyifle izledim ve yine bilgilendim. Sanırım her videonu bu şekilde izlemeye devam edeceğim teşekkürler And☺️
Clio 5 için test sürüşüne çıktım, inanılmaz bir titreşim var içeride. Sanki binek araçta değilde kabinli traktörün içinde seyir ediyormuşsunuz gibi.
hangi motor
Aynen oyle bana birde kulakcigi gidik geldi tak tak vuruyordu
Çok rafine bi anlatım olmuş 🫡
Beklediğim video 👍 eline sağlık abi
Güzel ve faydalı içerik teşekkürler.
Güzel bir dosya olmuş emeğinize sağlık
Adil bir sıralama olmuş. Elinize emeğinize sağlık.
Teşekkürler çok guzel video olmuş
1.0 Tsi motor lu golf kullandık yaklaşık 130bin km kullandık ve çok şükür herhangi bir sorunla karlılaşmadık
Kral ağzına yüreğine sağlık güzel içerik olmuş
Eline sağlık abi
Videolar da dikkat ediyorum hyundai hep en az konuşuluyor. Ama sonunda hakkı verilmiş sorunsuzluk açısından en azından.
1.0 tsi taigo kullanıyorum 22 bin km oldu ben hala ara ara soruyorum bu nasıl 1.0 insanın inanası gelmiyor. Çok tedirgindim alırken ama gayet yeterli bence tavsiye ederim.
öncelikle eline ağzına sağlık abim 1.2 turbo kıyaslaması gelirse o da harika olur
Bu arada yıllarca 1.4 Golf 7 ve 1.0 Golf 7.5 kullandım her ikisi de gayet keyifli otomobillerdi hiçbir problem yaşamadım sadece 1.0 start stop çok sarsıntılı çalışıyordu her bindiğimde devreden çıkarmak zorunda kalıyordum
emeğinize sağlık :)
Abi lastikler hakkında bir video gelse süper olurdu
2020 model Ford Ecosport 1.0 ecoboost ve 2023 model clio 1.0 tce 90 bg’lik x-tronic modele sahibim . Ecoboost olan motor yaklaşık 45.000 km’de . Yakıt tüketimi clioya kıyasla daha yüksek bir motor ancak hızlanması ve torku cliodan daha iyi diyebilirim . Şu ana kadar iki motorda da sorun yaşamadım . Ama ecoboost motor ile ilgili yaşanan şikayetler beni korkutuyor diyebilirim.
2021 1.0T Fabrikasyon LPG ECO-G, 100 BG. 170 Nm Tork, Manuel 6 İleri Prestige Modelini 3.5 yıl ve 50.000 km. dir kullanıyorum. Turbolu motorun gerektirdiği kullanım tarzında gerek yolun ve gerekse aracın hakkını vererek, periyodik bakımlarını aksatmaksızın Yetkili Servisinde yaptırdığım halde aracımda herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Fiatına göre düzlerde ve rampalarda yüklü yüksüz performansından gayet memnunum.
emeğinize sağlık...
Bu arastirma ve emeginiz icin tesekkurler ben 2011 audi a4 multitronic kulanıyorum esim 2022 t-cross 1.0 tsi kullanıyor benim size verebilecim tek sorun arac 1.0 tsi motor vites d de son derece stabil ve tatmin edici fakat ben dusuk devir de vites yuksetmesini sevmedigim icin vitesi s de kullandigimda arac nerdeyse yari otomatik 308 kadar sacma sapan vites atiyor kararsiz kaliyor ben tecrubeli bir surucuyum buna rahmen beni bile tedirgin edicek kadar sacmaliyor vites s de iken.
Süpersin 👏👏👏
2020 model 100 beygirlik icon clio kullanıyorum 22 000 km de motor kulağı sesden olayı değişti onun haricinde bir problem çıkarmadı çok şükür titreşim motor ısınınca hissedilmiyor gidişi çok çok iyi çok memnunum icon olanını tavsiye ederim çünkü çok sessiz (touch olanınıda kullandım çok fark var).lpg yok.
Geldi kral geldi
İlanlarda 400.000 kilometreye merdiven dayamış 1.0 mhev Skoda Octavia'lar var. Sekiz silindir Ethem abinin çektiği bir videoda 2 yılda 350.000 km yapmış bir örneğin detayları anlatılıyordu. Eğer hibritleri de listeye alıyorsak VW grubun 1.0 e-tsi motoru en uzun ömürlü ve sorunsuz olanı olabilir diye düşünüyorum.
