No siema Szymon! :) Filmik super, elegancko wszystko wyjaśnione. Czyli jak wszystko tak i HPP ma swoje plusy i minusy... No ciekawe, bo wychodzi na to, że HPP dodaje podobne plusy jak większe koło czyli rower stabilniejszy i szybszy na prostych, raczej mniej chętny do skręcania. Więc popularyzacja HPP pogłębi ewolucję stylu jazdy - prostsze szybsze trasy (gdzie z takich plusów będzie można bardziej skorzystać), wiadomo, dziś kom to wszystko :) Muszę kiedyś koniecznie spróbować HPP i zobaczyć czy lepiej wybiera niż odchudzony tył w Zerode. Ogólnie, nieźle się to całe rowerowanie zmienia na przestrzeni lat, jak się tak patrzy przez pryzmat kilkunastu lat jeżdżenia. PS, również czekam na porno w slowmo! :)
Krótko i konkretnie. Techniczne odcinki to jedne z moich ulubionych. Nagrywki z Linkage robią robotę. Marzy mi się, żebyście zrobili swoją wersję "The Tuesday Tune" omawiając teorię zawieszenia w kilku odcinkach. Nawet tylko omówienie typologii zawieszeń wraz z sugestią jaka najlepsza dla kogo byłoby bardzo pomocne.
No teraz już wiem z czym to się je, uwielbiam twoje techniczne odcinki (inne też lubię ale techniczne to perełki) masz dar do przekazywania wiedzy, oby więcej ich było!
Wizualizacje w programach typu CAD są genialne w takich materiałach wideo. Oby takich przekazów było więcej bo to pokazuje zalety i wady poszczególnych rozwiązań.
Wkoncu ktoś to porządnie wytłumaczył. Na ostatnich zawodach mistrzostw Irlandii jeden koleś miał Forbiden z tym systemem high pivot i powiem ze dla mnie to mega wyglada ale nie przypuszczałem ze ma to takie znaczenie w jeździe.Także bardzo ci dziękuje za ten odcinek
Fajno Jano, czekałem aż w końcu na nim pośmigasz, mega bym sie też karnął na Darkmatterze porównując do tego jak śmiga Sender. Ale w zasadzie, tak jak wspomniałeś, mozna podziewać się gdzie bedzie różnica. pzdr!
Super film wyjasnaijacy na czym polega najnowsza moda na high pivot! A Bruni wciaz na zwyklym rowerze na pierwszym miejscu w DH. Ten Antidote jest super!
Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika :) albo, nie pomoże koni kupa gdy kierowca dupa :D Ogólnie technicznie to ciekawe to HPP, chociaż to przecież nie nowość. Raczej też nie można powiedzieć, że to rozwiązanie lepsze, raczej inne. Ale spoko, że jest bo można sobie bardziej dopasować sprzęt do tego jak się jeździ. A że moda... fakt. W kolorowym enduro moda to podstawa hehe, kiedyś Santa Cruz, potem szał pał na Ibisy, teraz HPP ;)
@@10Filip I tylko dlatego, że czegoś nie zrozumiałeś masz zamiar zachowywać się jak cham? Tak więc od razu dam cię na listę ignorowanych, bo wiem, że w następnym komentarzu wyjedziesz z obelgami, bo to typowe dla takich frustratów jak ty.
@@boniedwa "Zamykam oczy, szach mat, nic nie mozesz zrobic bo Cie nie widze" ! :P Wyluzuj, odnioslem sie do tego co napisales, nie do Ciebie. Rowerki, relaksik, widoczki, relaksik, a nie jakies inby, ok? :D
@@mds0piotr333 w sumie to każdy, jak spojrzysz nawet na moje filmiki z analizą zawieszenia. Bardzo możliwe że to zwyczajnie przypadek, wynikający z wysokiej wartości anti squat, ale faktem jest że wybiera całkiem całkiem.
@@piciu256 Nie, nie jest taki sam. Jest zasadnicza różnica. Napisałem odp z linkami do wykresów axle path dla spindrifta 29'' z 2021 i Darkmatter'a, ale niestety został usunięty.
