Otros videos relacionados que te pueden interesar de este canal (ver enlaces aqui abajo en la descripción): =========================================================== Carburación: 👉Lista de reproducción: ruclips.net/p/PL1tF1DA2yk28dUosUl0ZgVXoEvHfZUOgm 👉Tutorial Regular Aguja del Carburador: ruclips.net/video/7O5kY4SQLcE/видео.html 👉Reajuste Velocidad al Ralentí: ruclips.net/video/2IYJ2BMjzt4/видео.html 👉Como limpiar el filtro de aire: ruclips.net/video/oIQYcDGzeYA/видео.html 👉Proper idle speed: ruclips.net/video/hiu-h_5MByE/видео.html 👉Carburación de Moto 2t: ruclips.net/video/_fwvBu0wwc0/видео.html 👉Como Desmontar el Carburador: ruclips.net/video/Sjbtn6fd790/видео.html 👉Carburador limpieza con Carbulimp y puesta en marcha: ruclips.net/video/l8PkjffhRAQ/видео.html 👉Tutorial Como Limpiar el Carburador: ruclips.net/video/P2VIa9BQMp0/видео.html 👉Desarme del Carburador: ruclips.net/video/gjDyvmkqLyY/видео.html 👉Chicler de alta y baja original Suzuki ax100 y fallas de carburación: ruclips.net/video/AAQdIIN6vUQ/видео.html 👉Blog: suzukiax100.blogspot.com.ar/ ================================================================ Sean bienvenidos a este canal dedicado a nuestras queridas motos Suzuki Ax100!!, Gracias por su atención, no olviden suscribirse y darle un me gusta si te sirvio este video, y los espero en este canal para seguir disfrutando esta Pasión por el 2T!. ================================================================= Descripción de este video: Hola amigos!, en este tutorial aprenderemos a calibrar el tornillo del aire. Como podrán ver es muy fácil de realizar, siguiendo estos sencillos pasos. Beneficios que puedes lograr es mayor potencia en aceleración, ahorro de combustible y confort de marcha entre otras cosas. Mas info en este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2023/04/tutorial-como-regular-el-tornillo-del.html
Hola charly. Giro el tornillo del ralenti y no hace nada, queda siempre en la mismas revoluciones! Antes andaba y ahora lo saque porque limpie el carburador y ahora tengo este problema
Muy buena su explicación la cuestión yo tengo una kj3 ya le acomode la aguja y le puse el filtro de aire y sigue consumiendo gasolina no e tocado la entrada de aire ella está buena en mínimo y anda bien
lo prometido es deuda y ya hace rato debo muchos videos que me piden diariamente, quizas de a poco podre cumplir con todos ello, saludos amigo y gracias por comentar
Gracias por el video de la correcta carburación de la Suzuki AX100, podrías hacer un tutorial del correcto juego del puño de acelerador? en el manual se lee 0.5 a 1:00 mm lo deje así pero note muy tenso el cable de acelerador. se que ya tienes varios videos acerca de regular la leva del embrague, solo me gustaria ver a que altura te queda la leva luego de que le has dado lo 4mm de espacio libre a la maneta del embrague. Gracias por tus videos saludos.
muchas gracias hermano!, el cable del acelerador grabare video en estos dias y de la leva del embrague, asi se ve mas claro donde debe quedar, saludos y gracias por comentar!
Leí que las que vienen con automix, es decir mezcla automática de nafta y aceite, llevan 2 cables al acelerador, uno para abrir paso de nafta y otro el paso de aceite de la bomba de aceite. Tengo entendido que a la hora de regular acelerador, se regulan los 2 parámetros a la vez, no solo el cable de nafta, sino también el de la bomba de aceite. Respecto al embrague, pareciera que esa palanca tiene mucho recorrido para el recorrido del embrague, es decir hay un gran espacio entre la punta de la palanca y el puño del manubrio, pero el embrague solo funciona en los primeros 2 a 4 CM de recorrido, por lo que al momento de largarlo para salir recién comenzará a funcionar al final de su recorrido. Y por último, por si a alguien más le pasó, a la mía 0km, cada vez que largo el embrague, para salir, en todo su recorrido va pegando saltos o trabandose, es decir no es un movimiento uniforme, esto hace que cada vez que quiera salir dsde 0 km/h, tenga que tener mucha precaución ya que de un momento al otro se traba y hace que deba aflojar más la mano para que se destrabe y al hacer esto pega un salto y deba volver a endurecer la mano para frenarlo haciendo que entre en zona de embrague de un momento al otro repentinamente. Al desarmar la palanca, su buje macho y hembra estaban todo como comidos o con pozos o cráteres, y el buje macho no tenía el mismo diámetro en todo su largo por lo que entraba bien al principio pero se clavaba al final y por último, su tuerca y arandela Grover son de muy mala calidad, ya que al armarlo y apretarlo bien, hoy he notado que ya no está, por lo que se ha aflojado. No sé si la garantía podría cubrir esto pero me he llevado una decepción solo con esta pieza.
