le comparatif performances/ plaisir...aller vite c'est bien, avoir la banane a chaque fois c'est mieux....du coup se faire plaisir est bien l'essentiel...Merci MX test !!! Je resterai toujours accro aux 2 strokes, bises
Moi j'étais comme ça aussi mais la prochaine sera un 4t, après avoir eu que du 2t. Trop surcoté, trop de rognes à 5000€ sur lbc alors qu'il y a 10 ans ça valait rien...les prix sont malheureusement déconnectés de la réalité alors que les 4t ont maintenant un châssis moderne et beaucoup plus récent il n'y a pas photo
@@lejacksmc on trouve de quoi s'amuser à petit prix, ça fait 6 ans que j'ai acheté mon GasGas 300EC, 4200€ à l'époque, j'arrive pas à m'en lasser, il ne m'a jamais fait défaut.
En motocross c'est plié mais en enduro le 2 temps a encore toute sa place 😄... et vraiment bravo pour la qualité de vos vidéos c'est un délice à regarder !!
Le 2 temps est immortel tout simplement pcq il y aura tjrs des passionnés du 2 temps comme moi . Un son exceptionnel une mécanique super simple un véritable bonheur 😍
Merci a raphael , travaille enorme !! LEs plans , la musique, le montage , tout est exeptionnel dans cette video !!! Et pierrick oulalal tu envoie telment que j'ai la demi molle :D
Ça mérites un gros RAW avec jute le son de la 300 😍 Après tout on s’en fou du chrono, c’est beau, ça sent bon, et surtout .. ça fait du bien au oreilles 👂😍😍😍
Punaise, j'ai les boules !.. Et pourtant j'y croyais vraiment au potentiel de cette 300... Comme quoi, cet épisode de MX TEST est bien la preuve de votre succès mérité, vous n'êtes ni des mythos ni des bonnimenteurs, ça c'est sûr !! Et un grand merci pour ça même si le résultat pique quand même sévère.. Mais bon, tant qu'on pourra, je roulerai sur des 2 temps, car malgré mon petit niveau, sur ces petites turbines, pendant 4-5 secondes sur chaque tour, dans ma tête, je suis un vrai pilote...
Puis les sensations sont différentes, le plaisir de tiré dans tours avec une ancienne c'est incomparable, puis la vérité rouler un 2t performant c'est un truc de bonhomme alors qu'un 4t c'est la facilité
Comment pouvez vous apellez « moteur » un vulgaire ensemble de pièce mécanique au cycle admission combustion en 2 temps ? Ni soupapes , ni distribution , ni arbre a came , ni réel haut moteur rien de comparable a un bin 4temps alliant fiabilité et performances
Un grand bravo pour ce projet magnifique vive le 2 temps 💪👍🙌✌️ non je vais pas me désabonner on en veut encore des projets fous comme ça merci pour tout 🙌🙌🙌🙌
Quand vous mettez des musiques type classique à savoir violon/violoncelle/piano c'est infiniment mieux que tout le reste, merci mxtest. (Raw lorsqu'un moteur tourne)
Bravo, encore un super épisode. Je reste malgré tout sur ma faim. Au vue de la vidéo, vous êtes arrivé avec une moto monté de toutes pièces mais sans aucun test ni réglage au banc. Avec mon propre banc à la maison, j’ai réussi à gagner 6cv sur un 125 Fantic 2021 et 8cv sur un 250cr juste en testant de là pièces ( allumage échappement…). Surtout que la Vp, ne sert à rien sur une culasse d’origine non prévue pour…. Gazzz jojo
as tu noté que ce qu'il manquait ce n'etait pas des chevaux ? Ai je dit à un moment que la 300 était un peu juste ? Les images parlent d'elles mêmes non ?
Powpowpow franchement les mecs ont s'en tape du résultat lol qu'est-ce que c'était jouissif de voir ce projet, cet épisode et vous voir vous investir !! Un pur régale ! Le 2 temps et largué en performance oui ! Mais il est immortel ! Merci les gars ! Vous êtes des titans 💪💪💪
Bravo les gars Moi je vais pas me désabonner, et je garderai toujours le 2 T , le chrono on s'en tape, le fun avant tout ! J'espère qu'on reverra cette moto souvent dans vos vidéos, vous avez réalisé mon rêve de gosse, en plus une katoche. Ma première KTM était un 125 enduro mod. 1984 freins à tambours. Ne changez rien
Merci beaucoup pour la passion que vous partagez. C'est clair que le 2 temps reste plus sexy plus émotionnel plus beau à écouter. Vous me motivez vraiment à prendre un 150sx sachant mon niveau débutant ca pourrait etre vraiment fun.
Le sujet est chaud, le montage est dément, les musiques sont tops et ça envoie du gaz. Bref, après le carburant VP... les vidéos VP. Vraiment ça donne envie !
Ah cette 300 2t 🤔🤔!! Ça vaut peut être pas une 450 mxGP comme celle qui nous font rêver mais quelle moto !! Belle a ce damné et ce bruit 😍😍quelle bonté de rouler avec cette drésine 😎😎pour le plaisir et l’amour du 2T !! Très belle épisode et magnifique moto 😍😍bravo pour ce projet les gars !! Continuez comme ça vous nous faites rêver 😘😘
Je fais pas de cross, encore moins de la moto, mais j'adore vous regardez, pierrick pour son niveau de crossman et raph pour son niveau de monteur, tout cela d'un très très bon niveau !!!
