【ハーレー】ファットボーイのここが嫌！５つのデメリットを紹介

2023年モデルのファットボーイを購入して約5ヶ月経ちました。買って後悔はしていないけど、乗ってみて分かったデメリットを紹介します。
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[@フジユウ-b4y]

今乗ってるドラッグスターに似ているので、将来乗り換える時はファットボーイが良いですね

[@ライ-e3s]

ワダチと減りは「エイボンのコブラ」へ交換するとかなり改善されますよ。
FLFB乗ってますが、この先のタイヤ選びは「エイボンのコブラ」一択と考えてます。

[@bikeblog16]

おおー！ありがとうございます！
エイボンのコブラ調べてみます😊

[@カメリアダイヤモンド]

非常に聞き取りやすく、分かりやすい解説でありがたいです。
息子のブレイクアウトに乗ってハーレーが欲しくなりました。
ブレイクアウトだと被るので、ファットボーイにしようと思っています。

[@bikeblog16]

お役に立てて良かったです！
ブレイクアウトもカッコイイですよね。ファットボーイも負けずにカッコイイのでオススメです！
ただ、動画でも説明してますがM8のドコドコ感は物足りなさを感じており、今は旧モデルが気になりだしました。
もし知り合いでハーレーを乗られている方がいるのでしたら、TC96、TC88、エボ、ショベルなど試乗してから決められるのもいいかと思います。

[@へえかヘエカ]

ハンドルが遠いのはライザーを換えるとかなり改善されると思う
1インチ上げて手前に持ってくるプルバックタイプ
これくらいならクラッチとブレーキのワイヤー・ホースはそのままで
自分で交換できる

[@bikeblog16]

ありがとうございます😊

[@mototomo]

ファットボーイはミルウォーキーの中でも重量級なイメージでしたが、意外と乗りやすいんですね！
ナセルヘッドがカッコイイですね😍
轍にとられやすいのは意外でした。

[@bikeblog16]

個人的な感覚ですが重さは感じにくいですね！車高が低いからというのもあり、スタンドはらって起こす際はローライダーより断然軽く感じました😊
轍は僕も想定外でしたね笑

[@大嶋秀之-e9x]

はじめまして今晩は。私もハーレーは気になるオートバイです。ファットボーイは貫禄ありカッコいいです。私の中で乗りたい車両の候補になりました。ちなみにナイトスターは乗りやすいですか？

[@bikeblog16]

こんばんわ！ファットボーイは乗りやすくていいですよ。ナイトスターは1度乗ったことありますが、普通だったかと思います！

[@noa7se]

etcは本体もアンテナも、店に頼めばどこにでも取り付けてくれると思いますが…
実際、自分のetcは本体がシートの下、アンテナは本体フレームの裏側に取り付けてもらってます。

[@bikeblog16]

コメントありがとうございます！
ディーラーに別の場所にと頼んだらやめた方がいいと言われそのままにしております､､､
ちなみにアンテナを本体フレームの裏側にしてるとのことですが、具体的にどこら辺でしょうか？車種や取り付けパーツなども教えて頂けると嬉しいです。

[@noa7se]

@@bikeblog16
フレームのを真上から見た場合は左斜め前(地面側)、左横から見た場合はオイルクーラーの付近？だと思います。
言葉で説明するのは難しいです😅
自分の車種はダイナですが、友人はソフテイルで同じ取り付け方をしてもらっています。
ただ、2人ともツインカムなので、もしかしたらミルウォーキーには難しい位置だったりするのかもしれないです🤦‍♂️

[@bikeblog16]

確かに言葉だと難しいですね😅
因みにTwitterかインスタで写真あげたりしてますでしょうか？
差し支えなかったらアカウント教えて貰えると嬉しいです。（もしダメでしたらこのまま未返信で構いません）
教えて頂きありがとうございました！

[@noa7se]

@@bikeblog16
snsの交換は難しいです…。ごめんなさい🙇‍♂️
ディーラーではなく、ハーレーのカスタムショップに相談されると良いかもしれません！ディーラーには色々と制限があるそうなので〜

[@bikeblog16]

@@noa7se ありがとうございます！カスタムショップに相談してみます😊
教えていただきありがとうございました！

[@ふとっちょ君]

etcアンテナ取り付け位置はホント残念ですよね。自分も最近ファットボーイ納車しましてどうしても納得出来ないので仕事がら作れるのでハンドルハウジングの真ん中に取り付けるステーを作って取り付けました。

[@bikeblog16]

ご自身で作られるとは凄いです！

[@ytori72723]