2015 model ecoboost arac sahibiydim. 125000 km kullandim. Iki ayri tanidigimda da oldu, biri 40000 digeri 90000 km kullandi. Hic biri bir sorun cikarmadi. Tabiki orneklem cok kucuk ve genelleme yapmam dogru degil. Ancak yagli kayis ile calisan puretech ten farki 4 senede bir trigerin degistirilmesi, puretech lerde servis gerekli degil diyor. 4 senede bir triger degisimiyle ecoboost larda puretech ler kadar sorun olmamali. Ancak araci alip 90000 km ustu ya da 4 yili geckin ayni trigeri kullananlar bu sorunun ortaya cikmasinin asil kaynagi olabilir. Yeni versiyon ecoboost larda da firma triger degisimini 4 yerine 9 seneye cekti. Yani motorun gereksinimine uygun bakim yapilirsa sorunlu olarak isimlendirmek ne derece dogru olur emin degilim. Bu sayilan 1.0 motorlardan dordunu kullandim ve yakit tuketimi, sessizlik, titresimsizlik konularinda da en onde olan ecoboost diyebilirim. Hatta 2015 fiesta varken bi arkadasim aracta stop-start sistemi var sanmıştı durdugumuzda olmamasina ragmen 😅 3 silindirlileri birakin 4 silindirlilere gore bile titresim konusunda iyiydi, tabi 120.000 civarina gelince muhtemelen motor kulagi eskimesinden cok hafif titresim hissedilmeye baslanmisti.
Motor kulagı problemi 1.0TCE'lerde de mevcut. Hatta 1 kulak 3-4bin km falan gidiyor, belli bir zaman sonra aracın sağ önunden ozellikle rölantide tak tak ses geliyor.
2024 yeni kasa cliolarda da var 2. el niyetlendim 2024 mayis cikisli clio bakmaya gittim rolantide dediginiz gibi tak tak vuruyor kaputu bi actik motor zaten 3 silindirli ciddi titriyor kulakcik da gidince bildiginiz tak tak vurarak calisiyordu
@@LafinOzdil Hocam ciddi misin 2023 model 30-40 bin km de bir araç bakıyordum 1.0tce otomatik vaz mı geçeyim
@@burakb2024 vazgeçilecek bir durum yok hocam, 2023 model aracın 2 yıl daha garantisi vardır. Garantiden değişim yapılıyor.
@@burakb2024Renoult garantisi 2 yıl oluyor telefonda uygulaması var motor numarası girerek servis bakimlari yapilmis mi daha once ariza yapmis mi garantisi ne kadar devam ediyor hepsini ogrenebiliyorsunuz alacaginiz arabada bunlara kesin bakin derim
Selamlar and her ne kadar bu güne kadar yorum yazmamış olsamda uzun yıllardır seni takip ediyorum hoş eski kanldan ayrıldıktan sonra bir ara kaybettim ama o dönemde yaptığın incelemelerdeki yorumların tüketici ile empati yapıp dürüst incelemeler yaptığın için incelemeleri keyifle takip ediyordum seni yeniden buralarda görmek beni çok sevindirdi değerli bir insansın her şey gönlünce olsun yolun açık olsun...
Mesaj biraz uzun oldu devrik cümlelerden dolayı kusura bakma kardeşim:)
Son olarak yazdığın makaleleri nereden okuyacağım link var mı?
Teşekkürler.
T cross satın aldım ve ilk defa benzinli araç kullanıyorum. Yakıt felaket fazla. 1.0 az yakar dedik 2.0 land Cruiser ile aynı yakıyor. Zamanla düşer diyorlar bakalım.
and bilgiler için teşekkürler. saçların için önce finasterid, ilerleyen yıllarda dutasterid kullanmaya başlamalısın. 5 yıl sonra bana dua edersin, demedi deme. katkı olarak bir yıl minoksidili de finasteridle birlikte kullanabilirsin.
Opel motoruna LPG takılırsa LSPI sorunu çözülebilir. LPGnin yüksek oktanı bunu bertaraf edebilir. direkt enjeksiyon olmasa harika olurmuş.
2020 KIA CEED 1.0 cool tekno sahibiydim. Kasayı çok sevmeme rağmen sattım çünkü motorda metal sürtünme sesi vardı. Galiba zincirden geliyordu. Servise defalarca gittim v kayışı rulman dan dediler değiştirdiler ama ses gitmedi sonra çözemediler kronik bu ses, diğer modellerde de var diye geçiştirdiler. Sırf bu ses yüzünden aracı sattım. özellikle kore grubu araçlarda 1.0 için riske atmayın. Aracımı sattıktan sonra yine gidip 3 silindirli Tsi motorlu bir araç aldım şu an için memnunum. Yakıt olarak Kia'ya göre daha ekonomik.