@@mds0piotr333 niestety na YT wyłączyli możliwość wrzucania linków :( Ostatecznie sprawę załatwiłem tak że dałem informację że link jest pod postem na FB
Właśnie przez to mój ziomek sprzedał commencala supreme v4 SX (SX - wersja super enduro bez dwu-pułki tą samą ramą jak w zwykłym dh tylko damper jest mniejszy)
Mógłbyś zrobić film o zawieszeniu wysokiego obrotu ale 6 zawiasowefo taki jak jest w najnowszyn commencal supreme dh v5 bo wydaje się spoko bo jest takim połączenie wysokiego punktu i chyba najczęściej używanego zawieszenia 3 zawiasowego jak w thunderbirdzie
Ten HP wygląda fajnie, podobnie fajnie wygląda Forbiden czy Cannondale. Ale np GT czy Trek tp już słabo wyglądają. Z tego co czytałem to np nowy GT Force jest wymagającym rowerem.
Ciekawy odcinek. Już drugi sezon upalam Commencala Supreme, mój pierwszy rower z HP. Do DH jest świetny, bardzo dobrze klei się na wyrypie, faktycznie skakania się trzeba nauczyć ale tak czy siak jest 🔥. A jak ogólnie oceniasz tego antidote?
Raczej taki rower nie jest dla ludzi którzy śmigają większość czasu flow traile (w mojej opinii). Zdecydowanie dla graczy, którzy wolą jeździć surowe trasy lub w małym stopniu wygładzone, bo wtedy ułatwia nam pokonywanie przeszkód. Wydaje mi się, że nie powinno się polecać takich rowerów o takiej konstrukcji zawieszenia dla początkujących. Filmik ciekawy, warto postawić łapkę w górę dla zasięgu. Pozdro!
To ja mam pytanie jeśli się startuje w amatorskim DH i ma się rower z jednopółką o skoku 170 170 na sprężynie i zawieszenie Horst....jest sens dorobić rolkę dać dłuższy łańcuch dla lepszego wyniku?
Moim zdaniem przy małym skoku i rowerze jeżdżącym wolniej takie rozwiązanie nie ma wiele plusów. Będę o tym mówił w filmie w którym jeżdżę na kilku antidotach.
Do minusów dodał bym jeszcze większą komplikacje konstrukcji, a przez to wyższe koszty zakupu i serwisu oraz kolejny element stwarzający opory podczas pedałowania.
z tym serwisem to bym nie przesadzał, a co do pedałowania... dla mnie high pivot to rozwiązanie do mocnego enduro i rowerów dh. jak w endo jeszcze trzeba pedałować, to w dh jest to tylko dodatek. tutaj rower ma mieć maxa trakcji.
@@DirtItMore mam na myśli rurę podsiodłową, typowo główne siły są przyłożone blisko końców rurek, połączeń z innymi, gdzie mogą być stabilizowane w kilku kierunkach, tutaj mamy główny punkt obrotu na środku rury podsiodłowej, która gdyby nie to, pełni tylko funkcję utrzymania kształtu ramy.
zastanawia mnie tylko jedno skoro rama sie "rozciąga" to i musi tez wrócic co wiąze sie z cofaniem koła i czy to nie ma wpływy na jazde, licze na odpowiedz poniewaz nie jestem w stanie zrozumiem tego
@@chmielu-pl5146 Tak? Ciekawe. Yeti, Ibis czy Uno wychodzą podobne pieniądze a jednak są mniej ,, customowe". Czy Bugatti jest drogie? Myślę , że tylko dla ,, oglądaczy" , jak ktoś celuje w ten segment to patrzy też na inne rzeczy niż tylko cenę. Wiesz są tacy co jeżdżą audi i twierdzą , że to segment premium
Wreszcie kolejny odcinek o zawieszeniu, na to czekałem 👌
No i super, o takie wyjaśnienia właśnie chodziło. Jakby wpadło jeszcze kilka ujęć pracy zawieszenia z super slowmotion byłoby idealnie :)
No siema Szymon! :)
Filmik super, elegancko wszystko wyjaśnione. Czyli jak wszystko tak i HPP ma swoje plusy i minusy...
No ciekawe, bo wychodzi na to, że HPP dodaje podobne plusy jak większe koło czyli rower stabilniejszy i szybszy na prostych, raczej mniej chętny do skręcania. Więc popularyzacja HPP pogłębi ewolucję stylu jazdy - prostsze szybsze trasy (gdzie z takich plusów będzie można bardziej skorzystać), wiadomo, dziś kom to wszystko :)
Muszę kiedyś koniecznie spróbować HPP i zobaczyć czy lepiej wybiera niż odchudzony tył w Zerode.
