@@Вячеслав35-ф8з а что у Дядь автомобили не угоняют? Темболее там шла речь о популярной марке автомобиля, тут же автомобиль популярный у жителей Украины, пол Киева на такие ездит, тем не менее автомобиль не так часто угоняют как бензиновые. Поэтому и вопрос, а может пронесет и не угонят?
Работа, как и всегда, на уровне, но хотелось бы какой-нибудь новой информации для будущих владельцев и пользователей этими охранными комплексами. А то на всех каналах только описание штатных, основных функций, но ведь возможностей у систем много. Например, я только через несколько месяцев после установки противоугонного комплекса узнал, что у системы имеется возможность запрашивать код дополнительной авторизации после каждого открытия водительской двери. А лично я считаю это очень полезной и необходимой функцией, так как очень часто многие владельцы могут завести автомобиль и пойти грузить/выгружать что-либо из багажника(встречать кого-нибудь на вокзалах), и в этот момент злоумышленник может запрыгнуть в авто и поехать. Конечно через некоторое время сработает функция Анти-Захват(если метка осталась у владельца) и авто заглохнет, но это произойдёт не сразу и авто успеет проехать некоторое расстояние. И злоумышленник успеет убежать, прихватив с собой вещи из автомобиля (а это может быть и сумка с документами) А если нерадивый владелец возит метку в сумке и бросает её на соседнее кресло, то злоумышленник и вовсе уедет куда ему вздумается. Поэтому лично мне бы не помешала данная функция, но, как оказалось, в моём случае для её реализации необходимо было заранее предупреждать установщика, потому как все каналы управления системы уже заняты и нужен будет КАН модуль. А если дополнить им систему сейчас, то придётся много чего переделывать. Ну а как я мог заранее знать о всех полезных для меня функциях системы? Да никак! Кто ж будет сидеть и читать все инструкции э, прежде чем выбрать тот или иной дополнительный имиобилайзер. Вот и хотелось бы, чтобы все плюшки той или иной системы описывались заранее, а уже на основе этой инфы потребитель выбирал нужные лично для него функции и приходил к вам с уже готовым списком всех своих хотелок. А ещё очень хотелось бы подробного рассказа про блокираторы дверей. Вот по чеснаку, уже бесят ролики угона.нет, где они курочат двери, превознося эти электрошпингалеты в разряд непреодолимого препятствия. Но ведь это не так! Ведь их установка в большинстве случаев шаблонна и обойти их секундное дело. Поэтому нужно рассказать о них поподробнее и про то, как более правильно/защищённо их необходимо устанавливать. В противном случае их установка это банальное вытягивание денег с владельца за малоэффективную функцию
Ну насчет двери, вас наверное обманули, ничего обычно переделывать не надо чтоб это включить, просто програмная функция. Насчёт блокираторов, то они очень полезны для того чтоб не было возможности добраться до порогов автомобиля и чтоб нельзя было снять торпеду, так сто вы не правильно понимаете смысл их установки
@@Mihail_Batkovich не совсем так, замки замкам рознь. Например у угона.нет всегда есть резервный тросик, который всегда под кнопкой стекла подъемника, а на замках Лаборатории Кондрашова такого тросика нет и для того чтоб его отключить нужно резать обшивку карты двери изнутри автомобиля
AUTOSECURITY - Студия антиугона. Да не надо ничего резать. Дверь вообще не трогается, за исключением её ручки для открытия. Повреждения салону наносятся минимальные. Снимается обшивка стойки, откручиваются два болта катушки ремня безопасности и ответное отверстие блокиратора перед вами. Задвигай не хочу этот штырь. Второй способ - снимается панель слева у ног водителя и находятся провода управления блокираторами дверей. Подается на них питание и блокираторы открываются Третий способ их открытия сработает при шаблонной установке блока иммо за панелью приборов. Находится блок иммо и на выводные провода управления блокираторами подаётся питание. Блокираторы открываются. Всё. Ведь блокираторы дверей не управляются кодированным сигналом через отдельное реле как блокираторы капота, поэтому открыть их не так уж и сложно
@@Mihail_Batkovich первый способ не выйдет на автомобиле с двойным металом - мы специально его не дырявим. Второй способ тоже не выйдет, так как надо знать цвет проводов, а он обычно разный и самое главное у нас они идут сразу в порог автомобиля, т.е доступа к ним почти нет при закрытой двери. Третий способ - надо найти контроллер - не всегда простая задача, да и знать с какой его моделью (чьё производство) имеешь дело чтоб определить на какой провод подать импульс
@@autosecurity-Ukraine в видео вы говорите об ограничителе скорости, который не позволяет ехать автомобилю быстрее 2км/ч. Можно ли такой ограничитель поставить отдельно на автомобиле с другими параметрами скорости, желательно с возможностью изменения во время движения?