Bu arada aynı modelde başka araçlarda da aynı ses problemi vardı. 2020 sonrasında bahsettiğim ses problemini halletmişler
1.0 TSI motorlu Caddy kullanıcısıyım. 20 küsür bin km'lerde almıştım şu anda tam 130 bin km'de. 1 kez arıza ışığı yaktı. Gazı kesti. Yavaşlayıp kenara çekene kadar ışık söndü. Motoru kapattım tekrar çalıştırdım. Sorunsuz devam etti. Servise götürdüm. Ateşleme ile ilgili bişeyler söylediler. Buji değiştirdik.
Bu kadar.
2023 Aralık ayında 110 küsür bin km'lerde bir özel serviste triger değişimi yapıldı. Parça işçilik dahil 7000 lira ödedim. (yürütmesi de makul bir motor)
Yağ yakma yok. kayda değer bir sarsıntı yok. Koskoca Caddy kasasında ortalama max. 7-8 litre tüketim var. Uzun yolda sabit hız kullanımda rahatlıklar 5,5 lere düşüyor. Çok kasınca 5 lt. altına da düşüyor.
Performans çok iyi diyemem ama yeterince akıcı yürüyor.
Sadece; 5 ileri değilde 6 ileri olsaydı keşke.
2024 Clio kullanıyorum. Bence bu arabanın sorunu Cvt şanzıman olması. Araçta outo hold özelliği var ve açıkken rolantide titreşim hissetmiyorum ama outo hold kapalıyken rolantide titreşim değilde gitmek istiyor ama gidemiyor gibi bi titreşim var. Outo hold devreye girdiğinde titreşim kesiliyor. Bu yüzden motorun değil de şanzımanın titrediğini düşünüyorum. Start-stoptan bahsetmiyorum yani.
2021 clio 1.0 manuel sahibiyim 2 senedir bende 50 bin kendim sürdüm toplamda 96 bin km de yagını suyunu değiştir hiç sorunsuz bin x tronikten 100 km de 2 litre daga az yakıyor kokluyor diyebilirim ve daha performanslı ve o titreşim benim arabada yok çok memnunum ama clio alcaksanız özellikle manueli öneririm x tronik de sorunsuz ama gücünü biraz törpülüyor❤
bu ıslak kayış kullanılması teknik olarak zaten problem yaratmaya çok açık bir yöntem değil mi? neden firmalar ıslak kayışa yönelmek istiyor? servis kazançlarını artırmak için mi?
Aralarında en sorunsuz kombinasyon 1.0 t-gdi ve peşinden 1.0 tsi kombinasyonudur kesinlikle Hyundai Kia motorları uzun ömürlüğü ile meşhur
Böyle hap gibi videolar sık gelsin lütfen ✌🏼
1.0 Ecoboost Hybrid Puma kullanıyoruz almadan önce 2 adet ford ustasına sorduk ve öyle aldık. Hybrid ecoboost sorunsuz ve 155HP ile çok iyi bir motor olduğu söylendi. Almak isteyenlerin aklında bulunsun.
Motorunuz revize edilmiş 1.0 ecoboost. Trigeri zincir, kronik problemleri elden geçirilmiş sağlam bir motor.
Opelin 2020 ve 21 yıllarında astra ve insignia ile getirdigi 3 silindirli benzin ve dizel motorlar hakkında video yapabilir misiniz
Abi çok yararlı bir video olmuş teşekkürler.🙏
2021 audi A3 30 tfsi( 48 volt ) araç sahibiyim rolantide dururken bence fazla vibrasyon yapıyor ama sürüç esnasında çok pürüssüz ve az yakıyor. ( avg 4.5 / 5.5)
Vibrasyon çözümü için tavsiyeniz varsa lütfen yazın.
Herkese iyi seyirler
1.3 tce Renault motoru hakkında video yapar mısınız?
1.2 ve 1.4 ler içinde gelsin lütfen 🙏🏻
2022 mayıs çıkışlı arona 39 binde rolantide titreme vardı motor takozunun değişmesi gerekiyor. yetkili serviste bakımları yapıldı ama garantisinin bittiğini ve garanti tarafından karşılanmayacağını söylediler.
masraf ne kadar hocam ?