Pierrick, Raph, je serai aller voir Fura et mis l'injection. Voir resté en 250. J'y crois encore, en vous et en votre projet ! Continuez comme cela c'est grand ! MX test toujours ! 😀
jais appris vraiment beaucoup de truques chez vous!!et comme on a des conseilles de pros et des commentaires de passionner !!le mixte est parfait!!je regrette juste de pas pouvoir participer quand ya des concours vue j'habite aux Québec😒😒 mais ca vous enlève rien !!un beaux bonjour dici✌✌✌✌✌✌
Superbe vidéo !!!! Je l'attendais avec beaucoup d'impatience car j'ai eut le même projet pendant 4 ans. Un 300sx de 2015 donc kité, j'ai essayé pas mal de chose. Des biellettes d'amortisseur réglables, des prépa suspensions, un fourche kyaba (top), des pots gnarly et fatty, des volants moteurs, des carbu usiné oval bored. Vous auriez gagné en contrôle et motricité avec un pot gros volume mais vous perdez aussi en haut. Moi je préféré le pot gnarly. Bref j'ai fait de mon mieux mais elle était exigeante comme vous l'avez dit. Je l'ai revendu à un amis qui la revendu car trop difficile à exploiter. Je suis passé sur une 450 ktm 2021 Factory et la différence de facilité était énorme... Par contre j'ai roulé 250h avec la 300 pour un budget infiniment plus faible qu'avec un 4t. Mais malheureusement pas de miracle la 300 2t c'est du bonheur, c'est "peu chère" a faire rouler et entretenir. C'est joussif mais en compet c'est pas au niveau. Merci pour votre objectivité les gas
C’est la fin d’un mythe, que c’est triste 😢. Mais dans mon cœur ce sera toujours les 2 temps 😊. Merci du sérieux de cette essai 👍 Je comprends maintenant que le passage au 4 temps n’est pas dû a des considérations de normes ou d’écologie, c’est vraiment une question d’efficacité sur la piste. Cependant j’imagine que pour les petites cylindrées (125 et moins) c’est encore le deux temps.
Encore une fois un súper episode. J aimerais voir un comparatif moto d origine VS moto d un pilote d élite. Et un defi pour vous deux, un essai sidecar cross. Continuez Comme ca. On adore
Merci pour cette superbe vidéo encore 😍 On attend le test de la 150sxs que vous allez nous faire, contre une 250f 😁 Et bien sûr tellement impatient que vous essayez les nouvelles KTM 2023 2t injectés 😍 Sans parler de la stark varg 🤭
Ça me rappelle notre test 250 rmz VS 250 RM af c’est des motos qui te mettent le smille quand tu monte dessus braaaapppp vous avez bien bosser les gars bravo à vous !!
@@MXTEST2020 merci beaucoup mais vôtre travail me rappelle le miens en fait c’est plus le plaisir de bricoler sur sa meule et les odeurs et bruit lol 😂
Super vidéo les mec mai j ai envie de dire comme d hab .j avait arrêté de rouler depui quelques années mai tro envie de mi remettre même à 40 ans passé vous donner trop envie les mec ✊✊
En tous cas bravo a vous c'étais une expérience extraordinaire dans vous pouvez être fiers car vous êtes les seuls a avoir réalisé ce challenge au petits oignons, quand au technologies pour ma part je pense l'électrique dépassera le 4 temps a l'avenir car il y a tout dedans il suffit juste de doser, regarder le record du monde de pikes peak en voiture même sébastient loeb a été battu de 8 seconde part une voiture électrique alors qu'il avait lui aussi un prototype de fou fait sur mesure 800 chevaux pour 800 kilos la 208 tc, continuer comme sa les gars vous êtes extraordinaire 😉
Personnellement je crois que les 2 temps ne mourront pas tant que la passion sera toujours présente! Le plaisir et le moteur de ce sport et à mon goût il n’y a rien de plus jouissif qu’un 2 temps qui rupte 😍🤤
La vidéo est top ! Je pense que des Tours GOPRO dans vos vidéos feraient kiffer encore plus la communauté ! Je suis sûr de ne pas être le seul à qui ça manque 😍 Même un best of des tour GoPro dans une vidéo spéciale
Comme d'habitude au top la vidéo 👌 C'est marrant j'ai le même sentiment qu'en 2005, quand le jeune Stewart venait de rentrer dans la catégorie reine avec sa 250 kawa et qu'il taquinait l'indétrônable Carmichael sur sa toute fraîche 450 rmz........... Tout le monde le monde était en admiration sur ce qui était en train de se passer et voulais y croire pour la beauté du sport mais le verdict de l'efficacité était sans appel et intraitable contre cette fougue passionnelle 💔. Adieux 2 temps 🥹
Et le plaisir de piloter un 2tps, on en parle de ce plaisir infiniment plus important qu'un chrono! Plus la facilité à envoyer des aerials (ouais, moto d'époque, terme d'époque) ;-)))
Vous avez le mérite de la franchise , c'est TOP . Malheureusement beaucoup dans quelques temps vont utiliser une corde ...... car l'efficacité des motos électrique va non seulement déposer en performance les 2T , MAIS aussi les 4T et cela sans déranger les voisins , vite la STARK .