Ogólnie, nieźle się to całe rowerowanie zmienia na przestrzeni lat, jak się tak patrzy przez pryzmat kilkunastu lat jeżdżenia.
PS, również czekam na porno w slowmo! :)
Krótko i konkretnie. Techniczne odcinki to jedne z moich ulubionych. Nagrywki z Linkage robią robotę. Marzy mi się, żebyście zrobili swoją wersję "The Tuesday Tune" omawiając teorię zawieszenia w kilku odcinkach. Nawet tylko omówienie typologii zawieszeń wraz z sugestią jaka najlepsza dla kogo byłoby bardzo pomocne.
No teraz już wiem z czym to się je, uwielbiam twoje techniczne odcinki (inne też lubię ale techniczne to perełki) masz dar do przekazywania wiedzy, oby więcej ich było!
Wizualizacje w programach typu CAD są genialne w takich materiałach wideo. Oby takich przekazów było więcej bo to pokazuje zalety i wady poszczególnych rozwiązań.
Super te odcinki na tematy techniczne. Dużo łatwiej zrozumieć o co w tym wszystkim chodzi. Dobra robota i mega dobrze wytłumaczone :D
szybko, krótko, na temat. good.
Odcinek o zawieszeniu zawsze na 👍
Dzięki.Miło było posłuchać konkretnego gadania.
Czyli mega zjazdówka, głównie pod zawdy DH. Profi omówienie, dzięki!
tak :) Dzięki
dobry film, nigdy pewnie nie będzie mnie stać na taki rower ale chętnie oglądam te techniczne nowości u Ciebie.
Ciekawy odcinek! A i ten Antidote jest kozacki! Wygląda mega!
Wkoncu ktoś to porządnie wytłumaczył. Na ostatnich zawodach mistrzostw Irlandii jeden koleś miał Forbiden z tym systemem high pivot i powiem ze dla mnie to mega wyglada ale nie przypuszczałem ze ma to takie znaczenie w jeździe.Także bardzo ci dziękuje za ten odcinek
Fajno Jano, czekałem aż w końcu na nim pośmigasz, mega bym sie też karnął na Darkmatterze porównując do tego jak śmiga Sender. Ale w zasadzie, tak jak wspomniałeś, mozna podziewać się gdzie bedzie różnica. pzdr!
Daje łapkę w górę. Fajnie usłyszeć opinie kogoś innego niz szefa i rownie ogarniającego ;) pzdr TeamA :B
Mijaliśmy się w dolni i w koutach, pozdro🤟
jak kiedyś sunn radica wpadł mi w oko- apropo zawieszenia , tak teraz mam nowego faworyta :p :) pozdrawiam
Kox wytłumaczone no i jakość nagrania mega. Pzdr Janek
Dobrze wyjaśnione, nareszcie wiem o co z tym chodzi haha
Super film wyjasnaijacy na czym polega najnowsza moda na high pivot! A Bruni wciaz na zwyklym rowerze na pierwszym miejscu w DH. Ten Antidote jest super!
Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika :)
albo, nie pomoże koni kupa gdy kierowca dupa :D
Ogólnie technicznie to ciekawe to HPP, chociaż to przecież nie nowość. Raczej też nie można powiedzieć, że to rozwiązanie lepsze, raczej inne. Ale spoko, że jest bo można sobie bardziej dopasować sprzęt do tego jak się jeździ.
A że moda... fakt. W kolorowym enduro moda to podstawa hehe, kiedyś Santa Cruz, potem szał pał na Ibisy, teraz HPP ;)
Mega ciekawy temat i super odcinek!
Super filmik, dzięki!
Może kiedyś będziesz miał okazję przetestować Nicolai geometron.
Ciekawy jestem twojej opinii. Pozdrawiam!
Świetny materiał
Rower wygląda mega super😍
Czyli mówiąc w skrócie jest to rozwiązanie na zawody DH, a nie do zabawy w bike parku :)
@@10Filip Uprościłem do maksimum, nie spodziewałem się, że ktoś nie zrozumie...