@@oilmagnat в видео нет ничего об ограничителе скорости, в видео говорится об отключении педали газа, что не позволяет данному авто ехать быстрее 2 км/ч
За счёт нашей эрудиции. Блокировка по шине не пройдет, так же заставить её переключить передачу по шине тоже, хотя отследить переключения легко. Вообще очень удивило, что если завести автомобиль, а потом разорвать провод зажигания, то автомобиль полностью потухнет, но включить передачу и поехать можно.
"Заводить" - не самое подходящее, скорее "включить". Как далеко спрятана "врезка" в систему, сколько до неё добираться по времени и можно ли добраться без подъёмника или глобального разбора? Спрятана под капотом , в приборке или за приборкой (в глубине, куда долго добираться)? Почему не блокировано полностью, вот включит он передачу (нейтраль) и влупит машину в ближайшее препятствие со злости (или сама скатится) и уйдёт. Почему не поставить оралку на открытие замков/капота и тд без снятия с охраны?
Всё можно поставить, вопрос денег, задача была за супер малый бюджет, а чтоб завести надо хотя бы ключ прописать. А если не давать заводить, то сразу понятно какая цепь - она там одна )
@@autosecurity-Ukraine ну ясен пень вопрос денег, только опытные установщики всегда спросят: "вам как, чтобы не угнали, или тупо двери с брелка открывать" :)
@@autosecurity-Ukraine я не угонщик но большинство бюджетных авто если есть заказ угоняются махом, я вообще простое реле заныкал с выключателем, не так удобно, как пульт, но цена 200р и пол дня возни))
@@taxistvdk какие пол дня, по звуку определить какая цепь разрывается зажигание, топливный, форсунки, или катушки, ну на крайняк обычным тестером😂👍 я уже молчу про диагностику, после чего просто кинул провод с аккумулятора на нужный блок и нафиг не надо ни какие реле искать
@@ДенисСнабжение 7 штук за год - это показатель, но вы можете продолжать рассчитывать на штатку, и после того как у вас его угонят ходить пешком в поисках нового дешевого лифа
@@autosecurity-Ukraine толк в том что после пропажи авто заводится дело. и в последствии когда ВВБ найдется будут вопросы к человеку где купил... и клубок можно размотать. это хоть какой то шанс, нежели сразу попрощаться с авто.
@@darthvader6108 вы шутите? Где купил? По интернету - у кого не помню , а даже если номер остался, то он уже не рабочий. Кроме того, ни один маяк не пробъет через метал батареи
Да как-то нет желания его приобрести, очень слаб он ещё по нашему мнению по пробегу на одном заряде, будем теслу в гостях ждать и учить по ней мат часть
*Интересно Ваше мнение - нужно ли защищать электромобили от угона или они ещё не популярны у авто воров и в защите не нуждаются?*
Спасибо за видео! Как всегда интересно. Думаю любой автомобиль нужно защищать.
Электромобиль это будущее.Надо защищать по любому.Дядя Васп и тот защитил)
@@Вячеслав35-ф8з а что у Дядь автомобили не угоняют? Темболее там шла речь о популярной марке автомобиля, тут же автомобиль популярный у жителей Украины, пол Киева на такие ездит, тем не менее автомобиль не так часто угоняют как бензиновые. Поэтому и вопрос, а может пронесет и не угонят?
А где девушка с красивыми ногами?
@@Вячеслав35-ф8з зима, ноги спрятаны, наступит лето опубликуем специально для Вас
Женя должен снимать, а не сидеть в кресле ... делаете ж общее дело!!!
Лайкую
Красава - быстрее чем я )))
Привет Костян
@@Вячеслав35-ф8з ПРИВЕТ, СЛАВА!!!!
@@SKOTSSTUDIO ты бы хоть раз написал бы комментарий как тебе само видео, а не просто лайкую )) Спасибо
@@autosecurity-Ukraine ,видео агонь, ты хорош как никогда ранее, похудел наверное немного)))
Работа, как и всегда, на уровне, но хотелось бы какой-нибудь новой информации для будущих владельцев и пользователей этими охранными комплексами. А то на всех каналах только описание штатных, основных функций, но ведь возможностей у систем много. Например, я только через несколько месяцев после установки противоугонного комплекса узнал, что у системы имеется возможность запрашивать код дополнительной авторизации после каждого открытия водительской двери. А лично я считаю это очень полезной и необходимой функцией, так как очень часто многие владельцы могут завести автомобиль и пойти грузить/выгружать что-либо из багажника(встречать кого-нибудь на вокзалах), и в этот момент злоумышленник может запрыгнуть в авто и поехать. Конечно через некоторое время сработает функция Анти-Захват(если метка осталась у владельца) и авто заглохнет, но это произойдёт не сразу и авто успеет проехать некоторое расстояние. И злоумышленник успеет убежать, прихватив с собой вещи из автомобиля (а это может быть и сумка с документами) А если нерадивый владелец возит метку в сумке и бросает её на соседнее кресло, то злоумышленник и вовсе уедет куда ему вздумается. Поэтому лично мне бы не помешала данная функция, но, как оказалось, в моём случае для её реализации необходимо было заранее предупреждать установщика, потому как все каналы управления системы уже заняты и нужен будет КАН модуль. А если дополнить им систему сейчас, то придётся много чего переделывать. Ну а как я мог заранее знать о всех полезных для меня функциях системы? Да никак! Кто ж будет сидеть и читать все инструкции э, прежде чем выбрать тот или иной дополнительный имиобилайзер. Вот и хотелось бы, чтобы все плюшки той или иной системы описывались заранее, а уже на основе этой инфы потребитель выбирал нужные лично для него функции и приходил к вам с уже готовым списком всех своих хотелок.