Perso j'ai une 250cc KX de 1997 et quand avec cette moto j'ai débuté les courses Vétéran , elle m'arrachait les bras et ( pour moi ) c'était pas possible j'ai donc fait faire un pot d'échappement sur mesure par un ami en lui disant , je veux que tu la calme résultat depuis , c'est un vrai plaisir et surtout c'est moi et la poignée de gaz qui choisissons QUAND doit arriver la puissance . un très bon pot ( fait par un spécialiste ) c'est bien plus efficace que de toucher aux valves . Si vous avez l'occasion , faites un chrono entre votre 300cc cross et une autre KTM 300 enduro , vous allez peut-être bien être surpris , même sur un terrain de cross . A+
le soucis il est facile a trouver, un 2 temps il faut que ça craque, sauf qu'en fait non xD garder les pièces pour garder l'alonge (si le moteur en a gagné) et jouer sur l'avance a mis régime et la valve pour la calmer et lisser la courbe, le soucis c'est que personne fait ça sur un 2 temps ça reviendrait a le brider ^^ sur le 4 temps entre 3500 et 6000tr/min tu prend +20% de couple, sur le 2 temps sur les même régime tu prend +40% de couple (stock et a une vache près) tu m'étonne que ça décroche au moindre sursaut le moteur il donne tout ce qu'il à ^^ avec quelques réglages ça peut s'adoucir en retardant le plus possible le couple max et si ça suffit pas un pot qui chope la pmax tard mais qui reste souple (bon courage pour trouver ça)
Ce point a été un peu abordé en fin de vidéo mais il faut bien integrer que pour ce test, le "pilote étalon" est Monsieur Paget. Quand aurais t'il été des écarts au chrono avec un pilote amateur où même d'un débutant? Car il est clair que le 4 temps aide encore plus les pilotes moyens que les cadors. Donc oui, vous avez fait tout vôtre possible pour le 2 temps et même plus! Super vidéo en tout cas 👌👍
Peu importe le résultat, un grand merci pour se projet qui est juste mega.. le bruit du 2 temps c’est juste..vivant carrément j’adore et merci pour toutes vos vidéos et projets que vous faite 🤙🏽 bize de la nelle Calédonie
Excellente votre chaine, j'adore les tests que vous faite. Pour le 2T, peut etre faire un comparatif 450 4T vs la 300 2T avec le kit 500 BRC que vous avez déjà testé il me semble, mais après je suis d'accord que c'est pas le même budget car le kit est assez cher en plus du prix de la moto. Bonne continuation et continuez à nous régaler !
Super épisode, ça aurait été sûrement bien de la passer sur banc, pour régler le moteur au petit oignon. Et gratter les transférer pour l'adoucir sur les diagrammes . Gain de couple et placé les Watt au bonne endroit .... Si vous refaites le même délire en 150 SX, passé la au banc pour tout régler, demander JN compétition pourrait être partenaire pour aller au bout du réglage sur banc et avoir une courbe top . La vidéos top !
Le 4 temps tracte plus que le 2 temps, il n'y a pas photo donc c'est normal. Le 2 temps est une moto plaisir: bruit, mécaique simple, gain de perf facile etc etc ... Il y aura toujours des passionnés qui ne roulent qu'en 2 temps. Et cette 300 katoshe, que dire de plus qu'elle est vraiment splendide ! (même s'il faut y laisser un beau billet, c'est ça le plaisir)
Salut les jeunes😁 je vous verrai bien essayer le proto de Florent Richier fr25 c est une dinguerie et non le 2 temps n est pas mort car il bande encore 😂😂 bref le deux temps c est la vie je reviendrai volontiers aux années 2000 rien que pour ça longue vie à MX test ✌️✌️
bonjour MXTEST certe le 2temps moins rapide en compétition mais le plus grand nombre fait de la moto plaisir et là le 2temps a encore sa place mais il faut pouvoir tournée fort la poignée pour avoir vraiment du plaisir et pas si évident pour tous
Le 2T est mort ? Tiens, KTM sort une 300 2T à injection cette année... Premiers tests en ligne, et si KTM le fait, c'est bien qu'il doit y avoir un truc 😁 Hâte que vous fassiez le test en fin d'année d'ailleurs !
Bon les gars , suite à cette vidéo. J’ai réfléchi, re-visionné, re-réfléchi . Je pense que: - soit Pierrick doit s’inscrire au coaching MX-Test, pour apprendre à maîtriser le 300 2t . - soit vous avez touché une enveloppe de la part de gas gas 4T - soit je dois suivre une psychothérapie pour me remettre de cette terrible réalité 😭😭😭. Cependant et malgré tout je reste abonné à cette chaîne pro 4T 😂 Allez on vous embrassent !!! A bientôt sur les circuits de Magescq où de St Vincent de Tyrosse ! 😜🤜🤛😜
Bravo pour toutes vos vidéos... Des kits 500 cc existe pour KTM et Yamaha ,je serais vraiment curieux de voir le résultat contre un 450 cc concernant le couple le problème serait règle je pense. Merci à vous ... gros gazzzz
Et maintenant il est temps de refaire l'aventure avec une 300 Tm la reine de la catégorie, leader et pionnière de cette cylindrée à une époque où le 4t commençais à dominer. Et les possibilité de réglage avec ces VRAIS moteur italiens
Le 2t n'est pas mort parce qu'il est fun 🤣 z'avez pas essayé de mettre un tubliss gonflé à tout juste 400gr à l'arrière pour avoir une traction de fou ? Allez jeter un oeil sur tublissfrance, perso j'ai ça en enduro je tracte à mort !!! Marche aussi sur un 4 coups bien sûr ! À la roue avant ça gomme les petits cailloux ça apporte du confort, d'ailleurs à l'arrière aussi, c'est au moins aussi efficace qu'une préparation des suspensions, faut jouer un peu avec la pression pour trouver le bon réglage sachant que ça dépend aussi de la dureté de la carcasse du pneu... Bref essayee un jour vous verrez bien 😉 très belles images encore, raph tu fais vraiment un taf de fou !!! Merci les gars
heyy super episode et pour la vp logiquement si vous toucher pas au parametre moteur ca change pratiquement rien a par que ca sauve vos piece de l'usure mais logiquement vous pouvez compresser plus et rajouter se lavance sans que ca fasse de lautoallumage ( sur un 300 aucune idee se si ya du gain par la mais bon ) et les valve si elle sont elec en changant le boitier cdi de valve vous pourriez avoir une courbe d'ouverture differente je oensse et la vous gagnerai en couple comme un 4t ( enfin comme un 4t non mais peu etre un peu quoi ..) si les valves sont meca bah il est grand temps de passer cher tm X)
on peut faire un comparatif similaire en automobile entre les moteur atmosphérique vs turbocompressé , en générale le turbocompressé sera toujours plus performant , mais le plaisir de l'atmo fait que les posrche gt3 on toujours la cote, 9000tr/min ,le bruit , le filing a l'acceleration . on peu résumé le plaisir 2t , la performance 4T
Je suis en école d’ingénieur méca là et quand je sors je vais me battre pour détruire le 4temps y’a pas d’autres mots. Je veux tout faire! Décompresseur électronique pour gérer le frein moteur, ect, ect. En tout cas merci les gars vraiment
regarde les podium en enduro et tu va retrouvé ta joua..plus de 95% son 2 temps et regarde les motoneige les plus performante son encore 2 temps. sur un 2 roue oui le 4 temps ce gère mieux du au couple linéaire!