@ masrafi ogrenmek icin servise gitmek gerekiyor. Ariza tespiti icin 2500 lira istiyorlar
1.0 sce clio kullanıyorum 70 bin oldu tam fp aracı hem 2020 model üstü araca biniyorsın hemde düşük fiyata geöde 5 6 litre yakıyor daha me olsun. Böyle sürekli gazlayan biri olmadığım için sorunsuz biniyorum
Merhaba 1 milyon km deviren motorlar görüyoruz internette hiç bir rektefe yapılmadan hemde. Normalde dizel motorlar daha sorunlu derler ama nette hep 1 milyonu geçen motorlar dizel oluyor. Bu motorları araştırabilirmisiniz? Bi video olarak yayınlarsanız çok güzel bi içerik olur gerçekten.
dizel motorlar yapı itibari ile yüksek sıkıştırma oranı ile çalışırlar ve buda daha sağlam bir motor iç yapısı ve bileşenleri gerektirir. Eğer dizel motorların bakımları zamanında yapılır hararet ve yağlama sorunları olmadan aşırı yük altında kalmadan kullanılırsa yapısı gereği milyon km'leri görebilir ama bunlar çok istisnai durumlardır.Dizeller sorunlu değil tam tersi benzinli motorlardan yapı olarak çok daha sağlam üretilirler ama karmaşık yapıları vardır hem dizel hem bazı benzinlilerde direk enjeksiyon sistemi zamanla karbon oluşumu oluşturur özellikle dizellerin kabusudur tabi bu erken km'lerde gerçekleşmez 100bin veya 150bin km sonrasında artık tıkanmalar yaşanabilir.VW'nin eski dizelleri pumpe düse motorlar çok dayanıklıydı ticari araçlarında milyon km,ye yaklaşmış motorlar görmüştüm fakat bu motorlar yaklaşık 100bin civarı birazda kullanıcı kaynaklı kurum bağlama potansiyeli vardı bu kurumun ençok etkilendiği emme subaplarıydı çünkü subap'ın bastığı yer kurum bağladığı için subap tam kapanmıyor ve sıkıştırma promlemi oluyor buda özellikle soğuk havalarda geç çalışmaya neden oluyordu bunuda silindir kapağını sökerek kurum temizliği ve yeniden silindir kapak revizyonu yaparak aşıyorlardı.Günümüz dizelleri fiat'ın geliştirtiği ve sonra patentini bosch'a sattığı common rail sistemini kullanıyor bu sistem zamanla dahada geliştirilerek dizel enjektörlerin çok sayıda 6 püskürtmeye kadar yapması sağlanmıştır
1.0 tce 90 bg clio sahibiyim aracın ilk çalıştırmada her zaman değil 10 çalıştırmadan 2 sinde devir dalgalanması ve saçma sapan titremesi oluyor kendi kendine gaz verip çekiyor servise gittiğimde araçta bir arıza olmadığını kronik olduğunu söyleyip gönderdiler ve ellerinde 1.0 250 bin km de bakıma gelen clio ların olduğunu hala gittiğini söyleyip içime su serpmeye çalıştılar :)
Böyle bir şey kabul edilemez gerekirse motoru değiştirtin
Aga selamlar Clio 1.0 tce otomatik 2023 model 30-40 bin km de alayım diyorum başıma iş çıkarır mı tek beklentim mekanik sorun çıkarmaması. Şanzıman ve motor konusunda sorun yaşadın mı hiç ?
@@burakb2024 96 bin kmde clio 90 beygirlik manuel im var çok memnunum uzun tolda 5 ile 6 yakıyor cok basrığımda yolda araba koymadıgımda (150-200) 7 litre üstüne çıkartamadım bu konuda cok memnunum bakımları 20 bin kmde wv gibi araçlara göre daha uzun km de bakımı var ve şimdiye kadar hiç bir sorun yaşamadım titreşim diyorlarya ilk 10 saniye oluyor ondan sonra motorun çalıştığını bile hissetmiyorum çok memnunum diyim ama x tronik aracın gücünü törpülüyor bilesin ve yakıt birazdaha fazla oluyor bir tavsiyede alcaksan orta paket ve üstünü al boş alma çünki araba değişiyor her pakette
Emeğinize sağlık.1.6 ve altındaki dizeller için de benzer bir karşılaştırma yapabilirmisiniz ?
Test sürüşü yaparken pek beğenmezdim ama teknik konularda beğendim videoyu.
twinair motor vardi birde fiat kullaniyor birkac segmentte
And hocam emeginize saglik cok iyi bir calisma olmus ama isin nihayetinde her ne kadar performans bi turbo motor kadar olmasa da atmosferik motorlar en saglam ve sorunsuz motorlardir diye dusunuyorum katilir misiniz bilmiyorum
Performans turbo derken yani yüksek beygirli motorlardan bahsediyorsan yine atmosferik motorların eline su dökemez. 15 yıldır atmosferik motorlu bir çok araca bindim bakımını düzenli yap yağına suyuna bak en uzun ömürlü motorlardır bu tartışılmaz. Sadece bazı dizel motorlar var 1.3-1.6 Multijet vs uzun ömürlü ancak atmosferik motorlar ile onlar yarışır. Yağına suyuna bak bakımı ucuz motor inse toplaması diğerlerine göre yine ucuz parçası nispeten öyle gözünü seveyim atmosferiğinn...