А ещё очень хотелось бы подробного рассказа про блокираторы дверей. Вот по чеснаку, уже бесят ролики угона.нет, где они курочат двери, превознося эти электрошпингалеты в разряд непреодолимого препятствия. Но ведь это не так! Ведь их установка в большинстве случаев шаблонна и обойти их секундное дело. Поэтому нужно рассказать о них поподробнее и про то, как более правильно/защищённо их необходимо устанавливать. В противном случае их установка это банальное вытягивание денег с владельца за малоэффективную функцию
Ну насчет двери, вас наверное обманули, ничего обычно переделывать не надо чтоб это включить, просто програмная функция. Насчёт блокираторов, то они очень полезны для того чтоб не было возможности добраться до порогов автомобиля и чтоб нельзя было снять торпеду, так сто вы не правильно понимаете смысл их установки
AUTOSECURITY - Студия антиугона. Я же уже когда-то писал в вашем стриме, что шаблонно установленные блокираторы дверей обходятся менее чем за минуту
@@Mihail_Batkovich не совсем так, замки замкам рознь. Например у угона.нет всегда есть резервный тросик, который всегда под кнопкой стекла подъемника, а на замках Лаборатории Кондрашова такого тросика нет и для того чтоб его отключить нужно резать обшивку карты двери изнутри автомобиля
AUTOSECURITY - Студия антиугона. Да не надо ничего резать. Дверь вообще не трогается, за исключением её ручки для открытия. Повреждения салону наносятся минимальные. Снимается обшивка стойки, откручиваются два болта катушки ремня безопасности и ответное отверстие блокиратора перед вами. Задвигай не хочу этот штырь. Второй способ - снимается панель слева у ног водителя и находятся провода управления блокираторами дверей. Подается на них питание и блокираторы открываются
Третий способ их открытия сработает при шаблонной установке блока иммо за панелью приборов. Находится блок иммо и на выводные провода управления блокираторами подаётся питание. Блокираторы открываются. Всё.
Ведь блокираторы дверей не управляются кодированным сигналом через отдельное реле как блокираторы капота, поэтому открыть их не так уж и сложно
@@Mihail_Batkovich первый способ не выйдет на автомобиле с двойным металом - мы специально его не дырявим. Второй способ тоже не выйдет, так как надо знать цвет проводов, а он обычно разный и самое главное у нас они идут сразу в порог автомобиля, т.е доступа к ним почти нет при закрытой двери. Третий способ - надо найти контроллер - не всегда простая задача, да и знать с какой его моделью (чьё производство) имеешь дело чтоб определить на какой провод подать импульс
Сколько стоит такая защита?
Ключ сканируется, а метка типа нет?, или с ключем ходишь ты а с меткой кто-то другой?
Метка не ретранслируется
Какая стоимость установки на leaf 2013?
Сколько на сегодня стоит эта безопасность?
10:55 слева температура батареи🔋Показатель заряда🔋шкала справа👉🏻И заряд батареи🔋при движении не возобновится до показателя 80 miles ➖ чудес не бывает😀
Спасибо
Доброе время суток!)
Спасибо за Ваши видео!!))
Подскажите пожалуйста сколько будет стоять такая защита для этого автомобиля?
Относительно стоимости все вопросы только по телефону
@@autosecurity-Ukraine тел можно Ваш?
@@AndyTo-ry6on ruclips.net/video/AEcFD4ruvtQ/видео.html
заряд батареи показывает на температуру ввб 🤣 замотайте скочем рот этому человеку, что б не говорил глупостей. пускай лучше про сиги рассказывает....
0:43 "Таким образом, угонщик может воспользоваться ретранслятором или удочкой"🙊
А в каком городе вы находитесь?
Киев
Можно ли отдельно сделать ограничитель скорости регулируемым? 40-60-90-110
Не понял вопроса, какой ограничитель скорости?