Bonsoir et bravo tout de même d' avoir essayé..le 2 temps c'est toute notre ( enfin, ma...) jeunesse : simple, puissant, odorant l'huile brûlée, facile à reparer et entretenir...je viens du karting vitesse où le 2 temps est resté roi malgré des tentatives ecolo friendly en 4 temps, grace à son rapport puissance /poids inégalable. Mais en kart, adherence maximale on passe tous les chevaux sur la piste ( sur le sec car sur le mouillé ca devient rock'n'roll..) . Le pb en motocross ne viendrait il pas de son couple trop important à bas régime là où le 4 temps permet de souder la poignée sans se poser de question ? Car question puissance je crois savoir que les 4 t actuels n'ont rien à leur envier...faudrait peut-être y mettre un traction control et verifier, je dis ça sans trop savoir mais pour moi il s'agit plus de la distribution de la puissance qu' autre chose...allez bon vent on attend deja la suite....👍
Le plaisir est bien plus important que le chrono pour tout ceux qui ne font pas de compétition. Et rien que pour ça, le 2t restera toujours en première place 😉
faux que le 2t reste moin performant je pense que le 2t doit être plus sensationnel que performant si le 2t devenais performant il ce rapprocherai trop du 4t super vidéo continuez comme sa 💪💪😍
non regarde les motoneige...le 2 temps reste plus performant...juste plus dur a géré. en thailand il font du 10 sec sur le 1/4 de mille avec des 100cc 2 temps lol trouve un racer qui fait 10 sec et dit moi son cylindré ;-)
Salut les gars Le 4t est plus rapide mais le 2t et plus fun on a tous des souvenirs on 2t perso 2t ou 4t peut importe les gars vous devez absolument testé la Stark varg je vous suis depuis le début continuer comme ça super vidéo.
le comparatif performances/ plaisir...aller vite c'est bien, avoir la banane a chaque fois c'est mieux....du coup se faire plaisir est bien l'essentiel...Merci MX test !!! Je resterai toujours accro aux 2 strokes, bises
Moi j'étais comme ça aussi mais la prochaine sera un 4t, après avoir eu que du 2t.
Trop surcoté, trop de rognes à 5000€ sur lbc alors qu'il y a 10 ans ça valait rien...les prix sont malheureusement déconnectés de la réalité alors que les 4t ont maintenant un châssis moderne et beaucoup plus récent il n'y a pas photo
@@lejacksmc on trouve de quoi s'amuser à petit prix, ça fait 6 ans que j'ai acheté mon GasGas 300EC, 4200€ à l'époque, j'arrive pas à m'en lasser, il ne m'a jamais fait défaut.
@@Sh4dowHunter07 un 300 ec pour faire du cross?
@@geoffreybarrault5129 oui pourquoi pas ? Le principal étant de se faire plaisir même sans avoir la moto affûtée parfaite pour du cross ! ;)
Un trés beau projet qui etait passionant de bout en bout., Osef des perfs, c'est le plaisir qui compte avant tout.
Alors le prochain projet te plaira surement encore plus !!!!
En motocross c'est plié mais en enduro le 2 temps a encore toute sa place 😄... et vraiment bravo pour la qualité de vos vidéos c'est un délice à regarder !!
c'est pas vrai sa depend qui tu met sur la moto
@@dampfen7273 sa fé raiflaichyre !!!!
@@Motorcycleman480 tu veux quoi toi bouges de là🤨
@@dampfen7273 si vous voulez être pris au sérieux, évitez de faire une faute à chaque mot, et n'oubliez pas la ponctuation.
@@Motorcycleman480 et y a 0 faites blaireau
Le 2 temps est immortel tout simplement pcq il y aura tjrs des passionnés du 2 temps comme moi . Un son exceptionnel une mécanique super simple un véritable bonheur 😍
Merci a raphael , travaille enorme !! LEs plans , la musique, le montage , tout est exeptionnel dans cette video !!!
Et pierrick oulalal tu envoie telment que j'ai la demi molle :D
Je suis d'accord pour Raph ! Pour la demi-molle et bien je dirais merci (aussi bizarre que cela puisse paraitre lol)
Je croyais que ca parlait moto ici..
@@louismorel2001 bienvenu sur MX SEXE 😂
😭 le deux temps n'est pas mort surtout en enduro. Merci les gars pour ce projet et merci pour la bande son de l'épisode
Bravo, mais je pense qu'une injection pourrait amélioré grandement la motricité, peut être en sacrifiant le "fun". A voir sur les 300SX KTM à venir.
Je ne sais pas pour l'injection mais des valves et un allumage pilotés par un RTD ou un Zeeltronic et mis réglés au banc, sûrement.
Super projet de A a Z ! Merci d’avoir tout donné pour battre le 4T, la vidéo est incroyable et le gaz de Pierrick sur la 300 est totalement aberrant !
Superbe vidéo ! Vos vidéo sont sous coté sa mérite beaucoup plus de vue ! Un régal à chaque vidéo ! J’ADORE !
Oui n’avez rien rater, faire une moto pareil c’est déjà une victoire pour vous et nous tous, juste merci, c’est merveilleux ❤️🏍
Génial l’épisode! Arriveriez vous à faire un comparatif pour « rouler vite avec un petit budget »?!
