벨기에 샵입니다. 저희는 요새 cues 를 단 도심형 하이브리드가 많아요. Deore 를 달고 나오던 모델들이 cues 를 달고 나옵니다. 물론 전기자전거에 달려 나와요. 3배의 내구성을 모토로. 자전거가 좀 덜 팔리긴해요. 하지만 그건 코로나때 너무 확 늘어버렸기 때문인거고. 저희는 거의 90프로의 판매를 전기 자전거로 합니다. 게다가 출퇴근을 자전거로 하면 키로당 500원을 정부애서 지원을 합니다. 세금을 환불한다고 해야겠네요. 저는 왕복 48키로를 하는데 일일 한계가 40키로임. 그래서 하루에 14유로, 한 2만2천원 가량을 하루에 버는 셈이죠. 요새는 전기 엠티비도 많이 팝니다. 한국은 어떤지 궁금하네요.
경기도가 그거 따라하는 모양이네요. 자전거는 5km당 300원이고 10km까지 하루 최대600원 지원됩니다. 한달 최대 12,000원까지 지역화폐로 지급됩니다. 90년도 배낭여행 갔을때 벨기에 어떤 광장 커피숍 에서 커피달라고 했는데 에스프레소를 줘서 당황했던 기억이 나네요. 다방커피밖에 없던 당시 한국인은 그 양에 적잖이 실망했다는..ㅋㅋ
전동구동계로 넘어가면서 예견된 일일지도 모르죠 어차피 스위치처럼 변속되는데 무게만 조금줄여서 가격격차를 두는것도 웃기는일이 되는거고 대신 가격이 최삽급과 중급사이 가격이 되는것이니까 시마노의 이득은 더 커지는거죠 하지만 전동구동계는 이제 시마노 단독 독식이 아닐겁니다 제조회사는 이제 마구마구 늘어날테죠
로드 뭘 타든 50T에 17-19-21T or 16-18-21T 만 평지에서는 주구장창 쓰고 업힐은 34T에 32,30,28T 만 쓰지 않음? 투어니 써도 충분함...ㅎㅎ 동데샵에가서 입문급 로드 가서 보시면 앞 3단 뒤7단해서 21단인데 앞은 MTB용 달려있음. 업힐에 짱일듯...ㅎㅎ
주행성능 차이가 많다 정도는 아니지만 차별화는 있습니다. 뒷드 풀리의 구름성 향상(부싱>실드 카트리지 베어링) 크랭크와 스프라켓의 경량화로 인해 조금 더 빠른 가속력 체인 롤러의 가공기술 차이(SIL-TEC)로 더 부드러운 체인회전, 그로인한 구동 손실 감소 등등.. 제일 체감 큰거는 휠셋과 타이어 튜브 조합입니다. 그 다음이 프레임 컴포넌트 셋
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엔트리급 가격 올라갈 핑계 또 하나 생겼네요. 화수분이야 뭐야
벨기에 샵입니다. 저희는 요새 cues 를 단 도심형 하이브리드가 많아요. Deore 를 달고 나오던 모델들이 cues 를 달고 나옵니다. 물론 전기자전거에 달려 나와요. 3배의 내구성을 모토로. 자전거가 좀 덜 팔리긴해요. 하지만 그건 코로나때 너무 확 늘어버렸기 때문인거고. 저희는 거의 90프로의 판매를 전기 자전거로 합니다. 게다가 출퇴근을 자전거로 하면 키로당 500원을 정부애서 지원을 합니다. 세금을 환불한다고 해야겠네요. 저는 왕복 48키로를 하는데 일일 한계가 40키로임. 그래서 하루에 14유로, 한 2만2천원 가량을 하루에 버는 셈이죠. 요새는 전기 엠티비도 많이 팝니다. 한국은 어떤지 궁금하네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이가없네 하루 2만원 ㅋㅋㅋ
경기도가 그거 따라하는 모양이네요.
