Fahre meinen Corrado seit 20 Jahren,macht immer wieder Laune,schade das an diesem die Radläufe geändert wurrde plus Heckschürze zerschnitten,aber die Achsteile usw man da habt ihr noch gut Arbeit vor euch..
Mh, typischer Corrado. Frontscheibe und Heckscheibe Gummis herunter und schauen was dort der Rost sagt. Meine Erfahrungen sind, dass dort meist der Rostteufel zu gange ist. Achsen sollten in jedem Fall komplett überarbeitet werden. Alles andere ist nur Alibi. Detaillierte Untersuchung des Unterbodens. Oft wird der gute original U-Schutz schon unterwandert.
@@PSCOMPANY_LE kurz noch zu der Kette und dem Rasseln. Habe gerade einen Corrado VR6 am wickel. Der hat definitiv nicht gerasselt. Trotzdem war der Spanner von der Duplex kaputt. Die Kunstoffoberfläche war herunter und die Kette lief auf Stahl. Die Kettenführung war gebrochen. Hatte mich gefragt warum der kein Rasseln hatte. Der hatte die neue Ausführung von Spanner mit Feder, dass muss das Rasseln im Zaum gehalten haben. Also auch hier würde ich die Kette zur Sicherheit mit wechseln
Interessehalber wollte ich mal wissen, was der Wagen gekostet hatte, ihr wolltet das mal Thematisieren, aber schlussendlich wohl vergessen. Ich suche auch einen Corrado, aber wenn, dann G60 und Original, da gehen die Preise enorm auseinander.... Aber super Reihe...ich bleib dran!!
Fahre meinen Corrado seit 20 Jahren,macht immer wieder Laune,schade das an diesem die Radläufe geändert wurrde plus Heckschürze zerschnitten,aber die Achsteile usw man da habt ihr noch gut Arbeit vor euch..
Mh, typischer Corrado. Frontscheibe und Heckscheibe Gummis herunter und schauen was dort der Rost sagt. Meine Erfahrungen sind, dass dort meist der Rostteufel zu gange ist. Achsen sollten in jedem Fall komplett überarbeitet werden. Alles andere ist nur Alibi. Detaillierte Untersuchung des Unterbodens. Oft wird der gute original U-Schutz schon unterwandert.
Danke für die Tipps 👍
@@PSCOMPANY_LE kurz noch zu der Kette und dem Rasseln. Habe gerade einen Corrado VR6 am wickel. Der hat definitiv nicht gerasselt. Trotzdem war der Spanner von der Duplex kaputt. Die Kunstoffoberfläche war herunter und die Kette lief auf Stahl. Die Kettenführung war gebrochen. Hatte mich gefragt warum der kein Rasseln hatte. Der hatte die neue Ausführung von Spanner mit Feder, dass muss das Rasseln im Zaum gehalten haben. Also auch hier würde ich die Kette zur Sicherheit mit wechseln
Weiter mit dem Projekt!
Danke für dein Feedback ✌️
Original Rückleuchten rot lasieren würde ich lassen,SOKO legt den Koffer sofort Still 100% ig hab damit Erfahrung gemacht.
Da hast du vollkommen recht 👍
Interessehalber wollte ich mal wissen, was der Wagen gekostet hatte, ihr wolltet das mal Thematisieren, aber schlussendlich wohl vergessen.
Ich suche auch einen Corrado, aber wenn, dann G60 und Original, da gehen die Preise enorm auseinander....
Aber super Reihe...ich bleib dran!!
Die Preise sind absoluter Wahnsinn ……… und es wird nicht besser ! Danke für dein Feedback
Ist er denn schon fertig? Grüße
ruclips.net/video/ACzizrPrxTs/видео.html Antriebswelle ist auch nicht fest...