Continuez comme ça c’est top top top @mxtest
Faut investir dans la pièce entre le guidon et la selle 🥲
@@leorenault7994 ahah yes!!
Ça mérites un gros RAW avec jute le son de la 300 😍
Après tout on s’en fou du chrono, c’est beau, ça sent bon, et surtout .. ça fait du bien au oreilles 👂😍😍😍
Punaise, j'ai les boules !.. Et pourtant j'y croyais vraiment au potentiel de cette 300... Comme quoi, cet épisode de MX TEST est bien la preuve de votre succès mérité, vous n'êtes ni des mythos ni des bonnimenteurs, ça c'est sûr !! Et un grand merci pour ça même si le résultat pique quand même sévère.. Mais bon, tant qu'on pourra, je roulerai sur des 2 temps, car malgré mon petit niveau, sur ces petites turbines, pendant 4-5 secondes sur chaque tour, dans ma tête, je suis un vrai pilote...
je ressens aussi
Merci pour le compliment !
Vous avez tout essayé les gars ! Moi perso je préfère le 2 temps car la mécanique est "simple"et moins cher d'entretien. Et le bruit, l'odeur..
Puis les sensations sont différentes, le plaisir de tiré dans tours avec une ancienne c'est incomparable, puis la vérité rouler un 2t performant c'est un truc de bonhomme alors qu'un 4t c'est la facilité
@@toufgluante6716 4t la facilité va dire sa à Febvre
Le 4 temps aussi est simple en soit si tu est comme pour un 2 temps à être organisé et tout y a pas de problème 😂
@@lademimollette2012 ça m'enmerde de calé une distri je l'avoue
Comment pouvez vous apellez « moteur » un vulgaire ensemble de pièce mécanique au cycle admission combustion en 2 temps ? Ni soupapes , ni distribution , ni arbre a came , ni réel haut moteur rien de comparable a un bin 4temps alliant fiabilité et performances
Un grand bravo pour ce projet magnifique vive le 2 temps 💪👍🙌✌️ non je vais pas me désabonner on en veut encore des projets fous comme ça merci pour tout 🙌🙌🙌🙌
Quand vous mettez des musiques type classique à savoir violon/violoncelle/piano c'est infiniment mieux que tout le reste, merci mxtest. (Raw lorsqu'un moteur tourne)
Grave d'accord !!
Bravo, encore un super épisode. Je reste malgré tout sur ma faim. Au vue de la vidéo, vous êtes arrivé avec une moto monté de toutes pièces mais sans aucun test ni réglage au banc. Avec mon propre banc à la maison, j’ai réussi à gagner 6cv sur un 125 Fantic 2021 et 8cv sur un 250cr juste en testant de là pièces ( allumage échappement…). Surtout que la Vp, ne sert à rien sur une culasse d’origine non prévue pour….
Gazzz jojo
as tu noté que ce qu'il manquait ce n'etait pas des chevaux ? Ai je dit à un moment que la 300 était un peu juste ? Les images parlent d'elles mêmes non ?
Bonjour,
Du vrai motocross 👍.
Merci pour ce généreus échange et bien à vous.
Matthieu BOUFFLET
Powpowpow franchement les mecs ont s'en tape du résultat lol qu'est-ce que c'était jouissif de voir ce projet, cet épisode et vous voir vous investir !! Un pur régale ! Le 2 temps et largué en performance oui ! Mais il est immortel ! Merci les gars ! Vous êtes des titans 💪💪💪
jamais de la vie je me désabonne la passion avant tous rien a foutre du chrono!!! , que du plaisir MERCI Mx test
Superbe épisode! Ca transpire le travail et la passion. Bravo!!
Bravo les gars
Moi je vais pas me désabonner, et je garderai toujours le 2 T , le chrono on s'en tape, le fun avant tout !
J'espère qu'on reverra cette moto souvent dans vos vidéos, vous avez réalisé mon rêve de gosse, en plus une katoche.
Ma première KTM était un 125 enduro mod. 1984 freins à tambours.
Ne changez rien
J crois que j aime quand même tjr autant ma petite 125 tm! 😜
2 strokes for ever
Merci beaucoup pour la passion que vous partagez. C'est clair que le 2 temps reste plus sexy plus émotionnel plus beau à écouter. Vous me motivez vraiment à prendre un 150sx sachant mon niveau débutant ca pourrait etre vraiment fun.
Vous avez vu que ktm a resorti un 300 sx dans sa gamme 2023, il faudrait que vous la tester quand elle arrivera en France 😍
Oui à injection
Le sujet est chaud, le montage est dément, les musiques sont tops et ça envoie du gaz. Bref, après le carburant VP... les vidéos VP. Vraiment ça donne envie !
Merci pour votre honnêteté les gars. Super episode
J'ai adoré cette série. Merci pour tout les gars, vous nous faites rêver, continuez comme ça!
Ah cette 300 2t 🤔🤔!! Ça vaut peut être pas une 450 mxGP comme celle qui nous font rêver mais quelle moto !! Belle a ce damné et ce bruit 😍😍quelle bonté de rouler avec cette drésine 😎😎pour le plaisir et l’amour du 2T !! Très belle épisode et magnifique moto 😍😍bravo pour ce projet les gars !! Continuez comme ça vous nous faites rêver 😘😘
Toujours un régal vos vidéos hâte de voir la 150 bodybuilder 😁et la 450 gasgas mieux équipés 😉
Merci je suis un grand défenseur du 2 t et ça fait 5-6 ans que j’attend une vidéo comme celle ci
Je fais pas de cross, encore moins de la moto, mais j'adore vous regardez, pierrick pour son niveau de crossman et raph pour son niveau de monteur, tout cela d'un très très bon niveau !!!
Pierrick, Raph, je serai aller voir Fura et mis l'injection. Voir resté en 250. J'y crois encore, en vous et en votre projet ! Continuez comme cela c'est grand ! MX test toujours ! 😀
Super projet les gars , le 2 tps restera toujours devant niveau sensation, bruit, plaisir.