@@autosecurity-Ukraine в видео вы говорите об ограничителе скорости, который не позволяет ехать автомобилю быстрее 2км/ч. Можно ли такой ограничитель поставить отдельно на автомобиле с другими параметрами скорости, желательно с возможностью изменения во время движения?
@@oilmagnat в видео нет ничего об ограничителе скорости, в видео говорится об отключении педали газа, что не позволяет данному авто ехать быстрее 2 км/ч
@@autosecurity-Ukraine а то что не позволяет ехать быстрее 2км/ч не является ограничителем?
@@oilmagnat ограничитель - это когда педаль газа работает, а он ограничивает скорость - неужели не понятно?
А за счет чего блокировки организованы? Тут же электродвигатель. Датчиков как в двс нет. По кан шине глушит двигло и коробку стопорит?
За счёт нашей эрудиции. Блокировка по шине не пройдет, так же заставить её переключить передачу по шине тоже, хотя отследить переключения легко. Вообще очень удивило, что если завести автомобиль, а потом разорвать провод зажигания, то автомобиль полностью потухнет, но включить передачу и поехать можно.
ну хорошо что проверяете на возможность угона после установки защиты.
@@semax5263 а как иначе?
@@autosecurity-Ukraine если на заведённом отключить зеркало, что произойдет?
@@МаксимКосычук наверное сработает катапульта
На базе какой starline защита?
Это можно сделать на базе любого иммобилайзера старлайн
@@autosecurity-Ukraine какой для подобного авто?
И сколько это работа стоит? Без оборудования.
Без оборудования она бесценна
AUTOSECURITY - Студия антиугона а сколько с оборудованием?
Если чуть похудеть за Светлакова сойдет
"Заводить" - не самое подходящее, скорее "включить". Как далеко спрятана "врезка" в систему, сколько до неё добираться по времени и можно ли добраться без подъёмника или глобального разбора? Спрятана под капотом , в приборке или за приборкой (в глубине, куда долго добираться)? Почему не блокировано полностью, вот включит он передачу (нейтраль) и влупит машину в ближайшее препятствие со злости (или сама скатится) и уйдёт. Почему не поставить оралку на открытие замков/капота и тд без снятия с охраны?
Всё можно поставить, вопрос денег, задача была за супер малый бюджет, а чтоб завести надо хотя бы ключ прописать. А если не давать заводить, то сразу понятно какая цепь - она там одна )
@@autosecurity-Ukraine ну ясен пень вопрос денег, только опытные установщики всегда спросят: "вам как, чтобы не угнали, или тупо двери с брелка открывать" :)
@@taxistvdk а вы попробуйте так для начала угнать, врятли найдется специалист который за короткое время справится с этим автомобилем
@@autosecurity-Ukraine я не угонщик но большинство бюджетных авто если есть заказ угоняются махом, я вообще простое реле заныкал с выключателем, не так удобно, как пульт, но цена 200р и пол дня возни))
@@taxistvdk какие пол дня, по звуку определить какая цепь разрывается зажигание, топливный, форсунки, или катушки, ну на крайняк обычным тестером😂👍 я уже молчу про диагностику, после чего просто кинул провод с аккумулятора на нужный блок и нафиг не надо ни какие реле искать
Дешёвая машина ? Мой лиф 18к обошёлся. Кожа, камеры 360, Bose музыка.
Что для одного дорого, то для другого дешево и наоборот
Таких дорогих лифов единицы. В основном все на дешевых ездят. С правым рулем в рф. Цены от 400 т.р.
@@ДенисСнабжение 7 штук за год - это показатель, но вы можете продолжать рассчитывать на штатку, и после того как у вас его угонят ходить пешком в поисках нового дешевого лифа
За 35 лет и машин штук 20 ни разу не угоняли ничего.
Нафига козе баян?):
Лифы разве угоняют?? Нужно быть отмороженным угонщиком))
Почему? Лёгкий угон - много запчастей - большой рынок сбыта
маяк надо ставить в батарею. если воруют ради нее, то найдут где угодно, кроме как в батарейке.
Ну и найдете вы потом свою батарейку в чужом лифе, а толку?
@@autosecurity-Ukraine толк в том что после пропажи авто заводится дело. и в последствии когда ВВБ найдется будут вопросы к человеку где купил... и клубок можно размотать. это хоть какой то шанс, нежели сразу попрощаться с авто.
@@darthvader6108 вы шутите? Где купил? По интернету - у кого не помню , а даже если номер остался, то он уже не рабочий. Кроме того, ни один маяк не пробъет через метал батареи
Охраную чясть вы знаете а то о Лифе не фига, изучяйте Лиф...
Да как-то нет желания его приобрести, очень слаб он ещё по нашему мнению по пробегу на одном заряде, будем теслу в гостях ждать и учить по ней мат часть
Сколько стоит такая защита?