@@juandemateo4327 Si llevan 2 cables, los manuales de Suzuki AX100 que dan en Latam, les faltan ciertos detalles. Mi bomba de automix fallo, decidí no reemplazarla y hacer la mezcla en un recipiente aparte y agregarla al tanque, así aseguro que habrá aceite 2T siempre y sin una posible falla del automix. Se comprende que a veces el manual no se lean esos detalles, por ser un modelo de los 80´s casi sin ningún cambio hoy 2024. gracias a esta pagina aprendí mantenimiento básico de mi AX100.
Ñño chevre video, le comento que mi ax100 cuando la paso a 4ta disminuye la velocidad , que podría ser, quiero quitar la duda si es el moto que se tiene que bajar
Hola!, si disminuye velocidad en 4ta, antes de bajar el motor revisa la relacion de transmision, tal vez tenga piñon demasiado grande o corona demasiado pequeña. la relacion normal es 14/42 y con eso llega a 105km/h a fondo pero no pierde fuerza
Una pregunta mi x100 perdió potencia como q andaba media tapada no agarraba la velaocidd debida,le regule el f d aire y andubo espectacular,pasaron 4 o 5 meses y s volvió a tapar ,mi pregunta es...'?es normal q el f d aire se descalibre digamos por cuestión d tiempo,osea q tiempo d por medio lo deba volver a regular?
Hola, tal vez necesite limpieza del filtro de aire y tambien puede taparse por suciedad en el filtro de nafta. si sucede eso es normal que debas hacer el mantenimiento y calibracion luego de cierto tiempo
Hola Charly. A mi me pasa q la rueda de atras chilla al girar... Limpie y librique todo pero sigue igual el ruido como cuando frenas con las pastillas cristalizadas... El mismo sonido. Que podria llegar a ser?. Ya que no quiero q me la toque nadie a la moto. Es 2014 con 32.500km reales. Unico dueño
Hola!, lo mas probable es que sean las zapatas de freno defectuosas, el ruido proviene del roce de los resortes de la zapata contra la masa trasera, sino revisa este enlace, tal vez encuentres lo que buscas, si puedo hago video de ese tema en unos dias: suzukiax100.blogspot.com/2010/05/ruido-frenos-y-chirrido-en-la-rueda.html
@@charlyteclados Perfecto. Voy a revisar bien xq no me pasaba antes. Una vez gastadas las de fabrica las cambie por unas de competición y todo perfecto hasta el siguiente cambio y ahí empezó el tema del ruido... Gracias x la info. Saludos. Gran Canal del AX100
tal vez vuelta y media pero eso varia de acuerdo al chicler, comienza a abrir el pao de aire hasta notes que al acelerar desarrolle maximas rpm facilmente
Hola una consulta mi moto si no arranca con cebador no arranca es normal eso osea tarda muchu hay que patiarla muchas veces eso que me la compre en diciembre
Si así me sucede ami cuando voy en primera la moto se me acelera un poco me pide cambio muy rápido por qué demora en bajar la revolución de la moto, Exactamente cuantas vueltas se le da aúna Ax 100 ✨
hola charly, tengo un problema en mi ax100... cuando la poongo en marcha y la moto se acelera sola y las ravoluciones suben hasta casi llegar al corte.... luego cuando voy andando y aprieto el embriague la moto se acelera cada vez mas y las revoluciones suben sin parar. alguna solucion ?