Superbes images comme toujours 👏
jais appris vraiment beaucoup de truques chez vous!!et comme on a des conseilles de pros et des commentaires de passionner !!le mixte est parfait!!je regrette juste de pas pouvoir participer quand ya des concours vue j'habite aux Québec😒😒 mais ca vous enlève rien !!un beaux bonjour dici✌✌✌✌✌✌
Passionnants et passionnés!!
j’attends quand même ma husqvarna 250 2t avec impatience
Superbe vidéo !!!! Je l'attendais avec beaucoup d'impatience car j'ai eut le même projet pendant 4 ans. Un 300sx de 2015 donc kité, j'ai essayé pas mal de chose. Des biellettes d'amortisseur réglables, des prépa suspensions, un fourche kyaba (top), des pots gnarly et fatty, des volants moteurs, des carbu usiné oval bored. Vous auriez gagné en contrôle et motricité avec un pot gros volume mais vous perdez aussi en haut. Moi je préféré le pot gnarly. Bref j'ai fait de mon mieux mais elle était exigeante comme vous l'avez dit. Je l'ai revendu à un amis qui la revendu car trop difficile à exploiter. Je suis passé sur une 450 ktm 2021 Factory et la différence de facilité était énorme... Par contre j'ai roulé 250h avec la 300 pour un budget infiniment plus faible qu'avec un 4t. Mais malheureusement pas de miracle la 300 2t c'est du bonheur, c'est "peu chère" a faire rouler et entretenir. C'est joussif mais en compet c'est pas au niveau. Merci pour votre objectivité les gas
Merci à toi pour ta passion et ce commentaire précis ! Comme quoi on pense pareil (hélas)
Ça respire la passion du deux temps, chouette épisode! ;)
C’est la fin d’un mythe, que c’est triste 😢. Mais dans mon cœur ce sera toujours les 2 temps 😊. Merci du sérieux de cette essai 👍 Je comprends maintenant que le passage au 4 temps n’est pas dû a des considérations de normes ou d’écologie, c’est vraiment une question d’efficacité sur la piste. Cependant j’imagine que pour les petites cylindrées (125 et moins) c’est encore le deux temps.
clairement les meilleurs vous etes super franc et ca fait plaisir ont c'est vu à andelot en montagne c'est juste ouf a voir rouler
Une superbe vidéo
Merci à vous j’ai adoré !!!
Quel plaisir j'ai pris à regarder cette vidéo...
Les raw 👌
merci pour ce compa , je me demandé justement contre un 350 sxf ,le résultat est la ! je repart en 350 lol ,merci les gars
Encore une fois un súper episode. J aimerais voir un comparatif moto d origine VS moto d un pilote d élite.
Et un defi pour vous deux, un essai sidecar cross.
Continuez Comme ca. On adore
C'est prévu !!
@@MXTEST2020 👍👍👍
@@MXTEST2020 course départ arrêté 300 vs 250 350 450
L’épisode tant attendu, dommage que vous l’avez vendu mais bon la 150 SX sera là pour rattrapé 😈😈✊💨
Le 2 temps gravé dans le cœur ♥️ 😂 🥰🥰🥰
Merci pour cette superbe vidéo encore 😍
On attend le test de la 150sxs que vous allez nous faire, contre une 250f 😁
Et bien sûr tellement impatient que vous essayez les nouvelles KTM 2023 2t injectés 😍
Sans parler de la stark varg 🤭
Ça me rappelle notre test 250 rmz VS 250 RM af c’est des motos qui te mettent le smille quand tu monte dessus braaaapppp vous avez bien bosser les gars bravo à vous !!
Merci Gilles !! Ta moto était top !
@@MXTEST2020 merci beaucoup mais vôtre travail me rappelle le miens en fait c’est plus le plaisir de bricoler sur sa meule et les odeurs et bruit lol 😂
Super vidéo les mec mai j ai envie de dire comme d hab .j avait arrêté de rouler depui quelques années mai tro envie de mi remettre même à 40 ans passé vous donner trop envie les mec ✊✊
génial cet épisode. le 2t c' est la poésie du motocross pour moi
En tous cas bravo a vous c'étais une expérience extraordinaire dans vous pouvez être fiers car vous êtes les seuls a avoir réalisé ce challenge au petits oignons, quand au technologies pour ma part je pense l'électrique dépassera le 4 temps a l'avenir car il y a tout dedans il suffit juste de doser, regarder le record du monde de pikes peak en voiture même sébastient loeb a été battu de 8 seconde part une voiture électrique alors qu'il avait lui aussi un prototype de fou fait sur mesure 800 chevaux pour 800 kilos la 208 tc, continuer comme sa les gars vous êtes extraordinaire 😉
Personnellement je crois que les 2 temps ne mourront pas tant que la passion sera toujours présente! Le plaisir et le moteur de ce sport et à mon goût il n’y a rien de plus jouissif qu’un 2 temps qui rupte 😍🤤
La vidéo est top ! Je pense que des Tours GOPRO dans vos vidéos feraient kiffer encore plus la communauté ! Je suis sûr de ne pas être le seul à qui ça manque 😍
Même un best of des tour GoPro dans une vidéo spéciale
Comme d'habitude au top la vidéo 👌
C'est marrant j'ai le même sentiment qu'en 2005, quand le jeune Stewart venait de rentrer dans la catégorie reine avec sa 250 kawa et qu'il taquinait l'indétrônable Carmichael sur sa toute fraîche 450 rmz........... Tout le monde le monde était en admiration sur ce qui était en train de se passer et voulais y croire pour la beauté du sport mais le verdict de l'efficacité était sans appel et intraitable contre cette fougue passionnelle 💔.
Adieux 2 temps 🥹
Franchement au top!!! Bravo
Incroyable ces 2t
Super ce comparatif !