@@10Filip I tylko dlatego, że czegoś nie zrozumiałeś masz zamiar zachowywać się jak cham? Tak więc od razu dam cię na listę ignorowanych, bo wiem, że w następnym komentarzu wyjedziesz z obelgami, bo to typowe dla takich frustratów jak ty.
@@boniedwa "Zamykam oczy, szach mat, nic nie mozesz zrobic bo Cie nie widze" ! :P Wyluzuj, odnioslem sie do tego co napisales, nie do Ciebie. Rowerki, relaksik, widoczki, relaksik, a nie jakies inby, ok? :D
W haibikach ebikach jest taka rolka . Mam takie xduro 7.0 2018 , wydaje mi się ,że rolka jest na plus szczególnie na dużych dziurach .
Mój Propain mimo "klasycznego" układu, także ma dosyć solidną ilość ruchu do tyłu, szczególnie w pierwszej połowie skoku.
który?
@@mds0piotr333 w sumie to każdy, jak spojrzysz nawet na moje filmiki z analizą zawieszenia. Bardzo możliwe że to zwyczajnie przypadek, wynikający z wysokiej wartości anti squat, ale faktem jest że wybiera całkiem całkiem.
@@piciu256 Nie, nie jest taki sam. Jest zasadnicza różnica. Napisałem odp z linkami do wykresów axle path dla spindrifta 29'' z 2021 i Darkmatter'a, ale niestety został usunięty.
@@mds0piotr333 niestety na YT wyłączyli możliwość wrzucania linków :( Ostatecznie sprawę załatwiłem tak że dałem informację że link jest pod postem na FB
@@mds0piotr333 co nie jest takie samo?
Ciekawie przekazujesz wiedzę 👏
No Panie. To się nazywa materiał 😁
Właśnie przez to mój ziomek sprzedał commencala supreme v4 SX (SX - wersja super enduro bez dwu-pułki tą samą ramą jak w zwykłym dh tylko damper jest mniejszy)
Czekam na film 😉
Mógłbyś zrobić film o zawieszeniu wysokiego obrotu ale 6 zawiasowefo taki jak jest w najnowszyn commencal supreme dh v5 bo wydaje się spoko bo jest takim połączenie wysokiego punktu i chyba najczęściej używanego zawieszenia 3 zawiasowego jak w thunderbirdzie
Janku, zrobienie z Blackbirda 27,5 mulleta może mieć negatywne konsekwencje np. zahaczaniem butem o koło, albo zepsucie geo?
1:55 jaki to program?
MInął rok i mamy wszędzie high piwot nawet w Norco Optyc:-)
A jak to porównasz do vpp w santach (v10)?
Pytanko: czy mocno komplikuje to uklad napedowy i czy nie ocierasz lydka o lancuch?
Ostatnio byłem w dolnej moravie i uświadomiłem sobie jak bardzo nie potrafię latać xd
W jakim programie są twozone animacje z zawieszeniem
Ten HP wygląda fajnie, podobnie fajnie wygląda Forbiden czy Cannondale. Ale np GT czy Trek tp już słabo wyglądają. Z tego co czytałem to np nowy GT Force jest wymagającym rowerem.
Ciekawy odcinek. Już drugi sezon upalam Commencala Supreme, mój pierwszy rower z HP. Do DH jest świetny, bardzo dobrze klei się na wyrypie, faktycznie skakania się trzeba nauczyć ale tak czy siak jest 🔥. A jak ogólnie oceniasz tego antidote?
Mnie nurtuje małe opasanie łańcucha zębatki korby. Trzymany jest na ok.1/4 jej okręgu, czy to nie zużywa zębatki w szybszym tempie?
Tak, dlatego niektórzy producenci stosują też kolejny napinacz łańcucha od dołu zębatki.
Ta rama😍😍😍
Nie wspomniałeś o anti-rise powyżej 100%, czy to w ogóle jest odczuwalne. Nie jeździłem niczym z HP i bardzo chciałbym spróbować.
Skoro tylny trójkąt się wydłuża to jak się zawieszenie zachowa przy nie doleceniu hopy🤔?
Pan profesor
Deviate 🏴 👌
Raczej taki rower nie jest dla ludzi którzy śmigają większość czasu flow traile (w mojej opinii). Zdecydowanie dla graczy, którzy wolą jeździć surowe trasy lub w małym stopniu wygładzone, bo wtedy ułatwia nam pokonywanie przeszkód. Wydaje mi się, że nie powinno się polecać takich rowerów o takiej konstrukcji zawieszenia dla początkujących. Filmik ciekawy, warto postawić łapkę w górę dla zasięgu. Pozdro!