Hola! la aceleracion depende del cable acelerador y del tornillo del ralenti, debes revisar primero detalladamente el cable acelerador si no esta dañado, obstruido o apretado en todo su recorrido. Debe accionar libremente, abrir y cerrar rapidamente. Luego regularlo para que tenga juego libre revisa este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2010/04/acelerador.html, y luego
probablemente debas darle mas aire, puedes incrementar el flujo de aire abriendo el tornillo de a poco hasta lograr el mayor rpm y luego calibrar el ralenti. lo que no es exacto la cantidad de vueltas porque es distinto en cada moto, por eso se hace con el sonido del motor en marcha. tambien puedes incrementar el aire con un filtro de alto flujo para moto Slds
Hola, tengo la aguja de mi carburador en la segunda posición y con 1 vuelta y media La moto prende bien y anda bien pero no tiene tanta fuerza y la velocidad final esta en 80 Mi problema es que cuando coloco la aguja en el tercer nivel, osea el que deberia de estar original y luego regulo el aire La moto se siente sonsa, sin fuerza y sin buena velocidad ademas de que consume muchisima gasolina Cual podria ser mi problema
algo puede variar en cada moto, es inevitable, pero lo importante es que ya la conoces y sabes hacerlo tu mismo la carburacion, saludos y gracias por comentar!
lo mas probable es que el cebador o ahogador este trabado dentro del carburador. intenta desenroscarlo el extremo del cable que llega al carburador y sacarlo. una vez afuera el ahogador prueba mover la palanca que lo acciona desde el manillar,. si funciona bien solo limpiarlo y lubricarlo apenas con aceite liviano.
@@iraselvnzla6105 antes del flaper prueba limpiar el chicleur de baja puede estar tapado, si no queda, tal vez necesite limpiar el carburador completo 👍
en promedio queda a una vuelta y media la carburacion pero para que quede mas economica todavia, aun con un carburador original de stock, que trae chicler 20 baja y 92.5 en alta: ruclips.net/video/AAQdIIN6vUQ/видео.html. Lo que hacen es bajar un punto la aguja y carburar. La moto perdera algo de potencia pero sera mas economica
Buenas tardes amigo, una pregunta mi ax 100 tiene un problema ella prende bien, cuando le meto primera y voy a arrancar se busca como ahogar y se me apaga que será ayúdame com eso
Eso se debe comun mente a que el escape lo tienes obstruido, quitalo y dale una buena limpieza pues el aceite mesclado con el humo genera una especie de masa que se solidifica y eso te tapa la salida de gases . Recomendable hacer eso cada 6 meces como minimo
Yo desarme el carburador de mi moto y cuando iba andando se me apago la prendi y en 3 la moto hacia un ruido de viento en el escape y cuando llegue a una esquina la moto no aceleraba nada por mas que yo acelerara y poco a poco se aceleraba sola y tambien cabe decir que el carburador estaba todo frio con un poco de nafta que podria ser?
Hola, tal vez la causa de eso fuera por el armado y se haya quedado suelta alguna pieza dentro del carburador. pero por lo que dices parece falla del cebador, revisa si no quedo trabado si acciona el nivelador correctamente y tiene su resorte en buen estado donde ingresa el extremo del cable al carburador
Hola!, tal vez el problema sea la altura de la aguja del carburador o la limpieza del mismo. pero si no le encuentras solucion, entonces deberas llevarla a un tecnico de carburacion. aqui hay mas info: suzukiax100.blogspot.com/2011/04/tutorial-como-regular-la-aguja-del_26.html y mas info: suzukiax100.blogspot.com/search/label/Carburador
por lo general si bota mucho humo mas de lo normal es porque hay exceso de aceite en la mezcla. debes checar y regular la bomba de aceite. checa este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2013/12/tutorial-como-regular-el-automix-o.html