@@Muromuroo35 bende ayni fikirdeyim hocam atmosferik candir
1.0 motolarla ilgili Bir çok video izledim, sonuç olarak 1.0 turbo motor bir araç almayacağımı artık kesin olarak karar verdim.
neden
Ford'un yeni 1.0 mhev motoru 155ps ve katalogda bu gücün tamamını içten yanmalı motorun ürettiği söyleniyor. Bu durum motorun ömrünü daha da kısaltır mı?
1.2 purutech 3 silindirli motoru da anlatsaydınız keşke
1.3 tce de anlatır mısınız
And abi selamlar, emeklerin ve video için teşekkürler :)
Kafama hyundai motorun 200k km ortalama ömrü meselesi takıldı eğer bu durum o motora özelse bir şey diyemem ancak sende videoda 1.0 motorların çok uzun ömürlü olmadığından bahsettin.
Sekizsilindir Ethem abinin kanalında yeni bir video var 1.0 TSI Octavia DSG olan versiyon. Otomobil 2 yılda 354.000km yapmış full servis bakımlı ve çıkartmış olduğu otomatik vitesi dahil büyük herhangi bir problemi yok. (hatta yok gibi bir şey)
Ve görünüşe göre bir o kadar daha çok rahat yapar.
Bu sebeple küçük hacimli motorların ömürleri konusunda acaba yanılıyor muyuz ? Veya bununla ilgili bir önyargımız mı var ? 600-700k km sorunsuz bir şekilde kullanabileceğim bakım masrafları düşük yakıt cimrisi bu motorlar aslında sanıldığı kadar kısa ömürlü olmayabilir mi ?
Herkesin aslında görüşünü merak ediyorum bu konuda.
O ticari taksi. Motoru sürekli sıcaktır. Sabah ilk kontağı soğukken yapar. Akşama kadar sıcak gezer motor. Özel arabanızla böyle olcağını sanmıyorum. Motoru aç/kapa extra yıpratır. Bense yüksek torkun ve hacimin daha uzun ömürlü ve az yakacağı görüşündeyim. 1.0 motorları inceliyorum. 1.5 tsi neden olmasın. Ondan sonra 2.0 tsi yakıt farkı var mı ona da bakmak isterim. Hyundai nin 200k incelemesi önemli bence.
(Edit; yıpranma mevzusunda motorun kendiliğinden ısıncak şekilde alt ideal devirde az gaz vererek sürmenin daha az aracı yıpratcağı görüşündeyim) tam ısınma olmadan performandan uzak durmalıyız. Böyle sürülürse bence kolay kolay birşey olmaz. Motordan bahsediyoruz.
@@ozansahin2386 Görüşlerine katılmakla beraber dikkat çekmek istediğim şey videodan çıkan ''düşük hacimli motorların uzun ömürlü olmaması'' konusu.
Kullanım koşulları ve orjinal parça ile birlikte sanırım her ne kadar sevmesek de düşük hacimli motorlar da yüksek km' leleri sorunsuz bir şekilde alt edebilir gözüküyor. :)
@@bkagantilki normal kullanımla yapılır. Kullanımın önemli olduğu görüşündeyim. 1 tsi 200 tork veriyor. İyi de bir şanzımana sahipse araç güzel gider.
Araçlara sonradan takılan LED ampuller hakkında da biraz bilgi verir misin?
2019 sonra ecoboostlar güzel, yağ pompası pek sorun değil.
Bu videoda, 1.0 litrelik turbo benzinli motorların karşılaştırması yapılıyor. En sorunsuzdan en sorunluya doğru sıralanıyor. Ayrıca, her motorun teknik özellikleri ve bilinen sorunları hakkında da bilgi veriliyor.
Hyundai-Kia 1.0 T-GDI: Bu motorlar en sorunsuz olanlar arasında yer alıyor. Ancak, ortalama ömrü 200.000 km civarında.
Volkswagen 1.0 TSI: Bu motorlar da oldukça güvenilir. Ancak, 2020 öncesi modellerde termostat ve motor takozu sorunları yaşanabiliyor.
Renault-Dacia-Nissan 1.0 TCe: Bu motorlar da genel olarak sorunsuz. Ancak, 100 beygirlik Clio 5 versiyonunda turbo wastegate sorunu ve sarsıntılı çalışma gibi sorunlar bildiriliyor.
