|4K| VARI XP200 vs. HONDA GCV160 - Cold start - Studený štart

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 ноя 2024

Комментарии • 62

  • @pavelkohoutek34
    @pavelkohoutek34 2 года назад +4

    Rád bych podotknul že XP200 startuju vždycky bez plynu, primerem namačkám 6-8x a chytne vždycky max na 2. zatažení. S plným plynem se startuje až motor XP200A, kterej má v plným plynu polohu sytiče, ale u starší verze co máš ty, nemá plnej plyn žádnej význam

  • @VHSfans
    @VHSfans 3 года назад +1

    Pekné porovananie. Osobne som tiež toho názoru že štart do maximálnych otáčok tým motorom neprospieva. Mám Varinku s motorom Jikov-DMJ315 (2 takt) tam uzavriem prívod vzduchu, 1-2x potiahnem za lano, následne otváram prívod vzduchu a motor naskočí do voľnobežných otáčok a stabilne beží. A to je motor z roku 1988. Motor drží krásne kompresiu, jedine čo dostal nové boli guferá a karburátor. Zatiaľ stroj slúži tak nemám potrebu ho vymieňať za nový.

    • @martinleska4292
      @martinleska4292 3 года назад

      Mal som vyse 10rokov ten novsi s plastovou nadrzou jikov1453, bola to 133ccm a bol neskutocny. Aj po zime (teda 4-5 mesiacov odstaveny) so starym benzinom nastartoval vzdy na maximalne 2he potiahnutie do volnobeznych otacok a okrem 2x predrateho startovacieho spagatu som NIKDY s nim nemal jediny problem. Nikdy sa nesteloval ani karburator a ani raz som z neho nemal vymontovanu sviecku. Kedze mi ho ukradli, presiel som na tento cinsky (za mna) nepodarok a po 2.5 roku na hondu. Ja nikomu neberiem ze im ta xp200vka jazdi, ono silu to ma dostatocnu ale rozhodne to nikomu doporucovat nebudem. Mnohi ho chvalia ale pravdepodobne je rozdiel v kvalite alebo tolerancii jednotlivych kusov.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад

      Vďaka za skusenosť, sused to má tiež, služi mu to celý život :)

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад

      Ďakujem aj za tvoju skúsenosť, musím súhlasiť, rovnako tvrdím, že za tu cenu je pomer cena-výkon dobrý. Mám to už nejaký ten rok, naučil som sa s ním žiť :D ale nabuduce by som si už priplatil.

  • @peterSlovakia116
    @peterSlovakia116 3 года назад +4

    Pekný zvuk motora čas 8:00 a keď sa nerobilo go motora to je super....

    • @martinleska4292
      @martinleska4292 3 года назад

      To je maly kultivator a ked to niekto pouziva na svojej malej zahrade len na oboravanie zemiakov alebo lahke rotavatorovanie, tak je pomaly problem s tym najazdit viac ako 5-10h rocne, takze aj za 10r je ledva zabehnuty. Uz ked ma niekto cely VARI komplet, kolesa, vozik a chodi s tym do lesa po drevo alebo na pole za dedinu, tak tam niekto da kludne aj viac ako 100 hodin rocne. Potom je uz rozdiel medzi 10r a 10r strojom.

  • @vladimirjanku9490
    @vladimirjanku9490 2 года назад

    Docela zajímavé video... Mám tři stroje s motorem Honda GCV a nedám na tyhle malé a úsporné čtyřtakty dopustit. Nejstarší na mulčovači Vari Hurricane z r.2006 který má naběháno už pár stovek mth. a neustále v kondici. Pouze pravidelně ročně měním u všech olej + občas filtr a svíčku. Jinak nejenom z mojí zkušenosti na studený start, a hlavně po delší době nepoužívání má u těchto motorů nejvýraznější vliv "čerstvost" benzínu v karburátoru. Tzn.vyjíždět benzín z plovákové komory ev. povypustit vypouštěcím šroubem a zaplavit novým palivem + používat palivo od premiových značek (Benzina, Shell..) Také přidávám aditivum + stabilizátor benzínu VIF. Při spotřebě těchto motorů cenově zanedbatelná položka.
    Jinak jak tady psal někdo níže: srovnávat studené starty dvoutaktních Jikovů vs. těchto maloobjemových čtyřtaktů je ůplně irelevantní !!