por lo general si bota mucho humo mas de lo normal es porque hay exceso de aceite en la mezcla. debes checar y regular la bomba de aceite. checa este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2013/12/tutorial-como-regular-el-automix-o.html
puedes regular el ralenti y quedara prendida, aqui hay un video que te servira seguramente puedas solucionarlo ruclips.net/video/2IYJ2BMjzt4/видео.html
![Tutorial Regular Aguja del Carburador de Suzuki Ax 100 [HD]](/img/1.gif)
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Carburación:
👉Lista de reproducción: ruclips.net/p/PL1tF1DA2yk28dUosUl0ZgVXoEvHfZUOgm
👉Tutorial Regular Aguja del Carburador: ruclips.net/video/7O5kY4SQLcE/видео.html
👉Reajuste Velocidad al Ralentí: ruclips.net/video/2IYJ2BMjzt4/видео.html
👉Como limpiar el filtro de aire: ruclips.net/video/oIQYcDGzeYA/видео.html
👉Proper idle speed: ruclips.net/video/hiu-h_5MByE/видео.html
👉Carburación de Moto 2t: ruclips.net/video/_fwvBu0wwc0/видео.html
👉Como Desmontar el Carburador: ruclips.net/video/Sjbtn6fd790/видео.html
👉Carburador limpieza con Carbulimp y puesta en marcha: ruclips.net/video/l8PkjffhRAQ/видео.html
👉Tutorial Como Limpiar el Carburador: ruclips.net/video/P2VIa9BQMp0/видео.html
👉Desarme del Carburador: ruclips.net/video/gjDyvmkqLyY/видео.html
👉Chicler de alta y baja original Suzuki ax100 y fallas de carburación: ruclips.net/video/AAQdIIN6vUQ/видео.html
👉Blog: suzukiax100.blogspot.com.ar/
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Sean bienvenidos a este canal dedicado a nuestras queridas motos Suzuki Ax100!!,
Gracias por su atención, no olviden suscribirse y darle un me gusta si te sirvio este video,
y los espero en este canal para seguir disfrutando esta Pasión por el 2T!.
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Descripción de este video:
Hola amigos!, en este tutorial aprenderemos a calibrar el tornillo del aire. Como podrán ver es muy fácil de realizar, siguiendo estos sencillos pasos. Beneficios que puedes lograr es mayor potencia en aceleración, ahorro de combustible y confort de marcha entre otras cosas.
Mas info en este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2023/04/tutorial-como-regular-el-tornillo-del.html
Hola charly. Giro el tornillo del ralenti y no hace nada, queda siempre en la mismas revoluciones! Antes andaba y ahora lo saque porque limpie el carburador y ahora tengo este problema
Muy buena su explicación la cuestión yo tengo una kj3 ya le acomode la aguja y le puse el filtro de aire y sigue consumiendo gasolina no e tocado la entrada de aire ella está buena en mínimo y anda bien
A un saludo desde Venezuela Edo Lara
Buen video hacia falta sus videos sobre la mecánica de la ax100
lo prometido es deuda y ya hace rato debo muchos videos que me piden diariamente, quizas de a poco podre cumplir con todos ello, saludos amigo y gracias por comentar
El mejor canal sobre la AX100!
Muchísimas gracias por el apoyo hermano, saludos!
@@charlytecladosamigo tengo un ax 100 con filtro de aire conico . Cuantas vueltas se le debe dar al tornillo de aire
@@charlyteclados de que pais sos amigo?
Gracias por el video de la correcta carburación de la Suzuki AX100, podrías hacer un tutorial del correcto juego del puño de acelerador? en el manual se lee 0.5 a 1:00 mm lo deje así pero note muy tenso el cable de acelerador. se que ya tienes varios videos acerca de regular la leva del embrague, solo me gustaria ver a que altura te queda la leva luego de que le has dado lo 4mm de espacio libre a la maneta del embrague. Gracias por tus videos saludos.
muchas gracias hermano!, el cable del acelerador grabare video en estos dias y de la leva del embrague, asi se ve mas claro donde debe quedar, saludos y gracias por comentar!
@@charlyteclados Gracias por tu esfuerzo Charly. saludos
Leí que las que vienen con automix, es decir mezcla automática de nafta y aceite, llevan 2 cables al acelerador, uno para abrir paso de nafta y otro el paso de aceite de la bomba de aceite.