자전거는 5km당 300원이고 10km까지 하루 최대600원 지원됩니다. 한달 최대 12,000원까지 지역화폐로 지급됩니다.
90년도 배낭여행 갔을때 벨기에 어떤 광장 커피숍 에서 커피달라고 했는데 에스프레소를 줘서 당황했던 기억이 나네요. 다방커피밖에 없던 당시 한국인은 그 양에 적잖이 실망했다는..ㅋㅋ
월 캡은 없나요 주5일 풀로뛰면 45만을 받네 오요!
하루 자전거로 4시간정도 타시는건가요 ㄷㄷ 그것도 출퇴근으로.... 그나저나 u8000쉬프터랑 u6000쉬프터랑 차이 많이 나나요?
한국에선 자전거로 출근하다가 보배아재라도 만나면 개쌍욕과 위협을 당합니다. 그러다 시비붙으면 한무철TV나오고 바로 자라니 소리 들으면서 자괴감에 빠지게되죠
부산도 자도 있으면 다행인데 있는 것도 개판이라 공감합니다...
서울살다 부산사는데 서울 생각하고 로드 샀는데 엠티비 살껄 그랬어요 ㅋㅋㅋㅋ
부'산'
여러분 구동계가 뭐 어쩌구 저쩌구 에어로가 뭐???어쩌구 할시간에 자전거 패달한바퀴라도 더돌리십쇼ㅋㅋ 신품 기다리다 자전거 못삽니다ㅋㅋㅋ
기어 단수 하나 늘리고 카본으로 몇키로 경량화 해봤자…… 1키로 다이어트 하는것만 못하다는…
@@弓長優 ㅋㅋ 기함 신형 나와봤자 디자인에 에어로 어쩌고 저쩌고 구동계 몇그램 가볍고 어쩌고 ㅋㅋㅋ
말장난만 하고 가격만 사악해지죠ㅋㅋ
@@히-f1b 디브나 카본처럼 아예 패러다임이 바뀌는 급의 변화가 아닌 이상 당분간 자전거 기변할 일은 없을 듯ㅋㅋㅋㄱㄱㄲ
@@弓長優 마자요ㅋㅋ진짜 혁신적인 변화 아니면 변화 주기 힘들죠ㅋㅋㅋ 있는자전거로 엔진업이나 하는게 최고
한바퀴라도 더돌려라 ㅋ
원래 신제품 기술 개발이 계속 돼야 아래 등급 가격도 내려갑니다 10S밖에 없을땐 이 가격까지 떨어질줄 알았나
105가 시마노 구동계중에 가장 늦게 나온 라인업으로 아는데요…
@@bjh623210s: 10speed 10단
@@bjh6232105아 아니라 10단;;😅
20대초반엔 무조건 기함이지 했는데, 지금….도 기함이긴한데 5년된 중고기함 줍줍하면 가성비 개꿀맛임.
cues 하나 하나 따져보면 각 장르의 입문급(데오레, 티아그라)과 비슷하거나 더 못한거 같던데.. 대신 U8000 라인은 가격이 비싼만큼 울테나 xt급 수준
타론1이 cues 쓰니까 써보고 싶은 사람이면 사서 써보시면 되겠네요 가격도 착하고(최저 70만원 중반)
전 mtb타는데 입분을 스램 초저가형12단인 sx eagle로 했서 스펙상 성능은 좋지만 실성능은 6개월만 써도 여기저기 유격생기고 텐션 죽고 허구언날 변속트러블나는 변속기랑 11단 gx로 스팩상 성능은 기어비가 좀 부족하지만 내구성이랑 변속감이 더 좋은걸 경험해봤는데 최신 최하급보단 구형 중하급이 더 좋습니다. 시마노는 저가형도 적어도 최소한의 퀄리티로는 나오는거 같던데 스램은 저가형을 거의 소모품 수준으로 만들더라고요.