TC96を9年くらい乗ってますが、空冷だから渋滞や下道をさけるということは思いつきませんでした。。季節問わず下道渋滞走りまくってますが何も起きたことありません。ひたすら暑いですが。

[@bikeblog16]

おおーそうなんですね！
僕はなるべく熱を下げるため高速使用率が高いです！
でも下道の方が楽しいですよね😊

[@1340able]

初見です。
2005年式に乗ってますが、横風だけが不安です。
制限速度70km/hの道路や、トンネル内など、フワフワと雲の上を走ってる感じで、直進安定性とは無縁のような気がします。
高速道路は怖くて走れません。
これも前後ディッシュホイールの影響か？とも思いましたが、友人のEVOファットボーイを借りたときは、全く感じなかったので、個体差があるんじゃないかと。
この話をすると「んなことあるか(笑)」と言われるんですが、試しに走らせると「よくこんなので走ってたな！怖くて走れたもんじゃない！冗談じゃないぞ！」と、目を真ん丸くして訴えたえます(笑)
そんなこんなで、風と戦いながらツーリングしてます。

[@bikeblog16]

楽しいコメントありがとうございます！
｢よくこんなんで走れたな｣に笑ってしまいましたw
ディッシュホイールは風の影響を受ける、受けないと両方の話を耳にします（RUclips内で）。なのでボディの面積なんですかね？不思議です､､､
早く原因が分かればいいですね！

[@1340able]

​@@bikeblog16
楽しんで頂けて何よりです(笑)
だいたいそのセリフを吐くヤツは舐めてるんです。
こっちもSSなら200km/hで走れるんですよ。
でも、50～70km/h辺りでフワフワくるファットボーイの方が怖いです。
友人のEVOファットボーイは、バンクさせても直立に戻ろうとする力が働くんですが、我が愛車はバンクしたら傾いたままなんですよね。
まともなバイクに乗ってる人なら、そら怖いでしょうね(笑)

[@bikeblog16]

@@1340able いえいえ舐めてませんよ！横風大嫌いなので風が強い日はツーリングやめるくらいですから笑（なので乗ってみたいとも思いません､､､）
バンクして戻らないのも不思議です。

[@1340able]

​@@bikeblog16
いえいえ、イチロクさんの事ではなく、私が舐めてると言ったのは「そんなわけあるか(笑)」と言ってた連中の事です。
ちなみに、同じくファットボーイの走行に不安を抱えるオーナーと「いっその事フロントだけでもホイールを替えるか？」と真剣に話したんですが、結論として、ファットボーイ＝ディッシュホイールなので、ホイールを替えたらそらファットボーイじゃなくなるね、と(笑)
走行に不安を感じるファットボーイオーナーは、対策は難しいですね。

[@inkya-Harley]

声有り動画に戻りましたね！
とても聞き易く、分かりやすい動画でした(*´▽｀*)

[@bikeblog16]

声ありなしで迷走しております笑
声あると編集が大変ですよね､､､

[@inkya-Harley]

@@bikeblog16
その気持ち分かります(笑)
私も声無し排気音メイン動画とかも考えますが、動画のメリハリ難しいなとボツです💨
音声編集ﾒﾝﾄﾞ…大変ですよね(-ω-;)

[@bikeblog16]

@@inkya-Harley 排気音動画いいですよねー楽で笑
確かにメリハリは難しそうですが､､､何個か上げて反応見てみようかと思ってます！
（陰キャハーレーさんのスポット紹介めちゃくちゃ上手いので取り入れる予定です笑）

[@inkya-Harley]

@@bikeblog16
色々模索するのも良いですよね(^^)
本当ですか！?ありがとうございます💦
少しでもご参考になったのであれば幸いです(*´▽｀*)

[@mitsurucika]

ETCアンテナの位置はちょっとショックですよね・・・
もう少し何とかならなかったのかなぁ😅

[@bikeblog16]

ホントですよね〜etcアンテナ見た時は僕もショックでした笑
（チャンネル登録ありがとうございます😊）

[@tanitas0456]

ハーレー全般に言える事ですがフロントフォークのスプリングを硬いものや高性能な物に変更するとフロントブレーキがマトモに感じられるようになると思いますよ。
純正は柔らかすぎて加速すると伸びる感じがするしブレーキをかけると沈み込み過ぎて強く掛けられない感じがしちゃうんだと思います。
参考程度にしていただけたらと思います。

[@bikeblog16]

コメント、アドバイスありがとうございます！実は既にスプリングなど変えておりまして今度動画にしようと思ってます。また見ていただけたら嬉しいです😊

[@tanitas0456]