Tengo entendido que a la hora de regular acelerador, se regulan los 2 parámetros a la vez, no solo el cable de nafta, sino también el de la bomba de aceite. Respecto al embrague, pareciera que esa palanca tiene mucho recorrido para el recorrido del embrague, es decir hay un gran espacio entre la punta de la palanca y el puño del manubrio, pero el embrague solo funciona en los primeros 2 a 4 CM de recorrido, por lo que al momento de largarlo para salir recién comenzará a funcionar al final de su recorrido. Y por último, por si a alguien más le pasó, a la mía 0km, cada vez que largo el embrague, para salir, en todo su recorrido va pegando saltos o trabandose, es decir no es un movimiento uniforme, esto hace que cada vez que quiera salir dsde 0 km/h, tenga que tener mucha precaución ya que de un momento al otro se traba y hace que deba aflojar más la mano para que se destrabe y al hacer esto pega un salto y deba volver a endurecer la mano para frenarlo haciendo que entre en zona de embrague de un momento al otro repentinamente. Al desarmar la palanca, su buje macho y hembra estaban todo como comidos o con pozos o cráteres, y el buje macho no tenía el mismo diámetro en todo su largo por lo que entraba bien al principio pero se clavaba al final y por último, su tuerca y arandela Grover son de muy mala calidad, ya que al armarlo y apretarlo bien, hoy he notado que ya no está, por lo que se ha aflojado.
No sé si la garantía podría cubrir esto pero me he llevado una decepción solo con esta pieza.
@@juandemateo4327 Si llevan 2 cables, los manuales de Suzuki AX100 que dan en Latam, les faltan ciertos detalles. Mi bomba de automix fallo, decidí no reemplazarla y hacer la mezcla en un recipiente aparte y agregarla al tanque, así aseguro que habrá aceite 2T siempre y sin una posible falla del automix. Se comprende que a veces el manual no se lean esos detalles, por ser un modelo de los 80´s casi sin ningún cambio hoy 2024. gracias a esta pagina aprendí mantenimiento básico de mi AX100.
Grande charly todas las herramientas tenés ja
algunas tengo porque cada que voy a una casa de motos me la paso comprando chucherias como los chicos
@@charlyteclados ojo con eso te podés volver adicto a las compras ja
@@maxinewells8697 igual tranqui por ahora, la inflacion me lo impide🤣
@@charlyteclados y te lo va impedir casi siempre en este país ja yo compro mucho por mercado libre
Ñño chevre video, le comento que mi ax100 cuando la paso a 4ta disminuye la velocidad , que podría ser, quiero quitar la duda si es el moto que se tiene que bajar
Hola!, si disminuye velocidad en 4ta, antes de bajar el motor revisa la relacion de transmision, tal vez tenga piñon demasiado grande o corona demasiado pequeña. la relacion normal es 14/42 y con eso llega a 105km/h a fondo pero no pierde fuerza
Hola buenas tardes soy de argentina que bujia recomienda para la Suzuki ax100?
justo hoy lo acabo de hacer con un video tuyo de hace 10 años
Brother explicame porque será mi ax100 no quiere quedarse en baja 👍 te voy agradecer si me lo explicas
Limpia el carburador deben de estar sucias las espreas
Una pregunta amigo compre un carburador nuevo a mi ax 100 se lo instale y el tornillo de aire venía cerrado lo abrí un poco pero la moto no prende
Gracias
Hola mi carburador moja la bujia de tanto trastiarle la abuja del aire será que con el Kit de carburador de pueda arreglar
con el kit se solucionan varias cosas, y es el ultimo recurso antes de cambiar carburador, tal vez valga la pena intentarlo y funcione
Amigo, en total con cuantas vueltas queda después de cerrarla por completo? 😢
Amigo una pregunta de fabrica hay que hacerle algo al carburador o ya vienen regulados o sin con el pasar de los kilometros hay que retocar
ya bienen reguladas pero si te animas puedes revisar la posicion de la aguja debe estar en el 3 suzukiax100.blogspot.com/search?q=aguja
Una pregunta mi x100 perdió potencia como q andaba media tapada no agarraba la velaocidd debida,le regule el f d aire y andubo espectacular,pasaron 4 o 5 meses y s volvió a tapar ,mi pregunta es...'?es normal q el f d aire se descalibre digamos por cuestión d tiempo,osea q tiempo d por medio lo deba volver a regular?