Tak tylko antidote darkmater ma to rozwiązanie ich wersja enduro i trail ma normalny napęd
No i dlatego takie rozwiązanie jest przeważnie stosowane tylko w typowych racingowych enduro 170/160mm skoku i DH
Czy maestro, które stosuje giant to nie jest coś jakby półśrodek? Czy mi dzwoni, ale w innym kościele? :)
W innym kościele ;)
Kolejny film zrobię o wirtualnym punkcie obrotu to bedzie wiecej jasne
Kiedy rower z HPP od Dartmoora?
raczej nie bedzie
Jaka jest ogolna nazwa amortyzacji ktora posiada kilka osi?
Wielo-osiowe, wielo-zawiaskowe, nie ma tego nigdzie oficjalnie skatalogowanego.
@@DirtItMore dziekuje
To ja mam pytanie jeśli się startuje w amatorskim DH i ma się rower z jednopółką o skoku 170 170 na sprężynie i zawieszenie Horst....jest sens dorobić rolkę dać dłuższy łańcuch dla lepszego wyniku?
Nie m sensu tak kombinować przy normalnym zawieszeniu.
@@DirtItMore dzięki Janku🤙
Witam jest możliwość pojeżdżenia tym rowerem?
Tak, szczególnie przy ustawieniu zawieszenia pod DH 😛
Gdzie i za ile można by nim pojeździć? Pozdrawiam
Antidote ma mozliwość testów przy wcześniejszym umowieniu
Jak wygląda sprawa takiego zawieszenia w rowerach all mountain?
Moim zdaniem przy małym skoku i rowerze jeżdżącym wolniej takie rozwiązanie nie ma wiele plusów. Będę o tym mówił w filmie w którym jeżdżę na kilku antidotach.
@@DirtItMore czyli głównie dh i enduro ews czy również dla casuali na trailsy?
@@RurekHH Ma to sens tylko w racingowych enduro i DH
Do minusów dodał bym jeszcze większą komplikacje konstrukcji, a przez to wyższe koszty zakupu i serwisu oraz kolejny element stwarzający opory podczas pedałowania.
Wcale nie jest dużo bardziej skomplikowane od zwykłej bardziej złożonej ramy.
@@DirtItMore skomplikowane nie, to fakt, ale na pewno wymusza wzmocnienie strukturalne rury która normalnie przenosi względnie małe obciążenia.
Jeśli wahacz tak nie szarpie łańcucha, to może mieć mniejsze przeciążenia.
z tym serwisem to bym nie przesadzał, a co do pedałowania... dla mnie high pivot to rozwiązanie do mocnego enduro i rowerów dh. jak w endo jeszcze trzeba pedałować, to w dh jest to tylko dodatek. tutaj rower ma mieć maxa trakcji.
@@DirtItMore mam na myśli rurę podsiodłową, typowo główne siły są przyłożone blisko końców rurek, połączeń z innymi, gdzie mogą być stabilizowane w kilku kierunkach, tutaj mamy główny punkt obrotu na środku rury podsiodłowej, która gdyby nie to, pełni tylko funkcję utrzymania kształtu ramy.
zastanawia mnie tylko jedno skoro rama sie "rozciąga" to i musi tez wrócic co wiąze sie z cofaniem koła i czy to nie ma wpływy na jazde, licze na odpowiedz poniewaz nie jestem w stanie zrozumiem tego
Wraca po przyjęciu uderzenia, tak samo jak widelec w płaskiej główce. Widelec ugina się „pod rower”, a potem prostuje „do przodu”
Antidote
Jak zobaczyłem cenę 9999 euro
To mi się kolana ugięły
Czemu?
@@markspencer8195 drogo w chuj
@@chmielu-pl5146 Tak? Ciekawe. Yeti, Ibis czy Uno wychodzą podobne pieniądze a jednak są mniej ,, customowe". Czy Bugatti jest drogie? Myślę , że tylko dla ,, oglądaczy" , jak ktoś celuje w ten segment to patrzy też na inne rzeczy niż tylko cenę. Wiesz są tacy co jeżdżą audi i twierdzą , że to segment premium