큐즈 실제로 써보면 진짜 가성비가 상당합니다
스테빌라이저도 있어서 산에서도 쓸만하고 내구성도 괜찮더라구요
전동구동계로 넘어가면서 예견된 일일지도 모르죠
어차피 스위치처럼 변속되는데
무게만 조금줄여서 가격격차를 두는것도 웃기는일이 되는거고
대신 가격이 최삽급과 중급사이 가격이 되는것이니까 시마노의 이득은 더 커지는거죠
하지만 전동구동계는 이제 시마노 단독 독식이 아닐겁니다 제조회사는 이제 마구마구 늘어날테죠
아냐 중고라도 타면서 엔진 워밍업은 하는게 맞아
얼마전 샵에 가보면 투어니로 대통합 되어 있더군요. 60만원대까지 투어니 입니다. CUES는 아직 멀은듯...
써봤는데 꽤 괜찮아요 에스케이프인데 성능 준수합니다
2300에서 클라리스 바꿀때도 좋았었는데... 지금은 스램 포스 AXS인데 감흥이 없네용
로드 뭘 타든 50T에 17-19-21T or 16-18-21T 만 평지에서는 주구장창 쓰고 업힐은 34T에 32,30,28T 만 쓰지 않음? 투어니 써도 충분함...ㅎㅎ 동데샵에가서 입문급 로드 가서 보시면 앞 3단 뒤7단해서 21단인데 앞은 MTB용 달려있음. 업힐에 짱일듯...ㅎㅎ
기어비가 비슷한 구간의 클라리스와 울테그라가 주행성능 차이 크나요?
주행성능 차이가 많다 정도는 아니지만 차별화는 있습니다.
뒷드 풀리의 구름성 향상(부싱>실드 카트리지 베어링)
크랭크와 스프라켓의 경량화로 인해 조금 더 빠른 가속력
체인 롤러의 가공기술 차이(SIL-TEC)로 더 부드러운 체인회전, 그로인한 구동 손실 감소 등등..
제일 체감 큰거는 휠셋과 타이어 튜브 조합입니다. 그 다음이 프레임 컴포넌트 셋
크지않습니다!! 무게차이일뿐. 구동성차이는 없습니다.
통합할리가 없죠... 시마노가 어떤 회산데요 ㅎㅎ 클라리스가 9단, 소라가 10단, 티아그라가 11단으로 바뀔겁니다. 큐스 듀얼레버는 그래블 입문용으로 나오지 않을까요?
입문용이지만 이미 큐브사에서는 새 Nuroad가 11단 CUES쓰는걸로 나왔습니다. 물론 1x만 나오기는 했지만...
처음 나온 자전거는 모델명이 뭐에요?..개이쁘다
시마노야 로드는 낚시대만 뽑아줘라
메리다 빅나인 500이 큐스 달려 나오던데 직전모델 구형 데오레11단보다 만듦새가 별로던데 말이죠 ㅠ
원가절감 + 남는재고 팔아먹기죠
어떤 점에서 별로였는지 여쭈어봐도 될까요?
알루미늄 몇년안타고 바로 카본넘어가는 네가 부럽다. 라떼는 알류미늄만 탔어, 부자들은 티타\늄, 카본은 소문으로만 들었다.입문용 데오레 구형 정말 안좋았어 90년~2000년대
12단 대통합도 곧 볼거 같네요..챔퍼링과 소재 무게차이로 수백만원 차이는..좀
이제 티아그라 알투스 마냥 미니벨로에나 달리는건가요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 웃음벨이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형님들 자린이입니다 ㅠ 지금 데오레+ 리어 디레일러 XT 달려있는데 저게 좋을까요 아님 쓰던거 계속 쓸까요? 뭐가 더 좋을지 모르겠습니다 감사합니다
뒷드 xt면 죽을때 까지 타셔도 됩니다
@@MixUGHo 감사합니다 형님 ㅠㅠ
@@fou4222 근데 형님들 앞드랑 크랭크셋 데오레여도 뒷드가 젤 중요한건가용??
듀라에이스 프레임도 나오나요??