  • @TRAKTORISTICZ
    @TRAKTORISTICZ 3 года назад +1

    Pěkné porovnání. Já to měl opačně rotavátor s motorem xp200 a to startování bylo to samé a tak šel pryč z domu a pořídil se Vari stavebnicový systém s GCV 160 To je hned něco jiného

    • @martinleska4292
      @martinleska4292 3 года назад +3

      Tak isto... XP200 - Vari pohonna jednotka 80mm spoka a k tomu samostatny rotavator (len odstrediva spojka bez radenia rychlosti) a startovanie bez plynu bolo jedno velke peklo. Otras v chlade, otras v lete, obcas trochu lepsie.Po 2.5 roku isiel prec. Obrovske vibracie, tazke startovanie, obcas zhasnutie pri ubrati plynu, obcas nechceli padnut otacky az k volnobehu aby rozpinala spojka.

    • @TRAKTORISTICZ
      @TRAKTORISTICZ 3 года назад

      @@martinleska4292 přesně proto jsem šel do Hondy ta má sytič a jednoduše se startuje

    • @martinleska4292
      @martinleska4292 3 года назад

      @@TRAKTORISTICZ Ono okrem toho, ze ta XP200vka zle chyta tak treba tahat viackrat. Prave absencia sytica (ktory zatvara sanie a znizuje kompresiu) zrovna pri XP200vke prave kompresiu zvysuje, lebo treba potiahnut a stlacit plny piest vzduchu. Si pamatam ako mi to v lete pri 30°C zdochlo niekde pod ovocnym stromcekom kde bol zly pristup a ako som 10x tahal ten starter na slnku a skoro som tam dusu vyplul. Honda sa startuje sice na plny plyn ale so syticom takze ani otacky nevyletia na maximum - tie sa zvysia az po ubrati sytica. Na XP200vke otacky vyletia az do maxima, motor okamzite zozerie ten napumpovany benzin a rovno zhasne. Ja mam teraz celkom iny typ stroja s motorom Honda GP200 horizontalny hriadel a startuje lahko, takmer vzdy na prvy krat aj za studena a po nastartovani sa mi nestalo ze by zdochol.

    • @jaromirmalich8605
      @jaromirmalich8605 3 года назад +1

      @@martinleska4292 to je ale pěkný nesmysl co tady píšete. Poloha sytič neubírá kompresi!!!! Automatický dekompresor na vačce má jak XP-200 tak XP-200A a funguje nezávisle na sytiči. Jak jsem avizoval výše, pokud je s motorem problém, proč jste to nedal do servisu na kontrolu, případně seřízení?

