Videoları çekmesinden depolamasına, editinden yayınlamasına çok büyük bir emek. Bu zor rotayı gitmeyi -hem de tek başına- saymıyorum bile. Gerçekten büyük bir özveri. Büyük saygı ve tebriği hak ediyorsunuz. Bunları bizlerle paylaştığınız için de çok teşekkürler.
Gitmeden bir hafta önce anı olsun diye çekime karar verip kamera almıştım. Pek tecrübe edinmeden çekimler yapmış oldum. Beğendiğinize sevindim. Çok teşekkürler.
Geçen ankara beypazarı tarafından gece 3-4 gibi bolu yaylalarına gittim , sabaha karşı böyle bir soğuk yediğimi hatırlamıyorum yaylaların sabah soğunun şakası yok
2 kişi olsaydınız ilk döndüğün yerden motorları bi şekilde geçirirdiniz diye düşünüyorum şeker kanyonundaki göçük yol için ise çevre köylerden karayoluna inebilirdiniz güzel video için teşekkürler
İlk 2 bölüm çok güzel sanırım ben de yapabilirim sorun değil diyordum. Bu bölümün 13:23 den itibaren diyorum ki evet çok güzel ama hayır yapamam :D Yolun açık ve çökmemiş olsun Gökhan abi
Merhabalar. Trans euro trail uygulamasindan Türkiye rotasini indiriyorsunuz. Sonra Osmand dan yeni rota olustur yapip ilgili dosyayı ice aktariyorsunuz.
Baklabostan bölgesi orası komple, teras da Baklabostan söyleniş olarak. Terasa çıkan yola devam edip şelaleyi bulamamak da büyük emek gerçekten.
Videoları çekmesinden depolamasına, editinden yayınlamasına çok büyük bir emek. Bu zor rotayı gitmeyi -hem de tek başına- saymıyorum bile. Gerçekten büyük bir özveri. Büyük saygı ve tebriği hak ediyorsunuz. Bunları bizlerle paylaştığınız için de çok teşekkürler.
Gitmeden bir hafta önce anı olsun diye çekime karar verip kamera almıştım. Pek tecrübe edinmeden çekimler yapmış oldum. Beğendiğinize sevindim. Çok teşekkürler.
Gerede Mengen bölgesi ıssızdır ve çok ayı vardır dikkatli olmakta fayda var
Manzara çok güzel 👍🏻👏🏻
Tek başınıza güzel gidiyorsunuz maşallah
Bir daha olsa tek gitmem :)
Geçen ankara beypazarı tarafından gece 3-4 gibi bolu yaylalarına gittim , sabaha karşı böyle bir soğuk yediğimi hatırlamıyorum yaylaların sabah soğunun şakası yok
2 kişi olsaydınız ilk döndüğün yerden motorları bi şekilde geçirirdiniz diye düşünüyorum şeker kanyonundaki göçük yol için ise çevre köylerden karayoluna inebilirdiniz güzel video için teşekkürler
2-3 kişi ile şartlar zorlayabilirdi ama tek olunca riski sıfıra indirmek gerekti. Teşekkürler.
Abi rotada zor dediğin yer çıkılmazmış gerçekten
İlk 2 bölüm çok güzel sanırım ben de yapabilirim sorun değil diyordum. Bu bölümün 13:23 den itibaren diyorum ki evet çok güzel ama hayır yapamam :D Yolun açık ve çökmemiş olsun Gökhan abi
Selamlar. İki veya daha fazla kişi ile çok kolay yapılabilir ama tek riskli olabilir. Çoğu yerde telefonda çekmiyor. Teşekkürler.
Panik atak ve ankisiyete problemleri yasayip bu rotayi tamamlamak gercekten buyuk basari :))
Bu problemleri yaşayan ben miyim?
@@gokhanmotoadventure yeap
Tek başına büyük cesaret, tebrik ederim...
Bir kişi daha olsa risk yarı yarıya düşerdi ama tek çıkmak gerekti. Teşekkürler.
Zor olanı başarıyorsunuz, tebrikler.
Teşekkürler.
Efsane yollar tam hangi tarihte yola çıktınıZ
15 Temmuz' da yola çıkmıştım.
Tek basiniza bu agirlikda bir motorla o yollari turlamak bize sadece tebrik etmek düser.
Dediğiniz gibi en büyük tehlike motoru kaldıramayacak bir yerde düşürmek oluyor. Teşekkürler.
Telefonda navigasyon için hangi programı kullanıyorsunuz ?
Merhabalar. OsmAnd
Seyir terasına geleden önceki yol baya zordu tam nerden sonrasıydı oralar
Gökbel Yenice yolundan Baklabostan Şelalesine giden yol. Bu yol zaten kullanılmıyor. Yol zor değil ama tek olmaz baya bir zorladı.
Gois.
Merhaba rotaniz cok keyifli tet rotasini osmand nasil aktariyorsunuz
Merhabalar. Trans euro trail uygulamasindan Türkiye rotasini indiriyorsunuz. Sonra Osmand dan yeni rota olustur yapip ilgili dosyayı ice aktariyorsunuz.
@@gokhanmotoadventure teşekkürler oldu çok sağolun
Niye o kadar kısa tutdun bunu anlamadım yolmu bitti tura çıkıyorsun çok kısa bence olmamış bu bölüm daha uzun beklerdim
Çok uzun videolarda pek izlenmiyor ama bugün ki görüntüler ancak bu kadar
@@gokhanmotoadventure buda çok kısa olmuş emeğine sağlık devam et böyle