Et le plaisir de piloter un 2tps, on en parle de ce plaisir infiniment plus important qu'un chrono! Plus la facilité à envoyer des aerials (ouais, moto d'époque, terme d'époque) ;-)))
Vous avez le mérite de la franchise , c'est TOP .
Malheureusement beaucoup dans quelques temps vont utiliser une corde ...... car l'efficacité des motos électrique
va non seulement déposer en performance les 2T , MAIS aussi les 4T et cela sans déranger les voisins , vite la STARK .
Perso j'ai une 250cc KX de 1997 et quand avec cette moto j'ai débuté les courses Vétéran , elle m'arrachait les bras et ( pour moi ) c'était pas possible
j'ai donc fait faire un pot d'échappement sur mesure par un ami en lui disant , je veux que tu la calme
résultat depuis , c'est un vrai plaisir et surtout c'est moi et la poignée de gaz qui choisissons QUAND doit arriver la puissance .
un très bon pot ( fait par un spécialiste ) c'est bien plus efficace que de toucher aux valves .
Si vous avez l'occasion , faites un chrono entre votre 300cc cross et une autre KTM 300 enduro , vous allez peut-être bien être surpris , même sur un terrain de cross .
A+
Vous avez chier dans la cole le 2t c'est toute notre enfance moi je me desabonne lol vous me faites rêver a chaque épisode continuer comme ça merci
le soucis il est facile a trouver, un 2 temps il faut que ça craque, sauf qu'en fait non xD garder les pièces pour garder l'alonge (si le moteur en a gagné) et jouer sur l'avance a mis régime et la valve pour la calmer et lisser la courbe, le soucis c'est que personne fait ça sur un 2 temps ça reviendrait a le brider ^^ sur le 4 temps entre 3500 et 6000tr/min tu prend +20% de couple, sur le 2 temps sur les même régime tu prend +40% de couple (stock et a une vache près) tu m'étonne que ça décroche au moindre sursaut le moteur il donne tout ce qu'il à ^^ avec quelques réglages ça peut s'adoucir en retardant le plus possible le couple max et si ça suffit pas un pot qui chope la pmax tard mais qui reste souple (bon courage pour trouver ça)
Ce point a été un peu abordé en fin de vidéo mais il faut bien integrer que pour ce test, le "pilote étalon" est Monsieur Paget.
Quand aurais t'il été des écarts au chrono avec un pilote amateur où même d'un débutant?
Car il est clair que le 4 temps aide encore plus les pilotes moyens que les cadors.
Donc oui, vous avez fait tout vôtre possible pour le 2 temps et même plus!
Super vidéo en tout cas 👌👍
Un régal de regarder vos vidéos
Peu importe le résultat, un grand merci pour se projet qui est juste mega.. le bruit du 2 temps c’est juste..vivant carrément j’adore et merci pour toutes vos vidéos et projets que vous faite 🤙🏽 bize de la nelle Calédonie
Superbe vidéo fruit de beaucoup de travail ! Et bien reste un dernier espoir... sortir ce cylindre de 300... et monter un 500 BRC... 😇💨
Le plaisir avant tout !!!!
Excellente votre chaine, j'adore les tests que vous faite. Pour le 2T, peut etre faire un comparatif 450 4T vs la 300 2T avec le kit 500 BRC que vous avez déjà testé il me semble, mais après je suis d'accord que c'est pas le même budget car le kit est assez cher en plus du prix de la moto. Bonne continuation et continuez à nous régaler !
Super épisode, ça aurait été sûrement bien de la passer sur banc, pour régler le moteur au petit oignon. Et gratter les transférer pour l'adoucir sur les diagrammes . Gain de couple et placé les Watt au bonne endroit ....
Si vous refaites le même délire en 150 SX, passé la au banc pour tout régler, demander JN compétition pourrait être partenaire pour aller au bout du réglage sur banc et avoir une courbe top .
La vidéos top !
Super vidéo ! Bravo !
Merci super test... il y a pas à chié le 4t c'est devant... perso j'adore le 4t...
Votre 300 n'est plus une moto, c'est une oeuvre d'art franchement !
merci BEAUCOUP !!!
Le 4 temps tracte plus que le 2 temps, il n'y a pas photo donc c'est normal. Le 2 temps est une moto plaisir: bruit, mécaique simple, gain de perf facile etc etc ... Il y aura toujours des passionnés qui ne roulent qu'en 2 temps. Et cette 300 katoshe, que dire de plus qu'elle est vraiment splendide ! (même s'il faut y laisser un beau billet, c'est ça le plaisir)
J’adore ce niveau rythme de vidéo
Je peux ajouter qu'il reste un espoir en enduro ahah. Il faut faire comparo avec la nouvelle 300 sx de ktm ça serait dings
Salut les jeunes😁 je vous verrai bien essayer le proto de Florent Richier fr25 c est une dinguerie et non le 2 temps n est pas mort car il bande encore 😂😂 bref le deux temps c est la vie je reviendrai volontiers aux années 2000 rien que pour ça longue vie à MX test ✌️✌️
bonjour MXTEST
certe le 2temps moins rapide en compétition mais le plus grand nombre fait de la moto plaisir et là le 2temps a encore sa place mais il faut pouvoir tournée fort la poignée pour avoir vraiment du plaisir et pas si évident pour tous
Le 2T est mort ? Tiens, KTM sort une 300 2T à injection cette année... Premiers tests en ligne, et si KTM le fait, c'est bien qu'il doit y avoir un truc 😁 Hâte que vous fassiez le test en fin d'année d'ailleurs !
Oui parce qu'il y a des passionnés et non parce que c'est efficace
Énorme vidéo encore 😍
Bon les gars , suite à cette vidéo. J’ai réfléchi, re-visionné, re-réfléchi . Je pense que:
- soit Pierrick doit s’inscrire au coaching MX-Test, pour apprendre à maîtriser le 300 2t .