Fiat 1.0 Firefly Turbo: Bu motorlar performanslı ancak yağ yakma ve zincir kopması gibi sorunlar yaşanabiliyor.
Opel 1.0 Ecotec Turbo: Bu motorlar düşük oktanlı benzin ve yanlış yağ kullanımı nedeniyle LSPI (düşük hızda erken ateşleme) sorununa yatkın.
Ford 1.0 EcoBoost: Bu motorlar 2018-2019 yılları arasında geri çağrıldı. Yeni versiyonlarda sorunlar azalsa da, yağ pompası ıslak kayışla çalıştığı için riskler devam ediyor.
Bu sıralama tamamen subjektif olup, motorların yaygın kullanım oranı da göz önünde bulundurulmalıdır. 1.0 litrelik turbo benzinli motorlar genellikle alüminyum blok kullandıkları için rektifiye edilemiyor ve ömürleri sınırlı.
Fiat panda 2 silindir turbo var çok keyifli bir motor
dayanıklı otomatik fanzımanları sıralayabilir misin?
1.0 tsı harika memnunum
Avrupada bulunan 1.0 Honda Civic 129 Beygirlik olanlarin bir problemi varmidir peki ?
Üretimden kalktı ama Megane'lerde kullanılan 1.0 tce ( direk enjeksiyonlu olanlar ) hakkında daha fazla bilgi edinebilir miyiz? 2023 focus 1.0 turbo kullanıcısıyım gayet memnunum
1.0 etsi çok memnunum
1,0 tsi yakıt, performans ve sessizlik ve sarsıntısız olarak en iyisidir net. 25 yıllık servis formanıyım.
1.5 tsi daha mantıklı bir seçim olmaz mı. Hatta 2.0 tsi bile
@ozansahin2386 Polo sınıfı araçlarda 1.0 kullanilyor, Küçük arac için yeterli. Daha üst segment için 1.5 TSİ tabiki. TSİ sonuc olarak verimli bir motor.
Hocam selamlar, 1.0 T-GDİ i20 Aracım var otomatik şanzıman, gayet memnun eden bir motor fakat ara hızlanmaları çok çok ağır örnek 100 - 130 arası veya 120 - 150 otoyol solloma gibi durumlarda araba gitmek istemiyor resmen, yazılım düşünüyorum konuştuğum firmalar +45 hp +65 tork artışı olabilceğini söylüyor sizce yapılır mı motor kaldırır mı bunu?
turkiyede yok ama 1.0 i-vtecler nasil acaba.avrupada civiclerde var. ondan da bahsedilebilirdi. hondanin 1.0 motoru bunlarin cogundan daha dayaniklidir diye dusunuyorum.
Onlarda ıslak kayış kullanıyor. Sağlamlık açısından avantajı yok
Merhaba. 1,0 Turbo'dan dan ziyade 1,4 TSİ CAX motor ile ilgili bir sorum var. Motor ısınınca yakıtın kalitesine göre aşırı Avans sesi geliyor tabi doğal olarak yazın sıcakta daha fazla. Bu durumun yağ kaynaklı olduğunu duydum. 5w-40 viskozite SN sınıfı yağ kullanıyorum, bu detanasyonu önlemek için yeni çıkan SP sınıfı yağların geç tutuşma özelliği sayesinde kullanımı ile çözülmeye çalışılıyormuş. Bununla ilgili bir fikriniz veya öneriniz var mı. Bu durumun kullanılan düşük oktanlı benzin kaynaklı olduğunu da düşünüyorum çünkü bu yaz Bulgaristan'da iken 100 oktan benzin aldım ve aracın performansı, tüketimi ve sesinde bariz pozitif yönünde değişim hissettim, ne zaman TR ye geldim ve yakıt aldıkça eski haline döndü maalesef.
1.3 TCe yorumlar mısınız ?
Islak kayis alan kardeslere gecmis olsun ,Baska bir sacma yorum daha yapim 1.0 motor neden uretilmis benim icin anlamsi zor, cunku araba kendisi zaten 1.400 , 1.500KG birde 3 yetiskin binerse ve tatile giderse diyelim ekstra 300 kg toplamda neredeyse 2 tona yaklasiyor, yani bu araclar sadece sehir ici markete gitmek icimi yapilmis ? ,Yakin bir arkadasim 1.2 Golf almisti bize 1.4 A3 vardi arkadasimin arabasi 1.8T kivaminda yakiyordu .
yuksek hızlarda dedıgınız dogru 1.0 motor lar 120 km ye kadar tuketım cok dusuk 150 den sonra 1.8 t kıvamında yakıyor bızzat denemesını de yaptım
4 kişi ve birazda bagaj ile birlikte Afyon-Antalya arası klima açık ve tüketimi çok önemsemeden kullanılmasına rağmen 6 litre gibi bir tüketimi var benim aracımın. 1.0 araçlar az yakıyor diyemeyiz ama kesinlikle az yakma potansiyeli var. Yüksek hızlara çıkılmadığı ve gaz pedalını agresif kullanmadığınız sürece tüketimi insani memnun eder.