Hola, tal vez necesite limpieza del filtro de aire y tambien puede taparse por suciedad en el filtro de nafta. si sucede eso es normal que debas hacer el mantenimiento y calibracion luego de cierto tiempo
@@charlyteclados gracias bro...🫂
Char@@charlytecladoshermano ayúdame mi ax100 ante prendia de 3 patada y ahora tengo que tirarlo eso es por la mañana
Hola Charly. A mi me pasa q la rueda de atras chilla al girar... Limpie y librique todo pero sigue igual el ruido como cuando frenas con las pastillas cristalizadas... El mismo sonido. Que podria llegar a ser?. Ya que no quiero q me la toque nadie a la moto. Es 2014 con 32.500km reales. Unico dueño
Hola!, lo mas probable es que sean las zapatas de freno defectuosas, el ruido proviene del roce de los resortes de la zapata contra la masa trasera, sino revisa este enlace, tal vez encuentres lo que buscas, si puedo hago video de ese tema en unos dias: suzukiax100.blogspot.com/2010/05/ruido-frenos-y-chirrido-en-la-rueda.html
@@charlyteclados Perfecto. Voy a revisar bien xq no me pasaba antes. Una vez gastadas las de fabrica las cambie por unas de competición y todo perfecto hasta el siguiente cambio y ahí empezó el tema del ruido... Gracias x la info. Saludos. Gran Canal del AX100
Amigo tengo un filtro conico en mi moto cuantas vueltas deberia darle al tornillo de aire ?
tal vez vuelta y media pero eso varia de acuerdo al chicler, comienza a abrir el pao de aire hasta notes que al acelerar desarrolle maximas rpm facilmente
En que nivel viene la aguja del carburador de fabrica?
en el 3 suzukiax100.blogspot.com/search?q=aguja
@@charlyteclados gracias
Hola una consulta mi moto si no arranca con cebador no arranca es normal eso osea tarda muchu hay que patiarla muchas veces eso que me la compre en diciembre
es normal en casi todas usan o deben usar el cebador para el arranque
Bro fijate que hoy limpue mi carburador y cuando lo arme en primera me corta al igual todos los cambios que sera?
le corta el pase de la gasolina? o ya no acelera? Slds!
Si así me sucede ami cuando voy en primera la moto se me acelera un poco me pide cambio muy rápido por qué demora en bajar la revolución de la moto, Exactamente cuantas vueltas se le da aúna Ax 100 ✨
hola charly, tengo un problema en mi ax100... cuando la poongo en marcha y la moto se acelera sola y las ravoluciones suben hasta casi llegar al corte.... luego cuando voy andando y aprieto el embriague la moto se acelera cada vez mas y las revoluciones suben sin parar. alguna solucion ?
Hola! la aceleracion depende del cable acelerador y del tornillo del ralenti, debes revisar primero detalladamente el cable acelerador si no esta dañado, obstruido o apretado en todo su recorrido. Debe accionar libremente, abrir y cerrar rapidamente. Luego regularlo para que tenga juego libre revisa este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2010/04/acelerador.html, y luego
ruclips.net/video/_fwvBu0wwc0/видео.html
Se esta quedando sin gasolina.. me paso lo mismo
Estoy a 297 metros de altura a nivel del mar cuántas vueltas debo dar ?
probablemente debas darle mas aire, puedes incrementar el flujo de aire abriendo el tornillo de a poco hasta lograr el mayor rpm y luego calibrar el ralenti. lo que no es exacto la cantidad de vueltas porque es distinto en cada moto, por eso se hace con el sonido del motor en marcha. tambien puedes incrementar el aire con un filtro de alto flujo para moto
Slds
Hola, tengo la aguja de mi carburador en la segunda posición y con 1 vuelta y media
La moto prende bien y anda bien pero no tiene tanta fuerza y la velocidad final esta en 80
Mi problema es que cuando coloco la aguja en el tercer nivel, osea el que deberia de estar original y luego regulo el aire
La moto se siente sonsa, sin fuerza y sin buena velocidad ademas de que consume muchisima gasolina
Cual podria ser mi problema
Mi ax solo permite media vuelta de aire si le doy más al estar fría cuesta escender y se ahoga solo una o media vuelta soporta
algo puede variar en cada moto, es inevitable, pero lo importante es que ya la conoces y sabes hacerlo tu mismo la carburacion, saludos y gracias por comentar!
buenas amigo, una pregunta mi ax no se mantiene en el relenti, alguna idea de lo que puede ser? gracias de antemano
lo mas probable es que el cebador o ahogador este trabado dentro del carburador. intenta desenroscarlo el extremo del cable que llega al carburador y sacarlo. una vez afuera el ahogador prueba mover la palanca que lo acciona desde el manillar,. si funciona bien solo limpiarlo y lubricarlo apenas con aceite liviano.