既に交換済みでプアに感じるならマスターキャリパー交換しなきゃならないかもしれませんね。おせっかい失礼しました、また動画見ますね〜

[@bikeblog16]

@@tanitas0456 いえいえ、今後もアドバイスコメント頂けると嬉しいです😊ほぼ知識がないためコメント頂いてアレコレ調べています！また宜しくお願いしますー

[@ゆじゅ-c5w]

現行モデルは排ガス規制対応で最初からオーバーヒート気味に出来てるので、インジェクションチューニングをするだけでオーバーヒートもノッキングも劇的に減りますよ〜😁
でもやるならエアクリとマフラー変えたくなりますよね😚

[@bikeblog16]

コメントありがとうございます！
実はチューニングやマフラーなど色々変えておりまして、仰る通り劇的に変わりました🥺
その動画もいつかあげますので良かったらまたコメントしてください！

[@ライ-e3s]

キジマのスリムレバーへ交換するとフロントブレーキの不満がほぼ解消されますよ。

[@bikeblog16]

ありがとうございます😊
調べてみます！

[@metoro4076]

去年までFLFBSに乗っていました。自分は夏のオーバーヒートは全く気にせず乗ってました。片肺機能付いてるし良いかなと。
それよりもタイヤの片減りがキツいです。色々試行錯誤して、片減りは解決させましたがタイヤ代が凄くて乗り換えました…
でもFATBOYは間違いなく格好良い！

[@bikeblog16]

やはりファットボーイは片減りすごいんですね､､､道路の問題もあると思いますが傾いてるな〜と感じながら走ってます笑

[@杉浦薫-m3e]

メーターの曇りは改善されたのでしょうか。
フロントタイヤは同サイズのリヤタイヤをはめちゃっています。

[@bikeblog16]

メーターの曇りは今のところ1度もないです。他の人のRUclipsをみるとあるみたいですね､､､ならなきゃいいのですが

[@YutaUeda-l7o]

ハーレーのとありましたが、他の機体でもフロントブレーキが効きにくいのですか？

[@bikeblog16]

ハーレー全般フロントブレーキは効きにくいと言われてます。ただ、車種によってはダブルブレーキもありますね！どれくらい効きが良くなるかは分かりませんが､､､

[@anchan0622]

私は200のファットボーイでしたがミシュランにしました

[@bikeblog16]

ミシュラン参考にさせていただきます😊

[@ひみひみ-f2t]

ワイのフロントブレーキ無い車両だからリアだけでもなんとかなるよ

[@bikeblog16]

すごい！

[@hm-ow2ys]

一番のデメリットは弁当箱です。

[@bikeblog16]

弁当箱について調べても分かりませんでした､､､どういう意味なんでしょう？

[@hm-ow2ys]

エアクリーナーです。
替えてる人多いでしょ。

[@bikeblog16]

@@hm-ow2ys なるほど！スッキリしました😊

[@井上祐輔-h8n]

下手くそやけんよ
基本はリアブレーキメインやろ
フロントブレーキだとコケる（笑）

[@bikeblog16]

ハーレー乗ってからリアの大切さを知りました笑

[@Chinese_killer]

カッケーお前

[@chanyon6926]

ハーレーに限らず、一般道ではリアブレーキメインの方が安全。リアは車体を路面に近づけ安定させる効果と速度を落とす効果があります。停止させるには、リアにフロントをたして止めます。リアだけでは基本止まれないと考えます。コナーリング中でもリアをかければ安定して減速できます。ただし、なるべくブレーキかけない。車体が真っ直ぐの状態ではリアロックしても大丈夫な場合が多いですが、フロントは絶対ダメです。立ちゴケの1番の理由の中に停止時リア使っていない事です。リア使っていれば多くの立ちゴケ予防出来ます。
結論、リアは車体を路面に押しつける物理作用が働いて安定します。あとは速度を下げる減速の作用。停止する作用はほとんど無いといえます。ただし速度と制動距離によって異なりますが。まずリアかけてすぐにフロントをかけるくせをつけると良いと思います。リアは引きずっても大丈夫ですが、フロントはダメです。以上は一般道の場合です。

[@bikeblog16]

@@chanyon6926 教えて頂きありがとうございます。リアを使うクセつけていきますー！

[@kellyr917]

ハーレーだけじゃなくバイクはリアブレーキメイン
チャリンコ感覚で握ってたら効きすぎとフロント沈みこみ反動でコケる
愛車を傷つけたくないなら練習やね

[@bikeblog16]

ありがとうございます！練習あるのみですね！頑張ります