And abi selamlar.
1.0 tsi scala kullanıyoruz. Şehir içi tüketim min 6.5 oluyor bazen 12 13 arasini görüyor
Şehirlerarasi (genelde 140 150 arada 170 180) bagaj ful dolu 3 4 kişi klima açık 10 litreyi görüyoruz sence normal midir
Araç daha 10.000 de 1 senelik
1.5 EcoTSI Seat IBIZA aracımla full dolu 5-5.5 yakıyorum uzun yolda. Şehir içide 6 yı bulabiliyor.
bence araba kullanmayı bilmiyosun
@@ercanyesiltas evet ben kullandiğımda ortalama yükseliyor yeni aldım ehliyetimi çok bilmiyorum ama üstte bahsettiğim 140 150 arada 180 durumda klima açık 4 kişi dolu ve bagajin disinda yanimiza da biraz esya doldurduk maks taşıma kapasitesine ulasmistik yani bide biraz hizli gittik o durumda 10 normal bence ama şehiriçinde çok kötü benjm disimda 2 ayri kisi kullaniyor ama o tuketim 1 kez bile 6 küsürün altına düşmedi
@@user-gw1od araç dsg mi? değilse 1500-2200 devir arası kullanmaya çalışın en üst vites ve yokuşlar hariç. en az 2 litre düşer
@@ercanyesiltas manuel scala zaten yok TR de dsg evet
1.0 sce cliolar hakkında fikriniz nedir çok merak ediyorum almayı düşünüyorum benim için güç önemli değil o yüzden tercih edicem ama sizin de fikrinizi merak ediyorum sorunlu bir motor mudur?
Bunun hakkında shorts videosu kanalında bulunmakta ama uğraşmak istemiyorsanız şöyle diyim motor gücü olarak 72 bg olması ve performans beklemiyorsan tam bir trafik arabası otomatikleri varmı bilmiyorum ama b segmentin öncüleri
Ve araştırmalarıma göre motor arıza riski uyarısı veriyor ve 45 bin tl ye kadar masraf çıkarabiliyor malzeme kalitesi ortalama sana önerim 1.0 tce veya paran varsa 1.3 tce eski kasa alabilirsiniz bide araba alıcaksan şikayet var gibi sitelere bakmanı öneririm
Teşekkürler bilgi için otomatikleri yok ben tercih edicem gibi 1.0 SCE yi
@@kaangul923 rica ederim ne demek
merhaba 300-400 bin civarı hangi arabalar seçilebilir bunun hakkında video yapar mısın
@@Kalliptra aga 300 400 e sana önerim Skoda Octavia a5 2008 ler güzel arabalar sadece malzeme kalitesi biraz düşük ama arabanın bagaj hacmi ve 1.9 TDI gibi motorlardan pek sıkıntı çıkmıyor ama önerim kmsi 200 bin ve altı almanı öneririm
2024 puma aldık 1.0 hala devam ediyor mu bu sorunlu olma ihtimali?
2020’den sonrakilerin sorunlu olacağını düşünmüyorum
Endirekt enjeksiyon nedir
Ford courier alacaktım ticarı bayi 1.0 benzinliyi sarmak istedi baya övdü kredi falan ben dizelden şaşmadım isabetli karar verdiğimi anladım
Teşekkürler
Burdan da anlıyoruz en fiyat performans, en dayanıklı ve uygun yakitlı en iyi 1.0 turbo ünite wv.
Hiç gözüm tutmuyor bu 1.0 ları hiç sıcak bakamıyorum nedense...
Merhabalar, bahsettiğiniz makaleye nereden ulaşabilirim?
Merhaba, andcetin.com/all-10-turbo-engines-comparison-53/
@andmcetin Çok teşekkürler
1.5 sene önce ford puma aldık 1.0 ecoboost mild hybrid 155lik şu an 28 binde.Servis bakım menüsünde v kayışı değişimi 90 binde gözüküyor bu and beyin dediği yağ pompası kayışı mı oluyor yoksa zincir mi?