    • @martinleska4292
      @martinleska4292 3 года назад +1

      ​@@jaromirmalich8605 Dekompresor na motore Briggs (odstredivy na vacke) v kosacke mam a je jasne pocut pri vypnuti aj citit pri startovani. Je pocut cvaknutie pri jeho preklopeni aj pocut zmenu zvuku ale ak naozaj aj XPcka ten dekompresor ma tak u mna nemohol fungovat uz asi z vyroby, lebo to bol jeden z najtazsie potiahnutelnych motorov. Naozaj som pozeral v katalogu a existuje asi len jedina fotka, kde ten dekompresor je zobrazeny ale ci je fotka len ilustracna alebo existuje moznost ze nie kazdy motor z prvych serii je nim vybaveny zistovat rozhodne nebudem. Pokial ma motor mechanicky sytic (druhu klapku v karburatore este pred tryskou na vstupnej strane sania) a Hondy takyto karburator mavaju tak tento sytic ak je zatvoreny znizuje kompresiu lebo obmedzuje mnozstvo nasateho vzduchu a starter ide potiahnut ovela lahsie. Preco som motor nenechal servisovat Vas zaujimat nemusi ale odpoviem aj tak. Mam to daleko, velmi zle sa mi to vojde do auta, lebo riditka zavadzaju, cele sa to prevracia a aj tak som viackrat reklamoval spodny diel kultivatoru. Kedze aj kultivator aj motor mal svoje muchy tak som ich postupil dalej kym to malo este rozumnu predajnu hodnotu a nemusel som investovat akekolvek dalsie peniaze do servisu. Ako vidite autor videa ma motor po servise a zostelovani, lebo to islo zle a po tom servise to nie je ovela lepsie. Motor je funkcny a silny ale kvalitativne zodpoveda svojej cenovej triede. Ako nahradny kus sa motor predava za 179€ s DPH a zarukou od seriozneho predajcu, co je len o trochu viac ako najlacnejsia cinska kopia hondy 200 s neznamym vyrobcom od polskeho priekupnika. Uplne bez srandy najlacnejsi cinsky 200vkovy motor pre elektrocentraly sa predava asi za 140€ z eshopu. Xp200 ma vlozku valca co je dobre ale rozhodne sa setrilo na prevedeni karburatora a kulture chodu, co je skoda.

  • @flexa_z_lidlu
    @flexa_z_lidlu 3 года назад +1

    me to naskočí na poprvé vzdy i v -3° nastartoval na min. otáčky myslím toho Číňana

  • @hynekfuchs1378
    @hynekfuchs1378 7 месяцев назад

    👍

  • @csmachines8035
    @csmachines8035 3 года назад

    Čau, taky vlastním podobný kultivátor, s motorem HONDA GCVx 170 a startuje parádně. Původně jsme chtěli koupit VARI KF XP200, ale nebyl skladem, tak jsme brali s motorem Honda a super. Při jiných videích jsem viděl, že někdy kultivátor zpomaluješ redukční převodovkou, kterou mám také. Budu poprvé předělávat orební stroj na rotavátor a chtěl bych se zeptat, jak mám správně seřídit lanko spojky, aby fungovala jako do teď. Vidím, že máš již zkušenosti a proto se ptám :) Dík za odpověď ;)

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Ahoj, ano, občas používam aj tu prevodovku aby mal stroj nižšiu rýchlosť. Lanko kuželovej spojky nastavujem tak aby po uvolnení páčky malo lanko trochu vôlu a ja som tak mal istotu, že spojka nepresmykuje.

    • @csmachines8035
      @csmachines8035 3 года назад

      @@pettydrac2265 Díky moc :D

  • @lamka02sk
    @lamka02sk 3 года назад +1

    Moja XP200 keď bola nová robila to isté ale postupom času sa to upravilo. Teraz štartuje na prvý raz aj v chladnom počasí. Na voľnobeh samozrejme nie ale stači 4 krát napumpovať a jemne pridať. Nemôžem si sťažovať

    • @lamka02sk
      @lamka02sk 3 года назад

      Inak ten automatický primer je strašne super vec. Mám ho na kosačke s Loncin motorom a štartuje perfektne.

  • @stanis128
    @stanis128 2 года назад +1

    My tenhle motor (xp-200) máme a takové problémy s ním nemáme

  • @jaromirmalich8605
    @jaromirmalich8605 3 года назад +3

    Bože to je porovnání. Stažením na volnoběh zastudena nenastartujete motor vůbec! Je potřeba napumpovat ideálně tak 5x a pak musí i v teplotě bodu mrazu udržet otáčky bez zhasnutí. Mě startuje i v -2°C na první zatažení a otáčky udrží. Základ je startovat vždy na plné otáčky, pokud není motor teplý tak i jednou či dvakrát napumpovat. Teplý motor nastartuje i bez pumpování na volnoběh.

    • @marekp9832
      @marekp9832 3 года назад +1

      sa boji, ze sa mu zadre a pritom nedovoli aby mal motor pri starte spravnu zmes a este da privstrek s primerom potom to ma bohate a sviecka cierna.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад

      Mam pocit, že si video pozeral tak 20 sekund a napísal tento koment, mne motor bez napumpovania nenaskočí nikdy. Zaklad je startovat na sytič nie na plne otáčky.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад

      Vidim, že tomu rozumieš, tento motor nema sytič.