@@Delmar-Three 구형 프로펠에 도색만 올린것 같네요
10단 105만 해도 충분했는데 지금보니까 그냥
안쓰는 구동계로 전락해버렸네..
지오스,콜나고 빈티지 프레임에 실버 구동계 이식해서 림브 타고 서브차로 댕겨야겠다아..
데오레보다 아랫급으로 봐야하겠지요?
일본이 오토바이카을 잘만드니
구동계 톱니가...자전거에서도 브랜드값 명성을 가져가네
저는 시마노 세도나, 울테그라, 세피아xr, 뱅퀴시, 트윈파워, 스텔라, 크로나크, 알데바란, 메타늄, 매타늄dc, 콘퀘스트, 콘퀘스트dc, 안타레스dc 사용합니다.
역시 시마노.
구동계 휠은 물론이고 안장에 핸들, 고글, 슈즈, 의류까지 있으니 시마노맨 가능하겟네 ㅋㅋ
아 헬멧이 없구나
중요한 타이어도 없..
@@TechnoParrot1 lazer 시마노 자회사라 lazer 사면 될지도 ㅋㅋ
그래서 듀라 프셋은 뭔가요
듀얼레버 나오면 한번 그래블에 달아도 좋을듯
CUBE는 아얘 입문용 그래블을 유압식 브래이크 CUES로 내놓는다고 유출함.
그래서 얼마할까요 300만원이하가요
프레임에 듀라에이스 적힌거는 따로 작업한건가요??
시마노 자사제품 전시용프레임 oem으로 다른공장에 주문한거일걸요??.
@@jicho244그냥 자이언트에서 프레임 하나 갖고온거임
@@millitaryairplane7622 데칼만 바꾼건데 엄청 고급져보임
시마노 대통합?
스텐다드,미드,컴팩에 50t?
좋은걸로 입문하면 인생 뭐 달라짐?
쟈얀트 패스트로드 AR 하이브리드 올 초에 구입해 타고 있는데, 큐스달림
3년에 한번은 갈아줘야 되니까 그냥 사는게 맞음
이미 mtb와 하이브리드 모델들은 큐스달고 출시되었음 로드만 안나온거지
듀라에에스 프레임보고 이제 시마노가 프레임도 만든다는줄 알았습니다
가겯 상승 ㅋㅋㅋ
전기자전거 좀 기다려야하나
이제 입문급도 2~3백시대가 되는건가…ㅋ
아니 시마노 낚시용품만 만드는줄
이거 100만원 이하 자전거에는 당연히 안들어오겠죠
입문이 300부터 ㅋㅋ
고냉이 귀여움 ㅋㅋ
처음부터 좋은거 -> 처음부터 비싼거
이건 좀 시마노…
코로나때 자전거 가격 미친듯이 올리더니 이젠 좀 내리자
값올린다는뜻입니다
자전거 돈ㅈㄹ도 적당히ㅋㅋ어차피 한순간임 아니면 자전거가 목적이아니던가
시마노야 그냥 자전거도 만들어 버려 니네 카본기술있자나 나는 알고 있다구!!!
오 가격이 4천때가 되어가겠군
시마노는 스텔라지
한 큐로 통합시킨다 그래서 큐s 인가
누가 공짜로 주는 것도 아닌데 ㅋㅋ 뭐가 부럽습니까?ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ좋은게 아니라. 가격이 미치겟지..
아예 자전거 이름이 듀라에이스네 ㅋㅋ
가격도 상위호환해서 통합해버림
이제 입문용도 300넘겠네 ㅎㅎㅎ
브금 신나는데 누가 제목 좀 알려주세요...
시마노의 갑질.. 아시는분만 손~
오 괜찮네
중국아 힘내자!
당신이 조금만 기다리라고 말하는 조금만의 기준이 하루임? 일주일임? 일년임? 100세시대 오래사니까 10년인가요?
듀라에이즈
노 재팬
뭔데이거 니아아옹~~~
듀라 자전거 뭐임