3 silindir 1.0 ecoboost kayış ford puma
3 silindir 1.5 ecoboost zincir ford kuga
Yani ford 1.0 motorlarda kayışa devam ediyor!!!
Motorunuzun turbosu arka taraftaysa zincirli, değilse ıslak kayışlı diye biliyorum. 2023 bazı üretimlerinde fark edebiliyormuş o yüzden motorunuza bakın. Makyajlı kasada aynı ünite zincirle geliyor ama yağ pompası yine ıslak kayış maalesef.
@@lapsekilibha17 Güncel 1.0 ecoboost mild hibrid versiyonlarında triger zincir. (Focus, Puma)
Güncel 1.0 ecoboost 125 hp olanlar zincir (Focus, Puma)
1.0 ecoboost 100hp olanlar kayış. (Tourneo)
@@Dok566 bu bilgiyi youtubede paylaşan kişi videosunu kaldırdı be kardeş ben de senin gibi biliyodum ama öle değilmiş malesef :(
Hocam e 46 3.16ti larda ki yeni nesil n40b16 115 150 tork nasıldır
200 bin götürsün yeter bize :)
1.0 TSI bu işin vakkosu bana kalirsa biraz markacilik oldu ama
Cvt leri kıyaslarmısın
1.0 TSI özelinde sandık motor fiyatı 80-90.000 tl bandında. Çoğu aracın rektefiyesi 40-50.000 leri buluyor. Açıkcası sandık motor için gayet makul bir rakam.
Ek bilgi olarak eklemek istedim :)
Ben yanlış düşünüyor olabilirim ama bu motorların kullanıldığı arabaların fiyatları şuan 1.2 milyon civarında. Abi bu paraya 1.6 TDI Golf Passat Superb var. 1.5 TDCİ Focuslar var. 1.6 iVTEC Civicler var. Millet bunları almak yerine sırf sıfır olsun diye bu "ÇÖP" motorlu arabalara milyon paralar bayılıyor. Rektifiye edilmeyen, titresimden uzun yolda 100 kmde bir tuvalete gitmek isteyeceğiniz, ciğersiz makinelere bu paraları neden veriyorlar anlamış değilim. Az yakıyor desem az da yakmıyor. Bilmiyorum belki de ben yanlış düşünüyorum. 2017 1.6 TDI Octavia sahibiyim. 186 bin kmde aldim suan 205 olduk. Yağ filtre harici masraf çıkarmadı. Etrafımdaki herkes gelmiş bana 200 bine geldi araba sat diyor. Arabanin performansı çok iyi, agir bakımları serviste yaptırdım komple check upa soktular sıfır sıkıntı. Araba alırken millet sadece kilometreye bakıyor, o motorun ne kadar dayanıklı olduğuna bakmıyor.
Hocam elinde birikimi olmayan insanlar kredi kapmanyası ile mecbur bayilerin yolunu tutuyor, 2. elde şahısa nasıl borçlanacaksın
@ahmetonal9482 Hocam kredi kampanyası dediğin 200-300 bin lira. Araba 1.2 milyon. 300unu sıfır faizle verseler ne olur vermeseler ne olur? 900 bin lirayı bulduktan sonra Gerisi kolay
@ olsun hocam yine tanıdık akraba şirketi falan varsa aracın %80'ine kadar finansman veriliyor
Aracın kilometresi de önemli fakat motor sağlığı da önemli.Yani motor 300k kilometrededir fakat fazla yorumlamış,bakımları zamanında yapılmış,doğru yag ve kaliteli yakıt kullanılmış bir aracı herkes almak ister.Sorun da o güveni alıcı kişinin alabilmesi fakat nasil emin olabilecek ki aracın her şeyinin düzgün olduğuna.Bu arada 1.0 ecoboost 125 hp focuslar ciğersiz degil cok basarili.2023 model titanium x manuel 1m ile 1.2 milyon arası sari sitede.Yazilim ile 150 hp 250 tork civarı geliyo ve kasasi da oldukça kaliteli,donanım olarakta tatminkar.Sizin aracınız zaten Vw nin kendini kanıtlamış yıllardır kullanılan sorunsuz olan motoru.Degil 200 temiz bakılırsa 400bine kadar devam onunla.
binmediğin arabayı nasıl bu kadar özgüvenle aşağılayabiliyosun ki? 1.0 ibiza var bende. titreşim falan yok. 3.3 e kadar düşüyor 80e sabitlersen tüketim. bindiğin traktör motorunu da performansın her dalında duman eder. "çöp" olduğunu kimden öğrendin mesela? belgeyle gel.
Abi 2023 model cupra leon 1.5 etsi alınır mı veya ona eş değer hangi araba alınır?
Alınır süper👍🏻