    • @marekp9832
      @marekp9832 3 года назад

      @@pettydrac2265 To vidi kazdy ze nema sytic ved ma primer. Co je podla teba sytic?

    • @marekp9832
      @marekp9832 3 года назад +2

      @@pettydrac2265 ale ved napumpujem 3-5x podla toho aka je teplota vzduchu dam plny plyn a taham. Ten motor mam tiez na varine. Neni to najlepsi motor na svete ale za tie prachy je to pracant. Skor ma problem ak mas malo ben v nadrzi ides rotovatorovat tak bude skapinat musi byt vzdy skoro plna nadrz. Nech ti sluzi.

  • @martinsebesta1914
    @martinsebesta1914 3 года назад +3

    Nevím no, to je jako srovnávat stihl a husqvarnu, každý stroj má něco, každý má své specifické ovládání sitiče, ale co mají společného tak návod, stejně jako tyhle dva motory, jako někdo kdo tomu nerozumí nebo se snaží o pokus shodit motor XP bych řekl super video, ale vizí mechanika bych prve podotknul přečíst si návod, bezkontaktní teploměr si myslím že zde zcela ztrácí význam, protože tím co vidím na videu se motor nemůže zahřát, o teplém motoru se můžeme bavit po nějaké činnosti nebo v létě, dam primer, nasturtuji na plný plyn, chvilku podržím, cirka 20 vteřin a uberu, jen Můj názor

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Motor XP200 ma jednoducho zle štarty, inač funguje dobre. Mam aj tu Hondu, ktora nastartuje na max. 2 potiahnutie vzdy a to už ma nejaký ten rok. Ohánať sa tu nejakým návodom je smiešne, XP200 štartuje horšie aj po servise a po 50mth, je to jednoducho a bohužial tak !

  • @ondrejvrzal2230
    @ondrejvrzal2230 3 года назад +4

    To má být relevantní porovnání? No to snad né ani ve špatném snu! Kdo seřizovat ten "volnoběh" u Hondy? Start v 10:30 není ani omylem na volnoběh, už jenom po zvuku je slyšet, že ten motor běží v poměrně vysokých otáčkách a poté po přidání se ještě brutálně přetáčí.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Neviem comu nerozumies, oba motory startujem vychladene a sny ti vykladat nebudem. Honda zvlada 8ooo rpm. a keby si videl video cele tak by si vedel, ze je odblokovany na cca. 5000 rpm. kvoli kultivatoru, uz som ho tak kupil a funguje tak roky bez chyby.

    • @libornerusil
      @libornerusil 3 года назад +3

      přesně, tady na tom videu to jde pěkně vidět . vyšší volnoběžné otáčky u hondy , pak prudké ubrání až bych řekl trhnutí s plynem na volnoběch , je logické že honda má vyšší otáčky volnoběhu a tím pádem nezhasne. Nepochopení funkcí obou motorů sytič a nástřik paliva . jde vidět že je tam záměrně tlačené video v neprospěch Xp. A právě proto že s tím motorem málo lidí umí pracovat , tak tam raději u nového XP dali sitič. To je jak u škodovek taky málo lidí neumělo se sitičem a byl zázrak když přišel favorit

    • @ondrejvrzal2230
      @ondrejvrzal2230 3 года назад +4

      @@pettydrac2265 právě že jsem si to video celé prohlédl. Kolik je na min plynu u té Hondy otáček? 2500-3000? Bylo by fér startovat XP do stejných otáček, to má totiž volnoběh kolem 1700. Nechte si seřídit Hondu na stejné otáčky a pak porovnávejte.
      Jak už tu zaznělo, to video má za cíl nahrávat Hondě. Ono už Vari XP-200 prodalo přes 50 000 kusů, takže kdyby bylo tak špatné, lidé by si ho nekupovali.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Mne je to uplne jedno kolko sa coho predalo, ja som si oba stroje kupil za vlastne a nerobim nikomu reklamu, ved ked mi tu Vari priviezli tak ju mali problem nastartovat. Vo videu porovnavam studeny start to je vsetko. Nech si urobi kazdy vlastny nazor, no ja odporucam si priplatit.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Preco to XP takto vypustili do predaja a teraz za rovnaku cenu predavaju aj so syticom? tak ho tam radeji dali? si robis srandu? on tam mal byt od prveho motora a nie az ked sa ludia stazovali ze je to takto na hovno ! Vo videu porovnavam studeny start Hondy a XP200 nie otacky motora.