- soit vous avez touché une enveloppe de la part de gas gas 4T
- soit je dois suivre une psychothérapie pour me remettre de cette terrible réalité 😭😭😭.
Cependant et malgré tout je reste abonné à cette chaîne pro 4T 😂
Allez on vous embrassent !!! A bientôt sur les circuits de Magescq où de St Vincent de Tyrosse ! 😜🤜🤛😜
Dans la street il est pas mort ,entre les grosses barres Franchement c du lourd 🔥
L'essentiel c'est que vous ayez trouvé des réponses!!!!!! Allez on passe a autre chose!
Bravo pour toutes vos vidéos... Des kits 500 cc existe pour KTM et Yamaha ,je serais vraiment curieux de voir le résultat contre un 450 cc concernant le couple le problème serait règle je pense.
Merci à vous ... gros gazzzz
Et maintenant il est temps de refaire l'aventure avec une 300 Tm la reine de la catégorie, leader et pionnière de cette cylindrée à une époque où le 4t commençais à dominer. Et les possibilité de réglage avec ces VRAIS moteur italiens
J'espère que vous allez testé la KTM 300sx 2t injections qui a l air folle
Pour tout les plus anciens et les puristes le bonheur que procure un 2 temps ne sera jamais mort!!!💨💨💪
Le 2t n'est pas mort parce qu'il est fun 🤣 z'avez pas essayé de mettre un tubliss gonflé à tout juste 400gr à l'arrière pour avoir une traction de fou ? Allez jeter un oeil sur tublissfrance, perso j'ai ça en enduro je tracte à mort !!! Marche aussi sur un 4 coups bien sûr ! À la roue avant ça gomme les petits cailloux ça apporte du confort, d'ailleurs à l'arrière aussi, c'est au moins aussi efficace qu'une préparation des suspensions, faut jouer un peu avec la pression pour trouver le bon réglage sachant que ça dépend aussi de la dureté de la carcasse du pneu... Bref essayee un jour vous verrez bien 😉 très belles images encore, raph tu fais vraiment un taf de fou !!! Merci les gars
heyy super episode et pour la vp logiquement si vous toucher pas au parametre moteur ca change pratiquement rien a par que ca sauve vos piece de l'usure mais logiquement vous pouvez compresser plus et rajouter se lavance sans que ca fasse de lautoallumage ( sur un 300 aucune idee se si ya du gain par la mais bon ) et les valve si elle sont elec en changant le boitier cdi de valve vous pourriez avoir une courbe d'ouverture differente je oensse et la vous gagnerai en couple comme un 4t ( enfin comme un 4t non mais peu etre un peu quoi ..) si les valves sont meca bah il est grand temps de passer cher tm X)
on peut faire un comparatif similaire en automobile entre les moteur atmosphérique vs turbocompressé , en générale le turbocompressé sera toujours plus performant , mais le plaisir de l'atmo fait que les posrche gt3 on toujours la cote, 9000tr/min ,le bruit , le filing a l'acceleration . on peu résumé le plaisir 2t , la performance 4T
Ou comparer à la dh.
Le 29 va plus vite mais on s'amuse beaucoup plus en 27,5
Enfin 😍
Je suis en école d’ingénieur méca là et quand je sors je vais me battre pour détruire le 4temps y’a pas d’autres mots. Je veux tout faire! Décompresseur électronique pour gérer le frein moteur, ect, ect. En tout cas merci les gars vraiment
C’est la première fois que je suis triste après avoir regardé MxTest 😅
Une petite larme pour le 2t 😢
regarde les podium en enduro et tu va retrouvé ta joua..plus de 95% son 2 temps et regarde les motoneige les plus performante son encore 2 temps. sur un 2 roue oui le 4 temps ce gère mieux du au couple linéaire!
Bonsoir et bravo tout de même d' avoir essayé..le 2 temps c'est toute notre ( enfin, ma...) jeunesse : simple, puissant, odorant l'huile brûlée, facile à reparer et entretenir...je viens du karting vitesse où le 2 temps est resté roi malgré des tentatives ecolo friendly en 4 temps, grace à son rapport puissance /poids inégalable. Mais en kart, adherence maximale on passe tous les chevaux sur la piste ( sur le sec car sur le mouillé ca devient rock'n'roll..) . Le pb en motocross ne viendrait il pas de son couple trop important à bas régime là où le 4 temps permet de souder la poignée sans se poser de question ? Car question puissance je crois savoir que les 4 t actuels n'ont rien à leur envier...faudrait peut-être y mettre un traction control et verifier, je dis ça sans trop savoir mais pour moi il s'agit plus de la distribution de la puissance qu' autre chose...allez bon vent on attend deja la suite....👍
une vraie vidéo passion, super beau projet que vous nous avez sortis. Avez vous penser a faire preparer le cylindre?
Génial
Le 2T en peut-être mort en cross, mais quand je vois toutes les vidéos sur le hard enduro, tous les pilotes du top 10 sont équipés en 300 2T
Le plaisir est bien plus important que le chrono pour tout ceux qui ne font pas de compétition. Et rien que pour ça, le 2t restera toujours en première place 😉
Ça serait sympa un essai de la 426yzf!!!
faux que le 2t reste moin performant je pense que le 2t doit être plus sensationnel que performant
si le 2t devenais performant il ce rapprocherai trop du 4t
super vidéo continuez comme sa 💪💪😍
non regarde les motoneige...le 2 temps reste plus performant...juste plus dur a géré. en thailand il font du 10 sec sur le 1/4 de mille avec des 100cc 2 temps lol trouve un racer qui fait 10 sec et dit moi son cylindré ;-)
Salut les gars Le 4t est plus rapide mais le 2t et plus fun on a tous des souvenirs on 2t perso 2t ou 4t peut importe les gars vous devez absolument testé la Stark varg je vous suis depuis le début continuer comme ça super vidéo.