@@charlyteclados ya lo hice y el sebador esta bien, crees que pueda ser el flaper?
@@iraselvnzla6105 antes del flaper prueba limpiar el chicleur de baja puede estar tapado, si no queda, tal vez necesite limpiar el carburador completo 👍
Amistad y para la ax115 ???
idem, es igual el mismo metodo esto para motos estandard no competicion
Slds
Cuantas vueltas de aire hay que darle para que quede más económica
en promedio queda a una vuelta y media la carburacion pero para que quede mas economica todavia, aun con un carburador original de stock, que trae chicler 20 baja y 92.5 en alta: ruclips.net/video/AAQdIIN6vUQ/видео.html. Lo que hacen es bajar un punto la aguja y carburar. La moto perdera algo de potencia pero sera mas economica
Buenas tardes amigo, una pregunta mi ax 100 tiene un problema ella prende bien, cuando le meto primera y voy a arrancar se busca como ahogar y se me apaga que será ayúdame com eso
Eso se debe comun mente a que el escape lo tienes obstruido, quitalo y dale una buena limpieza pues el aceite mesclado con el humo genera una especie de masa que se solidifica y eso te tapa la salida de gases . Recomendable hacer eso cada 6 meces como minimo
Yo desarme el carburador de mi moto y cuando iba andando se me apago la prendi y en 3 la moto hacia un ruido de viento en el escape y cuando llegue a una esquina la moto no aceleraba nada por mas que yo acelerara y poco a poco se aceleraba sola y tambien cabe decir que el carburador estaba todo frio con un poco de nafta que podria ser?
Hola, tal vez la causa de eso fuera por el armado y se haya quedado suelta alguna pieza dentro del carburador. pero por lo que dices parece falla del cebador, revisa si no quedo trabado si acciona el nivelador correctamente y tiene su resorte en buen estado donde ingresa el extremo del cable al carburador
Hola, mk Ax100 no aguanta mas de media vuelta al aire sin ponerse frio, comk un pedazo de hielo, he buscado soluciones y no se que es, ayuda por favor
Hola!, tal vez el problema sea la altura de la aguja del carburador o la limpieza del mismo. pero si no le encuentras solucion, entonces deberas llevarla a un tecnico de carburacion. aqui hay mas info: suzukiax100.blogspot.com/2011/04/tutorial-como-regular-la-aguja-del_26.html y mas info: suzukiax100.blogspot.com/search/label/Carburador
Bueno eso es xomplicado
Se usa mucho el oído
@@spooky2585 esa es la clave, usar el oido para estas cosas, saludos y gracias por comentar!
Mi motor ax me falla sea por eso el aire no está bien controlado y de ninguna forma se quita el fallo de la primera
Amigos mi ax mete los cambios bien normal y de repente los vota
Porque bota demasiado humo y moja la bujia x 100
La mia esta igual 😮💨mas cuando esta fria
por lo general si bota mucho humo mas de lo normal es porque hay exceso de aceite en la mezcla. debes checar y regular la bomba de aceite. checa este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2013/12/tutorial-como-regular-el-automix-o.html
por lo general si bota mucho humo mas de lo normal es porque hay exceso de aceite en la mezcla. debes checar y regular la bomba de aceite. checa este enlace: suzukiax100.blogspot.com/2013/12/tutorial-como-regular-el-automix-o.html
Mi moto a veses le pasa que tengo que jalarle el ahogador no importa que este caliente si no lo jalo no prende
Esta moto prende si o si con cebador, ya caliente prende sin cebador
es normal en casi todas usan cebador para el arranque
Mi moto no se keda prendida kiero k se kede prendida
puedes regular el ralenti y quedara prendida, aqui hay un video que te servira seguramente puedas solucionarlo ruclips.net/video/2IYJ2BMjzt4/видео.html
Nonle entendi nada en fin. Cuantas vueltas se le da al pase aire
1 y 1/2 de promedio queda bien