  • @marekm4452
    @marekm4452 3 года назад +2

    Ja mam xp200 a pouzivam ho hlavne na orbu.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Ja tiež, orba a vozík :)

    • @marekm4452
      @marekm4452 3 года назад +1

      @@pettydrac2265 Nemusi byt len draha honda 190cm3 a pod, staci aj lacnejsia varianta.

  • @jawarofix
    @jawarofix 2 года назад

    Ja mam terru varri jikov 1995 aj bez pridaného plynu keď je cca 0°stupňov tak chití na prvú

  •  3 года назад

    Jo HONDA je jiný level. Já pak udělám srovnání HONDA GXV 160 vs. KOHLER, ale nevím jestli někdy Kohler bude. Už čekám od srpna a stále nic :-(

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Budem sa tešiť :) a za tu vytrvalosť by si si zaslúžil zľavu.

    •  3 года назад

      @@pettydrac2265 Bohužel situace ve světě nepomáhá ani výrobcům motorů. Budu dávat starý motor Jikov na šrotovné, tak sleva bude 😉

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Tak uz aby bol doma 👍

    • @mirpease
      @mirpease 3 года назад +1

      @@pettydrac2265 v pulce roku bude

  • @mhelektronikmhelektronik3420
    @mhelektronikmhelektronik3420 3 года назад

    Jeeej pekná mačička

  • @michaltyc6886
    @michaltyc6886 3 года назад

    Mam presne rovnakú súpravu len to gcv používam na rotovator aj na bubnovu kosačku . Z xp- čkom mám podobne problémy tak isto už bol robený servis a to poriadne ten motor ani nerobil benzín na zimu vypuštam. Honda má asi 50 krát toľko nabehane a žiaden problém v jari na jedno zatiahnutie Max 2 a motor beží. Honda je lepší motor ale čo už keď som kupoval vari zlakomil som sa na cenu.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад

      Ahoj, vdaka za skusenost, tak mne ho predajca odporucal atd. parametre ma sice dobre, ale znovu by som ho uz nekupil.

  • @sorinmiut1884
    @sorinmiut1884 3 года назад

    Honda nr.1.

  • @LittleBob95
    @LittleBob95 3 года назад +2

    To GCV-čko ti pradie ako nové. Mne to na bubnovke už riadne rachotí, ale už to aj niečo pokosilo a na začiatku bola dosť zanedbaná údržba, hlavne olej. To XP-200 vzhľadom k cene je podľa mňa dobrý motor.

    • @pettydrac2265
      @pettydrac2265  3 года назад +1

      Na druhej strane ta Honda nieje ani príliš zatazovaná, XP200 ma dobru cenu, netvrdím, že je to zlý motor, ale oplatí sa priplatiť napr. za tu Hondu.

    • @LittleBob95
      @LittleBob95 3 года назад +4

      @@pettydrac2265 Ja mám Hondu GSV 190 na Agzate a išiel by som do XP-200 teraz :)

    • @libornerusil
      @libornerusil 3 года назад +1

      @@LittleBob95 já mám XP 200 na Agzatě .
      ruclips.net/video/B6QN6XE8gmY/видео.html

  • @jdclay1547
    @jdclay1547 3 года назад

    Honda all the way

  • @janpapcun6458
    @janpapcun6458 3 года назад

    Videjko si dal super 👌 ale niekedy v tých motoroch je neviliečitelna choroba ale to nech ťa netrápi nikomu nebude vyhovovať rols a niekomu bude vyhovovať trabant